ยานเกราะอเมริกัน: การเคลื่อนที่ไปข้างหน้า

ในสหรัฐอเมริกาเมื่อเร็ว ๆ นี้มีการดำเนินการหลายโครงการสำหรับการพัฒนายานเกราะต่อสู้ แต่ปัจจุบันเน้นที่การปรับปรุงอุปกรณ์ที่มีอยู่ของหน่วยหุ้มเกราะ

โครงการพัฒนารถรบหลักล่าสุดล้มเหลว: โครงการยานรบภาคพื้นดิน (GCV) ถูกยกเลิกในปี 2014, โครงการยานยนต์ภาคพื้นดินประจำตระกูล (MGV) ในปี 2552 และโครงการปืนครกแบบขับเคลื่อนด้วยตนเองของ Crusader ในปี 2545.

ในปัจจุบัน กองทัพอเมริกันหวังความสำเร็จของกลยุทธ์ใหม่ในการปรับปรุงยานรบให้ทันสมัย แทนที่จะเน้นที่ "สถานะสุดท้าย" ของเทคโนโลยีมากกว่าอาวุธบางประเภท กลยุทธ์นี้เน้นไปที่แพลตฟอร์มใหม่สำหรับหน่วยทหารราบมากกว่ารถหุ้มเกราะ

อย่างไรก็ตาม การต่ออายุกองยานเกราะยังคงดำเนินต่อไปเนื่องจากข้อเสนอที่เรียกว่าการเปลี่ยนแปลงในการออกแบบ ECP (ข้อเสนอการเปลี่ยนแปลงทางวิศวกรรม) ในฐานะที่เป็นส่วนหนึ่งของโครงการที่จะเกิดขึ้นกับรถหุ้มเกราะอเนกประสงค์ AMPV (รถหุ้มเกราะอเนกประสงค์) ผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะ M113 ที่ล้าสมัยจะถูกแทนที่ ในขณะที่ "ยานเกราะต่อสู้ที่มีแนวโน้มดี" อาจมาแทนที่รถต่อสู้ของทหารราบแบรดลีย์ในท้ายที่สุด

พล.ท. แมคมาสเตอร์ ผู้อำนวยการศูนย์บูรณาการขีดความสามารถกองทัพบก กล่าวว่า กลยุทธ์ยานเกราะต่อสู้ของกองทัพบกมีจุดมุ่งหมายเพื่อให้แต่ละหน่วยได้รับการผสมผสานระหว่างความคล่องตัว การป้องกัน และพลังอาวุธที่เหมาะสมกับภารกิจการรบ โครงการยานเกราะเมื่อเร็วๆ นี้มุ่งเน้นไปที่การคุกคามและความท้าทายที่มีลักษณะเฉพาะของโรงละครทหารของอิรักและอัฟกานิสถาน ดังนั้นจึงประเมินความสำคัญของอำนาจการยิงและความคล่องตัวต่ำเกินไป และเน้นที่การเพิ่มระดับการจองและผลที่ตามมาคือความอยู่รอดและการรักษาการรบ ความสามารถ

McMaster กล่าวว่า "กลยุทธ์ใหม่นี้จะกล่าวถึงประเด็นด้านการปฏิบัติการและการเคลื่อนที่ทางยุทธวิธีของทีม Infantry Brigade Teams (IBCTs)" เนื่องจากความสามารถของศัตรูในการปิดล้อมเขตสงครามกลายเป็นเรื่องที่น่าเกรงขาม ดังนั้นหน่วยต่างๆ จึงต้องสามารถวางกำลังได้แบบคาดเดาไม่ได้" อย่างไรก็ตาม กองทัพกำลังฟื้นฟูความสามารถในการต่อสู้ที่หายไปของกลุ่มกองพลน้อยหุ้มเกราะ (AVST)

รถถังหลัก M1 Abrams (MBT) ได้รับการแนะนำให้เข้าประจำการกับกองทัพอเมริกันเมื่อ 30 ปีที่แล้ว ได้มาถึงเวอร์ชันล่าสุดแล้ว นั่นคือ M1A2 SEPv3 สำหรับรถถังเหล่านี้ ได้มีการออกข้อเสนอเพื่อแก้ไขการออกแบบ 1A (ECP1A) และจะมีการทดสอบโซลูชันทางเทคนิคต่างๆ บนต้นแบบรุ่นแรก รวมถึงความเป็นไปได้ในการรวมโซลูชันเครือข่ายใหม่และการกู้คืนน้ำหนัก ขนาด และลักษณะการใช้พลังงานอย่างมีประสิทธิภาพ.

