เรือบรรทุกเครื่องบินของบริเตนใหญ่ อิตาลี และญี่ปุ่น (“ใครกับราชินี”) ได้รับการพิจารณาโดยเปรียบเทียบกัน เนื่องจากมีการติดตั้ง (หรือจะติดตั้ง) เครื่องบินขึ้นและลงในแนวตั้ง ก่อนหน้านี้ มีการเปรียบเทียบ "นิมิตซ์" ของอเมริกา "เหลียวหนิง" ของจีน และ "พลเรือเอกแห่งกองทัพเรือสหภาพโซเวียต Kuznetsov" ("การต่อสู้ของเรือบรรทุกเครื่องบิน") ในแง่เหตุผล จำเป็นต้องประเมินเรือบรรทุกเครื่องบินของประเทศอื่น ตามวิธีการ ขั้นตอนแรกหลังจากเลือกเรือรบ และวันนี้คือ "ชาร์ลส์เดอโกล" ของฝรั่งเศส เรือ "วิกรามาทิตยา" ของอินเดีย (อดีต "พลเรือเอกกอร์ชคอฟ") และ "เซาเปาโล" ของบราซิลคือ วิเคราะห์งานที่เรือบรรทุกเครื่องบินตั้งใจไว้
เรือของคลาสนี้ในสถานะต่าง ๆ แม้จะมีความเก่งกาจ แต่ก็มีคุณสมบัติเฉพาะ นั่นคือระบบการตั้งชื่อของงานนั้นใกล้เคียงกัน แต่ความหมายของแต่ละงานนั้นแตกต่างกันอย่างมาก มันถูกประเมินโดยปัจจัยการถ่วงน้ำหนัก
ประสบการณ์หลังสงครามโลกครั้งที่สองแสดงให้เห็นว่าเรือบรรทุกเครื่องบินถูกใช้อย่างแข็งขันในการสู้รบและสงครามท้องถิ่นในระดับต่างๆ และพวกเขาจะเป็นหนึ่งในองค์ประกอบหลักของการรวมกลุ่มของกองยานที่เป็นปฏิปักษ์ด้วยการเริ่มต้นของการสู้รบขนาดใหญ่ ดังนั้นจึงจำเป็นต้องพิจารณาทั้งสองตัวเลือกสำหรับเงื่อนไขการใช้การต่อสู้
งานหลักที่เราจะเปรียบเทียบมีดังนี้: การทำลายการโจมตีของเรือบรรทุกเครื่องบินและกลุ่มอเนกประสงค์, กลุ่มเรือผิวน้ำขนาดใหญ่ (KUG, KPUG), เรือดำน้ำ, การโจมตีทางอากาศ, การโจมตีเป้าหมายภาคพื้นดินของศัตรู
ควรสังเกตว่าการทำลายเรือบรรทุกเครื่องบินนัดหยุดงานและกลุ่มเอนกประสงค์จะไม่เป็นงานทั่วไปสำหรับเรือที่กำลังพิจารณา เนื่องจากไม่ได้จัดเตรียมไว้ตามวัตถุประสงค์ อย่างไรก็ตาม เอกภาพของอุปกรณ์ระเบียบวิธีต้องพิจารณา นอกจากนี้ โอกาสที่สถานการณ์การปฏิบัติการในความขัดแย้งที่แท้จริงจะยังคงบังคับให้ใช้เครื่องบิน ตัวอย่างเช่น "ชาร์ลส์ เดอ โกล" ของฝรั่งเศสกับกลุ่มเรือบรรทุกเครื่องบินรัสเซียหรือจีนนั้นไม่มีศูนย์เลย
ในสงครามท้องถิ่นกับศัตรูที่อ่อนแอของกองทัพเรือ ค่าสัมประสิทธิ์น้ำหนักของความสำคัญของงานที่เกี่ยวข้องกับเรือบรรทุกเครื่องบินที่กำลังพิจารณาสามารถประมาณได้ดังนี้: การทำลายกลุ่มของเรือผิวน้ำและเรือ - 0, 1, การทำลายล้าง ของเรือดำน้ำ - 0, 05, การขับไล่การโจมตีทางอากาศของศัตรู - 0, 3, การโจมตีเป้าหมายภาคพื้นดินของศัตรู - 0, 55 ค่าสัมประสิทธิ์เหล่านี้ได้มาจากการวิเคราะห์ประสบการณ์การใช้เรือดังกล่าวในสงครามปลาย 20 และ ต้นศตวรรษที่ 21 และนำไปใช้กับเรือทุกลำที่พิจารณาอย่างเท่าเทียมกัน งานทำลายกองกำลังเรือบรรทุกเครื่องบินข้าศึกในกรณีนี้จะไม่ยืน
ในการทำสงครามกับกองทัพเรือที่มีเทคโนโลยีสูงและทรงพลัง เรือรบที่เปรียบเทียบจะแก้ปัญหาที่แตกต่างกัน ตามลำดับ ค่าสัมประสิทธิ์น้ำหนักจะแตกต่างกัน พวกเขาได้รับมาโดยคำนึงถึงลักษณะของภารกิจการต่อสู้และธรรมชาติของความขัดแย้งทางทหาร
คุณสมบัติที่โดดเด่น
Vikramaditya ถูกส่งมอบให้กับอินเดียในปี 2013 ความจุเต็มที่คือ 45,500 ตัน กังหันไอน้ำสี่ตัวให้ความเร็วสูงสุด 32 นอต ช่วงความเร็วทางเศรษฐกิจอยู่ที่ประมาณเจ็ดพันไมล์ทะเล
