ดังนั้น ณ สิ้นเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2447 ความจำเป็นที่ฝูงบินพอร์ตอาร์เธอร์ต้องฝ่าฟันจึงกลายเป็นที่แน่ชัด ประเด็นไม่ใช่ว่าในวันที่ 25 กรกฎาคม Sevastopol กลับมาให้บริการซึ่งระเบิดโดยเหมืองในระหว่างการออกที่ไม่ประสบความสำเร็จในวันที่ 10 มิถุนายนและไม่ใช่แม้ในวันที่ 26 กรกฎาคมได้รับโทรเลขจากผู้ว่าราชการซึ่งมีคำสั่งจาก จักรพรรดิที่จะทะลวงผ่าน แม้ว่า แน่นอน มันเป็นไปไม่ได้ที่จะเพิกเฉยต่อเธอ แต่สิ่งที่อันตรายที่สุดเกิดขึ้นสำหรับฝูงบิน: เมื่อวันที่ 25 กรกฎาคม ปืนใหญ่ล้อมญี่ปุ่น (จนถึงขณะนี้มีปืนใหญ่ 120 มม. เท่านั้น) เริ่มยิงกระสุนที่ท่าเรือและเรือต่างๆ ที่ยืนอยู่บนถนนด้านใน ชาวญี่ปุ่นไม่เห็นว่าพวกเขากำลังถ่ายทำที่ไหนดังนั้นพวกเขาจึงตี "สี่เหลี่ยม" แต่สิ่งนี้กลับกลายเป็นว่าอันตรายอย่างยิ่ง: ในวันแรก "Tsarevich" ได้รับความนิยมสองครั้ง กระสุนนัดหนึ่งกระทบกับเข็มขัดเกราะและแน่นอนว่าไม่ได้สร้างความเสียหายใดๆ แต่กระสุนนัดที่สองพุ่งเข้าใส่โรงจอดรถของพลเรือเอก - น่าแปลกที่ในขณะนั้นไม่มีแม้แต่คนเดียว แต่มีนายพลสองคนอยู่ในนั้น: V. K. Vitgeft และหัวหน้าท่าเรือ Artur I. K. กรีโกโรวิช พนักงานโทรศัพท์ได้รับบาดเจ็บสาหัส และ ป.ป.ช. ชั่วคราว ผู้บัญชาการกองบินแปซิฟิกและเจ้าหน้าที่ธงอาวุโสได้รับบาดแผลกระสุนปืนที่ไหล่และแขนตามลำดับ ในวันเดียวกันนั้น เรือประจัญบานเริ่มยิงตอบโต้ด้วยแบตเตอรี่และดำเนินการต่อไปในวันที่ 26 และ 27 กรกฎาคม แต่ไม่สามารถปราบปรามญี่ปุ่นได้ สิ่งนี้ถูกป้องกันโดยตำแหน่งปิดที่ไม่อยู่ในแนวสายตาของแบตเตอรี่ญี่ปุ่น มันยากมากที่จะโจมตีตำแหน่งของมันด้วยกระสุนปืนใหญ่ของกองทัพเรือ แม้จะรู้ตำแหน่งของมัน แต่ญี่ปุ่นพยายามที่จะไม่ทรยศต่อมัน
วันรุ่งขึ้น 26 กรกฎาคม V. K. Vitgeft จัดประชุมธงและผู้บัญชาการของเรือและแต่งตั้งการออกเดินทางของฝูงบินในวันที่ 27 กรกฎาคม แต่ต่อมาถูกบังคับให้เลื่อนออกไปเป็นเช้าวันที่ 28 เนื่องจากเรือประจัญบานเซวาสโทพอลไม่พร้อมสำหรับการเดินทาง. ตั้งแต่ช่วงหลัง ก่อนการซ่อมแซม กระสุนและถ่านหินถูกขนถ่าย แต่ตอนนี้เรือรบถูกลากไปที่แอ่งทางตะวันออกเฉียงใต้ ที่ซึ่งมันรีบเอาทุกอย่างที่จำเป็นไปอย่างเร่งรีบ
การเตรียมฝูงบินสำหรับทางออกเริ่มในวันที่ 26 กรกฎาคมเท่านั้นและยังมีอีกหลายสิ่งที่ต้องทำ เรือต้องเติมถ่านหิน เสบียง และกระสุน และนอกจากนี้ เรือประจัญบานบางลำไม่มีจำนวนปืนใหญ่ที่พวกเขาควรจะมีในรัฐ - มันถูกนำขึ้นฝั่ง โดยไม่คำนึงถึงการปรากฏตัวของปืนใหญ่ลำกล้องขนาดเล็กที่มีลำกล้อง 75 มม. และต่ำกว่า (มีความรู้สึกเล็กน้อยจากการรบทางทะเลตามลำดับและความเสียหายจากการขาดหายไปด้วย) เราสังเกตว่าเรือประจัญบานของฝูงบินเป็น ของวันที่ 26 กรกฎาคมไม่มีปืนขนาดหกนิ้วสิบสามกระบอก - สองกระบอกสำหรับ Retvizan”, สามกระบอกใน“Peresvet” และแปดกระบอกใน“Pobeda”
จุดสำคัญจุดหนึ่งควรสังเกตที่นี่: การบรรทุกใด ๆ นั้นเหนื่อยมากสำหรับลูกเรือของเรือรบ และการเข้าสู่สนามรบทันทีหลังจากมันไม่ใช่ทางออกที่ดีที่สุด อย่างไรก็ตาม ในบางกรณีก็อาจเป็นเหตุผลได้ ตัวอย่างเช่น เมื่อออกเดินทางในวันที่ 10 มิถุนายน ฝูงบินอาจพยายามเก็บเวลาออกเดินทางเป็นความลับ โดยเริ่มโหลดให้ช้าที่สุดและใกล้กับเวลาออกเดินทางเพื่อไม่ให้สายลับญี่ปุ่นในพอร์ตอาร์เธอร์มีโอกาส อย่างใดแจ้งเกี่ยวกับทางออกที่จะเกิดขึ้น เป็นไปได้มากว่าไม่มีอะไรจะได้ผล แต่ (ตามสิ่งที่เจ้าหน้าที่รัสเซียในพอร์ตอาร์เธอร์อาจรู้จัก) ก็ยังคุ้มค่าที่จะลอง หลังจากการปล่อยตัวในวันที่ 10 กรกฎาคม ฝูงบินเชื่อมั่น (และค่อนข้างถูกต้อง) ว่าเป็นไปไม่ได้ที่จะหลุดพ้นจากอาเธอร์อย่างมองไม่เห็น ดังนั้นการฝึกที่เร่งรีบเกินไปจึงไม่สมเหตุสมผล