ข้อเสนอ ECP1A ซึ่งสามารถเริ่มดำเนินการได้เร็วเท่าปีงบประมาณ 2017 รวมถึงระดับการป้องกันที่เพิ่มขึ้น การผสานรวมการวินิจฉัยออนบอร์ด และการย้ายจากยูนิตที่ไม่สามารถเปลี่ยนได้เป็นโมดูลแบบปลดเร็วที่เปลี่ยนได้ง่ายกว่าเนื่องจากใช้สายเคเบิลน้อยลง, กล่องและกระดาน โครงการนี้ยังกำลังปรับปรุงสถาปัตยกรรมดิจิทัลของถัง Abrams เพื่อรวมบัสข้อมูลกิกะบิตอีเทอร์เน็ตและติดตั้งระบบการจัดการพลังงานและเครื่องกำเนิดไฟฟ้าใหม่โดยเพิ่มกำลังไฟฟ้า 7840 วัตต์ โปรเจ็กต์ ESR1A จะติดตั้งระบบป้องกันแบบแอคทีฟจากอุปกรณ์ระเบิดชั่วคราว (IED)

ในขณะเดียวกัน ข้อเสนอ ECP1B มุ่งเน้นไปที่การเพิ่มพลังยิง โปรเจ็กต์เพิ่มระบบถ่ายภาพความร้อน FLIR (อินฟราเรดที่มองไปข้างหน้า) รุ่นที่สาม และความสามารถในการยิง AMP สากลขั้นสูงขนาด 120 มม. ซึ่งรวมความสามารถของโพรเจกไทล์หลายตัวในคราวเดียว การพัฒนาภายใต้กรอบของโครงการ ECP1B เริ่มขึ้นเมื่อปลายปีที่แล้ว และคาดว่าจะใช้เวลาหลายปีกว่าจะแล้วเสร็จ

ในปี 2559 กองทัพได้รับการจัดสรรเงินทุนสำหรับการวิจัยและพัฒนา เช่นเดียวกับการจัดซื้อในภายหลัง เพื่อรักษาการผลิตรถถัง Abrams ที่โรงงานในกรุงลิมา ในเวลาเดียวกัน กองทัพติดอาวุธด้วยการดัดแปลงรถถังหลายคันในคราวเดียว ซึ่งอำนวยความสะดวกโดยตำแหน่งของรัฐสภา ซึ่งบางครั้งก็ขัดกับความต้องการของกองทัพ ตามเอกสารของกองทัพในปี 2559 ภายใต้โครงการ “มีการซื้อการดัดแปลงที่ได้รับอนุมัติจำนวนมากสำหรับรถถัง M1A2 Abrams ที่ให้บริการอยู่ รวมถึงช่องทางการส่งข้อมูลไปยังกระสุนเพื่อให้สามารถยิงขีปนาวุธอัจฉริยะใหม่ได้ และระยะไกลโปรไฟล์ต่ำ- โมดูลอาวุธควบคุม CROWS (สถานีอาวุธปฏิบัติการระยะไกลของผู้บัญชาการ) "รวมถึงอุปกรณ์สำหรับข้อเสนอ ECP1A โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อเริ่มต้นในปี 2560 การติดตั้งภายใต้โปรแกรมปรับปรุง M1A2 SEPv3 ให้ทันสมัย

ในขณะเดียวกัน กองทัพสหรัฐฯ ได้ของบประมาณ 9.678 ล้านดอลลาร์ในปีงบประมาณ 2017 สำหรับโครงการใหม่ที่เรียกว่า Mobile Protected Firepower (MPF) แพลตฟอร์มนี้ได้รับการออกแบบสำหรับการปรับใช้อย่างรวดเร็วโดยมีข้อกำหนดด้านลอจิสติกส์ที่ค่อนข้างต่ำ แต่ต้องมีการป้องกันและอำนาจการยิงที่เพียงพอเพื่อให้ทีมกองพล IBCT มีเวลาเหลือเฟือ

ผู้วางแผนกองกำลังภาคพื้นดินหวังที่จะปรับใช้แพลตฟอร์ม MPF ในที่สุดเพื่อให้ "แท่นป้องกันสามารถให้การสนับสนุนการยิงโดยตรงที่มีความแม่นยำสูงและรับประกันเสรีภาพในการเคลื่อนไหวและการดำเนินการของกองกำลังของตนในระหว่างการปฏิบัติการเชิงรุกหรือเอาชนะศัตรูที่โจมตีในการปฏิบัติการป้องกัน" งบประมาณ เอกสารของกองทัพ

กองทัพตั้งข้อสังเกตว่า กองพลน้อย IBCT ขาดความสามารถที่จำเป็น "เพื่อเอาชนะตำแหน่งของศัตรูที่เตรียมไว้ ทำลายยานเกราะของข้าศึก เข้าโจมตีข้าศึกด้วยการยิงและการซ้อมรบ และรับรองเสรีภาพในการซ้อมรบและการดำเนินการเมื่อสัมผัสกับข้าศึกอย่างใกล้ชิด"

กองทัพยังคงปรับแต่งข้อกำหนดของ MPF แต่สำหรับตอนนี้แนวคิดดูเหมือนจะเป็นรถถังเบา คล้ายกับระบบปืนใหญ่ AGS (Armored Gun System) ของ BAE Systems ซึ่งบริษัทเปิดเผยอย่างโอ่อ่าในระหว่างการประชุม AUSA เมื่อเดือนตุลาคม 2558 ระบบ M8 AGS ซึ่งจัดโดยกองทัพในปี 1995 และยกเลิกในปีหน้า มีวัตถุประสงค์เพื่อแทนที่ M551 Sheridan light gank ซึ่งประจำการอยู่ในกองพันที่ 3 ของกองบินลอยฟ้า

