การใช้ปืนอัตตาจรเยอรมันที่ยึดมาได้ในกองทัพแดงในขั้นตอนสุดท้ายของสงครามโลกครั้งที่ 2

สารบัญ:

การใช้ปืนอัตตาจรเยอรมันที่ยึดมาได้ในกองทัพแดงในขั้นตอนสุดท้ายของสงครามโลกครั้งที่ 2
การใช้ปืนอัตตาจรเยอรมันที่ยึดมาได้ในกองทัพแดงในขั้นตอนสุดท้ายของสงครามโลกครั้งที่ 2

วีดีโอ: การใช้ปืนอัตตาจรเยอรมันที่ยึดมาได้ในกองทัพแดงในขั้นตอนสุดท้ายของสงครามโลกครั้งที่ 2

วีดีโอ: การใช้ปืนอัตตาจรเยอรมันที่ยึดมาได้ในกองทัพแดงในขั้นตอนสุดท้ายของสงครามโลกครั้งที่ 2
วีดีโอ: นี้คือปืนต่อต้านอากาศยานที่มีลำกล้องใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์!! 2024, มีนาคม
Anonim
ภาพ
ภาพ

ในขั้นตอนสุดท้ายของสงคราม เมื่อสนามรบยังคงอยู่กับกองทหารของเรา บ่อยครั้งที่เป็นไปได้ที่จะยึดปืนใหญ่อัตตาจรที่ศัตรูทิ้งร้างเนื่องจากขาดเชื้อเพลิงหรือมีความผิดปกติเล็กน้อย ขออภัย ไม่สามารถครอบคลุม SPG ของเยอรมันทั้งหมดได้ในสิ่งพิมพ์เดียว และในส่วนนี้ของการทบทวน เราจะเน้นไปที่ SPG ที่ถูกจับได้และน่าสนใจที่สุด

ปืนใหญ่ต่อต้านรถถังหนัก ACS "Ferdinand"

บางทีปืนอัตตาจรต่อต้านรถถังของเยอรมันที่มีชื่อเสียงที่สุดคือปืนอัตตาจรตัวหนัก "เฟอร์ดินานด์" ซึ่งมีชื่ออย่างเป็นทางการว่า 8,8 ซม. StuK.43 Sfl. L / 71 Panzerjäger Tiger (P) และถูกสร้างขึ้นบนแชสซีของรถถังหนัก VK4501 (P) ที่พัฒนาโดย Ferdinand Porsche ซึ่งไม่ได้นำมาใช้ในการบริการ

หน่วยปืนใหญ่อัตตาจร "เฟอร์ดินานด์" ติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ขนาด 88 มม. 8, 8 Kw. K.43 L / 71 และได้รับการปกป้องด้วยเกราะด้านหน้าขนาด 200 มม. ความหนาของเกราะด้านข้างเท่ากับของรถถัง Tiger - 80 มม. เครื่องจักรที่มีน้ำหนัก 65 ตันสามารถเร่งความเร็วบนถนนลาดยางได้ถึง 35 กม. / ชม. บนพื้นนุ่ม ปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองเคลื่อนที่ด้วยความเร็วเท่าคนเดินถนน การปีนและช่องทางที่ลื่นมักจะกลายเป็นอุปสรรคที่ผ่านไม่ได้ ล่องเรือในร้านค้าสำหรับภูมิประเทศที่ขรุขระ - ประมาณ 90 กม.

ปืนใหญ่ขนาด 88 มม. ที่ทรงพลังที่สุดเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการทำลายยานเกราะของศัตรูในทุกระยะ และทีมงานของปืนอัตตาจรของเยอรมันทำคะแนนได้มหาศาลในการทำลายรถถังโซเวียต เกราะหน้าหนาทำให้ปืนอัตตาจรสามารถป้องกันขีปนาวุธขนาด 45-85 มม. ได้ เกราะด้านข้างถูกเจาะโดย 76 รถถัง 2 มม. และปืนกองพลจากระยะ 200 ม.

ในเวลาเดียวกัน ปืนอัตตาจรน้ำหนักเกิน ซึ่งแต่เดิมไม่มีอาวุธยุทโธปกรณ์แบบปืนกล ก็เสี่ยงต่ออาวุธของทหารราบต่อต้านรถถัง ความคล่องแคล่วไม่ดีบนดินอ่อนทำให้บางครั้ง "เฟอร์ดินานด์" ติดอยู่ในสนามรบ

ตำนานมากมายเกี่ยวข้องกับปืนอัตตาจรนี้ ในกรณีของรถถัง Tiger ตามรายงานที่ส่งไปยังสำนักงานใหญ่ที่สูงกว่า กองทหารของเราสามารถทำลายปืนอัตตาจร Ferdinand ได้หลายเท่ามากกว่าที่ปล่อยออกมา บ่อยครั้งที่ทหารของกองทัพแดงเรียกปืนอัตตาจรของเยอรมันที่มีช่องต่อสู้ด้านหลัง "เฟอร์ดินานด์" โดยรวมแล้ว ปืนอัตตาจรของเฟอร์ดินานด์จำนวน 90 กระบอกถูกสร้างขึ้นในเดือนพฤษภาคม-มิถุนายน 2486 โดยกองทัพแดงยึดยานพาหนะจำนวน 8 คันในระดับความปลอดภัยที่แตกต่างกันไป

การใช้ปืนอัตตาจรเยอรมันที่ยึดมาได้ในกองทัพแดงในขั้นตอนสุดท้ายของสงครามโลกครั้งที่ 2
การใช้ปืนอัตตาจรเยอรมันที่ยึดมาได้ในกองทัพแดงในขั้นตอนสุดท้ายของสงครามโลกครั้งที่ 2

ยานเกราะที่ยึดได้หนึ่งคันในสหภาพโซเวียตถูกรื้อถอนเพื่อศึกษาโครงสร้างภายใน อย่างน้อยสองคนถูกยิงที่สนามฝึกเพื่อพัฒนามาตรการรับมือและระบุจุดอ่อน รถยนต์ที่เหลือเข้าร่วมในการทดสอบต่างๆ และต่อมาทั้งหมดถูกตัดออกเหลือเพียงคันเดียว

ปืนใหญ่อัตตาจรต่อต้านรถถัง "Nashorn" และปืนใหญ่อัตตาจร "Hummel"

นักสู้ของเรามักสับสนระหว่างยานพิฆาตรถถัง Nashorn (Rhino) กับ Ferdinand ซึ่งมีการกำหนดอย่างเป็นทางการ 8.8 cm PaK.43 / 1 auf Geschützwagen III / IV (Sf) จนถึงวันที่ 27 มกราคม พ.ศ. 2487 ACS นี้เรียกว่า "Hornisse" ("Hornet")

ภาพ
ภาพ

"แนชฮอร์น" ถูกผลิตขึ้นเป็นชุดตั้งแต่ฤดูใบไม้ผลิปี 2486 และเกือบจะสิ้นสุดสงคราม มีการผลิตปืนอัตตาจรประเภทนี้ทั้งหมด 494 กระบอก ฐานสำหรับ "Nashorn" คือแชสซี Geschützwagen III / IV แบบรวมซึ่งล้อถนน, ระบบกันสะเทือน, ลูกกลิ้งรองรับ, ล้อคนเดินเตาะแตะและแทร็กถูกยืมมาจากถัง Pz. IV Ausf. F และล้อขับเคลื่อนเครื่องยนต์และ กระปุกเกียร์มาจาก Pz. III Ausf. J. เครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ที่มีความจุ 265 ลิตร กับ. ให้รถน้ำหนัก 25 ตัน ความเร็วสูงสุด 40 กม./ชม. ระยะการล่องเรือบนทางหลวงคือ 250 กม.

