สิ่งที่ไม่เหมาะกับลูกเรือชาวรัสเซียของ Kronstadt และ Helsingfors ในปลายศตวรรษที่ 19 โดยหลักการแล้วเป็นสิ่งที่เข้าใจได้และเข้าใจได้: กองทัพเรือเติบโตอย่างก้าวกระโดดเยอรมนีกลายเป็นศัตรูหลักของรัสเซียซึ่งก็เริ่มสร้างมากที่สุด กองทัพเรือที่ทรงพลัง และกองเรือต้องการฐานที่ปราศจากน้ำแข็งและป้อมปราการเพื่อต้านทานการคุกคามครั้งใหม่ในทะเลบอลติก ทั้งหมดนี้ชัดเจน แต่ไม่ชัดเจนว่าทำไม Libau ซึ่งอยู่ห่างจากชายแดน 80 กม. ได้รับเลือกให้มีบทบาทนี้เป็นท่าเรือการค้าที่ดีในยามสงบและไม่มีฐานทัพในกรณีสงคราม
แม้ว่าจะมีความลึกลับมากมายในประวัติศาสตร์ของเรา และเบาะแสมักจะเรียบง่ายและเข้าใจได้ - ในกรณีนี้ Alexander III มั่นใจว่ารัสเซียแข็งแกร่งกว่าจักรวรรดิเยอรมันมากและสงครามจะไม่เป็นการป้องกัน แต่เป็นที่น่ารังเกียจตามลำดับ ฐานและความสามารถในการซ่อมแซมที่นำมาสู่แนวหน้า - การตัดสินใจที่ชาญฉลาด ในปี 1890 เป็นเช่นนั้น Libava เป็นคำตอบของเราสำหรับคลอง Kiel และเป็นศูนย์รวมที่มองเห็นได้ของอารมณ์ของนายพล:
“ภารกิจหลักสำหรับกองทัพเรือของเราในทะเลบอลติกคือการประกันความเหนือกว่าของเราเมื่อเปรียบเทียบกับกองเรือของมหาอำนาจชายฝั่งอื่นๆ ด้วยเหตุนี้ กองเรือของเราจะต้องไม่ด้อยกว่ากองบินของเยอรมัน และถ้าเป็นไปได้ ก็จงมีความได้เปรียบเหนือกองเรือในทะเลหลวง การป้องกันชายฝั่งทะเลบอลติกจะต้องเปิดใช้งานไม่อนุญาตให้มีการปิดล้อมและพร้อมที่จะใช้ประโยชน์จากทุกโอกาสที่จะไปสู่การรุก"
ตามจริงแล้วพวกเขาไม่ได้ซ่อนว่าทำไมต้องมีฐานใกล้ชายแดนเยอรมัน:
“การป้องกันทะเลบอลติกของเราไม่ควรได้รับการจัดระเบียบโดยไม่คำนึงถึงการปะทะกันโดยไม่ได้ตั้งใจกับอังกฤษ แต่ในแง่ของการต่อสู้ที่หลีกเลี่ยงไม่ได้กับเยอรมนีซึ่งจะเป็นการต่อสู้เพื่อความสำคัญระดับโลกของรัฐรัสเซียและการดำรงอยู่ในปัจจุบัน พรมแดน ในขณะเดียวกัน เพื่อความสำเร็จในการต่อสู้ครั้งนี้ เราต้องการอำนาจเหนือทะเลบอลติกอย่างแน่นอน … สิ่งที่สำคัญที่สุดคือการสร้างในทะเลบอลติก - และอย่างแม่นยำใน Libau - ท่าเรือที่ปราศจากน้ำแข็งที่มีป้อมปราการหนาแน่นซึ่งสามารถใช้เป็นที่หลบภัยของเรา กองยานเกราะ”
และในปี พ.ศ. 2433 แกรนด์ดุ๊กและพลเรือเอกอเล็กซี่อเล็กซานโดรวิชยังคงบรรลุจุดเริ่มต้นของศูนย์รวมทางวัตถุของจินตนาการทางการเมืองของเขา:
