ป้อมปืนลำกล้องหลักสองแห่งของคลีฟแลนด์มีน้ำหนักมากกว่า 80 ไซโลขีปนาวุธบนเรือพิฆาต Zamwalt อย่างไรก็ตาม นี่ไม่ใช่ทั้งหมด เพื่อความสมบูรณ์ ควรพิจารณาว่าอาวุธของเรือสมัยใหม่จะอยู่ใต้ดาดฟ้า ขณะที่หอคอยคลีฟแลนด์ตั้งอยู่ด้านบน เมื่อพิจารณาถึงความแตกต่างในความสูงของตำแหน่ง CG แล้ว สิ่งนี้ควรสร้างช่วงเวลาพลิกคว่ำเพิ่มเติมพันตัน* ม. (ไม่รวมแท่งเหล็กที่มีผนังหกนิ้ว)
ผลลัพธ์อันน่าสะพรึงกลัวจะไม่เกิดขึ้นโดยการเปรียบเทียบเรือลาดตระเวนหนัก Peter the Great กับเรือลาดตระเวนหนัก Des Moines อาวุธหลักของ "ปีเตอร์" - ขีปนาวุธ "หินแกรนิต" จำนวน 20 ลูก - มีน้ำหนักน้อยกว่าหอคอย "Des Moines" สามเท่า (450 ตัน)
และทหารผ่านศึกมีหอคอยสามแห่ง อีกอย่างคือ อาวุธยุทโธปกรณ์ที่ทรงพลังและเทอะทะ - กระดองหุ้มเกราะ (สายพาน - 152 มม., ดาดฟ้า - โลหะแข็ง 90 มม.) ลูกเรือ 1,800 คนและ 33 นอต เป็นผลให้ Des Moines มีน้ำหนักเบากว่าซูเปอร์ครุยเซอร์นิวเคลียร์ 6,000 ตันแม้ว่าจะถูกสร้างขึ้นเมื่อ 50 ปีก่อน …
โมดูลเปิดตัวแนวตั้ง Mk.57 (หนึ่งในยี่สิบบน Zamvolt) มวลของ PU 4 เซลล์พร้อมเกราะกันการแตกเป็นชิ้นคือ 15 ตัน
แต่เนื่องจากเราได้เลือก “คลีฟแลนด์” และ “ซัมวอลต์” เพื่อเปรียบเทียบ เราจะทำการวิเคราะห์ต่อโดยใช้ตัวอย่างที่ง่ายกว่าเหล่านี้:
ลูกเรือของ "Zamvolt" - 140 คน (ถ้าจำเป็นมากถึง 200 คน)
คลีฟแลนด์ - 1235 คน
เรือพิฆาตล่องหนสมัยใหม่ไม่ใช่เรื่องง่าย นอกจากขีปนาวุธแล้ว ยังมีปืนใหญ่อัตโนมัติ AGS ขนาด 155 มม. หนัก 100 ตัน (แต่ละกระบอก) แต่การที่จะแข่งขันในปืนใหญ่กับ “คลีฟแลนด์” นั้นไร้ประโยชน์สำหรับเขา ปืน 127 มม. สิบสองกระบอกในป้อมปืน Mk.32 หกป้อม รวมอีก 300 ตัน
ปืนใหญ่ "ซัมโวลตา"
แท่นยึดปืนใหญ่สากล 5 / 38
อาวุธป้องกันแสง “Zamvolt” มีปืนกลมือขนาด 30 มม.
คลีฟแลนด์มีโบฟอร์ 12 ตัวและเออร์ลิคอน 20 ตัว เรื่องไร้สาระดังกล่าว เกินร้อยตันบนดาดฟ้าชั้นบนและแพลตฟอร์มโครงสร้างเสริม
ดูเหมือนเราจะลืมอะไรบางอย่าง?
