เรือลาดตระเวนทิ้งระเบิดและเรือประจัญบาน

สารบัญ:

เรือลาดตระเวนทิ้งระเบิดและเรือประจัญบาน
เรือลาดตระเวนทิ้งระเบิดและเรือประจัญบาน

วีดีโอ: เรือลาดตระเวนทิ้งระเบิดและเรือประจัญบาน

วีดีโอ: เรือลาดตระเวนทิ้งระเบิดและเรือประจัญบาน
วีดีโอ: ผู้เล่นหลายคนต่อสู้ทางอากาศ 3D !! 🛩✈🛫🛬 - Air Wars 3 GamePlay 🎮📱 2024, มีนาคม
Anonim
ภาพ
ภาพ

“ในวันที่ 2 กรกฎาคม ขณะยืนอยู่บนท่าเรือแห้งในเบรสต์ ยูเกนได้รับการโจมตีจากระเบิดทางอากาศขนาด 227 มม. อีกครั้ง คราวนี้เป็นกระสุนกึ่งเจาะเกราะ ระเบิดหล่นลงมาจากที่สูงกระทบกระพือปีกทางด้านซ้ายของหอคอยที่สอง เจาะดาดฟ้าทั้งสองชุดเกราะ (เกราะ 80 มม.) และระเบิดลึกเข้าไปในเคส”

(จากบทความ "ปฏิบัติการเรือลาดตระเวนหนักของเยอรมัน: Hipper และอื่นๆ")

"Repals" ซึ่งมีลูกเรือที่มีประสบการณ์มากกว่าในตอนแรกทำได้ดีและหลบตอร์ปิโด 15 (!!!) ตอร์ปิโด แต่ ระเบิด 250 กก. ทำหน้าที่และทำให้เรือไม่สามารถเคลื่อนที่ได้ "

(จากบทความ "เครื่องบินรบ Mitsubishi G4M ดีกว่าหลายคันแน่นอน")

ยิ่งยุคนั้นห่างไกลจากเรามากเท่าไร คำอธิบายเกี่ยวกับความเสียหายจากการสู้รบก็ยิ่งไร้สาระมากขึ้นเท่านั้น ตีด้วยระเบิด - นั่นคือทั้งหมด ระเบิดอาจเป็นอะไรก็ได้ ผลลัพธ์ไม่ได้ขึ้นอยู่กับมัน!

เรือลาดตระเวนจะเริ่มจมจากกระสุนปืนกลในไม่ช้า และผู้อ่านจะสงสัยว่า: คนโง่อะไรที่สร้างเรือขนาดใหญ่และอ่อนแอเช่นนี้?

เมื่ออธิบายถึงรายละเอียดของการโจมตีและความเสียหายที่เกิดขึ้น ผู้เขียนบทประพันธ์มักไม่แม้แต่จะคิดว่าข้อมูลที่ให้มานั้นดูสมจริงหรือไม่

กึ่งเกราะเจาะ? เจาะเหล็ก 80 มม.? เพื่อนร่วมงานที่รัก คุณจริงจังไหม

MRT "Prince Eugen" ไม่มีเกราะดาดฟ้าขนาด 80 มม. และไม่มีการระเบิด "ลึกเข้าไปในตัวถัง" แต่สิ่งแรกก่อน…

ระเบิดทางอากาศขนาด 250 กก. ต่อเรือต่างๆ เช่น Ripals นั้นไม่มีความหมาย

นี่เป็นตัวอย่างง่ายๆ

เมื่อพบกับ "Rhinaun" ประเภทเดียวกัน "Scharnhorst" และ "Gneisenau" ชาวเยอรมันก็หนีไป ชาวเยอรมันเข้าใจว่าอาวุธของพวกเขาจะไม่บรรลุผลในเชิงบวกอย่างรวดเร็ว การยิงจากกระสุน 283 มม. ไม่ถือว่าเจ็บปวดเพียงพอสำหรับ Rhinaun

เรือลาดตระเวนทิ้งระเบิดและเรือประจัญบาน
เรือลาดตระเวนทิ้งระเบิดและเรือประจัญบาน

คุณพูดว่า ระเบิดเกี่ยวอะไรกับมัน?

