หลังสิ้นสุดสงคราม ในสหภาพโซเวียต ปืนใหญ่ต่อต้านรถถังติดอาวุธด้วย: ปืนทางอากาศ 37 มม. ของรุ่น 1944, ม็อดปืนต่อต้านรถถัง 45 มม. พ.ศ. 2480 และร. พ.ศ. 2485, ปืนต่อต้านรถถัง 57 มม. ZiS-2, กองพล 76-mm ZiS-3, ประเภทสนาม 100 มม. 1944 BS-3 นอกจากนี้ยังใช้ปืนต่อต้านรถถังขนาด 75 มม. ของเยอรมัน Rak 40 ซึ่งประกอบขึ้นโดยตั้งใจ จัดเก็บ และซ่อมแซมหากจำเป็น
มันถูกนำไปใช้อย่างเป็นทางการในกลางปี 1944 ปืนลม 37 มม. ChK-M1.
ได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษเพื่อรองรับกองพันร่มชูชีพและกรมทหารมอเตอร์ไซค์ ปืนที่มีน้ำหนัก 209 กก. ในตำแหน่งต่อสู้อนุญาตให้ขนส่งทางอากาศและกระโดดร่ม มันมีการเจาะเกราะที่ดีสำหรับลำกล้องของมัน ทำให้สามารถโจมตีเกราะด้านข้างของรถถังกลางและรถถังหนักด้วยกระสุนขนาดเล็กในระยะสั้น กระสุนสามารถใช้แทนกันได้กับปืนต่อต้านอากาศยาน 37 มม. 61-K ปืนถูกขนส่งในรถยนต์ Willis และ GAZ-64 (หนึ่งปืนต่อคัน) เช่นเดียวกับในรถยนต์ Dodge และ GAZ-AA (ปืนสองกระบอกต่อคัน)
นอกจากนี้ยังมีความเป็นไปได้ในการขนส่งปืนด้วยเกวียนหรือรถเลื่อนเดี่ยว เช่นเดียวกับในรถจักรยานยนต์พ่วงข้าง หากจำเป็น ให้ถอดเครื่องมือออกเป็นสามส่วน
การคำนวณของปืนประกอบด้วยสี่คน - ผู้บัญชาการ, มือปืน, พลบรรจุและผู้ให้บริการ เมื่อถ่ายภาพ การคำนวณจะใช้ตำแหน่งคว่ำ อัตราการยิงทางเทคนิคสูงถึง 25-30 รอบต่อนาที
ด้วยการออกแบบดั้งเดิมของอุปกรณ์หดตัว ปืน 37 มม. ในอากาศรุ่น 1944 ได้รวมเอาขีปนาวุธอันทรงพลังของปืนต่อต้านอากาศยานเข้ากับลำกล้องที่มีขนาดและน้ำหนักที่เล็ก ด้วยค่าการเจาะเกราะที่ใกล้เคียงกับ 45 มม. M-42 ทำให้ ChK-M1 มีน้ำหนักเบากว่าสามเท่าและมีขนาดเล็กกว่ามาก (แนวยิงที่ต่ำกว่ามาก) ซึ่งอำนวยความสะดวกในการเคลื่อนที่ของปืนอย่างมากโดยลูกเรือและ ลายพราง ในเวลาเดียวกัน M-42 ยังมีข้อดีหลายประการ - การมีอยู่ของการเดินทางของล้อที่เต็มเปี่ยมซึ่งช่วยให้รถลากปืนได้โดยไม่ต้องใช้กระบอกเบรกเมื่อทำการยิงมีประสิทธิภาพมากขึ้น โพรเจกไทล์ที่กระจายตัวและกระสุนเจาะเกราะที่ดีกว่า
ปืนใหญ่ ChK-M1 ขนาด 37 มม. ล่าช้าไปประมาณ 5 ปี ถูกนำไปใช้งานและนำไปใช้ในการผลิตเมื่อสงครามสิ้นสุดลง เห็นได้ชัดว่าเธอไม่ได้มีส่วนร่วมในการสู้รบ มีการผลิตปืนทั้งหมด 472 กระบอก
ปืนต่อต้านรถถังขนาด 45 มม. ล้าสมัยอย่างสิ้นหวังเมื่อสิ้นสุดการสู้รบ แม้จะมีกระสุนอยู่ ปืน 45 มม. M-42 กระสุนขนาดเล็กที่มีการเจาะปกติที่ระยะ 500 เมตร - เกราะที่เป็นเนื้อเดียวกัน 81 มม. ไม่สามารถแก้ไขสถานการณ์ได้ รถถังหนักและกลางสมัยใหม่ถูกโจมตีเมื่อยิงจากด้านข้างเท่านั้น จากระยะทางที่น้อยมาก การใช้งานปืนเหล่านี้อย่างแข็งขันจนถึงวันสุดท้ายของสงครามสามารถอธิบายได้ด้วยความคล่องตัวสูง ความสะดวกในการขนส่งและการพรางตัว คลังกระสุนจำนวนมากในลำกล้องนี้ รวมถึงการที่อุตสาหกรรมโซเวียตไม่สามารถจัดหากองกำลังใน จำนวนที่ต้องการพร้อมปืนต่อต้านรถถังที่มีคุณสมบัติสูงกว่า
ไม่ทางใดก็ทางหนึ่งในกองทัพที่กระตือรือร้น "สี่สิบห้า" ได้รับความนิยมอย่างมากมีเพียงพวกเขาเท่านั้นที่สามารถเคลื่อนที่โดยกองกำลังคำนวณในรูปแบบการต่อสู้ของทหารราบที่รุกคืบคลานด้วยไฟ
ในตอนท้ายของยุค 40 "สี่สิบห้า" เริ่มถูกถอนออกจากชิ้นส่วนและถ่ายโอนไปยังที่จัดเก็บอย่างแข็งขัน อย่างไรก็ตาม เป็นเวลานานที่พวกเขายังคงให้บริการกับกองทัพอากาศและใช้เป็นอาวุธฝึกหัด
