ในปีที่ผ่านมา ผู้นำในอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศอูราลสามารถเพิ่มปริมาณการผลิตได้อย่างเห็นได้ชัด แต่ถ้าแนวโน้มในการเพิ่มปริมาณเสบียงสำหรับผู้ผลิตส่วนประกอบการบินนั้นชัดเจน ผู้ผลิตอุปกรณ์ภาคพื้นดินในอนาคตอันใกล้นี้ก็สามารถคาดหวังได้ว่าปริมาณผลิตภัณฑ์ทางทหารจะลดลง
อุตสาหกรรมการป้องกันประเทศของสหพันธรัฐรัสเซียเริ่มต้นอย่างแข็งขันจากวิกฤตการเงิน: การวิเคราะห์ บริษัท อุตสาหกรรมการป้องกันประเทศที่ใหญ่ที่สุด 20 อันดับแรกของรัสเซียในแง่ของรายได้ในปี 2010 ซึ่งรวบรวมโดยศูนย์วิเคราะห์กลยุทธ์และเทคโนโลยี (CAST) แสดงให้เห็นพลวัตเชิงบวก ในบรรดาบริษัท Ural มีบริษัทสี่แห่งรวมอยู่ในรายชื่อ: Ufa Engine-Building PO (UMPO) ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ United Engine-Building Corporation อยู่ในอันดับที่สาม NPK Uralvagonzavod (UVZ) - ที่หก, กลุ่ม Motovilikhinskiye Zavody - 14, Kurganmashzavod - 15 โรงงานเครื่องออปติคอล Ural (UOMZ) ตั้งอยู่ใกล้กับรายการมาก: ผลิตภัณฑ์ทางทหารของโรงงานแห่งนี้มีบทบาทสำคัญ จากผลการสำรวจในปี 2552 โรงงานอยู่ที่ปลายยอดยี่สิบอันดับแรก แต่กำไรของปี 2553 ก็ยังไม่เพียงพอที่จะอยู่ใน 20 อันดับแรก (การจัดอันดับรวมถึงบริษัทที่ไม่เคยเปิดเผยข้อมูลเกี่ยวกับตนเองมาก่อน).
พลวัตเชิงบวกอาจดูเหมือนเป็นแรงบันดาลใจให้เกิดการมองโลกในแง่ดี ปริมาณการผลิตที่เพิ่มขึ้น ตรงกันข้ามกับปีวิกฤตปี 2552 ที่แสดงโดยบริษัทจากทุกทิศทาง ทั้งซัพพลายเออร์ของคอมเพล็กซ์สำหรับอาวุธของกองทัพเรือและการบิน และผู้ผลิตยานเกราะเบาและหนัก การเติบโตของกำไรจากการส่งออกก็ชัดเจนเช่นกัน (สิ่งนี้น่าจะบ่งชี้ว่าคำสั่งป้องกันประเทศในประเทศลดลง) แต่เมื่อการวิเคราะห์ข้อมูลเสร็จสมบูรณ์แล้ว สรุปและวางแผนไว้แสดงให้เห็นว่า สำหรับผู้ส่งออกอุปกรณ์สำหรับกองกำลังภาคพื้นดิน 2010-2011 มีโอกาสที่จะเพิ่มขึ้นครั้งสุดท้ายก่อนที่จะลดลงยืดเยื้อ แต่สำหรับบริษัทที่ทำงานให้กับกองทัพอากาศ โอกาสนั้นไม่ได้เลวร้ายนัก ทุกสิ่งทุกอย่างได้รับแรงผลักดันจากพวกเขา
ตำแหน่งของผู้ผลิตส่วนประกอบและคอมเพล็กซ์ Ural สำหรับอุปกรณ์ทางทะเลและการบินนั้นค่อนข้างเสถียร แม้ว่ากำไรสุทธิของ UMPO และ UOMZ จากการขายผลิตภัณฑ์จะเพิ่มขึ้น แต่ในขณะเดียวกัน กำไรสุทธิของเดิมก็เพิ่มขึ้นเกือบสี่เท่า ส่วนอย่างหลังก็เพิ่มขึ้นกว่าเท่าตัว
