ปัจจุบัน แชสซีหลักสำหรับอุปกรณ์ต่างๆ ของกองกำลังขีปนาวุธเชิงกลยุทธ์ รวมถึงระบบขีปนาวุธภาคพื้นดินแบบเคลื่อนที่ได้ เป็นผลิตภัณฑ์ของโรงงานรถแทรกเตอร์ล้อมินสค์ องค์กรในเบลารุสผลิตยานพาหนะเพื่อวัตถุประสงค์ต่างๆ ด้วยการกำหนดค่าล้อตั้งแต่ 4x4 ถึง 16x16 ด้วยผลิตภัณฑ์ที่หลากหลาย MZKT กว่ายี่สิบปีหลังจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียต ยังคงเป็นหนึ่งในผู้ผลิตรถแทรกเตอร์และแชสซีหลักสำหรับอุปกรณ์พิเศษใน CIS ต่อไป มักสังเกตว่าอุปกรณ์รถยนต์ของโรงงานมินสค์มีข้อเสียเพียงข้อเดียว: แหล่งกำเนิดจากต่างประเทศ ดังนั้นคำถามเกี่ยวกับการหยุดซื้ออุปกรณ์ในเบลารุสและตั้งค่าการผลิตเครื่องจักรดังกล่าวจึงมักเกิดขึ้น
RT-2PM "Topol" บนแชสซี MAZ-7917 ภาพถ่ายโดย Mitya Aleshkovsky "Lenta.ru"
เมื่อเร็ว ๆ นี้มีข้อความใหม่ในหัวข้อนี้ ตามรายงานของหนังสือพิมพ์ Izvestia ภายในปี 2014 กระทรวงกลาโหมของรัสเซียจะยกเลิกการนำเข้ายานพาหนะแบบมีล้อโดยสิ้นเชิงเพื่อสนับสนุนรถยนต์ในประเทศ ข้อมูลนี้ถูกรายงานไปยังสิ่งพิมพ์โดยแหล่งที่ไม่ระบุชื่อในคำสั่งของกองกำลังขีปนาวุธทางยุทธศาสตร์ ตามที่เขาพูดในอนาคตอันใกล้นี้ประเทศของเราจะมียานพาหนะล้อเลื่อนของตัวเองหลายรุ่น สำหรับข้อตกลงกับบริษัทเบลารุส สัญญาที่มีอยู่ทั้งหมดจะสมบูรณ์ครบถ้วน แต่จะไม่มีการสรุปสัญญาใหม่อีกต่อไป แหล่งข่าวตั้งข้อสังเกตว่าเครื่องสุดท้ายที่จัดทำโดยเบลารุสจะใช้เป็นส่วนหนึ่งของคอมเพล็กซ์ดินเคลื่อนที่ที่สร้างขึ้นใหม่ "Yars" หลังจากปี 2014-15 ตามลำดับ ระบบขีปนาวุธใหม่ทั้งหมดจะใช้แชสซีในประเทศโดยสมบูรณ์
แหล่งที่มาของ Izvestia ยังชี้ไปที่ยานพาหนะที่ตั้งใจจะเป็นผู้สืบทอดของรถแทรกเตอร์ Minsk ตัวอย่างเช่น เพื่อรองรับเครื่องยิงจริงจะใช้เครื่องจักรของตระกูล "แพลตฟอร์ม" ซึ่งกำลังได้รับการพัฒนาที่โรงงานผลิตรถยนต์คามะ ภายในกรอบของโครงการนี้ มีการสร้างยานพาหนะอเนกประสงค์ขนาดใหญ่สามคัน: 16x16 พร้อมแท่นโหลดและรองรับน้ำหนักได้ 85 ตัน, 12x12 สำหรับ 50 ตัน และรถแทรกเตอร์ขับเคลื่อนสี่ล้อสี่ล้อที่มีความสามารถในการลากน้ำหนักรถพ่วง 90-160 ตัน กว่าหนึ่งปีที่ผ่านมา เป็นที่ทราบกันดีว่าโปรแกรมแพลตฟอร์มจะเข้าสู่ขั้นตอนการทดสอบต้นแบบในปี 2556 เมื่อพิจารณาข่าวเพิ่มเติมในหัวข้อนี้ ช่วงเวลาดังกล่าวจึงดูสมจริงมาก ตามแหล่งข่าวของ Izvestia การทดสอบรถแทรกเตอร์เหล่านี้จะเริ่มในฤดูหนาวนี้ และเครื่องยิงขีปนาวุธ RS-24 จะถูกติดตั้งบนแท่นแปดเพลาภายในปี 2014
