ปัจจุบันในหลายประเทศมีสถานการณ์ที่ไม่แน่นอนซึ่งเกี่ยวข้องกับสันติภาพและความเงียบสงบ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ฉันหมายถึงรัฐต่างๆ เช่น อิสราเอล สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ และอินเดีย ปัญหาเกี่ยวกับสถานการณ์ในประเทศทำให้พวกเขาต้องซื้ออาวุธต่างๆ อย่างเข้มข้น เครื่องบินรบและเครื่องบินรบเป็นที่นิยมมากที่สุดในหมู่ประเทศผู้นำเข้า ปริมาณการขายอาวุธประเภทนี้คิดเป็นประมาณหนึ่งในสามของปริมาณการส่งออกอาวุธทั้งหมดในโลก แม้แต่ราคาที่สูงกว่า 40 ล้านดอลลาร์สำหรับเครื่องบินขับไล่ก็ไม่เป็นอุปสรรคต่อการซื้อประเทศเหล่านี้ ประเทศที่ใหญ่ที่สุดที่จัดหาเครื่องบินรบคือรัสเซียและสหรัฐอเมริกา ในช่วงระหว่างปี 2548 ถึง 2552 สหรัฐอเมริกาขายเครื่องบินได้ 331 ลำ และรัสเซีย - ยานรบ 215 คัน
สถาบันวิจัยสันติภาพ Stogkolm ตรวจสอบสถานะของตลาดยุทโธปกรณ์ทางทหาร เป็นที่ทราบกันดีว่าในช่วงปี 2548-2552 ส่วนแบ่งการขายเครื่องบินรบมีจำนวนประมาณ 27% ของยอดขายอาวุธประเภทอื่นทั่วโลก และถ้าเรานับด้วยว่านอกจากเครื่องบินแล้ว อาวุธและอุปกรณ์ที่จำเป็นก็ส่งออกเช่นกัน เช่น กระสุนสงคราม ขีปนาวุธ เครื่องยนต์ ปรากฎว่าส่วนแบ่งการขายมากกว่า 33% ของการส่งออกทั้งหมด
แม้จะมีราคาสูงเสียดฟ้า แต่นักสู้ก็เป็นอาวุธประเภทที่เป็นที่ต้องการตัวมากที่สุด โมเดลขั้นสูงที่สร้างขึ้นด้วยเทคโนโลยีล่าสุด เข้าถึงลูกค้าในราคาที่สูงกว่าหลายล้านดอลลาร์ เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่าประเทศไทยซื้อเครื่องบิน JAS-39 ของสวีเดนจำนวน 6 ลำโดยจ่ายเงินไปประมาณ 500 ล้านดอลลาร์ ในจำนวนเท่ากัน เวียดนามซื้อเครื่องบิน Su-30MKK จำนวน 8 ลำจากรัสเซีย ในทางกลับกัน ปากีสถานจ่ายเงิน 1.5 พันล้านดอลลาร์ให้กับอเมริกาสำหรับเครื่องบินรบ F-16C Block-50 จำนวน 18 ลำ
โดยทั่วไปการผลิตและจำหน่ายเครื่องบินในต่างประเทศค่อนข้างเป็นรายได้ที่สร้างรายได้ของรัฐค่อนข้างมาก เนื่องจากหลังจากครอบคลุมต้นทุนการผลิตเครื่องบินรบแล้ว ยังมีเงินทุนเพียงพอสำหรับการพัฒนาและพัฒนาการบินต่อสู้สมัยใหม่ แต่ถึงกระนั้น ค่าใช้จ่ายจำนวนมากก็ยังไม่อนุญาตให้ทุกประเทศมีส่วนร่วมในการผลิตเครื่องบินและการพัฒนาอุตสาหกรรมนี้ มีเพียงแปดรัฐเท่านั้นที่สามารถซื้อสิ่งนี้ได้ เช่น รัสเซีย สหรัฐอเมริกา ฝรั่งเศส อินเดีย จีน สวีเดน ญี่ปุ่น และสหราชอาณาจักร นอกจากนี้ยังมีการผลิตอุปกรณ์การบินทางทหารร่วมกันโดยประเทศในเยอรมนี อิตาลี สเปน และบริเตนใหญ่