M-42 จำนวน 45 มม. ที่สำคัญถูกโอนไปยังพันธมิตรในขณะนั้น
ทหารอเมริกันจากกรมทหารม้าที่ 5 ศึกษา M-42 ที่ถูกจับในเกาหลี
"สี่สิบห้า" ถูกใช้อย่างแข็งขันในสงครามเกาหลี ในแอลเบเนีย ปืนเหล่านี้ให้บริการจนถึงต้นยุค 90
การผลิตจำนวนมาก ปืนต่อต้านรถถัง 57 มม. ZiS-2 เกิดขึ้นได้ในปี พ.ศ. 2486 หลังจากได้รับเครื่องจักรที่จำเป็นจากสหรัฐอเมริกา การฟื้นฟูการผลิตแบบต่อเนื่องเกิดขึ้นด้วยความยากลำบาก - อีกครั้งมีปัญหาทางเทคโนโลยีกับการผลิตถัง นอกจากนี้ โรงงานยังเต็มไปด้วยโปรแกรมสำหรับการผลิตปืนกองพลและรถถังขนาด 76 มม. ซึ่งมีจำนวนทั่วไป หน่วยที่มี ZIS-2; ในเงื่อนไขเหล่านี้ การเพิ่มการผลิตของ ZIS-2 บนอุปกรณ์ที่มีอยู่สามารถทำได้โดยการลดปริมาณการผลิตปืนเหล่านี้เท่านั้น ซึ่งไม่สามารถยอมรับได้ เป็นผลให้ ZIS-2 ชุดแรกสำหรับการทดสอบระดับรัฐและการทหารเปิดตัวในเดือนพฤษภาคม 2486 และในการผลิตปืนเหล่านี้ งานในมือที่เก็บรักษาไว้ที่โรงงานตั้งแต่ปี 2484 ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลาย การผลิตจำนวนมากของ ZIS-2 จัดขึ้นในเดือนตุลาคม - พฤศจิกายน พ.ศ. 2486 หลังจากการว่าจ้างโรงงานผลิตแห่งใหม่ โดยมีอุปกรณ์ที่จัดหาให้ภายใต้ Lend-Lease
ความสามารถของ ZIS-2 ทำให้สามารถโจมตีเกราะหน้าขนาด 80 มม. ของรถถังกลางเยอรมันทั่วไปอย่าง Pz. IV ได้อย่างมั่นใจ และโจมตีด้วยปืนอัตตาจร StuG III ที่ระยะการรบทั่วไป เช่นเดียวกับเกราะด้านข้างของ รถถัง Pz. VI "เสือ"; ที่ระยะทางน้อยกว่า 500 ม. เกราะหน้าของเสือก็ถูกโจมตีเช่นกัน
ในแง่ของต้นทุนรวมและความสามารถในการผลิตของการผลิต การต่อสู้และการบริการ และลักษณะการปฏิบัติงาน ZIS-2 กลายเป็นปืนต่อต้านรถถังของโซเวียตที่ดีที่สุดในสงคราม
นับตั้งแต่เริ่มการผลิตใหม่ จนกระทั่งสิ้นสุดสงคราม กองทหารได้รับปืนมากกว่า 9000 กระบอก แต่นี่ยังไม่เพียงพอที่จะติดตั้งหน่วยต่อต้านรถถังได้อย่างเต็มที่
การผลิต ZiS-2 ดำเนินไปจนถึงปี 1949 รวมถึงในช่วงหลังสงครามมีการผลิตปืนประมาณ 3,500 กระบอก จากปี 1950 ถึงปี 1951 มีการผลิตเฉพาะถัง ZIS-2 เท่านั้น ตั้งแต่ปีพ. ศ. 2500 ZIS-2 ที่เปิดตัวก่อนหน้านี้ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยในรุ่น ZIS-2N พร้อมความสามารถในการต่อสู้ในเวลากลางคืนเนื่องจากการใช้สถานที่ท่องเที่ยวยามค่ำคืนแบบพิเศษ
ในปี 1950 ขีปนาวุธย่อยใหม่ที่มีการเจาะเกราะเพิ่มขึ้นได้รับการพัฒนาสำหรับปืนใหญ่
ในช่วงหลังสงคราม ZIS-2 เข้าประจำการกับกองทัพโซเวียตอย่างน้อยก็จนถึงปี 1970 กรณีการใช้การต่อสู้ครั้งสุดท้ายได้รับการบันทึกในปี 1968 ระหว่างความขัดแย้งกับ PRC บนเกาะ Damansky
ZIS-2 ถูกส่งไปยังหลายประเทศและมีส่วนร่วมในความขัดแย้งทางอาวุธหลายครั้ง โดยครั้งแรกคือสงครามเกาหลี
มีข้อมูลเกี่ยวกับความสำเร็จในการใช้ ZIS-2 โดยอียิปต์ในปี 1956 ในการต่อสู้กับชาวอิสราเอล ปืนประเภทนี้เข้าประจำการกับกองทัพจีนและผลิตภายใต้ใบอนุญาตภายใต้ดัชนี Type 55 ในปี 2550 ZIS-2 ยังคงให้บริการกับกองทัพของแอลจีเรีย กินี คิวบา และนิการากัว
ในช่วงครึ่งหลังของสงคราม หน่วยต่อต้านรถถังติดอาวุธกับเยอรมันที่ยึดมาได้ ปืนต่อต้านรถถัง 75 มม. Cancer 40. ในระหว่างการปฏิบัติการเชิงรุกในปี 2486-2487 ปืนและกระสุนจำนวนมากถูกจับ กองทัพของเราชื่นชมประสิทธิภาพที่สูงของปืนต่อต้านรถถังเหล่านี้ ที่ระยะ 500 เมตร ตามแนวปกติ กระสุนขนาดเล็กเจาะเกราะ 154 มม.