ภายในเรือลาดตระเวนในยุคนั้น มีองค์ประกอบที่น่าสนใจอย่างหนึ่งที่ภายนอกคล้ายกับกล่องที่ไม่มีก้น ขนาดกล่อง 120 x 20 x 4, 2 เมตร. ความหนาของผนังกล่อง: ในส่วนด้านหน้า - 51 มม. ของเหล็กหุ้มเกราะของคลาส "A" พื้นที่ของห้องเครื่องยนต์ - แตกต่างกัน 83-127 มม. "ฝาครอบ" ของกล่อง - 51 มม. แผ่นเกราะถูกติดตั้งบนแผ่นรองรับเหล็กโครงสร้าง STS ขนาด 16 มม.
ทั้งหมดนี้เป็นป้อมหุ้มเกราะที่มีน้ำหนัก 1468 ตัน (เกือบ 13% ของระวางขับมาตรฐานของเรือลาดตระเวน) ตัวเลขนี้รวมถึงทางลาดหุ้มเกราะ, เสาเข็มของเสาแบตเตอรี่หลัก, เกราะป้องกันห้องใต้ดิน (93-120 มม.) และหอประชุมที่มีผนัง 130 มม.
ในระยะสั้นผู้สร้าง "Zamvolt" ไม่เคยฝันถึงเรื่องแบบนี้
จุดไฟ
“Zamvolt” เป็นความเย้ายวนใจของเทคโนโลยีชั้นสูง ซูเปอร์เทอร์ไบน์ Rolls-Royce MT30 สองเครื่องที่ให้พลังงานแก่เครื่องกำเนิดไฟฟ้า RR4500 กังหันก๊าซ ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าเต็มรูปแบบ ทุกอย่างถูกควบคุมโดยการกดปุ่ม
คลีฟแลนด์ - ระบบขับเคลื่อนเหมือนนรก หม้อไอน้ำแบบท่อน้ำแปดตัว "Babcock & Wilksos" สี่ชุดเกียร์เทอร์โบ นกหวีดไอน้ำร้อนจัด, เขม่า, เจียร, สนิม …
และพลังของพวกเขาคืออะไร? - คนอ่านจะถาม
กำลังของมันเท่ากัน ~ ประมาณ 100,000 ลิตร กับ. ยิ่งกว่านั้น "Zamvolt" สมัยใหม่ยังล้าหลังในความเร็วจากเรือลาดตระเวนของยุคสงครามโลกครั้งที่สอง (30 กับ 32 นอต)
บางทีมันอาจจะเกี่ยวกับการติดตั้งกังหันก๊าซสมัยใหม่ ซึ่งต้องใช้อากาศจำนวนมากในการทำงาน? ท่อก๊าซที่ขยายออกซึ่งกินเนื้อที่เพิ่มเติม - ซึ่งไม่สามารถวางขีปนาวุธหรือคอมพิวเตอร์ได้อีกต่อไป …
หม้อไอน้ำแปดตัว Babcock และ Wilksos สูบบุหรี่ไม่น้อยนี่คือหลักฐานจากปล่องไฟสองแห่ง ซึ่งสูงเท่ากับอาคารห้าชั้น และภาพวาดของ "คลีฟแลนด์" ซึ่งปล่องไฟปล่องไฟปกคลุมส่วนตรงกลางของอาคารทั้งหมด
และนี่คือข้อสังเกตที่น่าสนใจอีกอย่างหนึ่ง:
ด้วยเชื้อเพลิงที่เพียงพอ (น้ำมัน 2,498 ตัน) “คลีฟแลนด์” สามารถเดินทาง 10,000 ไมล์ทะเล (ครึ่งโลก!) ด้วยความเร็วทางเศรษฐกิจ 15 นอต
ไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับ Zamvolt อย่างไรก็ตาม ตามแนวทางปฏิบัติ ไม่มีเรือลาดตระเวนและเรือพิฆาตสมัยใหม่ลำใดที่สามารถแซงหน้าคลีฟแลนด์ในระยะการล่องเรือได้
กลุ่มการบิน
"Zamvolt" - เฮลิคอปเตอร์อเนกประสงค์ 2 ลำ
คลีฟแลนด์ - เครื่องบินน้ำ Kingfisher OS2U 2 ลำ
แน่นอนว่าเฮลิคอปเตอร์นั้นหนักเป็นสองเท่าของเครื่องบินทะเลรุ่นเก่า แต่เพื่อให้แน่ใจในการทำงานของเครื่องบินทะเล ต้องใช้เครื่องยิงแบบใช้ลมสองตัวและเครนหนึ่งตัวเพื่อยกพวกมันขึ้นจากน้ำ
เรดาร์
"แน่นอน! - ผู้อ่านจะอุทาน - อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์บนเรือรบ - ในรุ่นป้องกัน ในตัวเรือนเสริมแรง ทำซ้ำซ้ำแล้วซ้ำอีกและเชื่อมต่อด้วยสายเคเบิลป้องกันด้วยปลั๊กเหล็ก ขันสกรูเข้ากับซ็อกเก็ตของอุปกรณ์อย่างแน่นหนา เครื่องกำเนิดไฟฟ้า เสาอากาศเรดาร์ขนาดใหญ่ โครงสร้างเสา และระบบปรับอากาศที่มีคอมพิวเตอร์ติดตั้งอยู่ภายใน …"
เงียบสงบ!