กลุ่มอากาศประกอบด้วย 18-20 MiG-29K / KUB, Ka-28 สี่ - หกและ "Dhruv", เฮลิคอปเตอร์ AWACS Ka-31 สองลำ ที่นี่จำเป็นต้องทำการจอง "Dhruv" เป็นรถยนต์เอนกประสงค์น้ำหนักเบา (น้ำหนักเครื่องขึ้นสูงสุดเพียง 4500 กก.) ดีไซน์แบบเยอรมัน-อินเดียนในเวอร์ชันสำหรับกองทัพเรือ ติดอาวุธด้วยตอร์ปิโดต่อต้านเรือดำน้ำขนาดเล็กสองตัวหรือขีปนาวุธต่อต้านเรือสี่ลำ ไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับความพร้อมในการค้นหาเรือดำน้ำ ซึ่งให้เหตุผลที่สันนิษฐานได้ว่าจุดประสงค์หลักของมันคือเพื่อต่อสู้กับกองกำลังเบาของกองทัพเรือ ค่อนข้างมีความเกี่ยวข้องเมื่อพิจารณาถึงกำลังรบของกองทัพเรือปากีสถาน ซึ่งเป็นศัตรูหลักของอินเดียในภูมิภาคนี้ แต่เมื่อพิจารณาจากรุ่นอเนกประสงค์ของกลุ่มเครื่องบินเป็นหลัก เราจะถือว่าเรือลำดังกล่าวติดตั้งเฮลิคอปเตอร์ Ka-28 และ Ka-31 "อินเดียน" ติดตั้งกระดานกระโดดน้ำแบบโค้งคำนับและมี 14 ตำแหน่งสำหรับเตรียม MiG สำหรับการบิน นั่นคือองค์ประกอบสูงสุดของกลุ่มสำหรับการปฏิบัติภารกิจการต่อสู้คือ 14 ยูนิต ลักษณะที่ทราบของเรือ (โดยเปรียบเทียบกับเรือบรรทุกเครื่องบินรัสเซีย) ให้เหตุผลในการประมาณความรุนแรงสูงสุด 48 ครั้งในแต่ละวัน ระยะเวลาที่น่าจะเป็นของการสู้รบอย่างเข้มข้นในแง่ของเชื้อเพลิงการบินและกระสุนปืนนั้นนานถึงเจ็ดวัน รวม 300-310 การก่อกวน เรือไม่มีอาวุธโจมตี ระบบป้องกันภัยทางอากาศ - ระบบป้องกันภัยทางอากาศสี่ระบบ "Shtil-1" พร้อม UVP สำหรับแต่ละเซลล์ 12 เซลล์ (ระยะการยิง - สูงสุด 50 กิโลเมตร), ระบบป้องกันภัยทางอากาศสองระบบ "Kashtan" และระบบป้องกันภัยทางอากาศ AK-630 สองระบบ
เรือบรรทุกเครื่องบิน "ชาร์ลส์ เดอ โกล" มีขนาดเล็กกว่าของอินเดียเล็กน้อย มีระวางขับน้ำรวม 42,000 ตัน โรงไฟฟ้านิวเคลียร์ที่มีเครื่องปฏิกรณ์ K15 สองเครื่องให้ความเร็วสูงสุด 27 นอต ความเป็นอิสระในทางปฏิบัติของเรือคือ 45 วัน
กลุ่มอากาศมีเครื่องบินมากถึง 40 ลำ ในเวอร์ชันโจมตีล้วนๆ มันสามารถรวมเครื่องบินขับไล่ Rafal-M ได้มากถึง 36 ลำ และเครื่องบินทิ้งระเบิด Super Etandar, เครื่องบิน E-2C Hawkeye AWACS สองลำ และเฮลิคอปเตอร์ค้นหาและกู้ภัย 2 ลำ คุณสมบัติ - ไม่มีเฮลิคอปเตอร์ต่อต้านเรือดำน้ำ อย่างไรก็ตาม ในกรณีที่มีการดำเนินการในความขัดแย้งขนาดใหญ่ "เดอโกล" จะต้องแก้ปัญหาการป้องกันขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานของเขาเองเป็นอย่างน้อย ดังนั้น เฮลิคอปเตอร์ต่อต้านเรือดำน้ำอย่างน้อยหกลำจะต้องรวมอยู่ในกลุ่มอากาศ แทนที่จะเป็นส่วนที่เกี่ยวข้องของเครื่องบินโจมตี ดังนั้น ในการวิเคราะห์ เราจะพิจารณาองค์ประกอบของ 28-30 Rafaley-M, E-2C Hawkeye สองลำ, ต่อต้านเรือดำน้ำหก - แปดลำ และเฮลิคอปเตอร์ค้นหาและกู้ภัยสองลำ "ชาวฝรั่งเศส" มีเครื่องยิงไอน้ำสองเครื่อง ให้นำเครื่องบินหนึ่งลำที่มีน้ำหนักมากถึง 25 ตันขึ้นบินทุกนาที ขนาดของดาดฟ้าให้เหตุผลที่เชื่อได้ว่าจำนวนตำแหน่งสำหรับเตรียมการขึ้นเครื่องบินต้องไม่เกิน 16 ซึ่งเป็นตัวกำหนดองค์ประกอบสูงสุดของกลุ่มอากาศ สต็อกน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องบิน 3,400 ตันและกระสุน 550 ตันกำหนดจำนวนการก่อกวนภายใน 400 ทำให้สามารถปฏิบัติการรบอย่างเข้มข้นเป็นเวลาเจ็ดวัน
