ในเขตอุตสาหกรรมการทหารของเบลารุส มีการเปลี่ยนแปลงอย่างเห็นได้ชัดในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา องค์กรทางทหารของสาธารณรัฐ โดยร่วมมือกับพันธมิตรต่างประเทศ ได้เริ่มผลิตผลิตภัณฑ์ใหม่หลายประเภทสำหรับตนเอง รวมถึงระบบจรวดยิงหลายลำ ยานบินไร้คนขับ และยานเกราะเบา การผลิตขีปนาวุธล่องเรือกำลังดำเนินการอยู่ แต่เมื่อโปรโมตผลิตภัณฑ์เหล่านี้ไปยังตลาดต่างประเทศ เบลารุสจะต้องเผชิญกับการแข่งขันที่รุนแรง
ในช่วงหลายปีแห่งเอกราช ประเทศไม่เพียงแต่รักษามรดกของคอมเพล็กซ์การทหาร-อุตสาหกรรมการทหารของสหภาพโซเวียตเท่านั้น แต่ยังสามารถแปลงให้เป็นอุตสาหกรรมที่ค่อนข้างทันสมัยอีกด้วย เนื่องจากความต้องการผลิตภัณฑ์ทางการทหารที่จำกัดในส่วนของกองกำลังติดอาวุธของตนเอง กลุ่มอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศของเบลารุสจึงเน้นการส่งออกเป็นหลัก นอกเหนือจากตลาดการขายแบบดั้งเดิม - รัสเซีย สาธารณรัฐยังส่งเสริมยุทโธปกรณ์ทางทหารแก่ประเทศในกลุ่ม CIS เอเชียและแอฟริกาอย่างแข็งขัน และถึงแม้ว่าความต้องการของรัฐจะเพิ่มขึ้นในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา แต่ความสำคัญของการส่งออกสำหรับองค์กรทางทหารของเบลารุสยังคงชี้ขาด นอกจากนี้ ในบริบทของวิกฤตเศรษฐกิจ อุตสาหกรรมการป้องกันประเทศเป็นหนึ่งในไม่กี่ส่วนของเศรษฐกิจที่สามารถนำรายได้จากอัตราแลกเปลี่ยนมาสู่งบประมาณ
ในช่วงสามปีที่ผ่านมา รัฐซึ่งควบคุมอุตสาหกรรมเกือบทั้งหมด ได้ทำการปรับปรุงที่สำคัญในการพัฒนา เช่นเดียวกับในคาซัคสถาน ("ผู้แสวงหาความสามารถ") แรงผลักดันคือวิกฤตการณ์ในยูเครน ซึ่งแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนถึงความสำคัญของ UAV, MLRS และยานเกราะเบา เบลารุสไม่เคยมีส่วนร่วมในการผลิต ดังนั้นจึงต้องเชี่ยวชาญตั้งแต่เริ่มต้น
ณ สิ้นเดือนกันยายน 2014 Alexander Lukashenko ในที่ประชุมเกี่ยวกับการสร้างระบบป้องกันขั้นสูงได้กำหนดภารกิจในการจัดเตรียมอาวุธที่ทันสมัยให้กับกองทัพ อุปกรณ์ควรให้การรักษาความปลอดภัย ความคล่องตัวสูง ความสามารถในการควบคุม ความสามารถในการลาดตระเวนและการยิงที่แม่นยำในระยะทางไกลไปยังหน่วยของกองกำลังติดอาวุธ … ไม่มีใครจะขายอะไรให้คุณถ้าคุณไม่สร้างมันขึ้นมาเอง.. แหล่งข่าวตะวันตกเชื่อมโยงคำแถลงของ Lukashenko กับเหตุการณ์ในยูเครน ตามที่พวกเขากล่าว ผู้นำเบลารุสตั้งใจที่จะปิดการผลิตผลิตภัณฑ์ทางทหารภายในประเทศให้มากที่สุด เพื่อที่ว่าในสถานการณ์ฉุกเฉิน เขาจะสามารถปกป้องตัวเองได้โดยไม่ต้องมองย้อนกลับไปที่รัสเซีย