อาวุธหลักของยานพิฆาตรถถังคือปืนต่อต้านรถถัง 88mm 8.8 cm Pak.43 / 1 L / 71 ซึ่งมีลักษณะเหมือนกับปืน 8.8 Kw. K.43 L / 71 ที่ติดตั้งบน Ferdinand เพื่อต่อสู้กับทหารราบของศัตรู มีปืนกล MG.42

เมื่อเปรียบเทียบกับ Ferdinand ปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองของ Nashorn นั้นได้รับการปกป้องที่อ่อนแอกว่ามาก และโรงจอดรถไม่มีหลังคาหุ้มเกราะ เกราะหน้าของตัวถัง 30 มม. ด้านข้างและท้ายเรือ 20 มม. เกราะป้องกันของห้องโดยสารหนา 10 มม. ปกป้องลูกเรือจากกระสุนและเศษเล็กเศษน้อย

แท่นยึดปืนใหญ่อัตตาจรแบบต่อต้านรถถังสามารถล้มยานเกราะจากการซุ่มโจมตีได้สำเร็จในระยะมากกว่า 2,000 ม. อย่างไรก็ตาม เกราะที่อ่อนแอของ Naskhorn สามารถเจาะได้ง่ายด้วยกระสุนที่ยิงจากปืนของโซเวียต ถัง.

ปืนครกขนาด 150 มม. "Hummel" ("Bumblebee") ที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองนั้นมีความคล้ายคลึงกับ Nashorn ยานพิฆาตรถถังในหลายๆ ด้าน ชื่อเต็มคือ 15 ซม. Schwere Panzerhaubitze auf Geschützwagen III / IV (Sf) Hummel รถคันนี้ถูกสร้างขึ้นบนแชสซีสากล Geschützwagen III / IV แต่ติดอาวุธด้วยปืนครกขนาด 150 มม. sFH 18 L / 30 ปืนกล 7, 92 มม. MG.34 หรือ MG.42 ถูกใช้เป็นอาวุธเสริม การป้องกันและความคล่องตัวของ "Hummel" นั้นสอดคล้องกับ ACS "Nashorn" โดยประมาณ ตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2486 ถึงมีนาคม พ.ศ. 2488 สามารถสร้างปืนอัตตาจร 705 กระบอกพร้อมปืนครกขนาด 150 มม. นอกจากนี้ ยังมีการผลิตเครื่องลำเลียงกระสุน 157 เครื่องบนโครงเครื่อง Geschützwagen III / IV ในกองทัพ มีรถขนส่งจำนวนหนึ่งถูกดัดแปลงเป็นปืนครกที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง

ระยะของการยิงตรงจากปืนครกขนาด 150 มม. อยู่ที่ประมาณ 600 ม. การคำนวณของปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง นอกเหนือจากการเจาะเกราะและกระสุนสะสมต่อรถถังแล้ว ยังสามารถใช้กระสุนระเบิดแรงสูงที่มีการกระจายตัวสูง ในขณะเดียวกันระยะการยิงที่มีประสิทธิภาพถึง 1,500 ม. อัตราการยิงต่อสู้คือ 3 rds / นาที

ภาพ
ภาพ

กองทหารโซเวียตจับปืนอัตตาจร "Nashorn" และ "Hummel" หลายสิบกระบอกซึ่งในกองทัพแดงได้รับตำแหน่ง SU-88 และ SU-150 ดังนั้น ณ วันที่ 16 มีนาคม พ.ศ. 2488 กองทหารปืนใหญ่อัตตาจรที่ 366 ของ Guards (กองทัพทหารองครักษ์ที่ 4) รวม: 7 SU-150, 2 SU-105 และ 4 SU-75 เช่นเดียวกับ 2 Pz. Kpfw รถถัง. V และ หนึ่ง Pz. Kpfw. IV ยานเกราะที่ยึดได้เหล่านี้ถูกใช้ในการรบที่บาลาตอน

ใน SAP แยก (กองทัพที่ 27) ซึ่งถือเป็นกองหนุนต่อต้านรถถัง ณ วันที่ 7 มีนาคม พ.ศ. 2488 มี SU-150 (Hummel) 8 ลำและ SU-88 6 ลำ (Nashorn) รถถังเหล่านี้หายไปในการต่อต้านการตอบโต้ของเยอรมันในพื้นที่ Scharsentagot

ปืนใหญ่อัตตาจรติดตั้ง StuG. III และ StuG. IV

ปืนอัตตาจรของเยอรมันที่จับได้บ่อยที่สุดคือ StuG. III ซึ่งได้รับตำแหน่ง SU-75 ในกองทัพแดง ปืนอัตตาจรที่ยึดได้ซึ่งติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ StuK.37 ขนาด 75 มม. ลำกล้องยาว 24 ลำกล้อง ถูกใช้อย่างแข็งขันโดยกองทัพแดงในช่วงเริ่มต้นของสงคราม

ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2485 StuG. III Ausf. F ซึ่งติดอาวุธด้วยปืน 75 มม. StuK.40 / L43 พร้อมลำกล้องลำกล้อง 43 ลำ เหตุผลหลักสำหรับการสร้างปืนอัตตาจรรุ่นนี้คือประสิทธิภาพต่ำของปืนใหญ่ StuK.37 ลำกล้องสั้น 75 มม. ต่อรถถังโซเวียตประเภทใหม่ สำหรับยานพาหนะที่ผลิตในช่วงท้าย เกราะหน้าขนาด 50 มม. ได้รับการเสริมด้วยการติดตั้งฉากกั้นขนาด 30 มม. ในกรณีนี้ มวลของ ACS คือ 23 400 กก.

ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2485 การส่งมอบ StuG. III Ausf. F / 8 พร้อมปืนใหญ่ StuK 40 / L48 ที่มีความยาวลำกล้อง 48 คาลิเบอร์ ปืนอัตตาจรติดอาวุธด้วยอาวุธดังกล่าวสามารถโจมตีรถถังโซเวียตที่มีอยู่ทั้งหมดได้ในระยะมากกว่า 1,000 ม. นอกเหนือจากการเสริมอาวุธแล้ว ACS นี้ในการฉายด้านหน้ายังหุ้มเกราะ 80 มม. ซึ่งโซเวียต 76 รถถัง 2 มม. และปืนกองพลสามารถเจาะได้ในระยะน้อยกว่า 400 ม. ความหนาของเกราะด้านข้างเช่นเดียวกับการดัดแปลงครั้งก่อนยังคงเท่าเดิม - 30 มม.

