จนถึงปัจจุบัน เพื่อผลประโยชน์ของกองกำลังติดอาวุธในประเทศของเรา ยานเกราะไร้คนขับไร้คนขับ (AUV) ไร้คนขับหลายคันที่มีรูปร่างแตกต่างกันพร้อมความสามารถที่แตกต่างกันได้รับการพัฒนาขึ้นเพื่อผลประโยชน์ของกองกำลังติดอาวุธในประเทศของเรา ตอนนี้ประสบการณ์ที่สะสมและเทคโนโลยีที่เชี่ยวชาญได้รับการวางแผนเพื่อใช้ในอุตสาหกรรมพลเรือน ด้วยเหตุนี้จึงได้มีการพัฒนาอุปกรณ์แพลตฟอร์มอเนกประสงค์ "Sarma" โครงการได้มาถึงการสร้างต้นแบบแรกแล้ว ซึ่งจะเริ่มทดสอบในปีนี้
อนาคตการศึกษา
การทำงานในธีม Sarma เริ่มต้นในปี 2018 ด้วยความคิดริเริ่มของกองทุนวิจัยขั้นสูง (FPI) เป้าหมายของโครงการนี้คือการค้นหาเทคโนโลยีและโซลูชั่นที่จำเป็นด้วยการพัฒนาแพลตฟอร์มเรือดำน้ำอัตโนมัติอเนกประสงค์ในภายหลัง อุปกรณ์ดังกล่าวมีการวางแผนเพื่อใช้สนับสนุนกิจกรรมของเส้นทางทะเลเหนือและเพื่อการพัฒนาอาร์กติกโดยรวม
ตามคำแนะนำของ FPI AUV ใหม่ควรเป็นผู้ให้บริการแพลตฟอร์มอเนกประสงค์ของอุปกรณ์พิเศษ ซึ่งปรับให้เข้ากับการทำงานในละติจูดสูง ต้องใช้อุปกรณ์ที่เป็นอิสระสูง: อุปกรณ์ต้องทำงานภายใต้น้ำแข็งเป็นเวลาอย่างน้อยสามเดือนโดยไม่ต้องเติมน้ำมันและขึ้น
สัญญาสำหรับการดำเนินงานใน "Sarma" ได้รับโดยสำนักออกแบบกลาง "Lazurit" และภูมิภาคที่เกี่ยวข้องคาซัคสถานตะวันออก "Almaz-Antey" องค์กรเหล่านี้มีประสบการณ์การออกแบบที่จำเป็นและกำลังการผลิตที่ต้องการ นอกจากนี้ เพื่อการแก้ปัญหาที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นของงานที่ได้รับมอบหมาย ห้องปฏิบัติการแยกที่ Lazurit ได้รับความช่วยเหลือจาก FPI
ในปี 2561 ผู้เข้าร่วมโครงการได้กำหนดลักษณะโดยประมาณของอุปกรณ์ในอนาคตและกำหนดตารางการทำงาน ในปี 2020 มีการวางแผนที่จะผลิตและทดสอบผู้สาธิตเทคโนโลยีหลายราย ในอนาคต ต้นแบบใหม่จะปรากฏขึ้น รวมทั้งต้นแบบขนาดเต็ม
เร็ว ๆ นี้
บทบัญญัติหลักของโครงการใหม่ได้รับการพิจารณาแล้วและได้มีการพัฒนาต้นแบบของ "Sarma" ขึ้น ปัจจุบัน สถานประกอบการพัฒนากำลังสร้างต้นแบบแรก และมีกำหนดส่งมอบในปีนี้ นอกจากนี้ กำลังผลิตรุ่น AUV แบบแยกขนาดเต็ม ในช่วงต้นเดือนกรกฎาคมจะมีการแสดงที่นิทรรศการ Innoprom-2021 ใน Yekaterinburg
ก่อนหน้านี้มีรายงานว่าต้นแบบที่กำลังก่อสร้างในปีนี้จะเข้าสู่การทดลองในทะเล การตรวจสอบจะดำเนินการในน่านน้ำของทะเลขาว - ใกล้กับพื้นที่ปฏิบัติการในอนาคตมากที่สุด การทดสอบตัวอย่างแรกจะมีอายุนานแค่ไหนไม่ทราบ
ปีหน้าจะเริ่มก่อสร้างตะกั่ว AUV ชนิดใหม่ ในปี 2023 เขาจะได้รับอุปกรณ์และส่วนประกอบที่จำเป็นทั้งหมด หลังจากนั้นเขาจะสามารถไปทดสอบ และดำเนินการได้อย่างเต็มที่ ในกรณีที่ไม่มีปัญหาร้ายแรงในขั้นต่อไป การผลิตผลิตภัณฑ์ Sarma แบบต่อเนื่องจะเริ่มขึ้นในปี 2024 ดังนั้น อุปกรณ์อนุกรมจะเข้าสู่เส้นทาง Northern Sea Route ในช่วงกลางทศวรรษ