เรือบรรทุกเครื่องบินมีระบบป้องกันภัยทางอากาศที่ทรงพลัง: หน่วยป้องกันภัยทางอากาศแปดตู้คอนเทนเนอร์ของระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ Aster-15 จำนวนหกเครื่องสำหรับระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ Sadral จำนวนเท่ากันและ Giat 20 มม. ลำกล้องเดียวแปดลำ ปืน 20F2
"เซาเปาโล" ของบราซิล อดีตชื่อ "ฟอช" ของฝรั่งเศส เปิดตัวแล้วในปี 2503 แต่ในปี 1992 ยังคงอยู่ภายใต้ธงเดิม เรือลำนี้ได้รับการปรับปรุงอย่างล้ำลึก เพื่อที่ว่าในแง่ของอุปกรณ์ทางเทคนิค เรือลำนี้เป็นเรือที่ทันสมัยอย่างสมบูรณ์ ระวางขับน้ำเต็มคือ 32,000 ตัน กังหันไอน้ำแบบเพลาคู่ที่มีความจุรวม 126,000 แรงม้า ให้ความเร็วการออกแบบที่ 30 นอต ระยะการล่องเรือสูงถึงเจ็ดพันไมล์ด้วยความเร็วทางเศรษฐกิจ 18 นอต กลุ่มอากาศของเรือประกอบด้วยเครื่องบินโจมตี A-4UK Skyhawk 14 ลำ, เฮลิคอปเตอร์: เรือดำน้ำต่อต้านเรือดำน้ำ SH-3A / B Sea King หกลำ, การค้นหาและกู้ภัยสองครั้ง, การขนส่งสามลำ (Super Puma) รวมถึงการขนส่ง C-1A Trader สามลำ »และ เครื่องบิน AWACS ที่ออกแบบโดยใช้ S-1A ทั้งหมด - 31 ลำ จำนวนตำแหน่งการฝึกคือ 12 ประสบการณ์การใช้การต่อสู้ของเรือเป็นส่วนหนึ่งของกองเรือฝรั่งเศสทำให้สามารถประมาณจำนวนสูงสุดของการก่อกวนจากเรือบรรทุกเครื่องบินในแง่ของเชื้อเพลิงและกระสุนสำรองภายใน 200-220 ซึ่ง รับรองการปฏิบัติการรบอย่างเข้มข้นเป็นเวลาห้าถึงเจ็ดวัน (ความเข้มข้นสูงสุด - 50-55 รอบต่อวัน)เซาเปาโลมีเครื่องยิงไอน้ำสองเครื่องที่สามารถใช้เครื่องบินที่มีน้ำหนักมากถึง 20 ตันจากเรือบรรทุกเครื่องบิน อาวุธยุทโธปกรณ์ของเรือแสดงโดยวิธีป้องกันภัยทางอากาศ - ปืนกล "Albatross" สองเครื่องสำหรับระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ "Aspid" และปืน 40 มม. สองกระบอกจากบริษัท "Bofors"
เมื่อสรุปการวิเคราะห์ข้อมูลทางยุทธวิธีและทางเทคนิค เราระบุว่าความสามารถในการต่อสู้ของการเปรียบเทียบนั้นถูกกำหนดโดยองค์ประกอบของกลุ่มทางอากาศเกือบทั้งหมด วิธีการป้องกันภัยทางอากาศของเรือมีไว้สำหรับการป้องกันตัว และไม่มีผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อการประเมินแบบบูรณาการ
กลุ่มอากาศที่ทรงพลังที่สุดอยู่ที่การกำจัดของ Charles de Gaulle ในเวลาเดียวกัน มันมุ่งเน้นไปที่การแก้ไขภารกิจช็อต - ต่อสู้กับเรือผิวน้ำของศัตรูและเป้าหมายภาคพื้นดิน อีกสองลำใช้งานได้หลากหลายกว่า: นอกจากเครื่องบินจู่โจมแล้ว ยังมีฝูงบินเฮลิคอปเตอร์ต่อต้านเรือดำน้ำอีกด้วย จุดอ่อนของ "Vikramaditya" (เช่นเดียวกับ "Kuznetsov" กับ "Liaoning") คือการขาดเครื่องบิน AWACS ในกลุ่มอากาศ จริงอยู่ “เซาเปาโล” ยังมีโอกาสจำกัดมากในแง่นี้
จากมุมมองของระบบป้องกันภัยทางอากาศ "อินเดียน" โดดเด่น - เขามีอาวุธที่ซับซ้อนที่ทรงพลังที่สุด Charles de Gaulle ล้าหลังเล็กน้อย ให้ผลในช่วงของระบบป้องกันภัยทางอากาศ มีศักยภาพในการสร้างความเสียหายที่เทียบเท่ากันโดยประมาณ ทั้งสองสามารถต้านทานการโจมตีทางอากาศแบบกลุ่มได้มากถึงสี่ถึงหกหน่วยในการจู่โจม บราซิลล้าหลังในด้านความสามารถในการป้องกันทางอากาศ โดยสามารถป้องกันตัวเองจากขีปนาวุธต่อต้านเรือลำเดียว เช่น ขีปนาวุธต่อต้านเรือ
