มาเปลี่ยนทิศทางกันเถอะ และวันนี้เรื่องราวของเราจะไม่เกี่ยวกับอาวุธ แต่ค่อนข้างตรงกันข้าม เกี่ยวกับสิ่งที่ยืนอยู่อีกด้านหนึ่งของสงคราม
ในประวัติศาสตร์ส่วนตัวของทหารเกือบทุกคน ไม่ว่าจะเป็นทหารหรือนายพล มีตอนที่ใกล้จะตายจริงๆ และในเรื่องราวเหล่านี้มักถูกนำเสนอในรูปแบบที่ตลกขบขัน นี่คือตอนของการบาดเจ็บและการรักษาที่ตามมา โรงพยาบาลและสถานพยาบาลถูกมองว่าเป็นสถานพยาบาลชนิดหนึ่ง นอนบนผ้าปูที่นอนสีขาว กินยา พูดคุยถึงปัญหาของมือที่เบาหรือหนักของพยาบาล ซึ่งฉีดยาอีก 1 เข็มให้กับผู้ที่ทุกข์ทรมานยาวนานของคุณทุกๆ 4 ชั่วโมง
เนื้อหาวันนี้เกี่ยวกับรถไฟรถพยาบาลโดยความช่วยเหลือจากแพทย์ช่วยทหารและเจ้าหน้าที่โซเวียตหลายแสนนาย
รถไฟ ความสำเร็จที่มีอยู่แล้วในความจริงที่ว่ารถไฟเหล่านี้อยู่ที่ขอบสุดที่ส่วนหน้าสุด และพวกเขาก็ทำหน้าที่ของตน
อย่างไรก็ตาม สำหรับผู้อ่านหลายคนที่ไม่สนใจประวัติศาสตร์รถไฟทางการแพทย์โดยเฉพาะ ความเข้าใจในผลงานของพวกเขาที่ด้านหน้ามาจากโรงภาพยนตร์ จำภาพยนตร์เรื่อง "For the rest of your life … " ได้ไหม? อาจฟังดูแปลก ๆ เมื่อพิจารณาจากลักษณะเฉพาะของโรงภาพยนตร์ แต่โดยรวมแล้ว ภาพยนตร์เรื่องนี้แสดงให้เห็นเส้นทางการต่อสู้ของบุคลากรทางการแพทย์ทั่วไปตามความเป็นจริง
นอกจากนี้ผู้เขียนไม่ได้ประดิษฐ์อะไรเลย รถไฟพยาบาลซึ่งอธิบายไว้ในภาพยนตร์มีอยู่จริง นี่คือรถพยาบาลทหาร # 312 ซึ่งก่อตั้งขึ้นที่โรงงานซ่อมรถจักรไอน้ำ Vologda ในช่วงแรก ๆ ของสงคราม รถไฟเริ่มออกเดินทางครั้งแรกเมื่อวันที่ 26 มิถุนายน พ.ศ. 2484 ลูกเรือรถไฟประกอบด้วยแพทย์และเจ้าหน้าที่รถไฟ 40 คน
การมีส่วนร่วมของรถไฟขบวนนี้เพื่อชัยชนะสามารถแสดงเป็นสองตัวเลข ในช่วงสงคราม รถไฟวิ่งได้ 200,000 กิโลเมตร! อันที่จริงระยะทางเท่ากับห้าเส้นทางรอบโลก! ในช่วงเวลานี้ มีผู้บาดเจ็บมากกว่า 25,000 คน ถูกอพยพออกจากเขตการต่อสู้และส่งไปยังโรงพยาบาลที่อยู่ด้านหลัง! รถไฟหนึ่งขบวนและอีกสองหมื่นครึ่งชีวิตที่ช่วยชีวิต … รถพิพิธภัณฑ์ของรถไฟขบวนนี้ยืนอยู่ในอาณาเขตของสถานีซ่อม Vologda ในปัจจุบัน
ทุกคนเข้าใจถึงความต้องการรถไฟทางการแพทย์ของทหาร สิ่งนี้อธิบายปฏิกิริยาที่รวดเร็วขององค์กรปกครองของสหภาพโซเวียต เมื่อวันที่ 24 มิถุนายน คณะกรรมาธิการการรถไฟของประชาชนได้สั่งการรถไฟให้สร้างรถไฟสุขาภิบาล 288 ขบวน สำหรับรถไฟเหล่านี้มีการจัดสรรเกวียน 6,000 คันพนักงานรถไฟในกลุ่มและกำหนดสถานที่สำหรับการก่อตัวของรถไฟ
