วันนี้แอฟริกาใต้จัดเป็นประเทศที่มีอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศที่พัฒนาแล้ว ศูนย์อุตสาหกรรมการทหารของแอฟริกาใต้ประสบความสำเร็จอย่างมากในการพัฒนารถหุ้มเกราะล้อยางเพื่อวัตถุประสงค์ต่างๆ ทุกวันนี้ ประเทศผลิตทั้งรถหุ้มเกราะเบาและ MRAP แบบหลายล้อ เช่นเดียวกับรถถัง Rooikat ที่มีล้อเต็มเปี่ยม ติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ขนาด 76 มม. หรือ 105 มม. Rooikat ("Caracal") เป็นหนึ่งในยานเกราะต่อสู้ที่มีชื่อเสียงที่สุดของการผลิตในแอฟริกาใต้
ประวัติศาสตร์รอยกาต
ความเข้าใจว่ารถหุ้มเกราะล้อยาง Eland 90 (รุ่นที่ได้รับใบอนุญาตของรถหุ้มเกราะฝรั่งเศสในตระกูล AML 245) นั้นล้าสมัยแล้วในกองทัพแอฟริกาใต้ในปี 1968 ต้องใช้เวลาสองปีของสงครามชายแดนในนามิเบีย ซึ่งในขณะนั้นเป็นอาณานิคมของสาธารณรัฐแอฟริกาใต้ การต่อสู้ยืนยันว่ายานเกราะ Eland มีความคล่องตัวไม่เพียงพอในสภาพออฟโรดและเสี่ยงต่อการถูกยิงของศัตรู เกราะของพวกมันไม่สามารถทนต่อปืนกลลำกล้องขนาดใหญ่ และในการสู้รบระยะประชิด แม้แต่กระสุนเจาะเกราะของปืนไรเฟิลลำกล้อง อันตรายต่อรถและลูกเรือ ความหนาสูงสุดของเกราะของ Eland ไม่เกิน 10 มม.
การต่อสู้กับกองทัพแองโกลายืนยันว่า Eland 90 นั้นไม่มีประสิทธิภาพเพียงพอสำหรับรถถังของศัตรู ตามที่กองทัพแอฟริกาใต้ต้องการ ปืนของรถหุ้มเกราะสามารถเจาะรถถัง T-34-85 ได้อย่างง่ายดาย แต่สำหรับรถถังโซเวียตที่ล้ำหน้ากว่าในการผลิตหลังสงคราม - T-55 และ T-62 มันไม่มีประสิทธิภาพเพียงพอ การใช้กระสุนสะสมทำให้สามารถโจมตีเป้าหมายด้วยเกราะ 320 มม. (อยู่ที่มุม 90 องศา) แต่ไม่ใช่ในทุกกรณี การเจาะเกราะของรถถังกลายเป็นสาเหตุของความล้มเหลว ในเวลาเดียวกัน การโจมตีด้วยกระสุน 100 มม. หรือ 115 มม. ในยานเกราะ Eland 90 รับประกันว่าจะนำไปสู่การทำลายล้างอย่างสมบูรณ์และการเสียชีวิตของลูกเรือ เช่นเดียวกับรถหุ้มเกราะ Ratel ของแอฟริกาใต้ที่ทันสมัยกว่า ในเวลาเดียวกัน แม้แต่รถถังก็กลายเป็นศัตรูตัวฉกาจที่สุดของรถหุ้มเกราะล้อยางของแอฟริกาใต้ และปืนใหญ่อัตโนมัติขนาด 23 มม. ที่พบเห็นได้ทั่วไปและมองไม่เห็น - ZU-23 กระสุน 23 มม. ของการติดตั้งนี้โจมตีแอฟริกาใต้ทุกประเภทได้อย่างง่ายดาย รถหุ้มเกราะ
เมื่อสรุปประสบการณ์การรบที่ได้รับ ผู้นำทางทหารของแอฟริกาใต้แล้วในปี 1974 ได้กำหนดข้อกำหนดทางเทคนิคสำหรับการสร้างรถหุ้มเกราะล้อใหม่ ซึ่งจะกลายเป็นพาหนะรุ่นใหม่ ข้อกำหนดหลักสำหรับรถหุ้มเกราะใหม่คือ: เกราะ ซึ่งปกป้องการฉายภาพด้านหน้าจากกระสุนปืนใหญ่โซเวียตขนาด 23 มม. ได้อย่างน่าเชื่อถือ การปรากฏตัวของเครื่องยนต์ดีเซล การปรากฏตัวของปืนลำกล้องยาว 76 มม. หรือ 105 มม. ทำให้สามารถโจมตีรถถัง T-55 และ T-62 จากระยะไกลถึง 2,000 เมตร ความเร็วสูงสุดประมาณ 100 กม. / ชม. ระยะการล่องเรือคือ 1,000 กม. นอกจากนี้ ยังมีข้อสังเกตโดยเฉพาะอย่างยิ่งว่ารถหุ้มเกราะรุ่นใหม่ควรจะเหนือกว่ารุ่นก่อนหน้าในด้านความสามารถ ความคล่องตัว ความคล่องตัว และความคล่องแคล่ว