แต่ในบรรดาประเทศเหล่านี้ มีเพียงรัสเซียและสหรัฐอเมริกาเท่านั้นที่ได้รับคำสั่งถาวร ส่วนที่เหลือส่วนใหญ่มีส่วนร่วมในการผลิตเพียงเพื่อให้กองทัพของตนได้รับคำสั่งให้ส่งออกเครื่องบินรบน้อยมาก
สหรัฐฯ ผลิตเครื่องบินสำหรับการบินทางทหารได้มากเท่าๆ กับที่ส่งออกไป ขณะที่รัสเซียส่งออกเครื่องบินรบมากกว่าที่ประจำการกองทัพอากาศถึง 10 เท่า อย่างไรก็ตาม มีการวางแผนว่าในไม่ช้ารัสเซียจะทุ่มเทเวลามากขึ้นในการเตรียมอาวุธยุทโธปกรณ์ให้กองทัพของตน
แม้ว่าอินเดียจะมีส่วนร่วมในการผลิตเครื่องบินรบ แต่ก็เป็นผู้ซื้อเครื่องบินรบรายใหญ่ที่สุดด้วย: ระหว่างปี 2548 ถึง พ.ศ. 2552 พวกเขาซื้ออุปกรณ์นี้ 115 หน่วย อิสราเอลซื้อเครื่องบิน 82 ลำและ UAE 108 ลำ โดยทั่วไป ทั่วโลกในเวลาน้อยกว่าห้าปี มีการขายเครื่องบินรบทั้งหมด 995 ลำ ผู้ซื้อยุทโธปกรณ์ทางทหารรายใหญ่ได้กลายเป็นประเทศที่มีสถานการณ์ระหว่างประเทศตึงเครียด
รัสเซียขายอาวุธที่ผลิตขึ้นจำนวนมาก ประมาณ 50% ของการส่งออกเป็นเครื่องบินรบ ความต้องการที่ยิ่งใหญ่ที่สุดคือเครื่องบินรบของแบรนด์เช่น SU-30MK และ MiG-29 พวกเขาถูกส่งไปยังจีน อินเดีย เวียดนาม เอธิโอเปีย มาเลเซีย และประเทศอื่นๆ
มีการกล่าวไว้แล้วข้างต้นว่าอินเดียเป็นผู้นำเข้ายุทโธปกรณ์หลัก ปัจจุบัน รัสเซียและรัสเซียได้ลงนามในสัญญามูลค่ากว่า 10 พันล้านดอลลาร์ ซึ่งรวมถึงสัญญาการส่งออกเครื่องบินขับไล่ SU-30MK จำนวน 140 เครื่อง ตลอดจนสัญญาการซ่อมและปรับปรุงเรือลาดตระเวน Admiral Gorshkov ที่บรรทุกเครื่องบินให้ทันสมัย จากนั้นมีการถ่ายโอนเรือดำน้ำนิวเคลียร์ Nerpa ภายใต้สัญญาเช่าให้กับกองทัพเรืออินเดีย, การสร้างเรือรบสามลำ, การผลิตอุปกรณ์ทางทหารหนัก 1,000 ลำ, ความทันสมัยของเครื่องบินรบ MiG-29 64 ลำที่มีอยู่แล้ว, อุปทาน 80 เฮลิคอปเตอร์ Mi-1V และสัญญาขนาดเล็กอื่นๆ
ขนาดของธุรกรรมในอนาคตขึ้นอยู่กับคุณภาพของภาระผูกพันเหล่านี้ ดังนั้นในปัจจุบัน อินเดียจึงจัดประกวดราคาส่งเครื่องบินรบจำนวน 126 ลำ รัสเซียมีโอกาสสูงที่จะชนะการประกวดราคาสำหรับการผลิตและส่งออกเครื่องบิน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง MiG-39 ค่อนข้างแข่งขันกันเพื่อที่จะชนะการแข่งขัน คำสั่งนี้อาจทำให้รัสเซียได้รับเงินเพิ่มอีก 10 พันล้านดอลลาร์ ผลการประกวดราคาจะประกาศในเร็วๆ นี้
นอกจากนี้ ในอนาคตอันใกล้ มีการวางแผนที่จะทำสัญญากับอินเดียเดียวกันสำหรับการจัดหาเครื่องบินขับไล่ SU-30MKi จำนวน 42 ลำ จำนวนการส่งมอบจะอยู่ที่ประมาณ 2 พันล้านดอลลาร์