กำไรหลักของ UMPO มาจากการส่งออกอาวุธ สามในสี่ของสัญญาได้ข้อสรุปสำหรับการผลิต 108 เครื่องยนต์สำหรับ AL-31 ของการดัดแปลงต่างๆ และยังลงนามในสัญญาการบำรุงรักษาอุปกรณ์กับกองทัพอากาศเวียดนาม อินเดีย เกาหลีใต้ แอลจีเรีย และจีน นอกจากนี้ สัญญาดังกล่าวยังได้ข้อสรุปทั้งโดยตรงและผ่านผู้ผลิตเครื่องบิน Rosoboronexport และรัสเซีย ตัวอย่างเช่น เครื่องบินรบ 30 ลำของตระกูล Su-27/30 ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ AL-31F จำนวน 60 ลำ ถูกส่งออกจากรัสเซียเพื่อการบินอินเดียเพียงอย่างเดียว โดยแต่ละลำมีราคาประมาณ 3 ล้านเหรียญสหรัฐ พัสดุไปยังตลาดรัสเซียก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน: กำไรจากคำสั่งป้องกันประเทศภายในเพิ่มขึ้นในปี 2010 911 ล้านรูเบิล
UOMZ ยังเพิ่มปริมาณการผลิตอีกด้วย สาเหตุหลักมาจากการเติบโตของยอดขายผลิตภัณฑ์พิเศษ (โดย 10% ถึง 3 พันล้านรูเบิล) การเติบโตนี้มีสาเหตุหลักมาจากการเพิ่มขึ้นของปริมาณผลิตภัณฑ์ด้านการบิน (64%): ระบบการเล็งและสถานีระบุตำแหน่งทางแสงถูกส่งออกผ่านบริษัทโฮลดิ้งของ Sukhoi หรือผ่าน Irkut NPK ในตลาดรัสเซีย เหตุการณ์สำคัญสำหรับผู้ผลิตคือการถ่ายโอนเฮลิคอปเตอร์ต่อสู้ Ka-52 สี่ลำพร้อมเลนส์ Ural ไปยังกองทัพอากาศรัสเซีย
ในอีกสองปีข้างหน้าผลการดำเนินงานทางการเงินของ UMPO และ UOMZ จะทรงตัวอย่างไม่ต้องสงสัย กล่าวคือผลงานการใช้งาน UOMZ เป็นเวลาสี่ปีที่ต้นปี 2554 มีจำนวนประมาณ 16 พันล้านรูเบิล ในปีนี้ มีแผนที่จะส่งเครื่องบินขับไล่ Su-30MKI จำนวน 16 ลำไปยังแอลจีเรีย (1 พันล้านดอลลาร์) จนถึงปี 2555 มีการวางแผนที่จะปฏิบัติตามสัญญาสำหรับการจัดหาเครื่องบินรบ Su-30MK2 จำนวน 12 ลำไปยังเวียดนาม (1.3 พันล้านดอลลาร์) นอกจากนี้ ควรคำนึงด้วยว่า Rosoboronexport มีส่วนร่วมในการเจรจาเกี่ยวกับการจัดหาชุดเฮลิคอปเตอร์ Ka-52 และ Mi-28 กับบราซิล ข้อมูลนี้จัดทำโดย Anatoly Isaikin ผู้อำนวยการทั่วไปของ Rosoboronexport ปัจจัยลบเพียงอย่างเดียวสำหรับทั้งสองบริษัทนี้คือการเปิดตัวของการคว่ำบาตรความร่วมมือด้านเทคนิคทางทหารกับลิเบียในต้นปี 2554: มีการวางแผนที่จะผลิตเครื่องบินขับไล่ Su-35 จำนวน 12-15 ลำสำหรับประเทศนี้ โรงงาน Ural ควรจะจัดหาระบบเล็งสำหรับนักสู้แต่ละคน (แต่ละเครื่องมีราคา 1 ล้านดอลลาร์), เครื่องยนต์ UMPO - 2 AL-31