โอกาสและความท้าทาย
FPI และนักพัฒนาได้เปิดเผยลักษณะทั่วไปของอุปกรณ์ Sarma ในอนาคตและระดับประสิทธิภาพที่คาดหวัง ชื่อยังเป็นงานด้านเทคนิคหลักของโครงการและปัญหาที่คาดหวังซึ่งจะต้องเอาชนะเพื่อให้งานสำเร็จ
ตามวัสดุที่ตีพิมพ์ ภายนอกผลิตภัณฑ์ "Sarma" จะดูเหมือนตอร์ปิโดขนาดใหญ่ แม้ว่าจะยังไม่ได้ระบุขนาดใช้ตัวทรงกระบอกที่มีหัวครึ่งวงกลมและใบพัด / ปืนฉีดน้ำในช่องวงแหวน จัดให้มีการใช้หางเสือแนวนอนและเครื่องขับดันภายในตัวถัง
มีการเสนอและดำเนินการสถาปัตยกรรมแบบโมดูลาร์ ประการแรก ความสามารถดังกล่าวจะถูกใช้ในบริบทของเพย์โหลด AUV ใหม่จะต้องขนส่งสินค้าหรือเครื่องมือต่าง ๆ เพื่อแก้ไขปัญหาบางอย่าง "ซาร์มา" จะสามารถดำเนินการวิจัยทางวิทยาศาสตร์ประเภทต่างๆ ดำเนินการค้นหา ตรวจสอบ และบำรุงรักษาวัตถุใต้น้ำ ฯลฯ ไม่ได้จัดเตรียมอาวุธหรือความเป็นไปได้ในการติดตั้ง - อุปกรณ์นี้มีจุดประสงค์เพื่อพลเรือนล้วนๆ
งานหลักประการหนึ่งคือการสร้างโรงไฟฟ้าที่ตรงตามข้อกำหนด ย้อนกลับไปในปี 2018 มีการประกาศว่าโรงไฟฟ้าพลังงานอิสระที่มีอัตราประสิทธิภาพสูงจะได้รับการพัฒนาสำหรับซาร์มา วิธีนี้จะช่วยให้รถทำงานใต้น้ำได้เป็นเวลาหลายเดือนโดยไม่ต้องสัมผัสกับอากาศในบรรยากาศและไม่ต้องเติมเชื้อเพลิง ทั้งการจัดหาตัวเองและน้ำหนักบรรทุก
รายงานต่อมากล่าวถึงการใช้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าเคมีไฟฟ้า รีเอเจนต์สำหรับการดำเนินการจะถูกจัดเก็บและจัดหาโดยระบบแช่แข็ง ไม่ได้ระบุข้อมูลที่แม่นยำยิ่งขึ้น เช่น การออกแบบเครื่องกำเนิดไฟฟ้าหรือรีเอเจนต์ที่ใช้ จากการคำนวณ โรงไฟฟ้าดังกล่าวมีขนาดและน้ำหนักที่ยอมรับได้ และยังสามารถให้อิสระได้นานถึง 90 วัน ช่วงการล่องเรือในการเติมน้ำมันครั้งเดียวจะเกิน 8, 5 พันกม. ด้วยความเร็วไม่เกินสองสามนอต
มีการพัฒนาระบบควบคุมอัตโนมัติโดยสมบูรณ์สำหรับอุปกรณ์ ซึ่งสามารถทำงานได้โดยไม่ต้องมีการแทรกแซงของมนุษย์ ต้องแน่ใจว่ามีการเคลื่อนที่ไปตามเส้นทางที่กำหนด โดยคำนึงถึงอุปสรรคและปัจจัยที่เกิดขึ้น เธอยังต้องสามารถจัดการเพย์โหลดที่ติดตั้งไว้ได้ บางทีเทคโนโลยีขั้นสูงสุด เช่น ปัญญาประดิษฐ์ อาจจำเป็นในการสร้างระบบดังกล่าว สถาปัตยกรรมแบบเปิดของแพ็คเกจซอฟต์แวร์สามารถใช้เชื่อมต่ออุปกรณ์เพิ่มเติมได้
หนึ่งในงานที่ยากที่สุดของโครงการ Sarma คือการจัดหาการนำทาง ระบบนำทางแบบใหม่กำลังถูกสร้างขึ้นสำหรับ AUV ซึ่งสามารถทำงานได้แบบอัตโนมัติและไม่มีสัญญาณภายนอก ควรแสดงความแม่นยำในการคำนวณที่เพิ่มขึ้น โดยไม่คำนึงถึงระยะเวลาของการเดินทางและระยะทางที่เดินทาง
