ก่อนเริ่มทบทวนระบบป้องกันภัยทางอากาศของเกาหลีใต้ ฉันอยากจะบอกคุณว่าแนวคิดนี้เกิดขึ้นได้อย่างไรในการตีพิมพ์ในหัวข้อนี้ ฉันมั่นใจอีกครั้งว่าความคิดเห็นของผู้เยี่ยมชม "Military Review" บางคนเป็นแรงบันดาลใจที่ไม่สิ้นสุด ในอดีต หลังจากแถลงการณ์อย่างเป็นหมวดหมู่ของชาวเบลารุสที่ "รักชาติ" มาก ซึ่งระบุว่าก่อนการซื้อระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-400 ของรัสเซีย ตุรกีไม่มีระบบป้องกันภัยทางอากาศของตัวเอง ฉันได้ทบทวนในหลายเรื่อง ส่วนประวัติศาสตร์ของการพัฒนาและสถานะของการป้องกันทางอากาศของสาธารณรัฐตุรกี
อย่างไรก็ตาม สหายท่านนี้เมื่อได้รับแจ้งว่ามีบทความหนึ่งที่เขียนขึ้นสำหรับท่านโดยเฉพาะ ได้ระบุตามตัวอักษรดังนี้:
ใช่ ขอบคุณ - ฉันจะไม่อ่านคุณเป็นผู้เขียนอย่างแน่นอน
ฉันยังได้เรียนรู้ตลอดทางว่าสิ่งพิมพ์ของฉันเป็นแบบ "รัสโซโฟบิก" และฉันเองก็อาศัยอยู่ในไฮฟา
เมื่อเร็ว ๆ นี้ในส่วน "ข่าว" ในสิ่งพิมพ์ "ทางตะวันตกพวกเขาสังเกตเห็นระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-350 Vityaz ที่แปลงเป็นดิจิทัลอย่างสมบูรณ์" นักวิจารณ์อีกคนเขียนว่า:
เหตุใดฐานทัพอเมริกันในคาซัคสถานจึงปกป้อง KM-SAM ของการพัฒนา Almaz-Antey
หลังจากตัวอย่างอื่นของ "ผู้รักชาติ" ของรัสเซียที่คิดว่าแนวคิดนี้เกิดขึ้นเพื่อให้ภาพรวมของระบบป้องกันภัยทางอากาศของสาธารณรัฐเกาหลีและพิจารณาว่าฐานทัพอเมริกันในดินแดนของประเทศนี้ครอบคลุมอย่างไรและอย่างไร เป็นที่ชัดเจนว่า "ผู้รักชาติ" มีแนวโน้มที่จะไม่มั่นใจพวกเขาไม่ค่อยมองในส่วน "อาวุธยุทโธปกรณ์" แต่ฉันอยากจะหวังว่าส่วนสำคัญของผู้อ่านจะยังคงสนใจว่าระบบป้องกันภัยทางอากาศและป้องกันขีปนาวุธของสาธารณรัฐเกาหลีสร้างขึ้นอย่างไร ครอบคลุมวัตถุใดบ้าง และใช้ระบบป้องกันภัยทางอากาศ KM-SAM ที่ใด
ตั้งแต่กลางศตวรรษที่ผ่านมา โซลเป็นพันธมิตรที่ใกล้ชิดที่สุดของวอชิงตัน มีกองทหารอเมริกันขนาดใหญ่ประจำการในอาณาเขตของสาธารณรัฐคาซัคสถาน และได้ดำเนินการความร่วมมือด้านการป้องกันอย่างใกล้ชิดระหว่างประเทศต่างๆ จนถึงกลางทศวรรษ 1980 กองทัพเกาหลีใต้เกือบสมบูรณ์ด้วยอาวุธที่ผลิตในอเมริกาหรือผลิตภายใต้ใบอนุญาตของอเมริกาที่สถานประกอบการระดับชาติ การพัฒนาอุตสาหกรรมไฮเทค: วิศวกรรมเครื่องกล การก่อสร้างเครื่องบิน และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ทำให้สามารถย้ายไปสร้างและผลิตแบบจำลองอุปกรณ์และอาวุธทางทหารของเราเอง ในเวลาเดียวกัน รัฐบาลของสาธารณรัฐคาซัคสถานซื้อผลิตภัณฑ์ป้องกันภัยบางประเภทในต่างประเทศเป็นประจำ แต่ในขณะเดียวกัน สหรัฐฯ ยังคงเป็นพันธมิตรหลักในความร่วมมือทางทหารและทางเทคนิค สาธารณรัฐเกาหลีที่มีพื้นที่ค่อนข้างเล็กของประเทศเป็นหนึ่งในสิบประเทศที่มีงบประมาณการป้องกันสูงสุด ในปี 2019 มีการใช้เงินประมาณ 44 พันล้านดอลลาร์เพื่อความต้องการทางทหาร ซึ่งทำให้กองกำลังติดอาวุธมีอาวุธที่ทันสมัยและมีเทคโนโลยีสูงที่สุด
กองกำลังวิทยุและขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานของเกาหลีใต้เป็นส่วนหนึ่งของกองทัพอากาศ นอกจากระบบป้องกันภัยทางอากาศระยะไกลและพิสัยกลาง ที่ออกแบบมาเพื่อให้วัตถุป้องกันภัยทางอากาศและป้องกันขีปนาวุธ กองกำลังภาคพื้นดินของสาธารณรัฐคาซัคสถานยังมีระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานระยะสั้นและปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานลำกล้องเล็กยิงเร็ว การติดตั้ง เรือพิฆาต URO ของเกาหลีใต้มีส่วนสำคัญในการรับรองการป้องกันทางอากาศของพื้นที่ชายฝั่งทะเล
การควบคุมน่านฟ้าเรดาร์ของสาธารณรัฐเกาหลี
ปัจจุบันอาณาเขตทางใต้ของเส้นขนานที่ 38 ถูกควบคุมอย่างแน่นหนาโดยการควบคุมเรดาร์ปัจจุบันมีเสาเรดาร์ถาวร 18 แห่งในเกาหลีใต้ เสาจอดนิ่งสี่เสาอยู่ห่างจากแนวแบ่งเขตกับเกาหลีเหนือน้อยกว่า 20 กม. นั่นคือภายในระยะเอื้อมของปืนใหญ่พิสัยไกลของเกาหลีเหนือ
แผนภาพที่นำเสนอแสดงให้เห็นว่าเรดาร์มากกว่าครึ่งหนึ่งตั้งอยู่ในพื้นที่ที่มีพรมแดนติดกับเกาหลีเหนือ เรดาร์ที่ตั้งอยู่บนชายฝั่งและเกาะต่างๆ ยังควบคุมส่วนหนึ่งของอาณาเขตของสาธารณรัฐประชาชนจีนและญี่ปุ่น
เสาเรดาร์แบบอยู่กับที่ส่วนใหญ่ที่มีเรดาร์กำลังสูงตั้งอยู่บนความสูงตามธรรมชาติ มีอุปกรณ์ครบครันในด้านวิศวกรรม และได้รับการปรับให้เหมาะกับหน้าที่การรบในระยะยาว
ตามข้อมูลที่เผยแพร่ในโอเพ่นซอร์ส ในการกำจัดของ Command of the Radio Technical Forces ซึ่งเป็นองค์กรที่อยู่ใต้บังคับบัญชาของกองทัพอากาศ มีเรดาร์ระยะกลางและระยะไกลมากถึง 25 ตัว กองบัญชาการวิศวกรรมวิทยุได้รับมอบหมายให้ทำหน้าที่นำทางกองกำลังรองและวิธีการที่ได้รับการออกแบบเพื่อให้แน่ใจว่ามีการควบคุมน่านฟ้าเหนืออาณาเขตของประเทศและพื้นที่ทะเลที่อยู่ติดกันอย่างต่อเนื่องตลอดจนการตรวจจับ ระบุ และติดตามเป้าหมายทางอากาศพลศาสตร์และขีปนาวุธ เล็งนักสู้ไปที่พวกมัน หรือกำหนดเป้าหมายให้กับอาวุธภาคพื้นดิน ผู้ใต้บังคับบัญชาคือกลุ่มควบคุมและการจัดการสองกลุ่ม กลุ่มวิศวกรรมวิทยุสองกลุ่มสำหรับการควบคุมน่านฟ้า และฝูงบินแยกของเครื่องบิน AWACS โดยคำนึงถึงพื้นที่ของเกาหลีใต้แม้ว่า 2/3 ของเรดาร์ที่มีอยู่จะล้มเหลว แต่ส่วนที่เหลือรับประกันว่าจะมีสนามเรดาร์ต่อเนื่องอยู่ทั่วอาณาเขตทั้งหมดของประเทศและจะให้การควบคุมภาคใต้ของ DPRK และพื้นที่น้ำทะเลในระยะทาง 150-200 กม.
