หมวด คือ กำบัง
ในส่วนก่อนหน้าของเรื่องราวเกี่ยวกับการทดสอบกระสุนของเยอรมันกับชุดเกราะในประเทศ การบรรยายหยุดลงที่ชุดมาตรการตอบโต้ที่เสนอโดย TsNII-48 แนวคิดหลักคือการเสริมความแข็งแกร่งให้กับเกราะป้องกันโดยการเชื่อมบนหน้าจอเพิ่มเติม เทคนิคนี้ยังห่างไกลจากสิ่งใหม่: ในตอนต้นของปี 1941 หลังจากทดสอบปืนต่อต้านรถถังสมัยใหม่บน T-34 ก็ตัดสินใจติดเกราะป้องกันเพิ่มเติม อย่างไรก็ตาม เมื่อแม้แต่กระสุนลำกล้องที่เล็กที่สุดถูกโจมตี แผ่นเกราะก็ถูกฉีกออก ต่อมา มีความพยายามที่จะเชื่อมเกราะเพิ่มเติม แต่ในยามสงคราม โรงงานไม่มีทรัพยากรเพียงพอสำหรับสิ่งนี้ นอกจากนี้ ความเชื่อยังก่อตัวขึ้นว่าความหนาของเกราะที่เชื่อมมากเกินไปทำให้เกิดความล้มเหลวของระบบส่งกำลังและโรงไฟฟ้าของ T-34 ก่อนเวลาอันควร อันที่จริง นี่น่าจะเป็นผลมาจากการประกอบคุณภาพต่ำและทรัพยากรของหน่วยต่ำมากกว่าน้ำหนักที่มากเกินไป
อย่างไรก็ตาม วิศวกรของ Sverdlovsk หลังจากการทดสอบกระสุนของเยอรมันตกต่ำ ตัดสินใจที่จะไม่เชื่อมกับตะแกรงเกราะเพิ่มเติม ทางเลือกตกลงบนเกราะของหมวดซึ่งอยู่ในช่องว่างที่สัมพันธ์กับเกราะหลัก ตอนนี้เราเข้าใจแล้วว่ามันเป็นเกราะป้องกันแบบธรรมดา แต่สำหรับปี 1942 มันเป็นแค่ชุดเกราะของพลาทูน การป้องกันดังกล่าวทำให้สามารถบรรลุสิ่งสำคัญ - เพื่อลดน้ำหนักรวมของโครงสร้างด้วยความหนาของเกราะที่เพิ่มขึ้น ตามที่วิศวกรเชื่อ กระสุนเจาะเกราะที่มีห้องระเบิดและฟิวส์ที่ล่าช้าจะทำให้เอฟเฟกต์การเจาะเกราะอ่อนลงอย่างมากหากกระทบกับชุดเกราะของหมวด เมื่อกระสุนกระทบหน้าจอ ฟิวส์จะเปิดใช้งานและการระเบิดจะเกิดขึ้นก่อนที่เกราะหลักจะถูกเจาะเข้าไป นั่นคือ ในช่องว่างระหว่างหน้าจอกับเกราะ
สิ่งสำคัญในระบบดังกล่าวคือระยะห่างระหว่างหน้าจอ เกราะหลัก และความหนาของหน้าจอเป็นปัจจัยที่กำหนดเวลาเดินทางของกระสุนปืนตั้งแต่ช่วงเวลาที่ฟิวส์สัมผัสกับเกราะหลัก วิศวกรเชื่อว่า
เวลานี้น่าจะเพียงพอสำหรับกระสุนปืนที่จะระเบิด และเพื่อเพิ่มช่วงเวลานี้ คุณสามารถใช้ระบบหลายฉากที่ด้านหน้าของเกราะหลัก ซึ่งอยู่ห่างจากกันพอสมควร
เกราะพลาทูนพิสูจน์แล้วว่าเป็นมาตรการสากลในการป้องกันเพิ่มเติมสำหรับรถถัง ใน TsNII-48 มีการคำนวณว่าด้วยความช่วยเหลือของมันเป็นไปได้ที่จะทำให้ระยะห่างจากศูนย์กลางของการระเบิดของกระสุนปืนสะสมและทำให้ผลกระทบของคลื่นระเบิดลดลงอย่างรวดเร็ว (อีกครั้งไม่ใช่คำพูดเกี่ยวกับกระแสของโลหะหลอมเหลว) การจองดังกล่าวควรจะปกป้องหน้าผากของ T-34 จากกระสุนสะสม 75 มม.