ภายในปี 1976 นักออกแบบชาวแอฟริกาใต้ได้เตรียมแนวคิดสามประการสำหรับรถหุ้มเกราะในอนาคต อุปกรณ์ใหม่ได้รับการทดสอบในปี 2521 การทดสอบกินเวลาประมาณหนึ่งปี ผลที่ได้คือการเลือกแนวคิดหมายเลข 2 โดยมีชื่อคือ Eland Rooikat ยานเกราะต่อสู้คันนี้โดดเด่นด้วยชุดเกราะที่ดีที่สุด และที่สำคัญที่สุดคือสอดคล้องกับแนวคิดของรถถังแบบมีล้อ ภายในปี 1983 รถต้นแบบสุดท้ายของ Rooikat รถหุ้มเกราะล้อยางแบบอนุกรมในอนาคตก็พร้อมแล้วการทดสอบซึ่งกินเวลาจนถึงปี 1987 จบลงด้วยการนำรถหุ้มเกราะใหม่มาใช้โดยกองทัพแอฟริกาใต้ โดยรวมแล้วในระหว่างการผลิตแบบต่อเนื่องในแอฟริกาใต้ มีการประกอบรถถังแบบมีล้อประมาณ 240 คัน
คุณสมบัติการออกแบบของรถหุ้มเกราะ Rooikat
รถหุ้มเกราะ Rooikat ทั้งหมดถูกสร้างขึ้นตามการจัดเรียงล้อ 8x8 ในขณะที่ลูกเรือสามารถเปลี่ยนเป็นโหมด 8x4 ได้ น้ำหนักการต่อสู้ของยานพาหนะนั้นค่อนข้างน่าประทับใจและสูงถึง 28 ตัน เมื่อพิจารณาจากมวลของอุปกรณ์และข้อกำหนดของกองทัพ นักออกแบบให้ความสำคัญกับระบบกันสะเทือนและความอยู่รอดของมันเป็นอย่างมาก รถหุ้มเกราะสามารถเคลื่อนที่ได้แม้จะสูญเสียล้อสองล้อจากด้านใดด้านหนึ่ง ในระหว่างการทดสอบ หนึ่งในเครื่องจักรได้ทำการบังคับเดินขบวนบนทุ่งหญ้าสะวันนาเป็นระยะทางหลายกิโลเมตรโดยที่ล้อหน้าหายไป ซึ่งไม่ส่งผลต่อความคล่องตัวของ Rooikat แต่อย่างใด
รถถัง Rooikat แบบมีล้อมีรูปแบบคลาสสิก ที่ด้านหน้าของยานรบมีห้องควบคุม ตรงกลางของตัวถังมีห้องต่อสู้ซึ่งสวมมงกุฎด้วยป้อมปืนหมุนได้ 360 องศา ที่ด้านหลังของตัวถังมีห้องเครื่อง ระบบดับเพลิงอัตโนมัติถูกวางไว้ในห้องต่อสู้และใน MTO ซึ่งช่วยเพิ่มความอยู่รอดของรถหุ้มเกราะในสภาพการต่อสู้ เกราะเหล็กที่เป็นเนื้อเดียวกันในส่วนหน้าของตัวถังให้การป้องกันที่เชื่อถือได้กับกระสุนเจาะเกราะโซเวียตขนาด 23 มม. ของโซเวียตที่ยิงได้แม้ในระยะใกล้ เกราะด้านข้างปกป้องรถจากการยิงอาวุธขนาดเล็กและเศษกระสุนปืนใหญ่ ที่ด้านข้างของตัวถัง ระหว่างเพลาที่สองและเพลาที่สาม มีช่องสำหรับหลบหนีซึ่งได้รับการออกแบบสำหรับการหลบหนีฉุกเฉินจากรถหุ้มเกราะ ด้านล่างของรถหุ้มเกราะมีการป้องกันทุ่นระเบิด การทดสอบที่ดำเนินการแสดงให้เห็นว่าการอยู่รอดของลูกเรือทำได้สำเร็จเมื่อจุดชนวนระเบิดในทุ่นระเบิดต่อต้านรถถัง TM-46 ของโซเวียต