“นี่เป็นเงื่อนไขหลักสำหรับการประกาศอำนาจของเราในทะเลบอลติก และสำหรับการดำเนินการกับท่าเรือของศัตรูและการส่งกองกำลังไปล่องเรือหรือเชื่อมโยงกับพันธมิตรที่เป็นไปได้ ในคำเดียว - สำหรับองค์กรที่น่ารังเกียจซึ่งจำเป็นสำหรับอำนาจทางทะเลที่ยิ่งใหญ่ซึ่งจำเป็นต้องรักษาอิทธิพลของตนไว้ในโรงละครแห่งสงครามต่างๆ"
การก่อสร้างดำเนินไปอย่างยากลำบาก การก่อสร้างฐานทัพหลักของกองเรือที่ใหญ่ที่สุดในรัสเซียตั้งแต่เริ่มต้น และในขณะเดียวกัน ป้อมปราการก็เป็นกิจการที่มีราคาแพงและใช้เวลานาน และหลักการนิรันดร์ของเราที่ว่า "มันราบรื่นบนกระดาษ" ก็ไม่ได้ไปเช่นกัน ทุกที่ดังนั้นจึงกลายเป็นว่า Libava ที่ "ไม่เยือกแข็ง" สามารถแช่แข็งในฤดูหนาว, น้ำค้างแข็งมากกว่า 20 องศาและพายุรุนแรงเป็นไปได้ที่นั่นเงินขาดเรื้อรังและกองทัพเรือจึงไม่สร้างตามที่คิดไว้โดยยี่สิบ โปรแกรมปีซึ่งเกี่ยวข้องกับจำนวนท่าเทียบเรือและการประชุมเชิงปฏิบัติการที่วางแผนไว้ก็ถูกตัดออกเช่นกัน กล่าวโดยสรุป แผนห้าปีในการสร้างเมืองและป้อมปราการถูกขัดขวาง และการก่อสร้างแห่งศตวรรษซึ่งดำเนินการโดยจักรวรรดิรัสเซีย ดำเนินไปเป็นเวลา 14 ปี ดูดเงินจากงบประมาณที่ขาดแคลนอยู่แล้วซึ่งเงินที่จำเป็นในมหาสมุทรแปซิฟิก, บน Murman เพื่อเสริมความแข็งแกร่งของ Moonsund และสร้างเรือ …
แผนได้รับการแก้ไขเปลี่ยนแปลงอย่างต่อเนื่อง โดยทั่วไปแล้ว Nicholas II เชื่อดังนี้:
“เราไม่สามารถจำกัดตัวเองให้ทำงานที่เสร็จสิ้นแล้วในการก่อสร้างท่าเรือและควรขยายต่อไปเรื่อย ๆ เท่าที่จำเป็นสำหรับอนาคตของกองเรือบอลติก”
หลังจากการระบาดของสงครามรัสเซีย-ญี่ปุ่น ซึ่งจนถึงปี 1917 Libava ควรกลายเป็นฐานทัพหลักของกองเรือที่สามารถรองรับได้:
"เรือประจัญบานใหม่ 9 ลำ, เรือประจัญบานเก่า 7 ลำ, เรือประจัญบานป้องกันชายฝั่ง 3 ลำ, เรือลาดตระเวนอันดับ 1 รุ่นเก่า 6 ลำ และเรือพิฆาต 28 ลำ"
ฝูงบินแปซิฟิกที่สองและสามออกจาก Libava และโชคดีสำหรับงบประมาณและสามัญสำนึกทุกอย่างก็หยุดนิ่ง มันแข็งเพราะไม่มีเรือประจัญบานใหม่ ไม่มีเรือเก่า ไม่มีการป้องกันชายฝั่ง ไม่มีเงิน … พอร์ตอาร์เธอร์ที่เสริมกำลังไม่เพียงพอและซาคาลินที่ไม่มีการป้องกันก็ล้มลงและสิ่งที่เหลืออยู่ในทะเลบอลติกสามารถแข่งขันกับชาวสวีเดนเท่านั้น