AGS ที่แสดงที่ AUSA นั้นติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ 105 มม. ดั้งเดิม แต่โฆษกของ BAE Systems ตั้งข้อสังเกตว่าก่อนหน้านี้ บริษัท ได้ติดตั้งปืนใหญ่ 120 มม. บนแพลตฟอร์มระหว่างโปรแกรมดั้งเดิมและสามารถทำได้อีกครั้งหากจำเป็น ยานพาหนะ AGS พร้อมลูกเรือสามคนมีไว้สำหรับลงจอดบนแพลตฟอร์มร่มชูชีพ

ในปีพ.ศ. 2560 กองทัพบกต้องการเริ่มสำรวจวิธีแก้ปัญหาทางเลือก ดำเนินการศึกษาความเป็นไปได้ ประสิทธิภาพ และความเป็นไปได้ อาจวิเคราะห์การออกแบบทางเลือก ค้นหาแนวคิดหรือโซลูชันใหม่ ๆ เพื่อปรับเปลี่ยนแพลตฟอร์มที่มีอยู่ และสร้างต้นแบบสำหรับการประเมินขั้นสุดท้ายในที่สุด

การตัดสินใจเกี่ยวกับขั้นตอน Milestone A หรือ Milestone B (ตามลำดับ การเริ่มต้นของการพัฒนาเทคโนโลยีหรือการพัฒนาอย่างเต็มรูปแบบและการเตรียมการผลิตจำนวนมาก) สามารถทำได้ในปลายปี 2019

ในช่วงต้นปี 1995 ยานเกราะต่อสู้ของทหารราบแบรดลีย์เอ็ม2 จำนวน 6,452 เอ็ม2 และรถลาดตระเวนรบเอ็มแซดได้ถูกส่งไปยังกองทัพสหรัฐฯ ซึ่งผลิตขึ้นที่โรงงานบีเออีซิสเต็มส์ในแคลิฟอร์เนีย ซาอุดีอาระเบียยังได้รับ 400 M2 Bradley BMPs

นับตั้งแต่เข้าประจำการ ยานเกราะ M2 / MZ Bradley ได้รับการอัพเกรดหลายครั้ง รวมถึงการกำหนดค่า A1, A2 และ A3 รวมถึงตัวเลือกย่อยต่างๆการอัพเกรดเหล่านี้เกิดจากความก้าวหน้าทางเทคนิคในระดับระบบย่อย เช่นเดียวกับความต้องการเพิ่มระดับความอยู่รอดของเครื่องจักร

แพลตฟอร์ม M2 / M3 ของ Bradley ทั้งหมดติดตั้งป้อมปืนแฝดติดปืนใหญ่ M242 ที่มีการป้อนสองครั้งจาก Orbital ATK Armament Systems ปืนกล M240C ขนาด 7, 62 มม. และการติดตั้ง Raytheon TOW twin ATGM ทางด้านซ้าย

ประสบการณ์การต่อสู้บังคับให้กองทัพเพิ่มระดับการป้องกันของ M2 / MZ Bradley ไม่เพียงแต่กับอาวุธยิงโดยตรง แต่ยังรวมถึงทุ่นระเบิดและ IED ด้วย ประการแรก ระบบการจองแบบพาสซีฟได้รับการปรับปรุง ตามด้วยหน่วยเกราะปฏิกิริยาที่ติดตั้งบนตัวถังและป้อมปืน การเพิ่มระบบป้องกันมีส่วนทำให้มวลรวมของแท่นชั่งเพิ่มขึ้น ซึ่งส่งผลให้ความคล่องตัวลดลง ความหนาแน่นของกำลัง ความเร็ว และความเร่งลดลง

ในช่วงเริ่มต้นของอาชีพ รถหุ้มเกราะ M2 / MZ Bradley นั้นลอยได้ มีการติดตั้งแผ่นเบี่ยงน้ำไว้ด้านหน้า (ภาพด้านล่าง) ซึ่งพับเก็บเข้ากับแผ่นด้านหน้า แต่ต่อมาถูกถอดออก และยานพาหนะสูญเสียความสามารถในการสะเทินน้ำสะเทินบก

หลังจากความพยายามอย่างไร้ผลหลายครั้งของกองทัพอเมริกันในการเริ่มเปลี่ยนแพลตฟอร์มที่ล้าสมัย ได้มีการตัดสินใจฟื้นฟูความสามารถในการต่อสู้ของแบรดลีย์ผ่านการดำเนินการตามข้อเสนอ ECP จำนวนหนึ่งซึ่งมีจุดมุ่งหมายเพื่อฟื้นฟูความคล่องตัวเป็นหลัก เป็นที่คาดว่า M2 Bradley จะถูกแทนที่ด้วยยานพาหนะภาคพื้นดิน - ยานพาหนะ Manned Ground - Infantry Carrier Vehicle จากโครงการ FCS (Future Combat Systems - Combat Systems of the Future) แต่ในท้ายที่สุดโปรแกรม FCS ทั้งหมดและทั้งหมด โครงการสำหรับยานเกราะต่อสู้ถูกปิดเนื่องจากปัญหาเกี่ยวกับตารางต้นทุนและคุณลักษณะ

