รถเมล์รบ … เป็นเวลาหลายทศวรรษที่ M113 ที่ติดตามรถขนส่งบุคลากรติดอาวุธยังคงเป็นรถลำเลียงพลหุ้มเกราะหลักของกองทัพอเมริกัน รถคันนี้ถูกผลิตขึ้นในรุ่นต่างๆ ในชุดใหญ่ โดยมีจำนวนการผลิตมากกว่า 80,000 คัน คาดว่า M113 จะถูกลบออกจากการให้บริการทั้งหมดภายในปี 2030 ทหารผ่านศึกที่ออกแบบเมื่อช่วงเปลี่ยนทศวรรษ 1950-1960 ค่อยๆ ถูกแทนที่ด้วยยุทโธปกรณ์ใหม่
ในศตวรรษที่ 21 ผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะหลักของกองทัพอเมริกันคือเอ็ม1126 สไตรเกอร์แบบมีล้อ ยานพาหนะต่อสู้สี่เพลานี้ให้บริการกับกองพลยานยนต์ของกองกำลังภาคพื้นดินและเป็นวิธีการหลักในการขนส่งปืนไรเฟิลติดเครื่องยนต์
จากสวิตเซอร์แลนด์ผ่านแคนาดา
รถหุ้มเกราะล้อยางลำใหม่มาถึงสหรัฐอเมริกาด้วยวิธีที่น่าสนใจ โดยเริ่มจากฉากหลังของภูมิประเทศอันเงียบสงบของทุ่งหญ้าอัลไพน์ ยานเกราะต่อสู้สี่ล้อตระกูล Stryker ทั้งหมดเป็นการพัฒนาต่อยอดของผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะ LAV III ของกองทัพแคนาดา ในทางกลับกัน ชาวแคนาดาได้สร้างกล่องบรรทุกบุคลากรด้วยรถหุ้มเกราะของตนเองโดยใช้รถหุ้มเกราะ Piranha III ของสวิสที่มีการจัดเรียงล้อ 8x8 ในระหว่างการเปลี่ยนแปลงทั้งหมดนี้ รถได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยโดยแต่ละฝ่ายตามดุลยพินิจของตน แต่ "มรดก" ของสวิสไม่ได้หายไปไหน ตัวเครื่องยังคงมีลักษณะภายนอกที่คล้ายคลึงกัน
กองทัพสหรัฐเริ่มคิดเกี่ยวกับการสร้างยานเกราะล้อยางใหม่ในปี 2542 พร้อมๆ กับการนำแผนการเปลี่ยนแปลงของกองกำลังภาคพื้นดินมาใช้ โดยคำนึงถึงความเป็นจริงใหม่และการออกจากยุทธศาสตร์ของสงครามเย็น ระยะเวลา. ยานเกราะต่อสู้รุ่นใหม่ควรจะมีความคล่องตัวที่ดี ความสามารถในการเคลื่อนย้ายไปยังส่วนใดๆ ของโลกได้อย่างง่ายดาย ในขณะที่อยู่ในช่องระหว่าง BMP หนัก "Bradley" กับ SUV หุ้มเกราะเบา "Humvee" หลังจากผ่านทางเลือกที่เป็นไปได้หลายอย่างในตลาดแล้ว ชาวอเมริกันหันความสนใจไปที่เทคโนโลยีของเพื่อนบ้านทางภูมิศาสตร์ สาขาของเจเนอรัล มอเตอร์ส ดีเฟนส์ แคนาดาในแคนาดาได้เสนอให้ General Dynamics ใช้เป็นฐานบรรทุกบุคลากรหุ้มเกราะ LAV III ที่เสร็จสิ้นแล้วเพื่อเป็นฐานสำหรับยานพาหนะล้อต่อสู้รุ่นใหม่ของกองทัพอเมริกัน
