กองทัพรัสเซียยังไม่ได้ติดอาวุธอากาศยานไร้คนขับขนาดกลางและหนักที่ออกแบบในประเทศ ระบบที่มีอยู่ทั้งหมดของคลาสนี้ได้รับการพัฒนาโดยบริษัทต่างชาติ อย่างไรก็ตาม สถานการณ์เชิงลบในพื้นที่นี้กำลังค่อยๆ ดีขึ้น ในประเทศของเรา UAV ระดับกลางที่มีแนวโน้มดีได้ถูกสร้างขึ้นแล้ว ซึ่งสามารถแก้ปัญหาได้หลากหลาย โครงการในประเทศแห่งแรกของประเภทนี้ซึ่งสามารถเข้าถึงขั้นตอนการทดสอบการบินเรียกว่า Orion
โครงการ Orion UAV เป็นหนึ่งในการพัฒนาในประเทศที่น่าสนใจที่สุดในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา นอกเหนือจากการเป็นชนชั้นใหม่สำหรับอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศของรัสเซียแล้ว ความสนใจในโครงการนี้ยังถูกกระตุ้นโดยบรรยากาศทั่วไปของความลับอีกด้วย นักพัฒนาและลูกค้าของคอมเพล็กซ์ที่มีแนวโน้มว่าจะพูดคุยเกี่ยวกับการพัฒนาในประเทศล่าสุดเป็นครั้งคราว แต่ข้อมูลส่วนใหญ่ไม่ได้รับการเปิดเผยเป็นเวลานาน ด้วยเหตุนี้ ผู้เชี่ยวชาญและผู้ชื่นชอบเทคโนโลยีจึงต้องพอใจกับการประมาณการและสมมติฐานที่แตกต่างกันเท่านั้น
กลุ่มดาวนายพรานในเที่ยวบิน ถ่ายจากวิดีโอโฆษณาของกลุ่ม "Kronstadt"
ในระหว่างการแสดงการบินและอวกาศระดับนานาชาติของ MAKS-2017 เมื่อเร็วๆ นี้ บริษัทพัฒนา Orion ได้จัดงานนำเสนออย่างเป็นทางการ ซึ่งในระหว่างนั้นได้พูดถึงคุณสมบัติหลักของ UAV ที่มีแนวโน้มว่าจะเป็นเช่นนั้น จุดประสงค์ของมัน ฯลฯ นอกจากนี้ยังมีการเปิดตัววิดีโอโปรโมตอย่างเป็นทางการอีกด้วย ขอบคุณการนำเสนออย่างเป็นทางการ ผู้มาทุกคนได้รับข้อมูลใหม่เกี่ยวกับตัวอย่างในประเทศที่น่าสนใจที่สุด
การพัฒนา Orion UAV เปิดตัวในปี 2554 ตามคำสั่งของกระทรวงกลาโหม งานนี้ดำเนินการภายใต้กรอบของงานออกแบบทดลองด้วยโค้ด "pacer" บริษัท Transas (เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก) ได้รับแต่งตั้งให้เป็นผู้ดำเนินการงานและเป็นหัวหน้าผู้พัฒนาโดรน ถึงตอนนี้ องค์กรพัฒนาได้เปลี่ยนชื่อและปัจจุบันเรียกว่า "Kronstadt Group" แม้จะมีกระบวนการขององค์กรดังกล่าว แต่การออกแบบก็เสร็จสิ้นตรงเวลาและต่อมาได้มีการนำต้นแบบของเครื่องบินที่มีแนวโน้มว่าจะออกมาทำการทดสอบ
วัตถุประสงค์ของ ROC "Inokhodets" คือการสร้าง UAV ใหม่ที่มีขนาดปานกลางและน้ำหนักบินขึ้น อุปกรณ์ดังกล่าวควรจะมีระยะเวลาการบินที่ยาวนานและความสามารถในการบรรทุกที่เพียงพอสำหรับการขนส่งอุปกรณ์ลาดตระเวน คอมเพล็กซ์ที่เสร็จแล้วนั้นควรจะใช้สำหรับการสำรวจด้วยภาพเรดาร์หรืออิเล็กทรอนิกส์ในบางพื้นที่ ในเวลาเดียวกัน จำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าสามารถลาดตระเวนระยะยาวในพื้นที่ที่กำหนดได้
