ในช่วงกลางเดือนพฤศจิกายนปีนี้ สหรัฐอเมริกาได้ทำการทดสอบอาวุธที่มีความเร็วเหนือเสียงอีกครั้ง ตามที่นักออกแบบ การทดสอบประสบความสำเร็จ
เครื่องบินที่มีความเร็วเหนือเสียงเป็นยานพาหนะที่มีความเร็วมากกว่าห้าเมตร (1M = 1.1-1.2 พันกม. / ชม.) ยานพาหนะที่มีความเร็วเหนือเสียงสามารถร่อนแบบไดนามิกในระยะทางไกลในขณะที่ยังคงความเร็วที่ได้รับ
โครงการฟอลคอน
ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2546 ในสหรัฐอเมริกา ตามโครงการวิจัยด้านการป้องกันประเทศ "DARPA" ที่มีแนวโน้มว่าจะมีขึ้น ได้มีการดำเนินการออกแบบและทดสอบเพื่อสร้างเครื่องบินที่มีความเร็วเหนือเสียง โครงการนี้มีชื่อว่า "ฟอลคอน"
บริษัทหลายสิบแห่งทำสัญญามูลค่าประมาณครึ่งล้านดอลลาร์ต่อสัญญา ในปี 2547 ภายใต้กรอบของ DARPA บริษัทที่มีชื่อเสียงได้รับการติดต่อ - Lockheed Martin Aeronautics Co, Andrews Space Inc และ Northrop Grumman Corp. ภายใต้สัญญาที่มีมูลค่ามากกว่าหนึ่งล้านดอลลาร์ บริษัทต่างๆ จำเป็นต้องออกแบบเครื่องบินขนส่งที่มีความเร็วเหนือเสียง
ก่อนส่งมอบโครงการ:
-สร้างแพลตฟอร์มการขนส่งที่สามารถพัฒนาความเร็วเหนือเสียงและบรรทุกขีปนาวุธไฮเปอร์มิสไซล์หรือขีปนาวุธร่อนได้ เป็นไปได้ที่จะใช้แพลตฟอร์มเพื่อวัตถุประสงค์ที่ไม่ใช่ทางทหาร
- การสร้างต้นแบบ Hypersonic Technology Vehicle 1. การทดสอบถูกยกเลิก
- การก่อสร้าง Hypersonic Technology Vehicle 2 อยู่ระหว่างการทดสอบ
- การสร้าง Hypersonic Technology Vehicle 3. โครงการถูกแช่แข็ง มีข้อมูลที่ไม่เป็นทางการซึ่งเกี่ยวข้องกับการทดสอบที่เกิดขึ้นในเดือนพฤศจิกายน งานกลับมาทำงานต่อ
- การสร้าง SLV บรรทุกขนาดเล็กและเครื่องยนต์สำหรับการออกแบบ X-41 CAV
งานหลักคือการสร้างขีปนาวุธใหม่ "Hypersonic Cruise Vehicle" ซึ่งมีความสามารถในการบินได้ประมาณ 20,000 กิโลเมตรใน 120 นาที เป้าหมายคือส่งไปยังเป้าหมายของหน่วยหลัก (ออกแบบเป็นหัวรบขีปนาวุธ - หัวรบ) ที่มีน้ำหนักมากถึง 6 ตัน ความเร็วในการบินประมาณ 20 M การบินควรเกิดขึ้นที่ระดับความสูง
การทดสอบดำเนินการตามรูปแบบต่อไปนี้: ต้นแบบด้วยความช่วยเหลือของผู้ให้บริการหรือเครื่องบินขึ้นไปที่ระดับความสูงมากและแสดงในแนวนอน นอกจากนี้ ต้นแบบยังได้รับความเร็วเหนือเสียง ณ จุดที่กำหนด เครื่องบินถูกตัดการเชื่อมต่อ ซึ่งจะเริ่มทำการบินแบบไดนามิกในขณะที่ยังคงความเร็วที่กำหนด เครื่องบินมีปีกเดลต้า ไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับการออกแบบซึ่งรูปถ่ายเต็มไปด้วยอินเทอร์เน็ต ไม่ทราบแน่ชัดว่าต้นแบบมีลักษณะเหมือนภาพถ่ายและภาพวาดหรือไม่
เวฟเที่ยวบิน
บริษัท โบอิ้งนำเสนอการพัฒนา - เครื่องบิน X-51A "Waverider" มีการสร้างต้นแบบของโครงการนี้ 4 แบบ
ตามข้อกำหนดทางเทคนิคสำหรับโครงการ X-51A ต้องมีพิกัดความเร็ว 7M หลังจากทำการทดสอบทั้งหมดแล้ว จะมีการตัดสินใจเกี่ยวกับชะตากรรมของขีปนาวุธไฮเปอร์โซนิก Kh-51A
ต้นแบบถูกสร้างขึ้นสำหรับการใช้งานครั้งเดียว หลังจากการทดสอบ ขีปนาวุธจะไม่ถูกกู้คืน
การทดสอบที่ประสบความสำเร็จครั้งแรกเกิดขึ้นเมื่อปลายเดือนพฤษภาคมปีที่แล้ว เครื่องบิน B-52 ที่มีผลิตภัณฑ์ X-51A บนเครื่องบินขึ้นสู่ระดับความสูง 15,000 เมตรและตัดการเชื่อมต่อผลิตภัณฑ์ Kh-51A ที่ใช้เครื่องเร่งความเร็วจรวดได้เพิ่มขึ้นเกือบ 20,000 เมตรและมีความเร็ว 4.8M ดัชนีความเร็ว 5M ถูกจรวดปกคลุมที่ระยะ 21,300 เมตรเหนือระดับน้ำทะเล
