ในช่วงทศวรรษที่ 1930 มีความพยายามในสหภาพโซเวียตในการสร้างฐานยึดปืนใหญ่อัตตาจรเพื่อวัตถุประสงค์ต่างๆ ตัวอย่างจำนวนหนึ่งถูกนำมาใช้และผลิตเป็นชุดเล็ก
แท่นยึดปืนใหญ่อัตตาจร SU-12
ปืนอัตตาจรต่อเนื่องของโซเวียตลำแรกคือ SU-12 ซึ่งจัดแสดงครั้งแรกในขบวนพาเหรดทางทหารในปี 1934 ยานเกราะดังกล่าวติดตั้งม็อดปืนใหญ่กองร้อยขนาด 76 ขนาด 2 มม. ที่ได้รับการดัดแปลง พ.ศ. 2470 ติดตั้งบนแท่น รถบรรทุก American Moreland TX6 แบบสามเพลาที่มีเพลาขับสองเพลา แต่เดิมใช้เป็นแชสซีส์ และตั้งแต่ปี 1935 GAZ-AAA ในประเทศ
การติดตั้งปืนบนแท่นรถบรรทุกทำให้สามารถสร้างปืนอัตตาจรได้อย่างรวดเร็วและราคาไม่แพง SU-12 ลำแรกไม่มีเกราะป้องกันเลย แต่ไม่นานหลังจากเริ่มการผลิตจำนวนมาก มีการติดตั้งเกราะเหล็กขนาด 4 มม. เพื่อปกป้องลูกเรือจากกระสุนและเศษเล็กเศษน้อย การบรรจุกระสุนของปืนคือ 36 เศษกระสุนและระเบิดแบบกระจาย ไม่ได้จัดหากระสุนเจาะเกราะในตอนแรก อัตราการยิง: 10-12 นัด / นาที
ส่วนการยิงอยู่ที่ 270 ° ไฟจากปืนสามารถยิงได้ทั้งด้านหลังและด้านข้าง ตามหลักวิชา มันเป็นไปได้ที่จะยิงในขณะเคลื่อนที่ แต่ความแม่นยำในการยิงในเวลาเดียวกันลดลงอย่างรวดเร็ว และเป็นเรื่องยากมากสำหรับการคำนวณ "ปืนอัตตาจรบรรทุกสินค้า" เพื่อบรรจุและควบคุมปืนให้เคลื่อนที่ ความคล่องตัวของ SU-12 ขณะขับรถบนทางหลวงนั้นสูงกว่าปืนกองร้อยทหารม้า 76 ขนาด 2 มม. อย่างมีนัยสำคัญ แต่การติดตั้งปืนใหญ่บนโครงรถบรรทุกไม่ใช่ทางออกที่ดีที่สุด รถบรรทุกสามเพลาสามารถเคลื่อนที่ได้อย่างมั่นใจบนถนนที่ดีเท่านั้น และในแง่ของความสามารถในการข้ามประเทศบนดินอ่อน ถือว่าด้อยกว่ารถม้าอย่างมาก เมื่อพิจารณาจากเงาสูงของ SU-12 ช่องโหว่ของลูกเรือปืนใหญ่ที่หุ้มเกราะบางส่วนไว้บางส่วน เมื่อทำการยิงโดยตรงนั้นสูงมาก ในเรื่องนี้ ได้มีการตัดสินใจสร้างปืนอัตตาจรบนโครงแบบตีนตะขาบ ยานเกราะสุดท้ายถูกส่งมอบให้กับลูกค้าในปี 1936 มีการผลิตปืนอัตตาจร SU-12 ทั้งหมด 99 กระบอก
ในช่วงปี ค.ศ. 1920-1930 การสร้างปืนอัตตาจรจากรถบรรทุกเป็นเทรนด์ระดับโลก และประสบการณ์ในสหภาพโซเวียตนี้กลับกลายเป็นว่ามีประโยชน์ การทำงานของแท่นยึดปืนใหญ่อัตตาจร SU-12 ได้แสดงให้เห็นแล้วว่าการวางปืนยิงตรงบนตัวถังรถบรรทุกเป็นวิธีแก้ปัญหาแบบตายตัว
แท่นยึดปืนใหญ่อัตตาจร SU-5-2