จำเป็นต้องเริ่มต้นทุกอย่างตั้งแต่เริ่มต้นและของเล่นที่ไม่ดีซึ่งถูกทุบด้วยค้อนเงินของรัฐนับสิบล้านก็ถูกโยนทิ้งไป แม่นยำกว่านั้น พวกเขาไม่ได้ละทิ้งมัน แต่ทำให้มันเป็นสิ่งที่ควรเป็น - ฐานของพลังแสง ป้อมปราการ Libau ถูกยกเลิกในปี 1907 และผู้สร้างถูกรื้อถอน จากนั้นมีความสงบและเงียบสงบเป็นเวลาเจ็ดปีซึ่ง Libava ใช้เป็นหนึ่งในฐานทัพในทะเลบอลติกจังหวัดและระดับอุดมศึกษา แล้วก็เกิดสงครามขึ้น
Libau ในสงคราม
ในตอนต้นของสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง กองกำลังฝึกดำน้ำลึก กองบินไฮโดรเอวิเอชันตั้งอยู่ในลิบาว และมีเรือหายากของกองเรือบอลติกเข้ามา ในความเป็นจริง เรือดำน้ำอังกฤษ 2 ลำและเรือดำน้ำ "จระเข้" ของเราได้ออกปฏิบัติการทางทหารจากลิบาวา เมื่อวันที่ 17 เมษายน พ.ศ. 2458 ระหว่างการรุกของเยอรมันได้รับคำสั่งให้ออกจาก Libau: มีบางอย่างถูกพัดปลิวไปมีบางอย่างถูกน้ำท่วมและเมื่อวันที่ 24 เมษายนชาวเยอรมันเข้ามาในเมือง Hochseeflote ควรจะขอบคุณรัสเซีย - เพื่อให้ได้ท่าเรือชั้นหนึ่งที่มีท่าเทียบเรือ ค่ายทหาร ร้านซ่อมและเครือข่ายทางรถไฟที่พัฒนาแล้วในช่วงสงคราม - นั่นเป็นของขวัญใช่ไหม โดยวิธีการที่ชาวเยอรมันใช้ท่าเรืออย่างแข็งขันและความพยายามเหล่านั้นในการปิดการใช้งานโครงสร้างที่ซับซ้อนขนาดใหญ่ที่คำสั่งของรัสเซียทำขึ้นไม่ได้รบกวนสิ่งนี้ และหลังจากที่ชาวเยอรมันเข้ามาอังกฤษซึ่งฝูงบินบอลติกได้รับฐานที่เชื่อถือได้ในระหว่างการแทรกแซง
สรุปผล - Libava ของจักรวรรดิรัสเซียไม่มีประโยชน์เลย หมู่บ้านชาวประมงใด ๆ ก็เหมาะที่จะเป็นฐานทัพเรือดำน้ำชั่วคราว แต่สำหรับชาวเยอรมันและอังกฤษซึ่งท่าเรือของอเล็กซานเดอร์ที่ 3 ได้รับการออกแบบและสร้างขึ้นด้วยความร้อนแรงดังกล่าว ฐานให้บริการอย่างถูกต้อง และพิสูจน์ความจริงง่ายๆ อีกครั้งหนึ่ง - ประเด็นของการขนส่งในสงครามเป็นประเด็นหลัก และสงครามรัสเซีย-ญี่ปุ่นช่วยเราให้พ้นจากสิ่งเลวร้ายที่สุด เปลี่ยนนโยบายให้แตกต่างออกไป และเราเสี่ยงที่จะพาพอร์ต อาร์เธอร์ ไปที่ทะเลบอลติก และนักเรียนในโรงเรียน นอกเหนือจากการป้องกันอย่างกล้าหาญของเซวาสโทพอลด้วยการตายของกองเรือ ศึกษา การป้องกันอย่างกล้าหาญของ Libava ด้วย … กับดักหนูไม่ทำงานเราเพิ่งสร้างฐานที่ยอดเยี่ยมสำหรับศัตรูซึ่งเป็นผลมาจากสงครามไปที่ Latvians ซึ่งเป็นพันธมิตรกับ Allied Entente ซึ่งเป็นศัตรู ล้าหลังที่เกิดใหม่และภัยคุกคามที่อาจเกิดขึ้นในทะเลบอลติก แม้ว่าจะไม่ได้ผลและหลังจาก 25 ปีเจ้าของที่ถูกต้องก็กลับไปที่ Libau