เพื่อสนับสนุนการเปลี่ยนไปใช้แชสซีใหม่ แหล่งที่มาในกองบัญชาการหลักของกองกำลังทางยุทธศาสตร์ได้กำหนดคุณลักษณะไว้ ดังนั้น แพลตฟอร์มรุ่น 16 ล้อจึงมีความสามารถในการบรรทุกที่สูงกว่าเล็กน้อย (85 ตันเมื่อเทียบกับ 80) เมื่อเทียบกับรุ่น MZKT-79221 ซึ่งเป็นฐานสำหรับตัวเรียกใช้ Topol-M นอกจากนี้ "แพลตฟอร์ม" ที่มีแนวโน้มว่าจะมีลักษณะการข้ามประเทศที่ดีกว่า: ความเร็วในการออกแบบสูงขึ้นในภูมิประเทศที่ขรุขระ และเครื่องจักรนี้ยังสามารถเอาชนะฟอร์ดที่ใหญ่กว่าเล็กน้อย (1.5 เมตรเทียบกับ 1, 1) ดังนั้น การถ่ายโอนอุปกรณ์กองกำลังทางยุทธศาสตร์จำนวนมากไปยังแชสซีในประเทศจะไม่ก่อให้เกิดความสูญเสียใด ๆ ในแง่ของคุณภาพการวิ่งและการยกของยานพาหนะพื้นฐานสำหรับยานพาหนะสื่อสาร การเตือนการต่อสู้ ฯลฯ สามารถติดตั้งบนโครงล้อที่มีอยู่ของโรงงานรถยนต์ Kama หรือ Bryansk ดังนั้นระบบขีปนาวุธเคลื่อนที่จึงทำให้เป็นอิสระจากยานพาหนะต่างประเทศได้อย่างสมบูรณ์
ราวกับว่าการมองโลกในแง่ดีของแหล่งที่มาในคำสั่งของกองกำลังขีปนาวุธเชิงยุทธศาสตร์เจือจางลง อิซเวสเทียอ้างเจ้าหน้าที่บริการบางคนที่เกี่ยวข้องโดยตรงกับการทำงานของยานพาหนะล้อ ตามที่ตัวแทนของบริการทางเทคนิคนี้ โอกาสในการพัฒนา KAMAZ อาจถูกทำลายโดยขาดประสบการณ์ที่เกี่ยวข้องในองค์กรนี้ ในขณะเดียวกัน นวัตกรรมทางเทคนิคจำนวนหนึ่งก็สามารถเปลี่ยนแพลตฟอร์มให้เป็นแชสซีที่สะดวกและใช้งานได้จริง ประการแรก ช่างเทคนิคที่ไม่มีชื่อสังเกตเห็นระบบส่งกำลังไฟฟ้า ซึ่งหมายความว่าเครื่องยนต์ดีเซลในแชสซีขับเคลื่อนเครื่องกำเนิดไฟฟ้าซึ่งกระแสไฟฟ้าจะกระจายไปตามมอเตอร์ไฟฟ้าสิบหกตัวที่เชื่อมต่อกับล้อ ด้วยเหตุนี้ ความเสียหายต่อล้อและ/หรือเครื่องยนต์หนึ่งล้อหรืออีกล้อหนึ่งจึงไม่สูญเสียความคล่องตัวโดยสิ้นเชิง และยังช่วยลดความยุ่งยากในการออกแบบระบบส่งกำลัง ซึ่งจะอ่อนไหวต่อปัจจัยภายนอกน้อยลง อย่างไรก็ตาม ความซับซ้อนนี้ ประกอบกับการขาดประสบการณ์ในการสร้างรถล้อขนาดใหญ่ ในที่สุดก็สามารถนำไปสู่ผลลัพธ์ที่ไม่พึงประสงค์ได้