ความสามารถในการต่อสู้
ตามกฎแล้วภารกิจในการต่อสู้กับเรือบรรทุกเครื่องบินข้าศึกจะได้รับการแก้ไขในระหว่างการสู้รบทางเรือที่กินเวลานานถึงหนึ่งวัน ในกรณีนี้ ทุกฝ่ายจะใช้ศักยภาพที่มีอยู่ทั้งหมด เนื่องจากพวกเขากำลังจัดการกับศัตรูที่ทรงพลังและได้รับการปกป้องอย่างดี
เริ่มกันที่ชาวฝรั่งเศส จนกว่าจะถึงระยะกลาง มีเพียง Kuznetsov หรือ Liaoning เท่านั้นที่สามารถเป็นคู่ต่อสู้ของเขาได้ เพื่อแก้ปัญหานี้ Charles de Gaulle มีเพียงเครื่องบิน Rafale-M และ Super Etandard ความสามารถในการต่อสู้ของพวกเขาทำให้สามารถโจมตีกลุ่มเรือบรรทุกเครื่องบินรัสเซียได้โดยไม่ต้องเข้าไปในเขตเข้าถึงของขีปนาวุธต่อต้านเรือพิสัยไกล สามารถทำการก่อกวนได้มากถึง 60 ครั้งต่อวัน แต่อย่างน้อย 16 ในนั้นต้องให้แน่ใจว่าการลาดตระเวนของนักสู้ในอากาศในระบบป้องกันภัยทางอากาศของรูปแบบและหกถึงแปดครั้งเพื่อขับไล่การโจมตีตอบโต้ของรัสเซีย ด้วยการลดตำแหน่งอย่างน้อยสี่ตำแหน่งสำหรับการใช้เฮลิคอปเตอร์และเครื่องบินขับไล่ป้องกันภัยทางอากาศ ยานยนต์สูงสุด 12 คันสามารถมีส่วนร่วมในการโจมตีพร้อมกันได้ ในจำนวนนี้ อย่างน้อยสี่คนอยู่ในกลุ่มกวาดล้างน่านฟ้า ยังคงมี Raphales อยู่แปดตัว ซึ่งแต่ละลำมีขีปนาวุธต่อต้านเรือ AM-39 อยู่สี่ลูก รวมเป็น 32 ลูก และเรือบรรทุกเครื่องบินของฝรั่งเศสจะสามารถทำการโจมตีในลักษณะดังกล่าวได้มากที่สุด 3 ครั้ง เรือบรรทุกเครื่องบินของเราจะตอบโต้ด้วยเครื่องบินสองหรือสี่ลำจากตำแหน่งเตือนทางอากาศ และอีกสี่ลำจากตำแหน่งเตือนบนดาดฟ้า ในจำนวนนี้ นักสู้สามหรือสี่คนจะเชื่อมโยงกันในการต่อสู้เพื่อเคลียร์น่านฟ้า ที่เหลือกำลังโจมตีกลุ่มจู่โจม เป็นผลให้เครื่องบินฝรั่งเศสหนึ่งหรือสองลำสามารถถูกทำลายได้ คนอื่นๆ ที่หลบหลีกและหลบเลี่ยงเครื่องบินรบของเราจะเข้าใกล้แนวโจมตีโดยลำพังหรือเป็นคู่ด้วยขีปนาวุธต่อต้านเรือรบ AM-39 สี่ถึงแปดลูก ควรสังเกตว่าช่วงการเปิดตัวของ AM-39 - 50 กิโลเมตรจากระดับความสูงต่ำและ 70 กิโลเมตรจากระดับความสูงสูง - จะบังคับให้เครื่องบินเข้าสู่เขตการเข้าถึงของระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศระยะไกลและระยะกลางของกองทัพเรือรัสเซีย การก่อตัว หากมีเรือรบล่าสุดและทันสมัยของเรือลาดตระเวนขีปนาวุธ เรือรบ ฯลฯ เรือพิฆาต และหัวรบ AM-39 มีน้ำหนักเพียง 150 กิโลกรัม จากข้อมูลเหล่านี้ ความน่าจะเป็นโดยประมาณของการไร้ความสามารถของเรือบรรทุกเครื่องบินรัสเซียคือ 0, 12–0, 16
ด้วยลักษณะที่น่าจะเป็นไปได้ของการพัฒนาสถานการณ์ทางทหารและการเมือง การพิจารณาความสามารถของ Vikramaditya ในการต่อสู้กับกองเรือบรรทุกเครื่องบินข้าศึกเฉพาะที่เกี่ยวข้องกับ Liaoning ของจีนนั้นสมเหตุสมผล"อินเดีย" ต่อวันจะสามารถทำการก่อกวนโดยเครื่องบินรบ Mi-29K / KUB ได้ถึง 40 ครั้ง ในจำนวนนี้ อย่างน้อย 18-24 จะต้องจัดให้มีการเชื่อมต่อการป้องกันทางอากาศ ด้วยการลดตำแหน่งสี่ตำแหน่งสำหรับการใช้เฮลิคอปเตอร์และเครื่องบินขับไล่ป้องกันภัยทางอากาศ ยานยนต์สูงสุด 10 คันสามารถมีส่วนร่วมในการโจมตีพร้อมกันได้ ในจำนวนนี้ มีอย่างน้อยสี่คนที่เกี่ยวข้องในกลุ่มกวาดล้างน่านฟ้า ยังคงมี MiG-29K / KUB อยู่ 6 ลำ ซึ่งแต่ละลำสามารถบรรทุกขีปนาวุธต่อต้านเรือ Kh-35 ได้ไม่เกินสี่ลูก (ขีปนาวุธอากาศสู่อากาศวางอยู่บนโหนดที่เหลือ) ทั้งหมด - 24 ขีปนาวุธต่อต้านเรือรบ เรือบรรทุกเครื่องบินของอินเดียจะทำการโจมตีดังกล่าวได้สูงสุดสองครั้ง ความสามารถของ Liaoning ของจีนในการขับไล่การโจมตีทางอากาศนั้นคล้ายคลึงกับความสามารถของ Kuznetsov
ศัตรูที่มีศักยภาพเพียงคนเดียวของ "เซาเปาโล" ของบราซิลคือเรือบรรทุกเครื่องบินของอเมริกา รัศมีการต่อสู้สูงสุดของ Skyhawk อยู่ที่ประมาณ 500 กิโลเมตร อาวุธที่ทันสมัยที่สุดที่เหมาะสำหรับการจู่โจมกับเป้าหมายบนพื้นผิว มีเพียงขีปนาวุธไม่ฝักใฝ่ฝ่ายใดที่มีระยะการยิงประมาณ 10 กิโลเมตรและหัวรบที่มีน้ำหนัก 65 กิโลกรัม ด้วยความลึกของระบบป้องกันภัยทางอากาศของ AUG ของอเมริกา แม้จะไม่ได้รับการสนับสนุนจากเครื่องบิน AWACS ที่มีฐานชายฝั่งซึ่งเป็นระยะทางกว่า 700 กิโลเมตร เรือบรรทุกเครื่องบินของบราซิลก็ไม่มีโอกาส ส่วนหนึ่ง ประสบการณ์ที่ประสบความสำเร็จของการใช้ Skyhawks ระหว่างความขัดแย้งระหว่างแองโกล-อาร์เจนตินาเหนือหมู่เกาะฟอล์คแลนด์นั้นไม่สามารถนำมาใช้ได้ในกรณีนี้ เนื่องจากระบบป้องกันภัยทางอากาศของกองกำลังอังกฤษนั้นอ่อนแอกว่า AUG ทั่วไปของอเมริกาอย่างหาที่เปรียบไม่ได้
ภารกิจต่อสู้กับกลุ่มเรือผิวน้ำจะเป็นหนึ่งในภารกิจหลักในการได้รับความเหนือกว่าในทะเลในพื้นที่ปฏิบัติการที่กำหนด ระยะเวลาอาจแตกต่างกันไปจากสามถึงสี่ถึงหกถึงแปดวัน ในความขัดแย้งทางทหารในท้องถิ่น เป้าหมายของการโจมตีทางอากาศของกองทัพเรือจะเป็นกองกำลังเบา ซึ่งส่วนใหญ่เป็นกลุ่มของเรือขีปนาวุธ ในสงครามขนาดใหญ่กับกองเรือสมัยใหม่ของรัฐที่พัฒนาทางเรือ ความพยายามหลักจะเน้นไปที่การเอาชนะ KUG จากเรือลาดตระเวน เรือพิฆาต เรือรบ และเรือลาดตระเวนของ URO หน่วยยกพลขึ้นบก (DESO) ขบวนรถ (KON) และ KPUG
ในความขัดแย้งในท้องถิ่น เมื่อพิจารณาจากประสบการณ์ ภารกิจในการตอบโต้ KUG สองถึงห้าลำด้วยเรือขีปนาวุธสองหรือสามลำในแต่ละลำอาจมีความสำคัญ เพื่อเอาชนะกลุ่มดังกล่าว การเลือกเครื่องบินโจมตีหรือเฮลิคอปเตอร์สองหรือสามคู่พร้อมขีปนาวุธต่อต้านเรือและ NURS ก็เพียงพอแล้ว ความน่าจะเป็นของการทำลายเรือศัตรูในกลุ่มจะใกล้เคียงกับการรับประกัน - 0, 9 หรือมากกว่า โดยรวมแล้วในการแก้ปัญหานี้จะใช้เวลาถึง 30 เที่ยวบิน ซึ่งทำได้ค่อนข้างมากภายในห้าถึงหกวันสำหรับเรือบรรทุกเครื่องบินทุกลำที่พิจารณา โดยจะอยู่ที่ 7-8 เปอร์เซ็นต์สำหรับเดอโกล, 9-10 เปอร์เซ็นต์สำหรับ Vikramaditya, 13-14 เปอร์เซ็นต์สำหรับเซาเปาโล
ในเขตทะเลเมดิเตอร์เรเนียน "ชาวฝรั่งเศส" น่าจะต้องแก้ปัญหาการเอาชนะกองกำลังจำกัดของฝูงบินรัสเซียซึ่งประกอบด้วย KUG หนึ่งหรือสองลำรวมถึงกลุ่มเรือเดินสมุทรสามถึงห้ากลุ่มของกองเรือพันธมิตรของเราใน โดยเฉพาะซีเรีย "Rafaley-M" แปดตัวสามารถบดขยี้ด้วยความน่าจะเป็น 0, 3–0, 38 KUG รัสเซียที่นำโดยเรือลาดตระเวน (0, 9 หรือมากกว่า - อื่น ๆ) กลุ่มแปด "Super Etandar" ที่มีความน่าจะเป็น 0, 7–0, 85 กลุ่มเรือไร้ความสามารถของประเทศที่เป็นพันธมิตรกับสหพันธรัฐรัสเซีย ทรัพยากรที่มีอยู่ของปีกอากาศ Charles de Gaulle จะทำให้สามารถจัดสรรกลุ่มโจมตี 7-8 กลุ่มที่มีองค์ประกอบต่างๆ เพื่อแก้ไขปัญหานี้ภายในห้าถึงหกวัน เราประเมินประสิทธิภาพที่คาดหวังในการแก้ปัญหานี้โดย “ชาวฝรั่งเศส” ที่ 0, 6–0, 7