ในปีพ.ศ. 2543 หลังจากการทดสอบเป็นเวลาหลายเดือน รุ่นที่ปรับปรุงให้ทันสมัยของรถขนส่งบุคลากรติดอาวุธ LAV III ของแคนาดากลายเป็นรุ่นหลัก ในเวลาเดียวกัน มีการลงนามในสัญญาเพื่อสร้างยานเกราะต่อสู้ล้อใหม่มากกว่าสองพันคัน ในปี พ.ศ. 2545 การผลิตต่อเนื่องเต็มรูปแบบเริ่มขึ้นในปีเดียวกันนั้นผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะรายใหม่ได้รับชื่ออย่างเป็นทางการ และในปี 2546 ยานเกราะ 300 คันแรกถูกส่งไปยังอิรักซึ่งพวกเขาเข้าร่วมในการสู้รบ
General Dynamics Land Systems รับผิดชอบในการผลิต Strykers การผลิตต่อเนื่องของยานเกราะต่อสู้เหล่านี้สิ้นสุดในปี 2014 มีการผลิต "Strikers" ทั้งหมด 4466 ตัว ส่วนใหญ่จะนำเสนอในรุ่นของผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะแบบคลาสสิก แต่โดยรวมแล้ว มีการสร้างตัวเลือกที่แตกต่างกันประมาณ 10 แบบ รวมถึงยานรบลาดตระเวน ยานสื่อสาร รุ่นสั่งและเจ้าหน้าที่ ยานพาหนะทางการแพทย์ ยานเกราะวิศวกรรม พาหนะสำหรับการลาดตระเวน RChBZ เช่นเดียวกับเรือบรรทุกอาวุธหนัก - ปืน 105 มม. หรือ 120 - มม. ปูน สไตรเกอร์ส่วนใหญ่ให้บริการกับกองทัพสหรัฐฯ ผู้ปฏิบัติงานต่างประเทศเพียงรายเดียวของผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะ M1126 คือประเทศไทย ซึ่งได้รับยานเกราะต่อสู้เหล่านี้จำนวน 60 คันจากการปรากฏตัวของกองทัพสหรัฐฯ หลังการซ่อมแซม
คุณสมบัติทางเทคนิคของยานเกราะสไตรเกอร์
ผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะ Stryker M1126 สี่เพลาที่มีการจัดเรียงล้อ 8x8 แตกต่างกันในรูปแบบคลาสสิกสำหรับยานพาหนะตะวันตกของคลาสนี้ รูปแบบการขับเคลื่อนทุกล้อเหมาะสำหรับการขับขี่แบบออฟโรด บนทางหลวง นักขับ Stryker สามารถใช้รูปแบบ 8x4 ได้ ด้านหน้าของรถขนส่งบุคลากรติดอาวุธ ทางด้านซ้าย มีห้องควบคุมตามธรรมเนียม - นี่คือสถานที่ของกลไกขับเคลื่อน ด้านขวาด้านหน้าของตัวรถคือห้องเครื่อง ด้านหลังคนขับเป็นที่ตั้งของผู้บัญชาการยานรบ มีช่องเปิดสองช่องบนหลังคาตัวถังเหนือที่นั่งลูกเรือ ส่วนตรงกลางและด้านหลังของยานต่อสู้นั้นถูกครอบครองโดยห้องกลางอากาศ ซึ่งสามารถรองรับปืนไรเฟิลติดเครื่องยนต์ได้มากถึง 9 นายพร้อมอุปกรณ์และอาวุธครบชุด การยกพลขึ้นบกและการขึ้นฝั่งของกองทหารในรถขนส่งบุคลากรหุ้มเกราะนั้นดำเนินการผ่านทางลาดประตูท้าย คุณยังสามารถใช้ช่องเปิดบนหลังคาของตัวถังเหนือห้องกองทหารได้