ตอนนี้เกี่ยวกับกระสุน subcaliber หนึ่งในคู่ต่อสู้ที่อันตรายที่สุดของเกราะในประเทศในหลาย ๆ ด้าน ในกรณีที่มีการโจมตีด้วยกระสุนดังกล่าว เกราะของหมวดจะต้องถอดพาเลท (ขดลวด) ออกจากแกนทังสเตน และมัน "ไร้การป้องกันและเปราะบาง" แยกออกจากเกราะหลักของรถถัง สำหรับการโฟกัสดังกล่าว ต้องใช้หน้าจอที่มีความหนาที่เหมาะสมด้วย โดยเว้นระยะห่างพอสมควร ในลักษณะประมาณนี้ ฉากกั้นแบบบานพับควรจะต่อต้านกระสุนเจาะเกราะหัวแหลมด้วยหัวเชื่อม
เกมส์เกราะ
ไซต์ทดสอบ Sverdlovsk ของโรงงานหมายเลข 9 และ ANIOP ใน Gorokhovets ที่กล่าวถึงในส่วนก่อนหน้าของวัฏจักรเริ่มทำการทดสอบตัวเลือกต่างๆ สำหรับชุดเกราะของพลาทูนเนื่องจากวิศวกรและทหารปืนใหญ่ไม่มีประสบการณ์ในด้านนี้มากนัก จึงต้องพิจารณาตัวเลือกเลย์เอาต์ต่างๆ ปรากฎว่าการติดตั้งหน้าจอป้องกันใกล้กับเกราะหลักนั้นไม่ได้ผลเท่ากับการติดตั้งในระยะหนึ่ง เราพยายามวางแผ่นหนาไว้ข้างหน้าแผ่นบาง แต่กลับกลายเป็นว่าอ่อนกว่าด้านตรงข้าม ในที่สุด หลังจากการทดลองอันยาวนาน ก็ได้ตัดสินใจสร้างฉากจากเกราะ 2P ที่มีความแข็งสูง
ในการทดสอบ ความหนาของตะแกรงจะแตกต่างกันไปตั้งแต่ 15 ถึง 25 มม. ในขณะที่เกราะหลักอาจมีความหนาถึง 60 มม. พวกเขายิงใส่แซนวิชหุ้มเกราะดังกล่าวด้วยกระสุนขนาด 37 มม. และ 50 มม. ของเยอรมัน รวมทั้งกระสุนเจาะเกราะและกระสุนย่อย การทดสอบแสดงให้เห็นว่าหน้าจอขนาด 15 มม. เพียงพอที่จะป้องกันกระสุนส่วนใหญ่ของคาลิเบอร์ที่ระบุ แต่เพื่อรับมือกับกระสุนเจาะเกราะที่ปลายแข็ง และถึงแม้จะใช้ฟิวส์แบบหน่วงเวลา ก็ยังต้องใช้เกราะแบบติดตั้งขนาด 20 มม. ในชุดกระสุนที่ระยะการยิงที่ 9 นี้ เราได้ทำการทดสอบเพิ่มเติมและทดสอบตะแกรงสองชั้นที่ทำจากแผ่นเกราะขนาด 15 มม. และ 4 มม. ปรากฎว่าเทียบเท่ากับการป้องกันหน้าจอขาวดำขนาด 25 มม. แต่มวลของการป้องกันบานพับสองชั้นดังกล่าวนั้นน้อยกว่า 8% แล้ว หน้าจอขนาด 15 มม. ปกติป้องกันกระสุนด้วยปลายเจาะเกราะเมื่อทำการยิงในระยะ 150 เมตรขึ้นไปเท่านั้น การทดสอบระบบป้องกันด้วยกระสุนปืนในประเทศขนาด 76 มม. พบว่าหน้าจอขนาด 16 มม. พร้อมเกราะหลัก 45 มม. ถอดออก 80 มม. แทบไม่สามารถเจาะทะลุได้ในทุกสภาวะ การตรวจสอบเกราะเปิดเผยบนแผ่นหลักเพียง 5-7 มม. "จูบของแม่มด" จากเครื่องบินไอพ่นสะสม เกี่ยวกับขีปนาวุธรูปทรง 75 มม. ของเยอรมัน วิศวกรของ TsNII-48 ต้องอาศัยการคำนวณที่แสดงให้เห็นประสิทธิภาพที่ต่ำกว่าเมื่อเทียบกับรุ่นในประเทศ ดังนั้นระยะห่างระหว่างแผ่นเกราะด้านหน้าและแผ่นหลักจึงลดลงจาก 80 มม. เป็น 50 มม. ไม่มีใครรู้ว่าสิ่งนี้สมเหตุสมผลจริง ๆ เนื่องจากไม่มีการทดสอบใด ๆ
ความคลาดเคลื่อนในการผลิตกระสุนเจาะเกราะของเยอรมันมีผลที่น่าสนใจ ผู้ทดสอบพบว่าฟิวส์สำหรับโพรเจกไทล์ขนาด 50 มม. ชนิดเดียวกันถูกกำหนดไว้สำหรับเวลาการระเบิดที่แตกต่างกัน และทำให้โพรเจกไทล์ที่ช้าที่สุดสามารถเจาะเกราะป้องกันและจุดชนวนแล้วในเกราะหลัก ส่วนแบ่งทั้งหมดของกระสุนที่ "ชำรุด" นั้นมีขนาดเล็ก - เพียง 5-12% อย่างไรก็ตาม เทคนิคของการระเบิดแบบหน่วงเวลานี้อาจถูกใช้โดยชาวเยอรมันในกรณีที่กองทัพแดงใช้รถถังหุ้มเกราะจำนวนมาก