อย่างไรก็ตาม ตั้งแต่วันที่ 25 กรกฎาคม เรือต่างๆ ถูกไฟไหม้ และเราไม่ควรคิดว่าลำกล้องขนาดเล็ก อันที่จริง ขนาดลำกล้อง 120 มม. ไม่เป็นอันตรายต่อเรือประจัญบานขนาดใหญ่ เมื่อวันที่ 27 กรกฎาคม ชาวญี่ปุ่นเริ่มทำการยิงกระสุนในพื้นที่ที่จอดเรือประจัญบาน Retvizan กระสุนนัดแรกที่ชนกับเข็มขัดเกราะนั้นทำเป็นรูใต้น้ำขนาด 2, 1 ตารางเมตร ม. ซึ่งรับน้ำทันที 400 ตันแน่นอนว่าสิ่งนี้ไม่ได้คุกคามความตายของเรือประจัญบานขนาดใหญ่ แต่ปัญหาอยู่ในสถานที่ที่โชคร้ายอย่างยิ่งที่เกิดการกระแทก - ในหัวเรือซึ่งเมื่อก้าวไปข้างหน้าจะสร้างแรงกดดันอย่างมากต่อผนังกั้นภายในของเรือ ที่ความเร็วสูง แผงกั้นไม่สามารถต้านทานได้ และน้ำท่วมอาจไม่สามารถควบคุมได้ด้วยผลที่ตามมาทั้งหมด (แม้ว่าในกรณีนี้ คำว่า "ไหล" จะเหมาะสมกว่า) ผลที่ตามมา วี.ซี. Vitgeft เมื่อทราบเกี่ยวกับความเสียหายดังกล่าวต่อเรือประจัญบานแล้ว จึงออกคำสั่งว่าหากคืนก่อนออกจาก Retvizan พวกเขาไม่สามารถเสริมกำลังกำแพงกั้นได้ เรือประจัญบานจะยังคงอยู่ใน Port Arthur และเขา V. K. Vitgeft จะนำเรือประจัญบานเพียงห้าลำจากทั้งหมดหกลำเพื่อบุกทะลวง หากสามารถเสริมกำลังผนังกั้นได้ ผู้บัญชาการของ "Retvizan" ควรแจ้ง V. K. Witgeft ความเร็วสูงสุดที่เป็นไปได้ของเรือ: จากนั้น Wilhelm Karlovich จะรักษาความเร็วของฝูงบินตามความสามารถของ "Retvizan" และนอกจากนี้ อย่างที่เราจะเห็นในภายหลัง ชั่วคราว i.d. ผู้บัญชาการของฝูงบินแปซิฟิกที่กำลังบุกทะลวงพยายามเผาสะพานข้างหลังเขาจริง ๆ โดยไม่ปล่อยให้ตัวเองและลูกน้องของเขามีช่องโหว่เพื่อกลับไปที่พอร์ตอาร์เธอร์ Retvizan เป็นเรือลำเดียวในฝูงบินที่ได้รับอนุญาตโดยตรงจาก V. K. วิตเกฟต้าจะกลับไปหาอาเธอร์หากมีความจำเป็น
ดังนั้น ตั้งแต่วันที่ 25 กรกฎาคม ทุก ๆ วันที่ถูกยิงจากปืนใหญ่ของญี่ปุ่น แสดงถึงความเสี่ยงอย่างไม่ยุติธรรมต่อการบาดเจ็บล้มตายจำนวนมาก ดังนั้นฝูงบินจึงต้องบุกทะลวงโดยเร็วยิ่งดี น่าเสียดายที่ V. K. Vitgeft ไม่คิดว่าจำเป็นต้องเก็บเรือของเขาให้พร้อมเสมอที่จะออก ดังนั้น ไม่มีอะไรขัดขวางการส่งคืนปืนใหญ่ขนาดหกนิ้วไปยังเรือประจัญบานล่วงหน้า ด้วยเหตุนี้จึงไม่จำเป็นต้องปลดอาวุธป้อมปราการ เรือลาดตระเวนหุ้มเกราะ "Bayan" ซึ่งกลับมาหลังจากปลอกกระสุนที่ชายฝั่ง ถูกระเบิดถล่มเมื่อวันที่ 14 กรกฎาคม และไม่สามารถสู้รบได้ ที่น่าสนใจในท้ายที่สุด ปืนของเขาถูกย้ายไปยังเรือประจัญบานของฝูงบิน แต่สิ่งนี้สามารถทำได้ก่อนหน้านี้ ถ้า V. K. Vitgeft พิจารณาว่าจำเป็นต้องเตรียมเรือของ Port Arthur ให้พร้อมสำหรับการออก จากนั้นจึงเป็นไปได้ที่จะเติมเสบียงถ่านหินเป็นประจำ (ซึ่งแม้จะทอดสมออยู่ทุกวัน) และสิ่งอื่น ๆ ในกรณีนี้การเตรียมตัวสำหรับทางออกจะใช้เวลาน้อยกว่ามาก เวลาและความพยายาม สิ่งนี้ไม่ได้ทำ และผลก็คือ ก่อนถึงทางออก พวกเขาต้องจัดให้มีเหตุฉุกเฉิน
อย่างไรก็ตาม ควรสังเกตว่า Wilhelm Karlovich ก่อนวันเปิดตัวในวันที่ 28 กรกฎาคม ทำผิดพลาดร้ายแรงกว่ามาก ในเช้าวันที่ 27 กรกฎาคม เขาส่งกองเรือไปโจมตีญี่ปุ่นที่อ่าว Tahe นี่คือสิ่งที่ถูกต้อง แต่เรือลาดตระเวน Novik ไม่ควรส่งพร้อมกับเรือปืนและเรือพิฆาต: ไม่มีเหตุผลมากนัก จากมัน แต่เรือลาดตระเวนเผาถ่านหินและเมื่อกลับมาที่ถนนในเวลา 16.00 น. ในตอนเย็นเท่านั้นเขาถูกบังคับให้ดำเนินการขนถ่ายจนถึงดึกดื่น และแม้ว่าลูกเรือจะพยายามอย่างเต็มที่ แต่เขาก็ไม่ได้บรรทุกถ่านหินโดยรับเพียง 420 ตันแทนที่จะเป็น 500 ตันของอุปทานทั้งหมด ความเหนื่อยล้าของลูกเรือหลังจากการเร่งรีบเช่นนี้ไม่เป็นที่พอใจในตัวเอง แต่จำคำพูดของ A. Yu Emelin ("เรือลาดตระเวนอันดับ II" Novik "):
“โดยตระหนักว่าช่องแคบเกาหลีจะถูกศัตรูปิดกั้นอย่างน่าเชื่อถือ MF von Schultz ได้นำเรือไปทั่วญี่ปุ่น ในวันแรก ๆ แสดงให้เห็นว่าในขณะที่ติดตามเส้นทางเศรษฐกิจ ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นเกือบสองเท่าจาก 30 เป็น 50-55 ตันต่อวัน มาตรการที่เข้มงวดสามารถลดเหลือ 36 ตัน แต่ถึงกระนั้นโอกาสในการเข้าถึงวลาดิวอสต็อกโดยไม่ต้องเติมสำรองใหม่ก็กลายเป็นปัญหา"
80 ตัน ซึ่ง Novik ไม่สามารถบรรทุกได้ ถือเป็นความก้าวหน้าทางเศรษฐกิจมากกว่า 2 วัน ถ้าเรือลาดตระเวนมี 80 ตันนี้ บางทีอาจจะเข้าไปในอ่าว Aniva เพื่อขนถ่านหิน ซึ่งกลายเป็นอันตรายถึงชีวิตสำหรับเรือลาดตระเวน กลายเป็นว่าไม่จำเป็น และ Novik จะสามารถไปถึง Vladivostok ได้ นอกจากนี้ยังอาจเกิดขึ้นได้ด้วยการใช้ 80 ตันเหล่านี้ "Novik" มาถึงที่โพสต์ Korsakov ก่อนหน้านี้และจัดการทิ้งมันไว้ก่อนการปรากฏตัวของเรือลาดตระเวนญี่ปุ่นแน่นอนว่า การคาดเดาเกี่ยวกับกาแฟว่า "จะเกิดอะไรขึ้นถ้า" เป็นงานที่ไม่เห็นคุณค่า แต่ยังคงส่งเรือลาดตระเวนไปปฏิบัติภารกิจรบก่อนการบุกทะลวงไม่ใช่การตัดสินใจที่ถูกต้องจากมุมมองใดๆ