ในช่วงเวลาตั้งแต่ปี 1935 ถึง 1936 โรงงาน Leningrad Experimental Machine Building หมายเลข 185 ได้สร้างปืนใหญ่อัตตาจร SU-5-2 จำนวน 31 กระบอก ติดตั้งบนตัวถังของรถถังเบา T-26 ACS SU-5-2 ติดอาวุธด้วย mod ปืนครก 122 มม. 1910/1930 มุมของแนวดิ่งในแนวนอน 30 °แนวตั้ง - ตั้งแต่ 0 ถึง + 60 ° ความเร็วเริ่มต้นสูงสุดของกระสุนกระจายตัวคือ 335 m / s ระยะการยิงสูงสุดคือ 7680 m และอัตราการยิงสูงถึง 5 รอบ / นาที กระสุนที่เคลื่อนย้ายได้: กระสุน 4 นัดและการชาร์จ 6 ครั้ง
ลูกเรือปืนถูกหุ้มด้วยเกราะที่ด้านหน้าและด้านข้างบางส่วน เกราะหน้าหนา 15 มม. ด้านข้างและท้ายเรือหนา 10 มม. การควบคุมน้ำหนักและความคล่องตัวของ SU-5-2 อยู่ที่ระดับของการดัดแปลงในภายหลังของรถถัง T-26
ควรเข้าใจว่าปืนอัตตาจร SU-12 และ SU-5-2 นั้นมีจุดประสงค์เพื่อสนับสนุนการยิงโดยตรงสำหรับทหารราบ และความสามารถในการต่อต้านรถถังของพวกมันนั้นค่อนข้างเจียมเนื้อเจียมตัว กระสุนเจาะเกราะ 76 มม. หัวทู่ BR-350A มีความเร็วเริ่มต้น 370 m / s และที่ระยะ 500 เมตรตามแนวปกติสามารถเจาะเกราะ 30 มม. ได้ซึ่งทำให้สามารถต่อสู้กับรถถังเบาเท่านั้น และยานเกราะ ปืนครกขนาด 122 มม. ไม่มีกระสุนเจาะเกราะในการบรรจุกระสุน แต่ในปี 1941 กระสุนระเบิดแรงสูง 53-OF-462 ที่มีน้ำหนัก 21, 76 กก. บรรจุทีเอ็นที 3, 67 กก. ในกรณีที่มีการยิงตรง ถูกรับประกันว่าจะทำลายหรือปิดการใช้งานรถถังเยอรมันใด ๆ อย่างถาวร … เมื่อกระสุนระเบิด ชิ้นส่วนหนักก็ก่อตัวขึ้น ซึ่งสามารถเจาะเกราะหนาได้ถึง 20 มม. ที่ระยะ 2-3 เมตรอย่างไรก็ตาม เนื่องจากการยิงตรงระยะสั้น อัตราการยิงที่ค่อนข้างต่ำ และการบรรจุกระสุนที่พอเหมาะ การคำนวณของ SU-5-2 SAU อาจหวังว่าจะประสบความสำเร็จในการปะทะโดยตรงกับรถถังศัตรูเฉพาะในกรณีที่ การซุ่มโจมตีที่ระยะสูงสุด 300 ม. ปืนใหญ่อัตตาจรแบบขับเคลื่อนด้วยตนเอง SU-12 ทั้งหมดและ SU-5-2 หายไปในช่วงเริ่มต้นของสงคราม และด้วยจำนวนที่น้อยและลักษณะการรบต่ำ กระทบต่อการสู้รบ
รถถังจู่โจมหนัก KV-2
จากประสบการณ์การใช้รถถังบนคอคอดคาเรเลียน ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2483 กองทัพแดงได้นำรถถังจู่โจมหนัก KV-2 มาใช้ อย่างเป็นทางการ เนื่องจากมีป้อมปืนหมุนได้ เครื่องจักรนี้เป็นของรถถัง แต่จริงๆ แล้วมันเป็น SPG ในหลายๆ ด้าน