โมเดล UAV "Orion" ที่เคยจัดแสดงในนิทรรศการ รูปภาพ Bastion-karpenko.ru
ต้องใช้เวลาหลายปีในการพัฒนาโดรนชื่อ Orion ในปี 2015 ต้นแบบแรกถูกสร้างขึ้นเพื่อใช้ในการทดสอบการบิน ต่อจากนั้นผู้เชี่ยวชาญของ บริษัท Kronstadt และกระทรวงกลาโหมได้ดำเนินการตรวจสอบที่จำเป็น ตามรายงานการทดสอบของ "Orion" ที่มีประสบการณ์ยังคงดำเนินต่อไปจนถึงทุกวันนี้ ที่น่าสนใจ จนกระทั่งถึงเวลาหนึ่ง ผู้เขียนโครงการไม่ได้พยายามเปิดเผยข้อมูลเกี่ยวกับ UAV ที่มีแนวโน้มว่าจะเป็นไปได้ ด้วยเหตุนี้รายละเอียดของโครงการจึงปรากฏเมื่อไม่กี่สัปดาห์ก่อน
นอกจากนี้ รูปร่างที่แน่นอนของโดรนยังเป็นที่รู้จักในปลายฤดูใบไม้ผลิเท่านั้นจากนั้นในโซเชียลเน็ตเวิร์กก็มีภาพถ่ายจากสนามบิน Ryazan Protasovo ซึ่งจับภาพเครื่องบินที่มีเครื่องหมาย "Orion 01" บนเครื่องได้ ควรสังเกตว่ารูปลักษณ์ที่แท้จริงของรถยนต์ในประเทศใหม่นั้นแตกต่างไปจากที่เคยสันนิษฐานไว้อย่างชัดเจน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง UAV ถูกสร้างขึ้นตามการออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์ ในขณะที่ก่อนหน้านี้ได้กล่าวถึงความเป็นไปได้ของการใช้สถาปัตยกรรมแบบสองคาน
ควรจำไว้ว่าตั้งแต่ปี 2013 บริษัท Transas ได้แสดงเลย์เอาต์ของอุปกรณ์ที่มีแนวโน้มและวิดีโอส่งเสริมการขายสำหรับโครงการนี้ ในเวลานั้นได้มีการเสนอให้สร้างเครื่องบินที่มีโครงแบบสองคานที่มีหางรูปตัว L เครื่องจักรดังกล่าวสามารถพกพาอุปกรณ์ออปติคัลอิเล็กทรอนิกส์หรืออุปกรณ์ลาดตระเวนอื่นๆ ได้ เมื่อช่วงปลายฤดูใบไม้ผลิปีนี้มีความชัดเจน ตั้งแต่นั้นมา ผู้เขียนโครงการได้จัดการแก้ไขแนวคิดพื้นฐานอย่างมีนัยสำคัญ ซึ่งส่งผลให้ลักษณะทางเทคนิคของ UAV เปลี่ยนไปอย่างมีนัยสำคัญ ส่งสำหรับการทดสอบและแสดงที่ MAKS-2017 อุปกรณ์นี้ไม่มีความคล้ายคลึงกับรุ่นที่แสดงไว้ก่อนหน้านี้อย่างเห็นได้ชัด
Orion ที่สนามบินใน Ryazan พฤษภาคม 2017 ภาพถ่าย Bmpd.livejournal.com
การนำเสนอล่าสุดพร้อมการตีพิมพ์อย่างเป็นทางการของข้อมูลพื้นฐานทั้งหมดทำให้สามารถวาดภาพที่มีรายละเอียดค่อนข้างดีและเข้าใจข้อดีและข้อเสียของ Orion ที่มีแนวโน้ม พิจารณาข้อมูลที่มีอยู่เกี่ยวกับการพัฒนาในประเทศที่น่าสนใจที่สุด
ตามข้อมูลอย่างเป็นทางการ ระบบลาดตระเวนและเฝ้าระวังทางอากาศ "Orion" แบบไร้คนขับที่มีแนวโน้มว่าจะมีอุปกรณ์พื้นฐานจำนวนหนึ่ง ประการแรก ยานเหล่านี้เป็นอากาศยานไร้คนขับของชนชั้นกลาง ซึ่งทำหน้าที่เป็นผู้ให้บริการอุปกรณ์ลาดตระเวนอย่างใดอย่างหนึ่ง นอกจากนี้ คอมเพล็กซ์ยังประกอบด้วยโมดูลควบคุมการบินขึ้นและลงจอด โมดูลควบคุม โมดูลวิทยุ และชุดอุปกรณ์สำหรับการจัดการอุปกรณ์ภาคพื้นดิน