การดัดแปลงครั้งใหญ่ที่สุดคือ StuG. III Ausf. G. มีการผลิตรถยนต์ทั้งหมด 7,824 คันตั้งแต่เดือนธันวาคม พ.ศ. 2485 ถึงเมษายน พ.ศ. 2488 การเพิ่มการป้องกันกระสุน PTR ขนาด 14.5 มม. และกระสุนสะสม 76.2 มม. ของปืนกองร้อยมีเกราะป้องกันขนาด 5 มม. ที่ครอบคลุมแชสซีและด้านข้างของรถ เพื่อต่อสู้กับทหารราบ มีการติดตั้งปืนกลควบคุมจากระยะไกลไว้บนหลังคา

เอซีเอส StuG. III Ausf. G ในตำแหน่งการยิง หนัก 23,900 กก. เครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ 300 แรงม้า กับ. สามารถเร่งรถบนทางหลวงได้ถึง 38 กม. / ชม.รถถังที่มีปริมาตร 310 ลิตรเพียงพอสำหรับ 155 กม. บนทางหลวงและ 95 กม. บนถนนลูกรัง

การเสริมกำลังอาวุธและการป้องกันของ StuG. III ACS ควบคู่ไปกับรถถังกลาง Pz. Kpfw. IV ในเวลาเดียวกัน ด้วยความหนาของเกราะและปืนใหญ่ 75 มม. ที่เหมือนกัน ปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองเมื่อทำการดวลไฟกับรถถังศัตรูในระยะกลางและระยะไกลดูดีกว่า "สี่" เกราะหน้าของตัวถังและเคสเมทมีความลาดเอียง และภาพเงาที่ค่อนข้างต่ำของปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองลดโอกาสในการถูกโจมตี นอกจากนี้ StuG. III SPG ยังพรางตัวบนพื้นได้ง่ายกว่ารถถัง Pz. Kpfw. IV ที่สูงกว่ามาก

ปืนใหญ่ StuK 75 มม. 40 / L48 ค่อนข้างเพียงพอสำหรับรถถังต่อสู้ โดยการเจาะเกราะด้านหน้าของตัวถัง T-34-85 ที่มีกระสุนเจาะเกราะลำกล้องที่มุมสนาม 0 ° ทำได้ในระยะทางสูงสุด 800 เมตร และที่มุมสนาม 30 ° - สูงสุด 200-300 เมตร

ใกล้กับข้อมูลเหล่านี้คือระยะการยิงที่แนะนำบนรถถังสำหรับปืน 75 มม. ซึ่งอยู่ที่ 800-900 เมตร และผลการศึกษาของชาวเยอรมันเกี่ยวกับสถิติการทำลายรถถังและปืนอัตตาจรในปี 2486-2487 ตามเป้าหมายประมาณ 70% ถูกยิงด้วยปืน 75 มม. ในระยะทางไกลถึง 600 เมตร และในระยะทางกว่า 800 เมตร - เพียงประมาณ 15% ในเวลาเดียวกัน แม้ในกรณีที่ไม่มีการเจาะทะลุเกราะ กระสุน 75 มม. ก็สามารถสร้างชิปรองที่เป็นอันตรายได้จากด้านหลังของเกราะเมื่อยิงจากระยะ 1,000 ม. ความสามารถของปืนใหญ่ 75 มม. ในการต่อสู้ เมื่อเทียบกับรถถังหนักนั้นถูกจำกัดอย่างมาก ดังนั้น IS-2 จึงได้รับการพิจารณาว่าสามารถต้านทานการยิงของปืน 75 มม. ของเยอรมันได้อย่างเพียงพอด้วยความยาวลำกล้องที่ 48 คาลิเบอร์ที่ระยะมากกว่า 300 ม.

ด้วยความจริงที่ว่ามีการสร้างปืนอัตตาจร StuG. III มากกว่า 10,000 กระบอกในการดัดแปลงทั้งหมด ปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองนี้จึงกลายเป็นตัวอย่างที่ใหญ่ที่สุดของยานเกราะเยอรมันที่ใช้ในสงครามโลกครั้งที่สอง ปืนอัตตาจรของตระกูล StuG. III ซึ่งติดอาวุธด้วยปืน StuK.40 เป็นยานพิฆาตรถถังที่ดีมาก และประสบความสำเร็จในการรวมพลังการยิงที่เพียงพอด้วยต้นทุนที่ค่อนข้างต่ำ

คล้ายกับ StuG. III Ausf. คุณลักษณะ G คือปืนอัตตาจร StuG. IV ที่สร้างขึ้นบนตัวถังของรถถังกลาง Pz. Kpfw. IV เหตุผลสำหรับการออกแบบยานรบนี้คือจำนวนไม่เพียงพอของปืนอัตตาจร StuG. III ที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว การผลิต StuG. IV ACS ดำเนินการที่โรงงานผลิตของ บริษัท Krupp-Gruzon Werke ซึ่งดำเนินการในการผลิตรถถังกลาง Pz. Kpfw. IV

ในแง่ของความปลอดภัยและอำนาจการยิง ปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองซึ่งสร้างขึ้นบนพื้นฐานของ "ทรอยก้า" และ "สี่" นั้นเท่าเทียมกัน ปืนอัตตาจร StuG. IV ติดตั้งปืนใหญ่ขนาด 75 มม. StuK.40 L / 48 แบบเดียวกัน ติดตั้งปืนกลลำกล้องไรเฟิลไว้บนหลังคาโรงจอดรถ ความหนาของเกราะหน้า - 80 มม. เกราะด้านข้าง - 30 มม. ยานพาหนะที่มีน้ำหนักการต่อสู้ประมาณ 24 ตันสามารถเร่งความเร็วไปตามทางหลวงได้ถึง 40 กม. / ชม. การสำรองพลังงานบนทางหลวงคือ 210 กม. บนถนนลูกรัง - 130 กม.

ตั้งแต่ธันวาคม 2486 ถึงเมษายน 2488 มีการผลิต StuG. IV 1,170 คัน เป็นที่น่าสังเกตว่าตั้งแต่ช่วงครึ่งหลังของปี 1944 องค์กรของเยอรมันได้ผลิตปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองบนตัวถังของ "สี่" มากกว่ารถถัง Pz. Kpfw. IV เนื่องจาก ACS มีราคาถูกกว่าและผลิตได้ง่ายกว่ามาก

ยานพิฆาตรถถัง Jagd. Pz. IV

ในเดือนมกราคม 1944 การผลิตต่อเนื่องของยานเกราะพิฆาตรถถัง Jagd. Pz. IV (Jagdpanzer IV) เริ่มต้นขึ้น จากการกำหนดแชสซีของ PzIV Ausf. ชม.