AB 250 กิโลกรัมในรุ่นเจาะเกราะไม่ใช่แม้แต่อะนาล็อกของ "ยานเกราะระเบิด" ขนาด 283 มม. ที่ยิงโดย Scharnhorst และ Gneisenau

ระเบิดมีน้ำหนักน้อยกว่าอย่างเห็นได้ชัด (250 เทียบกับ 330 กก.) และยิ่งด้อยกว่าความเร็วของโพรเจกไทล์มากกว่า

ในเวอร์ชันขยายใหญ่สุด เมื่อตกจากที่สูงตั้งแต่ห้ากิโลเมตรขึ้นไป ความเร็วของ AB ที่ตกลงมาอย่างอิสระจะเข้าใกล้ความเร็วของเสียง อนิจจาการเข้าไปในเรือที่หลบหลีกด้วยระเบิดที่ไม่มีไกด์จากที่สูงนั้นไม่ใช่เรื่องง่าย และตามประสบการณ์ของสงครามทั้งหมดเป็นพยาน มันเป็นไปไม่ได้

การโจมตีด้วยเครื่องบินทิ้งระเบิดบนเรือที่ประสบความสำเร็จทั้งหมดดำเนินการจากระดับความสูงที่ต่ำกว่า เมื่อระเบิดตกลงมาพวกเขาไม่มีเวลาเร่งเกิน 100-150 m / s (0.3 … 0.5M) สำหรับการเปรียบเทียบ: "Panzergranata" ขนาด 283 มม. ออกจากกระบอกปืนด้วยความเร็วเสียง 3 เท่า และที่ระยะ 15 กม. ยังคงรักษาความเร็วไว้ที่ 1.5 มัค!

ภาพ
ภาพ

ดูเหมือนว่าความแตกต่างของความเร็ว 3-5 เท่าในขณะที่โจมตีเป้าหมาย ให้คำอธิบายโดยละเอียดเกี่ยวกับวิทยานิพนธ์เกี่ยวกับความไร้ประสิทธิภาพของระเบิดทางอากาศขนาด 250 กก. ต่อเรือรบขนาดใหญ่

แต่ไม่ใช่ทุกอย่างจะง่ายนักภายใต้ดวงจันทร์ ระเบิดมีคุณสมบัติหลายอย่างที่สามารถส่งผลต่อผลลัพธ์ของการโจมตีเป้าหมาย

1. เนื้อหาของวัตถุระเบิด ประมาณ 30 กก. สำหรับลำกล้อง AB เจาะเกราะ 250 กก. สำหรับการเปรียบเทียบ กระสุนเจาะเกราะของ Scharnhorst มี RDX ประมาณ 7 กก.

2. มุมการประชุมกับเป้าหมาย ต่างจากกระสุนที่กระทบด้านข้างและดาดฟ้าในมุมที่เสียเปรียบต่าง ๆ ที่ไกลจากปกติ AB ตกลงเกือบจะในแนวตั้ง

นอกจากนี้ ดาดฟ้าหุ้มเกราะมักจะมีความหนาน้อยกว่าการป้องกันในแนวตั้ง สิ่งที่ตรงกันข้ามมีให้เห็นในเรือบางประเภทเท่านั้น (เช่น เรือบรรทุกเครื่องบิน Illastries และเรือลาดตระเวนของชั้น Worcester)

ภาพ
ภาพ

แม้ที่ความเร็วต่ำ ระเบิดเจาะเกราะก็มีข้อได้เปรียบเหนือกระสุนปืนใหญ่! วิธีการใช้งานทำให้สามารถชนส่วนสำคัญได้ ข้ามการประชุมด้วยชุดเกราะหนาและผนังกั้นขวาง และการระเบิดนั้นมีพลังมากกว่าศิลปะการระเบิด กระสุนเนื่องจากระเบิดจำนวนมากที่มีอยู่ในระเบิด