โปรแกรม GCV ใหม่เปิดตัวในปี 2010 สัญญาการพัฒนาได้รับรางวัลให้กับ BAE Systems และ General Dynamics Land Systems (GDLS) แต่โปรแกรมถูกปิดด้วยเหตุผลทางการเงินในปี 2014

เมื่อพิจารณาว่าจะใช้เวลานานแค่ไหนในการพัฒนายานเกราะต่อสู้แบบหุ้มเกราะใหม่ตั้งแต่ต้น คาดว่า M2 Bradley จะได้รับการอัพเกรดต่อไป โดยจะให้ความสำคัญกับอำนาจการยิงของยานเกราะดังกล่าว

ในเรื่องนี้ ยานเกราะ M2 Bradley ที่ติดตั้งโมดูลการรบควบคุมระยะไกลลำกล้องกลาง Protector Medium Caliber Remote Weapon Station จาก Kongsberg ซึ่งติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ป้อนคู่ขนาด 30 มม. และปืนกลโคแอกเชียล 7.62 มม. ได้แล้ว ได้รับการทดสอบ ขณะนี้โมดูลที่คล้ายกันกำลังได้รับการติดตั้งบนรถขนส่งบุคลากรหุ้มเกราะของ Striker ที่นำไปใช้ในยุโรปโดยเป็นส่วนหนึ่งของ "ข้อกำหนดในการปฏิบัติงานอย่างเร่งด่วน"

โปรแกรม AMPV

ระบบ BAE แซงหน้า (ไม่น่าแปลกใจเพราะเป็นผู้ผลิตดั้งเดิม) GDLS ในการแข่งขันสำหรับโปรแกรม AMPV ตามที่มีการวางแผนที่จะแทนที่กองเรือของผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะ M113 ซึ่งบางส่วนได้รับการรับรองโดยกองทัพอเมริกันกลับมา 1960.

M113 ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยหลายครั้ง โดยในรุ่นสุดท้ายที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซลนั้นมีชื่อว่า M113AZ แต่กองทัพอเมริกันไม่ได้ปรับใช้ M113 ในการปฏิบัติการรบอีกต่อไป เนื่องจากพวกมันมีระดับความอยู่รอดต่ำ

แม้แต่รุ่นใหม่ล่าสุดของ M113AZ ก็ไม่มีความคล่องตัวและการป้องกันที่จำเป็นในการทำงานร่วมกันในรูปแบบการต่อสู้เดียวกับ M2 Bradley และ M1A1 / A2 Abrams ดังนั้น AMPV จะแทนที่รุ่นพิเศษของ M113AZ ซึ่งให้บริการกับกองพลน้อย AVST

ในเดือนธันวาคม 2014 BAE Systems ได้รับสัญญา 52 เดือนสำหรับระยะการพัฒนาและการเตรียมการผลิตเต็มรูปแบบ (EMD) และระยะการผลิตเริ่มต้นของ AMPV

ภายใต้ระยะ EMD จะมีการส่งมอบแพลตฟอร์ม AMPV ทั้งหมด 29 แพลตฟอร์ม และการผลิตเครื่องจักรได้เริ่มขึ้นแล้วที่โรงงานในเพนซิลเวเนียของ BAE Systems

ขั้นตอนการผลิตเริ่มต้นของสัญญานี้มีไว้สำหรับการผลิตเครื่องจักร 289 เครื่อง และตามแผนปัจจุบัน คาดว่าจะสามารถซื้อเครื่อง AMPV จำนวน 2907 เครื่องได้ในห้าเวอร์ชัน ซึ่งแต่ละเครื่องจะเข้ามาแทนที่รุ่น M113A3 ที่เกี่ยวข้อง นี่คือปืนครก ขนาด 120 มม. ผู้บังคับบัญชา การอพยพทางการแพทย์ รถพยาบาล และรุ่นสากล

โปรเจ็กต์ AMPV มีพื้นฐานมาจากตัวถัง M2 Bradley ที่ออกแบบใหม่ โดยถอดป้อมปืนออกและดัดแปลงสำหรับภารกิจพิเศษ

James Miller ผู้อำนวยการฝ่ายพัฒนาธุรกิจของ BAE Systems Combat Vehicles กล่าวว่า "AMPV จะมีความคล่องตัวและการป้องกันในระดับเดียวกับ M2 Bradley" เครื่อง M2 / MZ Bradley เก่าประมาณ 2,000 เครื่องอยู่ในการจัดเก็บและจะใช้สำหรับโครงการ AMPV