ในปี 1944 มีการออกตารางการยิงและคำแนะนำการใช้งานสำหรับ Cancer 40 ในสหภาพโซเวียต
หลังสงคราม ปืนถูกย้ายไปยังคลังเก็บ ซึ่งอย่างน้อยก็ตั้งอยู่จนถึงกลางทศวรรษ 60 ต่อจากนั้น บางคนถูก "กำจัด" และบางคนถูกโอนไปยังพันธมิตร
ภาพรวมของปืน RAK-40 ถูกถ่ายที่ขบวนพาเหรดในกรุงฮานอยในปี 1960
เนื่องจากกลัวการรุกรานจากทางใต้ กองปืนใหญ่ต่อต้านรถถังหลายแห่งจึงถูกจัดตั้งขึ้นโดยเป็นส่วนหนึ่งของกองทัพเวียดนามเหนือ ซึ่งติดอาวุธด้วยปืนต่อต้านรถถัง RaK-40 ขนาด 75 มม. ของเยอรมันจากสงครามโลกครั้งที่สอง ปืนเหล่านี้ถูกจับได้เป็นจำนวนมากในปี 1945 โดยกองทัพแดง และตอนนี้สหภาพโซเวียตได้มอบปืนเหล่านี้ให้กับชาวเวียดนามเพื่อป้องกันการรุกรานที่อาจเกิดขึ้นจากทางใต้
ปืน 76 มม. ของกองพลโซเวียตมีจุดประสงค์เพื่อแก้ไขภารกิจที่หลากหลาย โดยหลักแล้วการยิงสนับสนุนสำหรับหน่วยทหารราบ การปราบปรามจุดยิง และการทำลายที่พักพิงของสนามเบา อย่างไรก็ตาม ในระหว่างสงคราม ปืนใหญ่กองพลต้องยิงใส่รถถังศัตรู บางทีอาจจะบ่อยกว่าปืนต่อต้านรถถังเฉพาะ
ตั้งแต่ปี ค.ศ. 1944 เนื่องจากการชะลอตัวของการเปิดตัวปืน 45 มม. และการขาดแคลนปืน ZIS-2 ขนาด 57 มม. แม้ว่าการเจาะเกราะจะไม่เพียงพอสำหรับช่วงเวลานั้น หาร 76 mm ZiS-3 กลายเป็นปืนต่อต้านรถถังหลักของกองทัพแดง
ในหลาย ๆ ด้าน นี่เป็นมาตรการบังคับ การเจาะเกราะของกระสุนเจาะเกราะ ซึ่งเจาะเกราะ 75 มม. ที่ระยะ 300 เมตรตามแนวปกตินั้นไม่เพียงพอต่อการต่อสู้กับรถถังกลางของเยอรมัน Pz. IV
ณ ปี 1943 เกราะของรถถังหนัก PzKpfW VI Tiger นั้นคงกระพันกับ ZIS-3 ในการฉายด้านหน้าและอ่อนแอเล็กน้อยในระยะทางใกล้กว่า 300 ม. ในการฉายด้านข้าง รถถังเยอรมันใหม่ PzKpfW V "Panther" เช่นเดียวกับ PzKpfW IV Ausf H และ PzKpfW III Ausf M หรือ N ที่อัพเกรดแล้ว ก็มีช่องโหว่เล็กน้อยในการฉายด้านหน้าของ ZIS-3; อย่างไรก็ตาม ยานพาหนะเหล่านี้ทั้งหมดถูกโจมตีจาก ZIS-3 ไปด้านข้างอย่างมั่นใจ
การเปิดตัวของกระสุนขนาดเล็กลำกล้องตั้งแต่ปี 1943 ได้ปรับปรุงความสามารถในการต่อต้านรถถังของ ZIS-3 ทำให้สามารถโจมตีเกราะแนวตั้ง 80 มม. อย่างมั่นใจที่ระยะใกล้กว่า 500 ม. แต่เกราะแนวตั้ง 100 มม. ยังคงทนไม่ได้สำหรับมัน
จุดอ่อนสัมพัทธ์ของความสามารถในการต่อต้านรถถังของ ZIS-3 นั้นได้รับการยอมรับจากผู้นำกองทัพโซเวียต อย่างไรก็ตาม จนกระทั่งสิ้นสุดสงคราม มันเป็นไปไม่ได้ที่จะแทนที่ ZIS-3 ในหน่วยย่อยต่อต้านรถถัง สถานการณ์สามารถแก้ไขได้โดยการใส่กระสุนสะสมเข้าไปในการบรรจุกระสุน แต่กระสุนดังกล่าวถูกนำมาใช้โดย ZiS-3 เฉพาะในช่วงหลังสงครามเท่านั้น
ไม่นานหลังจากสิ้นสุดสงครามและการปล่อยปืนมากกว่า 103,000 กระบอก การผลิต ZiS-3 ก็หยุดลง ปืนยังคงให้บริการอยู่เป็นเวลานาน แต่เมื่อถึงปลายยุค 40 ปืนก็ถูกถอนออกจากปืนใหญ่ต่อสู้รถถังเกือบทั้งหมด สิ่งนี้ไม่ได้ป้องกัน ZiS-3 จากการแพร่กระจายอย่างกว้างขวางทั่วโลกและมีส่วนร่วมในความขัดแย้งในท้องถิ่นมากมายรวมถึงในดินแดนของอดีตสหภาพโซเวียต
ในกองทัพรัสเซียสมัยใหม่ ZIS-3 ที่ใช้งานได้ตามปกติมักใช้เป็นดอกไม้ไฟหรือในการแสดงละครในหัวข้อการต่อสู้ในมหาสงครามแห่งความรักชาติ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ปืนเหล่านี้ให้บริการกับกองทหารพลุแยกภายใต้สำนักงานผู้บัญชาการของกรุงมอสโก ซึ่งจัดดอกไม้ไฟในวันหยุดในวันที่ 23 กุมภาพันธ์ และ 9 พฤษภาคม
ในปี 1946 ก่อตั้งขึ้นภายใต้การนำของหัวหน้านักออกแบบ F. F. Petrov ถูกนำไปใช้งาน ปืนต่อต้านรถถัง 85 มม. D-44 อาวุธนี้น่าจะเป็นที่ต้องการอย่างมากในช่วงสงคราม แต่การพัฒนาด้วยเหตุผลหลายประการล่าช้ามาก
ภายนอก D-44 มีความคล้ายคลึงกับมะเร็งถังขนาด 75 มม. ของเยอรมันอย่างมาก
ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2489 ถึง พ.ศ. 2497 โรงงานหมายเลข 9 ("Uralmash") ผลิตปืน 10,918 กระบอก
D-44s ประจำการด้วยกองพันทหารปืนใหญ่ต่อสู้รถถังแยกกันของปืนไรเฟิลติดเครื่องยนต์หรือกองทหารรถถัง (กองปืนใหญ่ต่อต้านรถถังสองกองประกอบด้วยหมวดดับเพลิงสองหมวด) 6 หน่วยต่อกองร้อย (ในหมวด 12)
คาร์ทริดจ์แบบรวมที่มีระเบิดแรงระเบิดสูง โพรเจกไทล์ย่อยขนาดรีลรูปรีล โพรเจกไทล์สะสมและโพรเจกไทล์ควันใช้เป็นกระสุน ระยะการยิงตรงของ BTS BR-367 ที่เป้าหมายสูง 2 ม. คือ 1100 ม. ที่ระยะ 500 ม. โพรเจกไทล์นี้เจาะเกราะหนา 135 มม. ที่มุม 90 ° ความเร็วเริ่มต้นของ BPS BR-365P คือ 1050 m / s การเจาะเกราะ 110 มม. จากระยะทาง 1,000 ม.
