ในประเทศของเรา ระบบการบินและอวกาศได้กลับมาทำงานต่อด้วยเครื่องบินโคจรที่นำกลับมาใช้ใหม่ได้ โครงการใหม่ประเภทนี้กำลังได้รับการพัฒนาที่ NGO "Molniya" และอย่างที่ทราบกันดีว่าในช่วงไม่กี่เดือนที่ผ่านมามีความคืบหน้าอย่างมาก งานพัฒนามีกำหนดจะแล้วเสร็จในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า และสามารถทำการบินทดสอบครั้งแรกได้ภายในห้าปีข้างหน้า
งานที่มอบหมาย
ในช่วงไม่กี่สิบปีที่ผ่านมา องค์กรในประเทศได้เสนอทางเลือกที่หลากหลายสำหรับระบบการบินและอวกาศ (AKS) แต่ไม่มีโครงการดังกล่าวเพียงโครงการเดียวที่ได้รับการพัฒนาอย่างจริงจังและยังไม่ได้นำไปทดสอบ เนื่องจากขาดความสามารถทางการเงิน เทคโนโลยี และองค์กร ถึงตอนนี้ สถานการณ์เปลี่ยนไปและทำให้เราสามารถกลับไปสู่หัวข้อที่น่าสนใจได้
หลังจากอภิปรายกันในระดับต่างๆ เป็นเวลานาน ได้มีการตัดสินใจทำงานต่อ ในเดือนพฤษภาคม 2020 Dmitry Rogozin ผู้อำนวยการทั่วไปของ Roscosmos กล่าวว่ายานอวกาศประเภทเครื่องบินที่ใช้ซ้ำได้ใหม่จะถูกสร้างขึ้นในอนาคต ระบบดังกล่าวมีข้อดีบางประการและเป็นที่สนใจของอุตสาหกรรมจรวดและอวกาศ
ในเดือนสิงหาคมผู้บริหารของ Roskosmos ได้สั่งให้เริ่มทำงาน ตามรายงานล่าสุด เมื่อถึงเวลานั้น อุตสาหกรรมก็มีแนวคิดและข้อเสนอแนะเป็นอันดับแรก ดังนั้น ภายในกรอบของการอธิบายแบบปิดที่ฟอรัม Army-2020 แบบจำลองของ AKS ที่มีแนวโน้มพร้อมยานอวกาศที่พัฒนาโดย NPO Molniya จึงถูกแสดง
ตามข้อมูลอย่างเป็นทางการ
เมื่อวันที่ 12 มีนาคม บริการกดของ NGO Molniya ได้ตีพิมพ์บทสัมภาษณ์ที่ยาวนานกับผู้อำนวยการทั่วไปขององค์กร Olga Sokolova ทำให้เกิดคำถามเกี่ยวกับกิจกรรมของ "Lighting" ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา โดยเฉพาะสถานการณ์ปัจจุบันและแผนงานสำหรับอนาคต นอกเหนือจากหัวข้ออื่น ๆ แล้วยังมีการพิจารณาการสร้าง AKS ด้วยยานอวกาศด้วย
จากข้อมูลของ O. Sokolova การพัฒนายานอวกาศพลเรือนใหม่ยังคงดำเนินต่อไป และมีความก้าวหน้าอย่างมากในปีที่ผ่านมา ก่อนหน้านี้บริษัทมีการพัฒนาหลายอย่างในหัวข้อนี้ แต่ไม่มีคำสั่งและการกำหนดทางเทคนิคที่ชัดเจน ตอนนี้พวกเขาได้รับแล้วซึ่งทำให้สามารถเริ่มการพัฒนาโครงการได้อย่างเต็มที่
โครงการเครื่องบินอวกาศใหม่มีผลกระทบเชิงบวกต่อสำนักออกแบบโมลนิยา ซึ่งเกี่ยวข้องกับการบินและอวกาศ ผู้เชี่ยวชาญมีส่วนร่วมอย่างแข็งขันในการทำงาน มีการเพิ่มขึ้นของ KB ในแง่ของความเป็นมืออาชีพรวมถึง เนื่องจากพนักงานใหม่ นอกจากนี้ยังมีแผนที่จะเพิ่มงาน ในอีกสองปีข้างหน้า ทีมงานจะเติบโตเป็น 700-800 คน ซึ่งจะช่วยเพิ่มศักยภาพโดยรวม