ตามที่คุณเข้าใจแล้วจากน้ำเสียงที่เป็นหมวดหมู่ ข้อความเกี่ยวกับความเหนือกว่าที่เห็นได้ชัดของระเบิดนั้นอยู่ไกลจากความเป็นจริงมากจากข้อดีที่กล่าวมาทั้งหมด ระเบิดมีความเร็วต่ำกว่าหลายเท่า และไม่มีสัมปทานในรูปของสำรับที่บางกว่า ไม่สามารถชดเชยข้อบกพร่องนี้ได้

เปลือกมีวัตถุระเบิดน้อยกว่า แต่ก็ควรค่าแก่การจดจำพลังงานจลน์สำรองของมัน แม้ว่าฟิวส์จะล้มเหลว แต่ "ช่องว่าง" ที่มีพลังงานหลายล้านจูลสามารถขัดขวางหอคอยปืนใหญ่เมื่อถูกโจมตี กระแทกมัดเศษชิ้นส่วนที่อันตรายถึงตายออกจากด้านหลังของแผ่นเกราะ และขัดขวางการทำงานของกลไกด้วยแรงกระแทก. แม้กระทั่งก่อนการระเบิด กระสุนสามารถเจาะทะลุครึ่งตัวถังได้ ทำให้เกิดการทำลายล้างตลอดทางหลายสิบเมตร

โดยทั่วไป การยืนยันว่าระเบิด 250 กก. เมื่อใช้กับ LCR นั้นแทบจะไม่มีความสามารถมากกว่ากระสุนปืนขนาด 283 มม. ยังคงใช้ได้ ในกรณีที่ขาดพลังของกระสุน 330 กก. ไม่มีระเบิด 250 กก. ใดที่จะทำให้เรือไม่สามารถเคลื่อนที่ได้

ปัจจัยการบรรจุที่สูงขึ้น (12% สำหรับ AB เจาะเกราะ เทียบกับเพียง 2% สำหรับกระสุน AP) ก็ไม่ได้ช่วยให้มั่นใจถึงความแข็งแกร่งทางกล ระเบิดที่มีผนังบาง แม้จะเรียกว่าเจาะเกราะ ก็ไม่สามารถเจาะทะลุสิ่งใดได้จริงๆ เธอขาดทั้งความแข็งแกร่งและความเร็ว

สำหรับระเบิด "เจาะเกราะกึ่ง" (เจาะเกราะกึ่งมีวัตถุระเบิดที่สูงกว่าและมีความทนทานน้อยกว่า) มีเพียงชื่อเดียวจาก "การเจาะเกราะ" ของพวกมัน ค่าสูงสุดที่ตัวเรือชุบแข็งและการทำงานที่ล่าช้าของฟิวส์อนุญาตให้ทะลุผ่านพื้นและระเบิดในห้องใต้ดาดฟ้าชั้นบน

และนี่คือตัวอย่างที่แท้จริง พบกับเสียงปรบมือ

ปฏิบัติการวุลแฟรม 2487 ไม่มีลูกระเบิดกลางอากาศแบบเจาะเกราะ แบบกึ่งเจาะเกราะ และระเบิดแรงสูงขนาด 227 และ 726 กก. ที่ตกลงไปใน Tirpitz จำนวน 15 ลูก (!) ที่สามารถเจาะดาดฟ้าหุ้มเกราะหลักและโจมตีกลไกของโรงไฟฟ้าและกระสุนของเรือประจัญบานได้ ห้องใต้ดิน