งานพัฒนาอาวุธประเภทใหม่ถูกกำหนดขึ้นในรูปแบบของ "โครงการระบบที่ซับซ้อน" (โปรแกรม) ในสี่ด้าน: อาวุธทำลายล้าง, แพลตฟอร์มมือถือสำหรับอาวุธ, UAVs และระบบข้อมูลทางภูมิศาสตร์การต่อสู้ เราสามารถบรรลุความสำเร็จบางอย่างได้ แม้ว่าจะมีความสำคัญและระดับการแปลต่างกันก็ตาม ในกรณีที่ไม่มีโรงงานผลิตของตนเอง และผู้เชี่ยวชาญชาวเบลารุสไม่มีประสบการณ์และความสามารถ พวกเขาต้องร่วมมือกับพันธมิตรต่างชาติ
"โปโลเนส" และ "เออิสต์"
ตัวอย่างที่เห็นได้ชัดเจนคือการผลิต MLRS "Polonez" แบบหนักรุ่นใหม่ ซึ่งดำเนินการร่วมกับจีน จนกระทั่งเมื่อไม่นานนี้ เบลารุสไม่มีประสบการณ์ในการผลิตขีปนาวุธ
เมื่อวันที่ 9 พฤษภาคมปีที่แล้ว MLRS ได้แสดงต่อสาธารณชน ในคอลัมน์ขบวนพาเหรดตามถนน Pobediteley ในมินสค์ มียานยิงจรวดสองคันและรถขนถ่ายบรรทุกสองคันผ่านไปในระหว่างการเดินทาง ผู้บรรยายกล่าวว่า "Polonaise" มีประสิทธิภาพในระยะทางสูงสุด 200 กิโลเมตร ซึ่งเหนือกว่า MLRS โซเวียตระยะไกล "Smerch" และยังสามารถโจมตีเป้าหมายได้ถึงแปดเป้าหมายพร้อมกัน ระบบนี้ติดตั้งบนแชสซี MZKT-7930 ที่ผลิตในเบลารุส ซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายในกองทัพรัสเซีย
ตามที่ผู้เชี่ยวชาญ MLRS ของเบลารุสใช้ขีปนาวุธ A-200 ของจีน ซึ่งมีลักษณะที่คล้ายคลึงกัน (ขนาดลำกล้อง - 301 มม. ระยะ - จาก 50 ถึง 200 กม.) เมื่อวันที่ 17 เมษายน ปีนี้ ในการพูดคุยกับเจ้าหน้าที่ของศูนย์ควบคุมภารกิจมินสค์ อเล็กซานเดอร์ ลูกาเชนโก ยอมรับว่า Polonez ถูกสร้างขึ้นโดยความร่วมมือกับเพื่อนร่วมงานชาวจีน ตามเขาในสาธารณรัฐประชาชนจีนมีการซื้อ "ส่วนประกอบบางอย่าง" บนพื้นฐานของการที่ผู้เชี่ยวชาญชาวเบลารุสได้สร้างขีปนาวุธที่มีพิสัย 200-300 กิโลเมตร คอมเพล็กซ์นี้ผลิตโดยโรงงาน Precision Electromechanics ซึ่งตั้งอยู่ในเมือง Dzerzhinsk ใกล้ Minsk
เมื่อพัฒนาขีปนาวุธล่องเรือของตัวเองที่เรียกว่า "Aist" มินสค์ได้รับคำแนะนำจากประสบการณ์ของยูเครนซึ่งอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศที่ซับซ้อนหลังจากทำลายความสัมพันธ์กับสหพันธรัฐรัสเซียอยู่ในสถานะที่กำลังจะตาย ในเดือนเมษายน 2014 เมื่อเขาไปเยี่ยมโรงงานซ่อมเครื่องบินแห่งที่ 558 ใน Baranovichi ลูกาเชนโกแนะนำให้ใช้วิกฤตในยูเครนเพื่อยืมเทคโนโลยีทางทหารและดึงดูดบุคลากร