กับดักเสียงดังกราว
เมื่อกลับมายังท่าเรือเดิม Libau ได้รักษาโครงสร้างพื้นฐานที่จริงจังของกองเรือ และที่สำคัญที่สุด - โรงงานที่ยอดเยี่ยม การก่อตัวของฐานทัพเรือบอลติกเริ่มต้นขึ้นและในองค์ประกอบของฐานคือฐาน Libau ซึ่งได้รับคำสั่งจากกัปตันอันดับ 1 ของ Klevansky กองกำลังใน Libau มีน้อย: เรือตอร์ปิโดห้าลำ, นักล่าสี่ลำ, เรือชายแดนเก้าลำและแบตเตอรี่สามก้อน - 130 มม. สองลำและหนึ่ง 180 มม. ในแง่นี้ ไม่เหมือนสมัยซาร์ พวกเขามอง Libava อย่างมีสติ แต่โรงงาน … ความสามารถในการซ่อมแซมในทะเลบอลติกขาดแคลนอย่างมากและเมื่อวันที่ 22 มิถุนายน พ.ศ. 2484 เรือพิฆาต "เลนิน" และเรือดำน้ำ 15 ลำได้รับการซ่อมแซมใน Libau การโจมตีในเมืองเริ่มขึ้นเมื่อวันที่ 23 มิถุนายน และเมืองก็ล่มสลายในวันที่ 29 มิถุนายน ต่างจากสมัยซาร์พวกเขาเก็บเขาไว้จนจบ แต่สิ่งนี้ไม่ได้แก้ไขสถานการณ์ใน Libau พวกเขาหลงทาง:
“ในคืนวันที่ 24 มิถุนายนผู้ที่ไม่มีโอกาสออกจากฐานถูกลูกเรือของเรือดำน้ำ M-71 (ผู้บัญชาการผู้บังคับการ L. N. Kostylev), M-80 (ผู้บัญชาการผู้บัญชาการ F. A. Mochalov) " S-1" (ผู้บัญชาการ รองผู้บัญชาการ ITนาวิกโยธิน), "โรนิส" (ผู้บัญชาการทหารโท AI Madisson), "Speedola" (ผู้บัญชาการอาวุโส VI Boytsov) เรือพิฆาต "เลนิน" ที่มียานเกราะที่ถอดประกอบและปืนใหญ่ที่ถูกถอดออกก็ถูกทำลายโดยลูกเรือของตัวเองเช่นกัน เรือตัดน้ำแข็ง "ศิลาช" ถูกระเบิด"
นอกจากนี้ ในระหว่างการบุกทะลวงจากฐานของเรือและเรือที่ให้บริการได้ เรือดำน้ำ "S-3", "M-78" และ TKA สองลำถูกสังหาร ในฐานนั้นมันหายไป:
“ก่อนเริ่มสงคราม โกดังใน Libau มี 493 ทุ่นระเบิด (อ้างอิงจากแหล่งอื่น 3,532 ทุ่นระเบิดและผู้พิทักษ์) 146 ตอร์ปิโด 41 อวนลาก 3,000 ค่าความลึก 3,000 เชื้อเพลิง 9,761 ตันของน้ำมันเชื้อเพลิง น้ำมันดีเซล 1,911 ตัน 585 ตัน น้ำมันเบนซิน 10,505 ตันของถ่านหิน (ตามข้อมูลอื่น ๆ เชื้อเพลิงเพียง 15,000 ตันเท่านั้น)"
