อากาศยานไร้คนขับได้เข้ามาแทนที่ในกองกำลังติดอาวุธของประเทศต่างๆ และเข้ายึดครองอย่างแน่นหนา โดย "เชี่ยวชาญ" ความเชี่ยวชาญพิเศษหลายประการ เทคนิคนี้ใช้แก้ปัญหางานต่างๆ ในสภาวะต่างๆ เป็นที่คาดหวังค่อนข้างมากว่าการพัฒนาระบบไร้คนขับได้กลายเป็นความท้าทายเฉพาะที่จำเป็นต้องได้รับคำตอบ ในการต่อสู้กับศัตรูที่ติดอาวุธด้วยระบบไร้คนขับเพื่อวัตถุประสงค์ต่าง ๆ จำเป็นต้องมีวิธีการที่สามารถค้นหาภัยคุกคามดังกล่าวและกำจัดมันได้ ด้วยเหตุนี้ ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา เมื่อมีการสร้างระบบป้องกันใหม่ จึงให้ความสนใจเป็นพิเศษกับการต่อต้าน UAV
วิธีที่ชัดเจนและมีประสิทธิภาพที่สุดในการตอบโต้ UAV คือการตรวจจับอุปกรณ์ดังกล่าวด้วยการทำลายที่ตามมา เพื่อแก้ปัญหาดังกล่าว สามารถใช้ยุทโธปกรณ์ทหารทั้งรุ่นที่มีอยู่ ดัดแปลงตามระบบ และระบบใหม่ได้ ตัวอย่างเช่น ระบบป้องกันภัยทางอากาศภายในประเทศของรุ่นล่าสุด ในระหว่างการพัฒนาหรืออัปเดต สามารถติดตามไม่เพียงแต่เครื่องบินหรือเฮลิคอปเตอร์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงยานพาหนะทางอากาศไร้คนขับด้วย นอกจากนี้ยังมีการติดตามและการทำลายวัตถุดังกล่าว ขึ้นอยู่กับประเภทและลักษณะของเป้าหมาย สามารถใช้ระบบป้องกันภัยทางอากาศที่หลากหลายซึ่งมีลักษณะแตกต่างกันได้
ปัญหาหลักประการหนึ่งในการทำลายอุปกรณ์ของศัตรูคือการตรวจจับด้วยการคุ้มกันที่ตามมา ระบบต่อต้านอากาศยานสมัยใหม่ส่วนใหญ่มีเรดาร์ตรวจจับที่มีลักษณะแตกต่างกัน ความน่าจะเป็นในการตรวจจับเป้าหมายอากาศขึ้นอยู่กับพารามิเตอร์บางตัว UAV ที่ค่อนข้างใหญ่มีความแตกต่างจาก RCS ที่สูงกว่า ซึ่งทำให้ง่ายต่อการตรวจจับ ในกรณีของอุปกรณ์ขนาดเล็ก รวมถึงอุปกรณ์ที่สร้างขึ้นด้วยการใช้พลาสติกอย่างแพร่หลาย RCS จะลดลง และงานการตรวจจับจะซับซ้อนอย่างมาก
General Atomics MQ-1 Predator เป็นหนึ่งใน UAV ที่มีชื่อเสียงที่สุดในยุคของเรา ภาพถ่าย Wikimedia Commons
อย่างไรก็ตาม เมื่อสร้างวิธีการป้องกันภัยทางอากาศที่มีแนวโน้ม จะมีการดำเนินมาตรการเพื่อปรับปรุงลักษณะการตรวจจับ การพัฒนานี้นำไปสู่การขยายตัวของช่วง EPR และความเร็วเป้าหมายที่สามารถตรวจจับและนำไปใช้เพื่อการติดตามได้ ระบบป้องกันภัยทางอากาศในประเทศและต่างประเทศล่าสุดและระบบป้องกันภัยทางอากาศอื่นๆ ไม่เพียงแต่สามารถสู้กับเป้าหมายขนาดใหญ่ในรูปแบบของเครื่องบินบรรจุคนได้เท่านั้น แต่ยังมีโดรนอีกด้วย ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา คุณภาพนี้กลายเป็นข้อบังคับสำหรับระบบใหม่ ดังนั้นจึงมักกล่าวถึงในเอกสารส่งเสริมการขายสำหรับการออกแบบที่มีแนวโน้มว่าจะเป็นไปได้