ในปีพ.ศ. 2500 ปืนบางกระบอกได้ติดตั้งสถานที่ท่องเที่ยวยามค่ำคืนและได้มีการพัฒนาการดัดแปลงแบบขับเคลื่อนด้วยตัวเอง SD-44 ซึ่งสามารถเคลื่อนที่ในสนามรบได้โดยไม่ต้องใช้รถแทรกเตอร์
ลำกล้องปืนและแคร่ของ SD-44 ถูกนำมาจาก D-44 โดยมีการดัดแปลงเล็กน้อย ดังนั้นเครื่องยนต์ M-72 ของโรงงานมอเตอร์ไซค์ Irbit ที่มีความจุ 14 แรงม้าจึงถูกติดตั้งบนเตียงปืนใหญ่อันใดอันหนึ่ง (4000 รอบต่อนาที) ให้ความเร็วขับเคลื่อนอัตโนมัติสูงถึง 25 กม./ชม. ส่งกำลังจากเครื่องยนต์ผ่านเพลาใบพัด เฟืองท้าย และเพลาเพลาไปยังล้อทั้งสองของปืน กระปุกเกียร์ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของระบบส่งกำลังมีเกียร์เดินหน้า 6 เกียร์และเกียร์ถอยหลัง 2 เกียร์ ที่นั่งยังติดอยู่บนเตียงสำหรับหนึ่งในลูกเรือ ซึ่งทำหน้าที่ของคนขับ ในการกำจัดของเขามีกลไกการบังคับเลี้ยวที่ควบคุมล้อปืนใหญ่เพิ่มเติมที่สามซึ่งติดตั้งอยู่ที่ปลายเตียง มีการติดตั้งไฟหน้าเพื่อส่องสว่างถนนในเวลากลางคืน
ต่อมา ได้ตัดสินใจใช้ 85-mm D-44 เป็นส่วนเสริมเพื่อแทนที่ ZiS-3 และมอบหมายการต่อสู้กับรถถังให้กับระบบปืนใหญ่และ ATGM ที่ทรงพลังกว่า
ในลักษณะนี้ อาวุธถูกใช้ในความขัดแย้งมากมาย รวมทั้งในความไพศาลของ CIS มีกรณีการใช้การต่อสู้ที่รุนแรงขึ้นใน North Caucasus ระหว่าง "ปฏิบัติการต่อต้านผู้ก่อการร้าย"
D-44 ยังคงให้บริการอย่างเป็นทางการในสหพันธรัฐรัสเซีย อาวุธเหล่านี้จำนวนหนึ่งอยู่ในกองทหารภายในและในการจัดเก็บ
บนพื้นฐานของ D-44 ภายใต้การนำของหัวหน้านักออกแบบ F. F. Petrov ถูกสร้างขึ้น ปืนต่อต้านรถถัง 85 มม. D-48 … คุณสมบัติหลักของปืนต่อต้านรถถัง D-48 คือลำกล้องยาวพิเศษ เพื่อให้แน่ใจว่าความเร็วเริ่มต้นสูงสุดของกระสุนปืน ความยาวลำกล้องปืนจึงเพิ่มขึ้นเป็น 74 คาลิเบอร์ (6 ม., 29 ซม.)
ช็อตรวมใหม่ถูกสร้างขึ้นโดยเฉพาะสำหรับอาวุธนี้ กระสุนเจาะเกราะที่ระยะ 1,000 ม. เจาะเกราะที่มีความหนา 150-185 มม. ที่มุม 60 ° กระสุนขนาดเล็กที่ระยะ 1,000 ม. เจาะเกราะที่เป็นเนื้อเดียวกันด้วยความหนา 180-220 มม. ที่มุม 60 ° ระยะการยิงสูงสุดของโพรเจกไทล์ระเบิดแรงสูงที่มีน้ำหนัก 9.66 กก. - 19 กม.
ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2498 ถึง พ.ศ. 2500 ผลิต D-48 และ D-48N จำนวน 819 ชุด (พร้อมกล้องมองกลางคืน APN2-77 หรือ APN3-77)
ปืนเข้าประจำการด้วยกองปืนใหญ่ต่อสู้รถถังของรถถังหรือกองทหารปืนไรเฟิลติดเครื่องยนต์ ในฐานะที่เป็นปืนต่อต้านรถถัง ปืนใหญ่ D-48 นั้นล้าสมัยอย่างรวดเร็ว ในช่วงต้นทศวรรษที่ 60 ของศตวรรษที่ XX รถถังที่มีเกราะป้องกันที่ทรงพลังกว่าปรากฏขึ้นในประเทศ NATO คุณลักษณะด้านลบของ D-48 คือกระสุน "พิเศษ" ไม่เหมาะสำหรับปืน 85 มม. อื่นๆ สำหรับการยิงจาก D-48 นั้นห้ามใช้กระสุนปืนจาก D-44, KS-1, รถถัง 85 มม. และปืนอัตตาจร ซึ่งทำให้ขอบเขตของปืนแคบลงอย่างเห็นได้ชัด
ในฤดูใบไม้ผลิปี 2486 V. G. Grabin ในบันทึกของเขาที่เขียนถึงสตาลิน เสนอพร้อมกับการเริ่มต้นใหม่ของการผลิต ZIS-2 ขนาด 57 มม. เพื่อเริ่มออกแบบปืนใหญ่ขนาด 100 มม. ด้วยการยิงแบบรวมซึ่งใช้ในปืนของกองทัพเรือ
หนึ่งปีต่อมา ในฤดูใบไม้ผลิปี 1944 ปืนสนาม 100 มม. รุ่น 1944 BS-3 ถูกเปิดตัวสู่การผลิต เนื่องจากการมีอยู่ของบล็อกก้นแบบลิ่มที่มีลิ่มแบบเคลื่อนที่ในแนวตั้งแบบกึ่งอัตโนมัติ การจัดเรียงกลไกการนำทางแนวตั้งและแนวนอนที่ด้านหนึ่งของปืน เช่นเดียวกับการใช้การยิงแบบรวม อัตราการยิงของปืนคือ 8-10 รอบต่อนาที ปืนใหญ่ถูกยิงด้วยคาร์ทริดจ์รวมที่มีกระสุนเจาะเกราะและระเบิดแรงระเบิดสูง กระสุนเจาะเกราะแบบเจาะเกราะด้วยความเร็วเริ่มต้น 895 m / s ที่ระยะ 500 ม. ที่มุมพบ 90 °เจาะเกราะที่มีความหนา 160 มม. ระยะยิงตรง 1080 ม.
อย่างไรก็ตาม บทบาทของอาวุธนี้ในการต่อสู้กับรถถังของศัตรูนั้นเกินจริงอย่างมาก เมื่อถึงเวลาที่ปรากฎ ชาวเยอรมันแทบไม่ใช้รถถังในขนาดที่ใหญ่โต
ในช่วงสงคราม BS-3 ถูกผลิตขึ้นในปริมาณเล็กน้อยและไม่สามารถมีบทบาทมากนัก ในขั้นตอนสุดท้ายของสงคราม 98 BS-3 ถูกติดตั้งเพื่อเสริมความแข็งแกร่งให้กับกองทัพรถถังทั้งห้าปืนให้บริการกับกองพลปืนใหญ่เบาขององค์ประกอบ 3 กรม
ในปืนใหญ่ของ RGK ณ วันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2488 มีปืนใหญ่ BS-3 87 กระบอก ในตอนต้นของปี 2488 ในกองทัพองครักษ์ที่ 9 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกองปืนไรเฟิลสามกองทหารปืนใหญ่หนึ่งกองทหาร 20 BS-3 ได้ถูกสร้างขึ้น
โดยพื้นฐานแล้ว เนื่องจากระยะการยิงยาว - 20650 ม. และระเบิดระเบิดแรงสูงที่มีประสิทธิภาพพอสมควรซึ่งมีน้ำหนัก 15.6 กก. ปืนจึงถูกใช้เป็นปืนตัวถังเพื่อตอบโต้ปืนใหญ่ของศัตรูและปราบปรามเป้าหมายระยะไกล
BS-3 มีข้อเสียหลายประการที่ทำให้ยากต่อการใช้ต่อต้านรถถัง เมื่อทำการยิงปืนกระโดดขึ้นมากซึ่งทำให้งานของมือปืนไม่ปลอดภัยและทำให้สถานที่ปฏิบัติงานนอกชายฝั่งล้มลงซึ่งในทางกลับกันทำให้อัตราการยิงที่มุ่งเป้าลดลงซึ่งเป็นคุณสมบัติที่สำคัญมากสำหรับปืนต่อต้านรถถังในสนาม.