ด้วยเหตุผลที่ชัดเจน ยานบินไร้คนขับในชื่อเดียวกันจึงได้รับความสนใจมากที่สุดในอาคาร Orion แห่งใหม่ UAV นี้มีข้อกำหนดพิเศษ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง Orion ควรจะเป็นรถยนต์คลาส MALE ในประเทศคันแรก (ระดับความสูงปานกลาง, ความทนทานยาวนาน) ลักษณะดังกล่าวทำให้สามารถรับความสามารถที่สำคัญจำนวนหนึ่งซึ่งเพิ่มศักยภาพของเทคโนโลยีในบริบทของการแก้ปัญหาการลาดตระเวน
โครงการเสนอให้สร้างเครื่องบินขนาดกลางที่มีรูปแบบแอโรไดนามิกปกติโดยมีปีกตรงและหางรูปตัววี ชิ้นส่วนเฟรมทำจากวัสดุคอมโพสิตจากคาร์บอนไฟเบอร์ ซึ่งช่วยลดน้ำหนักของโครงสร้างในขณะที่ยังคงความแข็งแรงเพียงพอ ส่วนหลักของหน่วยเหล่านี้หรือหน่วยเหล่านี้ติดตั้งอยู่ภายในลำตัว อย่างไรก็ตาม เครื่องมือบางอย่างอยู่นอกโครงเครื่องบินบางส่วน ซึ่งต้องใช้แฟริ่งแบบถอดได้เพิ่มเติม
จมูกของโดรน ถ่ายจากวิดีโอโฆษณาของกลุ่ม "Kronstadt"
UAV ที่มีแนวโน้มจะมีลำตัวที่มีอัตราส่วนกว้างยาวและมีหน้าตัดที่ไม่สมมาตร ด้านข้างและพื้นผิวด้านบนทำเป็นพื้นผิวเดียว และด้านล่างมีรูปทรงโค้งมน ดังที่เห็นได้จากวัสดุที่มีอยู่ แฟริ่งส่วนจมูกของลำตัวเครื่องบินจะทำแบบโปร่งใสในคลื่นวิทยุ และอาจช่วยให้สามารถติดตั้งอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์บางประเภทได้ ในส่วนกลางของลำตัวเครื่องบินมีจุดยึดปีก ที่ด้านข้างของหางนั้นมีไว้สำหรับการติดตั้งระนาบหางสองระนาบ ระหว่างระนาบเหล่านี้กับด้านล่างมีปลอกสี่เหลี่ยมคู่หนึ่งที่จำเป็นสำหรับการระบายความร้อนของเครื่องยนต์
ส่วนสำคัญของปริมาตรภายในของลำตัวมีไว้สำหรับการติดตั้งอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ต่างๆที่ด้านล่างของคันธนูมีตัวยึดสำหรับติดตั้งอุปกรณ์ที่จำเป็น ซึ่งด้านหลังเป็นช่องของล้อหน้า ตรงกลางลำตัว ด้านหน้าปีก มีอีกช่องหนึ่งสำหรับอุปกรณ์เป้าหมาย ด้านหลังปีกบนลำตัวด้านล่างมีซอกตามยาวคู่หนึ่งสำหรับล้อหลัก เครื่องยนต์ลูกสูบตั้งอยู่ที่ด้านหลังของเครื่อง
การสร้างลิฟต์ยกที่ต้องการนั้นถูกกำหนดให้กับปีกตรงที่อยู่ตรงกลางซึ่งมีอัตราส่วนกว้างยาวและเรียวเล็กน้อย ในส่วนกลางของเครื่องบินแต่ละลำจะมีเสาพร้อมแฟริ่งเพื่อรองรับเครื่องมือบางอย่าง ปีกได้พัฒนากลไก ในส่วนรากมีปีกนกขนาดใหญ่ Ailerons ตั้งอยู่ใกล้เคล็ดลับ UAV "Orion" ได้รับหน่วยหางรูปตัววีประกอบด้วยสององค์ประกอบสี่เหลี่ยม ขอบด้านท้ายอยู่ใต้หางเสือที่เหมาะสำหรับการควบคุมระยะพิทช์และการหันเห