หลังจากตรวจพบเป้าหมายที่อาจเป็นอันตราย คุณควรระบุเป้าหมายและพิจารณาว่าวัตถุใดเข้าสู่น่านฟ้า การแก้ปัญหาที่ถูกต้องจะเป็นตัวกำหนดความจำเป็นในการโจมตี รวมทั้งกำหนดลักษณะของเป้าหมายที่จำเป็นในการเลือกวิธีการทำลายล้างที่ถูกต้อง ในบางกรณี การเลือกวิธีการทำลายล้างที่ถูกต้องไม่เพียงเกี่ยวข้องกับการใช้กระสุนที่ไม่เหมาะสมมากเกินไปเท่านั้น แต่ยังรวมถึงผลด้านลบของลักษณะทางยุทธวิธีด้วย
หลังจากประสบความสำเร็จในการตรวจจับและระบุอุปกรณ์ของศัตรู ศูนย์ป้องกันภัยทางอากาศจะต้องดำเนินการโจมตีและทำลายมัน เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ใช้อาวุธที่เหมาะสมกับประเภทของเป้าหมายที่ตรวจพบตัวอย่างเช่น การลาดตระเวณขนาดใหญ่หรือการโจมตี UAV ที่ตั้งอยู่ในระดับความสูงควรถูกโจมตีด้วยขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน ในกรณีของยานพาหนะที่มีความสูงต่ำและความเร็วต่ำ การใช้อาวุธลำกล้องปืนกับกระสุนที่เหมาะสม โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ระบบปืนใหญ่ที่มีการควบคุมการระเบิดจากระยะไกลนั้นมีศักยภาพที่ดีในการต่อสู้กับ UAV
คุณลักษณะที่น่าสนใจของอากาศยานไร้คนขับสมัยใหม่ซึ่งควรคำนึงถึงเมื่อต้องรับมือกับระบบดังกล่าว คือการพึ่งพาขนาด พิสัย และน้ำหนักบรรทุกโดยตรง ดังนั้น ยานพาหนะขนาดเล็กสามารถทำงานได้ในระยะทางไม่เกินหลายสิบหรือหลายร้อยกิโลเมตรจากผู้ควบคุม และน้ำหนักบรรทุกจะประกอบด้วยอุปกรณ์ลาดตระเว ณ เท่านั้น ในทางกลับกัน ยานพาหนะขนาดใหญ่สามารถเดินทางได้ไกลกว่าและไม่เพียงแต่บรรทุกระบบออปโตอิเล็กทรอนิกส์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงอาวุธด้วย
ZRPK "กางเกงเซอร์-C1" ภาพถ่ายโดยผู้เขียน
ผลที่ได้คือ ระบบป้องกันภัยทางอากาศแบบยกระดับ ซึ่งสามารถครอบคลุมพื้นที่ขนาดใหญ่ได้โดยใช้ชุดอาวุธต่อต้านอากาศยานที่มีพารามิเตอร์และระยะต่างกัน กลายเป็นวิธีการที่มีประสิทธิภาพพอสมควรในการตอบโต้ยานเกราะไร้คนขับของข้าศึก ในกรณีนี้ การกำจัดยานพาหนะขนาดใหญ่จะกลายเป็นงานของคอมเพล็กซ์ระยะไกล และระบบระยะสั้นจะสามารถปกป้องพื้นที่ที่ครอบคลุมจาก UAV แบบเบาได้
