ปืนไรเฟิลต่อต้านรถถังลำแรกที่กองทัพโปแลนด์นำมาใช้ก่อนสงครามโลกครั้งที่สอง ในปี 1935 ภายใต้ชื่อ "Karabin Przeciwpancemy UR wz. 35" ถูกนำมาใช้ปืนต่อต้านรถถังขนาด 7, 92 มม. ซึ่งสร้างโดย T. Felchin, E. Stetsky, J. Maroshkoyna, P. Villenevchits รูปแบบของปืนไรเฟิลนิตยสารถูกนำมาใช้เป็นพื้นฐาน กระสุนพิเศษขนาด 7, 92 มม. (7, 92x107) มีน้ำหนัก 61, 8 กรัม, กระสุนเจาะเกราะ "SC" - 12, 8 กรัม กระสุนของคาร์ทริดจ์นี้เป็นหนึ่งในกลุ่มแรกที่มีแกนทังสเตน ที่ส่วนท้ายของกระบอกสูบคือกระบอกเบรกกระบอกแอคทีฟซึ่งดูดซับแรงถีบกลับได้ประมาณ 70% ลำกล้องที่ค่อนข้างบางสามารถทนต่อการยิงได้ถึง 200 นัด แต่ในสภาพการต่อสู้ จำนวนนี้เพียงพอแล้ว - อาวุธต่อต้านรถถังของทหารราบไม่ได้ให้บริการนาน สำหรับการล็อคนั้นใช้โบลต์แบบหมุนแบบเมาเซอร์ซึ่งมีตัวเชื่อมแบบสมมาตรสองตัวที่ด้านหน้าและตัวเสริมอีกหนึ่งตัวที่ด้านหลัง ด้ามจับตั้งตรง กลไกการกระทบเป็นประเภทกองหน้า ในกลไกการลั่นไก ตัวลั่นชัตเตอร์ถูกบังด้วยรีเฟล็กเตอร์ในกรณีที่ชัตเตอร์ล็อคไม่สนิท: รีเฟลกเตอร์จะยกขึ้นและปล่อยตัวโยกเฉพาะในกรณีที่หมุนชัตเตอร์จนสุด นิตยสารที่ออกแบบมาสำหรับ 3 รอบ ยึดจากด้านล่างด้วยสลักสองอัน การมองเห็นเป็นสิ่งที่ถาวร ปืนไรเฟิลต่อต้านรถถังมีสต็อกปืนไรเฟิลชิ้นเดียวแผ่นโลหะเสริมด้านหลังของก้นหมุนสำหรับเข็มขัดปืนไรเฟิลติดอยู่ที่ด้านล่างของสต็อก (เช่นปืนไรเฟิล) มีขาตั้งพับติดกับแขนเสื้อที่หมุนไปรอบๆ ลำกล้องปืน ทำให้สามารถเปลี่ยนอาวุธที่สัมพันธ์กับพวกมันได้
การส่งมอบปืนไรเฟิลต่อต้านรถถังให้กับกองทหารอย่างกว้างขวางเริ่มขึ้นในปี 2481 มีการผลิตรวมมากกว่า 5,000 ยูนิต แต่ละกองร้อยควรมีปืนไรเฟิลต่อต้านรถถัง 3 กระบอก ในกองทหารม้า - 13 ยูนิต ภายในเดือนกันยายน พ.ศ. 2482 กองทหารโปแลนด์มี 3,500 kb. UR wz.35 ซึ่งทำงานได้ดีกับรถถังเบาของเยอรมัน
ในโปแลนด์ ปืนไรเฟิลต่อต้านรถถังที่มีรูเจาะแบบเรียวก็ได้รับการพัฒนาเช่นกัน (คล้ายกับปืนไรเฟิลเยอรมัน Gerlich) ลำกล้องปืนนี้ควรจะมีขนาดลำกล้อง 11 มิลลิเมตรที่ทางเข้ากระสุน และ 7, 92 มิลลิเมตรที่ปากกระบอกปืน ความเร็วปากกระบอกปืน - สูงถึง 1545 เมตรต่อวินาที ปืนไรเฟิลต่อต้านรถถังไม่ได้ผลิตขึ้น โครงการนี้ถูกส่งไปยังฝรั่งเศส แต่เนื่องจากความพ่ายแพ้ของฝรั่งเศสใน 40 งานไม่ได้ก้าวหน้าไปกว่าการทดสอบต้นแบบ
ในช่วงต้นทศวรรษ 1920 ชาวเยอรมันพยายามที่จะปรับปรุงปืนไรเฟิลต่อต้านรถถังของเมาเซอร์ให้ทันสมัยโดยเสริมด้วยโช้คอัพสต็อกและนิตยสาร แต่ในปี 1925 ผู้เชี่ยวชาญของ Reichswehr สรุปว่า "ลำกล้อง 13 มม. ไม่สามารถบรรลุเป้าหมายได้" และหัน ให้ความสนใจกับปืนใหญ่อัตโนมัติขนาด 20 มม. เยอรมัน Reichswehr ก่อนสงคราม โดยตระหนักถึงความจำเป็นในการป้องกันรถถังของหน่วยทหารราบ จึงเลือกลำกล้อง 7.92 มม. สำหรับปืนไรเฟิลต่อต้านรถถังด้วย Pz. B-38 แบบนัดเดียว (Panzerbuhse รุ่นปี 1938) ได้รับการพัฒนาใน Suhl โดยนักออกแบบของ บริษัท "Gustlov Werke" B. Bauer ผลิตโดยบริษัท "Rheinmetall-Borzig" ใช้ประตูลิ่มแนวตั้งเพื่อล็อคถัง เพื่อทำให้แรงถีบกลับอ่อนลง โบลต์คู่และกระบอกปืนถูกย้ายกลับเข้าไปในกล่อง ซึ่งประกอบเข้ากับปลอกกระบอกและมีซี่โครงที่แข็งทื่อด้วยการออกแบบนี้ การหดตัวจึงยืดออกได้ทันเวลา ทำให้ผู้ยิงมีความอ่อนไหวน้อยลง ในกรณีนี้ การย้อนกลับถูกใช้เพื่อปลดล็อกโบลต์ในลักษณะเดียวกับที่ทำในปืนอัตตาจรกึ่งอัตโนมัติ ลำกล้องปืนมีตัวป้องกันแฟลชรูปกรวยที่ถอดออกได้ ความราบเรียบสูงของวิถีกระสุนที่ระยะสูงสุด 400 เมตรทำให้สามารถมองเห็นได้อย่างถาวร สายตาด้านหลังและสายตาด้านหน้าพร้อมยามติดอยู่กับกระบอกปืน ที่จับอยู่ทางด้านขวาของก้นถัง กล่องฟิวส์อยู่ทางด้านซ้ายเหนือด้ามปืนพก ที่ด้านหลังของมือจับมีคันโยกนิรภัยอัตโนมัติ สปริงหดตัวแบบบาร์เรลถูกวางไว้ในก้นพับแบบท่อ สต็อกได้รับการติดตั้งที่พักไหล่พร้อมบัฟเฟอร์ยางซึ่งเป็นท่อพลาสติกสำหรับถือปืนด้วยมือซ้าย ก้นพับไปทางขวา ที่ด้านข้างของเครื่องรับเพื่อเร่งการโหลด "คันเร่ง" สองอันติด - กล่องที่วาง 10 รอบในรูปแบบกระดานหมากรุก ที่ด้านหน้าของปลอกหุ้ม คลัตช์พร้อมขาตั้งแบบพับได้ได้รับการแก้ไขแล้ว (คล้ายกับขาตั้งของปืนกล MG.34) ใช้พินพิเศษเพื่อแก้ไข bipod ที่พับแล้ว ที่จับอยู่เหนือจุดศูนย์ถ่วง ปืนไรเฟิลต่อต้านรถถังมีขนาดใหญ่เกินไปสำหรับลำกล้อง การออกแบบปืนไรเฟิลต่อต้านรถถังทำให้ Degtyarev ใช้การเคลื่อนไหวของกระบอกปืนเพื่อดูดซับแรงถีบกลับบางส่วนและเปิดโบลต์โดยอัตโนมัติ
เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพของเกราะให้กับคาร์ทริดจ์ กระสุนรุ่นหนึ่งได้รับการพัฒนาซึ่งมีองค์ประกอบที่ก่อตัวเป็นแก๊ส ซึ่งจะสร้างความเข้มข้นของแก๊สน้ำตา (คลอโรอะซิโตฟีโนน) ในปริมาณที่พออยู่ได้หลังจากเจาะเกราะ อย่างไรก็ตาม ตลับหมึกนี้ไม่ได้ใช้ หลังจากการพ่ายแพ้ของโปแลนด์ในปี 1939 ฝ่ายเยอรมันได้นำวิธีแก้ปัญหาบางอย่างของคาร์ทริดจ์ 7, 92 มม. สำหรับรถถังต่อต้านรถถังโปแลนด์ wz. 35 คาร์ทริดจ์เยอรมันขนาด 7, 92 มม. อันทรงพลังของรุ่น "318" ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของกล่องคาร์ทริดจ์สำหรับปืนกลเครื่องบินขนาด 15 มม. เขามีกระสุนเจาะเกราะหรือกระสุนเจาะเกราะ กระสุนเจาะเกราะมีแกนทังสเตนคาร์ไบด์ - "318 S.m. K. Rs. L Spur" น้ำหนักตลับ - 85.5 กรัม, กระสุน - 14.6 กรัม, ประจุจรวด - 14.8 กรัม, ความยาวตลับหมึก - 117.95 มม., liners - 104.5 มม.