การปรากฏตัวของเบรกปากกระบอกปืนอันทรงพลังที่มีความสูงต่ำของแนวยิงและวิถีที่ราบเรียบโดยทั่วไปสำหรับการยิงที่เป้าหมายหุ้มเกราะนำไปสู่การก่อตัวของกลุ่มควันและฝุ่นจำนวนมากซึ่งเปิดโปงตำแหน่งและทำให้ลูกเรือตาบอด ความคล่องตัวของปืนที่มีน้ำหนักมากกว่า 3500 กก. ยังเหลืออีกมากที่เป็นที่ต้องการ การขนส่งโดยลูกเรือในสนามรบแทบจะเป็นไปไม่ได้เลย
หลังสงคราม ปืนถูกผลิตจนถึงปี 1951 มีการผลิตปืนสนาม BS-3 ทั้งหมด 3816 กระบอก ในยุค 60 ปืนได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย ซึ่งเกี่ยวข้องกับสถานที่ท่องเที่ยวและกระสุนเป็นหลัก จนถึงต้นยุค 60 BS-3 สามารถเจาะเกราะของรถถังตะวันตกได้ แต่ด้วยการถือกำเนิดของ: M-48A2, Chieftain, M-60 - สถานการณ์เปลี่ยนไป ขีปนาวุธย่อยและขีปนาวุธสะสมใหม่ได้รับการพัฒนาอย่างเร่งด่วน ความทันสมัยครั้งต่อไปเกิดขึ้นในช่วงกลางยุค 80 เมื่อกระสุนนำวิถีต่อต้านรถถัง 9M117 Bastion เข้าสู่โหลดกระสุน BS-3
อาวุธนี้ยังถูกส่งไปยังประเทศอื่น ๆ มีส่วนร่วมในความขัดแย้งในท้องถิ่นหลายแห่งในเอเชีย แอฟริกา และตะวันออกกลาง บางส่วนยังคงให้บริการอยู่ ในรัสเซีย ปืนใหญ่ BS-3 ถูกใช้เป็นอาวุธป้องกันชายฝั่งที่ให้บริการกับปืนกลและกองปืนใหญ่ที่ 18 ที่ประจำการในหมู่เกาะคูริล จนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้ และยังมีคลังเก็บจำนวนมากพอสมควร
จนถึงช่วงปลายทศวรรษที่ 60 และต้นทศวรรษที่ 70 ของศตวรรษที่ผ่านมา ปืนต่อต้านรถถังเป็นวิธีหลักในการต่อสู้รถถัง อย่างไรก็ตาม เมื่อมี ATGM ที่มีระบบนำทางกึ่งอัตโนมัติซึ่งต้องการเพียงการรักษาเป้าหมายให้อยู่ในสายตา สถานการณ์ก็เปลี่ยนไปในหลาย ๆ ด้าน ผู้นำทางทหารของหลายประเทศถือว่าอาวุธต่อต้านรถถังที่ใช้โลหะมาก เทอะทะ และมีราคาแพง เป็นเรื่องผิดยุค แต่ไม่ใช่ในสหภาพโซเวียต ในประเทศของเรา การพัฒนาและการผลิตปืนต่อต้านรถถังยังคงดำเนินต่อไปในจำนวนที่มีนัยสำคัญ ยิ่งกว่านั้นในคุณภาพระดับใหม่
พ.ศ. 2504 เข้าประจำการ ปืนต่อต้านรถถังเจาะเรียบ 100 มม. T-12 พัฒนาขึ้นในสำนักออกแบบของโรงงานสร้างเครื่องจักร Yurginsky หมายเลข 75 ภายใต้การนำของ V. Ya Afanasyeva และ L. V. คอร์นีวา
การตัดสินใจทำปืนสมูทบอร์ในแวบแรกอาจดูค่อนข้างแปลก เวลาของปืนดังกล่าวสิ้นสุดลงเมื่อเกือบร้อยปีที่แล้ว แต่ผู้สร้าง T-12 ไม่คิดอย่างนั้น
ในช่องที่ราบเรียบ เป็นไปได้ที่จะทำให้แรงดันแก๊สสูงกว่าแบบเกลียวมาก และทำให้ความเร็วเริ่มต้นของโพรเจกไทล์เพิ่มขึ้นตามไปด้วย
ในกระบอกปืนไรเฟิล การหมุนของโพรเจกไทล์ช่วยลดผลกระทบจากการเจาะเกราะของไอพ่นของก๊าซและโลหะระหว่างการระเบิดของโพรเจกไทล์ประจุรูปทรง
ปืนเจาะเรียบช่วยเพิ่มความอยู่รอดของกระบอกปืนได้อย่างมาก - ไม่ต้องกลัวสิ่งที่เรียกว่า "การล้าง" ของทุ่งไรเฟิล
ช่องปืนใหญ่ประกอบด้วยห้องและส่วนนำผนังเรียบทรงกระบอก ห้องประกอบด้วยกรวยยาวสองอันและสั้นหนึ่งอัน (ระหว่างพวกมัน) การเปลี่ยนจากห้องเป็นส่วนทรงกระบอกเป็นทางลาดรูปกรวย ชัตเตอร์ลิ่มแนวตั้งพร้อมสปริงกึ่งอัตโนมัติ การชาร์จแบบรวม รถขนส่งสำหรับ T-12 ถูกนำมาจากปืนต่อต้านรถถังไรเฟิล D-48 ขนาด 85 มม.
ในยุค 60 มีการออกแบบตู้โดยสารที่สะดวกยิ่งขึ้นสำหรับปืนใหญ่ T-12 ระบบใหม่ได้รับดัชนี MT-12 (2A29) และในบางแหล่งเรียกว่า "เรเปียร์" MT-12 เข้าสู่การผลิตแบบต่อเนื่องในปี 1970 กองปืนใหญ่ต่อต้านรถถังของกองปืนไรเฟิลติดเครื่องยนต์ของกองทัพโซเวียตได้รวมปืนใหญ่ต่อต้านรถถังสองก้อน ซึ่งประกอบด้วยปืนต่อต้านรถถัง 100 มม. T-12 (MT-12) หกกระบอก
ปืนใหญ่ T-12 และ MT-12 มีหัวรบเหมือนกัน - ลำกล้องยาวบางที่มีความยาว 60 คาลิเบอร์พร้อมเบรกปากกระบอกปืน "ห้องเก็บเกลือ" เตียงเลื่อนติดตั้งล้อเลื่อนเพิ่มเติมที่ติดตั้งไว้ที่ที่เปิด ความแตกต่างที่สำคัญของรุ่น MT-12 ที่ทันสมัยคือติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบทอร์ชันบาร์ซึ่งถูกบล็อกระหว่างการยิงเพื่อให้มั่นใจถึงเสถียรภาพ
เมื่อหมุนปืนด้วยมือ ลูกกลิ้งจะวางอยู่ใต้ส่วนลำตัวของเตียง ซึ่งยึดด้วยจุกบนเตียงด้านซ้าย ปืนใหญ่ T-12 และ MT-12 ขนส่งโดยรถแทรกเตอร์ MT-L หรือ MT-LB มาตรฐาน สำหรับการเคลื่อนที่ในหิมะนั้นใช้ภูเขาสกี LO-7 ซึ่งทำให้สามารถยิงจากสกีที่มุมสูงได้ถึง + 16 °ด้วยมุมการหมุนสูงสุด 54 °และที่มุมสูง 20 °ด้วย มุมหมุนได้ถึง 40 °
ลำกล้องเรียบนั้นสะดวกกว่ามากสำหรับการยิงขีปนาวุธนำวิถี แม้ว่าในปี 1961 เป็นไปได้มากว่าพวกเขายังไม่ได้คิดถึงเรื่องนี้ ในการต่อสู้กับเป้าหมายหุ้มเกราะ จะใช้กระสุนเจาะเกราะลำกล้องย่อยที่มีหัวรบรูปลูกศรซึ่งมีพลังงานจลน์สูง ซึ่งสามารถเจาะเกราะหนา 215 มม. ที่ระยะ 1,000 เมตร การบรรจุกระสุนประกอบด้วยขีปนาวุธย่อย แบบสะสม และแบบกระจายตัวที่มีการระเบิดสูงหลายประเภท
ยิง ZUBM-10 ด้วยกระสุนเจาะเกราะลำกล้องย่อย
ยิง ZUBK8 ด้วยกระสุนปืนสะสม
เมื่อติดตั้งอุปกรณ์กำหนดเป้าหมายพิเศษบนปืน คุณสามารถใช้การยิงด้วยขีปนาวุธต่อต้านรถถัง "Kustet" การควบคุมขีปนาวุธเป็นแบบกึ่งอัตโนมัติตามแนวลำแสงเลเซอร์ ระยะการยิงอยู่ระหว่าง 100 ถึง 4000 ม. ขีปนาวุธเจาะเกราะหลัง ERA ("เกราะปฏิกิริยา") ที่มีความหนาสูงสุด 660 มม.