ด้านล่างของรถ มุมมองของหาง. ถ่ายจากวิดีโอโฆษณาของกลุ่ม "Kronstadt"
คุณสมบัติที่สำคัญของโดรนคือสถาปัตยกรรมของส่วนควบคุม การควบคุมการทำงานของอุปกรณ์หลักทั้งหมดทำได้โดยใช้ระบบไฟฟ้าเท่านั้น หางเสือทั้งหมด น้ำยาล้างเกียร์ลงจอด ฯลฯ พร้อมกับไดรฟ์ไฟฟ้า นอกจากนี้ เครื่องร่อนยังติดตั้งระบบป้องกันน้ำแข็งด้วยไฟฟ้า
ตามข้อมูลที่ทราบ อุปกรณ์ดังกล่าวติดตั้งเครื่องยนต์ลูกสูบเบนซิน ไม่ทราบรุ่นและพารามิเตอร์ของโรงไฟฟ้า แต่มีเหตุผลที่จะใช้เครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยอากาศ มอเตอร์เชื่อมต่อกับใบพัดดันสองใบ
การบินขึ้นและลงควรดำเนินการโดยใช้ล้อสามจุดที่มีปลายจมูกและล้อขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางเล็ก สตรัทมีระบบกันกระเทือนพร้อมโช้คอัพ และหลังจากเครื่องขึ้น จะหดกลับเข้าไปในลำตัวโดยหันหลังกลับ
กลุ่มดาวนายพรานสามารถบรรทุกอุปกรณ์พิเศษเพื่อวัตถุประสงค์ต่างๆ ดังนั้นเครื่องมือเฝ้าระวังหลักคือระบบออปโตอิเล็กทรอนิกส์แบบมัลติฟังก์ชั่นที่แขวนอยู่ใต้จมูกของลำตัว อุปกรณ์เกี่ยวกับสายตาหลายชิ้นติดตั้งอยู่ในแฟริ่งทรงกลมซึ่งติดตั้งอยู่บนฐานรองรับรูปตัวยู สามารถชี้ไปในทิศทางต่าง ๆ และการสังเกตได้ตลอดเวลาของวัน อุปกรณ์ดังกล่าวสามารถใช้สำหรับการลาดตระเวนและการเฝ้าระวัง ทั้งแบบแยกอิสระและร่วมกับอุปกรณ์อื่นๆ
กลุ่มใบพัด ถ่ายจากวิดีโอโฆษณาของกลุ่ม "Kronstadt"
เบาะนั่งตรงกลางของลำตัวเครื่องบินสามารถใช้ติดตั้งกล้องทางอากาศหรืออุปกรณ์อื่นๆ ได้ นอกจากนี้ยังสามารถระงับสถานีเรดาร์ขนาดกะทัดรัดหรืออุปกรณ์ลาดตระเวนอิเล็กทรอนิกส์ใกล้กับจุดศูนย์ถ่วงของเครื่องจักรได้ เรดาร์สามารถใช้ร่วมกับระบบออปโตอิเล็กทรอนิกส์ ในขณะที่การลาดตระเวนทางอิเล็กทรอนิกส์หมายถึงต้องมีอุปกรณ์เพิ่มเติมในการติดตั้งที่จมูกของลำตัวเครื่องบิน ชุดแขวนขนาดใหญ่และยื่นออกมาต้องหุ้มด้วยแฟริ่ง
ตามข้อมูลที่เผยแพร่ UAV ชนิดใหม่สามารถบรรทุกอุปกรณ์ลาดตระเวนประเภทต่างๆ ได้เท่านั้น ไม่ได้ประกาศความเป็นไปได้ในการพกพาและใช้อาวุธใด ๆ ตามที่นักพัฒนา น้ำหนักบรรทุกรวม 200 กก. องค์ประกอบของมันถูกกำหนดตามเป้าหมายการเดินทาง
น้ำหนักขึ้นเครื่องบินของ Orion อยู่ที่ประมาณ 1200 กก. ซึ่ง 200 กก. เป็นน้ำหนักบรรทุกในรูปแบบของอุปกรณ์เป้าหมาย อุปกรณ์สามารถขึ้นและลงได้โดยอัตโนมัติ ตามคำสั่งจากแผงควบคุมรถจะต้องไปยังพื้นที่ที่กำหนด โดรนสามารถทำงานได้ในระยะทางสูงสุด 250 กม. จากอุปกรณ์ควบคุมภาคพื้นดิน ลักษณะการบินและเครื่องยนต์ที่ประหยัดทำให้สามารถบินได้นานถึง 24 ชั่วโมง ความสูงของเที่ยวบิน - สูงถึง 7500 ม.