ส่วนหลักของเรดาร์ที่ตรวจสอบน่านฟ้าของสาธารณรัฐคาซัคสถานและดินแดนใกล้เคียงอย่างต่อเนื่องเป็นสถานีใหม่ที่ตรงตามข้อกำหนดที่ทันสมัย อย่างไรก็ตาม มีข้อยกเว้นอยู่: จนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้ เรดาร์ AN / MPQ-43 ซึ่งสร้างขึ้นในช่วงกลางทศวรรษ 1960 และส่งมอบให้กับเกาหลีใต้พร้อมกับระบบป้องกันภัยทางอากาศระยะไกล MIM-14 Nike-Hercules ของสหรัฐฯ ได้เปิดใช้งานอยู่ เสาเรดาร์แบบตายตัวประมาณ 15 เสาติดตั้งเรดาร์ FPS-303K จาก LG Precision ตั้งแต่ปี 2012 เรดาร์ FPS-303K ได้เข้ามาแทนที่เรดาร์ AN / TPS-43 ที่ผลิตในสหรัฐอเมริกาในช่วงสงครามเย็น
เรดาร์ FPS-303K พร้อม AFAR ได้รับการติดตั้งอย่างถาวรภายใต้โดมที่โปร่งใสด้วยคลื่นวิทยุซึ่งป้องกันปัจจัยด้านอุตุนิยมวิทยาที่ไม่พึงประสงค์ ตามข้อมูลที่เผยแพร่บนเว็บไซต์ของผู้ผลิต เรดาร์สามพิกัดสามารถทำงานในโหมดอัตโนมัติ โดยส่งข้อมูลไปยังเป้าหมายทางอากาศโดยตรงไปยังเสาบัญชาการป้องกันทางอากาศ เรดาร์ FPS-303K ทำงานในช่วงความถี่ 2-3 GHz และเมื่ออยู่บนเนินเขา จะสามารถตรวจจับเครื่องบินขับไล่ MiG-21 ที่บินอยู่ในระดับความสูงต่ำได้ในระยะทาง 100 กม. ระยะการตรวจจับสูงสุดของเป้าหมายระดับความสูงปานกลางเกิน 200 กม.
นอกจากนี้ในอาณาเขตของสาธารณรัฐคาซัคสถานยังมีเรดาร์ AN / TPS-63 สี่ตัว เรดาร์นี้ทำงานในช่วงความถี่ 1, 25-1, 35 GHz ระยะใช้งานคือ 370 กม.
เรดาร์ AN / TPS-63 ที่ผลิตโดย Northrop Grumman ต่างจาก FPS-303K แบบอยู่กับที่ สามารถย้ายตำแหน่งได้ภายในเวลาที่เหมาะสม และใช้เพื่อกำจัด "หลุม" ในสนามเรดาร์
สาธารณรัฐเกาหลีเป็นสมาชิกของกลุ่มประเทศชั้นนำที่มีเครื่องบินลาดตระเวนเรดาร์ระยะไกล กองทัพอากาศมีเครื่องบิน AWACS Boeing 737 AEW & C (E-7A) จำนวน 4 ลำ เดิมเครื่องบินลำนี้ถูกสร้างขึ้นตามคำสั่งของออสเตรเลียโดยใช้เครื่องบินโดยสารโบอิ้ง 737-700ER และในแง่ของความสามารถของมัน เป็นตัวเลือกขั้นกลางระหว่าง E-3 Sentry (E-767) และ E-2 Hawkeye การใช้เครื่องบินโบอิ้ง 737 ของสายการบินที่มีราคาค่อนข้างถูกและเรดาร์ที่มีขนาดกระทัดรัดกว่า แม้ว่าจะไม่มีประสิทธิภาพมากนักและเป็นฐานรอง แต่ก็ทำให้เครื่องบิน AWACS มีราคาถูกลงมาก
พื้นฐานของระบบเรดาร์โบอิ้ง 737 AEW & C (E-737) คือเรดาร์ AFAR พร้อมการสแกนด้วยลำแสงอิเล็กทรอนิกส์ไม่เหมือนกับเครื่องบิน E-3 ของอเมริกาและ E-767 ของญี่ปุ่น เครื่องบินใช้เรดาร์ MESA แบบมัลติฟังก์ชั่นพร้อมเสาอากาศแบบตายตัวและระบบป้องกันด้วยเลเซอร์จากขีปนาวุธด้วย IR AN / AAQ-24 ของ Northrop Grumman Corporation อุปกรณ์สื่อสารและข่าวกรองอิเล็กทรอนิกส์ได้รับการพัฒนาโดยบริษัท Eita Electronics ของอิสราเอล
เพื่อให้มีมุมมองภาพแบบ 360° เครื่องบินใช้เสาอากาศแยกกันสี่เสา: เสาอากาศขนาดใหญ่สองตัวบนแกนเครื่องบิน และเสาอากาศขนาดเล็กสองอันที่หันไปข้างหน้าและข้างหลัง เสาอากาศขนาดใหญ่สามารถดูส่วน 130 ° ที่ด้านข้างของเครื่องบินได้ ในขณะที่เสาอากาศขนาดเล็กตรวจสอบส่วน 50° ที่ส่วนจมูกและส่วนท้าย ระบบเรดาร์ทำงานในช่วงความถี่ 1-2 GHz มีระยะ 370 กม. และสามารถติดตามเป้าหมายทางอากาศได้ 180 เป้าหมายพร้อมกัน โดยจะทิ้งข้อมูลบนเสาบัญชาการภาคพื้นดินโดยอัตโนมัติและเล็งเป้าไปที่เป้าหมายเหล่านั้น ระบบสอดแนมอิเล็กทรอนิกส์แบบบูรณาการจะตรวจจับแหล่งกำเนิดวิทยุในระยะทางมากกว่า 500 กม.