ศัตรูหลักของเรือบรรทุกเครื่องบินอินเดียคือกองเรือปากีสถาน องค์ประกอบของเรือหลังทำให้สามารถสร้าง KUG ได้มากถึงห้าลำของเรือรบสองหรือสามลำ KUG สองหรือสามลำของเรือขีปนาวุธสองหรือสามลำ และอีกสามหรือสี่กลุ่มเพื่อวัตถุประสงค์ต่างๆ โดยคำนึงถึงลักษณะเฉพาะของโรงละครแห่งการปฏิบัติการจะต้องสันนิษฐานว่าการทำลายกองกำลังเหล่านี้จะเป็นหนึ่งในภารกิจที่สำคัญที่สุดสำหรับ Vikramaditya กลุ่ม MiG-29K / KUB สี่กลุ่มที่มีความน่าจะเป็น 0.8-0.9 จะเอาชนะกลุ่มเรือรบที่มีชื่อใด ๆโดยคำนึงถึงทรัพยากรการบินที่สามารถจัดสรรเพื่อแก้ไขปัญหาได้ทำให้เราประเมินประสิทธิภาพของการกระทำดังกล่าวได้ที่ 0, 65–0, 7. ควรสังเกตว่าเครื่องบินของเรือบรรทุกเครื่องบินทั้งสองลำที่พิจารณาจะไม่มี เพื่อเข้าสู่โซนการยิงที่มีประสิทธิภาพของ AIA ของเรือ
เซาเปาโลมีสถานการณ์ที่แตกต่างกัน เงื่อนไขที่สมจริงที่สุดสำหรับการมีส่วนร่วมของเขาในการทำลายเรือผิวน้ำอาจเป็นความขัดแย้งทางทหารกับรัฐใกล้เคียง ในกรณีนี้ KUG สองหรือสี่ลำที่มีเรือรบหรือเรือพิฆาตสองลำและกองกำลังเบาสามหรือสี่กลุ่ม - เรือขีปนาวุธและเรือและเรือลำอื่น - อาจกลายเป็นเป้าหมายสำหรับการโจมตีทางอากาศ เครื่องบิน Skyhawk จะต้องเข้าสู่เขตยิงที่มีประสิทธิภาพเพื่อใช้อาวุธ เป็นผลให้เมื่อปฏิบัติการในกลุ่มเครื่องบินหกถึงแปดลำ อาจสูญเสีย 20 เปอร์เซ็นต์หรือมากกว่านั้นได้ เป็นผลให้ถึงแม้จะมีการก่อกวน 20-25 ครั้งการสูญเสียอาจไม่เป็นที่ยอมรับ ดังนั้น "บราซิล" จะมีเวลาทำดาเมจเพียงสามหรือสี่ครั้ง ความน่าจะเป็นที่จะเอาชนะ KUG ได้ตั้งแต่ 0.2 ถึง 0.6 ขึ้นอยู่กับอาวุธที่ใช้ สภาพอากาศ (Maverick มีผู้แสวงหาที่ทำงานในช่วงแสงดังนั้นจึงไม่ได้ผลในสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวยหรือเมื่อตั้งค่าม่านควันและถ้า มันเป็นไปไม่ได้ที่จะใช้ขีปนาวุธเหล่านี้ คุณจะต้องใช้ระเบิดตกอิสระ) และองค์ประกอบของกลุ่มเรือศัตรู ประสิทธิภาพที่คาดหวังในการแก้ปัญหาอยู่ในช่วง 0, 2–0, 3
การวิเคราะห์องค์ประกอบของปีกของตัวอย่างทั้งหมดที่อยู่ระหว่างการพิจารณาทำให้สามารถสรุปได้ว่าพวกเขาจะต่อสู้กับเรือดำน้ำภายในกรอบการสร้างความมั่นใจในเสถียรภาพการต่อสู้ของรูปแบบเรือของพวกเขา ดังนั้นจึงแนะนำให้ทำการประเมินตามเกณฑ์ความน่าจะเป็นของการทำลายเรือดำน้ำก่อนที่มันจะไปถึงตำแหน่งของการระดมยิงขีปนาวุธต่อต้านเรือพิสัยใกล้กับเรือของคำสั่ง ตัวบ่งชี้นี้ขึ้นอยู่กับหลายปัจจัย แต่ที่สำคัญที่สุดคือจำนวนเฮลิคอปเตอร์และเครื่องบิน PLO พร้อมกันในเขตแจ้งเตือนตลอดจนความสามารถของระบบค้นหา ในกลุ่มอากาศทั้งหมดที่อยู่ระหว่างการพิจารณา มีเฮลิคอปเตอร์ต่อต้านเรือดำน้ำหกถึงแปดลำที่มีศักยภาพเท่าเทียมกันโดยประมาณ ซึ่งหมายความว่ามีเฮลิคอปเตอร์เพียงเครื่องเดียวที่รับประกันการมีอยู่อย่างถาวรในเขตแจ้งเตือน โดยสามารถขยายได้ถึงสองเครื่องในกรณีที่มีภัยคุกคามใต้น้ำที่ชัดเจน ตามตัวบ่งชี้นี้ ประสิทธิภาพของการแก้ปัญหา PLO สามารถประมาณได้ที่ 0.05–0.07 สำหรับทั้งสาม