กองทัพต้องการปืนไรเฟิลต่อต้านรถถังที่เบากว่า บาวเออร์คนเดียวกันได้เปลี่ยนแปลงการออกแบบอย่างมีนัยสำคัญ ทำให้ปืนไรเฟิลต่อต้านรถถังง่ายขึ้นและทำให้เบาลง ในขณะที่ลดต้นทุนการผลิต Pz. B-39 มีระบบล็อคและขีปนาวุธเหมือนกัน ปืนประกอบด้วยกระบอกพร้อมตัวรับ โบลต์ ไกปืนพร้อมด้ามปืนพก ก้น และไบพอด ลำกล้องปืนของ Pz. B-39 หยุดนิ่ง และเบรกปากกระบอกปืนแบบแอคทีฟซึ่งอยู่ที่ส่วนท้ายสามารถดูดซับแรงถีบกลับได้มากถึง 60% ประตูลิ่มถูกควบคุมโดยการแกว่งกรอบไกปืน ระหว่างส่วนท้ายของลำกล้องปืนและกระจกชัตเตอร์เพื่อรักษาช่องว่างและยืดอายุของปืน ชัตเตอร์ได้รับการติดตั้งซับในที่เปลี่ยนได้ด้านหน้า มีการติดตั้งกลไกการกระแทกด้วยค้อนในชัตเตอร์ เมื่อกดชัตเตอร์ลง ค้อนก็ถูกง้าง บานประตูหน้าต่างปิดจากด้านบน ซึ่งพับกลับอัตโนมัติเมื่อปลดล็อค กลไกทริกเกอร์ประกอบด้วยทริกเกอร์กระซิบ ทริกเกอร์ และตัวจับความปลอดภัย กล่องฟิวส์อยู่ด้านบนของด้านหลังของซ็อกเก็ตโบลต์ ด้วยตำแหน่งด้านซ้าย (ตัวอักษร "S" ปรากฏให้เห็น) ชัตเตอร์และซีเรียลจึงถูกล็อค กลไกการยิงโดยรวมซับซ้อนเกินไปและระบบไวต่อการอุดตันมาก มีการติดตั้งกลไกสำหรับการแยกตลับหมึกที่ใช้แล้วในหน้าต่างตัวรับทางด้านซ้าย หลังจากลดโบลต์ลง (ปลดล็อก) แขนเสื้อก็ถูกเหวี่ยงออกไปทางหน้าต่างที่ก้นโดยใช้ตัวเลื่อนตัวดึงกลับและลง Pz. B-39 มีสต็อกแบบพับได้ (ไปข้างหน้าและลง) พร้อมท่อสำหรับมือซ้ายและแผ่นรองโช้คอัพ ส่วนหน้าเป็นไม้ ที่จับแบบหมุนได้ และสายสะพาย รั้ววงแหวนป้องกันสายตาด้านหน้าความยาวรวมของปืนไรเฟิลต่อต้านรถถัง การออกแบบ "คันเร่ง" และ bipod นั้นคล้ายกับของ Pz. B 38 ปืนไรเฟิลต่อต้านรถถังผลิตโดย บริษัท Rheinmetall-Borzig ในเยอรมนีและในภาคผนวก ประเทศออสเตรีย โดยบริษัท Steyr ควรสังเกตว่าในเดือนกันยายน พ.ศ. 2482 Wehrmacht มีปืนต่อต้านรถถังเพียง 62 กระบอกภายในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2484 จำนวนของพวกเขาอยู่ที่ 25,298 แล้ว บริษัท ทหารราบและทหารราบที่มีเครื่องยนต์มีการเชื่อมโยงของปืนไรเฟิลต่อต้านรถถัง 3 หน่วยต่อหน่วย อาวุธ, หมวดรถจักรยานยนต์มีปืนไรเฟิลต่อต้านรถถัง 1 กระบอก, กองลาดตระเวนติดเครื่องยนต์ - ปืนไรเฟิลต่อต้านรถถัง 11 กระบอก ด้วยความคล่องตัวที่มากกว่าและน้ำหนักที่น้อยกว่า เมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นก่อน ปืน Pz. B-39 มีการหดตัวมากกว่า ข้อเสียเปรียบอีกประการหนึ่งของปืนคือการดึงแขนเสื้อให้แน่น นอกจากนี้ ต้องใช้ความพยายามอย่างมากในการปลดล็อกเฟรมทริกเกอร์ ในแง่ของคุณลักษณะ Pz. B-39 นั้นล้าสมัยอย่างรวดเร็ว ตัวอย่างเช่น หน่วยบินทางอากาศของเยอรมันทิ้งปืนไปแล้วในปี 1940 หลังจากปฏิบัติการที่ครีตัน
การออกแบบที่น่าสนใจคือนิตยสารเช็กขนาด 7, 92 มม. ปืนไรเฟิลต่อต้านรถถังซึ่งบรรจุกระสุนปืนชนิดเดียวกันซึ่งเป็นที่รู้จักภายใต้ชื่อ MSS-41 ซึ่งปรากฏในปี 2484 และถูกใช้โดย Wehrmacht ปืนไรเฟิลต่อต้านรถถังถูกผลิตขึ้นที่โรงงาน Waffenwerke Brunn (Ceska Zbroevka) ร้านตั้งอยู่หลังด้ามปืน การโหลดซ้ำทำได้โดยการย้ายถังไปมา โบลต์เป็นส่วนหนึ่งของแผ่นรองก้นแบบตายตัวโดยเชื่อมต่อกับกระบอกด้วยคัปปลิ้งที่ต่อเข้ากับกระบอก คลัตช์ถูกหมุนโดยขยับด้ามปืนไปข้างหน้าและขึ้น ด้วยการเคลื่อนไหวเพิ่มเติมของที่จับ ลำกล้องปืนก็เคลื่อนไปข้างหน้า ปลอกเจาะรูทำหน้าที่เป็นแนวทางสำหรับกระบอกพร้อมปลอกหุ้ม กระบอกปืนในตำแหน่งไปข้างหน้าชนกับส่วนที่ยื่นออกมาบนตัวเลื่อนสะท้อนแสง และตัวสะท้อนแสงหมุนแล้วเหวี่ยงแขนเสื้อลง ในระหว่างการเคลื่อนไหวย้อนกลับ กระบอก "ชน" เข้าไปในคาร์ทริดจ์ถัดไป เมื่อหมุนด้ามปืนพกลง กระบอกปืนก็ถูกล็อคด้วยสลักเกลียว กลไกการกระทบเป็นประเภทกองหน้า หมวดของมือกลองเกิดขึ้นเมื่อบรรจุกระสุนใหม่ ในกรณีที่เกิดการยิงผิดพลาด จะมีการจัดเตรียมคันโยกพิเศษสำหรับกองหน้า - ไม่จำเป็นต้องโหลดซ้ำสำหรับการสืบเชื้อสายครั้งที่สอง ทริกเกอร์ถูกประกอบในที่จับ ทางด้านซ้ายมีฟิวส์ธงซึ่งล็อคสลักคลัตช์และก้านไกปืนไว้ที่ตำแหน่งด้านหลัง สถานที่ท่องเที่ยว - สายตาด้านหน้าและสายตา - พับ เบรกปากกระบอกปืนแบบแอคทีฟติดอยู่กับกระบอกปืน ร้านค้า - รูปทรงเซกเตอร์ ทรงกล่อง เปลี่ยนได้ 5 รอบ เพื่อลดความสูงของอาวุธ มันถูกแนบไปทางซ้าย ลงที่มุม 45 องศา หลังจากป้อนคาร์ทริดจ์ใหม่ คาร์ทริดจ์ที่เหลือจะถูกจับโดยใช้คันตัด ในการรณรงค์ ก้นกับหมอน "แก้ม" และแผ่นรองไหล่ถูกโยนขึ้น ปืนไรเฟิลต่อต้านรถถังมี bipod แบบพับได้ มีสายรัดสำหรับพกพา ปืนไรเฟิลต่อต้านรถถังของสาธารณรัฐเช็กซึ่งมีคุณสมบัติขีปนาวุธเช่นเดียวกับ Pz. B-39 นั้นโดดเด่นด้วยความกะทัดรัด: ความยาวในตำแหน่งที่เก็บไว้คือ 1280 มม. ในตำแหน่งการต่อสู้ - 1360 มม. อย่างไรก็ตาม การผลิตปืนไรเฟิลต่อต้านรถถังนั้นซับซ้อนและไม่แพร่หลาย ครั้งหนึ่งมันถูกใช้โดยหน่วยของกองกำลัง SS