อนิจจาความผิดพลาดครั้งที่สองนั้นไม่น่าพอใจยิ่งขึ้น อย่างที่คุณทราบ ไม่มีการเชื่อมต่อโดยตรงระหว่าง Port Arthur และ Vladivostok ซึ่งทำให้ปฏิสัมพันธ์และการประสานงานของการกระทำของฝูงบิน Port Arthur และการปลดเรือลาดตระเวน Vladivostok ทำได้ยากมาก ผู้บัญชาการกองเรือมหาสมุทรแปซิฟิก N. I. Skrydlov แจ้งผู้ว่าการ Alekseev เกี่ยวกับปัญหาเหล่านี้และเขาให้ V. K. เป็นคำแนะนำที่สมเหตุสมผลอย่างยิ่งสำหรับ Vitgeft - เพื่อแจ้งล่วงหน้าเกี่ยวกับวันที่ออกจากฝูงบินเพื่อการบุกทะลวงเพื่อให้เรือลาดตระเวน K. P. Jessen สามารถสนับสนุนเขาและหันเหความสนใจของกองกำลังติดอาวุธของ Kamimura วี.ซี. อย่างไรก็ตาม Vitgeft ไม่คิดว่าจำเป็นต้องปฏิบัติตามคำสั่งของผู้ว่าราชการนี้เพื่อให้เรือพิฆาต "เด็ดเดี่ยว" ทิ้งข้อความไว้เฉพาะในตอนเย็นของวันที่ 28 กรกฎาคมนั่นคือ ในวันแห่งการแหกคุก
ทั้งหมดนี้นำไปสู่ความจริงที่ว่าวลาดีวอสตอคเรียนรู้เกี่ยวกับการถอนกองเรือในช่วงครึ่งหลังของวันที่ 29 กรกฎาคมเท่านั้น และแม้ว่าพวกเขาจะพยายามทุกวิถีทางที่จะช่วยให้เรือบุกทะลุจากพอร์ตอาร์เธอร์ พวกเขาก็ทำได้ช้าเมื่อการปลดเรือลาดตระเวนวลาดิวอสต็อก แล้วไม่มีอะไรสามารถช่วยฝูงบินได้ แน่นอน เราไม่สามารถรู้ได้ว่ามีการตัดสินใจอะไรบ้างและสิ่งนี้นำไปสู่อะไร หา Vice Admiral N. I. Skrydlov เกี่ยวกับทางออกของ V. K. Vitgeft ตรงเวลา แต่เรารู้แน่ว่าการต่อสู้ในช่องแคบเกาหลีซึ่งเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 1 สิงหาคม พ.ศ. 2447 ในระหว่างที่เรือลาดตระเวนหุ้มเกราะ Rurik ถูกสังหารและรัสเซียและ Thunderbolt ได้รับความเสียหายอย่างร้ายแรงไม่ได้มีส่วนทำให้เกิดการบุกทะลวงฝูงบินอาร์เธอร์
สำหรับแผนสำหรับการต่อสู้ที่จะเกิดขึ้นนั้นปรากฏดังนี้: ผู้บัญชาการแสดงความปรารถนาที่จะหารือเกี่ยวกับการกระทำของฝูงบินและพัฒนายุทธวิธีสำหรับการต่อสู้กับกองเรือญี่ปุ่น แต่ V. K. Wigef ได้ตอบกลับ
"นั่นคือธุรกิจของเขา และเขาจะได้รับคำแนะนำจากวิธีการที่พัฒนาขึ้นโดยพลเรือเอกมาคารอฟผู้ล่วงลับไปแล้ว"
นี่เป็นหลักฐานของ V. K. Witgeft ของแผนการใด ๆ สำหรับการต่อสู้ที่จะมาถึง? ลองคิดดูสิ แผนใด ๆ ไม่ควรถือว่าไม่เพียง แต่การปรากฏตัวของศัตรูเท่านั้น แต่ยังคำนึงถึงตำแหน่งของเขาที่สัมพันธ์กับกองกำลังของเขารวมถึงยุทธวิธีในการต่อสู้ของศัตรูด้วย แต่ทั้งหมดนี้สามารถคาดการณ์ได้สำหรับการสู้รบทางเรือหรือไม่? แน่นอนว่าในบางกรณี แต่การต่อสู้ที่จะเกิดขึ้นนั้นไม่ใช่หนึ่งในนั้นอย่างชัดเจน ฝูงบินที่บุกเข้าไปในวลาดิวอสต็อกจะถูกสกัดกั้นโดยกองกำลังหลักของ United Fleet ในเวลาใด? ศัตรูจะพบว่าตัวเองอยู่ระหว่างฝูงบินรัสเซียและวลาดิวอสต็อกหรือเขาจะถูกบังคับให้ไล่ตามเรือรัสเซียหรือไม่? จะ V. K. Vitgefta เป็นเพียงหน่วยรบที่ 1 ของ Heihachiro Togo หรือเราควรคาดหวังหน่วยที่ 2 - เรือลาดตระเวนหุ้มเกราะของ H. Kamimura? ผู้บัญชาการญี่ปุ่นจะเลือกยุทธวิธีใด? เขาจะวางเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะให้สอดคล้องกับเรือประจัญบาน หรือเขาจะแยกพวกมันออกเป็นส่วนๆ เพื่อให้พวกเขามีสิทธิที่จะกระทำการโดยอิสระ? โตโกจะพยายามเอาชนะรัสเซียในการหลบหลีกและ "เกาะตัว T" หรือเขาจะชอบนอนราบบนสนามคู่ขนานและต่อสู้ในแนวรบแบบคลาสสิกโดยอาศัยการฝึกของพลปืนของเขา และเขาอยากต่อสู้ในระยะทางเท่าใด
วี.ซี. Vitgeft ไม่ได้สร้างภาพลวงตาเกี่ยวกับเรือประจัญบานและเรือลาดตระเวนของเขา เขาเข้าใจดีว่าหลังจากการฝึกฝนการต่อสู้เป็นเวลานาน ฝูงบินไม่ได้รวมตัวกันและไม่พร้อมสำหรับการหลบหลีกที่ยากลำบาก และกองเรือญี่ปุ่นก็พร้อม เขายังเข้าใจด้วยว่าเรือรบญี่ปุ่นนั้นเร็วกว่า ซึ่งหมายความว่า สิ่งอื่น ๆ ที่เท่าเทียมกัน ทางเลือกของยุทธวิธีการต่อสู้จะยังคงอยู่กับพวกเขา แต่ผู้บังคับบัญชาชาวญี่ปุ่น V. K. Vitgeft ไม่สามารถรู้ได้เพราะสิ่งที่เหลืออยู่สำหรับเขาคือการปฏิบัติตามสถานการณ์และปรับตัวให้เข้ากับการซ้อมรบของญี่ปุ่น เห็นได้ชัดว่าแม้แต่นายพลที่เก่งที่สุดในยุคใดก็ตามก็ไม่สามารถร่างแผนสำหรับการต่อสู้เช่นนี้ได้ ทั้งหมดที่ V. K. Vitgeft คือการให้คำแนะนำทั่วไปเช่นอธิบายให้ผู้บังคับบัญชาทราบถึงเป้าหมายที่ฝูงบินจะดำเนินการในการรบ และมอบหมายภารกิจให้กับผู้บังคับฝูงบินเพื่อให้บรรลุเป้าหมายเหล่านี้ แต่ … นี่คือสิ่งที่ Wilhelm Karlovich ทำโดยอ้างถึงคำแนะนำของ S. O. มาคารอฟ!