ประสิทธิผลของการแก้ปัญหาการป้องกันภัยทางอากาศคำนวณจากส่วนแบ่งของการโจมตีทางอากาศของข้าศึกที่กระจัดกระจายกับเรือรบที่ก่อตัวและวัตถุปิดคลุมอื่นๆ ในสงครามท้องถิ่น "Charles de Gaulle" ตามทรัพยากรที่มีอยู่ของเครื่องบินรบจะรับรองการสกัดกั้นโดยคู่ของนักสู้ในห้าวันสูงถึง 14-15 เป้าหมายทางอากาศ "Vikramaditya" - 10-12, "เซาเปาโล " - 6-8. ประสบการณ์จากความขัดแย้งในท้องถิ่นที่ผ่านมาทำให้สามารถสันนิษฐานได้ว่าเป้าหมายทางอากาศประมาณ 15-18 เป้าหมายอาจปรากฏขึ้นในเขตป้องกันภัยทางอากาศของความรับผิดชอบของเรือบรรทุกเครื่องบินดังกล่าวภายในห้าวัน นอกจากนี้ ความน่าจะเป็นของการสกัดกั้นโดยกลุ่มทางอากาศ Vikramaditya และ São Paulo นั้นต่ำกว่าของ Charles de Gaulle อย่างมาก เนื่องจากไม่มีเครื่องบิน AWACS ที่ทันสมัย โดยคำนึงถึงความสามารถในการต่อสู้ของ "Rafaley-M", MiG-29K และ "Skyhawks" ในการรบทางอากาศกับศัตรูที่น่าจะเป็นไปได้ ประสิทธิภาพของ "ชาวฝรั่งเศส" จะอยู่ที่ประมาณ 0, 6–0, 8 สำหรับ “อินเดีย” - ที่ 0, 2–0, 3, "บราซิล" - ที่ 0, 05-0, 08
ในสงครามขนาดใหญ่ในเขตความรับผิดชอบของการป้องกันภัยทางอากาศของเดอโกลในทะเลเมดิเตอเรเนียนโดยอิงจากการกำหนดปฏิบัติการ ความรุนแรงของการบินของศัตรูจะเทียบได้กับที่พิจารณาว่าเกี่ยวข้องกับ Giuseppe Garibaldi ของอิตาลี - ประมาณห้าถึง แปดกลุ่มและเครื่องบินลำเดียวส่วนใหญ่มาจากประเทศในโลกอาหรับที่แก้ไขปัญหาในภาคกลางและภาคตะวันออกของพื้นที่น้ำ เกือบทั้งหมดสามารถดักจับโดยคู่ของนักสู้ Rafal-M
“วิกรมทิตย์” ในแง่ของการแก้ภารกิจป้องกันภัยทางอากาศในฐานะศัตรูตัวหลัก มีแนวโน้มว่าจะมีการบินยุทธวิธีจากปากีสถานภายในห้าวันอาจมีกลุ่มเป้าหมายทางอากาศมากถึง 20 กลุ่มขึ้นไปจากองค์ประกอบต่าง ๆ ในพื้นที่รับผิดชอบของเรือบรรทุกเครื่องบินอินเดีย ในบรรดาสิ่งเหล่านี้ Vikramaditya เมื่อพิจารณาถึงความสามารถในการตรวจจับเป้าหมายทางอากาศและเครื่องบินรบที่เล็งไปที่พวกมัน สามารถสกัดกั้น MiG-29K / KUB ได้มากถึงหกหรือแปดคู่
"เซาเปาโล" ในการทำสงครามกับรัฐของภูมิภาค (ตามประสบการณ์ความขัดแย้งแองโกล - อาร์เจนตินา) ภายในห้าวันจะต้องแก้ปัญหาการปราบปรามเครื่องบิน 15-18 กลุ่มตั้งแต่ฝูงบินไปจนถึงคู่หรือ แม้แต่เครื่องบินลำเดียว เมื่อพิจารณาถึงความเป็นไปได้ในการตรวจจับพวกมัน เช่นเดียวกับทรัพยากรที่มีอยู่ "บราซิล" จะสกัดกั้น "Skyhawks" ของเขาได้ไม่เกินสามหรือสี่ตัวด้วยคู่หรือลิงค์ ในเวลาเดียวกัน ความน่าจะเป็นของการทำลายล้างหรือการบังคับให้ปฏิเสธที่จะปฏิบัติภารกิจรบจะต่ำกว่าเรือที่พิจารณาก่อนหน้านี้อย่างมาก