ทรัพย์สมบัติมากมาย. กับดักกระแทกปิดด้วยเสียงดังกราว การป้องกันเมืองทำให้กองทัพแดงต้องเสีย 10,000 คน จากนั้น Libava ก็รับใช้ชาวเยอรมันอีกครั้งจนกระทั่งสิ้นสุดสงคราม เมืองได้รับการปลดปล่อยในวันที่ 9 พฤษภาคม พ.ศ. 2488 เท่านั้น
และอีกครั้ง
ในช่วงหลังสงคราม เรือดำน้ำที่ล้าสมัยส่วนใหญ่ใช้ Libau สิ่งที่น่าสนใจที่สุดคือในตอนท้ายของประเทศมีกองเรือดำน้ำ 14 ลำซึ่งแกนหลักคือเรือดำน้ำดีเซลที่มีขีปนาวุธและขีปนาวุธล่องเรือหนักของโครงการ 629 และ 651 ความหมายของสิ่งนี้คือ - เรือที่ล้าสมัยและเปราะบาง หากพวกเขาสามารถทำงานกับ NATO ด้วยอาวุธของตนเองได้ในที่ใด - ดังนั้นมันจึงอยู่ในทะเลบอลติก แต่เมื่อ พ.ศ. 2534 เรือถูกทิ้งร้างรวมถึงฐานชายฝั่งและเมื่อวันที่ 1 มิถุนายน พ.ศ. 2537 เรือรัสเซียลำสุดท้ายออกจากท่าเรือ เป็นเวลานานที่ชาวลัตเวียกำลังรื้อเรือดำน้ำโซเวียตที่ถูกน้ำท่วมครึ่งหนึ่ง … ตอนนี้ใน Liepaja มีฐานของ NATO และอีกครั้งป้อมปราการที่ไร้สติและก่อวินาศกรรมสร้างขึ้นในราคาแพงมากให้บริการศัตรูของรัสเซีย ยกเว้นช่วงหลังสงครามเมื่อเป็นประโยชน์ต่อประเทศของเรา Libava ช่วยชาวเยอรมัน (สองครั้งรวมเจ็ดปีจากแปดสงครามโลกครั้งที่สอง), อังกฤษ, Entente, NATO …
ยังคงเป็นอีกครั้งที่ต้องจดจำด้วยคำพูดที่ไร้ความปราณี Alexei Alexandrovich จักรพรรดิอเล็กซานเดอร์ที่ 3 และนายพลของเขา ผู้สร้างป้อมปราการสุดเจ๋งสำหรับศัตรูของรัสเซียในทะเลบอลติก และจบลงด้วยข่าวฤดูหนาวเพิ่มเติม:
“ในขณะนี้ โครงสร้างเก้าแห่งของกระทรวงกลาโหมลัตเวียตั้งอยู่ใน Liepaja รวมถึงเรือรบหน่วยของกองทหารอาสาสมัคร“Home Guard” ฯลฯ แผนการพัฒนาฐานทัพทหารในเมืองนี้แบ่งออกเป็นสองขั้นตอน. ในระยะแรกมีการวางแผนที่จะสร้างค่ายทหาร, อาคารสำนักงานใหญ่, โรงอาหาร, โกดังอาหาร, ศูนย์การแพทย์, ศูนย์กีฬา, โกดังทหารรักษาการณ์, โกดังสำหรับ "Home Guard" และกองทัพเรือ, ร้านซ่อม, กล่องขนส่ง ฯลฯ ในขั้นตอนที่สองจะสร้างคลังกระสุน ปั๊มน้ำมัน ท่าจอดเรือ และสิ่งอำนวยความสะดวกอื่น ๆ เป็นเรื่องที่ควรค่าแก่การระลึกถึงที่นี่ว่าท่าเรือ Liepaja ถูกใช้เป็นระยะเพื่อขนถ่ายเครื่องจักรกลหนักของ NATO ที่มาถึงลัตเวียเพื่อเข้าร่วมในการออกกำลังกาย"
เพียงเพื่อวัดว่าความผิดพลาดหนึ่งครั้งสามารถเสียค่าใช้จ่ายเท่าใด