ประเด็นคือ: ตามคำสั่งหมายเลข 21 วันที่ 4 มีนาคม 1904 Stepan Osipovich อนุมัติเอกสารที่น่าสนใจมากที่เรียกว่า "คำแนะนำสำหรับการรณรงค์และการต่อสู้" คำแนะนำนี้มี 54 คะแนนและรูปแบบต่างๆ ดังนั้นจึงไม่สามารถอ้างอิงได้อย่างสมบูรณ์ในบทความนี้ ดังนั้นเราจะจำกัดตัวเองให้เล่าสั้นๆ
ดังนั้น. มาคารอฟสันนิษฐานว่าจะต่อสู้โดยมีกองกำลังหลัก (เรือรบ) อยู่ในคอลัมน์ปลุก ก่อนการสู้รบ เรือลาดตระเวนควรจะทำการลาดตระเวนในทุกทิศทางจากกองกำลังหลัก แต่หลังจากพบศัตรูแล้ว พวกเขาได้รับคำสั่งให้รวมตัวในเสาปลุกหลังเรือประจัญบาน เรือตอร์ปิโด แบ่งออกเป็นสองกอง ในขณะนี้กำลัง "ซ่อน" หลังเรือประจัญบาน ระหว่างพวกเขากับศัตรู เรือประจัญบานถูกควบคุมโดย S. O. Makarov แต่ "คำแนะนำ" ของเขาถือว่ามีอิสระค่อนข้างมากในการเลือกการตัดสินใจสำหรับผู้บังคับเรือ ตัวอย่างเช่น ถ้าพลเรือเอกให้สัญญาณ "กะทันหันทั้งหมด":
“ในกรณีที่เกิดการพลิกกลับของรูปแบบเวค 16 แต้ม จู่ๆ จุดจบก็กลายเป็นหัว และเขาได้รับสิทธิ์เป็นผู้นำเส้น ดังนั้นเขาจะไม่จมลงถึง 16 แต้มและเลือกทิศทางใดที่เป็น เป็นประโยชน์ต่อการต่อสู้ ส่วนที่เหลือเข้าสู่การปลุกของเขา"
คำแนะนำของ S. O มาคารอฟอนุญาตให้เรือประจัญบานออกจากแนวรบได้ภายใต้เงื่อนไขบางประการ: ตัวอย่างเช่น หากพวกเขาถูกโจมตีโดยเรือพิฆาต ก็จำเป็นต้องเน้นไปที่การยิงของปืนทั้งหมด สูงถึงหกนิ้ว แต่ถ้าอย่างไรก็ตาม เรือพิฆาตสามารถเข้าใกล้แนวได้ 15 kbt เรือประจัญบานไม่ควรมีในขณะที่รอสัญญาณของพลเรือเอก เลี้ยวท้ายเรือไปที่เรือพิฆาตโจมตีและให้ความเร็วเต็มที่ ในขณะเดียวกัน S. O. มาคารอฟพิจารณาว่าการรักษารูปแบบนั้นสำคัญมาก และเรียกร้องให้หลังจากเหตุการณ์ที่ก่อให้เกิดการละเมิด เรือประจัญบานจะจัดแนวใหม่โดยเร็วที่สุด ผู้บัญชาการเรือกำหนดลำดับที่เรือประจัญบานของเขาจะต้องปฏิบัติตามในรูปแบบ แต่ถ้าสายการปลุกถูกละเมิดด้วยเหตุผลบางอย่างผู้บัญชาการของเรือจะต้องฟื้นฟูรูปแบบโดยเร็วที่สุดแม้ว่าพวกเขาจะออกไป ของสถานที่:
“ทันทีที่การโจมตีสิ้นสุดลง เรือประจัญบานและเรือลาดตระเวนจะต้องเข้าสู่การปลุกของผู้บัญชาการกองเรือทันที โดยสังเกตลำดับของตัวเลขให้มากที่สุดเท่านั้น และพยายามเข้าแทนที่ในคอลัมน์โดยเร็วที่สุด”
นวัตกรรมที่คลุมเครือโดย S. O. Makarov มีการลดช่วงเวลาในตำแหน่ง:
“เรือรบต้องรักษาระยะห่าง 2 สาย รวมทั้งความยาวของเรือด้วย ในการทำให้เรืออัดแน่น เราจะได้รับโอกาสให้เรือศัตรูทุกสองลำมีสามลำของเราเอง และดังนั้น ในทุกสถานที่ของการต่อสู้จะแข็งแกร่งกว่าเขา"
สำหรับเรือลาดตระเวน ภารกิจหลักของพวกเขาคือการทำให้ศัตรู "ในสองกองไฟ":
“โดยคำนึงถึงภารกิจหลักของเรือลาดตะเว ณ ที่จะวางศัตรูในการยิงสองครั้ง หัวหน้าหน่วยรบต้องติดตามความคืบหน้าของการซ้อมรบของข้าอย่างระมัดระวัง และเมื่อมีโอกาสเป็นที่น่าพอใจ เขาสามารถเปลี่ยนเส้นทางและเพิ่มความเร็วได้ เรือลาดตะเว ณ ที่เหลือตามเขาไป และในกรณีนี้ จะได้รับคำแนะนำจากสัญญาณหรือการกระทำ โดยหลีกเลี่ยงบางส่วนจากรูปแบบ เพื่อที่จะบรรลุภารกิจหลักในการเพิ่มไฟในส่วนที่ถูกโจมตีของกองเรือข้าศึก อย่างไรก็ตามการเบี่ยงเบนไม่ควรนำไปสู่ความผิดปกติอย่างสมบูรณ์"
นอกจากนี้ เรือลาดตระเวนควรจะปกป้องเรือประจัญบานจากการจู่โจมของเรือพิฆาต - ในกรณีนี้ หัวหน้าฝูงบินครุยเซอร์ก็มีสิทธิ์กระทำการอย่างอิสระโดยไม่ต้องรอคำสั่งจากผู้บังคับฝูงบิน สำหรับเรือพิฆาต พวกเขาต้องอยู่ห่างจากเรือประจัญบานของตัวเองไม่เกิน 2 ไมล์ ฝั่งตรงข้ามกับศัตรู อย่างไรก็ตาม สิทธิของกองทหารที่จะครอบครองตำแหน่งที่สะดวกสำหรับการโจมตีโดยไม่ได้รับคำสั่งนั้นถูกกำหนดไว้เป็นพิเศษในเวลาเดียวกัน ผู้บัญชาการกองทหารราบได้รับคำสั่งให้สังเกตการรบอย่างระมัดระวัง และหากมีช่วงเวลาที่สะดวก ให้โจมตีเรือประจัญบานญี่ปุ่นโดยไม่ได้รับคำสั่งจากผู้บังคับบัญชา แน่นอน ผู้บังคับบัญชาเองสามารถส่งเรือพิฆาตเข้าโจมตีได้ และในกรณีนี้ ไม่อนุญาตให้ล่าช้า และนอกจากนี้:
"การโจมตีทุ่นระเบิดของข้าศึกเป็นช่วงเวลาที่ยอดเยี่ยมสำหรับเรือพิฆาตของเราในการโจมตีโต้กลับ ยิงใส่เรือพิฆาตข้าศึก และโจมตีเรือรบข้าศึก"
สิ่งที่น่าสนใจอย่างไม่ต้องสงสัยคือคำสั่งของ Stepan Osipovich ในการยิงตอร์ปิโดในพื้นที่:
“มันอาจจะเกิดขึ้นที่ฉันยอมรับการต่อสู้ในการล่าถอย จากนั้นเราจะได้เปรียบเกี่ยวกับทุ่นระเบิด ดังนั้นเราต้องเตรียมพร้อมสำหรับการยิงกับทุ่นระเบิด ในเงื่อนไขเหล่านี้ จะต้องสันนิษฐานว่าการยิงอยู่ที่ฝูงบิน ไม่ใช่ที่เรือ ดังนั้น จึงยอมให้ตั้งค่าที่ระยะที่ไกลที่สุดและความเร็วที่ลดลง เพื่อยิงเมื่อเสาของศัตรูเข้าสู่พื้นที่ปฏิบัติการทุ่นระเบิด ซึ่งโดยเฉพาะอย่างยิ่งในทิศทางที่เข้มงวดด้วยการเคลื่อนไหวของคู่ต่อสู้ที่มีขนาดใหญ่ก็สามารถมีนัยสำคัญได้"
และยังมีประโยคในคำแนะนำของ Stepan Osipovich ที่กลายเป็นคำทำนายในระดับหนึ่ง:
“ไม่ว่าการวางเรือของเราในสภาพทางยุทธวิธีที่ดีต่อศัตรูมีความสำคัญเพียงใด ประวัติศาสตร์ของสงครามทางเรือพิสูจน์ให้เราเห็นว่าความสำเร็จของการรบขึ้นอยู่กับความแม่นยำของการยิงปืนใหญ่เป็นหลัก การยิงที่มีจุดมุ่งหมายที่ดีไม่ได้เป็นเพียงวิธีการที่แน่นอนในการสร้างความพ่ายแพ้ให้กับศัตรูเท่านั้น แต่ยังเป็นการป้องกันไฟที่ดีที่สุดของเขาอีกด้วย"
โดยรวมแล้วสามารถระบุได้ว่าเอกสารบางอย่างซึ่งอาจเรียกได้ว่าเป็นแผนสำหรับการสู้รบเด็ดขาดกับกองเรือสหรัฐที่ S. O. มาคารอฟไม่ได้อยู่ที่นั่น อย่างไรก็ตาม ใน "คำแนะนำ" ของเขา เขาได้กำหนดหลักการพื้นฐานอย่างชัดเจนที่เขาจะต้องปฏิบัติตามในการรบ บทบาทและภารกิจของเรือประจัญบาน เรือลาดตระเวน และเรือพิฆาต ผลก็คือ ไม่ว่าศัตรูจะพบเห็นที่ใด และไม่ว่าการต่อสู้จะพัฒนาไปอย่างไร ธงและผู้บังคับการเรือของฝูงบินจะเข้าใจอย่างถ่องแท้ว่าพวกเขาต้องต่อสู้เพื่ออะไร และผู้บัญชาการคาดหวังอะไรจากพวกเขา
ที่น่าสนใจคือ Heihachiro Togo ไม่มีแผนการรบในวันที่ 28 กรกฎาคม (และ Tsushima ในภายหลัง) ผู้บัญชาการญี่ปุ่นจำกัดตัวเองให้สั่งการโดยมีจุดประสงค์คล้ายคลึงกันกับ S. O. มาคารอฟ. แน่นอนว่ามีความแตกต่างกันอย่างมาก ตัวอย่างเช่น S. O. มาคารอฟไม่คิดว่าจะเป็นไปได้ที่จะทำลายการก่อตัวของเรือประจัญบาน ยกเว้นในสถานการณ์พิเศษ และสันนิษฐานว่าข้าศึกควรถูกจัดวางในการยิงสองครั้งโดยสองเสาแยกกัน ซึ่งหนึ่งในนั้นถูกสร้างขึ้นโดยเรือประจัญบาน และครั้งที่สองโดยเรือลาดตระเวนของฝูงบิน Heihachiro Togo อนุญาตให้แบ่งหน่วยรบที่ 1 ออกเป็นสองกลุ่มละ 3 เรือรบในแต่ละลำเพื่อจุดประสงค์เดียวกัน แต่โดยพื้นฐานแล้ว คำแนะนำของผู้บังคับบัญชาของ United Fleet นั้นคล้ายคลึงกับของ Makarov - ทั้งสองไม่ใช่แผนการต่อสู้ แต่ให้แนวคิดทั่วไปเกี่ยวกับวัตถุประสงค์ของการปลดประจำการและหลักการที่ผู้บังคับบัญชาและธงต้องทำ ยึดมั่นในการต่อสู้ ทั้งผู้บังคับบัญชาของรัสเซียและญี่ปุ่นไม่ได้วางแผนเฉพาะเจาะจงอีกต่อไป
และสิ่งที่ V. K. วิตเกฟท์? เขาอนุมัติ "คำแนะนำสำหรับการรณรงค์และการต่อสู้" โดยมีการเปลี่ยนแปลงบางอย่าง แน่นอน หนึ่งในนั้นมีเหตุผล: เขาละทิ้งช่วงที่ลดลงในอันดับระหว่างเรือประจัญบาน และนี่คือการตัดสินใจที่ถูกต้อง เพราะสำหรับเรือที่ไม่ได้บันทึก คำสั่งดังกล่าวอาจมีอันตรายจากการซ้อนบนเรือลำถัดไปในอันดับ หากเป็นเช่นนั้น ความเร็วลดลงอย่างกะทันหันอันเป็นผลมาจากการซ้อมรบหรือความเสียหายจากการต่อสู้ นวัตกรรมที่สองดูน่าสงสัยมาก: เรือลาดตระเวนของฝูงบินได้รับการยืนยันว่าภารกิจหลักของพวกเขาคือการจับศัตรู "ในการยิงสองครั้ง" แต่ในเวลาเดียวกันพวกเขาถูกห้ามไม่ให้ไปที่ด้านที่ไม่ยิงของแนวข้าศึก สิ่งนี้ทำเพื่อป้องกันไม่ให้ศัตรูยิงปืนจากด้านที่สอง: ท้ายที่สุด มันจะกลายเป็นว่าเรือประจัญบานและเรือลาดตระเวนรัสเซียซึ่งต่อสู้ด้านเดียวจะใช้ปืนใหญ่เพียงบางส่วนเท่านั้นและญี่ปุ่น - ปืนทั้งสองข้าง ในทางทฤษฎี เหตุผลนี้อาจเป็นความจริง แต่ในทางปฏิบัติไม่เป็นเช่นนั้น เนื่องจากแม้แต่การรับกองยานเกราะที่มีประสิทธิภาพมากที่สุด - "การข้าม T" หรือ "เกาะเหนือ T" ในทางทฤษฎีก็อนุญาตให้กองเรือ "เกาะเหนือ T" ต่อสู้ทั้งสองฝ่าย และตามคำสั่ง VC Vitgefta ไม่เป็นที่ยอมรับสำหรับเรือลาดตระเวน