ในการให้สัมภาษณ์ ได้มีการกล่าวถึงแบบจำลองขนาดเต็มของเครื่องบินที่โคจรอยู่อย่างเป็นทางการเป็นครั้งแรก เขาอยู่ในนิทรรศการปิดของ "Army-2020" และดึงดูดความสนใจของผู้เยี่ยมชม การสาธิตแบบจำลองกลายเป็นเหตุการณ์สำคัญ: NPO Molniya แสดงให้เห็นถึงการกลับมาสู่ธุรกิจหลักในรูปแบบของการพัฒนายานอวกาศที่นำกลับมาใช้ใหม่ได้
O. Sokolova มองโลกในแง่ดีเกี่ยวกับแผนการในอนาคตของเธอ เธอเชื่อว่ากระบวนการสร้าง AKC ใหม่จะแล้วเสร็จและมีผลบังคับใช้ภายใน 5 ปีข้างหน้า ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา NGO "Molniya" สามารถรับมือกับปัญหาที่สะสมไว้และฟื้นศักยภาพของมัน ซึ่งช่วยให้สามารถร่างแผนงานใหม่ๆ ที่กล้าหาญได้
รายละเอียดใหม่
การสัมภาษณ์กับผู้อำนวยการทั่วไปของ NGO Molniya ไม่ได้รับความสนใจในทันทีสิ่งตีพิมพ์ในหัวข้อ AKC ที่มีแนวโน้มว่าจะปรากฏในสื่อในประเทศเมื่อไม่กี่วันก่อน ในเวลาเดียวกัน เรากำลังพูดถึงการรับรายละเอียดใหม่จากแหล่งต่างๆ ในอุตสาหกรรมจรวดและอวกาศ
รายละเอียดทางเทคนิคครั้งแรกเผยแพร่โดย RIA Novosti เมื่อวันที่ 25 มีนาคม ตามแหล่งที่มา โครงการจาก "Lighting" กำลังได้รับการพัฒนาบนพื้นฐานความคิดริเริ่ม AKC ถูกสร้างขึ้นเพื่อใช้ในเชิงพาณิชย์เพื่อประโยชน์ของลูกค้าที่หลากหลาย ระนาบการโคจรถูกวางแผนไว้ว่าจะไม่มีคนควบคุม มันจะต้องส่งไปยังวงโคจรและส่งคืนสินค้าสู่โลกเท่านั้น
เครื่องบินอวกาศรัสเซียลำใหม่จะมีขนาดใกล้เคียงกับโบอิ้ง X-37B ของอเมริกา หลังมีความยาวน้อยกว่า 9 ม. และมีปีกกว้างประมาณ 4.5 ม. และน้ำหนักไม่เกิน 5 ตัน ขนาดและน้ำหนักที่จำกัดช่วยลดข้อกำหนดสำหรับยานเปิดตัว ในความสามารถนี้ มีการวางแผนที่จะใช้หนึ่งในขีปนาวุธโซยุซใน AKS ที่มีแนวโน้ม
ควรสังเกตว่าข้อมูลเกี่ยวกับขนาดที่เล็กของยานอวกาศนั้นได้รับการยืนยันทางอ้อมจากรายงานอย่างเป็นทางการ หุ่นจำลองขนาดเต็มของเครื่องบินโคจรถูกสาธิตในศาลาปิดของกองทัพบก 2020 ซึ่งหมายความว่าผลิตภัณฑ์มีขนาดเล็กกว่า Buran หรือกระสวยอวกาศอเมริกันจริงๆ
อนาคตและคู่แข่ง
ข้อมูลที่ประกาศเกี่ยวกับการพัฒนา AKS ในประเทศใหม่พร้อมเครื่องบินโคจรแบบใช้ซ้ำได้นั้นเป็นที่สนใจอย่างมาก ประการแรก ความสนใจถูกดึงดูดไปยังความเป็นจริงของรูปลักษณ์ของโครงการดังกล่าว ซึ่งถูกนำไปที่งานออกแบบและสาธิตในนิทรรศการแล้ว องค์กรในรัสเซียไม่ได้เสนอโครงการใหม่ให้กับ AKC มาเป็นเวลานานแล้ว และข่าวจากมอลเนียก็ทำให้เกิดปฏิกิริยาตามธรรมชาติ
คุณลักษณะที่สำคัญของโครงการคือความจริงที่ว่าการพัฒนาดำเนินการโดย NGO "Molniya" ซึ่งเดิมสร้างขึ้นเพื่อแก้ปัญหาดังกล่าว องค์กรนี้เคยพัฒนา AKS ในประเทศที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดด้วยเครื่องบินโคจร Buran ตอนนี้องค์กรนี้ได้รับโอกาสในการใช้ประสบการณ์ที่สะสมและการพัฒนาใหม่ในโครงการที่มีแนวโน้ม ผลในเชิงบวกของงานดังกล่าว - สำหรับ Molniya และสำหรับอุตสาหกรรมโดยรวม - นั้นชัดเจน