ยานพิฆาตรถถังของการดัดแปลงช่วงเปลี่ยนผ่านครั้งแรกนั้นติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ขนาด 75 มม. ที่มีความยาวลำกล้อง 48 คาลิเบอร์ ตั้งแต่เดือนสิงหาคม 1944 ถึงมีนาคม 1945 ยานเกราะพิฆาตรถถัง Panzer IV / 70 ถูกผลิตขึ้นพร้อมกับปืนใหญ่ "Panther" ยานพิฆาตรถถังที่มีอาวุธทรงพลังเช่นนี้ถูกมองว่าเป็นทางเลือกที่ไม่แพงสำหรับเสือดำ

ภาพ
ภาพ

ยานเกราะพิฆาตรถถัง Panzer IV / 70 ถูกผลิตขึ้นที่องค์กร "Vomag" และ "Alkett" และมีความแตกต่างที่สำคัญ โดยรวมแล้ว อุตสาหกรรมรถถังเยอรมันสามารถส่งมอบปืนอัตตาจรได้ 1,976 กระบอก

ภาพ
ภาพ

ความหนาของเกราะหน้าของปืนอัตตาจร Panzer IV / 70 (V) พร้อมปืนลำกล้อง 70 เพิ่มขึ้นจาก 60 เป็น 80 มม. และน้ำหนักเพิ่มขึ้นจาก 24 เป็น 26 ตัน และเกินขีดจำกัดโหลดสำหรับ PzKpfw แชสซี IV เป็นผลให้เครื่องมีน้ำหนักเกินและลูกกลิ้งด้านหน้ามีภาระมากเกินไป เนื่องจากกระบอกปืนยาวมาก คนขับจึงต้องระมัดระวังอย่างมากในภูมิประเทศที่ขรุขระ เนื่องจากมีความเสี่ยงสูงที่จะทำลายลำกล้องปืนจากสิ่งกีดขวางเมื่อพลิกหรือตักดินด้วยปากกระบอกปืน

แม้จะมีปัญหาความน่าเชื่อถือของช่วงล่างและความคล่องตัวปานกลางในสนามรบ ยานเกราะพิฆาตรถถัง Panzer IV / 70 ก็เป็นคู่ต่อสู้ที่อันตรายมาก กระสุนเจาะเกราะที่ยิงจากปืนใหญ่ 7, 5 cm Pak.42 L / 70 สามารถโจมตีรถถังกลางของโซเวียตในระยะทางสูงสุด 2 กม.

ภาพ
ภาพ

ระหว่างสงคราม กองทหารของเรายึด StuG. III, StuG. IV และ Jagd. Pz. IV ที่รับใช้ชาติได้หลายร้อยคนในรายงานอย่างเป็นทางการที่ส่งไปยังสำนักงานใหญ่ที่สูงกว่า ไม่มีความแตกต่างระหว่างเครื่องจักรเหล่านี้และถูกเรียกว่า SU-75

ภาพ
ภาพ

ปืนอัตตาจรที่ยึดได้ซึ่งติดอาวุธด้วยปืน 75 มม. พร้อมด้วยปืนใหญ่อัตตาจรแบบขับเคลื่อนด้วยตนเองของเยอรมันและในประเทศ ถูกใช้งานในปืนใหญ่อัตตาจรและกองทหารรถถังของกองทัพแดง พวกเขายังติดอาวุธด้วยกองพันที่แยกจากกัน พร้อมกับยานเกราะที่ยึดได้

ภาพ
ภาพ

ตอนนี้เป็นการยากที่จะระบุจำนวน SU-75 ที่อยู่ในกองทัพแดงในช่วงสุดท้ายของสงคราม เห็นได้ชัดว่าเราสามารถพูดคุยเกี่ยวกับรถยนต์ได้หลายสิบคัน เห็นได้ชัดว่า ปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองเหล่านี้มักไม่ค่อยเข้าร่วมในการปะทะโดยตรงกับยานเกราะของข้าศึก และส่วนใหญ่พวกเขาถูกมองว่าเป็นตัวสำรองต่อต้านรถถังเคลื่อนที่

ภาพ
ภาพ

อย่างไรก็ตาม มีบางกรณีที่ปืนอัตตาจร SU-75 ที่จับได้ถูกใช้อย่างแข็งขันในการสู้รบ

เมื่อวันที่ 12 มีนาคม พ.ศ. 2488 ในฮังการีในการสู้รบในบริเวณใกล้เคียงกับเมือง Enying ผู้บัญชาการของแนวรบยูเครนที่ 3 พยายามใช้กองพันรถถังรวมซึ่งนอกเหนือจากยานเกราะอื่น ๆ แล้วยังมี SU- 75 วินาที อย่างไรก็ตาม ก่อนที่ปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองที่ยึดมาได้จะเข้าสู่การต่อสู้กับศัตรู กองพันก็ถูกโจมตีจากอากาศโดยเครื่องบินโจมตีของโซเวียต อันเป็นผลมาจากการที่รถสองคันถูกไฟไหม้และห้าคันพยายามจะออกจากกองไฟ

ใน GTSAP ครั้งที่ 366 ในการต่อสู้ใกล้ Balaton SU-75 ต่อสู้กับปืนอัตตาจร ISU-152 และใน SAP 1506 หนึ่งแบตเตอรี่ติดอาวุธด้วย SU-75 ที่จับได้ 6 ตัวและ SU-105 1 ตัว

ไม่เหมือนกับรถถัง Pz. Kpfw. V และ Pz. Kpfw. VI การควบคุม SU-75 ไม่ได้มีปัญหาใดๆ สำหรับลูกเรือโซเวียตที่ได้รับการฝึกฝนมาอย่างดี เมื่อเทียบกับพื้นหลังของ Panthers และ Tigers ตามอำเภอใจในการใช้งาน ACS จาก Troika และ Four นั้นค่อนข้างน่าเชื่อถือและบำรุงรักษาได้ ในเรื่องนี้ ปืนอัตตาจรที่ยึดมาได้ซึ่งมีปืนใหญ่ลำกล้องยาว 75 มม. ถูกใช้เป็นยานพิฆาตรถถังจนถึงวันสุดท้ายของสงคราม

StuG. III และ StuG. IV ที่ยึดมาจากศัตรู (พร้อมกับรถถัง Pz. Kpfw. IV) ยังถูกใช้ในกองทัพแดงในฐานะรถหุ้มเกราะ รถแทรกเตอร์ รถหุ้มเกราะของผู้สังเกตการณ์ปืนใหญ่ ยานขนส่งเชื้อเพลิงและกระสุน

เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ในร้านซ่อมรถถังภาคสนาม ปืนถูกถอดออกจากปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง และหอคอยถูกถอดออกจากรถถัง ปริมาตรที่มีประโยชน์ที่เพิ่มขึ้นภายในพื้นที่เกราะและการสำรองความจุทำให้สามารถติดตั้งอุปกรณ์เพิ่มเติมบนเครื่องจักรได้: กว้าน บูมเครน เครื่องเชื่อม หรือถังเชื้อเพลิงภายนอก

ในปีแรกหลังสงคราม ยานเกราะปลอดทหารที่ยึดมาได้ถูกใช้ในเศรษฐกิจของประเทศ

ปืนใหญ่อัตตาจร StuH.42

นอกจากปืนอัตตาจร StuG. III บนตัวถังรถถัง Pz. Kpfw. III แล้ว ปืนอัตตาจร StuH.42 ก็ถูกผลิตขึ้นด้วย ติดอาวุธด้วยปืน StuH.42 10.5 ซม. พร้อมกระสุนเบา 105- mm leFH18 / 40 ปืนครก