เป้าหมายที่ท้าทายยิ่งกว่าคือโดรนน้ำหนักเบา ซึ่งมีขนาดเล็กและมี RCS ต่ำ อย่างไรก็ตาม มีบางระบบที่สามารถต่อสู้กับเทคนิคนี้ได้โดยการตรวจจับและโจมตี ตัวอย่างใหม่ล่าสุดของระบบดังกล่าวคือระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน Pantsir-S1 มีหลายวิธีในการตรวจจับ คำแนะนำ และอาวุธที่รับประกันการทำลายเป้าหมายทางอากาศ รวมถึงอุปกรณ์ขนาดเล็ก ซึ่งยากต่อระบบต่อต้านอากาศยานโดยเฉพาะ
ยานเกราะต่อสู้ Pantir-C1 มีเรดาร์ตรวจจับระยะแรก 1PC1-1E ซึ่งใช้เสาอากาศแบบแบ่งระยะ ซึ่งสามารถตรวจสอบพื้นที่โดยรอบทั้งหมดได้ นอกจากนี้ยังมีสถานีติดตามเป้าหมาย 1PC2-E ซึ่งมีหน้าที่ตรวจสอบวัตถุที่ตรวจพบและแนะนำขีปนาวุธต่อไปอย่างต่อเนื่อง หากจำเป็น คุณสามารถใช้สถานีตรวจจับออปโตอิเล็กทรอนิกส์ ซึ่งสามารถตรวจสอบและติดตามเป้าหมายได้
ตามรายงาน ระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ Pantsir-S1 สามารถตรวจจับเป้าหมายทางอากาศขนาดใหญ่ได้ในระยะทางสูงสุด 80 กม. หากเป้าหมายมี RCS 2 ตารางเมตร การตรวจจับและการติดตามจะมีให้ในช่วง 36 และ 30 กม. ตามลำดับ สำหรับวัตถุที่มี RCS 0, 1 ตร.ม. ระยะการทำลายล้างสูงถึง 20 กม. มีรายงานว่าพื้นที่กระเจิงเป้าหมายที่มีประสิทธิภาพขั้นต่ำซึ่งเรดาร์ Pantirya-C1 สามารถตรวจจับได้นั้นถึง 2-3 ตารางเซนติเมตร แต่ระยะการทำงานไม่เกินหลายกิโลเมตร
อาวุธของคอมเพล็กซ์ Pantir-C1 ที่กึ่งกลางของเรดาร์คุ้มกัน ด้านข้างของมันคือปืนใหญ่ 30 มม. และคอนเทนเนอร์ (ว่าง) ของขีปนาวุธนำวิถี ภาพถ่ายโดยผู้เขียน
ลักษณะของสถานีเรดาร์ช่วยให้คอมเพล็กซ์ Pantsir-C1 สามารถค้นหาและติดตามเป้าหมายที่มีขนาดต่างกันด้วยพารามิเตอร์ EPR ที่แตกต่างกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง สามารถตรวจจับและติดตามยานสำรวจขนาดเล็กได้ หลังจากกำหนดพารามิเตอร์ของเป้าหมายและตัดสินใจเกี่ยวกับการทำลายแล้ว การคำนวณความซับซ้อนจะมีโอกาสเลือกวิธีการทำลายล้างที่มีประสิทธิภาพมากที่สุด
สำหรับเป้าหมายที่ใหญ่กว่า สามารถใช้ขีปนาวุธนำวิถี 57E6E และ 9M335 ได้ ผลิตภัณฑ์เหล่านี้สร้างขึ้นตามรูปแบบไบคาลิเบอร์สองขั้นตอน และสามารถโจมตีเป้าหมายที่ระดับความสูงได้ถึง 18 กม. และระยะทาง 20 กม. ความเร็วสูงสุดของเป้าหมายที่โจมตีถึง 1,000 m / s เป้าหมายในโซนใกล้สามารถถูกทำลายได้ด้วยปืนต่อต้านอากาศยานสองลำกล้อง 2A38 ขนาดลำกล้อง 30 มม.สี่บาร์เรลสามารถผลิตได้มากถึง 5,000 รอบต่อนาทีและโจมตีเป้าหมายในระยะทางสูงสุด 4 กม.