ในเยอรมนี แม้กระทั่งก่อนการระบาดของสงครามโลกครั้งที่สอง ข้อกำหนดถูกกำหนดขึ้นสำหรับปืนต่อต้านรถถังที่ทรงพลังกว่า เห็นได้ชัดว่าประสบการณ์การใช้ปืนใหญ่ Oerlikon ขนาด 20 มม. ซึ่งแสดงให้เห็นประสิทธิภาพในสเปนในการต่อสู้กับรถถังเยอรมันและอิตาลีมีบทบาทที่นี่ ปืนไรเฟิลต่อต้านรถถัง 20 มม. Solothurn ของระบบ Racale และ Herlach นั้นเหมาะสมที่สุดสำหรับข้อกำหนดของเยอรมัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากเป็นปืนที่ใช้ปืนอากาศยาน 20 มม. ของ Erhard ที่ใช้ในสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง
มีปืนไรเฟิลมือขวา 8 กระบอกในกระบอกสูบในระบบอัตโนมัติ รูปแบบการหดตัวของลำกล้องปืนถูกใช้กับระยะชักสั้น กระบอกสูบถูกล็อคโดยการหมุนคลัตช์ ซึ่งติดตั้งอยู่ที่ก้น และส่วนที่ยื่นออกมาเหนือสลักของสลักเลื่อนตามยาว ระหว่างการเคลื่อนที่ของกระบอกสูบและโบลต์กลับระหว่างการหดตัว ส่วนที่ยื่นของคลัตช์เข้าไปในร่องเอียงของกล่อง คลัตช์หมุน และปลดล็อกเกิดขึ้น กระบอกปืนหยุดลง ในขณะที่โบลต์ยังคงเคลื่อนที่ถอยหลัง กล่องคาร์ทริดจ์ถูกดีดออก กลไกการกระทบกระแทกถูกง้าง รอบการโหลดซ้ำสิ้นสุดลงภายใต้การกระทำของสปริงส่งคืน สำหรับการโหลดซ้ำแบบแมนนวล จะใช้สวิงอาร์มที่อยู่ทางด้านขวาของกล่อง
การหดตัวของคาร์ทริดจ์ Solothurn ขนาด 20 มม. (20x105 V) ถูกดูดซับบางส่วนโดยเบรกปากกระบอกปืนแบบแอคทีฟ การประกอบ bipod และโช้คอัพที่ด้านหลังของก้น มีการติดตั้ง bipods แบบพับได้ใกล้กับจุดศูนย์ถ่วงของปืน ในการแก้ไขสายตาและการรองรับเพิ่มเติมใต้ก้นนั้นมีการรองรับการพับที่ปรับความสูงได้ ทางด้านซ้าย นิตยสารกล่องสำหรับ 5 หรือ 10 รอบถูกติดตั้งในแนวนอน
ตั้งแต่ปี 1934 ปืนไรเฟิลต่อต้านรถถังถูกผลิตโดย Waffenfabrik Solothurn AG ภายใต้ชื่อ S-18/100 ให้บริการในฮังการี (36M) สวิตเซอร์แลนด์และอิตาลี หลังจากการพัฒนาคาร์ทริดจ์ "Long Solothurn" (20x138 V) ซึ่งมีกำลังสูง ปืนลูกซองรุ่น S-18/1000 ก็ได้รับการพัฒนาสำหรับมัน Rheinmetall-Borzig ดัดแปลงเล็กน้อย ปืนไรเฟิลต่อต้านรถถัง 20 มม. ซึ่งมีชื่อว่า Pz. B-41 ถูกนำมาใช้ ปืนมีเบรกปากกระบอกปืนเจ็ต Pz. B-41 จำนวนน้อยถูกใช้ในแนวรบด้านตะวันออกและในกองทัพอิตาลี
ในช่วงสงครามในยุโรปกับกองทหารอังกฤษและฝรั่งเศสในปี 2483 ชาวเยอรมันเริ่มเชื่อมั่นในความจำเป็นในการเสริมอาวุธต่อต้านรถถังของทหารราบ - รถถังอังกฤษ Mk II "มาทิลด้า" ชี้ไปที่สิ่งนี้ ในช่วงเดือนแรกของการทำสงครามกับสหภาพโซเวียต ปืนไรเฟิลต่อต้านรถถังขนาด 7.92 มม. ที่ต่อต้าน KV และ T-34 นั้นไม่มีประสิทธิภาพ ในปี ค.ศ. 1940 กองบัญชาการยุทโธปกรณ์ของเยอรมันได้เร่งดำเนินการกับอาวุธต่อต้านรถถังที่ทรงพลังกว่าและในขณะเดียวกันก็ค่อนข้างเบา ในตอนท้ายของปี 1941 Wehrmacht นำสิ่งที่เรียกว่า "ปืนต่อต้านรถถังหนัก" 2, 8/2 cm s. Pz. B-41 มาใช้ (เพื่อไม่ให้สับสนกับปืน 20mm Pz. B-41 ของ " ระบบโซโลทูร์น) แบบเจาะทรงกรวย ที่แนวรบโซเวียต-เยอรมัน ปืนนี้ถูกจับได้ในฤดูหนาวปี 1942 ชาวอังกฤษเข้ายึดได้ในเดือนพฤษภาคม 1942 ในแอฟริกาเหนือ ปืนไรเฟิลต่อต้านรถถังนี้เป็นการดำเนินการตามโครงการที่เคยทำมาก่อนหน้านี้ทั้งในเชิงทฤษฎีและเชิงทดลอง การออกแบบกระสุนรูปกรวยซึ่งใช้ "หลักการเสียบและเข็ม" (โหลดด้านข้างขนาดเล็กในรูและโหลดสูงบนวิถี) เสนอโดยเบ็คในปรัสเซียในปี 1860 ในปี ค.ศ. 1905 นักประดิษฐ์ชาวรัสเซียชื่อ Druganov ได้เสนอปืนไรเฟิลที่มีลำกล้องเทเปอร์เรียวเข้าหาปากกระบอกปืน กระสุนที่มีรูปร่างพิเศษและร่องพิเศษถูกเสนอโดย Druganov และคำนวณโดยนายพล Rogovtsev และในปี 1903 04 สิทธิบัตรสำหรับปืนที่มีลำกล้องเรียว ได้รับจากศาสตราจารย์ชาวเยอรมัน K. Puff วิศวกร G. Gerlich ได้ทำการทดลองอย่างกว้างขวางกับกระบอกทรงเรียวในช่วงปี ค.