การสูญเสียตลาดในลิเบียสำหรับองค์กร Urals เหล่านี้จะไม่เป็นปรากฏการณ์ที่สำคัญ: ในปี 2011 ตลาดสำหรับคำสั่งซื้อภายในประเทศจำนวนมากจะมีการเคลื่อนไหวมากขึ้น จากการประมาณการของกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าของสหพันธรัฐรัสเซีย เนื่องจากการสรุปสัญญาระหว่างรัฐบาลรัสเซียและ Sukhoi ส่วนแบ่งของคำสั่งป้องกันประเทศที่ UMPO จะเพิ่มขึ้นเป็น 40% รวมถึงผลิตภัณฑ์สำหรับใหม่ เครื่องบินรบ Su-35 ภายในปี 2558 กองทัพอากาศรัสเซียต้องจัดหาเครื่องบินดังกล่าว 48 ลำ ซึ่งหมายความว่า UMPO จะผลิตผลิตภัณฑ์ "117S" 96 รายการสำหรับพวกเขา - AL-31F ที่ปรับปรุงแล้ว
ควรคำนึงด้วยว่าภายในปี 2558 UMPO วางแผนที่จะเพิ่มการผลิตชิ้นส่วนที่ใหญ่ขึ้นสำหรับเครื่องยนต์เฮลิคอปเตอร์ TV-3-117 รวมถึง VK-2500 เวอร์ชันล่าสุดซึ่งติดตั้งบน Mi24 / 28 และ คา-50/52. ตามที่ผู้เข้าร่วมโครงการระบุว่าภายในปี 2559 ความต้องการ VK-2500 จะอยู่ที่ระดับ 2.5 พันหน่วย ค่าใช้จ่ายของแต่ละคนคือ 210,000 ยูโร
Sergey Maksin ผู้อำนวยการทั่วไปของ PA UOMZ ในปี 2554 คาดว่าจะเพิ่มปริมาณการผลิตได้ 2.5 เท่าในภาคการบิน การเพิ่มขึ้นนี้เกี่ยวข้องกับการเริ่มต้นการผลิตต่อเนื่องของเฮลิคอปเตอร์ต่อสู้ Ka-52 (Progress) และ Mi-28N (Rostvertol) ล่าสุดสำหรับกองทัพรัสเซีย นอกจากนี้ UOMZ ยังประสบความสำเร็จในการทดสอบระบบการมองเห็นและการเฝ้าระวังสำหรับเรือเดินสมุทร ตอนนี้บริษัทมีสายผลิตภัณฑ์ระบบออปติคัลเต็มรูปแบบสำหรับการใช้งานที่หลากหลาย ด้วยเหตุนี้ภายในกรอบของ SDO จึงมีการลงนามในสัญญาระยะกลางสำหรับการจัดหาระบบออปโตอิเล็กทรอนิกส์สำหรับเรือรบและเรือเสริมที่ได้รับหน้าที่ เรือต่อต้านการก่อวินาศกรรมที่มีการว่าจ้างจนถึงปี 2013
การเติบโตของพลวัตเชิงบวกของการทำกำไรของวิสาหกิจที่ซับซ้อนของอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศอูราลสามารถสร้างแรงบันดาลใจในแง่ดีบางอย่าง แต่จากการวิเคราะห์พบว่านี่เป็นปรากฏการณ์ชั่วคราว
และสถานการณ์บนพื้นดินเป็นอย่างไร? NPK Uralvagonzavod ขาดทุนในปี 2552 แต่ส่วนใหญ่มาจากการเติบโตของยอดขายรถรางในปี 2553 ภายใต้สัญญาระหว่าง Russian Railways และลูกค้าเอกชน รายได้ในวงการทหารจากการขายผลิตภัณฑ์ลดลงเล็กน้อย: จาก 25, 3 เป็น 22 พันล้านรูเบิล ระหว่างปี 2010 รถถัง T-90S 20 คันสุดท้ายและชุดประกอบ 160 ชุดที่โรงงาน Avadi ออกจากโรงงานในอินเดีย สัญญามีมูลค่า 1.237 พันล้านดอลลาร์สำหรับชุดยานพาหนะ 223 คันและรถถัง 124 คัน ในปี 2010 กองทัพรัสเซียยังได้อัพเกรดรถถัง 200 T-72B เป็นพารามิเตอร์ของ T-72BA และซื้อรถถัง T-90A ใหม่ 63 คัน