ตามทฤษฎีแล้ว โดรนต่อต้านอากาศยาน รวมทั้งแบบเบา สามารถทำได้โดยใช้ระบบต่อต้านอากาศยานระยะใกล้อื่นๆ หากจำเป็น คอมเพล็กซ์ที่มีอยู่สามารถอัพเกรดได้ด้วยการใช้เครื่องมือตรวจจับและติดตามแบบใหม่ ซึ่งมีลักษณะเฉพาะที่ทำให้มั่นใจได้ในการดำเนินการกับ UAV อย่างไรก็ตาม ในปัจจุบัน ไม่เพียงแต่เสนอให้ปรับปรุงระบบที่มีอยู่เท่านั้น แต่ยังสร้างระบบใหม่ทั้งหมด รวมถึงระบบที่ยึดตามหลักการปฏิบัติงานที่ไม่ปกติสำหรับกองทัพด้วย
ในปี 2014 กองทัพเรือสหรัฐฯ และ Kratos Defense & Security Solutions ได้อัพเกรดยานยกพลขึ้นบก USS Ponce (LPD-15) ซึ่งในระหว่างนั้นได้รับอาวุธและอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้องใหม่ เรือลำนี้ติดตั้งระบบอาวุธเลเซอร์ AN / SEQ-3 หรือ XN-1 LaWS องค์ประกอบหลักของคอมเพล็กซ์ใหม่นี้คือเลเซอร์อินฟราเรดแบบโซลิดสเตตที่ปรับกำลังได้ ซึ่งสามารถ "ส่ง" ได้ถึง 30 กิโลวัตต์
โมดูลการต่อสู้ของระบบ XN-1 LaWS ของการออกแบบของอเมริกาบนดาดฟ้าของ USS Ponce (LPD-15) ภาพถ่าย Wikimedia Commons
สันนิษฐานว่าคอมเพล็กซ์ XN-1 LaWS สามารถใช้โดยเรือของกองทัพเรือเพื่อป้องกันตัวเองจากอากาศยานไร้คนขับและเป้าหมายพื้นผิวขนาดเล็ก โดยการเปลี่ยนพลังงานของ "การยิง" ระดับของผลกระทบต่อเป้าหมายสามารถควบคุมได้ ดังนั้น โหมดพลังงานต่ำสามารถปิดใช้งานระบบเฝ้าระวังของยานเกราะศัตรูได้ชั่วคราว และพลังเต็มที่ช่วยให้คุณวางใจในความเสียหายทางกายภาพต่อองค์ประกอบแต่ละส่วนของเป้าหมายได้ ดังนั้นระบบเลเซอร์จึงสามารถปกป้องเรือจากภัยคุกคามต่างๆ ได้ ซึ่งแตกต่างกันไปตามความยืดหยุ่นในการใช้งานบางประการ
การทดสอบเลเซอร์คอมเพล็กซ์ AN / SEQ-3 เริ่มขึ้นในกลางปี 2014 ในขั้นต้น ระบบถูกใช้โดยจำกัดกำลัง "ช็อต" ไว้ที่ 10 กิโลวัตต์ ในอนาคตมีการวางแผนที่จะดำเนินการตรวจสอบจำนวนหนึ่งโดยเพิ่มกำลังการผลิตทีละน้อย มีการวางแผนที่จะไปถึงประมาณ 30 กิโลวัตต์ในปี 2559 ที่น่าสนใจคือในช่วงแรก ๆ ของการตรวจสอบเลเซอร์คอมเพล็กซ์ เรือบรรทุกได้ถูกส่งไปยังอ่าวเปอร์เซีย การทดสอบบางส่วนเกิดขึ้นนอกชายฝั่งตะวันออกกลาง
มีการวางแผนว่าหากจำเป็นต้องต่อสู้กับ UAVs คอมเพล็กซ์เลเซอร์บนเรือจะถูกใช้เพื่อทำลายแต่ละองค์ประกอบของอุปกรณ์ของศัตรูหรือปิดการใช้งานอย่างสมบูรณ์ ในกรณีแรก เลเซอร์จะสามารถ "ทำให้ตาบอด" หรือทำให้ระบบ optoelectronic ใช้งานไม่ได้ซึ่งใช้ในการควบคุมโดรนและรับข้อมูลการลาดตระเวน ด้วยกำลังสูงสุดและในบางสถานการณ์ เลเซอร์สามารถสร้างความเสียหายให้กับส่วนต่างๆ ของอุปกรณ์ได้ ซึ่งจะทำให้ไม่สามารถทำงานต่อไปได้