ศ. 1920 และ 1930 เขายังพยายามทำการตลาด "ซุปเปอร์ไรเฟิล" ของเขา ครั้งแรกเป็นปืนไรเฟิลล่าสัตว์ และต่อมาเป็นปืนไรเฟิลต่อต้านรถถัง การออกแบบกระบอกปืนไรเฟิลต่อต้านรถถัง Gerlich มีส่วนเรียวและส่วนทรงกระบอกในก้นและปากกระบอกปืน ร่อง (ที่ก้นลึกที่สุด) ถึงปากกระบอกปืนนั้นไร้ค่า ทำให้สามารถใช้แรงดันของผงแก๊สที่จำเป็นในการกระจายตัวของกระสุนได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น ทำได้โดยการเพิ่มแรงดันเฉลี่ยที่ค่าสูงสุดเท่าเดิม ความเร็วปากกระบอกปืนของปืนไรเฟิลต่อต้านรถถังขนาด 7 มม. ของระบบ Gerlich นั้นสูงถึง 1800 เมตรต่อวินาทีโพรเจกไทล์ (Gerlich เรียกมันว่า "ultra-bullet" ในบทความโฆษณาของเขา) ทำให้เข็มขัดชั้นนำยับ เมื่อเคลื่อนที่ไปตามรูเจาะ พวกมันจะถูกกดลงในร่องพิเศษบนกระสุนปืน โหลดกระสุนด้านข้างสูงที่พุ่งออกจากรูเจาะทำให้เกิดผลกระทบในการเจาะสูงและคงความเร็วตลอดเส้นทางการบิน งานของ Gerlich ในเวลานั้นดึงดูดความสนใจของทุกคน แต่แม้แต่ในเยอรมนีก็ยังถูกนำไปใช้ในทางปฏิบัติเพียงเล็กน้อย ในเชโกสโลวะเกียในช่วงปลายยุค 30 H. K. Janacek ซึ่งเป็นพื้นฐานของ "หลักการพิเศษ" ของ Gerlich ได้สร้างปืนไรเฟิลต่อต้านรถถังในขนาดลำกล้อง 15/11 มม. หลังจากการยึดครองเชโกสโลวะเกีย ต้นแบบของปืนไรเฟิลต่อต้านรถถังเหล่านี้ตกไปอยู่ในมือของผู้บุกรุก แต่ไม่ได้กระตุ้นความสนใจ
เนื่องจากคุณภาพของเกราะได้รับการปรับปรุงในปี 1940 และความหนาของเกราะของพาหนะก็เพิ่มขึ้นอย่างมาก พวกเขาจึงต้องใช้คาลิเบอร์ที่ใหญ่กว่า ลำกล้องลำกล้อง s. Pz. B-41 มีขนาด 28 มม. ในก้นและ 20 มม. ในปากกระบอกปืนด้วยความยาว 61, 2 คาลิเบอร์ มีการเปลี่ยนรูปกรวยสองครั้งในกระบอกสูบนั่นคือกระสุนปืนถูกจีบสองครั้ง ลำกล้องถูกติดตั้งเบรกปากกระบอกปืนแบบแอคทีฟ ก้นขนาดใหญ่มีช่องสำหรับสลักเกลียวแนวนอนรูปลิ่ม ปืนไรเฟิลต่อต้านรถถังนั้นมาพร้อมกับรถปืนชนิดหนึ่ง (เช่นปืนอัตตาจร) พร้อมเครื่องหมุนบน มีเตียงเลื่อนพร้อมขาพับและล้อยางพร้อมยาง กระบอกพร้อมโบลต์และก้นเลื่อนในรางนำแท่นวาง ติดตั้งอยู่ในซ็อกเก็ตของเครื่องส่วนบนบนรองแหนบ เครื่องจักรส่วนบนเชื่อมต่อกับหมุดต่อสู้ด้านล่าง การไม่มีกลไกการยกช่วยอำนวยความสะดวกและทำให้การออกแบบง่ายขึ้น ใช้มู่เล่ขนาดเล็กเพื่อควบคุมกลไกการแกว่ง มุมเงยสูงถึง + 30 °, แนวนำแนวนอน - สูงถึง ± 30 ° อัตราการยิงสูงถึง 30 รอบต่อนาที ซึ่งขึ้นอยู่กับสภาพการทำงานและระดับการฝึกของลูกเรือ อาวุธนี้ติดตั้งเกราะป้องกันสองชั้น ในส่วนด้านซ้าย มีช่องเจาะด้านบนสำหรับการเล็ง สายตาแบบออปติคัลที่ขยายไปทางซ้ายก็มีเกราะป้องกันสองชั้นเช่นกัน มวลรวมของระบบคือ 227 กิโลกรัม นั่นคือ ครึ่งหนึ่งของน้ำหนักของปืนต่อต้านรถถัง 37 มม. Rak 35/36 ซึ่งมีน้ำหนัก 450 กิโลกรัม "ปืนต่อต้านรถถังหนัก" เป็นตำแหน่งล้วน - นั่นคือ วางในตำแหน่งที่เตรียมไว้เป็นพิเศษ - อาวุธต่อต้านรถถัง อย่างไรก็ตาม การปรากฏตัวของอาวุธนี้ที่ด้านหน้าเป็นหนึ่งในเหตุผลที่ทำให้ผู้สร้างรถถังโซเวียตยกประเด็นเรื่องการปรับปรุงการป้องกันเกราะขึ้นอีกครั้ง ในเดือนมกราคม ค.ศ. 1944 กองทหารโซเวียตจับ s. Pz. B-41 อีกรุ่นหนึ่งซึ่งมีน้ำหนัก 118 กิโลกรัม สิ่งนี้ทำได้โดยการเปลี่ยนแปลงการติดตั้ง - เครื่องล่างกระบอกเดียวติดตั้งเตียงท่อและแผ่นกันลื่นและติดตั้งล้อ dutik ขนาดเล็ก แคร่ตลับหมึกได้ให้คำแนะนำแนวนอนแบบวงกลม (ที่มุมระดับความสูงสูงสุด - ในส่วน 30 °) และแนวตั้ง - ตั้งแต่ -5 ถึง + 45 ° ความสูงของแนวยิงอยู่ระหว่าง 241 ถึง 280 มม. s. Pz. B-41 สำหรับพกพาถูกแยกออกเป็น 5 ส่วน โล่หลักมักจะถูกถอดออกเพื่อปลอมตัวที่ดีกว่า
สำหรับ s. Pz. B-41 นั้น คาร์ทริดจ์รวมถูกสร้างขึ้นด้วยกระสุนเจาะเกราะ 28 ซม. Pzgr.41 (น้ำหนัก 125 กรัม) พร้อมแกนเจาะเกราะเหล็กและฝาครอบอะลูมิเนียมแหลมคม (กระสุนของ Gerlich ไม่มีกระสุนดังกล่าว แกน) การออกแบบทั่วไปของกระสุนปืนสอดคล้องกับสิทธิบัตร Gerlich ในปี 1935 โดยมีเข็มขัดสองเส้นในรูปแบบของกระโปรงทรงเรียวและร่องด้านหลัง มีห้ารูที่ผ้าคาดเอวด้านหน้า ซึ่งคาดว่าจะมีส่วนทำให้เข็มขัดคาดเอวกระชับพอดี ประจุผงไพโรซิลินขนาด 153 กรัม (เม็ดทรงท่อ) ของการเผาไหม้แบบโปรเกรสซีฟทำให้มีความเร็วของกระสุนปืนเริ่มต้นที่ 1370 เมตรต่อวินาที (นั่นคือ ประมาณ 4 โมลาร์ และในปัจจุบันนี้ถือว่าขีปนาวุธต่อต้านรถถัง "hypersonic" เป็นวิธีที่มีแนวโน้มมากที่สุด)ตลับมีปลอกทองเหลืองขวดยาว 190 มม. พร้อมขอบยื่นออกมา แคปซูลมี C / 13 nA ความยาวรวมของกระสุนคือ 221 มม. การเจาะเกราะของ s. Pz. B-41 โดยใช้กระสุนเจาะเกราะคือ 75 มม. ที่ระยะ 100 เมตร, 50 มม. ที่ 200 เมตร, 45 มม. ที่ 370 เมตร และ 40 มม. ที่ 450 เมตร ดังนั้น ด้วยขนาดและน้ำหนักที่เล็กกว่า "ปืนต่อต้านรถถังหนัก" ในแง่ของประสิทธิภาพในการต่อสู้กับยานเกราะจึงเทียบได้กับปืนต่อต้านรถถังขนาด 37 มม. เนื่องจาก "ปืนต่อต้านรถถังหนัก" อันที่จริงแล้วเป็นอาวุธของทหารราบ คาร์ทริดจ์แยกส่วนที่มีลูกระเบิดมือ Spgr.41 ขนาด 28 ซม. จึงถูกสร้างขึ้นเพื่อขยายขีดความสามารถ (มวลระเบิด - 93 กรัม, ประจุระเบิด - 5 กรัม) พร้อมจรวดนำวิถี 139 กรัม ชาร์จ, ฟิวส์หัวทันที … แขนเสื้อและความยาวโดยรวมสอดคล้องกับ s. Pz. B-41 คาร์ทริดจ์ถูกปิดผนึกในถาดโลหะ 12 ชิ้น
นอกจากปืนต่อต้านรถถัง 28/20 มม. เยอรมนียังผลิตปืนต่อต้านรถถังที่มีรู "เรียว" - 42/22 มม. 4, 2 ซม. Pak.41 (น้ำหนัก - 560 กิโลกรัม) และ 75/55 มม. 7 5ซม. Pak.41 (น้ำหนัก 1348 ถึง 1880 กิโลกรัม) ปืนเหล่านี้มีประสิทธิภาพขีปนาวุธที่ดี แต่การผลิตระบบที่มีลำกล้อง "เรียว" นั้นมีราคาแพงและยากต่อเทคโนโลยี ซึ่งเป็นคุณสมบัติที่ไม่สะดวกสำหรับอาวุธต่อต้านรถถังแนวหน้า นอกจากนี้ ลำกล้อง "เรียว" ยังมีความอยู่รอดต่ำ โพรเจกไทล์ APCR แก้ปัญหาเดียวกันนี้ได้ด้วยความสำเร็จอย่างยิ่งใหญ่ แม้กระทั่งกับถัง "ดั้งเดิม" การใช้กระสุนรองต่อรีลขนาดรองสำหรับปืนต่อต้านรถถังขนาด 37 มม. และ 50 มม. มาตรฐานนั้นให้ผลมากกว่า ดังนั้นในปี 1943 การผลิตปืนที่มีลำกล้องปืนเรียวจึงหยุดลง ในช่วงหลายปีที่ผ่านมาการออกแบบกระสุนลำกล้องย่อยไม่สามารถทำได้ดังนั้นปืนไรเฟิลต่อต้านรถถังจึงไม่ได้รับคาร์ทริดจ์ดังกล่าว
ก่อนสงคราม กองทัพอังกฤษได้รับปืนไรเฟิลต่อต้านรถถังประเภทนิตยสาร พัฒนาโดยกัปตันบอยส์ ซึ่งดำรงตำแหน่งผู้ช่วยหัวหน้าสำนักออกแบบที่โรงงาน Royal Small Arms ในเอนฟิลด์ในปี 2477 ในขั้นต้น ปืนถูกออกแบบมาสำหรับรอบ 12.7 มม. วิคเกอร์สำหรับปืนกลหนัก การพัฒนาได้ดำเนินการโดยเป็นส่วนหนึ่งของงานของคณะกรรมการ British Committee for Light Weapons ภายใต้ชื่อรหัส "Stanchion" (Stanchion - "prop") ปืนไรเฟิลต่อต้านรถถังหลังจากนำไปใช้งานแล้วได้รับตำแหน่ง Mkl "Boyes" ความสามารถของมันถูกเพิ่มเป็น 13.39 มม. (".550") คาร์ทริดจ์ติดตั้งกระสุนเจาะเกราะพร้อมแกนเหล็ก เริ่มในปี พ.ศ. 2482 หมวดทหารราบแต่ละกองจะติดอาวุธปืนไรเฟิลต่อต้านรถถังหนึ่งกระบอก ตั้งแต่ปี 1936 ปืนลูกซอง Boyes ถูกผลิตโดยโรงงาน BSA (Birmingham Small Arms) ในเบอร์มิงแฮม คำสั่งแรกเสร็จสมบูรณ์เมื่อต้นปี 2483 เท่านั้นหลังจากนั้นได้รับคำสั่งใหม่ทันที มีรายงานว่า Royal Small Arms and Boys มีส่วนเกี่ยวข้อง
ปืนไรเฟิลต่อต้านรถถังประกอบด้วยลำกล้องปืนและตัวรับ, เฟรมพร้อม bipod แบบพับได้, นิตยสาร, โบลต์และแผ่นรองก้น กระบอกสูบมีปืนไรเฟิลมือขวา 7 กระบอก กระบอกเบรกรูปกล่องติดอยู่กับปากกระบอกปืน กระบอกในเครื่องรับเป็นเกลียว เมื่อถูกไล่ออก พวกมันเคลื่อนตัวไปตามเฟรมบ้าง และดูดซับพลังงานหดตัวบางส่วน บีบอัดสปริงโช้คอัพ - เช่น การรวมกันของ "รถยางยืด" และเบรกปากกระบอกปืนที่ยืมมาจากระบบปืนใหญ่ ลดผลกระทบจากการหดตัวและป้องกัน ปืนจากการกระดอนภายใต้อิทธิพลของการหดตัว กระบอกสูบถูกล็อคเมื่อหมุนโบลต์เลื่อนตามยาวซึ่งมีสลักหกส่วนด้านหน้าอยู่ในสามแถวและที่จับแบบโค้ง ในโบลต์นั้นประกอบไปด้วยมือกลองที่มีวงแหวน สปริงต่อสู้แบบเกลียว รีเฟลกเตอร์และอีเจ็คเตอร์ที่ไม่หมุนถูกประกอบเข้าด้วยกัน มือกลองถูกวางลงบนวงแหวนความปลอดภัยหรือการต่อสู้ กองหน้าติดอยู่กับกองหน้าด้วยคัปปลิ้ง
ปืนไรเฟิลต่อต้านรถถังมีทริกเกอร์ประเภทที่ง่ายที่สุด ทางด้านซ้ายของเครื่องรับมีตัวจับนิรภัยที่ล็อคมือกลองไว้ที่ตำแหน่งด้านหลัง ภาพที่ขยายไปทางซ้าย ได้แก่ ภาพด้านหน้าและสายตาที่มีการตั้งค่าไดออปเตอร์ 300, 500 เมตรหรือเพียง 300 เมตร มีการติดตั้งนิตยสารกล่องแถวเดียวจากด้านบน ด้ามปืนพกเอียงไปข้างหน้า มีโช้คอัพยางบนแผ่นสะท้อนกลับโลหะทางด้านซ้ายมี "แก้ม" ที่จับและมีน้ำมันอยู่ในนั้น bipod เป็นรูปตัว T นอกจากนี้ยังมีปืนไรเฟิลต่อต้านรถถังที่มี bipods แบบพับได้ "สองขา" ปืนไรเฟิล Boyce ถูกทหารคนหนึ่งถือไว้ข้างหลังด้วยสายปืนไรเฟิล