เทคโนโลยีแห่งอนาคต
ในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า งานหลักของ FPI, สำนักงานออกแบบกลาง Lazurit และภูมิภาค Almaz-Antey Concern East Kazakhstan คือการก่อสร้างอุปกรณ์ทดลองเครื่องแรกให้เสร็จ จากนั้นต้นแบบของ "Sarma" จะออกสำหรับการทดสอบ ในระหว่างนั้นจะยืนยันความสามารถในการทำงานของโซลูชันทางเทคนิคที่เลือกและแสดงลักษณะที่คำนวณได้
แล้วในปี 2023-24 มีการวางแผนที่จะสร้าง AUV ขนาดเต็มซึ่งเหมาะสำหรับการติดตั้งโหลดเป้าหมายจริง ระยะนี้ของโปรแกรม Sarma เป็นที่สนใจอย่างมากไม่เพียงแต่จากมุมมองทางวิทยาศาสตร์และทางเทคนิคเท่านั้น แต่ยังรวมถึงจากมุมมองด้านการปฏิบัติงานและเศรษฐกิจด้วย จากผลลัพธ์ของมัน ปัญหาของการปฏิบัติตามข้อกำหนดและความคาดหวังของอุปกรณ์จะได้รับการชี้แจงในที่สุด
ภายในปี 2567-25-25 จะมีการกำหนดวงกลมของผู้มีโอกาสเป็นลูกค้าสำหรับอุปกรณ์ใหม่ ตามแผนของนักพัฒนา AUV “Sarma” สามารถใช้โดยองค์กรที่จัดหาการขนส่ง ผู้ประกอบการน้ำมันและก๊าซ โครงสร้างการวิจัยทางวิทยาศาสตร์ ฯลฯ ผู้ปฏิบัติงานแต่ละคนจะสามารถสร้าง payload ที่จำเป็นและแก้ไขงานต่อหน้าเขาได้
โปรเจ็กต์นี้ยังไม่ถึงขั้นทดสอบด้วยซ้ำ แต่ผู้เขียนกำลังมองไปยังอนาคตอันไกลโพ้น บนพื้นฐานของเทคโนโลยีและแนวคิดของซาร์มา สามารถพัฒนา AUV อื่นๆ ได้ รวมถึง ใหญ่และหนักด้วยลักษณะของเอกราชที่เพิ่มขึ้นอย่างไรก็ตาม ตัวอย่างดังกล่าวจะปรากฏเฉพาะในอนาคตอันไกลโพ้นและเฉพาะในกรณีที่ลูกค้าสนใจเท่านั้น
เพื่อสงครามและเพื่อสันติภาพ
อุตสาหกรรมรัสเซียมีส่วนร่วมในหัวข้อยานยนต์ใต้น้ำไร้คนขับมาเป็นเวลานาน และจนถึงปัจจุบัน มีการสร้างโครงการทางทหารที่คล้ายกันจำนวนหนึ่งขึ้น มีอุปกรณ์หลากหลายประเภทสำหรับการลาดตระเวนและสังเกตการณ์ สำหรับการค้นหาวัตถุใต้น้ำ และแม้กระทั่งสำหรับการสนับสนุนการซ้อมรบของกองทัพเรือ โครงการโพไซดอนมีชื่อเสียงเป็นพิเศษ - อุปกรณ์ที่มีลักษณะการทำงานเฉพาะพร้อมหัวรบนิวเคลียร์บนเรือ เทคนิคนี้มีการวางแผนว่าจะดำเนินการในอนาคตอันใกล้นี้
ผ่านโครงการทางทหาร อุตสาหกรรมได้สะสมประสบการณ์ที่จำเป็นและขณะนี้พร้อมที่จะสร้างเครื่องมือใหม่สำหรับโครงสร้างพลเรือน ตัวอย่างแรกของประเภทนี้ ซึ่งสร้างขึ้นตามความคิดริเริ่มของ FPI จะออกสู่ทะเลในปีนี้ และในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า จะสามารถเริ่มทำงานบนเส้นทางทะเลเหนือได้ หากโครงการ Sarma เสร็จสิ้นพร้อมผลลัพธ์ที่ต้องการ โอกาสใหม่ ๆ พื้นฐานกำลังรอวิทยาศาสตร์และภาคเศรษฐกิจจำนวนมาก ดังนั้นการพัฒนาที่ทันสมัยที่สุดเกือบจะพร้อม ๆ กันจะพบการประยุกต์ใช้ในแวดวงทหารและพลเรือนพร้อมผลลัพธ์ที่เป็นประโยชน์ที่เข้าใจได้