ความหนาของเกราะหน้าและเกราะด้านข้างของ KV-2 คือ 75 มม. และความหนาของฝาครอบปืนคือ 110 มม. สิ่งนี้ทำให้ปืนต่อต้านรถถัง 37-50 มม. เสี่ยงน้อยลง อย่างไรก็ตาม ความปลอดภัยระดับสูงมักถูกลดคุณค่าด้วยความน่าเชื่อถือทางเทคนิคที่ต่ำและความคล่องแคล่วในการขับขี่แบบออฟโรดที่ไม่ดี ด้วยขุมพลังของเครื่องยนต์ดีเซล V-2K 500 ชม. รถขนาด 52 ตันระหว่างการทดสอบบนทางหลวงสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 34 กม. / ชม. ในเดือนมีนาคมความเร็วของการเคลื่อนที่บนถนนที่ดีไม่เกิน 20 กม. / ชม. บนภูมิประเทศที่ขรุขระ รถถังเคลื่อนที่ด้วยความเร็วเดิน 5-7 กม./ชม. ความสามารถในการเคลื่อนตัวของ KV-2 บนดินอ่อนนั้นไม่ค่อยดีนัก และการดึงรถถังที่ติดอยู่ในโคลนออกมาก็ไม่ใช่เรื่องง่าย ดังนั้นจึงจำเป็นต้องเลือกเส้นทางการเคลื่อนที่อย่างระมัดระวัง นอกจากนี้ ไม่ใช่ทุกสะพานที่สามารถทนต่อ KV-2 ได้
KV-2 ติดอาวุธด้วย mod รถถัง 152 มม. 1938/40 (M-10T). ปืนมีมุมนำทางแนวตั้ง: ตั้งแต่ -3 ถึง +18 ° เมื่อป้อมปืนหยุดนิ่ง ปืนครกสามารถถูกนำในส่วนเล็กๆ ในแนวราบ ซึ่งเป็นเรื่องปกติสำหรับการติดตั้งแบบขับเคลื่อนด้วยตัวเอง กระสุน 36 นัด บรรจุกระสุนแยก อัตราการยิงที่ใช้งานได้จริงพร้อมการปรับแต่งการเล็งคือ 1-1, 5 rds / min
เมื่อวันที่ 22 มิถุนายน พ.ศ. 2484 กระสุน KV-2 มีระเบิดระเบิดแรงสูงเพียง OF-530 ซึ่งมีน้ำหนัก 40 กก. บรรจุทีเอ็นทีประมาณ 6 กก. ในระหว่างการสู้รบ เนื่องจากไม่สามารถบรรจุกระสุนด้วยกระสุนมาตรฐานได้ กระสุนทั้งหมดของปืนครกแบบลากจูง M-10 จึงถูกนำมาใช้ในการยิง กระสุนคอนกรีตที่ใช้แล้ว ระเบิดเหล็กหล่อที่แตกออกเป็นชิ้นเล็กชิ้นน้อย ปืนครก กระสุนเพลิง และแม้แต่เศษกระสุน ถูกโจมตี การโจมตีโดยตรงจากกระสุนปืน 152 มม. รับประกันว่าจะทำลายหรือปิดการใช้งานรถถังเยอรมันใดๆ การระเบิดอย่างใกล้ชิดของการกระจายตัวอันทรงพลังและกระสุนกระจายตัวที่มีการระเบิดสูงยังก่อให้เกิดอันตรายร้ายแรงต่อยานเกราะ
แม้จะมีพลังทำลายล้างสูงของกระสุน แต่ในทางปฏิบัติ KV-2 ไม่ได้พิสูจน์ตัวเองว่าเป็นปืนอัตตาจรต่อต้านรถถังที่มีประสิทธิภาพ ปืน M-10T มีข้อบกพร่องทั้งชุดที่ทำให้ประสิทธิภาพในสนามรบลดลง ถ้าเมื่อทำการยิงที่จุดยิงและป้อมปราการของศัตรูที่อยู่นิ่ง อัตราการยิงที่ต่ำนั้นไม่ชี้ขาด อัตราการยิงที่สูงขึ้นก็จำเป็นเพื่อต่อสู้กับรถถังศัตรูที่เคลื่อนที่อย่างรวดเร็ว