ที่นั่งคนขับตั้งอยู่ด้านหน้ารถรบตรงกลาง เหนือที่นั่งของเขาจะมีช่องที่ให้คุณออกจากถังแบบมีล้อได้ มีอุปกรณ์สังเกตการณ์แบบส่องกล้องสามตัวติดตั้งอยู่ในช่องฟัก ในตำแหน่งที่เก็บไว้ ช่างสามารถควบคุมรถต่อสู้ได้โดยใช้ช่องเปิดเล็กน้อย หอคอยเป็นที่นั่งสำหรับลูกเรืออีกสามคนที่เหลือ ผู้บังคับบัญชานั่งอยู่ทางด้านขวาของปืน 76 มม. เขามีหลังคาโดมของผู้บังคับบัญชาซึ่งมีการติดตั้งอุปกรณ์สังเกตการณ์แบบตายตัวจำนวน 8 เครื่อง ทางด้านซ้ายของปืนคือที่นั่งของมือปืน ซึ่งมีกล้องปริทรรศน์ GS-35 พร้อมเครื่องวัดระยะด้วยเลเซอร์ในตัว สายตาติดตั้งอยู่บนหลังคาของหอคอยและมีสองช่องสัญญาณ (ช่องสัญญาณกลางวัน 8 ช่องและช่องกลางคืน 7 ช่อง) นอกจากนี้มือปืนยังมีกล้องส่องทางไกล 5, 5x สายตา นอกจากนี้ในหอคอยเป็นสถานที่บรรทุกดังนั้นลูกเรือของรถหุ้มเกราะจึงประกอบด้วยสี่คน
หัวใจของรถหุ้มเกราะล้อยางคือเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบชาร์จ 10 สูบ ให้กำลังสูงสุด 563 แรงม้า เครื่องยนต์จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด เครื่องยนต์มีกำลังเพียงพอที่จะเร่งรถหุ้มเกราะที่มีน้ำหนักรบ 28 ตัน ถึง 120 กม./ชม. (เมื่อขับบนทางหลวง) เมื่อขับทางวิบาก ความเร็วสูงสุดในการเดินทางไม่เกิน 50 กม./ชม. เครื่องยนต์ดีเซล "Karakala" ระบบส่งกำลังและระบายความร้อนทำขึ้นในรูปแบบของหน่วยเดียว โซลูชันนี้ช่วยลดความยุ่งยากในกระบวนการเปลี่ยนโรงไฟฟ้าทั้งหมดในสนาม ระยะการขับขี่บนทางหลวงประมาณ 1,000 กม.
อำนาจการยิงหลักของรถถัง Rooikat แบบมีล้อคือปืนใหญ่ GT4 ลำกล้องยาว 76 มม. ซึ่งเป็นรุ่นดัดแปลงของฐานติดตั้งปืนใหญ่เรือ OTO Breda Compact ลักษณะเด่นของปืนคือความยาวลำกล้อง 62 ลำกล้อง สำหรับการเปรียบเทียบ รถถังเยอรมันที่มีมวลมากที่สุดของสงครามโลกครั้งที่สองมีปืนใหญ่ 75 มม. ลำกล้องยาวลำกล้องยาว 48 คาลิเบอร์ ในขณะที่โซเวียต 34 ลำติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ F-34 76 มม. ไม่มีลำกล้องยาว เกิน 41.5 ลำกล้องเมื่อใช้กระสุนเจาะเกราะขนนก (BOPS) กับแกนทังสเตน ปืนใหญ่ GT4 ขนาด 76 มม. ของแอฟริกาใต้สามารถโจมตีรถถัง T-54/55, T-62 หรือ M-48 ในทุกระยะที่ระยะ 1500-2000 เมตร ในขณะที่ระยะการยิงสูงสุดคือ 3000 เมตร มุมชี้ปืนค่อนข้างสบายและอยู่ในช่วง -10 ถึง +20 องศา
ชะตากรรมของโครงการรอยกาต