ภาพ
ภาพ

ในระหว่างการสู้รบของ StuG. III จู่โจมปืนอัตตาจร ปรากฎว่าบางครั้งผลการทำลายล้างของกระสุนปืน 75 มม. ไม่เพียงพอต่อการทำลายป้อมปราการในสนาม ในเรื่องนี้ ได้รับคำสั่งสำหรับ SPG ที่มีปืน 105 มม. ที่สามารถยิงกระสุนปืนครกขนาด 105 มม. แบบมาตรฐานทุกประเภทพร้อมกล่องบรรจุแยกต่างหาก การผลิตปืนอัตตาจร StuH.42 เริ่มขึ้นในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2485 จนถึงเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2488 มีการส่งมอบรถยนต์ 1 212 คัน

ในการต่อสู้กับรถถัง การบรรจุกระสุนได้รวมกระสุนสะสมที่มีการเจาะเกราะ 90-100 มม. เพื่อเพิ่มอัตราการยิง การยิงแบบรวมที่มีโพรเจกไทล์สะสมในปลอกยาวพิเศษจึงถูกสร้างขึ้น ระยะการยิงที่เป้าหมายที่สังเกตได้ด้วยสายตาด้วยโพรเจกไทล์กระจายตัวที่มีการระเบิดสูงนั้นสูงถึง 3,000 ม. โดยมีโพรเจกไทล์สะสมสูงสุด 1,500 มม. อัตราการยิงต่อสู้ - 3 rds / นาที

ในขั้นตอนสุดท้ายของการสู้รบ กองทัพแดงมีปืนอัตตาจร StuH.42 หลายกระบอก ซึ่งใช้ภายใต้ชื่อ SU-105 ร่วมกับ SU-75

การติดตั้งปืนใหญ่อัตตาจร Marder III

ในครึ่งแรกของปี 1942 เห็นได้ชัดว่ารถถังเบา PzKpfw. 38 (t) (Czech LT vz. 38) ล้าสมัยอย่างสิ้นหวังและไม่มีโอกาสในรูปแบบเดิม ในเรื่องนี้ ที่โรงงานผลิตของบริษัท Boehmisch-Mahrish-Maschinenfabrik ในปราก (เดิมคือ CzKD ของสาธารณรัฐเช็ก) ACS หลายประเภทถูกผลิตขึ้นโดยใช้แชสซี PzKpfw.38 (t)

ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2485 ยานพิฆาตรถถังต่อเนื่องลำแรกที่กำหนดขนาด 7, 62 ซม. Pak (r) auf Fgst ออกจากร้านประกอบของโรงงานปราก Pz. Kpfw. 38 (ท). ในเดือนมีนาคม ค.ศ. 1944 ปืนอัตตาจรได้เปลี่ยนชื่อเป็น Panzerjager 38 fuer 7, 62cm Pak.36 แต่ SPG นี้ยังมีอีกมากที่รู้จักกันในชื่อ Marder III

ภาพ
ภาพ

อาวุธหลักของปืนอัตตาจรคือ 7, 62 cm Pak 36 (r) L / 51, 5 ซึ่งเป็นรุ่นปรับปรุงและดัดแปลงของปืนกองพลโซเวียต 76 มม. ที่ยึดได้ในรุ่นปี 1936 (F-22) สำหรับการป้องกันตัวจากทหารราบ มีปืนกลขนาด 7, 92 มม. MG.37 (t)

เนื่องจากปืน F-22 เดิมถูกออกแบบมาสำหรับกระสุนที่ทรงพลังกว่ามาก และมีระยะขอบที่ปลอดภัยมาก ในตอนท้ายของปี 1941 จึงมีการพัฒนาโครงการปรับปรุง F-22 ให้ทันสมัยขึ้น mod ปืนที่ถูกจับ ค.ศ. 1936 ห้องถูกเบื่อซึ่งทำให้สามารถใช้ปลอกหุ้มที่มีปริมาตรภายในขนาดใหญ่ได้ ปลอกหุ้มโซเวียตมีความยาว 385.3 มม. และเส้นผ่านศูนย์กลางหน้าแปลน 90 มม. ปลอกแขนเยอรมันใหม่มีความยาว 715 มม. และมีเส้นผ่านศูนย์กลางหน้าแปลน 100 มม. ด้วยเหตุนี้ประจุผงจึงเพิ่มขึ้น 2, 4 เท่า เนื่องจากการหดตัวที่เพิ่มขึ้นจึงมีการติดตั้งเบรกปากกระบอกปืน อันที่จริง วิศวกรชาวเยอรมันกลับมาที่ข้อเท็จจริงที่ว่า V. G. Grabin เสนอในปี 1935

ต้องขอบคุณพลังงานปากกระบอกปืนที่เพิ่มขึ้น มันจึงเป็นไปได้ที่จะเพิ่มการเจาะเกราะอย่างมีนัยสำคัญ กระสุนเจาะเกราะของเยอรมันพร้อมปลายขีปนาวุธ 7, 62 ซม. Pzgr 39 ชั่งน้ำหนัก 7, 6 กก. มีความเร็วเริ่มต้น 740 m / s และที่ระยะทาง 500 ม. ตามปกติสามารถเจาะเกราะ 108 มม. ได้

ในจำนวนที่น้อยกว่า การยิงด้วยกระสุน APCR 7, 62 cm Pzgr. 40 ที่ความเร็วเริ่มต้น 990 m / s กระสุนปืนน้ำหนัก 3, 9 กก. ที่ระยะ 500 ม. ที่มุมขวาเจาะเกราะ 140 มม. การบรรจุกระสุนอาจรวมถึงกระสุนสะสม 7, 62 ซม. Gr. 38 Hl / B และ 7.62 cm Gr. 38 Hl / С ด้วยมวล 4, 62 และ 5, 05 กก. ซึ่ง (โดยไม่คำนึงถึงระยะ) ตลอดแนวการเจาะปกติของเกราะ 90-100 มม.

เพื่อความสมบูรณ์ เทียบขนาด 7.62 ซม. ปาก 36 (r) พร้อมปืนต่อต้านรถถัง 75 mm 7, 5 cm Pak. 40 ซึ่งในแง่ของต้นทุน ความซับซ้อนของการบริการ ลักษณะการปฏิบัติการและการต่อสู้ ถือได้ว่าดีที่สุดในบรรดาการผลิตจำนวนมากในเยอรมนีในช่วงปีสงคราม ที่ระยะ 500 ม. กระสุนเจาะเกราะ 75 มม. สามารถเจาะเกราะ 118 มม. ได้ตามปกติ ภายใต้เงื่อนไขเดียวกัน การเจาะเกราะของกระสุนย่อยขนาด 146 มม.