เป็นที่น่าสังเกตว่าไม่เพียง แต่กองทัพเรือเท่านั้น แต่ยังรวมถึงกองกำลังภาคพื้นดินของสหรัฐที่สนใจระบบเลเซอร์ต่อต้าน UAV ด้วย ดังนั้น เพื่อผลประโยชน์ของกองทัพบก Boeing กำลังพัฒนาโครงการทดลอง Compact Laser Weapon Systems (CLWS) เป้าหมายของโครงการนี้คือการสร้างระบบอาวุธเลเซอร์ขนาดเล็กที่สามารถขนส่งโดยใช้อุปกรณ์เบาหรือโดยลูกเรือสองคน ผลงานออกแบบคือรูปลักษณ์ที่ซับซ้อนซึ่งประกอบด้วยสองช่วงตึกหลักและแหล่งพลังงาน
โบอิ้ง CLWS ซับซ้อนในตำแหน่งการทำงาน ภาพถ่าย Boeing.com
คอมเพล็กซ์ CLWS ติดตั้งเลเซอร์ที่มีกำลังเพียง 2 กิโลวัตต์ ซึ่งทำให้สามารถบรรลุลักษณะการต่อสู้ที่ยอมรับได้ด้วยขนาดที่กะทัดรัด อย่างไรก็ตาม แม้จะมีพลังที่ต่ำกว่าเมื่อเทียบกับคอมเพล็กซ์อื่นที่คล้ายคลึงกัน ระบบ CLWS ก็สามารถแก้ไขภารกิจการต่อสู้ที่ได้รับมอบหมายได้ ความสามารถของคอมเพล็กซ์ในการต่อสู้กับอากาศยานไร้คนขับได้รับการยืนยันในทางปฏิบัติเมื่อปีที่แล้ว
ในเดือนสิงหาคมปีที่แล้ว ระหว่างการฝึก Black Dart คอมเพล็กซ์ CLWS ได้รับการทดสอบในสภาวะที่ใกล้เคียงกับของจริง ภารกิจการฝึกการต่อสู้ของการคำนวณคือการตรวจจับ การติดตาม และการทำลาย UAV ขนาดเล็กระบบอัตโนมัติของระบบ CLWS สามารถติดตามเป้าหมายได้สำเร็จในรูปแบบของอุปกรณ์ที่มีเลย์เอาต์แบบคลาสสิก จากนั้นจึงนำลำแสงเลเซอร์ไปที่ส่วนท้ายของเป้าหมาย เป็นผลมาจากผลกระทบต่อมวลรวมพลาสติกของเป้าหมายภายใน 10-15 วินาที ชิ้นส่วนต่างๆ ที่จุดไฟด้วยการก่อตัวของเปลวไฟแบบเปิด พบว่าการทดสอบประสบความสำเร็จ
ระบบต่อต้านอากาศยานที่ติดตั้งขีปนาวุธ ปืน หรือเลเซอร์อาจเป็นวิธีที่มีประสิทธิภาพในการตอบโต้หรือทำลายโดรน พวกมันช่วยให้คุณตรวจจับเป้าหมาย นำไปติดตาม จากนั้นทำการโจมตีตามด้วยการทำลายล้าง ผลงานดังกล่าวควรเป็นการทำลายยุทโธปกรณ์ของศัตรู ทำให้ภารกิจการรบสิ้นสุดลง
อย่างไรก็ตาม วิธีการอื่น ๆ ในการตอบโต้ที่ "ไม่ร้ายแรง" ต่อเป้าหมายนั้นเป็นไปได้ ตัวอย่างเช่น ระบบเลเซอร์ไม่เพียงแต่สามารถทำลาย UAV เท่านั้น แต่ยังทำให้ไม่สามารถทำการลาดตระเวนหรืองานอื่น ๆ ได้ด้วยการปิดใช้งานระบบออปติคัลชั่วคราวหรือถาวรโดยใช้ลำแสงทิศทางกำลังสูง
UAV โจมตีโดยระบบ CLWS ยิงในระยะอินฟราเรด สังเกตการทำลายโครงสร้างเป้าหมายเนื่องจากการให้ความร้อนด้วยเลเซอร์ ถ่ายจากวิดีโอโปรโมตของ Boeing.com