ปัญหาที่ระบุไว้มีอยู่ แต่ก็ไม่ได้เป็นต้นเหตุของการเพิ่มขึ้นอย่าง "ไร้สาเหตุ" ในการเคลื่อนย้ายเรือสมัยใหม่
นอกจากนี้ "คลีฟแลนด์" แบบเก่ายังไม่อิ่มตัวด้วยอุปกรณ์ไฮเทค
อันไหนที่หนักกว่า - "กระจก" ของอาร์เรย์แบบค่อยเป็นค่อยไปหรือผู้อำนวยการชุดเกราะของระบบควบคุมอัคคีภัย Mk.37 พร้อมเรดาร์คู่หนึ่ง (16 ตัน)? คลีฟแลนด์มีกรรมการสองคนดังกล่าว และยังมีเสาอากาศห้าเมตรสำหรับเรดาร์ตรวจการณ์ทั่วไปของประเภท SC / SK ที่สามารถตรวจจับเครื่องบินทิ้งระเบิดได้ในระยะ 180 กม. และเรดาร์ตรวจการณ์พื้นผิวประเภท SG ไม่นับผู้อำนวยการควบคุมการยิงของหลัก ลำกล้องของประเภท Mk.34
ทั้งหมดนี้เกิดขึ้นบนฐานวิทยุอิเล็กทรอนิกส์ขนาดมหึมาแห่งยุค 40 คอมพิวเตอร์แอนะล็อก LMS Mk.37 หนึ่งเครื่องมีน้ำหนักมากกว่าหนึ่งตัน
ถ้วยคอนสตรัคเตอร์
คำตอบของปัญหานี้คืออะไร?
"Zamvolt" ระวางขับเต็มที่ - 14,500 ตัน
คลีฟแลนด์ - 14,100 ตัน
ไม่ เราไม่ได้เปรียบเทียบศักยภาพการต่อสู้ของ Zamvolt กับเรือลาดตระเวนสมัยสงครามโลกครั้งที่สอง
แต่ในแง่ของรายการบรรทุก Zamvolt ที่สร้างขึ้น 75 ปีต่อมาจะต้องติดตั้งอาวุธจำนวนมหาศาลอย่างไม่น่าเชื่อ ซึ่งมีน้ำหนักน้อยกว่าปืนของเรือรบสงครามโลกครั้งที่สองมาก และสิ่งนี้แม้จะมีความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีเกือบศตวรรษ! บนเรือสมัยใหม่ เสา สวิตช์ เครื่องกำเนิดไฟฟ้า และแผงสวิตช์แต่ละตัวมีน้ำหนักน้อยกว่าหลายเท่า
อนิจจาไม่มีอะไรเกิดขึ้น
ทั้งอาวุธและกระสุนเป็นเรื่องตลกที่สมบูรณ์ ขีปนาวุธ "Zamvolta" 80 ลูกต่อ 200 รอบสำหรับปืนแต่ละลำของเรือลาดตระเวน "คลีฟแลนด์" (รวม 2400) และลำกล้องสากล - 500 สำหรับปืนแต่ละกระบอก (6000) ง่ายต่อการคำนวณมวลด้วยตัวเอง และทุกอย่างอื่นในจิตวิญญาณเดียวกัน …
ทหารผ่านศึกที่แข็งแกร่ง - หนึ่งในเรือลาดตระเวนที่ดีที่สุดของสงครามโลกครั้งที่สอง สร้างขึ้นในจำนวน 29 ยูนิต ทิ้งระยะห่างอันร้อนแรงนับแสนไมล์และสามารถยิงร้อยนัดต่อนาทีด้วยลำกล้องหลัก!