ดังนั้นจึงสามารถระบุได้ว่าปืนมีคุณสมบัติการเจาะเกราะที่เท่ากัน และรับประกันความพ่ายแพ้ของรถถังกลางอย่างมั่นใจในระยะการยิงจริง ก็ต้องยอมรับว่าการทรงสร้างพระพุทธองค์ 7,62 ซม. แน่นอนว่า 36 (r) นั้นสมเหตุสมผลเนื่องจากค่าใช้จ่ายในการทำใหม่นั้นถูกกว่าราคาปืนใหม่

ปืน "Marder III" ถูกติดตั้งบนรถม้าแบบไม้กางเขนซึ่งติดตั้งในโรงจอดรถที่มีหมุดย้ำแบบโลว์โปรไฟล์ต่ำซึ่งเปิดที่ด้านบนและด้านหลัง ตัวปืนถูกหุ้มด้วยเกราะรูปตัวยูหนา 14.5 มม. ซึ่งป้องกันกระสุนและเศษกระสุน ส่วนหน้าของตัวถังและด้านหน้าของห้องโดยสารมีความหนา 50 มม. ด้านข้างและท้ายเรือ - 15 มม. ด้านข้างของห้องโดยสาร - 16 มม.

ยานพาหนะที่มีน้ำหนักการต่อสู้ 10.7 ตันติดตั้งเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ 140 แรงม้า กับ. และสามารถเคลื่อนตัวไปตามทางหลวงด้วยความเร็ว 38 กม./ชม. ติดทางด่วน - 185 กม.

การผลิตต่อเนื่องของยานพิฆาตรถถัง Marder III ติดอาวุธด้วยปืน Pak 7, 62 cm Pak 36 (r) ต่อเนื่องจนถึงเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2485 มีการสร้างปืนอัตตาจรใหม่ทั้งหมด 344 กระบอก และปืนอัตตาจรอีก 19 กระบอกในประเภทนี้ถูกดัดแปลงจากรถถังเบาเชิงเส้น Pz. Kpfw 38 (ท).

เหตุผลในการยกเลิกการผลิต "Marder III" คือการขาดปืน F-22 ขนาด 76 มม. ที่ยึดได้ในโกดัง

ความต้องการของ Wehrmacht สำหรับยานเกราะพิฆาตรถถังในแนวรบด้านตะวันออกนั้นยอดเยี่ยมมากจนการผลิต "Marders" ไม่เพียงแต่จะหยุดไม่ได้เท่านั้น แต่ยังต้องเพิ่มขึ้นทุกเดือนด้วย

ตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2485 บน Pz. Kpfw. 38 (t) แทน 7, 62 cm ปาก 36 พวกเขาเริ่มติดตั้งปืนต่อต้านรถถัง 7, 5 cm Pak 40/3. การดัดแปลง "Marder III" นี้เดิมเรียกว่า Panzerjäger 38 (t) mit Pak 40/3 ออฟ H. และในเดือนพฤศจิกายนปี 1943 ยานเกราะพิฆาตรถถังได้รับชื่อสุดท้าย - Marder III Ausf. ชม.

ภาพ
ภาพ

เช่นเดียวกับการดัดแปลงครั้งก่อน เรือนล้อแบบตายตัวแบบเปิดได้ถูกติดตั้งไว้ตรงกลางตัวถัง

ความแตกต่างทางสายตาระหว่างรุ่นที่มีปืน 76, 2 และ 75 มม. อยู่ในโครงสร้างของโรงจอดรถและในความแตกต่างภายนอกของปืน

ความปลอดภัยของรถยังคงเกือบเท่าเดิม น้ำหนักต่อสู้ - 10, 8 ตัน ความเร็วบนทางหลวง - 35 กม. / ชม. ระยะการล่องเรือบนทางหลวง - 240 กม.

การผลิตแบบต่อเนื่องของยานเกราะพิฆาตรถถัง Marder III Ausf. H กินเวลาตั้งแต่พฤศจิกายน 2485 ถึงตุลาคม 2486 ในช่วงเวลานี้ มีการผลิตปืนอัตตาจร 243 กระบอก ปืนอัตตาจรอีก 338 กระบอกประเภทนี้ถูกดัดแปลงจากรถถังเบาเชิงเส้น

ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2486 การดัดแปลงใหม่ของ Marder III Ausf. M ที่มี wheelhouse แบบตายตัวแบบเปิดในส่วนท้ายของตัวรถหุ้มเกราะ Marder III Ausf. H และ Marder III Ausf. M เหมือนกันอย่างแน่นอน

ภาพ
ภาพ

ยานพิฆาตรถถังคันนี้เหมาะสำหรับการซุ่มโจมตี ด้วยการลดความหนาของแผ่นเกราะในการฉายด้านหน้าให้เหลือ 20 มม. ทำให้สามารถลดต้นทุนการผลิต และน้ำหนักการต่อสู้ก็ลดลง 300 กก. เครื่องยนต์ 150 แรงม้า กับ. เร่งความเร็วบนทางหลวงได้ถึง 42 กม./ชม. ติดทางด่วน - 190 กม.

การติดตั้งแบบขับเคลื่อนด้วยตนเอง Marder III Ausf. M กลายเป็นการดัดแปลงที่ได้รับการปกป้องน้อยที่สุด แต่เป็นแบบเคลื่อนที่ได้เร็วและผ่านได้มากที่สุดรวมถึงสิ่งที่สังเกตเห็นได้น้อยที่สุด โดยทั่วไป แม้จะมีความแตกต่างในการออกแบบ Marder III Ausf. H และ Marder III Ausf. M มีประสิทธิภาพการต่อสู้เกือบเท่าๆ กัน

จนถึงพฤษภาคม 1944, 975 ยานเกราะพิฆาตรถถัง Marder III Ausf. โดยรวมแล้ว จนถึงมิถุนายน 2487 มีการส่งมอบแท่นปืนใหญ่อัตตาจร 1,919 Marder III ติดอาวุธด้วยปืน 76, 2 และ 75 มม. ให้กับลูกค้า

ภาพ
ภาพ

เมื่อพิจารณาจากข้อเท็จจริงที่ว่ายานเกราะพิฆาตรถถัง Marder III ของการดัดแปลงทั้งหมดนั้นถูกใช้อย่างแข็งขันในการสู้รบในแนวรบด้านตะวันออก บางครั้งพวกมันก็ถูกจับโดยกองทัพแดง

ในแง่ของระดับการปกป้องห้องโดยสาร Marder III อยู่ในระดับเดียวกับ ACS SU-76M ของโซเวียต ในขณะเดียวกัน ความสามารถในการต่อต้านรถถังของปืนอัตตาจรของเยอรมันก็สูงขึ้นอย่างมาก เป็นที่ทราบกันว่า Marders ที่ถูกจับได้หลายคนเข้าประจำการในปี 1943-1944 ในหน่วยที่มีรถถัง T-70 และปืนอัตตาจร SU-76M ยานพิฆาตรถถัง Marder III อย่างน้อยหนึ่งลำถูกจับโดยพรรคพวก