วิศวกรของ General Dynamics ทำงานกับผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะใหม่สำหรับกองทัพอเมริกัน ใช้การพัฒนาและการแก้ปัญหาทางเทคนิคมากมายจากเพื่อนร่วมงานของพวกเขาจากสาขา GMC ของแคนาดา ดังนั้นการกำหนดค่าของตัวถังและรูปแบบทั่วไปของยานเกราะต่อสู้ในทางปฏิบัติจึงไม่เปลี่ยนแปลงเลยเมื่อเปรียบเทียบกับเรือบรรทุกยานเกราะ LAV III ของแคนาดา ในเวลาเดียวกัน ยังคงมีความแตกต่างที่สำคัญในการออกแบบยานเกราะต่อสู้สองคันของประเทศเพื่อนบ้าน ก่อนอื่นผู้เชี่ยวชาญทุกคนให้ความสนใจกับความแตกต่างของขนาดของเคส M1126 Stryker เหนือกว่ารุ่นก่อน ชาวอเมริกันตัดสินใจเพิ่มความสูงของยานเกราะต่อสู้ เพื่อให้แน่ใจว่าสะดวกที่สุดในการรองรับลูกเรือ กองทหาร และกระสุนที่กำลังขนส่ง
นอกจากนี้ ความสูงยังได้รับอิทธิพลจากการใช้ก้นรูปตัววีกับยานพาหนะจำนวนหนึ่ง ซึ่งช่วยปกป้องลูกเรือและกองทหารจากการถูกจุดชนวนด้วยอุปกรณ์ระเบิดและทุ่นระเบิดชั่วคราว บนหลังคาเหนือห้องกองทหาร รถขนบุคลากรหุ้มเกราะพื้นฐานของอเมริกานั้นสูงกว่าญาติชาวแคนาดา 25-30 ซม. ความสูงของรถที่เพิ่มขึ้นยังส่งผลต่อการเปลี่ยนแปลงในการออกแบบตัวถังด้วย บนรถขนส่งบุคลากรหุ้มเกราะของอเมริกา ส่วนหน้าส่วนบนนั้นยาวกว่า และพอดีกับหลังคาของตัวรถได้ไกลกว่ายานพาหนะของแคนาดา
ชาวอเมริกันให้ความสำคัญกับการหุ้มเกราะของยานเกราะ ร่างกายเชื่อมจากแผ่นเกราะที่มีความหนาสูงสุด 12 มม. ซึ่งอยู่ในมุมเอียงที่มีเหตุผล ในรุ่นพื้นฐานที่ไม่มีชุดเกราะ ให้การป้องกันแบบรอบด้านต่อกระสุนเจาะเกราะขนาด 7, 62 มม. และในการฉายภาพด้านหน้าจากการยิงจากอาวุธขนาดเล็กขนาด 14 มม. ขนาด 5 มม. เมื่อใช้เกราะเซรามิกที่ติดตั้ง เกราะป้องกันรอบด้านจะถูกจัดเตรียมไว้สำหรับกระสุนเจาะเกราะขนาด 14.5 มม. และชิ้นส่วนของกระสุนขนาด 152 มม. และในการฉายภาพด้านหน้า เกราะสามารถทนต่อกระสุนจากปืนใหญ่อัตโนมัติขนาด 30 มม. จาก ระยะทาง 500 เมตร จริงเมื่อใช้ชุดเกราะเสริม มวลของยานเกราะต่อสู้จะเพิ่มขึ้นอย่างมาก - จากมาตรฐาน 16, 5 ตันเป็นเกือบ 20 ตัน
หัวใจของผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะคือเครื่องยนต์ดีเซล Caterpillar C7 350 แรงม้า เครื่องยนต์ทำงานร่วมกับเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด Allison 3200SP เมื่อขับบนทางหลวงผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะสามารถเข้าถึงความเร็วสูงสุด 100 กม. / ชม. การสำรองน้ำมันเชื้อเพลิง 215 ลิตรเพียงพอที่จะครอบคลุมถึง 500 กม. เมื่อขับบนทางหลวง ผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะไม่สามารถว่ายน้ำได้ แต่มีความคล่องตัวที่ดี รวมถึงการเว้นระยะ 500 มม. เครื่องจักรสามารถเอาชนะกำแพงที่มีความสูง 0.6 เมตร คูน้ำกว้างสูงสุด 2 เมตร และลุยได้ลึกถึง 1.2 เมตร