ข้าราชการของปืนต่อต้านอากาศยานถูกยิงจากปืนกล ห้องนักบินที่ถูกไฟไหม้และห้องวิทยุและกระแสน้ำที่ปลายแขน - เห็นได้ชัดว่าไม่ใช่ผลลัพธ์ที่กองทัพเรืออังกฤษหวังส่งฝูงบิน 20 ธงไปที่หน้าผาของ อัลเทน ฟยอร์ด รวม เรือบรรทุกเครื่องบินหกลำ

พวกเขาจะวิ่งไปที่นั่นอีกหลายครั้ง: Operation Planet, Brown, Talisman, Goodwood การก่อกวนสามร้อยครั้งจะมีการโจมตีเพียงสองครั้งเท่านั้น จากนั้นคำสั่งโดยทั่วไปจะห้ามการใช้เรือบรรทุกเครื่องบิน: เครื่องบินทิ้งระเบิดที่ใช้เรือบรรทุกเครื่องบินไม่สามารถยกระเบิดจำนวนมากที่ต้องการเพื่อสร้างความเสียหายอย่างมีนัยสำคัญต่อ Tirpitz

เมื่อเทียบกับฉากหลังของ Ripals หรือ Tirpitz เรือลาดตระเวนเยอรมัน Prince Eugen ดูเหมือนวัยรุ่นในหมู่นักมวยรุ่นเฮฟวี่เวท LKR และ LK นั้นเหนือกว่าในด้านขนาด อาวุธยุทโธปกรณ์ และการป้องกันหลายเท่า แต่ตัวอย่างจะยิ่งเปิดเผย! แม้แต่ "สกุชชี่" นี้ก็ยังรอดชีวิตจากระเบิด

Hlupik อยู่ในชั้น Admiral Hipper และมีแนวป้องกันแนวราบที่ไม่สามารถเข้าถึงได้สำหรับเรือลาดตระเวน "สัญญา" ส่วนใหญ่ในยุคของเขา ดาดฟ้าหุ้มเกราะสองชุด - ส่วนบนและส่วนหลักเชื่อมต่อกันด้วยมุมเอียงที่ขอบด้านล่างของสายพาน

"เกราะ 80 มม." ที่กล่าวถึงในตอนต้นของบทความ

ในความเป็นจริงความหนาของชั้นบนเหนือห้องหม้อไอน้ำคือ 25 มม. มีความหนาแตกต่างกันตั้งแต่ 12 ถึง 20 มม. ดาดฟ้าหุ้มเกราะด้านล่าง (หรือหลัก) หนา 30 มม. ขยายออกตลอดความยาวของป้อมปราการ ยกเว้นส่วนขนาด 40 มม. สองส่วนในพื้นที่หอคอยชั้นนอกของชุดปืนใหญ่

นี่คือพื้นหลัง แต่แท้จริงแล้วนักสืบเอง

… เบรสต์กลายเป็นสถานที่ที่ไม่ดี ในระหว่างการเข้าพักของเรือบรรทุกหนักของ Kriegsmarine กองทัพอากาศอังกฤษ "ทิ้ง" ระเบิด 1, 2 กิโลตันไปยังอาณาเขตของฐานทัพเรือ และสิ่งนี้ควรจะเกิดขึ้น: หนึ่งในพันที่ทิ้งระเบิดแซง MRT "Prince Eugen"

ภาพ
ภาพ

การโจมตีด้วยระเบิดกึ่งเจาะเกราะหนัก 227 กก. ตกลงมาทางด้านซ้าย ถัดจากป้อมปืนโค้งของชุดปืนใหญ่หลัก ("บรูโน่") เมื่อเจาะดาดฟ้าทั้งสองชุดเกราะแล้ว ระเบิดก็ระเบิดลึกเข้าไปในตัวถัง ทำลายห้องเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและศูนย์คำนวณปืนใหญ่อัตตาจร ศูนย์กลางของการระเบิดคือ น้อยกว่า 10 เมตร จากห้องเก็บกระสุนของแบตเตอรี่หลัก แต่การระเบิดไม่ได้เกิดขึ้นแม้ว่าข้อเท็จจริงที่ว่าในช่วงเวลาของการโจมตี "Eugen" อยู่ในท่าเรือแห้ง - เป็นไปไม่ได้ที่จะน้ำท่วมห้องใต้ดินอย่างเร่งด่วน