AMPV รุ่นพิเศษบางรุ่นจะมีหลังคายกขึ้นด้านหลังเบาะคนขับเพื่อเพิ่มระดับเสียงภายในรถ

โรงงานของรัฐ Red River Army Depot เพื่อรื้อยานพาหนะ M2 / MZ Bradley; Air Methods DRS Technologies และ Northrop Grumman ก็มีส่วนร่วมในโครงการนี้เช่นกัน

BAE Systems มองว่าโครงการ AMPV เป็นโครงการที่มีความเสี่ยงต่ำ เนื่องจากได้สร้างเครื่องจักรของตนเองขึ้นแล้วในทุกรูปแบบ

คำสั่งซื้อปืนครก

กองทัพสหรัฐฯ ได้รับปืนใหญ่อัตตาจร M109A6 Paladin จำนวน 957 155 มม. / 39 klb ซึ่งอันที่จริงแล้วเป็นตัวถัง M109 ที่ทันสมัยพร้อมป้อมปืนใหม่ติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ M284 ขนาด 155 มม. ที่ผลิตโดยโรงงาน Watervliet Arsenal. คาดว่าจะถูกแทนที่ด้วยปืนครกขนาด 155 มม. ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง (SG) Crusader และเครื่องลำเลียงกระสุนที่เกี่ยวข้อง แต่ในปี 2545 โครงการดังกล่าวได้ปิดตัวลง

โครงการสำหรับปืนยิงทางอ้อมขนาด 155 มม. / 38 klb - ปืนครก NLOS-C (Non-Line-of Sight - Cannon) ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการ FCS ก็ถูกปิดเช่นกัน หลังจากที่โครงการยานยนต์ภาคพื้นดินถูกยกเลิกในปี 2552 โปรแกรม NLOS-C ได้รับ "ความสำคัญสูงสุด" แต่ในที่สุดก็ถูกยกเลิกเช่นกัน

SG M109A7 ใหม่ล่าสุดซึ่งเดิมเรียกว่าโปรแกรม PIM (การจัดการแบบบูรณาการ Paladin - การจัดการที่ซับซ้อนของโปรแกรมปืนครกที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองของ Paladin) รวมเอาป้อมปืน M109A6 Paladin ที่ได้รับการอัพเกรดและตัวถังใหม่ ซึ่งรวมถึงองค์ประกอบมากมายของรถหุ้มเกราะแบรดลีย์ที่อัปเกรดแล้ว ได้แก่ ระบบกันสะเทือนและหน่วยพลังงานใหม่ หลังประกอบด้วยเครื่องยนต์ดีเซลคัมมินส์ 675 แรงม้า และเกียร์อัตโนมัติของซีรีส์ НМРТ-800 ที่ผลิตโดย L-3 Combat Propulsion Systems

ปืนใหญ่ 155 มม. / 39 klb М284 ถูกเก็บรักษาไว้ มันสามารถยิงกระสุนทั้งตระกูล 155 มม. รวมถึงกระสุน M982 Excalibur ความแม่นยำสูง 155 มม. จาก Raytheon ที่ใช้ร่วมกับ Modular Artillery Charge System

นอกจากนี้ ความแม่นยำของขีปนาวุธไร้สารตะกั่วขนาด 155 มม. แบบดั้งเดิมยังเพิ่มขึ้นด้วยการเปิดตัวชุดอุปกรณ์ M1156 ที่มีความแม่นยำสูงจาก Orbital ATK Armament Systems สามารถติดตั้งได้อย่างรวดเร็วบนเปลือกปืนใหญ่ขนาด 155 มม. แบบดั้งเดิม และด้วยเหตุนี้จึงเพิ่มความแม่นยำได้อย่างมาก

เริ่มการผลิตปืนครก M109A7 คาดว่าจะซื้อแพลตฟอร์มทั้งหมด 580 แท่นพร้อมกับเครื่องลำเลียงกระสุน M992AZ PIM-CAT (Carrier Ammunition Tracked) จำนวนที่สอดคล้องกัน รถยนต์ PIM อนุกรม M109A7 ชุดแรกเปิดตัวในกลางปี 2015

ผู้ตรวจการกระทรวงกลาโหมสหรัฐฯ เมื่อฤดูร้อนที่แล้วได้ตั้งคำถามเกี่ยวกับความสามารถของ SG ใหม่ในการบรรลุอัตราการยิงสูงสุดที่กำหนดโดยลักษณะการปฏิบัติงาน และความจำเป็นในการติดตั้งระบบตรวจจับอัคคีภัยและระบบดับเพลิงเพิ่มเติมในห้องควบคุม.