อาวุธยุทโธปกรณ์ของยานเกราะ M1126 Stryker ส่วนใหญ่เป็นปืนกลเท่านั้น ยานพาหนะได้รับการติดตั้งโมดูลอาวุธควบคุมระยะไกล RWS ไม่ว่าจะเป็นปืนกลขนาดใหญ่ 12.7 มม. M2 (2,000 รอบ) หรือปืนกล M240B ขนาด 7.62 มม. (4500 นัด) หรือระเบิดอัตโนมัติ Mk 19 ขนาด 40 มม. ตัวปล่อย (448 ระเบิด) นอกจากนี้ การติดตั้ง RWS มักจะรองรับเครื่องยิงลูกระเบิดควัน M6 สี่ลำกล้องมาตรฐานสูงสุด 4 บล็อก
BTR Stryker ได้รับการตั้งชื่อตามบุคลากรทางทหารที่แท้จริง
ผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะล้อยาง M1126 ของอเมริกา เช่นเดียวกับรถรบล้อยาง Stryker ทั้งหมด ได้รับการตั้งชื่อตามบุคลากรทางทหารของอเมริกาในชีวิตจริง นี่เป็นเรื่องราวที่หายากมากเกี่ยวกับยานเกราะ รถหุ้มเกราะล้อยาง Stryker ทั้งหมดได้รับการตั้งชื่อตามทหารอเมริกันที่เสียชีวิตสองคนซึ่งได้รับการเสนอชื่อเข้าชิงรางวัลทางทหารสูงสุดของอเมริกาในมรณกรรม นั่นคือ Medal of Honor มูลค่าของรางวัลนั้นพิสูจน์ได้จากจำนวนรางวัลทั้งหมด - ประมาณ 3,500 ทุกปี โดย 1,500 ได้รับรางวัลในช่วงสงครามกลางเมืองอเมริกาในปี 1861-1865
ตระกูล Stryker ของยานเกราะล้อยางได้รับการตั้งชื่อตาม Pvt. First Class Stuart S. Stryker และ Pvt. Robert F. Stryker สจ๊วร์ตเสียชีวิตเมื่ออายุได้ 20 ปีในเยอรมนีใกล้กับเมืองเวเซิลเมื่อวันที่ 24 มีนาคม พ.ศ. 2488 Stuart Stryker กองบินส่วนตัวที่ 17 ยกหมวดที่อยู่ภายใต้การยิงปืนกลของข้าศึกเพื่อโจมตี สร้างแรงบันดาลใจให้เพื่อนร่วมงานของเขาที่ติดตามเขาด้วยตัวอย่างส่วนตัว อันเป็นผลมาจากความกล้าหาญส่วนตัวของเขาและการกระทำของหมวดที่ลุกขึ้นโจมตีหน่วยอื่น ๆ ของ บริษัท สามารถหลีกเลี่ยงบ้านที่มีการป้องกันอย่างดีซึ่งครอบครองโดยชาวเยอรมันและบังคับให้ศัตรูยอมจำนน ทหารศัตรูประมาณ 200 นายถูกจับเข้าคุก และนักบินอเมริกันสามคนก็ได้รับการปล่อยตัวเช่นกัน ซึ่งชาวเยอรมันถูกกักขังอยู่ในบ้าน
กองพลทหารราบที่ 1 โรเบิร์ต สไตรเกอร์เสียชีวิตในเวียดนามเมื่ออายุได้ 22 ปี เมื่อวันที่ 7 พฤศจิกายน พ.ศ. 2510 ใกล้กับโลกนิน ทีมลาดตระเวนที่สไตรเกอร์เสิร์ฟถูกซุ่มโจมตีในป่า ทีมเข้าร่วมในการต่อสู้ ในระหว่างนั้น โรเบิร์ต สไตรเกอร์ ส่วนตัวได้ช่วยชีวิตสหายของเขาหกคนจากทุ่นระเบิด Claymore ที่ศัตรูวางไว้โดยคลุมมันด้วยร่างกายของเขา
การประเมินยานเกราะเอ็ม1126