แม้จะมีกลอุบายทั้งหมด แม้แต่หน้าจอขนาด 15 มม. ก็เพิ่มมวลเพิ่มขึ้นถึง 10-15% ให้กับรถถัง ซึ่งแน่นอนว่าไม่พึงปรารถนา วิธีแก้ไขคือติดตั้งยานเกราะด้วย… เกราะที่รั่ว! ที่ TsNII-48 หน้าจอหุ้มเกราะถูกผลิตขึ้นด้วยช่องตามยาวน้อยกว่าความสามารถของกระสุนปืนของเยอรมันที่ถูกกล่าวหา - สิ่งนี้อำนวยความสะดวกในการออกแบบ 35-50% พวกเขาขึ้นเครื่องบินที่ได้รับบนเกราะและยิงใส่ ในกรณีของกระสุนกระทบเกราะแข็ง (80% ของเคส) ทุกอย่างเป็นไปด้วยดี ผลลัพธ์ไม่แตกต่างจากการทดสอบหน้าจอทึบทั่วไป ในกรณีอื่นๆ กระสุนปืนเล็ดลอดผ่านแนวรับและกระทบกับชุดเกราะ ในเวลาเดียวกัน "กระชอน" ตามที่คาดไว้กลับกลายเป็นว่าเปราะบางมาก: หลังจากการตีครั้งแรกหลุมที่อ้าปากค้างยังคงอยู่บนหน้าจอแม้ว่าเกราะหลักจะไม่ทะลุทะลวง สำหรับการเปรียบเทียบ: หน้าจอขนาด 800x800 มม. ที่เป็นของแข็งสามารถทนต่อการตีได้ถึง 20 ครั้ง ผลที่ได้คือประสบการณ์ของชุดเกราะเจาะทะลุจึงถูกยอมรับว่าไม่ประสบความสำเร็จและการทดสอบเพิ่มเติมถูกยกเลิก
วิธีแก้ไขก็คือการลดเกราะหลักของ T-34 ให้เหลือ 35 มม. ด้วยการติดตั้งฉากกั้นในขนาด 15 มม. และ 20 มม. ทำให้สามารถบันทึกมวลได้มากถึง 15% ซึ่งจริง ๆ แล้วไม่ได้เพิ่มภาระในถัง เกราะที่มีระยะห่างดังกล่าวถูกเปรียบเทียบกับเกราะ 45 มม. ทั่วไปโดยเฉพาะ ปรากฎว่าระยะห่างระหว่างเกราะหลักและเกราะบานพับเพิ่มขึ้นเล็กน้อย ระดับการป้องกันทำให้ไม่ต้องกลัวกระสุนเจาะเกราะ 50 มม. และกระสุนย่อยของเยอรมัน แม้จะอยู่ในระยะใกล้วิกฤตอันที่จริงมันเป็นแผนนี้ที่ TsNII-48 หยุด: เพื่อนำบานพับออกไปและในเวลาเดียวกันก็ทำให้เกราะหลักบางลง
ผลงานวิจัยคือการตัดสินใจของคณะกรรมการป้องกันประเทศในการสร้าง T-34 ที่มีเกราะป้องกัน 46 ลำ โดยในจำนวนนี้จะมีรถถังที่มีเกราะป้องกัน 23 คัน ขอบซุ้มล้อและป้อมปืน และส่วนที่เหลือ - มีเพียงด้านข้างและแผ่นปิดล้อเท่านั้นที่ได้รับการคุ้มครองในเรื่องนี้ ทาง. เฉพาะตอนนี้เท่านั้น เกราะหลักไม่ได้รับอนุญาตให้ทำให้บางลง และรถถังยังคงบรรทุกสินค้าเพิ่มเติมอีกหลายตัน เครื่องจักรผลิตในฤดูใบไม้ผลิปี 1943 ที่โรงงาน #112 ในฤดูร้อนของปีเดียวกันพวกเขาไปที่กองทัพซึ่งพวกเขาทำศึกครั้งแรกในเดือนสิงหาคมเท่านั้น เมื่อมันปรากฏออกมา เกราะของพลาทูนสามารถเก็บกระสุนเยอรมันขนาด 75 มม. ได้สำเร็จจริง ๆ แต่ถึงเวลานี้ ฝ่ายเยอรมันก็สามารถที่จะเติมเต็มส่วนหน้าด้วยปืนต่อต้านรถถังขนาด 75 มม. และกระสุนเจาะเกราะ และพวกเขาเจาะรถถังโซเวียตขนาดกลางที่หน้าผากได้อย่างง่ายดาย นอกจากนี้ พวกนาซีมีปืนต่อต้านรถถัง 88 มม. Pak 43/41 ที่ด้านหน้าอยู่แล้ว ซึ่งไม่กลัวเกราะป้องกัน T-34 ใดๆ เป็นผลให้ T-34s ใหม่พร้อมชุดเกราะหมวดถูกโจมตีด้วยปืนใหญ่และแนวคิดในการผลิตจำนวนมากของการแก้ปัญหาดังกล่าวถูกยกเลิก ในการเผชิญหน้ากับชุดเกราะในรอบนี้ ชัยชนะยังคงอยู่ที่กระสุนปืน