จรวด 9M117 และ ZUBK10-1 รอบ
สำหรับการยิงโดยตรง ปืนใหญ่ T-12 ติดตั้งกล้องมองกลางวันและกลางคืน ด้วยการมองเห็นแบบพาโนรามา สามารถใช้เป็นอาวุธภาคสนามจากตำแหน่งปิดได้ มีการดัดแปลงปืนใหญ่ MT-12R ด้วยเรดาร์นำทางแบบบานพับ 1A31 "Ruta"
MT-12R พร้อมเรดาร์ 1A31 "รูต้า"
ปืนนี้ให้บริการอย่างหนาแน่นกับกองทัพของประเทศสนธิสัญญาวอร์ซอ ซึ่งส่งไปยังแอลจีเรีย อิรัก และยูโกสลาเวีย พวกเขามีส่วนร่วมในการสู้รบในอัฟกานิสถาน ในสงครามอิหร่าน-อิรัก ในการสู้รบในดินแดนของอดีตสหภาพโซเวียตและยูโกสลาเวีย ในระหว่างการสู้รบเหล่านี้ ปืนต่อต้านรถถังขนาด 100 มม. ส่วนใหญ่ไม่ได้ใช้กับรถถัง แต่เป็นปืนประจำกองพลหรือปืนกองพล
ปืนต่อต้านรถถัง MT-12 ยังคงให้บริการในรัสเซียต่อไป
ตามศูนย์ข่าวของกระทรวงกลาโหมเมื่อวันที่ 26 สิงหาคม 2013 ไฟดับที่บ่อน้ำหมายเลข P23 U1 ใกล้ Novy Urengoy ด้วยความช่วยเหลือของการยิงที่แม่นยำด้วยกระสุนปืนสะสม UBK-8 จาก MT- ปืนใหญ่เรเปียร์ 12 กระบอกของ Yekaterinburg แยกกองพลน้อยไรเฟิลติดเครื่องยนต์ของ Central Military District
เพลิงไหม้เริ่มขึ้นเมื่อวันที่ 19 สิงหาคม และกลายเป็นการเผาไหม้ก๊าซธรรมชาติที่ไม่มีการควบคุมอย่างรวดเร็ว ซึ่งทำลายอุปกรณ์ที่ชำรุด ลูกเรือปืนใหญ่ถูกย้ายไปยัง Novy Urengoy โดยเครื่องบินขนส่งทางทหารที่ออกจาก Orenburg ที่สนามบิน Shagol มีการโหลดอุปกรณ์และกระสุนปืนหลังจากนั้นปืนใหญ่ภายใต้คำสั่งของเจ้าหน้าที่กองกำลังขีปนาวุธและกองบัญชาการปืนใหญ่ของพันเอก Gennady Mandrichenko เขตทหารกลางถูกนำตัวไปที่เกิดเหตุ ปืนถูกตั้งค่าสำหรับการยิงโดยตรงจากระยะขั้นต่ำที่อนุญาต 70 ม. เส้นผ่านศูนย์กลางเป้าหมายคือ 20 ซม. เป้าหมายถูกยิงสำเร็จ
ในปี 1967 ผู้เชี่ยวชาญของสหภาพโซเวียตได้ข้อสรุปว่าปืนใหญ่ T-12 “ไม่ได้ให้การทำลายที่เชื่อถือได้ของรถถัง Chieftain และ MVT-70 ที่มีแนวโน้ม ดังนั้น ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2511 OKB-9 (ปัจจุบันเป็นส่วนหนึ่งของ Spetstekhnika JSC) จึงได้รับคำสั่งให้พัฒนาปืนต่อต้านรถถังใหม่ที่ทรงพลังกว่าด้วยกระสุนของปืนรถถัง D-81 แบบเรียบขนาด 125 มม.ภารกิจนี้สำเร็จได้ยาก เนื่องจาก D-81 ซึ่งมีขีปนาวุธที่ยอดเยี่ยม ให้แรงถีบกลับอย่างแรงที่สุด ซึ่งยังคงพอทนได้สำหรับรถถังที่มีน้ำหนัก 40 ตัน แต่ในการทดลองภาคสนาม D-81 ได้ยิงปืนครก B-4 ขนาด 203 มม. จากรถลากราง เป็นที่ชัดเจนว่าปืนต่อต้านรถถังที่มีน้ำหนัก 17 ตันและความเร็วสูงสุด 10 กม. / ชม. นั้นเป็นไปไม่ได้ ดังนั้น ในปืนใหญ่ 125 มม. การหดตัวจึงเพิ่มขึ้นจาก 340 มม. (จำกัดโดยขนาดของรถถัง) เป็น 970 มม. และแนะนำเบรกปากกระบอกปืนอันทรงพลัง ทำให้สามารถติดตั้งปืนใหญ่ขนาด 125 มม. บนรถขนส่งสามคนจากปืนครก D-30 แบบอนุกรมขนาด 122 มม. ซึ่งอนุญาตให้ยิงเป็นวงกลมได้