มันยังคงเปรียบเทียบการกระทำของเรือบรรทุกเครื่องบินกับเป้าหมายภาคพื้นดิน "ชาร์ลส์เดอโกล" สามารถโจมตีในสงครามขนาดใหญ่โดยคำนึงถึงทรัพยากรที่จัดสรรไว้สี่ถึงห้าจุดเป้าหมายที่ความลึก 800 กิโลเมตรจากชายฝั่งซึ่งสอดคล้องกับประมาณ 0, 10–0, 12 ของทั้งหมด ข้อกำหนดในการดำเนินงาน ในสงครามท้องถิ่น เนื่องด้วยทรัพยากรขนาดใหญ่ในการแก้ปัญหา โอกาสเพิ่มขึ้นเป็น 0, 3–0, 35 "อินเดียนแดง" ในสงครามกับปากีสถานสามารถโจมตีวัตถุสำคัญสองหรือสามชิ้นในระยะ จากชายฝั่งถึง 600 กิโลเมตร ซึ่งจะอยู่ที่ประมาณ 0, 08–0, 1 จากที่จำเป็นในพื้นที่จำกัดที่สำคัญในการปฏิบัติงาน ในสงครามท้องถิ่น ตัวเลขนี้เพิ่มขึ้นเป็น 0, 2–0, 25 ชาวบราซิลเซาเปาโลโดยคำนึงถึงลำดับความสำคัญของงานนี้และทรัพยากรที่มีอยู่ สามารถทำลายเป้าหมายภาคพื้นดินที่สำคัญหนึ่งหรือสองเป้าหมายในระยะไกลได้ จากชายฝั่ง 350 กิโลเมตรในการทำสงครามกับศัตรูที่เท่าเทียมกันซึ่งสอดคล้องกับประสิทธิภาพ 0, 05–0, 08 ในสงครามท้องถิ่น ตัวบ่งชี้นี้จะเพิ่มขึ้นเป็น 0, 12–0, 18
ตามที่คาดไว้ Charles de Gaulle เหมาะสมที่สุดสำหรับการสู้รบ โดยในเรื่องนี้มันเหนือกว่า Vikramaditya ซึ่งเป็นคู่แข่งที่ใกล้เคียงที่สุด โดย 54 เปอร์เซ็นต์ในความขัดแย้งจำกัด และ 42 เปอร์เซ็นต์ในขนาดใหญ่ ด้วยกลุ่มอากาศที่มีคุณภาพเกือบเท่ากัน Vikramaditya มีเครื่องจักรที่โดดเด่นน้อยกว่าประมาณหนึ่งเท่าครึ่ง โปรดทราบว่าการมีส่วนร่วมของปัญหาของ "เรือดำน้ำต่อสู้" ต่อตัวบ่งชี้ที่สำคัญสำหรับเรือรบเหล่านี้มีขนาดเล็กเนื่องจากไม่มีความสำคัญของการแก้ปัญหา ดังนั้นจึงต้องสันนิษฐานว่าองค์ประกอบของกลุ่มเครื่องบินขับไล่ เครื่องบินทิ้งระเบิด และเครื่องบินสนับสนุนของ Charles de Gaulle ที่อ้างถึงในสื่อเปิดจะให้ค่าขนาดใหญ่ของตัวบ่งชี้นี้ อย่างไรก็ตาม ต้องระลึกไว้เสมอว่างานด้านความมั่นคงในการรบของเรือรบนั้นสำคัญที่สุด เรือดำน้ำและศัตรูทางเรือที่อ่อนแอ และยิ่งแข็งแกร่งกว่านั้น จะเป็นภัยคุกคามร้ายแรงต่อ Charles de Gaulle ดังนั้น เฮลิคอปเตอร์ PLO อย่างน้อยสองสามเครื่อง (หกถึงแปดเครื่อง) จะถูกวางบนเรือ ข้อสรุปที่คล้ายคลึงกันสามารถวาดได้ในความสัมพันธ์กับกลุ่มอากาศ Vikramaditya ปากีสถาน ศัตรูหลักของอินเดีย มีเรือดำน้ำดีเซล-ไฟฟ้า 6 ลำ การต่อสู้กับพวกเขาจะดำเนินการโดยกองกำลังของเรือผิวน้ำของโซน PLO เป็นหลัก เรือฟริเกตและเรือพิฆาตของอินเดียมีความสามารถที่ดีในการค้นหาและทำลายเรือดำน้ำดังกล่าว ดังนั้นสำหรับ Vikramaditya งานนี้จึงเป็นเรื่องรอง แต่สำหรับการแก้ปัญหานั้น เฮลิคอปเตอร์ PLO มีสองส่วน
ประสิทธิภาพที่ต่ำกว่าอย่างเห็นได้ชัดของ Vikramaditya ในการแก้ปัญหาภารกิจป้องกันภัยทางอากาศเมื่อเปรียบเทียบกับชาวฝรั่งเศสนั้นเนื่องมาจากจำนวนเครื่องบินรบที่น้อยกว่าในกลุ่มอากาศนั้นไม่มากนัก เนื่องจากไม่มีเครื่องบิน AWACS อยู่ในนั้น Ka-31s หนึ่งคู่เป็นสิ่งทดแทนที่ไม่เพียงพอสำหรับ E-2C "Charles de Gaulle" ทั้งในด้านคุณภาพและปริมาณ
พื้นฐานของกลุ่มการบินของบราซิล ซึ่งประกอบด้วย Skyhawks ที่ล้าสมัย ไม่เป็นไปตามข้อกำหนดที่ทันสมัยในแทบทุกช่วงของภารกิจบรรทุกเครื่องบิน โดยเฉพาะในด้านการป้องกันภัยทางอากาศการจัดเตรียมเรือด้วยเครื่องบินและเฮลิคอปเตอร์ที่สามารถใช้ขีปนาวุธต่อต้านเรือได้โดยมีระยะการยิงที่ไม่ต้องเข้าสู่เขตป้องกันภัยทางอากาศของศัตรูรวมถึงเครื่องบินรบสมัยใหม่ที่มีเรดาร์และขีปนาวุธอากาศสู่อากาศที่มีพลังเพียงพอสามารถเพิ่มขึ้นได้อย่างมาก ความสามารถ