โดยทั่วไปแล้ว ข้อความของ Izvestia ไม่ได้ดูคาดไม่ถึงเมื่อเทียบกับพื้นหลังของข้อมูลที่เผยแพร่ก่อนหน้านี้ ข้อพิพาทรอบโครงล้อสำหรับ Strategic Missile Forces ได้เกิดขึ้นมาหลายปีแล้ว และข่าวปัจจุบันก็ช่วยเสริมภาพเท่านั้น อย่างไรก็ตาม ในข้อมูลที่เผยแพร่ในขณะนี้ มีบางจุดที่ดึงดูดความสนใจและไม่อนุญาตให้เราเชื่อถืออย่างเต็มที่ ยกตัวอย่างเช่น ข้อมูลการไม่มีการซื้อหลังปี 2014 ไม่น่าเป็นไปได้ที่ KAMAZ จะมีเวลาสร้าง ทดสอบ ปรับแต่ง และตั้งค่าการผลิตแบบอนุกรมของ "แพลตฟอร์ม" แปดเพลาในเวลาเพียงหนึ่งปีครึ่งหรือสองปี เนื่องจากขาดประสบการณ์ดังกล่าวในองค์กร ช่วงเวลาของการเริ่มต้นการผลิตแบบต่อเนื่องอาจเปลี่ยนไปในอนาคต นอกจากนี้ สถานะปัจจุบันของโรงงานผลิตรถยนต์ Kama ทำให้เกิดความสงสัยถึงความเป็นไปได้ของการผลิตรถแทรกเตอร์ขนาดใหญ่รุ่นใหม่อย่างรวดเร็ว และยิ่งกว่านั้นคือการผลิตจำนวนมาก ดังนั้น เป็นไปได้มากว่าหลังจากปี 2014 ดังกล่าว การซื้อแชสซี MZKT จะยังคงดำเนินต่อไป แม้ว่าจะมีขนาดเล็กกว่าก็ตาม สถานการณ์ต่อไปนี้ดูสมจริงที่สุด: อุปกรณ์บางอย่างสำหรับกองกำลังทางยุทธศาสตร์จะผลิตในสถานประกอบการในประเทศ และบางส่วนจะซื้อจากเบลารุส ในเวลาเดียวกัน จำนวนแชสซีที่ซื้ออาจลดลงทีละน้อยเนื่องจากอัตราการผลิตที่เพิ่มขึ้น
ปัญหาแยกต่างหากคือความแตกต่างของโครงสร้างของโครงการ "แพลตฟอร์ม" แหล่งอ้างอิงบางแห่ง เมื่อไม่นานมานี้ ผู้ออกแบบของโรงงานผลิตรถยนต์ Kama ตัดสินใจละทิ้งแนวคิดที่กล้าหาญเกินไปเกี่ยวกับระบบส่งกำลังไฟฟ้า อย่างไรก็ตาม ไม่มีข้อมูลอย่างเป็นทางการในเรื่องนี้ มีความเป็นไปได้ค่อนข้างมากที่ปัจจุบันพนักงานของโรงงาน KAMAZ กำลังทำการปรับแต่งโรงไฟฟ้าดั้งเดิมให้เสร็จสิ้น และพร้อมที่จะเริ่มประกอบรถต้นแบบขนาดใหญ่ที่มีแนวโน้มว่าจะเป็นไปได้ เป็นที่น่าสังเกตว่าในประเทศของเราเมื่อไม่นานมานี้มีความพยายามที่จะสร้างรถแทรกเตอร์แบบมีล้อพร้อมระบบส่งกำลังไฟฟ้า เมื่อหลายปีก่อน โรงงานผลิตรถยนต์ Bryansk