เห็นได้ชัดว่าในอนาคต UVZ จะให้ความสำคัญกับผลิตภัณฑ์พลเรือนในตลาดภายในประเทศเช่นเดียวกัน เนื่องจากบริษัทไม่มีคำสั่งซื้อเฉพาะด้านเวชภัณฑ์ขนาดใหญ่สำหรับปี 2554 อันที่จริงมีคำสั่งเหลืออยู่เพียงสามคำสั่งเท่านั้น ประการแรกคือการปรับปรุงและซ่อมแซมรถถัง T-72 หนึ่งพันคันเพื่อประสิทธิภาพของรถถัง T-72M1M โดยมีมูลค่ารวม 500 ล้านเหรียญสหรัฐ ข้อตกลงนี้จัดทำขึ้นในปี 2550 กับซีเรียและใกล้จะสิ้นสุดแล้วสัญญาฉบับที่สองหมายถึงข้อตกลงกับอินเดียสำหรับปี 2554-2555 แต่อยู่ในกรอบการจัดหาส่วนประกอบสำหรับการผลิตรถถัง T-90 ซึ่งส่วนใหญ่เป็นเครื่องยนต์จาก ChTZ-Uraltrak มูลค่า 77 ล้านเหรียญสหรัฐ องค์กรนี้เป็นส่วนหนึ่งของ NPK UVZ ข้อตกลงที่สามเพิ่งประกาศโดย Interfax ตามการตีพิมพ์นี้ ยานเกราะสนับสนุนรถถังสิบคัน (BMPT) จะถูกส่งไปยังคาซัคสถานภายในสิ้นปี 2554 นี่คือการพัฒนาล่าสุดของ UVZ กระทรวงกลาโหมรัสเซียยังไม่มีความตั้งใจที่จะซื้อมัน เห็นได้ชัดว่าการดำเนินโครงการจะชดเชยการสิ้นสุดสัญญาส่งออกขนาดใหญ่บางส่วน
เป็นที่ทราบกันว่าในส่วนที่เกี่ยวกับเสบียงภายในประเทศภายในสิ้นปี 2554 ผู้นำของสหพันธรัฐรัสเซียตั้งใจที่จะใช้จ่าย 12 พันล้านรูเบิลในการจัดหาอาวุธใหม่ ยิ่งไปกว่านั้น เงินทุนเหล่านี้จะไม่ถูกนำไปใช้ในการซื้อรถถัง T-90S แต่จะนำไปใช้ในการปรับปรุงและยกเครื่องของ T-72 ที่ล้าสมัย กองทัพเชื่อว่าการอัพเกรด T-72 ที่ล้าสมัยเป็นระดับ T-90 จะมีราคาถูกกว่าการซื้อใหม่สามเท่า ในทางกลับกันกระทรวงกลาโหมรายงานว่ากองทัพคาดหวังว่า Uralvagonzavod จะจัดหารถถังใหม่ที่เรียกว่า Armata ในอีกสองปี
กลุ่มวิสาหกิจ Motovilikhinskiye Zavody ซึ่งเป็นผู้ผลิตจรวดและปืนใหญ่รายใหญ่ที่สุดในรัสเซีย ตั้งใจที่จะพัฒนาและผลิตอาวุธภายใต้คำสั่งของรัฐบาลและสัญญาส่งออก และถือว่านี่เป็นหนึ่งในส่วนสำคัญของกิจกรรมของพวกเขา ดังนั้น จากผลประกอบการปี 2554 โมโตวิลิคาจึงวางแผนที่จะเพิ่มรายได้รวมเป็นสองเท่าเมื่อเทียบกับปี 2553 และในอนาคตภายในปี 2558 บริษัท ตั้งใจที่จะเพิ่มคำสั่งการป้องกันประเทศภายในและไปถึงระดับของสหภาพโซเวียตโดยเพิ่มผลกำไรของการผลิตอาวุธเป็น 60% ในอีกสี่ปีข้างหน้า นั่นเป็นเหตุผลว่าทำไมพวกเขาถึงตั้งใจที่จะดำเนินการสร้างใหม่ทั้งหมดที่นี่ เพื่อเริ่มต้นการพัฒนาและผลิตระบบปืนใหญ่ขนาดลำกล้อง 100 มม. และ 152 มม. (ในขณะนี้ มีการสร้างการผลิตขนาด 120 และ 122 มม.) ในปี 2010 บริษัทยังได้พัฒนา Smerch MLRS รุ่นน้ำหนักเบาอีกด้วย น้ำหนักของระบบลดลงจาก 43.7 (น้ำหนักของรุ่นพื้นฐาน) เป็น 25 ตัน