ปืนใหญ่อัตตาจรต่อต้านรถถัง Hetzer

ในตอนท้ายของปี 1943 เป็นที่แน่ชัดสำหรับคำสั่งของ Wehrmacht ว่าปืนอัตตาจรต่อต้านรถถังเบาของ Marder III ไม่สามารถตอบสนองงานที่ได้รับมอบหมายได้อย่างเต็มที่อีกต่อไป "มาร์เดอร์ส" ซึ่งมีอาวุธทรงพลัง ถูกหุ้มด้วยเกราะกันกระสุน โรงจอดรถที่เปิดจากด้านบนและด้านหลังไม่ได้ปกป้องลูกเรือจากระเบิดครกและระเบิดที่กระจายตัว

เนื่องจากแนวรบด้านตะวันออกกำลังบดปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองที่สร้างขึ้นบนโครงเครื่อง Pz. Kpfw. III และ Pz. Kpfw. IV ได้เร็วกว่าที่พวกเขามีเวลาในการผลิต ในช่วงต้นปี 1944 คำถามเกี่ยวกับการสร้างใหม่อย่างเพียงพอ ยานพิฆาตรถถังที่มีการป้องกัน สามารถปฏิบัติการในรูปแบบการรบเดียวกันกับรถถังในแนวเดียวกัน

ปืนต่อต้านรถถังที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองแบบใหม่ควรจะเรียบง่ายที่สุด ราคาถูก เหมาะสำหรับการผลิตในปริมาณมาก และมีประสิทธิภาพในสนามรบ เนื่องจากองค์กรสร้างรถถังเยอรมันเนื่องจากการทิ้งระเบิดและการขาดทรัพยากร ไม่สามารถรับมือกับการผลิตยานเกราะตามจำนวนที่ต้องการได้เรื้อรัง เพื่อไม่ให้ลดการผลิตรถถังเยอรมัน จึงเสนอให้สร้างรถถังใหม่ บนพื้นฐานของรถถังเบาที่ล้าสมัย Pz. Kpfw 38 (t) รถถัง Pz. Kpfw. V. ถือเป็นมาตรฐานทางเทคโนโลยี สำหรับชั่วโมงการทำงานเดียวกันกับที่ใช้ในการผลิต "เสือดำ" หนึ่งกระบอก จำเป็นต้องสร้างปืนอัตตาจร 3 กระบอกที่มีพลังยิงเท่ากัน

เครดิตอย่างมากสำหรับการสร้างยานพิฆาตรถถังใหม่นั้นเป็นของวิศวกรของบริษัท Boehmisch-Mahrish-Maschinenfabrik (BMM) ในกรุงปราก การออกแบบและการประกอบเครื่องจักรดำเนินไปอย่างรวดเร็ว ยานเกราะทดสอบ 3 คันแรกถูกผลิตในเดือนมีนาคม 1944 และในเดือนเมษายน ยานเกราะพิฆาตรถถังได้เข้าประจำการภายใต้ชื่อ Sd. Kfz.182 Jagdpanzer 38 (t) Hetzer Skoda ยังเข้าร่วมการผลิต Hetzer ซึ่งในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2487 ได้ส่งมอบรถยนต์ 10 คันแรก ข้อมูลเกี่ยวกับปริมาณการผลิตแตกต่างกันอย่างมาก แต่ด้วยความน่าจะเป็นในระดับสูง เป็นที่ถกเถียงกันอยู่ว่าภายในเดือนเมษายน พ.ศ. 2488 BMM และ Skoda สามารถสร้างปืนอัตตาจรได้ประมาณ 3,000 กระบอก Jagdpanzer 38 (t)

ภาพ
ภาพ

อาวุธหลักของ Hetzer คือปืนใหญ่ PaK.39 / 2 ขนาด 75 มม. ที่มีความยาวลำกล้อง 48 คาลิเบอร์ ลักษณะขีปนาวุธของ PaK.39 / 2 นั้นเหมือนกับปืนใหญ่ KwK.40 และ StuK.40 อนุญาตให้ทำการยิงด้วยขีปนาวุธลำกล้องเจาะเกราะที่ระยะสูงสุด 2,000 เมตร ขีปนาวุธย่อยสูงถึง 1,500 เมตร และกระสุนระเบิดแรงสูงที่กระจายตัวได้สูงถึง 3,000 เมตร บนหลังคาด้านหน้าประตูด้านซ้ายมีปืนกล MG.42 พร้อมรีโมทคอนโทรล

การป้องกัน ACS มีความแตกต่าง เกราะหน้าหนา 60 มม. ตั้งทำมุม 60 องศา ถือ 45-76 กระสุนเจาะเกราะ 2 มม. ได้ดี เกราะบนเครื่องบิน 15-20 มม. ป้องกันกระสุนและเศษกระสุนขนาดที่ค่อนข้างเล็กและรายละเอียดต่ำมีส่วนทำให้ช่องโหว่ลดลง

PT ACS "Hetzer" ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ 150 แรงม้า กับ. ความเร็วสูงสุดคือ 40 กม. / ชม. ระยะการล่องเรือบนทางหลวงคือ 175 กม. และ 130 กม. บนภูมิประเทศที่ขรุขระ เนื่องจากมวลของรถค่อนข้างเล็ก - 15.75 ตัน แรงดันจำเพาะบนพื้นดินจึงไม่เกิน 0.76 กก. / ซม² ด้วยเหตุนี้ ความสามารถข้ามประเทศของ Hetzer ในสภาพออฟโรดจึงสูงกว่ารถถังเยอรมันและปืนอัตตาจรส่วนใหญ่

เช่นเดียวกับยานเกราะอื่นๆ Hetzer มีข้อบกพร่อง ทีมงานบ่นเกี่ยวกับสภาพการทำงานที่คับแคบและทัศนวิสัยไม่ดีจากรถ ซึ่งไม่ใช่เรื่องปกติสำหรับ Panzerwaffe ในเวลาเดียวกัน ACS นี้ทำงานได้ดีในการต่อสู้ ขนาดที่พอเหมาะ ความคล่องตัว และความคล่องแคล่วทำให้รู้สึกมั่นใจในภูมิประเทศที่ขรุขระและในการต่อสู้บนท้องถนน และพลังของอาวุธก็เพียงพอที่จะแก้ปัญหาส่วนใหญ่ได้

ภาพ
ภาพ

ในขั้นตอนสุดท้ายของสงคราม กองทัพแดงได้จับกุม Jagdpanzer 38 (t) ที่สามารถใช้ประโยชน์ได้และสามารถกู้คืนได้หลายสิบรายการ อย่างไรก็ตาม ไม่มีข้อมูลที่น่าเชื่อถือเกี่ยวกับการใช้ถ้วยรางวัล "Hetzers" ในกองทัพแดง

การติดตั้งปืนใหญ่อัตตาจรต่อต้านรถถัง Waffentrager

ปืนอัตตาจรที่น่าสนใจอีกอันที่สร้างขึ้นโดยใช้ฐาน PzKpfw.38 (t) และกองทหารของเรายึดครองในระหว่างการสู้รบในเยอรมนีคือ Waffentrager 8, 8 cm PaK.43 L / 71 เงื่อนไขอ้างอิงสำหรับการพัฒนายานเกราะต่อสู้นี้ ซึ่งในการจัดหมวดหมู่ของเยอรมันเรียกว่า Waffentrager (ผู้ให้บริการอาวุธ) ถูกกำหนดโดยแผนกปืนใหญ่และการจัดหาทางเทคนิคเมื่อสิ้นสุดปี 1942