หลังจากหมุน 5M เครื่องยนต์ไฮเปอร์โซนิกของ Pratt & Whitney Rocketdyne จะเปิดขึ้น ซึ่งทำงานเป็นเวลา 110 วินาที หลังจากนั้นเครื่องยนต์ก็ทำงานผิดปกติ อย่างไรก็ตาม เครื่องยนต์ยังคงทำงานต่อไปจนกระทั่งล้มเหลวอย่างสมบูรณ์ในการบิน 143 วินาทีขีปนาวุธ X-51A ไม่สามารถเอาชนะ Mach 6 ได้ นักออกแบบประกาศอย่างรวดเร็วว่าจรวดต้องเพิ่มความเร็วใน 5M ระหว่างการทดสอบ การเอาชนะความเร็วใน 6M ไม่ใช่ผลลัพธ์
เป็นผลให้การทดสอบได้รับการยอมรับว่าประสบความสำเร็จและผลลัพธ์ที่ดีที่สุดในขณะนี้
ถึงกระนั้น เที่ยวบินก็ถูกวางแผนไว้บนไฮเปอร์ไดรฟ์ประมาณ 4 นาที หลังจากเที่ยวบินที่สมบูรณ์แบบ พบว่าผลิตภัณฑ์ไม่สามารถเร่งความเร็วได้ตามแผนที่วางไว้ มีความร้อนสูงเกินไปอย่างรวดเร็ว และเกิดความล้มเหลวเล็กน้อยเมื่อส่งข้อมูลไปยังพื้นดิน
การทดสอบครั้งต่อไปเกิดขึ้นในกลางเดือนมิถุนายนปีนี้ เครื่องยนต์ขัดข้องซ้ำแล้วซ้ำเล่า แต่ไม่สามารถคืนค่าการทำงานของเครื่องยนต์ได้ พบว่าการทดสอบไม่สำเร็จ กำลังดำเนินการเพื่อระบุความล้มเหลวของเครื่องยนต์ ไม่ทราบวันที่ของการทดสอบครั้งต่อไป
ความล้มเหลวนำไปสู่ความสำเร็จ
การบินครั้งแรกของต้นแบบ Falcon HTV-2 เกิดขึ้นเมื่อปลายเดือนเมษายนปีนี้ เที่ยวบินนี้ดำเนินการโดยใช้สายการบิน Minotaur IV ซึ่งเป็นรุ่นดัดแปลงของ MX ICBM คาดว่าผลิตภัณฑ์จะบินได้กว่า 7.5 พันกิโลเมตรใน 30 นาที การทดสอบสิ้นสุดลงไม่สำเร็จ
จากข้อมูลที่มีอยู่ Minotaur IV ได้นำผลิตภัณฑ์ขึ้นสู่ระดับการออกแบบและเร่งความเร็วเป็น 20M ซึ่งอยู่ที่ประมาณ 23,000 กม. / ชม. หลังจากนั้นการสื่อสารทั้งหมดกับผลิตภัณฑ์ก็หายไป สันนิษฐานว่ามีการละเมิดการรักษาเสถียรภาพซึ่งนำไปสู่การทำลายล้างเมื่อเข้าสู่บรรยากาศที่หนาแน่น
การทดสอบครั้งต่อไปจะมีขึ้นในเดือนสิงหาคม 2554 ต้นแบบคำนึงถึงข้อผิดพลาดของการทดสอบครั้งแรก ต้นแบบถูกแยกออกจากผู้ให้บริการที่ 20M ได้สำเร็จและไปสู่การวางแผนแบบไดนามิก อย่างไรก็ตาม ความร้อนสูงเกินไปของผลิตภัณฑ์เริ่มต้นที่นี่ และหลังจาก 540 วินาที ผลิตภัณฑ์จะสูญเสียความเสถียร ซึ่งนำไปสู่คำสั่งให้ทำลายตัวเองในท้ายที่สุด พบว่าการทดสอบไม่สำเร็จ
และสุดท้ายในวันที่ 17 พฤศจิกายน การทดสอบครั้งที่สามของ Falcon HTV-2 เกิดขึ้น ต้นแบบบินได้ 3.7 พันกิโลเมตรในเวลาประมาณครึ่งชั่วโมงและตกลงไปในน้ำในพื้นที่ที่กำหนด การทดสอบพบว่าประสบความสำเร็จอย่างสมบูรณ์
ข้อมูลเพิ่มเติม.
Falcon HTV-2 ได้รับการพิจารณาโดยบางคนว่าเป็นระเบิดร่อน แต่ในความเป็นจริงมันเป็นหัวรบที่มีการปรับปรุงการร่อนจำนวนมาก ในไม่ช้าเราอาจได้ยินว่าสหรัฐฯ ซึ่งตามหลังรัสเซียจะประกาศการมีอยู่ของ ICBM ที่มีหัวรบแบบไฮเปอร์โซนิกและโซลูชันอื่นๆ ที่ใช้ความสามารถที่มีความเร็วเหนือเสียงได้อย่างไร
เมื่อวันที่ 22 พฤศจิกายน หัวหน้าแผนกทหารของรัสเซียกล่าวที่คณะกรรมการสภาทหารว่าการป้องกันด้านการบินและอวกาศที่สร้างขึ้นในรัสเซียจะรับมือกับขีปนาวุธใดๆ รวมทั้งขีปนาวุธที่มีความเร็วเหนือเสียง รัสเซียเริ่มประกาศการมีอยู่ของหัวรบที่มีความเร็วเหนือเสียงในปี 2548