เป็นครั้งแรกที่ปืนต่อต้านรถถัง "Boyes" ถูกใช้ในสภาพการต่อสู้ไม่ใช่โดยอังกฤษ แต่โดยกองทัพฟินแลนด์ - บริเตนใหญ่ได้จัดหาปืนเหล่านี้ให้กับฟินแลนด์อย่างเร่งรีบในช่วงสงครามโซเวียต - ฟินแลนด์ที่ 39-40 ในปีพ.ศ. 2483 กระสุนที่มีสายรัดพลาสติกและแกนทังสเตนถูกนำมาใช้กับคาร์ทริดจ์ขนาด 13, 39 มม. แต่ถูกนำมาใช้ในขอบเขตที่จำกัด อาจเป็นเพราะต้นทุนการผลิตที่สูง กองทัพสั่งปืนไรเฟิลต่อต้านรถถัง Boyes ออกจนถึงมกราคม 2485 เมื่อถึงเวลานั้นปืนยาวก็หมดประสิทธิภาพ อย่างไรก็ตาม ในปี 1942 พวกเขาได้เปิดตัวโมเดล Boyes Mkll ที่มีลำกล้องปืนสั้นลงและมีไว้สำหรับกองทัพอากาศ ในปีเดียวกันนั้น รุ่นทดลอง "Boyes" ถูกผลิตขึ้นโดยใช้รูแบบเรียว (อาจได้รับอิทธิพลจากงานของเยอรมันในโปแลนด์) แต่ไม่ได้เข้าสู่การผลิต โดยรวมแล้วมีการผลิต Boyes ประมาณ 69,000 รายการซึ่งบางส่วนถูกส่งไปยังแคนาดาและสหรัฐอเมริกา
แทนที่ปืนไรเฟิลต่อต้านรถถัง Boyes เครื่องยิงลูกระเบิด PIAT ถูกนำมาใช้โดยกองทัพอังกฤษ Boyes ยังถูกส่งไปยังหน่วยโปแลนด์ในกองทัพอังกฤษ ประมาณ 1,1 พันหน่วย ให้ยืม - เช่าของกองทัพแดง แต่พวกเขาไม่ประสบความสำเร็จ ในเวลาเดียวกัน กองทหารเยอรมันก็ใช้การจับกุม "บอยส์" ด้วยความเต็มใจ ควรสังเกตว่าในช่วงสงคราม Janáček ดีไซเนอร์ชาวเช็กซึ่งย้ายไปอังกฤษ ได้พัฒนาสิ่งที่แนบมากับปากกระบอกปืนรูปกรวย "Littlejohn" สำหรับการยิงกระสุนพิเศษและกระสุนเจาะเกราะจากปืนต่อต้านรถถังลำกล้องขนาดเล็กและปืนไรเฟิลนิตยสารทั่วไป แต่ อุปกรณ์ดังกล่าวไม่ได้ใช้ในการต่อสู้
ในช่วงเริ่มต้นของสงครามในสหรัฐอเมริกา ปืนไรเฟิลต่อต้านรถถังขนาด 15, 2 มม. ได้รับการทดสอบด้วยความเร็วกระสุนเริ่มต้นที่ 1100 เมตรต่อวินาที ต่อมาคือปืนไรเฟิลต่อต้านรถถังขนาด 14 มม. ขนาด 5 มม. เสนอให้ติดตั้งกล้องส่องทางไกล ในช่วงสงครามเกาหลี พวกเขาทดสอบปืนไรเฟิลต่อต้านรถถังขนาด 12.7 มม. แม้ว่าจะล้มเหลวก็ตาม
ทีนี้มาดูปืนต่อต้านรถถังต่างประเทศของลำกล้อง "ปืนใหญ่ขั้นต่ำ" ปืนไรเฟิลต่อต้านรถถังบรรจุกระสุนขนาดหนัก 20 มม. เข้าประจำการในกองทัพของเยอรมนี ฟินแลนด์ ฮังการี และญี่ปุ่น
ปืนต่อต้านรถถังบรรจุตัวเอง 20 มม. ของสวิส "Oerlikon" ที่ใช้โดย Wehrmacht ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของ "ปืนกลต่อต้านรถถัง" ของบริษัทเดียวกัน ระบบอัตโนมัติใช้การหดตัวของชัตเตอร์อิสระขนาดใหญ่ ปืนมีอาหารเก็บ (โครงการปืนใหญ่ของเยอรมัน Becker ถูกนำมาใช้เป็นพื้นฐานอีกครั้ง) น้ำหนักของปืนต่อต้านรถถังคือ 33 กิโลกรัม (ซึ่งทำให้มันเบาที่สุดในคลาสนี้) ความยาวของปืนคือ 1450 มม. และความยาวลำกล้อง 750 มม. ความเร็วเริ่มต้นของ "กระสุน" 187 กรัมคือ 555 เมตรต่อวินาทีการเจาะเกราะที่ 130 เมตรคือ 20 มิลลิเมตรที่ 500 เมตร - 14 มิลลิเมตร นอกจากการเจาะเกราะแล้ว ยังใช้คาร์ทริดจ์พร้อมไฟ กระสุนเพลิง และกระสุนระเบิดแรงสูง - กระสุนถูกยืมมาจากปืนใหญ่
ปืนต่อต้านรถถัง Type 97 ของญี่ปุ่น (นั่นคือรุ่น 1937 - ตามลำดับเหตุการณ์ของญี่ปุ่นคือ 2597 "จากการก่อตั้งจักรวรรดิ" หรือที่เรียกว่าปืนต่อต้านรถถัง Kyana Shiki) ได้รับการพัฒนาบนพื้นฐานของ ปืนใหญ่อัตโนมัติการบินได้รับการพัฒนาสำหรับคาร์ทริดจ์ Type 97 (20x124) ซึ่งมีสองรุ่น - พร้อมการกระจายตัวและกระสุนเจาะเกราะ
ปืนไรเฟิลต่อต้านรถถังประกอบด้วยลำกล้องปืน, ตัวรับ, ระบบเคลื่อนย้ายได้ (ตัวยึดโบลต์, ลิ่ม, โบลต์), อุปกรณ์หดตัว, นิตยสารและเครื่องจักรแท่นวาง ในระบบอัตโนมัติใช้หลักการของการกำจัดผงก๊าซ ที่ส่วนตรงกลางของถังจากด้านล่างจะมีช่องจ่ายแก๊สและตัวควบคุม 5 ตำแหน่ง ห้องนั้นเชื่อมต่อด้วยท่อกับตัวจ่ายแก๊ส เบรกปากกระบอกปืนแบบแอคทีฟ-รีแอกทีฟติดอยู่กับกระบอกปืน ซึ่งทำขึ้นในรูปแบบของกล่องทรงกระบอกที่มีช่องตามยาว การเชื่อมต่อของถังและตัวรับแห้ง ลิ่มที่เคลื่อนที่ในแนวตั้งล็อครูด้วยสลักเกลียว คุณลักษณะเฉพาะของระบบคือตัวยึดโบลต์ที่มีสปริงหลักสองตัวและก้านลูกสูบ ที่จับสำหรับบรรจุกระสุนอยู่ที่ด้านบนขวาและดำเนินการแยกกัน ผู้รับมีความล่าช้าในการสไลด์ซึ่งถูกปิดเมื่อแนบนิตยสาร ปืนไรเฟิลต่อต้านรถถังมีกลไกการกระทบของกองหน้า กองหน้าได้รับแรงกระตุ้นจากตัวยึดโบลต์ผ่านส่วนตรงกลางที่อยู่ในลิ่มล็อค กลไกทริกเกอร์ ประกอบในกล่องทริกเกอร์ของเครื่อง ประกอบด้วย: เหี่ยว ทริกเกอร์ ทริกเกอร์ ทริกเกอร์ และตัวตัดการเชื่อมต่อ กล่องฟิวส์ซึ่งอยู่ด้านหลังเครื่องรับ บล็อกกองหน้าในตำแหน่งบน ลำกล้องปืนและตัวรับเคลื่อนที่ไปตามแท่นเครื่องเป็นความยาว 150 มิลลิเมตร อุปกรณ์หดตัวถูกวางไว้ในรางของมัน ซึ่งรวมถึงสปริงหดกลับแบบโคแอกเชียลสองตัวและเบรกแรงถีบแบบนิวแมติก ปืนไรเฟิลต่อต้านรถถังสามารถยิงระเบิดได้ (ดังนั้น ในสื่อของเราบางครั้งเรียกว่า "ปืนกลลำกล้องใหญ่") แต่มีความแม่นยำต่ำเกินไป