ปืนใหญ่ 125 มม. ใหม่ได้รับการออกแบบโดย OKB-9 ในสองเวอร์ชัน: D-13 แบบลากจูงและ SD-13 ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง ("D" คือดัชนีของระบบปืนใหญ่ที่ออกแบบโดย V. F. Petrov) การพัฒนา SD-13 คือ ปืนต่อต้านรถถังแบบเรียบ 125 มม. "Sprut-B" (2A-45M) ข้อมูลขีปนาวุธและกระสุนของปืนรถถัง D-81 และปืนต่อต้านรถถัง 2A-45M นั้นเหมือนกัน
ปืนใหญ่ 2A-45M มีระบบยานยนต์สำหรับเคลื่อนย้ายจากตำแหน่งต่อสู้ไปยังตำแหน่งที่เก็บไว้ และในทางกลับกัน ซึ่งประกอบด้วยแม่แรงไฮดรอลิกและกระบอกไฮดรอลิก ด้วยความช่วยเหลือของแม่แรง รถม้าถูกยกขึ้นให้สูงที่จำเป็นสำหรับการผสมพันธุ์หรือการรวมเตียง แล้วหย่อนลงไปที่พื้น กระบอกไฮดรอลิกยกปืนขึ้นเพื่อให้มีระยะห่างจากพื้นสูงสุด รวมทั้งยกล้อขึ้นและลง
Sprut-B ถูกลากโดยรถแทรกเตอร์ Ural-4320 หรือ MT-LB นอกจากนี้ สำหรับการขับเคลื่อนตัวเองในสนามรบ ปืนมีหน่วยกำลังพิเศษที่ใช้เครื่องยนต์ MeMZ-967A พร้อมระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิก เครื่องยนต์ตั้งอยู่ทางด้านขวาของอุปกรณ์ใต้ฝากระโปรงหน้า ด้านซ้ายของโครงรถคือที่นั่งคนขับและระบบควบคุมปืนขณะเคลื่อนที่ได้เอง ในเวลาเดียวกันความเร็วสูงสุดบนถนนลูกรังคือ 10 กม. / ชม. และบรรจุกระสุนได้ 6 นัด ช่วงเชื้อเพลิง - สูงสุด 50 กม.
การบรรจุกระสุนของปืน 125 มม. "Sprut-B" รวมถึงกระสุนบรรจุกระสุนแบบแยกส่วนด้วย HEAT, ลำกล้องรองและกระสุนระเบิดแรงสูง รวมทั้งขีปนาวุธต่อต้านรถถัง VBK10 ขนาด 125 มม. พร้อมกระสุนสะสม BK-14M สามารถโจมตีรถถังประเภท M60, M48, Leopard-1A5 ได้ ยิง VBM-17 ด้วยกระสุนขนาดเล็ก - รถถัง M1 "Abrams", "Leopard-2", "Merkava MK2" VOF-36 ที่มีกระสุนกระจายตัวระเบิดแรงสูง OF26 ออกแบบมาเพื่อทำลายกำลังคน โครงสร้างทางวิศวกรรม และเป้าหมายอื่นๆ
ในที่ที่มีอุปกรณ์นำทางพิเศษ 9S53 "Sprut" สามารถยิงกระสุน ZUB K-14 ด้วยขีปนาวุธต่อต้านรถถัง 9M119 ซึ่งการควบคุมแบบกึ่งอัตโนมัติด้วยลำแสงเลเซอร์ระยะการยิงอยู่ระหว่าง 100 ถึง 4000 ม. น้ำหนักการยิง ประมาณ 24 กก. ขีปนาวุธ - 17, 2 กก. เจาะเกราะหลัง ERA ด้วยความหนา 700–770 มม.
ปัจจุบัน ปืนต่อต้านรถถังแบบลากจูง (แบบเรียบขนาด 100 และ 125 มม.) ได้ให้บริการกับประเทศต่างๆ ของอดีตสาธารณรัฐสหภาพโซเวียต รวมถึงประเทศกำลังพัฒนาอีกจำนวนหนึ่ง กองทัพของประเทศชั้นนำทางตะวันตกละทิ้งปืนต่อต้านรถถังพิเศษทั้งแบบลากจูงและขับเคลื่อนด้วยตนเอง อย่างไรก็ตาม สันนิษฐานได้ว่าปืนต่อต้านรถถังแบบลากจูงมีอนาคต กระสุนและกระสุนของปืน 125 มม. "Sprut-B" ซึ่งรวมเข้ากับปืนใหญ่ของรถถังหลักที่ทันสมัย สามารถโจมตีรถถังการผลิตใดๆ ในโลกได้ ข้อได้เปรียบที่สำคัญของปืนต่อต้านรถถังเหนือ ATGM คือทางเลือกที่กว้างกว่าในการทำลายรถถังและความเป็นไปได้ที่จะโจมตีพวกมันโดยไร้จุดหมาย นอกจากนี้ Sprut-B ยังสามารถใช้เป็นอาวุธที่ไม่ต่อต้านรถถัง กระสุนระเบิดแรงสูง HE-26 ของมันอยู่ใกล้กับข้อมูลขีปนาวุธและในแง่ของมวลระเบิดกับกระสุนปืน OF-471 ของปืนกองพล 122 มม. A-19 ซึ่งกลายเป็นที่รู้จักในมหาสงครามแห่งความรักชาติ