เครื่องบินที่มีน้ำหนักบินขึ้นสูงสุดเพียง 77,000 กก. สามารถทำความเร็วสูงสุด 900 กม. / ชม. และลาดตระเวนเป็นเวลา 9 ชั่วโมงที่ความเร็ว 750 กม. / ชม. ที่ระดับความสูง 12 กม. ลูกเรือ 6-10 คน รวมนักบิน 2 คน
เมื่อวันที่ 7 พฤศจิกายน 2549 บริษัทโบอิ้งได้รับสัญญามูลค่า 1.6 พันล้านดอลลาร์กับเกาหลีใต้เพื่อจัดหาเครื่องบิน E-737 สี่ลำในปี 2555 บริษัท IAI Elta ของอิสราเอลยังได้เข้าร่วมการแข่งขันด้วยเครื่องบิน AWACS ที่ใช้เครื่องบินเจ็ทธุรกิจ Gulfstream G550 อย่างไรก็ตาม ควรเข้าใจว่าความสามารถในการป้องกันประเทศของสาธารณรัฐเกาหลีนั้นขึ้นอยู่กับสหรัฐอเมริกาเป็นอย่างมาก ซึ่งมีกองทหารขนาดใหญ่และฐานทัพหลายแห่งในประเทศนี้ ภายใต้เงื่อนไขเหล่านี้ แม้ว่าชาวอิสราเอลจะเสนอรถยนต์ที่ประสบความสำเร็จมากกว่าในแง่ที่ดีกว่า แต่ก็เป็นเรื่องยากสำหรับพวกเขาที่จะชนะ
เครื่องบินลำแรกของกองทัพอากาศเกาหลีใต้ถูกส่งไปยังฐานทัพอากาศ Gimhae ใกล้ปูซานเมื่อวันที่ 13 ธันวาคม 2011 หลังจากผ่านรอบการทดสอบเป็นเวลาหกเดือนและขจัดข้อบกพร่องต่างๆ ออกไป เขาได้รับการยอมรับอย่างเป็นทางการว่าเหมาะสมสำหรับหน้าที่การรบ เครื่องบินลำที่สี่ลำสุดท้ายถูกส่งมอบเมื่อวันที่ 24 ตุลาคม 2555 ดังนั้น เวลาผ่านไปน้อยกว่า 6 ปีนับตั้งแต่การสรุปสัญญาการจัดหาเครื่องบิน AWACS ที่ทันสมัยจนดำเนินการเสร็จสิ้น
ในปัจจุบัน เครื่องบิน E-737 ของเกาหลีใต้ทำการลาดตระเวนตามแนวชายแดนกับเกาหลีเหนือเป็นประจำ และยังทำการลาดตระเวนเป้าหมายทางอากาศและพื้นผิว และระบุตำแหน่งของเรดาร์ทางบกและทางเรือระหว่างเที่ยวบินเหนือทะเลเหลืองและทะเลจีนตะวันออก
เครื่องบินอย่างน้อยหนึ่งเครื่องขึ้นเกือบทุกวัน ระหว่างเที่ยวบินในพื้นที่ที่มีความเสี่ยงที่เครื่องบิน AWACS จะสกัดกั้นโดยเครื่องบินรบของศัตรูที่อาจเป็นศัตรู เครื่องบินดังกล่าวจะมาพร้อมกับเครื่องบินขับไล่ F-15K ของเกาหลีใต้ขนาดหนัก
ระบบต่อต้านอากาศยานและต่อต้านขีปนาวุธระยะกลางและระยะยาวในสาธารณรัฐเกาหลี
การควบคุมการต่อสู้โดยตรงของการกระทำของแบตเตอรี่ขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานนั้นดำเนินการจากฐานบัญชาการกลางของกองทัพอากาศและการป้องกันทางอากาศ ซึ่งตั้งอยู่ที่ฐานทัพอากาศโอซาน กองบัญชาการป้องกันทางอากาศส่วนใหญ่ได้รับความไว้วางใจให้มีหน้าที่บริหารจัดการหน่วยขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน ตลอดจนวัสดุและการจัดหาทางเทคนิค ปัจจุบัน กองทัพอากาศร่วมและป้องกันภัยทางอากาศของสาธารณรัฐเกาหลีมีกองพลขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานสามกลุ่มที่ติดตั้งคอมเพล็กซ์: MIM-104D Patriot (PAC-2 / GEM), MIM-23В I-Hawk, Cheolmae-2 (KM- แซม). เพื่อให้ครอบคลุมตำแหน่งของระบบป้องกันภัยทางอากาศระยะกลางและระยะไกลเช่นเดียวกับเสาเรดาร์จากอาวุธโจมตีทางอากาศที่ทำงานที่ระดับความสูงต่ำจึงใช้คอมเพล็กซ์ระยะสั้น KP-SAM Shin-Gung และ Mistral เช่นเดียวกับการลากจูงต่อต้านอากาศยาน แท่นยึดปืนใหญ่ KM167A3 Vulcan 20 มม. และ GDF-003 35 มม.