ดังที่เราเห็น ชาวอเมริกันเข้าหาการเลือกชื่อสำหรับผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะล้อใหม่ของพวกเขาด้วยความรักชาติในปริมาณที่พอเหมาะ ดังที่กัปตันวรันเกลกล่าวไว้ในการ์ตูนเรื่องดังว่า "เมื่อคุณตั้งชื่อเรือยอทช์ มันก็จะลอยได้" สหรัฐอเมริกาได้รับมือกับงานนี้อย่างแน่นอน แต่มีคำถามบางอย่างเกี่ยวกับตัวรถเอง
แตกต่างจากรุ่นแรกของ M113 ที่ติดตามและผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะโซเวียต / รัสเซียทั้งหมดของตระกูล BTR-80 ผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะใหม่ของอเมริกาสูญเสียความสามารถในการลอย
นอกจากนี้ ผู้เชี่ยวชาญระบุว่าอาวุธที่อ่อนแอเป็นข้อเสียของผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะ เป็นที่ชัดเจนว่ายานพาหนะดังกล่าวไม่ได้ถูกเรียกว่ารถรบเพื่อจุดประสงค์หลักของพวกเขาคือการนำทหารไปยังจุดที่ต้องการภายใต้การปกป้องเกราะ แต่ถ้าจำเป็น สไตรเกอร์มักจะสนับสนุนเฉพาะปืนไรเฟิลติดเครื่องยนต์ด้วยปืนกลเท่านั้น ยานพาหนะส่วนใหญ่ติดตั้งปืนกลขนาด 7.62 มม. หรือ 12.7 มม. นอกจากนี้ยังมีรุ่นที่ติดตั้งเครื่องยิงลูกระเบิดอัตโนมัติขนาด 40 มม. แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะต่อสู้กับชุดอาวุธดังกล่าว แม้กระทั่งกับยานเกราะของข้าศึกที่หุ้มเกราะเบา ในเวลาเดียวกัน มีแผนจะเพิ่มอำนาจการยิงของผู้ให้บริการบุคลากรติดอาวุธ กำลังพิจารณาตัวเลือกด้วยการติดตั้งป้อมปืนที่มีปืนใหญ่ขนาด 30 มม. และโมดูลควบคุมจากระยะไกลพร้อมความสามารถในการยิง Javelin ATGM
ในขณะเดียวกัน รถยนต์ก็มีข้อดีที่ชัดเจน หนึ่งในนั้นคือเลย์เอาต์ที่ได้รับการพัฒนามาอย่างดีและเป็นฐานที่ดี เครื่องจักรนี้เป็นรุ่นปรับปรุงของผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะ MOWAG Piranha ที่ผ่านการทดสอบตามเวลาและผ่านการพิสูจน์มาอย่างดี ซึ่งให้บริการกับหลายประเทศทั่วโลก (มากกว่า 20 รัฐ) เช่นเดียวกับผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะสมัยใหม่ส่วนใหญ่ การลงจอดเกิดขึ้นผ่านทางลาดที่อยู่ด้านหลังของตัวถัง ซึ่งให้ทางเลือกที่ปลอดภัยที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้เมื่อทหารราบจากด้านหน้าได้รับการปกป้องโดยตัวถังทั้งหมดของยานรบ. สามารถแยกแยะระดับการป้องกันเกราะที่ดีได้รวมถึงการใช้เกราะเซรามิกเพิ่มเติม เครื่องยนต์ทรงพลัง ระยะห่างจากพื้นดินสูง เช่นเดียวกับการป้องกันทุ่นระเบิดที่ดี: ยานเกราะบางคันได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยและได้รับด้านล่างรูปตัววีพร้อมเกราะเสริมแรง