มีอีกวิธีหนึ่งในการต่อสู้กับโดรนซึ่งไม่ได้หมายความถึงการทำลายอุปกรณ์ อุปกรณ์ทันสมัยพร้อมรีโมทคอนโทรลรองรับการสื่อสารแบบสองทางผ่านช่องสัญญาณวิทยุด้วยคอนโซลของผู้ควบคุมเครื่อง ในกรณีนี้ การดำเนินงานของคอมเพล็กซ์สามารถหยุดชะงักหรือยกเว้นโดยสิ้นเชิงด้วยความช่วยเหลือของระบบสงครามอิเล็กทรอนิกส์ ระบบสงครามอิเล็กทรอนิกส์สมัยใหม่สามารถค้นหาและระงับช่องทางการสื่อสารและการควบคุมโดยใช้การรบกวน หลังจากนั้นระบบไร้คนขับจะสูญเสียความสามารถในการทำงานอย่างเต็มที่ ผลกระทบดังกล่าวไม่ได้นำไปสู่การทำลายอุปกรณ์ แต่ไม่อนุญาตให้ทำงานและทำงานที่ได้รับมอบหมายให้สำเร็จ UAV สามารถตอบสนองต่อภัยคุกคามดังกล่าวได้เพียงไม่กี่วิธี: โดยปกป้องช่องทางการสื่อสารโดยปรับความถี่ในการทำงานและใช้อัลกอริทึมสำหรับการทำงานอัตโนมัติในกรณีที่สูญเสียการสื่อสาร
ตามรายงานบางฉบับ ความเป็นไปได้ของการใช้ระบบแม่เหล็กไฟฟ้ากับโดรน ซึ่งพุ่งชนเป้าหมายด้วยแรงกระตุ้นอันทรงพลัง กำลังอยู่ระหว่างการศึกษาในระดับทฤษฎี มีการกล่าวถึงการพัฒนาคอมเพล็กซ์ดังกล่าวแม้ว่าข้อมูลโดยละเอียดเกี่ยวกับโครงการดังกล่าวรวมถึงความเป็นไปได้ในการใช้งานกับ UAV ยังไม่สามารถใช้ได้
เป็นเรื่องที่น่าสนใจมากที่ความก้าวหน้าในด้านอากาศยานไร้คนขับได้แซงหน้าการพัฒนาระบบเพื่อตอบโต้เทคโนโลยีดังกล่าวอย่างมีนัยสำคัญ ปัจจุบันให้บริการกับประเทศต่าง ๆ มีจำนวนคอมเพล็กซ์ต่อต้านอากาศยานของคลาส "ดั้งเดิม" จำนวนหนึ่งซึ่งสามารถตรวจจับและชนโดรนของคลาสต่าง ๆ ที่มีลักษณะแตกต่างกัน นอกจากนี้ยังมีความคืบหน้าในแง่ของระบบสงครามอิเล็กทรอนิกส์ ในทางกลับกัน ระบบการสกัดกั้นที่ไม่ได้มาตรฐานและผิดปกตินั้นยังไม่สามารถออกจากขั้นตอนการทดสอบต้นแบบได้
เทคโนโลยีไร้คนขับไม่หยุดนิ่ง ในหลายประเทศทั่วโลก ระบบที่คล้ายคลึงกันของคลาสที่รู้จักทั้งหมดกำลังได้รับการพัฒนา และมีการสร้างรากฐานสำหรับการเกิดขึ้นของคอมเพล็กซ์ที่ผิดปกติใหม่ งานทั้งหมดเหล่านี้ในอนาคตจะนำไปสู่การจัดกลุ่ม UAV ใหม่ด้วยอุปกรณ์ที่ได้รับการปรับปรุง ซึ่งรวมถึงคลาสใหม่ทั้งหมด ตัวอย่างเช่น กำลังดำเนินการสร้างอุปกรณ์ขนาดเล็กพิเศษที่มีขนาดไม่เกินสองสามเซนติเมตรและชั่งน้ำหนักเป็นกรัม การพัฒนาเทคโนโลยีนี้ ตลอดจนความก้าวหน้าในด้านอื่น ๆ กำหนดข้อกำหนดพิเศษเกี่ยวกับระบบการป้องกันที่มีแนวโน้มดี นักออกแบบการป้องกันภัยทางอากาศ สงครามอิเล็กทรอนิกส์ และระบบอื่นๆ จำเป็นต้องคำนึงถึงภัยคุกคามใหม่ๆ ในโครงการของพวกเขาด้วย