คำอธิบายดังกล่าวมีอยู่ในบทความภาษารัสเซียและเอกสารที่อุทิศให้กับ "เจ้าชาย" แห่งครีกมารีน ต้นทางคือใคร? เห็นได้ชัดว่าหนังสือและคู่มือรวบรวมในช่วงหลังสงครามโดยใช้เอกสารภาษาเยอรมันที่แปลแล้ว ด้วยความเคารพ ผู้เขียนคู่มือเหล่านี้ เช่นเดียวกับเพื่อนร่วมงานสมัยใหม่ มักจะชดเชยการขาดข้อมูลในจินตนาการ เหตุการณ์น่าจะพัฒนาขึ้นอย่างไรจากมุมมองและความสามารถของผู้เขียนเอง “ความยากในการแปล” ก็ช่วยพวกเขาได้มากในเรื่องนี้

มีความขัดแย้งที่ตลกมากมายในคำอธิบาย

ภาพ
ภาพ

นี่คือคำอธิบายของความเสียหายต่อ "Eugen" ที่ได้รับก่อน "การจำคุกใน Brest" ในปี 1940 ที่นี่ ระเบิดแรงสูง (ระเบิดแรงสูง !!!) เจาะเกราะป้องกัน ตามด้วยรายการความเสียหายอย่างละเอียดบนดาดฟ้าชั้นบน (เรือตก ฯลฯ) ด้วยเหตุผลบางอย่างทำให้เกิดรอยบุบที่ชั้นบน ดาดฟ้าไม่ได้นูนไปในทิศทางตรงกันข้าม ตามที่ควรจะเป็นจากการระเบิดภายในตัวถัง ผู้อ่านที่รักจะได้ข้อสรุปอะไรจากทั้งหมดนี้

และนี่คืออีกหนึ่งเพลงฮิต คราวนี้ ระเบิดกึ่งเจาะเกราะจะระเบิดใกล้กับห้องใต้ดินของปืนใหญ่โดยตรง

ไม่มีการป้องกันใต้ชุดเกราะหลัก ช่องต่างๆ ถูกคั่นด้วยแผงกั้นเหล็กโครงสร้างบางขนาด 6 มม. เท่านั้น ชาวเยอรมันไม่ได้บรรจุกระสุน: เบรสต์ที่ไม่เอื้ออำนวยไม่ใช่สถานที่ที่รู้สึกเหมือนอยู่บ้าน ไม่มีการอัปเกรดและซ่อมแซมใดๆ มากมาย เรือลาดตระเวนเทียบท่าเพื่อตรวจสอบใบพัดกราบขวา ซึ่งได้รับความเสียหายจากน้ำแข็งระหว่าง "การฝึกแม่น้ำไรน์" ครั้งล่าสุด

เพื่อให้เข้าใจถึงความไร้สาระของสถานการณ์ด้วยศิลปะการเอาตัวรอด ห้องใต้ดิน ลองจินตนาการว่าทีเอ็นที 65 กก. จะระเบิดในห้องข้างๆ คุณ มันเป็นข้อหาที่บรรจุอยู่ในระเบิดกึ่งเจาะเกราะของอังกฤษ M58 ซึ่งมีน้ำหนัก 227 กก.