สถานที่ท่องเที่ยว - ชั้นวางที่มีไดออปเตอร์และสายตาด้านหน้า - ถูกวางไว้บนวงเล็บทางด้านซ้าย วงเล็บติดอยู่กับแท่น นิตยสารกล่องถูกติดตั้งอยู่ด้านบน ตลับหมึกถูกเซ หน้าต่างร้านถูกปิดด้วยฝา ติดกับแท่นวางคือปืนที่มีโช้คอัพยาง แผ่นไหล่และ "แก้ม" ที่จับสำหรับมือซ้ายและด้ามปืนพก การรองรับนั้นมาจากส่วนรองรับด้านหลังที่ปรับได้และ bipod ที่ปรับความสูงได้ ตำแหน่งของพวกเขาได้รับการแก้ไขโดยใช้ปลอกแขนล็อค แท่นวางมีสองช่องสำหรับเชื่อมต่อที่จับท่อ "สองเขา" - ด้านหน้าและด้านหลัง ด้วยความช่วยเหลือของที่จับ ปืนไรเฟิลต่อต้านรถถังสามารถบรรทุกโดยนักสู้สามหรือสี่คน เกราะป้องกันแบบถอดได้ได้รับการพัฒนาสำหรับปืนไรเฟิลต่อต้านรถถัง แต่ไม่ได้ใช้งานจริง ปืนอยู่ในตำแหน่งที่ค่อนข้างคงที่ แต่เป็นการยากที่จะหลบหลีกด้วยการยิงที่ด้านหน้า โดยปกติแล้ว Type 97 ขนาดใหญ่จะใช้ในการป้องกัน ลูกเรือชอบที่จะทำงานในตำแหน่งที่เตรียมไว้ล่วงหน้าโดยมีเส้นและจุดอยู่ในแนวเดียวกัน ปืนไรเฟิลต่อต้านรถถังสองกระบอกอยู่ในกองร้อยปืนกลของกองพันทหารราบ กองทหารราบมีปืนไรเฟิลต่อต้านรถถังน้อยกว่า 72 กระบอก ซึ่งไม่เพียงพอสำหรับการดำเนินการกับศัตรูที่มีรถหุ้มเกราะจำนวนมาก
ลูกเรือรถถังโซเวียตพบปืนไรเฟิลต่อต้านรถถัง Type 97 ของญี่ปุ่นแล้วในปี 1939 ที่ Khalkhin Gol ต่อจากนั้น พวกมันถูกใช้อย่างจำกัดบนเกาะในมหาสมุทรแปซิฟิก ที่นั่น พวกเขาแสดงผลลัพธ์ที่ดีในการต่อสู้กับยานเกราะสะเทินน้ำสะเทินบกของอเมริกาและรถหุ้มเกราะเบา แต่สำหรับรถถังกลางกลับกลายเป็นว่าไม่มีประสิทธิภาพ ปืนต่อต้านรถถัง Type 97 ได้รับการออกแบบเพื่อชดเชยการขาดปืนใหญ่ต่อสู้รถถัง แต่มันถูกผลิตขึ้นในจำนวนที่ค่อนข้างน้อย ดังนั้นจึงไม่สามารถแก้ปัญหาได้ เครื่องยิงระเบิดต่อต้านรถถังและปืนต่อต้านรถถังที่พัฒนาขึ้นเมื่อสิ้นสุดสงครามไม่ได้ถูกผลิตขึ้นโดยอุตสาหกรรมของญี่ปุ่น
ระบบปืนต่อต้านรถถัง L-39 ของฟินแลนด์ได้รับการพัฒนาโดย Aimo Lahtiโดยพื้นฐานแล้วเขาใช้ปืนใหญ่เครื่องบินของตัวเองในรุ่นปี 1938 ในขณะที่คาร์ทริดจ์ (20x138) ได้รับการเสริมแรง ระบบอัตโนมัติของ L-39 ยังใช้ระบบการอพยพของก๊าซเชื้อเพลิงอีกด้วย ปืนไรเฟิลต่อต้านรถถังประกอบด้วยลำกล้องปืนที่มีห้องแก๊ส, กระบอกเบรกปากกระบอกปืนแบนและปลอกไม้ที่มีรูพรุน, โครงไกปืน, เครื่องรับ, ไกปืน, กลไกเคาะและล็อค, อุปกรณ์เล็ง, นิตยสาร, แผ่นชนและปืนกล ขาสองข้าง ห้องแก๊สเป็นแบบปิด พร้อมท่อนำและตัวควบคุมแก๊ส (4 ตำแหน่ง) กระบอกและตัวรับเชื่อมต่อกับน็อต การยึดโบลต์กับตัวรับเป็นลิ่มที่เคลื่อนที่ในแนวตั้ง การปลดล็อคและล็อคทำได้โดยส่วนที่ยื่นออกมาของตัวยึดโบลต์ซึ่งแยกจากก้านลูกสูบ มีการติดตั้งมือกลองที่มีกำลังสำคัญ, แรมเมอร์และอีเจ็คเตอร์ติดตั้งอยู่ในโบลต์ ที่จับรีโหลดแบบแกว่งอยู่ทางด้านขวา
คุณสมบัติที่โดดเด่นของปืนไรเฟิลต่อต้านรถถังของฟินแลนด์คือกลไกการกระตุ้นสองแบบ: กลไกด้านหลัง - เพื่อให้ระบบเคลื่อนที่อยู่ในหมวดการต่อสู้ ส่วนด้านหน้า - เพื่อจับมือกลอง ด้านหน้าด้ามปืนพก ภายในไกปืนมีไกปืนสองอัน: อันล่างสำหรับกลไกไกด้านหลัง, อันบนสำหรับไกปืนด้านหน้า กล่องฟิวส์ที่อยู่ทางด้านซ้ายของเครื่องรับในตำแหน่งไปข้างหน้าปิดกั้นทริกเกอร์ของไกปืนด้านหน้า การสืบเชื้อสายตามลำดับของระบบมือถือเครื่องแรกและกองหน้าป้องกันการยิงโดยไม่ได้ตั้งใจและไม่อนุญาตให้ยิงเร็วเกินไป สถานที่ท่องเที่ยวรวมถึงภาพเซกเตอร์ที่วางอยู่บนเครื่องรับและการมองเห็นด้านหน้าบนกระบอกปืน นิตยสารเซกเตอร์รูปกล่องที่มีความจุขนาดใหญ่สำหรับปืนไรเฟิลต่อต้านรถถังและการจัดเรียงตลับหมึกที่เซจากด้านบน ในเดือนมีนาคม หน้าต่างร้านค้าปิดด้วยแผ่นปิด แผ่นรองพื้นมีแผ่นรองไหล่ยางปรับความสูงได้และแผ่นไม้ "แก้ม" ระหว่างการเดินป่า bipod ถูกถอดออกจากปืนและติดตั้งสกีด้วย ชุดประกอบ bipod มีกลไกสปริงถ่วงดุลขนาดเล็ก สามารถยึดสต็อปที่หันไปข้างหน้าด้วยสกรูบน bipod - โดยที่ปืนไรเฟิลต่อต้านรถถังวางอยู่บนเนินเขา หน้าอกของร่องลึกก้นสมุทร และอื่นๆ การออกแบบปืนไรเฟิลต่อต้านรถถังสามารถเห็นได้โดยคำนึงถึงสภาพการทำงานทางตอนเหนือโดยเฉพาะ - มีรูอย่างน้อยในตัวรับ, โล่หน้าต่างร้านค้า, บน bipod สกี, ปลอกไม้ที่อยู่บนถัง, สะดวกสำหรับ พกพาในสภาพอากาศหนาวเย็น