โดยตระหนักว่าเป็นไปไม่ได้ที่จะสร้างรถไฟที่มีอุปกรณ์ครบครันจำนวนมากในคราวเดียว และจำเป็นต้องมีรถไฟที่แตกต่างกัน ผู้บังคับการรถไฟได้แบ่งรถไฟออกเป็นสองประเภท แบบถาวร (150 ขบวน) ที่บินบนเส้นทาง โรงพยาบาลหน้า-หลัง และชั่วคราว (138 ขบวน) ที่เรียกว่า การบรรยายสรุปด้านสุขอนามัย ใบปลิวมีจุดประสงค์เพื่อขนส่งผู้บาดเจ็บไปที่ด้านหลังที่ใกล้ที่สุด
บ่อยครั้งในภาพถ่ายของเวลานั้น เราเห็นใบปลิวอย่างชัดเจน ขบวนเกวียนบรรทุกสินค้าพร้อมสำหรับขนส่งผู้บาดเจ็บเล็กน้อยและบาดเจ็บสาหัส เกวียนแต่งตัวร้านขายยา ห้องครัว เกวียนสำหรับบริการและบุคลากรทางการแพทย์ อย่างไรก็ตาม ตอนของภาพยนตร์เรื่อง "Officers" เมื่อผู้บาดเจ็บถูกบรรจุกระสุนจริงภายใต้การยิงของศัตรู เกือบจะเป็นกิจวัตรประจำวันของใบปลิวดังกล่าว
ระบบของคณะกรรมาธิการการรถไฟของประชาชนยังคงดำรงอยู่ แม้กระทั่งทุกวันนี้ ค่อนข้างมีกำลังทหาร สายสะพายไหล่ที่เราเห็นบนคนงานรถไฟไม่ใช่เครื่องบรรณาการให้กับแฟชั่นเลย นี่เป็นลำดับชั้นที่เข้มงวดและเกือบจะเป็นทหาร นั่นคือเหตุผลที่คำแนะนำของผู้บังคับการตำรวจแห่งชาติดำเนินการตรงเวลา และการควบคุมการดำเนินการของพวกเขาก็เข้มงวด ประเทศไม่สามารถความเกียจคร้านได้
ตัวอย่างเช่น มาพูดถึงตอนเดียวของสงครามครั้งนั้น ตอนที่ต้องจำ! การประชุมเชิงปฏิบัติการการขนส่งของโรงงานซ่อมรถจักรไอน้ำทาชเคนต์ได้รับภารกิจการต่อสู้ - เพื่อเตรียมรถไฟพิเศษ ไม่ได้รับอุปกรณ์สำหรับพวกเขา มันต้องผลิตในท้องถิ่น
เครื่องจักรสำหรับผู้บาดเจ็บสาหัสถูกสร้างขึ้นโดยทีมสตรีและวัยรุ่นภายใต้การแนะนำของหัวหน้าคนงานที่มีประสบการณ์ Lukyanovsky ซึ่งอพยพออกจากโรงงานซ่อมรถยนต์ Velikie Luki เราทำงานตลอดเวลา ผู้คนเข้าใจว่าพวกเขาต้องการทำงานให้เสร็จอย่างรวดเร็วและดีขึ้นที่สุด
ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2484 รถไฟรถพยาบาลสามขบวนแรกออกจากร้านรถที่ด้านหน้า และอีกสี่ขบวนในอีกสองเดือนข้างหน้า ในเดือนธันวาคม รถไฟห้าขบวนที่มีกาชาดถูกส่งไปยังด้านหน้าพร้อมกัน 12 รถไฟพร้อมอุปกรณ์ครบครันใน 4 เดือน! นั่นไม่ใช่วีรสตรีหรอกหรือ?