ภารกิจหลักของกลุ่มขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานคือการจัดหาที่กำบังแก่ศูนย์กลางการเมือง การบริหารและการทหารที่สำคัญที่สุดของประเทศ โดยร่วมมือกับเครื่องบินรบ ซึ่งส่วนใหญ่รวมถึงภูมิภาคเมืองหลวง กองพลน้อยมีองค์ประกอบที่หลากหลาย รวมทั้งระบบป้องกันภัยทางอากาศระยะกลาง ระยะไกล และระยะใกล้
ในอดีต ระบบป้องกันภัยทางอากาศ MIM-14 Nike-Hercules ระยะไกลมีบทบาทสำคัญในการจัดหาการป้องกันทางอากาศของดินแดนเกาหลีใต้ ตำแหน่งหยุดนิ่งแรก "Nike-Hercules" ปรากฏในเกาหลีในช่วงปลายทศวรรษ 1960 หลังจากการติดตั้ง ICBM ของสหภาพโซเวียตจำนวนมากทำให้ระบบป้องกันภัยทางอากาศจำนวนมากลดลงซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการป้องกันทางอากาศของทวีปอเมริกาเหนือ คุณสามารถอ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับสิ่งนี้ได้ที่นี่: "วิธี ICBM ของสหภาพโซเวียตกำจัดระบบป้องกันภัยทางอากาศของอเมริกา"
ระบบป้องกันภัยทางอากาศ Nike-Hercules ที่ผลิตในสหรัฐฯ ประกอบด้วยเรดาร์ขนาดใหญ่สำหรับตรวจจับและติดตามเป้าหมายทางอากาศ เครื่องยิงจรวดขนาดใหญ่พร้อมเครื่องยกแบบไฮดรอลิก และที่จริงแล้วหยุดนิ่ง การย้ายถิ่นฐานเป็นเรื่องยากและใช้เวลานาน โดยรวมแล้ว มีการติดตั้งแบตเตอรี่ Nike-Hercules MIM-14 จำนวน 5 ก้อนในเกาหลีใต้ ซึ่งควบคุมพื้นที่เกือบทั้งหมดของประเทศและเป็นส่วนสำคัญของน่านฟ้าของเกาหลีเหนือ แบตเตอรี่ Nike-Hercules มีสิ่งอำนวยความสะดวกเรดาร์ของตัวเองและไซต์เปิดตัวสองแห่งพร้อมปืนกลสี่ตัวแต่ละแห่ง
ในส่วนของระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ Nike-Hercules นั้น ระบบป้องกันขีปนาวุธชนิดจรวดนำวิถีใช้มวลเริ่มต้นประมาณ 4,860 กิโลกรัม และมีความยาว 12 เมตร มีระยะพาสปอร์ตสำหรับโจมตีเป้าหมายทางอากาศสูงสุด 130 กิโลเมตรด้วย ที่ระดับความสูงถึง 30 กม. ระยะและความสูงต่ำสุดในการชนเป้าหมายที่บินด้วยความเร็วสูงถึง 800 m / s คือ 13 และ 1.5 กม. ตามลำดับ
อย่างไรก็ตาม ในทางปฏิบัติ ขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานขนาดใหญ่มากพร้อมระบบนำทางคำสั่งวิทยุที่มีความน่าจะเป็นค่อนข้างสูง ในกรณีที่ไม่มีการรบกวนอย่างเป็นระบบ สามารถทำลายเป้าหมายทางอากาศของประเภท Il-28 ที่บินด้วยความเร็วต่ำในระดับปานกลาง ระดับความสูงที่ระยะทางไม่เกิน 70 กม. ในระยะยาว Nike-Hercules สามารถต่อสู้กับเครื่องบินขนาดใหญ่และคล่องแคล่วต่ำเช่น Tu-16 และ Tu-95 นี่เป็นเพราะข้อเท็จจริงที่ว่ารูปแบบคำแนะนำคำสั่งวิทยุ ในกรณีที่อยู่ห่างจากเรดาร์ติดตามระยะไกลมาก ทำให้เกิดข้อผิดพลาดอย่างมาก ความสามารถของคอมเพล็กซ์ในการเอาชนะเป้าหมายที่บินต่ำนั้นไม่เพียงพอ
เกาหลีใต้อยู่ในศตวรรษที่ 21 หนึ่งในไม่กี่ประเทศที่ระบบป้องกันภัยทางอากาศ MIM-14 Nike-Hercules ได้รับการแจ้งเตือน การบำรุงรักษาฮาร์ดแวร์ของระบบป้องกันภัยทางอากาศ การดัดแปลงครั้งแรกซึ่งเข้าประจำการในปี 2501 ในขั้นตอนสุดท้ายของวงจรชีวิตนั้นสัมพันธ์กับความยากลำบากอย่างมาก แม้ว่าการดัดแปลง MIM-14В / С Nike-Hercules หรือที่เรียกว่า "Advanced Hercules" ได้ปรับปรุงลักษณะการปฏิบัติการและการต่อสู้เมื่อเทียบกับต้นแบบที่อยู่กับที่อย่างหมดจดชิ้นแรก แต่ส่วนฮาร์ดแวร์ของคอมเพล็กซ์ที่นำไปใช้ในเกาหลีใต้มีสัดส่วนสูง อุปกรณ์สูญญากาศ … สิ่งนี้ส่งผลเสียต่อความน่าเชื่อถือ ต้นทุนการดำเนินงานที่เพิ่มขึ้น และการใช้พลังงานที่เพิ่มขึ้น นอกจากนี้ Nike-Hercules ยังเป็นช่องสัญญาณเดียวและไม่สามารถยิงหลายเป้าหมายพร้อมกันได้ ในแง่ของระดับการป้องกันเสียงรบกวน ระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ ซึ่งได้รับการออกแบบในปี 1950 ไม่เป็นไปตามข้อกำหนดที่ทันสมัยอีกต่อไป
บริการ Nike-Hercules ในสาธารณรัฐเกาหลีดำเนินต่อไปจนถึงปี 2013 อย่างไรก็ตาม ด้วยจำนวนขีปนาวุธพิสัยใกล้ในเกาหลีเหนือที่มีนัยสำคัญ คำสั่งของกองทัพเกาหลีใต้จึงตัดสินใจไม่ทิ้งขีปนาวุธที่ล้าสมัย แต่ให้แปลงเป็นขีปนาวุธปฏิบัติการ-ยุทธวิธีที่เรียกว่า ฮยอนมู-1 (แปลว่า " ผู้พิทักษ์แห่งท้องฟ้าเหนือ") การทดสอบครั้งแรกที่ระยะทาง 180 กม. เกิดขึ้นในปี 2529 การเปลี่ยนขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน MIM-14 ที่ปลดประจำการไปเป็น OTR เริ่มขึ้นในกลางปี 1990 ขีปนาวุธรุ่นดัดแปลงซึ่งมีระบบนำทางเฉื่อยสามารถส่งหัวรบที่มีน้ำหนัก 500 กก. ถึงระยะประมาณ 200 กม. สำหรับการยิงขีปนาวุธ สามารถใช้ทั้งเครื่องยิงมาตรฐานของระบบป้องกันภัยทางอากาศ Nike-Hercules และเครื่องยิงแบบลากจูงที่ออกแบบมาเป็นพิเศษ