เพื่อสนับสนุนการตัดสินใจของ V. K. Vitgeft สามารถสังเกตได้ว่าจากปืนใหญ่ของศัตรู เราคาดหวังให้ความเข้มข้นของไฟบนเรือนำของกองเรือลาดตระเวนที่เคลื่อนที่อย่างอิสระ จนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้ เรือลาดตระเวน Port Arthur นำโดยยานเกราะ Bayan ซึ่งสามารถทนต่อการยิงดังกล่าวได้ เนื่องจากปืนหนัก 305 มม. ของเรือประจัญบานญี่ปุ่นจะเชื่อมโยงกันด้วยการสู้รบกับกองกำลังหลักของฝูงบินรัสเซีย และ Bayan ก็ค่อนข้าง ได้รับการปกป้องอย่างดีจากปืนใหญ่ยิงเร็วของศัตรู อย่างไรก็ตาม เมื่อวันที่ 14 กรกฎาคม พ.ศ. 2447 เรือลาดตระเวนหุ้มเกราะเพียงลำเดียวของฝูงบินถูกระเบิดโดยทุ่นระเบิดและไม่สามารถเข้าร่วมการรบได้ ยานเกราะ "Askold" ควรจะเป็นผู้นำเรือลาดตระเวนซึ่งกระสุนขนาด 6 นิ้วของญี่ปุ่น อันตรายกว่า "บายัน" มาก น่าเสียดายที่เราสามารถสรุปได้ว่า V. K. Vitgeft จงใจจำกัดเสรีภาพในการดำเนินการของเรือลาดตระเวน โดยตระหนักว่าขีดความสามารถของพวกเขาลดลงเพียงใดด้วยความล้มเหลวของเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะเพียงลำเดียวของฝูงบิน มันเป็นไปไม่ได้ เนื่องจากการเพิ่ม "คำสั่ง" ที่ระบุโดย S. O. มาคารอฟได้รับมอบให้แก่พวกเขาเมื่อวันที่ 6 มิถุนายน นานก่อนที่บายันจะเลิกกิจการ
นอกจากนี้ วิลเฮล์ม คาร์โลวิช ได้ทำการเปลี่ยนแปลงอื่นๆ ด้วยเช่นกัน แต่โดยรวมแล้ว ทั้งหมดมีความสำคัญเพียงเล็กน้อย และไม่เกี่ยวข้องกับหลักการพื้นฐานของฝูงบินที่ S. O. มาคารอฟ. ดังนั้นจึงไม่สามารถประณาม ID ชั่วคราวได้ ผู้บัญชาการกองเรือแปซิฟิกคือเขาไม่ได้ให้แผนการรบแก่ผู้ใต้บังคับบัญชา: ผู้บัญชาการรัสเซียได้รับคำแนะนำไม่น้อยและมีรายละเอียดมากกว่า "เพื่อนร่วมงาน" ชาวญี่ปุ่นของพวกเขา แต่เกิดปัญหาทางจิตขึ้น ซึ่งวิลเฮล์ม คาร์โลวิช ไม่เห็นหรือไม่เห็นความจำเป็นในการแก้ไข
ความจริงก็คือว่า "คำแนะนำ" ของ S. O. มาคารอฟใช้กลยุทธ์เชิงรุก ทำให้ธงมีอิสระเพียงพอและมีสิทธิในการตัดสินใจอย่างอิสระ วิธีการดังกล่าวสามารถเข้าใจได้อย่างสมบูรณ์สำหรับเจ้าหน้าที่ในขณะที่สเตฟานโอซิโปวิชเองก็สั่งกองทัพเรือไม่เพียง แต่อนุญาต แต่ยังต้องการความคิดริเริ่มที่สมเหตุสมผลจากผู้ใต้บังคับบัญชาของเขา ในเวลาเดียวกันรูปแบบความเป็นผู้นำของผู้ว่าการ Alekseev และ V. K. Vitgefta เรียกร้องเพียงการเชื่อฟังและการปฏิบัติตามคำสั่งของทางการอย่างเคร่งครัดความคิดริเริ่มดังกล่าวถูกระงับโดยนิรันดร์ "ดูแลและอย่าเสี่ยง" นั่นคือเหตุผลที่ง่ายต่อการอ้างถึง "คำแนะนำ" ของ S. O. Makarov สำหรับ V. K. Vitgeft ไม่เพียงพอ เขาควรจะยังเห็นด้วยกับข้อเสนอของเจ้าหน้าที่ของเขา และอธิบายสิ่งที่เขาคาดหวังจากพวกเขาในการต่อสู้ วี.ซี. Vitgeft ไม่ได้ทำเช่นนี้ ซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้เราสามารถสรุปได้ว่าผู้บังคับบัญชากำลังสับสนอยู่บ้าง
อย่างไรก็ตาม ถ้า V. K. Witgeft เพิกเฉยต่อความต้องการของธงของเขาในแง่ของการหารือเกี่ยวกับยุทธวิธี จากนั้นงานในการทำลายล้างถูกกำหนดไว้อย่างชัดเจนและชัดเจนที่สุด:
“ใครทำได้จะฝ่าฟันเข้าไป” พลเรือเอกกล่าว “ไม่ต้องคอยใคร ไม่แม้แต่จะรอด โดยไม่ชักช้าด้วยเหตุนี้ ในกรณีที่ไม่สามารถเดินทางต่อได้ ให้โยนขึ้นฝั่ง และหากเป็นไปได้ ให้ช่วยชีวิตลูกเรือ และจมและระเบิดเรือ หากไม่สามารถเดินทางต่อไปได้ แต่สามารถไปถึงท่าเรือที่เป็นกลางได้จากนั้นให้เข้าสู่ท่าเรือที่เป็นกลางแม้ว่าจะจำเป็นต้องปลดอาวุธ แต่ไม่มีทางกลับไปที่อาเธอร์และมีเพียงเรือลำหนึ่งที่กระแทกเข้ามาใกล้ พอร์ตอาร์เธอร์ซึ่งไม่สามารถติดตามต่อไปได้อย่างแน่นอน เขากลับมาหาอาเธอร์อย่างเต็มใจ"
ข้อยกเว้นดังที่กล่าวไว้ข้างต้นนั้นทำขึ้นสำหรับ Retvizan ที่ได้รับความเสียหายจากกระสุนปืนขนาด 120 มม. เท่านั้น
รวม V. K. Vitgeft เปิดตัวเรือรบ 18 ลำตามรายการในตารางด้านล่างเพื่อเจาะทะลุ
ปืน 305 มม. หนึ่งกระบอกในเรือประจัญบาน "Sevastopol" ได้รับความเสียหายและไม่สามารถทำงานได้เลย ปืนอีกหนึ่งกระบอกของป้อมปืนคันธนูเดียวกัน "Retvizan" ไม่สามารถยิงในระยะไกลได้ นอกจากนี้ เรือประจัญบานยังขาดปืน 152 มม. สี่กระบอก: สองกระบอกใน Retvizan, หนึ่งกระบอกใน Pobeda และ Peresvet สันนิษฐานว่าสิ่งนี้แทบไม่ส่งผลต่อพลังของการยิงปืนใหญ่บนเรือของกองกำลังผสม เนื่องจากเป็นไปได้มากว่าพวกเขาไม่ได้ติดตั้งปืนวิ่งบนเรือประจัญบาน-ครุยเซอร์ทั้งสองลำ ซึ่งแทบจะไร้ประโยชน์ในการรบเชิงเส้น หากสมมติฐานนี้ถูกต้อง การไม่มีปืนขนาด 6 นิ้ว 4 กระบอก ส่งผลให้การยิงออนบอร์ดอ่อนลงด้วยอาวุธเพียงชนิดเดียว แหล่งข่าวทราบว่าลูกเรือ Pobeda เหนื่อยมากซึ่งต้องติดตั้งปืนขนาด 6 นิ้วจำนวน 7 กระบอกแม้ว่าการติดตั้งจะยังไม่เสร็จสิ้นในท้ายที่สุด (พวกเขาไม่มีเวลาใส่เกราะให้กับปืนสามกระบอก)