ในสภาพที่การบินของเยอรมันครองอากาศ และเวดจ์ของรถถังเจาะแนวป้องกันของเราในสถานที่ต่างๆ รถไฟพยาบาลกลายเป็นเป้าหมายของการตามล่านักบินและเรือบรรทุกน้ำมันของกองทัพเยอรมันอย่างต่อเนื่อง พวกเขาไม่อายที่มีกาชาดและขาดการป้องกันรถไฟ รัสเซียไม่ใช่คน ซึ่งหมายความว่าพวกเขาจะต้องถูกทำลายโดยไม่คำนึงถึงสนธิสัญญาและบรรทัดฐานทางศีลธรรมใด ๆ
รถไฟที่กลับจากด้านหน้ามี "บาดแผล" ไม่น้อยไปกว่าที่นำส่งโรงพยาบาล ในหลายสถานีมีการจัดจุดซ่อมสำหรับ "รถไฟที่ได้รับบาดเจ็บ" นี่คือลักษณะการทำงานของฐานซ่อมดังกล่าวที่สถานี Kuibyshev อธิบายไว้ในหนังสือ "คนงานรถไฟในมหาสงครามแห่งความรักชาติปี 1941-1945":
และอีกหนึ่งเอกสารซึ่งเป็นไปไม่ได้เลยที่จะไม่อ้างอิง เพื่อความทรงจำ…
ข้อความที่ตัดตอนมาจากคำสั่งหัวหน้ากรมอนามัยทหารแนวรบด้านตะวันตกเฉียงเหนือ ลงวันที่ 14 มีนาคม พ.ศ. 2485:
หลังจากการเที่ยวชมสั้น ๆ ในประวัติศาสตร์ของการปรากฏตัวของรถไฟแพทย์ทหารในสหภาพโซเวียตในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติให้เราหันไปหาฮีโร่ของเรื่องราวของเรา ดังนั้นขบวนการแพทย์ถาวรของกองทัพแดง มีการนำเสนอตู้โดยสารสองตู้ที่มีองค์ประกอบดังกล่าวในพิพิธภัณฑ์ Verkhnyaya Pyshma ใช่ นี่ไม่ใช่องค์ประกอบที่สมบูรณ์ แต่เป็นการจัดแสดงที่ค่อนข้างบ่งชี้จากมุมมองทางการแพทย์ รถไฟประกอบด้วยเกวียนดังกล่าว รถม้าสำหรับทหารที่บาดเจ็บเล็กน้อยและบาดเจ็บสาหัส
ตรงกันข้ามกับเที่ยวบินของรถพยาบาล ซึ่งงานหลักคือการปฐมพยาบาลเบื้องต้นและการอพยพไปทางด้านหลังอย่างรวดเร็ว รถไฟรถพยาบาลประจำคือโรงพยาบาลที่มีล้อ พูดง่ายๆ ในรถไฟเหล่านี้ ในระหว่างการขนส่ง ผู้บาดเจ็บและป่วยได้รับการรักษา
นั่นคือเหตุผลที่ หากเราเปรียบเทียบความสามารถในการอพยพของรถไฟกับนักบิน การเปรียบเทียบจะไม่เป็นผลดีกับรถไฟ โดยเฉลี่ย หนึ่งนักบินอาจได้รับบาดเจ็บถึง 900 คนในเที่ยวบินเดียว! รถไฟขบวนเดียวกันที่มีองค์ประกอบถาวรสามารถรองรับได้มากที่สุด "เพียง" ประมาณ 500 คนเท่านั้น
คำถามสำคัญอีกข้อหนึ่งคือ จะต้องส่งโรงพยาบาลกี่เปอร์เซ็นต์
รถไฟพยาบาลทหารเป็นอย่างไร? คุณควรเริ่มต้นที่นี่ด้วยอีกหนึ่งใบเสนอราคา คำคมจากบันทึกความทรงจำของผู้เข้าร่วมโดยตรงในเหตุการณ์ที่ทำการบินบนรถไฟหมายเลข 312 ในตำนานที่เราได้กล่าวไปแล้ว
Vera Panova ผู้เขียนหนังสือ "Sputniki" เขียนเกี่ยวกับรถไฟพยาบาลทหารว่า:
ดังนั้น รถไฟจึงรวมหัวรถจักรที่ประกอบด้วยหัวรถจักรไอน้ำหนึ่งหรือสองตู้ จำนวนของตู้รถไฟไอน้ำอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับความสามารถของรถไฟและระยะทางของการเดินทางด้วยรถไฟ รองลงมาคือรถยนต์นั่งสำหรับขนผู้บาดเจ็บ ผู้บาดเจ็บถูกจัดวางตามระดับอันตรายของการบาดเจ็บ ผู้บาดเจ็บสาหัสถูกเก็บไว้ในตู้โดยสารพิเศษใกล้กับห้องผ่าตัดและตู้โดยสารพิเศษอื่นๆ
ตู้เฉพาะสำหรับการรักษาและการผ่าตัดอยู่ตรงกลางของรถไฟ ยิ่งกว่านั้นสถานพยาบาลในรถยนต์ดังกล่าวได้รับการติดตั้งในลักษณะที่สามารถเปลี่ยนแปลงได้ง่าย ดังนั้น นอกจากหน้าที่หลักแล้ว โต๊ะผ่าตัดยังเป็นสถานที่สำหรับพันผ้าผู้บาดเจ็บ ล้างผู้บาดเจ็บนอน ฯลฯ
เข้าไปในรถกันเถอะ เป็นการยากที่จะบอกว่ามีแรงงานกี่ชั่วโมง แต่รถม้าได้รับการบูรณะอย่างสมบูรณ์จากภาพถ่ายของปีนั้น
น่าสนใจใช่ไหม อย่างไรก็ตาม ในภาพถ่ายจำนวนมากเป็นเช่นนี้: ในรถม้ามีภาพเหมือนของ Vyacheslav Mikhailovich Molotov แม้ว่ารูปเหมือนของ Stalin หรือ Kaganovich (ผู้บังคับการตำรวจของ People's Commissariat for Railways) จะเหมาะสมกว่า แม้ว่า Ivan Kovalev จะมาจาก NKPS ที่นี่ ซึ่งเข้ามาแทนที่ Lazar Moiseevich Kaganovich ในตำแหน่งผู้บังคับการตำรวจของ NKPS ในปี 1944
ตู้กับเครื่องมือแพทย์. Tonometer, อุปกรณ์ Esmarch, หลอดอัลตราไวโอเลต
โต๊ะจ่ายยา.