"ไดโนเสาร์" อีกตัวหนึ่งของสงครามเย็นที่ยังคงตื่นตัวในเกาหลีใต้คือระบบป้องกันภัยทางอากาศ MIM-23В I-Hawkการทำงานของระบบต่อต้านอากาศยานของตระกูล Hawk ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของความช่วยเหลือทางทหารของอเมริกา ในกองกำลังติดอาวุธของสาธารณรัฐเกาหลีเริ่มขึ้นในต้นปี 1970 ระบบป้องกันภัยทางอากาศระดับความสูงต่ำระบบแรกของกองทัพอเมริกันถูกนำไปใช้บนคาบสมุทรเกาหลีในช่วงกลางทศวรรษ 1960
ในช่วงปี 1980 และ 1990 มีตำแหน่งมากกว่า 30 ตำแหน่งของระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ Hawk ของกองทัพเกาหลีใต้และอเมริกาในเกาหลีใต้ ในช่วงปลายทศวรรษ 1990 ระบบป้องกันภัยทางอากาศของ American Advanced Hawk ถูกปลดประจำการ และปัจจุบันคอมเพล็กซ์ระดับความสูงต่ำที่ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย MIM-23В I-Hawk ของกองทัพอากาศแห่งสาธารณรัฐคาซัคสถานได้ถูกนำไปใช้ในเกาหลี ในตอนต้นของศตวรรษที่ 21 แบตเตอรี I-Hawk ของ MIM-23V มากกว่า 20 ก้อนอยู่ในตำแหน่งหยุดนิ่งในเกาหลีใต้ ปัจจุบัน แบตเตอรีของเกาหลีใต้จำนวน 8 ก้อน ซึ่งถูกนำไปใช้ในภาคใต้ของประเทศ ยังคงให้บริการอยู่
ในช่วงต้นทศวรรษ 1990 ระบบป้องกันภัยทางอากาศของเกาหลีใต้ "ปรับปรุงเหยี่ยว" ได้รับโปรแกรมปรับปรุงให้ทันสมัยและรับประกันการทำลายเป้าหมายทางอากาศในระยะทาง 1 ถึง 40 กม. และระดับความสูง 0.03 ถึง 18 กม. ในสภาพแวดล้อมที่มีการรบกวนที่ยากลำบาก แบตเตอรี่แต่ละก้อนเชื่อมต่อกับระบบแจ้งเตือนสถานการณ์อากาศอัตโนมัติแบบรวมศูนย์ แต่สามารถทำงานได้โดยอัตโนมัติหากจำเป็น
แบตเตอรีขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานประกอบด้วย: เสาบัญชาการ, เรดาร์ AN / MPQ-62, เรดาร์อิมพัลส์ AN / MPQ-64 และหมวดดับเพลิงสองหมวด, หน่วยสนับสนุนทางเทคนิคพร้อมยานพาหนะบรรทุกและอุปกรณ์เสริมอื่น ๆ หมวดดับเพลิงประกอบด้วยเรดาร์ส่องสว่างเป้าหมาย AN / MPQ-61 และปืนกลสามกระบอกพร้อมขีปนาวุธสามอันในแต่ละอัน
ระบบป้องกันภัยทางอากาศ MIM-23В I-Hawk ทั้งหมดที่รอดชีวิตมาได้จนถึงทุกวันนี้ใน RK ถูกนำไปใช้ในระดับความสูงที่สูงขึ้น ซึ่งช่วยให้พวกเขาสามารถต่อสู้กับเป้าหมายทางอากาศระดับความสูงต่ำได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น ในอดีต ระหว่างการฝึกซ้อม หน่วยป้องกันภัยทางอากาศของสาธารณรัฐคาซัคสถานได้ฝึกฝนการโอนย้ายและติดตั้งระบบเคลื่อนที่ในระดับความสูงต่ำในตำแหน่งสำรองอย่างสม่ำเสมอ
ในปัจจุบัน คอมเพล็กซ์ "เหยี่ยวที่ได้รับการปรับปรุง" ของเกาหลีใต้ใกล้จะหมดแล้วทรัพยากรทั้งหมดและจะถูกปลดประจำการภายในไม่กี่ปีข้างหน้า
หลังจากที่เกาหลีเหนือสร้างแอนะล็อกของตัวเองของขีปนาวุธปฏิบัติภารกิจยุทธวิธีของโซเวียต R-17 ในช่วงปลายทศวรรษ 1980 คำถามก็เกิดขึ้นเกี่ยวกับการปกป้องสิ่งอำนวยความสะดวกทางการทหารและพลเรือนที่สำคัญที่ตั้งอยู่ในอาณาเขตของสาธารณรัฐเกาหลีจากการโจมตีด้วยขีปนาวุธ
ในช่วงกลางทศวรรษ 1990 ผู้นำของกระทรวงกลาโหมสหรัฐฯ ได้ตัดสินใจติดตั้งระบบป้องกันภัยทางอากาศ Patriot PAC-2 ให้ครอบคลุมฐานทัพอากาศอเมริกัน Osan และ Kunsan ซึ่งเครื่องบินรบของกองบินขับไล่ที่ 8 และกองบินขับไล่ที่ 51 เป็นพื้นฐาน ปัจจุบัน ฐานทัพทหารสหรัฐอยู่ภายใต้คอมเพล็กซ์ Patriot PAC-3 ซึ่งมีความสามารถในการต่อต้านขีปนาวุธสูงกว่า
ปัจจุบัน กองพลน้อยป้องกันภัยทางอากาศที่ 35 ของกองทัพบกสหรัฐฯ จำนวน 4 กองถูกประจำการที่ฐานทัพอากาศ Osan, Gunsan และฐานทัพอากาศ Suwon ของเกาหลีใต้ ในอดีต มีการติดตั้งแบตเตอรี่ American Patriot PAC-2 หนึ่งก้อนที่ฐานทัพอากาศ Gwangju ของเกาหลี ระบบป้องกันภัยทางอากาศของอเมริกา "Patriot" ได้รับการออกแบบมาเพื่อปกป้องสิ่งอำนวยความสะดวกทางทหารของสหรัฐฯ ที่ตั้งอยู่ในเกาหลีใต้เป็นหลัก
กองพันต่อต้านอากาศยานสามารถมีแบตเตอรี่ไฟได้ถึงหกก้อน แบตเตอรี่ Patriot ประกอบด้วย: รายการแบตเตอรี่ AN / MSQ-104, เรดาร์มัลติฟังก์ชั่น AN / MPQ-53 (สำหรับ PAC-2) หรือ AN / MPQ-65 (สำหรับ PAC-3), ปืนกลขับเคลื่อนด้วยตนเองหรือแบบลากจูงสูงสุดแปดเครื่องพร้อมสี่เครื่อง MIM-104 C / D / E ขีปนาวุธในแต่ละตัว, แหล่งจ่ายไฟ AN / MJQ-20, อุปกรณ์สื่อสารและเสาอากาศ, ยานพาหนะสำหรับขนส่ง, จุดบำรุงรักษาเคลื่อนที่, รถแทรกเตอร์และยานพาหนะขนส่ง
ระยะการทำลายสูงสุดของเป้าหมายแอโรไดนามิกเกิน 80 กม. เป้าหมายขีปนาวุธ - 20 กม. ความสูงสูงสุดของการทำลายเป้าหมายแอโรไดนามิก - สูงสุด 25 กม., ขีปนาวุธ - สูงสุด 20 กม.