ในขั้นต้น ควรจะสร้างแท่นอเนกประสงค์ราคาไม่แพงสำหรับปืนต่อต้านรถถัง 88-127 มม. และปืนครก 150 มม. อย่างไรก็ตาม เนื่องจากการโอเวอร์โหลดของสำนักงานออกแบบและโรงงานที่มีคำสั่งอื่นๆ จึงทำได้เพียงนำโครงการยานพิฆาตรถถังติดอาวุธด้วยปืนต่อต้านรถถัง 88 มม. PaK.43 ไปสู่ขั้นตอนการปฏิบัติจริง ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2487 ได้มีการอนุมัติรุ่นสุดท้ายบนตัวถังของ Jagdpanzer 38 (t) Hetzer ปืนอัตตาจรแบบอนุกรมได้รับการอนุมัติ

การเลือกอาวุธนั้นเกิดจากการที่ปืนใหญ่ 8, 8 ซม. Pak.43 ในตำแหน่งการต่อสู้มีน้ำหนัก 4,400 กก. และแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะกลิ้งเข้าสู่สนามรบโดยลูกเรือ ในการขนส่ง Pak.43 จำเป็นต้องมีรถแทรกเตอร์ที่มีประสิทธิภาพเพียงพอ ความสามารถข้ามประเทศของการผูกปมแบบใช้รถแทรกเตอร์บนดินอ่อนไม่เป็นที่น่าพอใจ ในเวลาเดียวกัน ปืน 88 มม. Pak.43 นั้นทรงพลังมากและรับประกันความพ่ายแพ้อย่างมั่นใจสำหรับรถถังโซเวียตทุกคันที่ใช้ในสงครามโลกครั้งที่สอง

ปืนต่อต้านรถถัง 8, 8 cm PaK.43 L / 71 ถูกติดตั้งบนแท่นและสามารถยิงเป็นวงกลมได้ จริงอยู่ไม่อนุญาตให้ถ่ายภาพขณะเดินทาง เพื่อป้องกันการโจมตีจากกระสุนปืนขนาดเล็ก มีการติดตั้งเกราะป้องกันที่มีความหนา 5 มม. ตัวถัง SPG เชื่อมและประกอบจากแผ่นเหล็กเกราะหนา 8-20 มม.

ภาพ
ภาพ

เครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ 100 แรงม้า กับ. อยู่หน้าคดี น้ำหนักการต่อสู้ของยานพาหนะคือ 11.2 ตัน ความเร็วสูงสุดบนทางหลวงคือ 36 กม. / ชม. การสำรองพลังงานบนทางหลวงคือ 110 กม. บนถนนลูกรัง - 70 กม.

โดยรวมแล้ว SPG ที่ติดอาวุธด้วยปืน 88mm PaK.43 นั้นค่อนข้างประสบความสำเร็จ มีค่าใช้จ่ายน้อยกว่ายานเกราะพิฆาตรถถังเยอรมันคันอื่นๆ ที่ผลิตในปี 1944-1945 และประสิทธิภาพเมื่อใช้จากตำแหน่งที่เลือกไว้ล่วงหน้าอาจสูงมาก ในกรณีของการสร้างการผลิตจำนวนมาก Waffentrager มีโอกาสที่จะกลายเป็นหนึ่งในปืนอัตตาจรเบาที่ดีที่สุดในช่วงสุดท้ายของสงคราม

หลังจากการยอมจำนนของเยอรมนีปืน Waffentrager 8, 8 cm PaK.43 L / 71 ที่ถูกจับได้รับการทดสอบที่สนามฝึกในสหภาพโซเวียต รายงานการทดสอบระบุว่า:

“หน่วยปืนใหญ่อัตตาจรของเยอรมันที่มีปืนใหญ่ RAK-43 อยู่ในประเภทปืนอัตตาจรแบบเปิดโล่งที่มีการยิงแบบวงกลม ในแง่ของน้ำหนัก (11, 2 ตัน) สามารถนำมาประกอบกับปืนอัตตาจรเบาของประเภท SU-76 และในแง่ของกำลังการยิง (52,500 กก.) กับปืนอัตตาจรหนักของประเภท ISU-152 และประเภทเฟอร์ดินานด์

ที่ระยะ 1,000 เมตร ความเบี่ยงเบนที่น่าจะเป็นของความสูงและทิศทางของกระสุนปืนไม่เกิน 0.22 เมตรกระสุนเจาะเกราะเจาะเกราะของรถถังหลักของโซเวียต T-34-85 อย่างมั่นใจจากทุกวิถีทางและรถถังหนัก IS-2 จากด้านข้างและด้านหลัง

อัตราการยิงคือ 7, 4 รอบต่อนาที การทำงานของลูกเรือปืนยังได้รับการอำนวยความสะดวกด้วยความจริงที่ว่าเนื่องจากแนวยิงที่ต่ำ ปืนสามารถบรรจุกระสุนได้แม้ในขณะที่ยืนอยู่บนพื้น

นอกจากนี้ ลูกเรือทั้งสองไม่ได้กำหนดที่นั่งไว้อย่างชัดเจน เมื่อทำการยิง ผู้บัญชาการอยู่นอกรถ และพลบรรจุอาจอยู่ทางซ้ายหรือขวาของปืน

ความคล่องแคล่วในการยิงสูง มาจากการยิงรอบทิศทางและการยิงแบบรวมศูนย์

การติดตั้งถูกย้ายจากตำแหน่งการเดินทางไปยังตำแหน่งการต่อสู้อย่างรวดเร็ว"

ภาพ
ภาพ

ตอนนี้ เป็นไปไม่ได้ที่จะสร้างปืนอัตตาจรต่อต้านรถถังของ Waffentrager ได้จำนวนเท่าใด อาจเป็นไปได้ว่าก่อนที่โรงงานของเยอรมันจะยุติการผลิตรถหุ้มเกราะคุณสามารถประกอบปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองได้หลายโหล

ปืนอัตตาจรสองกระบอกถูกจับในเดือนพฤษภาคมโดยหน่วยของกองทัพที่ 3 (แนวรบเบลารุสที่ 1) ระหว่างการบุกโจมตีกรุงเบอร์ลิน

ในปี ค.ศ. 1945 หนึ่งในวาฟเฟนทราเกอร์ที่ถูกจับได้ถูกนำเสนอในนิทรรศการอาวุธและอุปกรณ์ที่จับได้ที่ Central Park of Culture and Leisure ที่ได้รับการตั้งชื่อตาม กอร์กี้ในมอสโก

ในฤดูใบไม้ผลิของปี 1946 รถคันนี้ถูกส่งไปยังสนามฝึก Kubinka ซึ่งได้รับการทดสอบอย่างครอบคลุม