"จาน" วิทยุใช้งานได้ มีอยู่สองคนในรถม้า พวกเขาเชื่อมต่อกับเครื่องเล่น MP-3 และทำซ้ำได้ค่อนข้างดี
การระบายอากาศ. ดูมั่นใจมากเลยทีเดียว
ฮอซบล๊อก. ยาเป็นยา และทุกคนก็ต้องการอาหาร
ร้านขายยา. ในรูปแบบปกติสำหรับช่วงเวลานั้น มีรูปแบบสำเร็จรูปไม่กี่แบบ ส่วนใหญ่ขนาดยาถูกเตรียม ณ จุดนั้นในรูปของผงหรือการฉีด
ตัวรถเองนั่นแหละ มันค่อนข้างง่ายที่จะแยกแยะว่าผู้บาดเจ็บอยู่ที่ไหน ทหารที่เอนกายและบาดเจ็บสาหัสตั้งอยู่บนเตียงสามชั้น
ห้องแต่งตัว-ขั้นตอน-ห้องผ่าตัด. ขึ้นอยู่กับความต้องการและคุณสมบัติของบุคลากรทางการแพทย์
อย่างไรก็ตามด้วยการเคลื่อนไหวเล็กน้อย … ไม่เลย แต่ปกติแล้วห้องแต่งตัวสามารถเปลี่ยนเป็น:
- ห้องรับประทานอาหารสำหรับผู้ที่ลุกขึ้นยืน
- มุมสีแดง
- ห้องอาบน้ำสำหรับผู้ป่วยติดเตียง
ร้อน (!) น้ำกำลังไหลอยู่ในท่อนี้พร้อมกระป๋องรดน้ำ จากหม้อไอน้ำของรถจักรไอน้ำ
ไฟฟ้าแสงสว่าง. แต่หากต้องการหรือจำเป็นก็สามารถทำได้แบบโบราณด้วยเทียนไข โดยปราศจากอันตรายจากการจุดไฟ
ลำโพงตัวที่สองของวิทยุและเครื่องเล่นแผ่นเสียงที่ทันสมัยยื่นออกมา
ช่องพนักงาน. แล้วก็มีโรงเย็บผ้า
นอกจากตู้ทางการแพทย์เฉพาะทางแล้ว รถไฟยังมีตู้เสริม: รถสำหรับบุคลากรรถไฟ ตู้ในครัว ตู้ยา ตู้เก็บศพ … ความพร้อมของรถเหล่านี้มีหลากหลาย ตัวอย่างเช่น รถเก็บศพมักจะหายไปเนื่องจากข้อเท็จจริงที่ว่าตามคำสั่งพิเศษของหัวหน้าหน่วยบริการทางการแพทย์ของกองทัพแดง ทหารที่เสียชีวิตถูกนำออกจากรถไฟที่สถานีที่ใกล้ที่สุดและส่งมอบให้กับท้องถิ่น โรงพยาบาลเพื่อฝังศพ
ความขัดแย้งในลำดับเดียวกันในรถไฟของโรงพยาบาลเช่นเดียวกับในโรงพยาบาลผู้ป่วยใน สิ่งที่ Vera Panova เขียนถึงก็ไม่มีข้อยกเว้น กฎข้อนี้คือ! กฎความล้มเหลวซึ่งถูกลงโทษอย่างเต็มที่ตามเงื่อนไขของสงคราม เป็นไปได้อย่างไรในสภาวะคงที่หรือเกือบคงที่โดยคำนึงถึงเวลาสำหรับการซ่อมแซมหลังจากการผจญภัยแนวหน้าการเคลื่อนไหวเราไม่เข้าใจ