ในช่วงกลางทศวรรษ 1990 ผู้นำของกระทรวงกลาโหมแห่งสาธารณรัฐคาซัคสถานได้ริเริ่มโครงการเพื่อสร้างระบบป้องกันภัยทางอากาศ SAM-X ของตนเอง ซึ่งคาดว่าจะมาแทนที่ Nike-Hercules ที่ล้าสมัย อย่างไรก็ตาม เนื่องจากปัญหาทางเทคนิคและการเงิน ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานของเกาหลีใต้ไม่ได้ออกจากขั้นตอนการออกแบบในการเชื่อมต่อกับความจำเป็นในการเปลี่ยนระบบป้องกันภัยทางอากาศ MIM-14 Nike-Hercules ที่หมดแล้วในปี 2550 รัฐบาลของสาธารณรัฐคาซัคสถานจึงตัดสินใจซื้อแบตเตอรี่ MIM-104D Patriot PAC-2 / GEM จำนวนแปดก้อนจากเยอรมนี ในปี 2008 อดีตระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานของเยอรมนีมาถึงศูนย์ฝึกอบรมการป้องกันภัยทางอากาศใกล้เมืองแทกู ที่ซึ่งลูกเรือชาวเกาหลีกำลังเตรียมพร้อม
ในปี 2558 เป็นที่รู้กันว่าบริษัทอเมริกัน Raytheon ได้รับสัญญามูลค่า 769.4 ล้านดอลลาร์เพื่อนำระบบป้องกันภัยทางอากาศ Patriot ของเกาหลีใต้มาสู่ระดับ PAC-3 มีรายงานว่าเป็นผลมาจากการปรับปรุงให้ทันสมัยของ Patriot PAC-2 GEM ที่ซื้อในเยอรมนี ความสามารถในการต่อต้านขีปนาวุธของพวกเขาจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก ระบบป้องกันภัยทางอากาศ Patriot เป็นส่วนหนึ่งของระบบป้องกันภัยทางอากาศและขีปนาวุธของเกาหลี (KAMD) ซึ่งกำลังถูกสร้างขึ้นในเกาหลีใต้
ในขณะนี้ ระบบต่อต้านอากาศยานของ Patriot ได้ถูกนำมาใช้ในภาคเหนือและภาคกลางของสาธารณรัฐเกาหลี เมื่อพิจารณาจากระยะการสกัดกั้นขีปนาวุธทางยุทธวิธีเชิงปฏิบัติการณ์ที่จำกัด ระบบป้องกันภัยทางอากาศจึงถูกนำไปใช้ในบริเวณใกล้เคียงฐานทัพทหารขนาดใหญ่ของเกาหลีใต้ รวมถึงศูนย์กลางการบริหารและอุตสาหกรรมที่สำคัญ ตัวอย่างเช่น ปัจจุบันมีการติดตั้งแบตเตอรี่สามก้อนทางตอนใต้ของใจกลางกรุงโซล สำหรับส่วนหนึ่งของระบบป้องกันภัยทางอากาศ Patriot ตำแหน่งเดิมของระบบป้องกันภัยทางอากาศของ Hawk ถูกนำมาใช้
ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานสมัยใหม่อีกระบบหนึ่ง ซึ่งอยู่ในพื้นที่แจ้งเตือนในอาณาเขตของสาธารณรัฐเกาหลีคือ Cheolmae-2 หรือที่รู้จักในชื่อ KM-SAM การพัฒนาคอมเพล็กซ์นี้เริ่มขึ้นในปี 2544 โดยนำโดยความกังวลของรัสเซีย VKO Almaz-Antey และสำนักออกแบบทางวิศวกรรม Fakel โดยความร่วมมือกับ บริษัท เกาหลีใต้ Samsung Techwin, LIG Nex1 และ Doosan DST ลูกค้าเป็นหน่วยงานรัฐบาลเกาหลีใต้เพื่อการพัฒนาด้านการป้องกันประเทศ
แบตเตอรี่ของระบบป้องกันภัยทางอากาศ Cheolmae-2 ประกอบด้วยเรดาร์ เสาคำสั่งเคลื่อนที่ และปืนกลขับเคลื่อนด้วยตนเอง 4-6 เครื่องบนโครงรถบรรทุกแบบออฟโรด SPU แต่ละตัวมีขีปนาวุธสกัดกั้นแปดลูกซึ่งอยู่ในตู้คอนเทนเนอร์ขนส่งและปล่อย
เรดาร์สามพิกัดเคลื่อนที่แบบมัลติฟังก์ชั่นให้การติดตามเป้าหมายหลายสิบเป้าหมายพร้อมกันและการยิงหลายเป้าหมายพร้อมกัน รวมถึงการส่งข้อมูลเป้าหมายและคำสั่งที่จำเป็นไปยังขีปนาวุธทันทีก่อนปล่อยและระหว่างการบิน
เรดาร์ที่มีอาร์เรย์เสาอากาศแบบค่อยเป็นค่อยไปหมุนที่ 40 รอบต่อนาที ทำงานในย่าน X-band และให้มุมมองของน่านฟ้าในส่วนที่สูงถึง 80 °ในแนวตั้ง
ตามข้อมูลที่ตีพิมพ์ในโอเพ่นซอร์ส ขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานสำหรับระบบป้องกันภัยทางอากาศ Cheolmae-2 ของเกาหลีใต้ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของ 9M96 SAM ที่พัฒนาโดย Fakel ICB ระบบป้องกันขีปนาวุธที่ผลิตในเกาหลีติดตั้งระบบนำทางแบบผสมผสาน: คำแนะนำเฉื่อยคำสั่งในส่วนเริ่มต้นและส่วนกลางของเส้นทางการบิน และระบบนำทางเรดาร์แบบแอคทีฟในส่วนสุดท้าย จรวดที่มีความยาว 4.61 ม. เส้นผ่านศูนย์กลาง 0.275 ม. และมวล 400 กก. สามารถทำการซ้อมรบด้วยน้ำหนักเกินได้มากถึง 50 กรัม ระยะสูงสุด 40 กม. ความสูงสูงสุด 20 กม. มีรายงานว่าระบบป้องกันภัยทางอากาศ Cheolmae-2 มีความสามารถในการป้องกันขีปนาวุธ แต่เห็นได้ชัดว่าประสิทธิภาพของคอมเพล็กซ์ที่มีระยะการยิงค่อนข้างสั้นเมื่อใช้กับขีปนาวุธนำวิถีจะด้อยกว่าระบบพิสัยไกลกว่ามาก
องค์ประกอบทั้งหมดของระบบป้องกันภัยทางอากาศ Cheolmae-2 ได้รับการผลิตเป็นจำนวนมากในเกาหลีใต้ตั้งแต่ปี 2015 การติดตั้งระบบต่อต้านอากาศยานประเภทนี้จำนวนมากเริ่มขึ้นในปี 2560
ณ ปี 2019 มีการติดตั้งแบตเตอรี่ Cheolmae-2 จำนวน 10 ก้อนในเกาหลีใต้ ทั้งหมดตั้งอยู่บนความสูงตามธรรมชาติ ในตำแหน่งเดิมของระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ Advanced Hawk อย่างไรก็ตาม เป็นที่ทราบกันดีว่ามีตำแหน่งอยู่ 2 ตำแหน่ง ซึ่งองค์ประกอบของระบบป้องกันภัยทางอากาศ Cheolmae-2 และ MIM-23В I-Hawk วางอยู่ติดกัน
แผนภาพด้านล่างแสดงให้เห็นว่าระบบต่อต้านอากาศยาน Cheolmae-2 ใหม่ถูกนำไปใช้ในพื้นที่ที่มีพรมแดนติดกับเกาหลีเหนือ ในกรณีที่มีความขัดแย้งทางอาวุธกับเกาหลีเหนือ พวกเขาควรกลายเป็นอุปสรรคต่อผู้ที่ตกยุคอย่างสิ้นหวังในกลุ่มของพวกเขา แต่จากเครื่องบินต่อสู้ของเกาหลีเหนือที่อันตรายไม่น้อยไปกว่ากัน
แบตเตอรี Cheolmae-2 บางแห่งอยู่ห่างจากชายแดนเกาหลีเหนือไม่ถึง 30 กม. ดังนั้น เมื่อคำนึงถึงพิกัดของจุดวางกำลังและระยะการยิง คำแถลงที่ว่าระบบป้องกันภัยทางอากาศ Cheolmae-2 ครอบคลุมฐานทัพอเมริกันที่ตั้งอยู่ในภาคกลางของประเทศนั้นไม่เป็นความจริงอย่างแน่นอน แม้ว่าสาธารณรัฐเกาหลีและสหรัฐอเมริกาจะรักษาความสัมพันธ์อันใกล้ชิดที่เป็นพันธมิตรกันไว้ก็ตาม แต่ก็เป็นที่แน่ชัดว่าระบบต่อต้านอากาศยานของสาธารณรัฐเกาหลีและสหรัฐอเมริกาจะต่อต้านเป้าหมายทางอากาศพลศาสตร์และขีปนาวุธที่มุ่งเป้าไปที่โรงงานของตนเองเป็นหลัก
เรือพิฆาตขีปนาวุธของเกาหลีใต้ ซึ่งรวมถึงขีปนาวุธพิสัยกลาง มีบทบาทสำคัญในการป้องกันภัยทางอากาศชายฝั่ง โดยรวมแล้ว RK Navy มีเรือพิฆาต URO 12 ลำ ซึ่งทันสมัยที่สุดคือเรือสามลำของชั้น King Sejong (KDX-III)
เรือพิฆาตของคลาส King Sejong นั้นคล้ายคลึงกับเรือพิฆาต URO ของอเมริกาของคลาส Arleigh Burke ติดตั้ง American BIUS Aegis และเรดาร์มัลติฟังก์ชั่น AN / SPY-1D เรือพิฆาตลำแรกเริ่มเข้าประจำการในเดือนธันวาคม 2008 เรือพิฆาตลำที่สองในเดือนสิงหาคม 2010 และลำที่สามในเดือนสิงหาคม 2012
นอกจากอาวุธอื่นๆ แล้ว เรือพิฆาตแต่ละลำยังมีเซลล์ Mk 41VLS จำนวน 80 เซลล์ ซึ่งมีขีปนาวุธ SM-2 Block III ที่มีพิสัยไกลสุด 160 กม. สำหรับการชนเป้าหมายทางอากาศ และระดับความสูงที่สามารถเข้าถึงได้มากกว่า 20 กม.