ในแง่ของขนาดและประสิทธิภาพ เครื่องบินอวกาศรัสเซียรุ่นใหม่จะคล้ายกับโมเดลของอเมริกาและกับเรือของจีน ซึ่งควรจะสร้างขึ้นโดยจับตาดู X-37B ประสบการณ์ของชาวอเมริกันแสดงให้เห็นว่าเทคนิคประเภทนี้มีลักษณะที่เพียงพอและสอดคล้องกับงานปฏิบัติที่หลากหลาย การใช้แนวคิดที่ได้รับการพิสูจน์แล้วให้ประโยชน์ที่เป็นที่รู้จักและช่วยประหยัดเวลา
สามารถประหยัดเวลา เงิน และความพยายามได้โดยการลดความซับซ้อนของโครงการและใช้เทคโนโลยีและส่วนประกอบที่มีอยู่ นอกจากนี้ยังมีข้อดีบางประการในการไม่มีบุคคลขึ้นเครื่อง เห็นได้ชัดว่าการพัฒนายานอวกาศที่มีแนวโน้มและ AKS โดยรวมจะง่ายกว่ากระบวนการสร้างคอมเพล็กซ์ Energia-Buran ทำให้สามารถนับการแก้ปัญหาของงานที่ได้รับมอบหมายภายในกรอบเวลาที่กำหนด และสำหรับเที่ยวบินแรกภายในห้าปี
AKS ที่มีแนวโน้มว่าจะมีวัตถุประสงค์ที่ไม่ใช่ทางทหารและมีไว้สำหรับการดำเนินการเชิงพาณิชย์ ดังนั้นหลังจากเสร็จสิ้นการทดสอบแล้ว เครื่องบินอวกาศของรัสเซียจะสามารถสร้างรายได้จากการถอนตัวและการลงของโหลดต่างๆ ในแง่นี้ มันจะเปรียบเทียบได้ดีกับ X-37B ของอเมริกา ซึ่งถูกใช้โดยกองทัพและไม่สร้างรายได้ อย่างไรก็ตามในต่างประเทศมีการสร้างอุปกรณ์ประเภทอื่นที่สามารถแข่งขันกับระบบรัสเซียได้ในอนาคต
สาเหตุของการมองโลกในแง่ดี
โดยทั่วไปแล้ว ข่าวล่าสุดจากภาคจรวดและอวกาศช่วยให้เราสามารถประเมินในแง่ดีได้ หลังจากหยุดพักไปนาน NPO Molniya ได้ฟื้นฟูความสามารถในด้านระบบการบินและอวกาศ และกำลังพัฒนาโครงการประเภทนี้อยู่แล้ว ลักษณะทั่วไปของระนาบอวกาศได้เกิดขึ้นแล้ว มันถูกนำไปใช้เป็นแบบจำลองและแสดงต่อผู้ชมที่ จำกัด ซึ่งประกอบด้วยผู้เชี่ยวชาญและผู้รับผิดชอบ
งานยังคงดำเนินต่อไปและวางแผนที่จะใช้เวลาเพียงไม่กี่ปีกับพวกเขา การปล่อยยานอวกาศขึ้นสู่วงโคจรครั้งแรกควรเกิดขึ้นไม่ช้ากว่า 2025-26 จากนั้นอาจใช้เวลาหลายปีในการพัฒนาคอมเพล็กซ์และเตรียมพร้อมสำหรับการดำเนินการอย่างเต็มเปี่ยม ด้วยเหตุนี้ เมื่อสิ้นสุดทศวรรษ การเปิดตัวและการกู้คืนของบรรทุกโดยใช้ยานอวกาศประเภทเครื่องบินที่นำกลับมาใช้ใหม่ได้จะปรากฏในรายการบริการของ Roscosmos เป็นครั้งแรก
อย่างไรก็ตาม ในขณะที่โครงการยังอยู่ในช่วงเริ่มต้น ซึ่งนำไปสู่ความเสี่ยงบางประการ โดยทั่วไป สถานการณ์เอื้อต่อการมองโลกในแง่ดี แต่จนถึงขณะนี้ เราไม่สามารถแยกปัญหาบางอย่างที่อาจทำให้โครงการช้าลงหรือนำไปสู่การปิดตัวได้ การประมาณการในปัจจุบันมีความสมจริงเพียงใดและจะเป็นไปได้ที่จะส่งยานอวกาศขึ้นสู่วงโคจรในอีกห้าปีข้างหน้าหรือไม่ก็จะกลายเป็นที่ชัดเจนในอนาคตอันใกล้ โครงการที่มีแนวโน้มว่าจะไม่ถูกซ่อนจากสาธารณะอีกต่อไป และข้อความใหม่เกี่ยวกับโครงการนั้นอาจปรากฏขึ้นเมื่อใดก็ได้