เนื่องจากความไม่สมดุลของหอคอย ไดรฟ์ไฟฟ้ามาตรฐานจึงหมุนหอคอยในระนาบแนวนอนได้ช้ามาก แม้จะมีมุมเอียงเล็กน้อยของรถถัง แต่ป้อมปืนก็มักจะไม่สามารถหมุนได้เลย เนื่องจากแรงถีบกลับมากเกินไป ปืนสามารถยิงได้เมื่อรถถังหยุดนิ่งเท่านั้น เมื่อทำการยิงในขณะเคลื่อนที่ มีความเป็นไปได้สูงที่จะเกิดความล้มเหลวของกลไกการหมุนของป้อมปืนและกลุ่มการส่งกำลังเครื่องยนต์ และแม้ว่าข้อเท็จจริงที่ว่าการยิงจากรถถัง M-10T จะถูกห้ามโดยเด็ดขาดเมื่อชาร์จเต็ม โดยธรรมชาติ ความเป็นไปไม่ได้ที่จะได้รับความเร็วสูงสุดเริ่มต้นจะลดระยะของการยิงตรง ด้วยเหตุทั้งหมดนี้ ประสิทธิภาพการต่อสู้ของเครื่องจักร ซึ่งสร้างขึ้นสำหรับการปฏิบัติการรบเชิงรุกและการทำลายป้อมปราการของศัตรู เมื่อทำการยิงโดยตรงจากระยะไกลหลายร้อยเมตร กลับกลายเป็นว่าต่ำ
เห็นได้ชัดว่าส่วนหลักของ KV-2 ไม่ได้หายไปจากการยิงของข้าศึก แต่เนื่องจากการขาดเชื้อเพลิงและสารหล่อลื่น เครื่องยนต์ ระบบส่งกำลัง และการพังของแชสซี รถหลายคันที่ติดอยู่ในโคลนถูกทิ้งร้างเนื่องจากไม่มีรถแทรกเตอร์อยู่ในมือที่สามารถลากจูงออกนอกถนนได้ หลังจากเริ่มสงครามได้ไม่นาน การผลิต KV-2 ก็ถูกยุติลง โดยรวมแล้วตั้งแต่มกราคม 2483 ถึงกรกฎาคม 2484 LKZ สามารถสร้างยานพาหนะได้ 204 คัน
ปืนอัตตาจรบนตัวถังของรถถังเบา T-26
ดังนั้น จึงกล่าวได้ว่าในวันที่ 22 มิถุนายน พ.ศ. 2484 ในกองทัพแดง แม้จะมียานเกราะขนาดใหญ่พอสมควร แต่ก็ไม่มีปืนอัตตาจรต่อต้านรถถังแบบพิเศษที่อาจมีประโยชน์มากในช่วงเริ่มต้นของสงคราม. ยานพิฆาตรถถังเบาสามารถสร้างขึ้นได้อย่างรวดเร็วบนตัวถังของรถถังเบา T-26 รุ่นแรกๆ เครื่องจักรดังกล่าวจำนวนมากซึ่งต้องซ่อมแซมอยู่ในกองทัพในช่วงก่อนสงคราม ดูเหมือนค่อนข้างสมเหตุสมผลที่จะเปลี่ยนรถถังสองป้อมที่ล้าสมัยด้วยอาวุธปืนกลบริสุทธิ์หรือปืนใหญ่ขนาด 37 มม. ในป้อมปืนอันใดอันหนึ่งเป็นปืนอัตตาจรต่อต้านรถถัง ยานพิฆาตรถถังที่สร้างขึ้นบนพื้นฐานของ T-26 สามารถติดอาวุธด้วยปืนกองพลหรือปืนต่อต้านอากาศยานขนาด 76, 2 มม. ซึ่งจะทำให้ปืนอัตตาจรดังกล่าวมีความเกี่ยวข้องอย่างน้อยก็จนถึงกลางปี 1942 เป็นที่ชัดเจนว่ายานพิฆาตรถถังที่มีเกราะกันกระสุนไม่ได้มีไว้สำหรับการปะทะกันแบบตัวต่อตัวกับรถถังของศัตรู