คลื่นระเบิดและทุ่งเศษร้อนแดงควรจะกระจายห้องใต้ดินและทำให้เกิดการจุดไฟทันที 100% ของหมวกด้วยดินปืน สิ่งนี้ทำให้รุนแรงขึ้นจากการไม่สามารถน้ำท่วมห้องใต้ดินและช่องที่อยู่ติดกันที่ถูกทำลายซึ่งเกิดไฟไหม้ขึ้น

เรือลาดตระเวนกระตุกและหลุดออกจากกระดูกงู ขาดจากการระเบิดครึ่งหนึ่ง

น่าเสียดายที่ไม่มีอะไรแบบนั้นเกิดขึ้น งานปรับปรุงซึ่งถูกขัดจังหวะด้วยการโจมตีทางอากาศอย่างต่อเนื่องใช้เวลาห้าเดือน (ห้าเดือนในมาตราส่วนของสงครามโลกครั้งที่หนึ่งคืออะไร) "Eugen" หนีจาก Brest และต่อสู้ทั้งสงคราม

การระเบิดของห้องใต้ดินในเบรสต์ไม่ได้เกิดขึ้นเพราะระเบิดที่อื่น เหนือดาดฟ้าหุ้มเกราะหลัก … เมื่อเจาะส่วนบน (12 … 20 มม.) และแผ่นบาง ๆ หนึ่งคู่อยู่ข้างใต้ (ที่มีความหนาของพื้น 6 มม.) ระเบิดก็มาถึงมุมหุ้มเกราะ แต่ไม่สามารถเจาะได้อีกต่อไป การระเบิดทำลายห้องพักลูกเรือและห้องพักบุคลากรบนชั้นบน ดาดฟ้าหลักหยุดการแพร่กระจายของคลื่นระเบิดและเศษซาก ปกป้องที่เก็บกระสุน

นอกจากจะไม่มีการระเบิดของห้องใต้ดินปืนใหญ่แล้ว รูปภาพนี้ยังอธิบายถึงความสูญเสียที่สูงอย่างไม่คาดคิดในหมู่ลูกเรือในทันที (เสียชีวิต 60 ราย บาดเจ็บมากกว่า 100 ราย)

มิฉะนั้น ผู้คนจำนวนมากมาอยู่ที่ไหนในห้องใต้ดาดฟ้าหลักเมื่อเรือลาดตระเวนอยู่ในท่าจอดเรือแห้ง? กลไกของ Eugen ไม่ทำงาน เครื่องกำเนิดไฟฟ้าหยุดทำงาน และไม่ได้ใช้ศูนย์คำนวณปืนใหญ่

สำหรับความเสียหายดังกล่าวในช่องด้านล่างของดาดฟ้าหลัก อุปกรณ์ที่เปราะบางของเสาปืนใหญ่อาจล้มเหลวจากการถูกกระทบกระแทกที่เกิดจากการระเบิด 65 กก. ของวัตถุระเบิด เครื่องกำเนิดไฟฟ้าก็ถูกถอดออกจากเตียงด้วย

ไม่แปลกใจเลยที่จะพูดถึงการกระจัดของแผ่นปลอกหลายแผ่น คืนนั้น ท่าเทียบเรือที่มีเรือลาดตระเวนถูกโจมตีด้วยระเบิดหกลูก ด้วยการโจมตีจำนวนมาก ชาวเยอรมันไม่มีปัญหากับการระเบิดในบริเวณใกล้เคียงที่อาจสร้างความเสียหายต่อผิวหนัง

เริ่มจากสามัญสำนึก: ระเบิดกึ่งเจาะเกราะที่มีน้ำหนัก 227 กก. ไม่สามารถเจาะ "เกราะ 80 มม." ใด ๆ ได้ เธอไม่สามารถเจาะเกราะป้องกันสองชั้นรวมกันได้ (12 … 20 + 30 มม.)