ในปี 2554 กระทรวงกลาโหมรัสเซียได้เพิ่มปริมาณคำสั่งป้องกันประเทศสำหรับโมโตวิลิคาเป็นสองเท่า ตามข้อมูลอย่างไม่เป็นทางการ ค่าใช้จ่ายของผลิตภัณฑ์พิเศษที่วางแผนไว้สำหรับการจัดส่งอยู่ที่ประมาณ 2 พันล้านรูเบิล Konstantin Makienko ผู้เชี่ยวชาญที่ศูนย์วิเคราะห์กลยุทธ์และเทคโนโลยี เชื่อว่าการเติบโตของปริมาณ SDO นั้นเกี่ยวข้องกับความทันสมัยและการส่งมอบ MLRS เป็นหลัก: "ซึ่งกระทรวงกลาโหมตั้งใจจะซื้อในปีนี้"
แน่นอนว่าการเพิ่มขึ้นในการป้องกันประเทศนั้นเป็นปรากฏการณ์เชิงบวก อย่างไรก็ตาม กำไรจะทับซ้อนกับรายได้จากการส่งออกหรือไม่? ก่อนหน้านั้นส่วนแบ่งของการส่งออกคือ 40% จากข้อมูลการรายงานในช่วงหลายปีที่ผ่านมา เขาเป็นคนที่เป็นเจ้าของผลกำไรหลักของโมโตวิลิคา ในปี 2552-2553 โรงงานส่งออกระบบจรวดยิงจรวดหลายลำของ Smerch ไปยังเติร์กเมนิสถานและอินเดีย ในเวลาเดียวกัน มีการลงนามในสัญญาสำหรับการส่งออก MLRS หกแห่งไปยังเติร์กเมนิสถาน แต่แล้วตลอดปี 2554 ไม่มีข้อมูลการส่งออกใหม่
ผู้เชี่ยวชาญระบุว่าสถานการณ์ที่เลวร้ายที่สุดอยู่ที่ Kurganmashzavod (KMZ) ในปี 2010 ผลกำไรที่เพิ่มขึ้นจาก 3, 2 เป็น 5, 6 พันล้านรูเบิลในแวดวงทหารที่นี่เป็นผลมาจากสัญญาส่งออกขนาดใหญ่ (โรงงานจัดหา BMP-3 ให้กับเติร์กเมนิสถาน, อินโดนีเซีย, คูเวตและลิเบีย) และในช่วง 12 ปีที่ผ่านมา คำสั่งป้องกันประเทศขนาดใหญ่ ขนาดของคำสั่งป้องกันประเทศเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ (โดย 56%) เนื่องจากการส่งออกสินค้ากับหนี้ของรัฐของอดีตสหภาพโซเวียตและเงินกู้ของรัฐของสหพันธรัฐรัสเซียรวมถึงคำสั่งซื้อจำนวนมากสำหรับการจัดหา BMP -3 ให้กับกองทัพรัสเซีย ปริมาณเสบียงในตลาดภายในประเทศของผลิตภัณฑ์ทางทหารเพิ่มขึ้น 44%เมื่อรวมกับปริมาณการใช้งานเพิ่มเติมสำหรับกระทรวงกลาโหมของรัสเซียและภายใต้ข้อตกลงกับต่างประเทศก็เป็นไปได้ที่จะรับประกันภาระงานขององค์กรอย่างเต็มที่ในปี 2010 และบางส่วนในปี 2011 แต่ในอนาคต KMZ มีโอกาสที่จะสูญเสียตลาดการขายทั้งหมดและยังคงอยู่โดยไม่มีผลกำไร สิ่งสำคัญที่สุดคือในปี 2010 องค์กรล้มเหลวในการปฏิบัติตามสัญญาการจัดหาอุปกรณ์ทางทหารที่สั่งซื้อ กรมยุทโธปกรณ์กองทัพบกกลุ่มเครื่องจักรก่อสร้างและอุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้อง "โรงงานรถแทรกเตอร์" (ซึ่งรวมถึง KMZ) ให้คำอธิบายต่อไปนี้: หนังสือสั่งซื้อสำหรับปี 2553 สำหรับ BMP-3 คือ 314 หน่วย (75% ของกำลังการผลิต) นี่เป็นความต้องการที่ไม่เคยมีมาก่อนอย่างแท้จริงตั้งแต่เริ่มผลิตในปี 2540 แต่ซัพพลายเออร์ของส่วนประกอบผิดหวัง: Barnaultransmash ไม่สามารถเพิ่มอุปทานของเครื่องยนต์ในทางใดทางหนึ่ง - แทนที่จะเป็น 314 หน่วยของการผลิตที่ให้เพียง 200 เมื่อต้นปี 2554 Motovilikha เชี่ยวชาญการผลิตปืน 100 มม. เป็นผลให้การดำเนินการตามคำสั่งป้องกันประเทศก็เปลี่ยนไปหกเดือนเช่นกัน ตามมาด้วยความล่าช้าในการดำเนินการตามสัญญาการจัดหาในปี 2554 ของยานพาหนะ BMD-4M 10 คันและผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะแบบรวม "Shell" 10 ลำซึ่งอิงตาม BMD-4M สำหรับกองทัพอากาศ ตามรายงานของผู้บัญชาการกองทัพอากาศ พล.ท.วลาดิมีร์ ชามานอฟ โรงงานสร้างเครื่องจักร Kurgan ไม่ได้รับประกันว่าจะสามารถผลิตมันได้ ด้วยเหตุนี้ Igor Barinov รองประธานคณะกรรมการป้องกัน State Duma กล่าวในช่วงกลางฤดูร้อนว่าพวกเขาจะไม่ซื้อยานพาหนะต่อสู้ทางอากาศและทหารราบที่ Kurganmashzavod อีกต่อไป สำหรับแอปพลิเคชั่นใหม่ KMZ มีเพียง 135 BMP-3 ที่ปรับปรุงใหม่ซึ่งให้บริการในสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์มาตั้งแต่ปี 1991 (มูลค่าสัญญาคือ 74 ล้านดอลลาร์) ไม่ได้กำหนดเส้นตาย แต่มีสิ่งหนึ่งที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่ากระบวนการปรับปรุงให้ทันสมัยจะเกิดขึ้นในหลายขั้นตอน โรงงานเครื่องจักรกล Kovrov กล่าวว่าภายในสิ้นปี 2553 มีการเตรียมร่างข้อตกลงการส่งออกขนาดใหญ่หลายฉบับซึ่งมีการวางแผนการดำเนินการตั้งแต่ปี 2554 ถึง 2556 หากมีการลงนามในข้อตกลงเหล่านี้ โอกาสที่ดีของภาระงานที่มั่นคงขององค์กรก็เป็นไปได้ อย่างไรก็ตาม เรื่องนี้ยังไม่ชัดเจนนัก
โอกาสที่เป็นไปได้ ผู้เชี่ยวชาญของ Rosoboronexport โต้แย้งว่าความขัดแย้งในตะวันออกกลางไม่ได้ขัดขวางการส่งออกผลิตภัณฑ์ทางทหารของรัสเซีย ตามที่เขาพูดในช่วงครึ่งแรกของปีส่วนแบ่งของอาวุธสำหรับกองกำลังภาคพื้นดินมีจำนวน 31% ของการส่งออกทั้งหมด (ส่วนแบ่งของผลิตภัณฑ์การบิน - 38%, การป้องกันทางอากาศ - 18%) แม้ว่าก่อนหน้านี้ส่วนแบ่งของการส่งมอบอาวุธให้กับกองกำลังภาคพื้นดินจะไม่เกิน 20% ต่อปี ดังนั้นการปฏิวัติในตะวันออกกลางทั้งหมดมีส่วนทำให้อุปทานเพิ่มขึ้น
และจากผลของสัญญาที่ได้ข้อสรุปไปแล้ว ปรากฏว่ามีเพียงผู้ผลิตชิ้นส่วนสำหรับกองทัพเรือและการบินเท่านั้นที่มีโอกาสพึ่งพาคำสั่งซื้อถาวรทุกครั้ง ทำไม? คำตอบอยู่บนพื้นผิว ข้อพิสูจน์หลักประการหนึ่งคือพวกเขาพร้อมที่จะจัดหายุทโธปกรณ์ทางทหารรุ่นล่าสุดแก่ตลาด ตัวอย่างนี้คือเครื่องยนต์ 117S UMPO แต่รถถัง Armata ที่มาพร้อมคุณสมบัติทางยุทธวิธีและทางเทคนิคล่าสุดของ UVZ ได้ให้คำมั่นสัญญากับกองทัพมาเกือบ 10 ปีแล้ว