แต่เมื่อปฏิบัติการจากการซุ่มโจมตี มันค่อนข้างมีประสิทธิภาพ ไม่ว่าในกรณีใด เกราะที่มีความหนา 13-15 มม. ให้การปกป้องลูกเรือจากกระสุนและเศษกระสุน และความคล่องตัวของปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองนั้นสูงกว่าปืนต่อต้านรถถังและปืนกองพลที่ลากจูงขนาด 45-76, 2 มม. ความสามารถ
ความเกี่ยวข้องของยานพิฆาตรถถังที่ใช้ T-26 ได้รับการยืนยันจากข้อเท็จจริงที่ว่าในฤดูร้อนและฤดูใบไม้ร่วงปี 1941 รถถังเบาจำนวนหนึ่งที่ได้รับความเสียหายต่อป้อมปืนหรืออาวุธได้รับการติดตั้งปืนต่อต้านรถถังขนาด 45 มม. ด้วย เกราะป้องกันในร้านซ่อมรถถัง ในแง่ของอำนาจการยิง ปืนอัตตาจรแบบชั่วคราวไม่ได้เหนือกว่ารถถัง T-26 ที่มีปืน 45 มม. และด้อยกว่าในแง่ของการปกป้องลูกเรือ แต่ข้อได้เปรียบของเครื่องจักรดังกล่าวคือมุมมองที่ดีขึ้นของสนามรบ และแม้ในสภาพความสูญเสียครั้งใหญ่ในช่วงเดือนแรกของสงคราม ยานเกราะที่พร้อมรบทุกคันก็คุ้มกับน้ำหนักของมันในทองคำ ด้วยกลวิธีในการใช้ปืนอัตตาจรในปี 1941 พวกเขาสามารถต่อสู้กับรถถังของศัตรูได้สำเร็จ
ในระยะเวลาตั้งแต่เดือนสิงหาคม พ.ศ. 2484 ถึง กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2485 ที่โรงงาน Kirov ใน Leningrad โดยใช้ตัวถังของรถถัง T-26 ที่เสียหาย ปืนอัตตาจรสองชุดถูกผลิตขึ้นจำนวน 17 ยูนิต ปืนอัตตาจรติดตั้งม็อดปืนกองร้อยขนาด 76 มม. พ.ศ. 2470 ปืนมีการยิงเป็นวงกลม ลูกเรือด้านหน้าถูกหุ้มด้วยเกราะป้องกัน ด้านข้างของปืนมีรอยนูนสำหรับปืนกล DT-29 ขนาด 7.62 มม. สองกระบอก
ในกระบวนการติดตั้งอุปกรณ์ใหม่ กล่องป้อมปืนถูกตัดออก แทนที่ห้องต่อสู้ มีการติดตั้งคานทรงกล่อง ซึ่งทำหน้าที่รองรับแท่นที่มีขอบหินสำหรับส่วนที่หมุนได้ของปืนใหญ่ขนาด 76 มม. สองช่องถูกตัดเข้าไปในดาดฟ้าของชานชาลาเพื่อเข้าถึงห้องใต้ดินของเปลือกหอยที่อยู่ด้านล่าง พาหนะที่ผลิตในปี 1942 ก็มีเกราะป้องกันด้านข้างเช่นกัน
ในแหล่งต่างๆ ปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองเหล่านี้ถูกกำหนดในรูปแบบต่างๆ: T-26-SU, SU-26 แต่ส่วนใหญ่มักจะเป็น SU-76P เนื่องจากลักษณะขีปนาวุธที่ต่ำของปืนกองร้อย ศักยภาพในการต่อต้านรถถังของปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองเหล่านี้จึงอ่อนแอมาก ส่วนใหญ่ใช้สำหรับการสนับสนุนปืนใหญ่สำหรับรถถังและทหารราบ