การป้องกันขีปนาวุธของสาธารณรัฐเกาหลี
ผู้เชี่ยวชาญจากต่างประเทศเชื่อว่าในปี 2020 เกาหลีเหนืออาจมีหัวรบนิวเคลียร์มากกว่า 30 หัว เปียงยางมีขีปนาวุธเชิงปฏิบัติ-ยุทธวิธีหลายร้อยลูกพร้อมใช้ นอกจากนี้ ในเกาหลีเหนือ MRBMs, SLBMs และ ICBM ได้ถูกสร้างขึ้นและผ่านการทดสอบเรียบร้อยแล้ว ขีปนาวุธเหล่านี้ นอกจากหัวรบแบบกระจายตัวที่มีการระเบิดสูงแล้ว ยังสามารถติดตั้งหัวรบแบบคลัสเตอร์ หัวรบเคมี และนิวเคลียร์ ซึ่งก่อให้เกิดอันตรายอย่างใหญ่หลวงต่อฐานทัพทหารอเมริกัน ตลอดจนสิ่งอำนวยความสะดวกพลเรือนและฝ่ายป้องกันของเกาหลีใต้ แม้ว่าเนื่องจากการเบี่ยงเบนความน่าจะเป็นแบบวงกลมที่มีนัยสำคัญ ขีปนาวุธของเกาหลีเหนือไม่เหมาะสำหรับการโจมตีเป้าหมายที่จุดโจมตี ในกรณีที่มีการใช้งานจำนวนมากและติดตั้งหน่วยรบที่แปลกใหม่ การสูญเสียวัสดุและมนุษย์ของเกาหลีใต้อาจมีขนาดใหญ่มาก ดังนั้น ในระหว่างการโจมตีกรุงโซลครั้งใหญ่ด้วยขีปนาวุธเชิงปฏิบัติ Hwaseong-6 และ Nodong-1 / 2 บรรทุกหัวรบที่ติดตั้งสารกระตุ้นประสาท Soman และ VX จำนวนผู้ที่ตกเป็นเหยื่อสามารถเข้าถึงผู้คนหลายแสนคน และความเสียหายทางวัตถุ - พันล้านดอลลาร์
เป็นที่ชัดเจนว่าผู้นำทางการทหารและการเมืองของสาธารณรัฐคาซัคสถานถูกบังคับให้ต้องคำนึงถึงภัยคุกคามดังกล่าว แต่การสร้างระบบป้องกันขีปนาวุธแห่งชาติเป็นโครงการที่มีค่าใช้จ่ายสูงมาก และตอนนี้มีเพียงการพัฒนาทดลองและการออกแบบเท่านั้นที่กำลังดำเนินการเพื่อสร้างระบบป้องกันขีปนาวุธของเกาหลีใต้ ความทันสมัยของระบบป้องกันภัยทางอากาศ Patriot PAC-2 GEM บางส่วนที่ซื้อในเยอรมนีจนถึงระดับ PAC-3 ทำให้มีความเป็นไปได้ค่อนข้างสูงในการสกัดกั้น OTR เพียงตัวเดียวและไม่ให้การป้องกันในกรณีที่มี การใช้งานขนาดใหญ่ สถานการณ์เลวร้ายลงจากข้อเท็จจริงที่ว่าระบบป้องกันภัยทางอากาศ Patriot มาตรฐานมีความสามารถจำกัดในการตรวจจับขีปนาวุธโจมตี
สำหรับการเตือนอย่างทันท่วงทีเกี่ยวกับการโจมตีด้วยขีปนาวุธในปี 2555 สาธารณรัฐเกาหลีได้ซื้อเรดาร์สองเรดาร์ของเรดาร์ "Green Pine" ของ EL / M-2080 จากอิสราเอล สัญญามูลค่าประมาณ 280 ล้านดอลลาร์ นอกเหนือจากตัวเรดาร์เองแล้ว ยังรวมถึงการจัดหาชิ้นส่วนอะไหล่และวัสดุสิ้นเปลือง อุปกรณ์เสริม และการฝึกอบรมบุคลากร
เรดาร์ Green Pine รุ่น EL / M-2080 พร้อม AFAR ผลิตโดยบริษัท ELTA Systems ของอิสราเอลตั้งแต่ปี 1995 สถานีเรดาร์ที่ทำงานในช่วงความถี่ตั้งแต่ 500 ถึง 2000 MHz สามารถตรวจจับเป้าหมายได้ไกลถึง 500 กม. และสามารถทำงานได้พร้อมกันในโหมดการค้นหา การตรวจจับ การติดตาม และการนำทางขีปนาวุธ สถานีในภาคการตรวจจับที่กำหนดโดยมีพื้นหลังของสัญญาณรบกวนติดตามมากกว่า 30 เป้าหมายที่บินด้วยความเร็วมากกว่า 3000 m / s
เรดาร์ EL / M-2080 ถูกประจำการอยู่บนยอดเขาในภาคกลางของประเทศ ใกล้กับ Chinhon และ Chohanไซต์ใหม่ถูกสร้างขึ้นสำหรับเรดาร์ EL / M-2080 ที่อยู่ใกล้กับ Chinhon และจนถึงปี 2017 เสาเสาอากาศเรดาร์ก็เปิดขึ้น 5 ปีหลังจากการทดสอบเดินเครื่อง เสาอากาศถูกปกคลุมด้วยโดมวิทยุโปร่งใส เพื่อปกป้องเสาอากาศจากปัจจัยด้านอุตุนิยมวิทยาที่ไม่เอื้ออำนวย สำหรับสถานีเรดาร์เตือนภัยล่วงหน้าในพื้นที่ Chohang มีการใช้ไซต์ซึ่งเป็นที่ตั้งของเสาเรดาร์ที่หยุดนิ่งและมีเรดาร์ป้องกันสำหรับเสาอากาศ
ในปี 2018 เป็นที่ทราบกันดีว่ามีการซื้อเรดาร์ EL / M-2080 Block C อีก 2 ตัว มูลค่าสัญญาอยู่ที่ 292 ล้านดอลลาร์ การดำเนินการขั้นสุดท้ายควรแล้วเสร็จในปี 2020 เป็นที่เชื่อกันว่าการว่าจ้างสถานี Green Pine สี่แห่งจะช่วยให้สามารถลงทะเบียนการโจมตีด้วยขีปนาวุธจากทิศทางที่น่าจะเป็นไปได้ได้ทันท่วงที
อย่างไรก็ตาม การติดตั้งเรดาร์ EL / M-2080 ซึ่งทำให้สามารถแจ้งการโจมตีด้วยขีปนาวุธได้ในทันที ไม่สามารถแก้ปัญหาการสกัดกั้นขีปนาวุธได้ ระบบป้องกันภัยทางอากาศของอเมริกาและเกาหลีใต้ "Patriot" ไม่สามารถรับประกันความครอบคลุมของประเทศส่วนใหญ่ได้ ในปี 2014 ชาวอเมริกันเสนอให้ติดตั้งระบบต่อต้านขีปนาวุธ THAAD ในเกาหลีใต้
เรดาร์ AN / TPY-2 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของระบบต่อต้านขีปนาวุธของ THAAD ทำงานในแถบ X และสามารถตรวจจับหัวรบขีปนาวุธได้ในระยะ 1,000 กม. ขีปนาวุธต่อต้านขีปนาวุธที่มีน้ำหนักการเปิดตัว 900 กก. สามารถทำลายเป้าหมายได้ในระยะทาง 200 กม. ความสูงในการสกัดกั้น 150 กม.