ในอีกด้านหนึ่งของมาตราส่วน - ลอยไปกับสิ่งของที่บรรทุกในทางที่ผิด ซึ่งอาวุธนั้นเป็นเพียงส่วนน้อยของการกระจัด และไม่มีสิ่งใดเหลืออยู่เลยสำหรับการป้องกันเชิงสร้างสรรค์
เป็นที่ชัดเจนว่าปัญหาหลักของ "Zamvolt" คือปิรามิดที่มีโครงสร้างเหนือชั้นเดียวที่รวมท่อ เสากระโดง เสาอากาศแบบหดได้ และท่อแก๊สทั้งหมดเข้าด้วยกัน พีระมิดทำให้สามารถวางเรดาร์ในระดับความสูงได้มาก (จากอาคาร 9 ชั้น) โดยไม่ละเมิดความสมบูรณ์ของเรือพิฆาตล่องหน เพื่อชดเชยแรงลมและโมเมนต์พลิกกลับจาก "โครงสร้าง" ดังกล่าว กล่าวคือ เพื่อรักษาความสูงของ metacentric ภายในขอบเขตปกติ ผู้สร้าง "Zamvolt" ถูกบังคับให้ใช้ส่วนแบ่งของสิงโตในการกระจัดบนบัลลาสต์
บวกกับเลย์เอาต์ที่หนาแน่นน้อยกว่า ซึ่งช่องที่เต็มไปด้วยอุปกรณ์ไฮเทค (เสาต่อสู้ ศูนย์บัญชาการ ฯลฯ) "พอง" ในขนาดและบีบออกเข้าไปในปิรามิดโครงสร้างเสริม
ในที่สุด แนวโน้มใหม่ในการต่อเรือ:
- ระบบอัตโนมัติและการใช้เครื่องจักรของกระบวนการส่วนใหญ่ (สายพานลำเลียงตามและทั่วทั้งร่างกาย)
- ปลอกหุ้มปิดสนิทพร้อมแรงดันที่เพิ่มขึ้นภายใน
- ระบบอัตโนมัติสำหรับการแปลความเสียหายจากการสู้รบ (เครื่องตรวจจับควันและน้ำ, ไดรฟ์ประตูและประตูระยะไกล, ระบบดับเพลิงอัตโนมัติ) เป็นต้น สิ่งเล็กๆแต่มีประโยชน์ ผสมผสานอย่างลงตัวกับสภาพที่สะดวกสบายสำหรับลูกเรือบนเรือ (ยิม ฟิตเนส อาหารในร้านอาหาร)
เป็นต้น
บางทีนี่อาจถูกต้อง แต่ยังคง … เงาของเรือติดอาวุธพิเศษและเรือคุ้มกันในอดีตโผล่ออกมาจากควันของการสู้รบทางเรือ และบางทีเมื่อสร้าง Zamvolta ตัวต่อไป มันคุ้มค่าที่จะแก้ไขลำดับความสำคัญบางอย่างในทิศทางของการป้องกันเชิงสร้างสรรค์ อาวุธและกระสุน?
ลิตเติลร็อคเป็นขีปนาวุธและเรือลาดตระเวนปืนใหญ่ระดับคลีฟแลนด์ที่ทันสมัยในช่วงปลายทศวรรษ 1950