SU-76P ซึ่งสร้างขึ้นในปี 1941 เข้าสู่กองพลน้อยรถถังที่ 122, 123, 124 และ 125 และการผลิตในปี 1942 - เข้าสู่กองพลน้อยรถถังที่ 220 โดยปกติปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองสี่กระบอกจะถูกลดขนาดเป็นแบตเตอรี่ปืนใหญ่อัตตาจร อย่างน้อยหนึ่ง SU-76P รอดชีวิตจากการทำลายการปิดล้อม
ปืนต่อต้านรถถังอัตตาจร ZIS-30
การติดตั้งปืนใหญ่อัตตาจรต่อต้านรถถังคันแรกที่นำมาใช้โดยกองทัพแดงคือ ZIS-30 ซึ่งติดอาวุธด้วยม็อดปืนต่อต้านรถถังขนาด 57 มม. ค.ศ. 1941 ตามมาตรฐานของปี 1941 ปืนนี้ทรงพลังมาก และในช่วงเริ่มต้นของสงคราม ที่ระยะการยิงจริง มันเจาะเกราะหน้าของรถถังเยอรมันทุกคัน บ่อยครั้งที่ม็อดปืนต่อต้านรถถัง 57 มม. พ.ศ. 2484 ก.เรียกว่า ZIS-2 แต่นี่ไม่ถูกต้องทั้งหมด จาก PTO ZIS-2 ซึ่งเริ่มผลิตในปี 1943 ซึ่งเป็น mod ปืน 57 มม. ค.ศ. 1941 มีรายละเอียดแตกต่างกันออกไป แม้ว่าโดยทั่วไปแล้วการออกแบบจะเหมือนกัน
หน่วยขับเคลื่อนด้วยตนเองของ ZIS-30 เป็นหน่วยรบในยามสงคราม สร้างขึ้นอย่างรีบร้อน ซึ่งส่งผลต่อลักษณะการรบและการปฏิบัติการของบริการ ด้วยการเปลี่ยนแปลงการออกแบบเพียงเล็กน้อย ส่วนการแกว่งของปืนต่อต้านรถถังขนาด 57 มม. ถูกติดตั้งไว้ที่ส่วนบนตรงกลางของตัวถังของรถแทรคเตอร์เบา "Komsomolets" T-20 มุมนำแนวตั้งอยู่ระหว่าง -5 ถึง +25 ° ในแนวนอนในส่วน 30 ° อัตราการยิงที่ใช้งานได้จริงถึง 20 rds / นาที เพื่อความสะดวกในการคำนวณ มีแผงพับที่เพิ่มพื้นที่ของแท่นทำงาน จากกระสุนและเศษกระสุน ลูกเรือ 5 คนในสนามรบได้รับการคุ้มครองโดยเกราะป้องกันปืนเท่านั้น ปืนใหญ่สามารถยิงได้จากจุดนั้นเท่านั้น เนื่องจากจุดศูนย์ถ่วงสูงและแรงถีบกลับสูง โคลเตอร์ที่อยู่ด้านหลังเครื่องจึงต้องพับกลับเพื่อหลีกเลี่ยงการพลิกคว่ำ สำหรับการป้องกันตัวเองในส่วนหน้าของตัวถังมีปืนกล DT-29 ขนาด 7.62 มม. ที่สืบทอดมาจากรถไถ Komsomolets
ความหนาของเกราะหน้าของตัวรถแทรกเตอร์ T-20 Komsomolets คือ 10 มม. ด้านข้างและท้ายเรือ 7 มม. มวลของ ZIS-30 ในตำแหน่งการยิงนั้นมากกว่า 4 ตันเล็กน้อย เครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ที่มีความจุ 50 แรงม้า สามารถเร่งรถบนทางหลวงได้ถึง 50 กม. / ชม. ความเร็วในเดือนมีนาคมไม่เกิน 30 กม. / ชม.