ภายใต้โครงการ Polupar-1 ได้นำเสนอต้นแบบของรถยนต์ BAZ-M6910E ซึ่งติดตั้งโรงไฟฟ้าแบบรวมที่มีเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและมอเตอร์ไฟฟ้าแบบลากจูง หลังจากการสาธิตหลายครั้งในเหตุการณ์ต่างๆ รถคันนี้หายไปจากสายตาและไม่ปรากฏต่อสาธารณะอีกต่อไป มีข้อมูลเกี่ยวกับความต่อเนื่องของการทำงานในโครงการตามความคิดริเริ่มโดยไม่ได้รับเงินทุนจากกระทรวงกลาโหม ก่อนนักออกแบบของ Bryansk ระบบที่คล้ายกันนี้ได้รับการพัฒนาขึ้นที่โรงงานผลิตรถยนต์มินสค์ในช่วงกลางทศวรรษที่แปดสิบมีการประกอบรถแทรกเตอร์ MAZ-7907 24 ล้อหนักสองล้อที่มีกำลังการผลิตสูงถึง 150 ตันในมินสค์ ยานพาหนะเหล่านี้มีไว้สำหรับใช้ในระบบขีปนาวุธเคลื่อนที่ Celina-2 กับขีปนาวุธ RT-23UTTKh Molodets ไม่นานหลังจากเริ่มการทดสอบต้นแบบ MAZ-7907 สองเครื่อง โครงการก็ถูกยกเลิก
เมื่อพิจารณาจากข้อมูลที่มีอยู่ โครงการ Polupar-1 ไม่ได้ให้ผลลัพธ์ที่คาดหวัง อันเป็นผลมาจากการที่กรมทหารละทิ้งโครงการนี้ เห็นได้ชัดว่า "แพลตฟอร์ม" ปัจจุบันเป็นความหวังสุดท้ายของกองทัพในการได้รับเครื่องจักรหนักสำหรับการผลิตในประเทศ นอกจากนี้ ยานพาหนะ BAZ-M6910E เป็นแบบสี่เพลา และสำหรับการใช้งานในคอมเพล็กซ์ Topol-M หรือ Yars จำเป็นต้องมีแชสซีที่จริงจังกว่านี้ บางทีวิศวกรของ Bryansk อาจมีปัญหาบางอย่างกับการพัฒนาแชสซีหนักแปดเพลาพร้อมระบบเกียร์ไฟฟ้า นักออกแบบของ KAMAZ สามารถจัดการกับปัญหาทั้งหมดของโครงการดังกล่าวได้หรือไม่นั้นยังไม่ชัดเจนนัก ในขณะเดียวกัน เราได้รับข่าวสารเกี่ยวกับความต่อเนื่องของงานบน "แพลตฟอร์ม" อย่างสม่ำเสมอ เห็นได้ชัดว่ากระทรวงกลาโหมและโรงงาน Kama มุ่งมั่นที่จะนำโครงการไปสู่การผลิตจำนวนมาก
โดยทั่วไป ข้อมูลที่ Izvestia ให้มานั้นค่อนข้างจะสมเหตุสมผล ยกเว้นความแตกต่างบางประการที่เกี่ยวข้องกับระยะเวลาของการเปลี่ยนไปใช้แชสซีในประเทศและการเปรียบเทียบลักษณะที่แท้จริงของเครื่องจักร MZKT กับข้อมูลที่คำนวณได้ของแพลตฟอร์ม อย่างไรก็ตาม ข้อความทั่วไปของข่าว - การดำเนินการอย่างค่อยเป็นค่อยไปของแผนระยะยาวเพื่อละทิ้งแชสซีที่มีล้อต่างประเทศ - ค่อนข้างเข้าใจและคาดหวังได้ พูดคุยเกี่ยวกับความจำเป็นในการปฏิเสธดังกล่าวเป็นเวลานาน แต่ก่อนหน้านี้ประเทศของเราก็ไม่มีโอกาสมีส่วนร่วมในการออกแบบเครื่องจักรหนักใหม่และการผลิตต่อไป