ปืนไรเฟิลต่อต้านรถถังตั้งแต่ปี 2483 ถึง 2487 ผลิตโดย บริษัท VKT ของรัฐ มีการผลิตปืนไรเฟิลต่อต้านรถถังจำนวน 1906 กระบอก ตั้งแต่ปี 1944 L-39 ได้กลายเป็นระบบป้องกันภัยทางอากาศ "เสริม" - นี่คือชะตากรรมของปืนต่อต้านรถถังจำนวนมาก ในสหภาพโซเวียต มีความพยายามในการสร้างปืนต่อต้านรถถังที่ทรงพลังกว่าของคาลิเบอร์ "ปืนใหญ่" แต่วิธีการ "ขยาย" นี้ไม่มีท่าว่าจะดีอยู่แล้ว ในปี พ.ศ. 2488 เอ.เอ. Blagonravov ผู้เชี่ยวชาญปืนในประเทศรายใหญ่ เขียนว่า: "ในรูปแบบปัจจุบัน ปืนไรเฟิลต่อต้านรถถังได้หมดความสามารถ … ที่ทรงพลังที่สุด (20 มม. RES) ซึ่งใกล้จะเติบโตเป็นระบบปืนใหญ่ สามารถจัดการกับปืนอัตตาจรสมัยใหม่และรถถังหนักได้อย่างมีประสิทธิภาพ"
โปรดทราบว่าข้อสรุปนี้ใช้กับอาวุธประเภทนี้ในฐานะอาวุธต่อต้านรถถัง หลังสงคราม "ช่อง" ของปืนต่อต้านรถถังในแผนนี้ถูกครอบครองโดยเครื่องยิงลูกระเบิดต่อต้านรถถังที่ขับเคลื่อนด้วยจรวด - ไม่ใช่เรื่องบังเอิญที่พวกเขาถูกเรียกว่า "ปืนต่อต้านรถถังที่ขับเคลื่อนด้วยจรวด" แต่ในยุค 80 การฟื้นคืนชีพของปืนไรเฟิลต่อต้านรถถังเริ่มขึ้นในรูปแบบของปืนไรเฟิลซุ่มยิงขนาดใหญ่ - ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองพวกเขาพยายามติดตั้งปืนไรเฟิลต่อต้านรถถังด้วยสายตาเพื่อใช้ในระยะไกลปืนไรเฟิลลำกล้องใหญ่ประเภทนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อทำลายกำลังคนในระยะไกลหรือสำหรับการโจมตี (โมเดลลำกล้องสั้น) หรือเพื่อทำลายเป้าหมายแบบจุด (การลาดตระเวน อุปกรณ์ควบคุมและการสื่อสาร จุดยิงที่มีการป้องกัน เสาอากาศสื่อสารผ่านดาวเทียม สถานีเรดาร์, รถหุ้มเกราะเบา, กองทุนขนส่ง, UAVs, เฮลิคอปเตอร์โฉบ) ประเภทสุดท้ายซึ่งใกล้เคียงที่สุดกับปืนต่อต้านรถถังรุ่นก่อน ได้แก่ American 12.7-mm M82 A1 และ A2 Barrett, M88 McMillan, ฮังการี 12.7-mm Cheetah M1 และ 14.5 mm Cheetah » M3, Russian 12.7mm OSV-96 และ KSVK, ออสเตรีย 15 มม. IWS-2000, แอฟริกาใต้ 20 มม. NTW อาวุธขนาดเล็กประเภทนี้มักใช้วิธีการที่ได้มาจากปืนต่อต้านรถถัง - กระสุนถูกยืมมาจากปืนใหญ่อากาศยานหรือปืนกลลำกล้องขนาดใหญ่ หรือได้รับการพัฒนาเป็นพิเศษ คุณสมบัติการออกแบบบางอย่างคล้ายกับปืนต่อต้านรถถังของโลกที่สอง สงคราม. สิ่งที่น่าสนใจคือความพยายามในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองในการใช้ปืนต่อต้านรถถังเป็นอาวุธสำหรับยานเกราะเบา ตัวอย่างเช่น ในปี 1942 มีการติดตั้งปืนไรเฟิลต่อต้านรถถังขนาด 14.5 มม. แทนปืนกลบนยานพาหนะหุ้มเกราะเบา BA-64 (สหภาพโซเวียต) ของเยอรมัน 28/20 มม. s. Pz. B-41 รถหุ้มเกราะสองเพลาแบบเบา SdKfz 221 (" Horch "), 20-mm 36M" Solothurn "- เปิดไฟ" Turan I ", อังกฤษ 13, 39-mm" Boys "- บนรถถัง Mk VIC รถหุ้มเกราะ" Humber MkIII "และ" Morris-I ", ผู้ให้บริการบุคลากรติดอาวุธติดตาม" Universal ", รถไฟหุ้มเกราะเบาของการป้องกันดินแดน ผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะ Universal ที่ติดตั้งปืนต่อต้านรถถัง Boyce ถูกส่งไปยังสหภาพโซเวียตภายใต้ Lend-Lease
คู่มือและข้อบังคับก่อนสงครามเกือบทั้งหมดแนะนำการยิงปืนกลและปืนไรเฟิลแบบเข้มข้นบนรถถัง - ตามประสบการณ์ของสงครามท้องถิ่นในปี 1920 และสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง - ตามกฎแล้ว ในการดูช่องจากระยะสูงสุด 300 เมตร ไฟดังกล่าวมีบทบาทช่วยอย่างแท้จริง ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองกองทัพแดงละทิ้งการจัดสรรมือปืนด้วยปืนไรเฟิลอัตโนมัติและกลุ่มปืนกลสำหรับการยิงรถถังในการป้องกัน - จำเป็นต้องมีอาวุธขนาดเล็กเป็นหลักในการต่อต้านกำลังคนและการยิงรถถังไม่ได้ให้ผลตามที่ต้องการ ด้วยการใช้กระสุนเจาะเกราะ ตลับปืนไรเฟิลที่มีอยู่พร้อมกระสุนเจาะเกราะขนาดลำกล้องปกติเจาะเกราะสูงสุด 10 มม. ที่ระยะ 150-200 เมตร และสามารถใช้ได้เฉพาะสำหรับการยิงที่ที่พักพิงหรือรถหุ้มเกราะเบาเท่านั้น ดังนั้น นายพลแห่งกองทัพสหรัฐ M. Ridgway เล่าว่าใน Ardennes เขาสามารถเอาชนะปืนอัตตาจรแบบเบาของเยอรมันได้ในระยะ 15 เมตรจากปืนไรเฟิลสปริงฟิลด์ด้วยกระสุนเจาะเกราะ ในขณะที่เครื่องยิงลูกระเบิดที่อยู่ใกล้ๆ เล่นซอ กับปืนยิงรถถังที่อัดแน่นไปด้วยหิมะ
ที่มาของข้อมูล:
นิตยสาร "อุปกรณ์และอาวุธ" Semyon Fedoseev "ทหารราบกับรถถัง"