ในเดือนกันยายนของปีเดียวกัน คณะผู้แทนเบลารุสได้เยี่ยมชมสถานประกอบการด้านการป้องกันในเคียฟ, ลโวฟ, ดนีโปรเปตรอฟสค์, เชอร์นิกอฟ และซาโปโรซี โดยให้ความสนใจในขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานและปฏิบัติการ-ยุทธวิธีและส่วนประกอบ มีการบรรลุข้อตกลงที่ Zaporozhye Motor Sich JSC ในการสร้างโรงงานซ่อมเครื่องบิน Orsha สำหรับการผลิตเครื่องยนต์กังหันก๊าซขนาดเล็กสำหรับขีปนาวุธล่องเรือ
นอกจากนี้ Ukrainians อาจถ่ายทอดเทคโนโลยีสำหรับการผลิตขีปนาวุธล่องเรือ Kh-55 ซึ่งผลิตที่โรงงานการบินคาร์คอฟในทศวรรษ 1980 ไปยังชาวเบลารุส ความพยายามที่จะสร้างการผลิตและการส่งออกขีปนาวุธทางอากาศ ทางบก และทางเรือที่มีลักษณะใกล้เคียงกันนั้นเกิดขึ้นโดยอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศของยูเครนในปี 2548 หลังจากการปฏิวัติสีส้มครั้งแรก ตามที่ผู้เชี่ยวชาญคาดว่าการปรากฏตัวของ "Aist" สามารถคาดหวังได้ในปีนี้
"เบอร์คุต", "กริฟ" และ "เคย์แมน"
เบลารุสเริ่มพัฒนา UAV ในต้นปี 2010 การผลิตอากาศยานไร้คนขับจัดโดย OJSC "ระบบควบคุม AGAT" ร่วมกับโรงงานซ่อมเครื่องบินแห่งที่ 558 บนพื้นฐานของการพัฒนาของ บริษัท รัสเซีย "อีร์คุต" ชาวเบลารุสได้เปิดตัวการผลิต UAVs ลาดตระเวนเบา "Berkut-1" และ "Berkut-2" ลำแรกมีมวล 15 กิโลกรัมและสามารถบินได้ 15 กิโลเมตรที่ระดับความสูง 1,000 เมตร Berkut-2 มีลักษณะที่ร้ายแรงกว่า ด้วยมวล 50 กิโลกรัม มันสามารถปีนขึ้นไปได้ 3000 เมตร และปฏิบัติการได้ไกลถึง 35 กิโลเมตร โมเดลเบลารุสของตัวเอง - "Grif-100" เป็นของระดับที่สูงกว่า UAV นี้มีน้ำหนัก 165 กิโลกรัมรับน้ำหนักบรรทุกได้ 20 กิโลกรัมและใช้เวลาอยู่ในอากาศนานถึงห้าชั่วโมง เมื่อเดือนเมษายนที่ผ่านมา มีการประกาศแผนการที่จะปล่อย "กริฟฟิน" รุ่นส่งออกสำหรับประเทศในเอเชียและแอฟริกา
ทิศทางใหม่สำหรับเบลารุสคือการพัฒนายานเกราะล้อยางเบา ที่โรงงานซ่อมแห่งที่ 140 ในเมืองบอริซอฟ ภูมิภาคมินสค์ ยานเกราะเบา "เคย์แมน" ได้รับการออกแบบ ในช่วงเวลาสั้น ๆ ที่ได้รับการจัดสรรโดยผู้นำของประเทศในด้านการผลิตผลิตภัณฑ์ ส่วนประกอบของรถหุ้มเกราะล้อยางของโซเวียตก็ถูกนำมาใช้ให้เกิดประโยชน์สูงสุด เป็นผลให้ใช้เวลาเพียงสี่เดือนในการสร้างต้นแบบ
พื้นฐานสำหรับ "เคย์แมน" คือโซเวียต BRDM-2 ซึ่งยืมกองกำลังติดอาวุธ บางหน่วยถูกนำมาจาก BTR-60 ลักษณะที่ปรากฏของ "เคย์แมน" นั้นคล้ายกับ BRDM มาก ซึ่งป้อมปืนถูกถอดออกและโครงสร้างตัวถังมีการปรับเปลี่ยนเล็กน้อยต่างจาก "เสือ" ของรัสเซียและยานเกราะอื่นๆ ในคลาสนี้ "เคย์แมน" มีเพียงสองประตูเท่านั้น ซึ่งทำให้การขึ้นและลงจากเรือช้าลงอย่างมาก รถหุ้มเกราะเบลารุสใหม่ไม่มีช่องโหว่สำหรับการยิงจากด้านใน ตามเนื้อผ้า จุดอ่อนของ BRDM คือการจองซึ่งน่าจะได้รับมรดกของเคย์แมนด้วยเช่นกัน ดังนั้นจึงไม่น่าจะแข่งขันกับรถหุ้มเกราะเบารุ่นทันสมัย
เสือโคร่งรัสเซียรุ่นเบลารุส เรียกว่า "Lis-SP" และผลิตภายใต้ใบอนุญาตที่โรงงานรถแทรกเตอร์ล้อมินสค์ ดูมีความหวังมากกว่า รุ่นต่อต้านรถถังติดตั้งระบบขีปนาวุธ Shershen ของตัวเอง นอกจากนี้ เมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมา สื่อรายงานเกี่ยวกับรถหุ้มเกราะเบา "บาร์" ที่พัฒนาขึ้นในเบลารุส แต่เห็นได้ชัดว่ามันไม่ได้เข้าสู่การผลิต
แบริ่งรัสเซีย
รัสเซียยังคงเป็นพันธมิตรหลักของเบลารุสในด้านเทคนิคทางการทหาร แม้จะมีกระบวนการเชิงลบของทศวรรษหลังโซเวียตแรก แต่คอมเพล็กซ์อุตสาหกรรมการป้องกันประเทศของทั้งสองประเทศยังคงมีความสัมพันธ์ใกล้ชิด ความร่วมมือทางเทคนิคทางการทหารระหว่างมอสโกและมินสค์อยู่ภายใต้ข้อตกลงปี 2552 ซึ่งกำหนดขั้นตอนการส่งมอบยุทโธปกรณ์ทางทหารร่วมกัน ข้อกำหนด สิทธิและภาระผูกพันของทั้งสองฝ่าย วันนี้ส่วนแบ่งของเบลารุสในระเบียบทหารของรัสเซียอยู่ที่ประมาณ 15 เปอร์เซ็นต์ วิสาหกิจในเบลารุสประมาณร้อยรายผลิตสินค้าประมาณ 2,000 รายการสำหรับบริษัทป้องกันประเทศรัสเซีย 255 แห่ง ในประเทศของเรา บริษัท 940 แห่งจัดหาผลิตภัณฑ์และส่วนประกอบประมาณ 4,000 รายการสำหรับโรงงานป้องกันประเทศเบลารุส 70 แห่ง ความร่วมมืออย่างแข็งขันได้รับการจัดตั้งขึ้นในด้านการบำรุงรักษาบริการ ความทันสมัย และการซ่อมแซมอุปกรณ์ทางทหารที่ผลิตในสหภาพโซเวียต
สิ่งที่สำคัญที่สุดสำหรับรัสเซียคือผลิตภัณฑ์ของ Minsk Volat Wheel Tractor Plant ซึ่งสร้างขึ้นในปี 1954 บนพื้นฐานของ MAZ และแยกออกเป็นการผลิตแยกต่างหากในช่วงต้นทศวรรษ 90 โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ MZKT แท่นล้อสำหรับ Iskander OTRK, Smerch และ Tornado MLRS, ระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-300 และ S-400, ระบบป้องกันภัยทางอากาศ Tor และ Buk รุ่นล้อ, เครื่องยิงจรวดและขนถ่าย ยานพาหนะของคอมเพล็กซ์ต่อต้านเรือ "Bastion", "Bal-E", "Club-M" รวมถึงระบบขีปนาวุธเชิงกลยุทธ์มือถือทั้งหมด: "Topol", "Topol-M", "Yars" และ "Rubezh" วันนี้ส่วนแบ่งของรัสเซียในรายได้ของ MZKT อยู่ที่ประมาณ 80 เปอร์เซ็นต์ และปริมาณการสั่งซื้อทำให้สามารถโหลดได้จนถึงปี 2018