เริ่มแรกผู้นำเกาหลีใต้กลัวปฏิกิริยาเชิงลบจากจีนต่อการติดตั้งเรดาร์ AN / TPY-2 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของระบบต่อต้านขีปนาวุธของ THAAD ซึ่งอยู่ภายใต้การควบคุมการปฏิบัติงานของกองบัญชาการกองทัพสหรัฐฯ กองกำลัง สามารถดูอาณาเขตของ PRC ปฏิเสธข้อเสนอนี้ แรงผลักดันสำหรับการเปลี่ยนแปลงในตำแหน่งทางการของกรุงโซลเกี่ยวกับการติดตั้งระบบป้องกันขีปนาวุธของอเมริกาในอาณาเขตของสาธารณรัฐคาซัคสถานคือการทดสอบนิวเคลียร์ครั้งที่สี่ของเกาหลีเหนือและการทดสอบการบินของ Tephodong-2 ICBM ในต้นปี 2559 (ภายใต้หน้ากาก การปล่อยดาวเทียมเกาหลีเหนือสู่วงโคจรต่ำของโลก) ในช่วงกลางปี 2559 มีการประกาศข้อตกลงระหว่างสหรัฐฯ กับเกาหลีในการติดตั้งแบตเตอรี่ THAAD หนึ่งก้อน (เครื่องยิงหกเครื่องพร้อมเครื่องต่อต้านขีปนาวุธ 24 เครื่อง) ในอาณาเขตของสาธารณรัฐเกาหลี
ในเดือนกันยายน 2017 แบตเตอรีป้องกันขีปนาวุธ THAAD ถูกนำไปใช้ในสนามกอล์ฟเก่า ห่างจากเมืองกูมีไปทางตะวันตก 10 กิโลเมตร เทศมณฑลโซจู จังหวัดคยองซังเหนือ ห่างจากกรุงโซลไปทางตะวันออกเฉียงใต้ประมาณ 300 กิโลเมตร
การวิเคราะห์ภาพถ่ายดาวเทียมของตำแหน่งต่อต้านขีปนาวุธ THAAD ระบุตำแหน่งชั่วคราว เมื่อเทียบกับตำแหน่งที่มีอุปกรณ์ครบครันของระบบป้องกันภัยทางอากาศของ American Patriot ที่ติดตั้งในบริเวณใกล้เคียงกับฐานทัพอากาศอเมริกัน ไซต์ปล่อยจรวดนี้มีการเตรียมการที่ไม่ดี
แบตเตอรี THAAD ซึ่งตั้งอยู่ในเขตซงจู ส่วนใหญ่ครอบคลุมฐานทัพทหารสหรัฐในเกาหลีใต้ ทำให้หลายภูมิภาคของประเทศ รวมทั้งกรุงโซลไม่มี "ร่ม" ในเรื่องนี้ ในเกาหลี เสียงเริ่มดังขึ้นเรื่อยๆ ว่าพวกเขาต้องการแบตเตอรี่ก้อนที่สองเพื่อให้ครอบคลุมการรวมตัวกันของมหานคร เป็นไปได้ว่าในกรณีที่เกาหลีเหนือทำการทดสอบขีปนาวุธนิวเคลียร์ครั้งใหม่ โซลและวอชิงตันจะตัดสินใจเพิ่มจำนวนระบบป้องกันขีปนาวุธของอเมริกาในเกาหลีใต้
ในปี 2016 หลังจากการทดสอบขีปนาวุธครั้งถัดไปของเกาหลีเหนือ ผู้นำของสาธารณรัฐคาซัคสถานได้ประกาศความตั้งใจที่จะนำขีปนาวุธต่อต้านขีปนาวุธ IA SM-3 Block IA ของสหรัฐฯ เข้าสู่บรรจุกระสุนของเรือพิฆาตชั้น King Sejong อย่างไรก็ตาม ยังไม่มีการดำเนินการตามขั้นตอนในการดำเนินการตามแผนนี้
เห็นได้ชัดว่าผู้นำของเกาหลีใต้ในอนาคตตัดสินใจพึ่งพาระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานพิสัยไกลของตัวเอง ซึ่งคาดว่าน่าจะเป็น L-SAM ในปี 2014 กระทรวงกลาโหมของสาธารณรัฐคาซัคสถานได้สงวนเงินจำนวน 814.3 ล้านเหรียญสหรัฐสำหรับการวิจัยและพัฒนาระบบป้องกันภัยทางอากาศ L-SAM มีการวางแผนที่จะเริ่มทดสอบคอมเพล็กซ์ในปี 2567 ตามข้อมูลที่เผยแพร่โดย Defense Research Agency ระบบป้องกันภัยทางอากาศ L-SAM นอกเหนือจากการสู้รบกับเครื่องบินข้าศึกแล้ว ควรจัดให้มีระบบป้องกันขีปนาวุธแบบเลเยอร์ของสาธารณรัฐเกาหลีระดับบนคอมเพล็กซ์จะได้รับมอบหมายให้ทำหน้าที่สกัดกั้นขีปนาวุธนำวิถีที่ระดับความสูง 60 กม. ในระยะสุดท้ายของการบิน หากการพัฒนาและทดสอบคอมเพล็กซ์แล้วเสร็จตามกำหนดการ ระบบจะเปิดให้บริการในปี 2571