โดยรวมแล้ว เรือพิฆาต 8 ลำของกองบินที่ 1 ได้ออกไปพร้อมกับฝูงบินเพื่อบุกทะลวง เรือที่เหลือของกองบินนี้ไม่สามารถออกทะเลได้: "ระวัง" - เนื่องจากหม้อไอน้ำทำงานผิดปกติ "การต่อสู้" ถูกตอร์ปิโดระเบิดจากเรือทุ่นระเบิดของญี่ปุ่นและถึงแม้จะสามารถออกจากอ่าว Tahe ได้ จนถึงท่าเรือพอร์ตอาร์เธอร์ก็ไม่เคยได้รับการซ่อมแซมจนกระทั่งการล่มสลายของป้อมปราการ เรือพิฆาตของกองทหารที่สองนั้นอยู่ในสภาพทางเทคนิคที่ย่ำแย่จนไม่สามารถบุกทะลวงได้
ชาวญี่ปุ่นสามารถต่อต้านเรือรัสเซียที่ออกทะเลด้วยกองเรือรบ 4 ลำ ซึ่งรวมถึงเรือประจัญบาน 4 ลำ เรือลาดตระเวนหุ้มเกราะ 4 ลำ เรือประจัญบานป้องกันชายฝั่ง (Chin-Yen) เรือลาดตระเวนหุ้มเกราะ 10 ลำ เครื่องบินรบ 18 ลำ และเรือพิฆาต 31 ลำ แน่นอนว่ากองกำลังต่อสู้หลักคือกองรบที่ 1 ซึ่งมีองค์ประกอบดังต่อไปนี้:
นอกจากนี้ Heihachiro Togo ยังมีทีมล่องเรือสองทีม กองเรือรบที่ 3 ภายใต้การบังคับบัญชาของรองแม่ทัพเรือ S. Deva รวมถึงเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะ Yakumo และเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะ Kasagi, Chitose และ Takasago ซึ่งอาจเป็นเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะที่ดีที่สุดในกองเรือญี่ปุ่น กองเรือรบที่ 6 ภายใต้ธงของพลเรือตรี M. Togo ประกอบด้วยเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะ Akashi, Suma และ Akitsushima - เรือเหล่านี้เป็นเรือลาดตระเวนขนาดเล็กมากที่ไม่ประสบความสำเร็จในการก่อสร้าง นอกจากนี้ ยังมีกองเรือรบที่ 5 ซึ่งได้รับคำสั่งจากพลเรือตรีเอช. ยามาดะ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของเรือประจัญบานป้องกันชายฝั่ง Chin-Yen และเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะ Hasidate และ Matsushima เหล่านี้เป็นเรือเก่าที่มีขีดความสามารถในการรบที่จำกัดในการรบทางเรือและเหมาะสมกว่าสำหรับการทิ้งระเบิดชายฝั่ง นอกกองกำลังมีเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะ Asama และเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะ Izumi และ Itsukushima
การกระจายของเรือรบโดยการแยกออกนั้นดูไม่สมเหตุสมผลนัก - บางครั้งคุณต้องอ่านว่า H. Togo ควรรวมเรือหุ้มเกราะที่ทันสมัยที่สุดของเขาเข้าเป็นกำปั้นเดียว - ในกรณีนี้ เขาจะได้รับความเหนือกว่าที่จับต้องได้ในด้านอำนาจการยิงเหนือการปลดประจำการ ของเรือประจัญบาน VK วิตเกฟ. แต่ประเด็นคือผู้บัญชาการญี่ปุ่นไม่สามารถทราบวันที่ล่วงหน้าของการโจมตีฝูงบินรัสเซีย ดังนั้น เอช. โตโกจึงวางตำแหน่งเรือของเขาในวิธีที่ดีที่สุด บางที สำหรับการแก้ปัญหาของเขา - การสังเกตพอร์ตอาร์เธอร์และครอบคลุม Biziwo และ Dalny
ทางออกจากพอร์ตอาร์เธอร์ได้รับการตรวจตราโดยกองกำลังรบและเรือพิฆาตจำนวนมาก ทางทิศใต้และห่างจากพอร์ตอาร์เธอร์ประมาณ 15 ไมล์นั้นเป็น "สุนัข" ของพลเรือโทเอส. เดฟ ซึ่งเสริมด้วย "ยาคุโมะ" เรือลาดตระเวนหุ้มเกราะ Nissin และ Kasuga ตั้งอยู่ทางตะวันออกเฉียงใต้ของ Port Arthur และมองไม่เห็น
การปลดประจำการของรัสเซียแม้จะไม่ได้ให้บริการ Bayan ก็เป็นกองกำลังที่น่าเกรงขามและสามารถ (อย่างน้อยในทางทฤษฎี) ไม่เพียงแต่จะขับไล่ยานพิฆาตออกจากอาเธอร์เท่านั้น แต่ยังประสบความสำเร็จในการต่อสู้กับ "สุนัข" - "Takasago" หุ้มเกราะ "ชิโตเสะ" กับ "คาซางิ" และถ้าไม่ปราชัย อย่างน้อยก็ขับไล่พวกเขาออกไป แต่ด้วย "การเพิ่มเติม" ในรูปแบบของ Yakumo ทำให้ญี่ปุ่นแข็งแกร่งกว่าเรือลาดตระเวน Arthurian อย่างเห็นได้ชัด ในทำนองเดียวกัน "Nissin" และ "Kasuga" เป็นเรือลาดตระเวน N. K. Reitenstein ยากเกินไป ดังนั้น V. K. Vitgeft ไม่สามารถขับไล่การลาดตระเวนของญี่ปุ่นได้อย่างสมบูรณ์และนำเรือประจัญบานออกสู่ทะเลโดยที่ญี่ปุ่นไม่ได้สังเกต: อย่างไรก็ตาม แม้ว่าจะมีสิ่งผิดปกติเกิดขึ้นกะทันหัน แต่ก็มีกองเรือลาดตระเวนสามลำที่ 6 ที่ Encounter Cliff