เมื่อวันที่ 5 สิงหาคม 2559 รายงานโดยผู้ตรวจการกระทรวงกลาโหมระบุว่าปืนครกไม่ถึงอัตราการยิงสูงสุดในระหว่างการทดลองในปี 2555 และ 2556 หลังจากการดัดแปลงซอฟต์แวร์และยุทธวิธีบางอย่าง อัตราการยิงสูงสุดก็ยังทำได้ แต่ใน "สภาพการยิงที่ผ่อนคลาย" เท่านั้น ผู้ตรวจสอบแนะนำ และกองทัพเห็นด้วยกับพวกเขา เงื่อนไขการยิงที่ต้องใช้กำลังและไม่ใช้กำลัง ควรมีความแตกต่างอย่างชัดเจนก่อนการทดสอบการปฏิบัติงาน

รายงานของผู้ตรวจสอบยังโต้แย้งเกี่ยวกับการติดตั้งระบบดับเพลิงอัตโนมัติ (AFES) ในช่องบรรจุปืนครก เพื่อปกป้องลูกเรือที่นั่งอยู่ที่นั่น หากไม่มีระบบนี้ กองทัพจะเสี่ยงต่อการ "มียานพาหนะที่ไม่ตรงตามข้อกำหนดในการปฏิบัติงานและอาจเป็นอันตรายต่อลูกเรือและทำให้เกิดการดัดแปลงยานพาหนะที่มีราคาแพงเพื่อแก้ไขปัญหาการขาด AFES"

สำหรับส่วนนี้ สำนักงานของโครงการ GCV ตั้งข้อสังเกตว่า SG ของกองทัพบกที่มีอยู่ไม่มีระบบดับเพลิงอัตโนมัติ ดังนั้นจึงควรระมัดระวังที่จะเริ่มการติดตั้ง M109A7 ก่อนกำหนด

ในระหว่างนี้ สมาชิกของ NATO ส่วนใหญ่เปลี่ยนไปใช้ปืนใหญ่ขนาด 155 มม. / 52 klb เนื่องจากมีพิสัยไกลกว่าอย่างเห็นได้ชัด ในการเชื่อมต่อกับแนวโน้มเหล่านี้ BAE Systems ได้พัฒนารุ่นของปืนครก M109 International สำหรับตลาดส่งออกโดยติดตั้งถังขนาด 155 มม. / 52 klb ที่ผลิตโดย Watervliet Arsenal แต่ไม่ได้เข้าประจำการ

ต่อมา ศูนย์วิจัย พัฒนา และวิศวกรรมของ ARDEC) ได้ให้เงินสนับสนุนการพัฒนาปืนใหญ่พิสัยไกล ERCA ขนาด 155 มม. (ปืนใหญ่พิสัยไกล) ที่กำหนด XM907 ปืนใหญ่ ERCA จำลองขนาด 155 มม. / 52 klb ถูกติดตั้งบนปืนครกลากจูง М777A2 ขนาด 155 มม. ซึ่งถ่ายในหน่วยปฏิบัติการหน่วยใดหน่วยหนึ่ง คาดว่าสำหรับการทดสอบการยิงครั้งแรก ปืนใหม่จะถูกติดตั้งบน M109A7 Paladin

นอกจากตัวปืนแล้ว โปรเจ็กต์ ERCA ยังให้การพัฒนาโพรเจกไทล์จรวดแอคทีฟ XM1113 ค่าใช้จ่ายที่เพิ่มขึ้น XM654 ตัวโหลดอัตโนมัติและระบบควบคุมอัคคีภัยใหม่

BAE Systems ยังคงส่งเสริม M109A5 ในตลาดส่งออกและขายระบบให้กับกรีซ ไต้หวัน และไทยไปแล้ว ปัจจุบัน M109A5 + เวอร์ชันล่าสุดมีให้สำหรับตลาดส่งออกเช่นกัน มันยังคงปืนใหญ่ขนาด 155 มม. ที่มีความยาว 39 คาลิเบอร์ แต่แตกต่างกันในเรดาร์แบบบูรณาการสำหรับการวัดความเร็วเริ่มต้น ช่วงล่างที่ได้รับการอัพเกรด หน่วยกำลังใหม่ ระบบป้องกันอาวุธทำลายล้างสูง จอแสดงผลใหม่สำหรับ ผู้บังคับบัญชา ระบบกำหนดตำแหน่งและนำทาง ระบบควบคุมอาวุธยุทโธปกรณ์ใหม่ และเครื่องกำเนิดไฟฟ้า 80 แอมป์

บราซิลคาดว่าจะสั่งซื้อการจัดส่ง M109A5 + ปืนครก 36 กระบอก โดยมิลเลอร์กล่าวว่าเขาคาดการณ์ "การส่งออกที่สำคัญของระบบปืนใหญ่ดัดแปลง M109A5"

นอกจากนี้ BAE Systems ยังพึ่งพาศักยภาพการส่งออกของระบบปืนใหญ่ M109A6 ที่อัปเกรดแล้ว ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการขายยุทโธปกรณ์ทางทหารให้กับต่างประเทศหรือผ่านการขายตรง แม้ว่ากองทัพสหรัฐฯ จะมีปืนครกแบบขับเคลื่อนด้วยตนเอง เอ็ม109A6 พาลาดินจำนวน 957 กระบอก และเครื่องลำเลียงกระสุน M992A2 FAASV ที่สอดคล้องกัน แต่ระบบเพียง 580 เท่านั้นที่ต้องอัพเกรดเป็นมาตรฐาน M109A7 PIM ล่าสุด