การเปลี่ยนไปใช้ "แพลตฟอร์ม" ยังมีอีกด้านที่น่าสนใจ การส่งมอบรถแทรกเตอร์ MZKT เป็นความร่วมมือทางเทคนิคทางทหารระหว่างรัสเซีย-เบลารุส ดังนั้นมินสค์อย่างเป็นทางการจึงไม่น่าจะพอใจกับการไม่มีสัญญาใหม่สำหรับยานพาหนะดังกล่าว ดังนั้น รัสเซียสามารถได้รับแรงกดดันเพิ่มเติมเกี่ยวกับการบริหารงานของประธานาธิบดี A. Lukashenko ที่ไม่เอื้ออำนวยเสมอไป นอกจากนี้ ความล้มเหลวของโครงการภายในประเทศเนื่องจาก "ตัวเลือกสำรอง" ในรูปแบบของแชสซี MZKT-79221 ที่นำเข้าจะไม่เจ็บปวดสำหรับกองกำลังทางยุทธศาสตร์ ในระดับสมมติฐาน เราสามารถพิจารณาผลทางการเมืองอีกประการหนึ่งของ "แพลตฟอร์ม": หากโครงการนี้ถูกปิดด้วยเหตุผลทางเทคนิคหรือทางการเงิน มอสโกจะสามารถประกาศการปิดนี้เป็นขั้นตอนที่เป็นมิตรเพื่อกระชับความสัมพันธ์ระหว่างประเทศ
และถึงกระนั้น อาจยังเร็วเกินไปที่จะคาดการณ์เกี่ยวกับโอกาสสำหรับแชสซีของแพลตฟอร์มใหม่ งานออกแบบควรจะสิ้นสุดลงแล้ว และการทดสอบต้นแบบจะเริ่มอย่างดีที่สุด ไม่เร็วกว่าเดือนกุมภาพันธ์-มีนาคมปีหน้า ดังนั้น ต้นแบบสำเร็จรูปของตัวเรียกใช้งานมือถือที่ติดตั้งอุปกรณ์เป้าหมายอย่างครบถ้วนจะถูกประกอบเฉพาะในฤดูใบไม้ร่วงหน้าหรือหลังจากนั้น ด้วยเงื่อนไขดังกล่าว เราไม่ควรคาดหวังการละทิ้งยานพาหนะล้อของมินสค์อย่างรวดเร็วและสมบูรณ์ ดังที่ได้กล่าวไปแล้ว ด้วยความสำเร็จของโปรแกรม Platform และการเริ่มต้นการผลิตรถแทรกเตอร์แปดเพลาแบบอนุกรม กระทรวงกลาโหมของรัสเซียจะยังคงต้องซื้ออุปกรณ์นำเข้าต่อไปเป็นระยะเวลาหนึ่งเพื่อให้แน่ใจว่าได้อัตราการประกอบเครื่องยิงเคลื่อนที่ตามที่ต้องการ. นอกจากนี้ การมีแชสซีสองประเภทในคราวเดียวจะนำไปสู่ปัญหาในการบำรุงรักษากลุ่มอุปกรณ์ดังกล่าวในที่สุด อย่างไรก็ตาม เมื่อพิจารณาจากการมีอยู่ของโปรแกรมที่เกี่ยวข้องและคำแถลงจำนวนหนึ่งโดยผู้นำของกระทรวงกลาโหม กองทัพรัสเซียเข้าใจถึงความเสี่ยงทั้งหมดและพร้อมที่จะรับมัน เฉพาะระยะเวลาที่แน่นอนของการเปลี่ยนแชสซีฐานเท่านั้นที่เป็นปัญหา