สาธิตโครงสร้างโครงเครื่องบินที่ทำจากวัสดุคอมโพสิต ถ่ายจากวิดีโอโฆษณาของกลุ่ม "Kronstadt"
การควบคุมอากาศยานไร้คนขับทั้งหมดดำเนินการโดยใช้วิธีการที่ซับซ้อนบนพื้นดิน ซึ่งรวมถึงโมดูลต่างๆ เพื่อวัตถุประสงค์ต่างๆ โมดูลทั้งหมดถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของคอนเทนเนอร์แบบรวม อย่างไรก็ตาม มีชุดอุปกรณ์ที่แตกต่างกัน ดังต่อไปนี้จากข้อมูลที่เผยแพร่ โมดูลหนึ่งมีจุดมุ่งหมายเพื่อรองรับผู้ปฏิบัติงานและคอนโซล โมดูลที่สองประกอบด้วยอุปกรณ์วิทยุ และโมดูลที่สามมีไว้สำหรับอุปกรณ์ขึ้นและลงโดยอัตโนมัติ
UAV ถูกควบคุมโดยผู้ปฏิบัติงานซึ่งมีรีโมทคอนโทรลพร้อมชุดอุปกรณ์ที่เหมาะสม สถานีควบคุมแต่ละสถานีมีจอภาพ LCD แบบไวด์สกรีนและตัวควบคุม ผู้ดำเนินการสามารถเตรียมโปรแกรมการบิน ควบคุมโดรนโดยตรง รับข้อมูลจากมัน ประมวลผลข้อมูลที่รวบรวมได้ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับเป้าหมายที่มีอยู่ ในเวลาเดียวกัน อุปกรณ์ที่ซับซ้อนของการลาดตระเวน Orion ให้ทั้งการควบคุมโดยตรงของเครื่องบินและการบินอัตโนมัติตามโปรแกรมที่สร้างขึ้นก่อนหน้านี้ โมดูลคอนเทนเนอร์หนึ่งโมดูลรองรับเวิร์กสเตชันผู้ปฏิบัติงานสี่เครื่อง
รูปลักษณ์ที่เสนอของคอมเพล็กซ์ทางอากาศแบบไร้คนขับทำให้ใช้งานได้ง่ายเมื่อเปรียบเทียบกับความคล่องตัวสูง โมดูลคอนเทนเนอร์ที่รองรับอุปกรณ์และโดรนที่หลากหลายสามารถเคลื่อนย้ายได้อย่างรวดเร็วและง่ายดายไปยังพื้นที่ที่กำหนดโดยการขนส่งที่เหมาะสม การปรับใช้ Orion complex ในตำแหน่งไม่ควรเกี่ยวข้องกับปัญหาที่เห็นได้ชัดเจน
คอนโซลผู้ปฏิบัติงานในโมดูลคอนเทนเนอร์ ถ่ายจากวิดีโอโฆษณาของกลุ่ม "Kronstadt"
UAV สื่อในประเทศที่มีแนวโน้มว่า "Orion" เป็นของคลาส MALE ซึ่งเปิดเผยความสามารถและวัตถุประสงค์ในระดับหนึ่ง อุปกรณ์สามารถลอยอยู่ในอากาศได้ในระหว่างวัน ซึ่งทำให้สามารถใช้สำหรับการลาดตระเวนระยะยาวในพื้นที่ที่กำหนด การสังเกตวัตถุต่างๆ เป็นต้น น้ำหนักบรรทุกที่เปลี่ยนได้ ซึ่งรวมถึงอุปกรณ์ optoelectronic หรือ radioelectronic ที่หลากหลาย สามารถใช้สำหรับการสังเกต การทำแผนที่ ฯลฯ จากผลลัพธ์ของโดรนที่ออกเดินทาง ผู้ปฏิบัติงานโดยใช้อุปกรณ์มาตรฐานและซอฟต์แวร์ในที่ทำงานของเขา สามารถจัดทำรายงานโดยละเอียด ซึ่งรวมถึงแผนที่สามมิติของภูมิประเทศและข้อมูลเกี่ยวกับตำแหน่งของวัตถุบางอย่าง
ในขณะนี้ มีเหตุผลทุกประการที่จะเชื่อว่าโครงการในประเทศใหม่ล่าสุด "Orion" กำลังจะจบลงด้วยการแก้ปัญหาที่ประสบความสำเร็จของงานทั้งหมดที่กำหนดไว้ ด้วยเหตุนี้เทคโนโลยีใหม่หลังจากเสร็จสิ้นการทดสอบและแสดงตัวเองได้ดีจะสามารถเข้าสู่บริการและเข้าสู่ซีรีส์ได้ คำสั่งซื้อและคำสั่งซื้อที่เกี่ยวข้องอาจปรากฏขึ้นในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า ด้วยเหตุผลที่ชัดเจน จึงยังไม่ได้ระบุเวลาที่คำสั่งจะปรากฏ ตามการประมาณการต่างๆ คอมเพล็กซ์ที่สร้างเสร็จแล้วจะนำเสนอต่อแผนกทหารในปี 2018 หน้า