การผลิตแบบต่อเนื่องของ ZIS-30 เริ่มขึ้นในเดือนกันยายน พ.ศ. 2484 ที่โรงปืนใหญ่ Gorky หมายเลข 92 ตามข้อมูลในจดหมายเหตุ ยานพิฆาตรถถัง 101 คันพร้อมปืน 57 มม. ถูกสร้างขึ้น รถถังเหล่านี้ถูกใช้สำหรับแบตเตอรี่ต่อต้านรถถังในกองพลรถถังของแนวรบด้านตะวันตกและตะวันตกเฉียงใต้ (รวมเป็น 16 กองพลรถถัง) อย่างไรก็ตาม มี ZIS-30 ในหน่วยงานอื่นด้วย ตัวอย่างเช่น ในฤดูใบไม้ร่วงปี 1941 ปืนอัตตาจรสี่กระบอกเข้ามาในกรมทหารมอเตอร์ไซค์ที่ 38 แยกจากกัน
การผลิต ZIS-30 นั้นใช้เวลาไม่นานและแล้วเสร็จในต้นเดือนตุลาคม 1941 ตามเวอร์ชันอย่างเป็นทางการ เป็นเพราะไม่มีรถแทรกเตอร์ Komsomolets แต่ถึงแม้จะเป็นกรณีนี้ ก็เป็นไปได้ที่จะใส่ปืน 57 มม. ซึ่งมีประสิทธิภาพมากในแง่ของการต่อต้านรถถัง บนตัวถังของรถถังเบา สาเหตุที่เป็นไปได้มากที่สุดสำหรับการลดการสร้างยานพิฆาตรถถังขนาด 57 มม. น่าจะเป็นปัญหาในการผลิตกระบอกปืน เปอร์เซ็นต์การปฏิเสธในการผลิตถังสูงเกินไปซึ่งเป็นที่ยอมรับไม่ได้อย่างสมบูรณ์ในยามสงคราม นี่คือสิ่งนี้ ไม่ใช่ "กำลังเกิน" ของปืนต่อต้านรถถัง 57 มม. ที่อธิบายปริมาณการผลิตที่ไม่มีนัยสำคัญในปี 1941 และการปฏิเสธการก่อสร้างต่อเนื่องในภายหลัง พนักงานของโรงงานหมายเลข 92 และ VG Grabin เองตามการออกแบบของ mod ปืน 57 มม. ในปีพ.ศ. 2484 การติดตั้งการผลิตปืน 76 มม. กองพลนั้นง่ายกว่า ซึ่งกลายเป็นที่รู้จักอย่างกว้างขวางในชื่อ ZIS-3 ปืนแบ่งเขต 76 มม. ของรุ่นปี 1942 (ZIS-3) ในขณะที่สร้างมีการเจาะเกราะที่ยอมรับได้ ในขณะที่มีโพรเจกไทล์กระจายตัวแบบระเบิดแรงสูงที่ทรงพลังกว่ามาก อาวุธนี้แพร่หลายและเป็นที่นิยมในหมู่ทหาร ZIS-3 เข้าประจำการไม่เพียงแต่ในปืนใหญ่กองพลเท่านั้น ปืนดัดแปลงพิเศษเข้าประจำการด้วยหน่วยรบต่อต้านรถถัง และติดตั้งบนแท่นยึดปืนอัตตาจร การผลิต PTO ขนาด 57 มม. หลังจากทำการเปลี่ยนแปลงบางอย่างในการออกแบบภายใต้ชื่อ ZIS-2 กลับมาดำเนินการอีกครั้งในปี 1943 สิ่งนี้เกิดขึ้นได้หลังจากได้รับโรงจอดรถที่สมบูรณ์แบบจากประเทศสหรัฐอเมริกา ซึ่งทำให้สามารถแก้ปัญหาเกี่ยวกับการผลิตถังน้ำมันได้