กองกำลังหลักของเอช. โตโกตั้งอยู่ที่เกาะราวด์ซึ่งพวกเขาสามารถสกัดกั้นฝูงบินรัสเซียได้อย่างรวดเร็วพอ ๆ กันหากเป็นไปตามการพัฒนาไปยังวลาดิวอสต็อกหรือไปยัง Dalniy หรือ Bitszyvo หากเรือลาดตระเวนหรือเรือพิฆาตได้เสี่ยงก่อกวนจากพอร์ตอาร์เธอร์ไปยังบิซิโว พวกเขาจะได้พบกับเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะ เรือพิฆาต และชินเยนในพื้นที่อ่าวดาลนีและทาเลียนวัน และไม่ว่าในกรณีใด Biziwo เองและหมู่เกาะ Elliot ซึ่งญี่ปุ่นมีฐานทัพชั่วคราวถูกปกคลุมโดย Asama, Izumi และ Itsukushima อย่างน้อยก็สามารถเข้าร่วมการปลดประจำการของรัสเซียในการต่อสู้ก่อนการมาถึงของกำลังเสริม
ดังนั้น Kh. Togo จึงสามารถแก้ปัญหาการสกัดกั้นฝูงบินรัสเซียได้อย่างยอดเยี่ยม โดยจัดให้มีที่กำบังหลายชั้นสำหรับทุกสิ่งที่เขาควรจะป้องกัน แต่ราคาของสิ่งนี้เป็นการกระจายตัวของกองกำลังของเขา: เมื่อ V. K. Vitgefta ในทะเลและ "Yakumo" และ "Asama" อยู่ไกลจากกองกำลังหลักของญี่ปุ่นมากเกินไป มีเพียง "Nissin" และ "Kasuga" เท่านั้นที่ตั้งอยู่เพื่อให้สามารถเชื่อมต่อกับเรือประจัญบานของ H. Togo ได้อย่างง่ายดาย เพื่อให้กองรบที่ 1 สามารถต่อสู้ได้เต็มกำลัง
เรือลาดตระเวน Vladivostok ยังคงสามารถดึงส่วนหนึ่งของกองเรือญี่ปุ่นออกได้: กองกำลังหลักของกองรบที่ 2 ของรองพลเรือตรี Kh. Kamimura (เรือลาดตระเวนหุ้มเกราะ 4 ลำ) และเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะสามลำของหน่วยรบที่ 4 ตั้งอยู่ที่เกาะ Tsushima จากที่ พวกเขาสามารถเข้าร่วมกองกำลังหลักได้ภายในสองวัน หรือเคลื่อนไปยังวลาดิวอสต็อกเพื่อสกัดกั้น "รัสเซีย" "รูริค" และ "เด็กชายสายฟ้า"
เมื่อเวลา 04.30 น. วันที่ 28 กรกฎาคม พ.ศ. 2447 เรือรัสเซียเริ่มแยกคู่ กองคาราวานลากอวนซึ่งอยู่ใต้ฝาครอบของกองเรือพิฆาตที่ 1 ได้เข้าสู่ถนนสายนอกและเมื่อเวลา 5.30 น. ก็เริ่มเคลียร์มันออกจากเหมือง ในเวลาเดียวกัน "โนวิก" และ "แอสโคลด์" ก็เข้าร่วมกับเรือพิฆาต
05.50 น. ทีมงานรับประทานอาหารเช้า กองเรือปืนของพลเรือตรี M. F. Loshchinsky เรือประจัญบานลำแรก Tsesarevich ติดตามพวกเขาเวลา 0600 น. พร้อมด้วยเรือพิฆาตของกองที่ 2 "Fast" และ "Statny" ในเวลาเดียวกัน สถานีวิทยุของเรือประจัญบานพยายามระงับการเจรจาของญี่ปุ่น เมื่อเวลา 08.30 น. เรือลำสุดท้ายที่ออกสำรวจคือเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะ Diana ได้ย้ายไปที่ถนนด้านนอก
ถึงเวลานี้ ทางออกของฝูงบินรัสเซียไม่ใช่ความลับสำหรับชาวญี่ปุ่นอีกต่อไป พวกเขาได้รับการบอกเล่าทุกอย่างด้วยควันหนาทึบที่ไหลออกมาจากปล่องไฟของรัสเซีย เมื่อเรือประจัญบานและเรือลาดตระเวนสร้างไอน้ำบนถนนด้านใน ดังนั้นจึงไม่น่าแปลกใจที่แม้ก่อนที่ฝูงบินจะเข้าสู่ถนนรอบนอก การกระทำของมันก็ถูกสังเกตโดยมัตสึชิมะ ฮาซิดาเตะ นิสชิน คัสสึกะ เช่นเดียวกับเรือปืน 4 ลำ และเรือพิฆาตจำนวนมาก ชาวญี่ปุ่นไม่มีปัญหากับโทรเลขไร้สาย
เมื่อเวลาประมาณ 08.45 น. บนเรือประจัญบาน "Tsesarevich" สัญญาณก็ถูกยกขึ้น: "เพื่อยกเลิกการประกาศและเข้าประจำตำแหน่ง" และเมื่อเรือเริ่มปลดเรือ: "เตรียมพร้อมสำหรับการต่อสู้" เมื่อเวลาประมาณ 08.50 น. เรือต่างๆ เข้าแถวในเสาปลุก และเคลื่อนที่ด้วยความเร็ว 3-5 นอตหลังกองคาราวานลากอวน
โดยปกติแล้ว ทางออกจากถนนด้านนอกจะดำเนินการดังนี้: มีทุ่นระเบิดทางทิศใต้และทิศตะวันออกของถนนด้านนอก แต่มีทางเดินเล็ก ๆ ระหว่างพวกเขา ตามทางตะวันออกเฉียงใต้ เรือเดินตามทางนี้ระหว่างเขตที่วางทุ่นระเบิดแล้วหันไปทางทิศตะวันออก แต่คราวนี้ พลเรือตรี V. K. Vitgeft ค่อนข้างจะกลัว "ความประหลาดใจ" ของญี่ปุ่นในเส้นทางปกติ จึงนำฝูงบินของเขาไปในทางที่ต่างออกไป แทนที่จะผ่านระหว่างเรือดับเพลิงญี่ปุ่นที่ถูกน้ำท่วม ให้นำฝูงบินไปทางขวาระหว่างทุ่นระเบิดแล้วเลี้ยวขวา (ตะวันออก) V. K. Vitgeft หันหลังให้กับเรือดับเพลิงทันทีและเดินผ่านเขตที่วางทุ่นระเบิดของเขาเอง - เรือรัสเซียไม่ได้ไปที่นั่นและดังนั้นจึงไม่มีเหตุผลที่จะรอเหมืองญี่ปุ่น นี่เป็นการตัดสินใจที่ถูกต้องอย่างแน่นอน
ฝูงบินติดตามคาราวานลากอวนไปตามคาบสมุทรไทเกอร์ไปยังแหลมเหลียวเต๋อซาน เวลา 09.00 น. "Tsesarevich" ยกสัญญาณ:
"กองทัพเรือได้รับแจ้งว่าจักรพรรดิได้สั่งให้ไปวลาดิวอสต็อก"