ควรสังเกตว่ามีข่าวลือที่น่าทึ่งอยู่แล้วในบริบทของโครงการกลุ่มดาวนายพราน ตามข้อมูลนี้ซึ่งตามคำจำกัดความไม่มีการยืนยันสัญญาสำหรับการผลิต UAV แบบต่อเนื่องอาจปรากฏขึ้นในปลายทศวรรษนี้ กองทัพสามารถสั่งระบบอากาศยานไร้คนขับได้หลายสิบเครื่อง พร้อมๆ กับจะใช้เครื่องบินมากถึงร้อยลำ สามารถสร้างส่วนย่อยใหม่ได้โดยเฉพาะสำหรับการใช้งานอุปกรณ์ดังกล่าว
โอไรออนกำลังบินขึ้น ถ่ายจากวิดีโอโฆษณาของกลุ่ม "Kronstadt"
จากข้อมูลที่มีอยู่ ศูนย์รวมอากาศยานไร้คนขับ Orion ที่มี UAV ในชื่อเดียวกันกำลังอยู่ในระหว่างการทดสอบต่างๆ รวมถึงเที่ยวบินทดสอบด้วยเป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่าการทดสอบเริ่มขึ้นไม่ช้ากว่าปีที่แล้ว ดังนั้นตอนนี้กลุ่ม Kronstadt สามารถได้รับผลลัพธ์ที่เป็นบวก รวมทั้งดำเนินการปรับแต่งที่จำเป็นของโครงการที่มีอยู่ จากข้อมูลที่ทราบและสมมติฐานที่คล้ายคลึงกัน ความเป็นไปได้ที่งานจะแล้วเสร็จในปีหน้าจึงค่อนข้างเป็นไปได้
ความสำเร็จของการพัฒนา "วอล์คเกอร์" ที่ประสบความสำเร็จโดยได้รับการตรวจตราการปฏิบัติการและการเฝ้าระวังที่ซับซ้อนอย่างเต็มรูปแบบจะให้ผลลัพธ์ที่เป็นบวกมากที่สุดสำหรับกองกำลังติดอาวุธในประเทศ กองทัพจะได้รับคอมเพล็กซ์มัลติฟังก์ชั่นที่ทันสมัยซึ่งสามารถทำการลาดตระเว ณ และรวบรวมข้อมูลเกี่ยวกับพื้นที่ที่กำหนด รวมถึงในระยะห่างพอสมควรจากไซต์การติดตั้ง ในทางกลับกันระยะเวลาการบินที่ยาวนานจะทำให้สามารถแก้ไขปัญหาดังกล่าวได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น
นอกจากนี้ โครงการ Orion ยังมีความสำคัญอย่างยิ่งในบริบทของการพัฒนาอุตสาหกรรมอากาศยานในประเทศ จนกระทั่งเมื่อไม่นานนี้ องค์กรรัสเซียได้เสนอโครงการใหม่ของ UAV ระดับกลางและหนัก แต่การพัฒนาดังกล่าวส่วนใหญ่ยังไม่ถึงขั้นทดสอบการบินครั้งแรกด้วยซ้ำ UAV "Orion" เป็นตัวแทนที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดในระดับเดียวกัน โครงการนี้ถูกนำไปสร้างและทดสอบอุปกรณ์ทดลอง และตอนนี้ก็ใกล้จะนำไปใช้ได้
การเริ่มต้นใช้งานอุปกรณ์ดังกล่าวอย่างเป็นทางการและการเปิดตัวการผลิตจำนวนมากจะแสดงให้เห็นว่าอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศของรัสเซียสามารถควบคุมทิศทางใหม่สำหรับตัวเองได้อย่างแท้จริงและจัดหาคอมเพล็กซ์ที่จำเป็นให้กับกองทัพ ในระยะกลาง ความสำเร็จของโครงการ Orion จะทำให้สามารถเปลี่ยนอุปกรณ์ที่นำเข้าด้วยตัวอย่างในประเทศได้ พื้นที่ที่สำคัญอีกประการหนึ่งสามารถพัฒนาได้โดยไม่ต้องใช้ความช่วยเหลือจากภายนอก