แม้จะมีข้อบกพร่อง ZIS-30 ก็ได้รับการประเมินในเชิงบวกในหมู่ทหาร ข้อได้เปรียบหลักของปืนอัตตาจรคือการเจาะเกราะที่ยอดเยี่ยมและการยิงตรงระยะไกล ปลายปี พ.ศ. 2484 - ต้นปี พ.ศ. 2485 กระสุนปืน BR-271 ขนาด 57 มม. ที่มีน้ำหนัก 3, 19 กก. ออกจากลำกล้องด้วยความเร็วเริ่มต้น 990 m / s สามารถเจาะเกราะด้านหน้าของ "แฝดสาม" และ "สี่" ของเยอรมันได้ที่ ระยะทางไม่เกิน 2 กม.ด้วยการใช้ปืนอัตตาจรขนาด 57 มม. อย่างถูกต้อง พวกมันได้พิสูจน์ตัวเองอย่างดีไม่เพียงแต่ในการป้องกันเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการบุกโจมตีด้วยรถถังโซเวียตด้วย ในกรณีนี้ เป้าหมายสำหรับพวกเขาไม่ใช่แค่ยานเกราะของศัตรูเท่านั้น แต่ยังรวมถึงจุดยิงด้วย
ในเวลาเดียวกัน มีการอ้างสิทธิ์ที่สำคัญกับรถ ปัญหาหลักของปืน 57 มม. คืออุปกรณ์หดตัว สำหรับฐานติดตามที่นี่ค่อนข้างคาดหวังเครื่องยนต์ถูกวิพากษ์วิจารณ์ ในสภาพออฟโรดที่เต็มไปด้วยหิมะ กำลังของมันมักจะไม่เพียงพอ นอกจากนี้ ในบรรดาข้อบกพร่อง ยังมีการระบุการจองแชสซีฐานที่อ่อนแอมาก และช่องโหว่สูงของลูกเรือระหว่างการยิงปืนใหญ่และกระสุนปืนครก ส่วนหลักของ ZIS-30 หายไปในกลางปี 1942 แต่การทำงานของยานพาหนะแต่ละคันยังคงดำเนินต่อไปจนถึงต้นปี 1944
แม้ว่ากองทหารของเราในช่วงเริ่มต้นของสงครามจะต้องการยานพิฆาตรถถังอย่างมาก แต่ ZIS-30 เป็นยานเกราะพิฆาตรถถังของโซเวียตเพียงลำเดียวที่เข้าสู่ขั้นตอนการผลิตจำนวนมากในปี 1941 ในสำนักงานออกแบบหลายแห่ง ได้มีการดำเนินการติดตั้งปืนกองพล 76, 2-mm USV บนตัวถังของรถถังเบา T-60 และปืนต่อต้านอากาศยาน 85 มม. 52-K บนตัวถังของ Voroshilovets รถแทรกเตอร์ปืนใหญ่ โครงการยานพิฆาตรถถัง U-20 บนตัวถังของรถถังกลาง T-34 ที่มีปืนใหญ่ 85 มม. ติดตั้งอยู่ในป้อมปืนสามคนที่หมุนได้เปิดจากด้านบนนั้นดูมีความหวังมาก น่าเสียดาย ด้วยเหตุผลหลายประการ กองทหารของเราได้รับปืนต่อต้านรถถัง SU-85 ที่มีประสิทธิภาพพอสมควรในฤดูใบไม้ร่วงปี 1943 เท่านั้น ปืนอัตตาจรนี้และปืนอัตตาจรของโซเวียตอื่นๆ ที่ใช้ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองจะถูกกล่าวถึงในส่วนที่สองของบทวิจารณ์