ในเวลาเดียวกัน ตามความทรงจำของผู้เข้าร่วมกิจกรรมเอง ในรถไฟดังกล่าว เราสามารถพบสิ่งประดิษฐ์ที่ไม่สามารถจินตนาการได้อย่างสมบูรณ์สำหรับรถไฟ ดังนั้นบนหลังคารถม้ามักจะเห็น … สวนผัก! สวนผักจริงๆ กล่องที่ปลูกผักให้คนบาดเจ็บ และจากใต้รถม้าก็ได้ยินเสียงกึกก้องและคำราม ไก่ไข่และลูกสุกรอาศัยอยู่ที่นั่น! อีกครั้งสำหรับอาหารที่หลากหลายสำหรับผู้บาดเจ็บ โดยวิธีการที่การประพันธ์ของสิ่งประดิษฐ์เหล่านี้มีสาเหตุมาจากรถไฟ 312 เดียวกัน …
มีอีกประเด็นหนึ่งที่ฉันอยากจะบอกคุณเกี่ยวกับ ข้างต้น เราได้กล่าวถึงความไร้มนุษยธรรมของนักบินและเรือบรรทุกน้ำมันชาวเยอรมัน แต่มีคนอื่น ตั้งแต่ช่วงเริ่มต้นของสงคราม กิจกรรมการก่อวินาศกรรมอย่างแข็งขันได้เกิดขึ้นกับรถไฟพยาบาลของสหภาพโซเวียต และไม่ใช่แค่ชาวเยอรมันเท่านั้น แต่ยังเป็นคนที่ "ทำงาน" บนรถไฟด้วย ศัตรูพืชจากในหมู่พลเมืองโซเวียต
Levitsky Leonid Semenovich ที่เป็นระเบียบพูดคุยเกี่ยวกับวิธีที่ผู้ก่อวินาศกรรมทำงานที่ด้านหลังของเรา:
วันรุ่งขึ้น เวลา 7.00 น. รถไฟรถพยาบาลทหารหมายเลข 1078 ถูกเครื่องบินทิ้งระเบิดเยอรมัน 18 ลำโจมตีทันที
รูปแบบของบทความไม่อนุญาตให้เราพูดถึงความสำเร็จมากมายที่เจ้าหน้าที่รถไฟและแพทย์ของ VSP ดำเนินการ และจำเป็นจริงหรือ? เรื่องราวเกี่ยวกับโรงพยาบาลเคลื่อนที่ก็เพียงพอแล้ว บรรดาผู้ที่ควรจะตายไปในช่วงสงครามนั้น ยังมีชีวิตอยู่ ลูกและหลานของพวกเขายังมีชีวิตอยู่ นี่ไม่ใช่อนุสาวรีย์ของรถไฟทางการแพทย์ของกองทัพโซเวียตใช่หรือไม่ อนุสาวรีย์ในพวกเราเกือบทั้งหมด
มันน่าสนใจมากที่จะเดินบนรถเหล่านี้ ภายนอกดูไม่ใหญ่โตนัก แต่น่าแปลกใจที่ช่างก่อสร้างสามารถเข้าไปข้างในได้มากแค่ไหน และทุกอย่างมีเหตุผลเพียงใด
สัมผัสพื้นดังเอี๊ยด กลิ่นไม้ ทุกสิ่งสัมผัสได้ ทุกอย่างสัมผัสได้ สวย. แต่ในทางกลับกัน คุณเข้าใจว่าในสภาพ "การต่อสู้" รถยนต์เหล่านี้ดูแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิงและไม่ใช่ Ruslanova ที่ร้องเพลงจากลำโพงและส่วนใหญ่จะไม่ได้ยินเสียงคร่ำครวญและเสียงร้องของผู้บาดเจ็บ
เราถือว่ารถสองคันนี้เป็นนิทรรศการที่มีค่าที่สุดของพิพิธภัณฑ์ UMMC ใน Verkhnyaya Pyshma บรรดาผู้ที่ฟื้นฟูพวกเขาได้ทุ่มเทความรักมากมายในประวัติศาสตร์ของเราจนไม่สามารถสัมผัสจิตวิญญาณของคนปกติได้ ขอบคุณมากสำหรับคนเหล่านี้!