เบรม เอ็ม88A2

M88 เป็นยานเกราะกู้คืนมาตรฐาน (ARV) ของกองทัพอเมริกันมาหลายปีแล้ว М88A2 เวอร์ชันใหม่ล่าสุดได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยเพื่อให้สามารถอพยพยานรบที่หนักกว่าได้ เช่น М1А1 / А2 MBT

M88A2 เป็นที่รู้จักกันภายใต้ชื่อ HERCULES (Heavy Equipment Recovery Combat Utility Lift Evacuation System - ระบบยกและกู้คืนทางวิศวกรรมการต่อสู้สำหรับการอพยพของเครื่องจักรกลหนัก) และโดดเด่นด้วยรอกและอุปกรณ์ยกที่ทรงพลังยิ่งขึ้น เกราะเพิ่มเติมและพลังที่ทรงพลังยิ่งขึ้น หน่วย.

BREM М88A2 ของกองทัพและนาวิกโยธินอเมริกันได้รับการดัดแปลงจากรุ่นก่อนหน้าของ М88А1 แม้ว่าจะมีการขายยานพาหนะใหม่ให้กับออสเตรเลีย (7) อียิปต์ (88) อิรัก (16) คูเวต (14) และไทย (6) นอกจากนี้ยังมีศักยภาพในการขายส่งออกเพิ่มเติม เนื่องจากซาอุดิอาระเบียเพิ่งร้องขอ M1A1 / A2 MBT อีก 153 คัน ซึ่งจะถูกแปลงเป็นรถถัง M1 A2S 133 คัน และรถหุ้มเกราะ M88A2 20 คัน ทั้งหมดเป็นเงิน 1.15 พันล้านดอลลาร์

กองทัพสหรัฐฯ ต้องการ 933 ARVs M88A2 และนาวิกโยธินสำหรับ 100 คัน (ซึ่ง 84 คันถูกส่งมอบ)

ในบรรดาสัญญาล่าสุดของกองทัพสหรัฐสำหรับการแก้ไข M88A1 เป็นรุ่น M88A2 เราสังเกตสัญญาฉบับลงวันที่มิถุนายน 2558 สำหรับยานพาหนะ 36 คัน (สำหรับ 110 ล้านดอลลาร์) และสัญญาลงวันที่เมษายน 2559 สำหรับการแก้ไขอีก 36 คัน (สำหรับ 110 ล้านดอลลาร์เช่นกัน)

งานเกี่ยวกับ M88A2 กำลังดำเนินการที่โรงงาน BAE Systems ในเพนซิลเวเนียและเซาท์แคโรไลนา สัญญาปัจจุบันมีกำหนดจะแล้วเสร็จในเดือนสิงหาคม 2561 Anniston Army Depot แยกชิ้นส่วนยานยนต์ М88А1 แล้วส่งไปยังโรงงาน BAE Systems ซึ่งดำเนินการปรับปรุงให้ทันสมัยอย่างแท้จริง

รถลอยน้ำ

ในเดือนมกราคม 2011 รัฐมนตรีกลาโหม Robert Gates และผู้บัญชาการของนาวิกโยธิน (ILC) ประกาศยกเลิกโครงการ Expeditionary Fighting Vehicle (EFV) ซึ่งใช้เงินไปแล้ว 3 พันล้านดอลลาร์ในการพัฒนา แต่จากการคำนวณ จำเป็นต้องใช้เงินอีก 12 พันล้านดอลลาร์สำหรับการแก้ไขและซื้อเครื่อง EFV จำนวน 573 เครื่อง ดังนั้นโครงการจึงกลายเป็น "ราคาไม่แพง"

ตามมาด้วยแนวความคิดหลายอย่างซึ่งถูกปฏิเสธทั้งหมด จากนั้น ILC ได้ตัดสินใจใช้โปรแกรมการขนส่งบุคลากรทางทะเลเพื่อทดแทนรถขนส่งบุคลากรหุ้มเกราะ ก่อนหน้านี้ถือเป็นส่วนเสริมของ EFVหลังจากนั้น โครงการ MRS ได้เปลี่ยนชื่อเป็นรถจู่โจมสะเทินน้ำสะเทินบก ACV 1.1 (ยานรบสะเทินน้ำสะเทินบก)

ในเดือนพฤศจิกายน 2558 KMP ได้ออกสัญญากับทีมที่นำโดย BAE Systems และ SAIC สำหรับการผลิตต้นแบบสำหรับโปรแกรม ACV 1.1 และการส่งมอบในปี 2560

BAE Systems ร่วมกับ Iveco Defense ผู้ผลิตชาวอิตาลี ได้นำเสนอรถยนต์ (ภาพด้านล่าง) ที่มีเครื่องยนต์หกสูบ 700 แรงม้า เพื่อการพิจารณา "พร้อมที่นั่งแขวนสำหรับทหารราบที่ขนส่ง 13 นาย"