เนื่องจากความสำคัญเชิงกลยุทธ์ของ MZKT มอสโกจึงเสนอให้มินสค์ขายโรงงานก่อนวิกฤตในยูเครนก่อนจะเริ่มต้น ในเดือนมีนาคม 2556 ทั้งสองฝ่ายบรรลุข้อตกลงในหลักการเพื่อสร้างการถือครองร่วม ซึ่งรวมถึง MZKT แต่เป็นเวลาสามปีที่พวกเขาไม่สามารถทำให้แผนเป็นจริงได้ ในเดือนสิงหาคม 2558 ประธานาธิบดีเบลารุสประกาศว่าประชาชนของสาธารณรัฐพร้อมที่จะเลิกใช้โรงงานอย่างน้อย 3 พันล้านดอลลาร์ซึ่งถือว่ามากเกินไปในมอสโก ด้วยเหตุนี้ เมื่อวันที่ 2 เมษายน นายกรัฐมนตรีรัสเซีย Dmitry Medvedev ได้เสนอให้โอนการผลิตแท่นชั่งแบบมีล้อไปยัง KamAZ ซึ่งในเดือนมิถุนายนปีที่แล้วได้สาธิตรถแทรกเตอร์หนักของโครงการ Platform-O สถานการณ์สำหรับมินสค์รุนแรงขึ้นจากข้อเท็จจริงที่ว่าผู้ผลิตระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-300, S-400 และ S-500 ซึ่งเป็นข้อกังวลของ Almaz-Antey ได้เข้าซื้อโรงงานรถยนต์ Bryansk และวางแผนที่จะโอนการผลิตแท่นล้อ สำหรับความซับซ้อนของมัน
เพื่อเป็นการตอบโต้ ฝ่ายเบลารุสจึงเปิดตัวแคมเปญประชาสัมพันธ์เกี่ยวกับแผนเหล่านี้ของรัสเซียว่าเป็นความพยายามกดดัน สื่อข้อมูลที่ได้รับแรงบันดาลใจจากมินสค์แสดงให้เห็นเจตนาของมอสโกว่าไม่สมจริงเมื่อเผชิญกับราคาน้ำมันที่ตกต่ำ วิกฤตเศรษฐกิจ และการขาดดุลงบประมาณ อย่างไรก็ตาม ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา MZKT ได้พัฒนาหัวข้อทางแพ่งอย่างแข็งขัน และยังมุ่งมั่นที่จะเชี่ยวชาญในตลาดเอเชียและแอฟริกา โดยส่งเสริมรถแทรกเตอร์ล้อขนาดใหญ่สำหรับการขนส่งรถหุ้มเกราะ
พื้นที่สำคัญของความร่วมมือทางวิชาการทางทหารทวิภาคีคือระบบทัศนศาสตร์และระบบการมองเห็นทางทหารโดยเฉพาะอย่างยิ่ง Peleng OJSC จัดหาสถานที่ท่องเที่ยวรัสเซียสำหรับการปรับปรุงรถถัง T-72 ให้ทันสมัยและกำลังพัฒนาระบบควบคุมการยิงสำหรับระบบต่อต้านขีปนาวุธ Chrysanthemum-S หัวข้อการจัดหาของสมาคมออปติคัลและเครื่องกลเบลารุสคือระบบการเล็งสำหรับเครื่องยิงลูกระเบิดมือ BelOMO กำลังพัฒนาสายตาสำหรับปืนไรเฟิลจู่โจม AK-12 ของรัสเซีย สำนักออกแบบมินสค์ "ดิสเพลย์" จัดหาจอภาพให้กับสหพันธรัฐรัสเซียสำหรับเครื่องบิน ซึ่งปรับให้เข้ากับสภาพการทำงานที่หลากหลาย