แม้จะมีความจริงที่ว่าสำหรับกองทัพแอฟริกาใต้รถหุ้มเกราะ Rooikat นั้นผลิตในซีรีย์ที่ค่อนข้างใหญ่ 240 หน่วย แต่รถก็ไม่ประสบความสำเร็จมากนักในตลาดต่างประเทศและอุปกรณ์ดังกล่าวไม่ได้มีส่วนร่วมในการสู้รบ ในช่วง 15 ปีที่ผ่านไปนับตั้งแต่การออกงานด้านเทคนิคให้กับการว่าจ้างในปี 1989 มีการเปลี่ยนแปลงมากมายในโลกนี้ สงครามในภูมิภาคได้สิ้นสุดลงแล้ว และยานเกราะหนักที่ทันสมัยและทันสมัยมากขึ้นก็ปรากฏตัวขึ้นในอาวุธยุทโธปกรณ์ของประเทศเพื่อนบ้านในแอฟริกาใต้ ในเวลาเดียวกัน ยานเกราะ Rooikat ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย และบทบาทของอุปกรณ์ดังกล่าวในสนามรบก็เปลี่ยนไปเช่นกัน
ในขั้นต้น พวกเขาได้รับการพิจารณาจากกองทัพแอฟริกาใต้ว่าเป็นรถถังล้อเต็มหรือยานพิฆาตรถถังที่สามารถต่อสู้กับรถถัง T-55 และ T-62 ของศัตรูได้ แต่เมื่อเวลาผ่านไป บทบาทของพวกเขาในสนามรบก็เปลี่ยนไปเป็นการลาดตระเวนรบที่กระตือรือร้น บทบาทรองคือการสนับสนุนการต่อสู้สำหรับหน่วยทหารราบและสงครามต่อต้านกองโจร ยานเกราะนี้ยังคงเหมาะสำหรับการก่อวินาศกรรมบุกโจมตีหลังแนวข้าศึกหรือสำหรับการขนาบข้างลึก แต่การต่อสู้กับยานเกราะของข้าศึกได้กลายเป็นงานที่ยากกว่ามาก ในฐานะที่เป็นรถถังแบบมีล้อ ยานเกราะ Rooikat ที่มีปืนใหญ่ลำกล้องยาว 76 มม. ไม่สามารถตอบสนองความท้าทายในสมัยนั้นได้อีกต่อไป ในขณะที่ยังคงเป็นพาหนะต่อสู้ที่น่าเกรงขาม
ในแอฟริกาใต้ มีตัวเลือกมากมายในการปรับปรุง Karakal ให้ทันสมัย รวมถึงการสร้างยานพิฆาตรถถังติดอาวุธด้วยปืนยาว 105 มม. แต่โมเดลดังกล่าวถูกสร้างขึ้นในสำเนาเดียว ยานเกราะใหม่ไม่พบ ผู้ซื้อในตลาดอาวุธระหว่างประเทศ ยานเกราะพิฆาตรถถังพร้อมปืน 105 มม. พร้อมแล้วอย่างสมบูรณ์ในปี 1994 การสิ้นสุดของสงครามเย็นและความอิ่มตัวของตลาดด้วยยานเกราะจากประเทศต่างๆ (โดยหลักคือสหภาพโซเวียตและค่ายสังคมนิยม) ส่งผลเสียต่อชะตากรรมของมัน นอกจากนี้ วิศวกรชาวแอฟริกาใต้ยังได้สร้างสรรค์โครงการหลายโครงการของ Rooikat เกี่ยวกับยานลาดตระเวนและปืนต่อต้านอากาศยานที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง การพัฒนาเหล่านี้ไม่ได้เกิดขึ้นในตลาดต่างประเทศ ซึ่งหลายประเทศต้องการการทดสอบตามเวลา (อาจกล่าวได้ว่าเก่ากว่า) แต่ยังรวมถึงรถหุ้มเกราะของโซเวียตที่ราคาถูกกว่าด้วย
ลักษณะการแสดงของ Rooikat:
สูตรล้อ - 8x8.
ขนาดโดยรวม: ความยาวลำตัว - 7, 1 ม. (พร้อมปืน - 8, 2 ม.), ความกว้าง - 2, 9 ม., ความสูง - 2, 8 ม.
น้ำหนักต่อสู้ - 28 ตัน
โรงไฟฟ้าเป็นเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบชาร์จ 10 สูบที่มีความจุ 563 แรงม้า
ความเร็วสูงสุดคือ 120 กม. / ชม. (ทางหลวง), 50 กม. / ชม. (ภูมิประเทศที่ขรุขระ)
ระยะการล่องเรือ - 1,000 กม. (บนทางหลวง)
อาวุธยุทโธปกรณ์ - ปืนใหญ่ Denel GT4 76 มม. หรือปืนใหญ่ Denel GT7 105 มม. และปืนกล 2x7 ขนาด 62 มม.
กระสุน: 48 นัด (76 มม.) หรือ 32 นัด (105 มม.) มากกว่า 3000 นัดสำหรับปืนกล
ลูกเรือ - 4 คน