SAIC ร่วมกับ Singapore Technologies Kinetics (ST Kinetics) นำเสนอรถหุ้มเกราะ Terrex 2 (ภาพด้านล่าง) ซึ่งมีตัวถังรูปตัว V และปริมาตรเพียงพอสำหรับทหารราบ 11 นายและลูกเรือสามคน (เพื่อเพิ่มปริมาตรสำหรับทหารราบสองคน, การจัดเรียงใหม่และการเพิ่มขึ้นของมวลซึ่งบริษัทถือว่าฟุ่มเฟือย)

ก่อนอื่น KMP ซื้อเครื่องทดสอบ 13 เครื่องจากผู้พัฒนาแต่ละราย จากนั้นเพิ่มอีก 3 เครื่อง ซึ่งจะมีจำนวน 16 ชิ้นจากผู้เข้าร่วมแต่ละคน ยานพาหนะเพิ่มเติมจะทำให้ระยะเวลาทดลองใช้สั้นลงโดยลดเวลาการซ่อม และทหารราบจะทำความรู้จักกับแพลตฟอร์มเหล่านี้มากขึ้น

การคัดเลือกรถยนต์สำหรับการผลิตขั้นต้นในจำนวนน้อยคาดว่าจะมีขึ้นในเดือนเมษายนหรือพฤษภาคม 2561 จากนั้นบริษัทที่ได้รับการคัดเลือกจะผลิตรถทดสอบการยิงอีก 4 คัน หลังจากนั้น ยานเกราะสำหรับการผลิต 204 คันจะต้องถูกนำไปใช้ในแผนกต่างๆ ก่อนเริ่มการผลิตต่อเนื่องเต็มรูปแบบ

ภายใต้โครงการ ACV 1.1 คาดว่าจะผลิตเฉพาะรถลำเลียงพลหุ้มเกราะซึ่งจะมีราคาประมาณ 1.2 พันล้านดอลลาร์ตามการประมาณการเบื้องต้น แต่ผู้ชนะจะมีโอกาสได้รับสัญญา ACV 1.2 ซึ่งอีก 409 คัน ในรุ่นอื่นสามารถซื้อได้

วิลเลียม เทย์เลอร์ หัวหน้าโครงการระบบภาคพื้นดินของ ILC กล่าวว่าเราสามารถพูดคุยเกี่ยวกับวันที่เริ่มต้นของการรับเข้าแผนกเครื่องจักรใหม่ภายใต้โปรแกรม ACV 1.1 ในปี 2020 และเครื่องจักรภายใต้โปรแกรม ACV 1.2 ในเวลาน้อยกว่าสามปี.

USMC จะเริ่มค้นหายานพาหนะ ACV 2.0 ที่มีความเร็วสูงในน้ำตั้งแต่ประมาณปี 2025 ซึ่งน่าจะคล้ายกับแพลตฟอร์ม EFV หรืออีกทางหนึ่งจะซื้อยานพาหนะ ACV 1.3 ประมาณ 700 คันเพื่อแทนที่การโจมตีสะเทินน้ำสะเทินบกที่มีอยู่ ยานพาหนะ AAV-7A1 ยานเกราะจู่โจมสะเทินน้ำสะเทินบก

ในอีกสี่หรือห้าปีข้างหน้า กองทัพสหรัฐฯ หวังที่จะอัพเกรดยานเกราะเอ็ม1เอ2 Abrams MBT, Bradley BMP และ Stryker ในขณะเดียวกันก็ค่อยนำยานเกราะ AMPV มาแทนที่รถขนพลหุ้มเกราะรุ่น M113 ที่ล้าสมัย ในช่วงระหว่างปี 2564 ถึงปี 2572 กองทัพวางแผนอย่างแรกเพื่อเพิ่มพลังการยิงของกองพลทหารราบและกองพลน้อยสไตรเกอร์ผ่านการซื้อ MPF รถถังเบาที่กล่าวถึงก่อนหน้านี้และ "การสังหาร" ของกองพลยานเกราะอันเนื่องมาจากยานพาหนะที่ทันสมัย ตาม กปปส.

อย่างไรก็ตาม บางทีหนึ่งในขั้นตอนต่อไปอาจเป็นการเกิดขึ้นของยานพาหนะภาคพื้นดินแบบไม่มีคนขับหรือแบบเลือกได้ และการปฏิบัติการรบร่วมกันของระบบที่มีคนและไม่มีคนอาศัยอยู่

ซึ่งอาจนำไปสู่การใช้แพลตฟอร์มที่เบากว่าซึ่งต้องการการจองน้อยลง ในขณะที่บุคลากรจะว่างสำหรับงานอื่นๆ ตัวอย่างเช่น BMP ที่มีลูกเรือซึ่งเป็นทางเลือกสามารถย้ายทหารไปยังสนามรบ ลงจากรถแล้วย้ายไปที่อื่นอย่างอิสระหรือเข้าร่วมการสู้รบโดยใช้ระบบควบคุมระยะไกล