แพ้ง่าย
เมื่อเทียบกับพื้นหลังของการลดลงของอุตสาหกรรมทั่วไปซึ่งมีจำนวน 4.3% ในไตรมาสแรกของปีนี้ อุตสาหกรรมการป้องกันประเทศของเบลารุสแสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพที่ดี คณะกรรมการอุตสาหกรรมการทหารแห่งรัฐระบุในเดือนมกราคม-พฤษภาคม 2559 ผู้ประกอบการในอุตสาหกรรมเพิ่มผลผลิตร้อยละ 8.4 เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว ในขณะเดียวกันความสามารถในการทำกำไรของการขายอยู่ที่ 34.4% การส่งออกสินค้าและบริการเพิ่มขึ้น 31 เปอร์เซ็นต์ เป็นผลให้กำไรสุทธิของภาคการทหารของเศรษฐกิจสูงกว่าตัวเลขปีที่แล้ว 1.6 เท่า
ดังนั้นความไม่เต็มใจของมินสค์ในการขายการป้องกันและผู้ประกอบการอุตสาหกรรมอื่น ๆ ให้กับมอสโกจึงเป็นที่เข้าใจ เจ้าของใหม่สามารถตั้งค่างานอื่นๆ ให้กับพวกเขา โดยปรับทิศทางใหม่ทั้งหมดให้ตรงกับความต้องการของพวกเขา ตัวอย่างเช่น รัสเซียต้องการ MZKT เดียวกันในการจัดหาแพลตฟอร์มล้อขนาดใหญ่ให้กับกองทัพของตน ไม่ใช่กองทัพอัฟโฟรเอเชีย สัญญาส่งออกที่นำรายได้จากอัตราแลกเปลี่ยนเข้าคลังอาจอยู่ภายใต้การคุกคาม ความเป็นไปได้ของมินสค์ในการซ้อมรบในเวทีนโยบายต่างประเทศก็จะลดลงเช่นกัน โดยที่ความร่วมมือทางวิชาการทางการทหารเป็นเครื่องมือที่มีประสิทธิภาพสำหรับการแก้ปัญหาตามธรรมเนียม
แต่ยังมีปัญหาในการพยายามรักษาความเป็นอิสระจากรัสเซีย องค์กรขนาดใหญ่หลายแห่ง เช่น MZKT หรือ Peleng ทำงานเฉพาะลูกค้าชาวรัสเซียโดยเฉพาะ และหากความสัมพันธ์ระหว่างมินสค์และมอสโกแย่ลง ตลาดนี้ก็สูญเสียได้ง่าย สำหรับ MZKT เดียวกันนั้น โอกาสดังกล่าวมีให้เห็นค่อนข้างแน่นอนแล้ว ศักยภาพการส่งออกของอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศเบลารุสในเอเชียและแอฟริกามีโอกาสค่อนข้างจำกัด
เมื่อเวลาผ่านไป สถานการณ์นี้จะส่งผลต่อความสามารถในการต่อสู้ของกองทัพเบลารุสมากขึ้น ทรัพยากรของยุทโธปกรณ์ของโซเวียตหมดลง และการจัดเตรียมอาวุธและอุปกรณ์ทางทหารใหม่ให้กองทัพจะต้องใช้เงินจำนวนมาก เนื่องจากศักยภาพทางเศรษฐกิจที่จำกัด สาธารณรัฐไม่สามารถควบคุมการผลิตยุทโธปกรณ์ทางทหารที่ซับซ้อนได้เกือบทุกประเภท เช่น การบิน รถถัง ระบบป้องกันภัยทางอากาศ และในปัจจุบันจึงเป็นไปไม่ได้ที่จะให้การป้องกันโดยปราศจากอุปกรณ์เหล่านี้ ดังนั้นคำถามเกี่ยวกับการซื้อโดยเบลารุสในต่างประเทศหรือการผลิตร่วมกันของระบบป้องกันใหม่จะกลายเป็นเรื่องที่เกี่ยวข้องอีกครั้งในไม่ช้า