สำหรับผู้ที่พร้อมที่จะยอมรับผลที่ตามมาของการทำลายห้องนักบินและเสาบนดาดฟ้าด้านบน, เจาะแขนขาหรือเปิดรั่วจากการระเบิดในบริเวณใกล้เคียงฉันต้องการทราบสิ่งต่อไปนี้

โอกาสที่จะโจมตีเรือศัตรูนั้นหายาก

การตายของเรือเกือบทุกลำคือการสิ้นสุดของการค้นหาเป็นเวลานานและเหน็ดเหนื่อย และพยายามสร้างความเสียหายให้กับเรืออย่างน้อย

เลือดของผู้ไล่ตามที่ไม่ประสบความสำเร็จ คืนนอนไม่หลับที่สำนักงานใหญ่ ความเสี่ยง ความกล้าหาญ ความเฉลียวฉลาด และความพยายามอย่างมหาศาลของกองบินและกองทัพทางอากาศทั้งหมดยังคงอยู่นอกกรอบของรายงานชัยชนะ

มีเพียงการโจมตีครั้งที่แปดของอเมริกาที่ยุทธภูมิมิดเวย์เท่านั้นที่ทำให้พวกเขาประสบความสำเร็จอย่างไม่คาดคิด แล้ว “แชนแนลเชส” คุ้มแค่ไหน! หรือ "การทำลายล้าง" ของเรือประจัญบานฟินแลนด์ Vainameyen ซึ่งหลังจากสงครามกลายเป็นผู้ตรวจสอบโซเวียต "Vyborg" หรือความก้าวหน้าของ Hyuuga และ Ise จากสิงคโปร์ไปยังญี่ปุ่นในปี 1945 ด้วยยุทโธปกรณ์ทางทหารของอเมริกาจำนวนนับไม่ถ้วน

การชนเรือเป็นโอกาสที่ไม่คาดคิด

และหากมีโอกาส ก็ต้องทุ่มสุดกำลัง เพียงแค่ "เกา" ฝ่ายตรงข้ามก็เสียเวลาและทรัพยากรทางทหาร

ความเสียหายเหนือดาดฟ้าหลัก "ป้อมปราการลอยน้ำ" ในครึ่งแรกของศตวรรษที่ 20 ยังคงเป็นภัยคุกคามต่อไป และการตกแต่งใหม่ก็ใช้เวลาสั้นเกินไป ที่ไม่อนุญาตให้ละเลยการปรากฏตัวของเรือลำนี้เป็นส่วนหนึ่งของกองทัพเรือของศัตรูเมื่อวางแผนปฏิบัติการในภายหลัง

จากการเจาะเกราะ 15 ลูกและระเบิดแรงสูง 53 ลูกที่ทิ้งโดยเครื่องบิน ห้าลูกชนเรือที่กราบขวา เกือบจะเป็นเส้นตรงขนานกับระนาบกลาง จากระเบิด 5 ลูก ระเบิดแค่ 2 ลูก (ระเบิดแรงสูง 227 กก.) Scharnhorst ได้รับการหมุน 8 องศาไปทางกราบขวา ปริมาณน้ำที่ได้รับถึง 3,000 ตัน (ซึ่งเป็นผลมาจากน้ำท่วม 1200 ตัน) ร่างท้ายเรือเพิ่มขึ้น 3 เมตร ชั่วคราว หอธนูและท้ายเรือของลำกล้องหลัก เช่นเดียวกับปืนใหญ่ต่อสู้อากาศยานครึ่งหนึ่งนั้นไม่เป็นระเบียบ ลูกเรือสองคนถูกฆ่าตาย และมีผู้ได้รับบาดเจ็บ 15 ราย เมื่อเวลา 19:30 น. เรือสามารถออกเดินทางไปยังเบรสต์ มีการพัฒนาความเร็ว 25 นอต … เมื่อ Scharnhorst มาถึงเมือง Brest ในวันที่ 25 กรกฎาคม หลักฐานที่แสดงให้เห็นความเสียหายเพียงอย่างเดียวคือร่างที่เพิ่มขึ้น แต่อาการบาดเจ็บที่มองไม่เห็นด้วยตากลับกลายเป็นว่าร้ายแรงมาก Scharnhorst ซ่อมแซมเอา 4 เดือน.

(พงศาวดารการต่อสู้ของเรือลาดตระเวนประจัญบาน "Scharnhorst")

ภาพ
ภาพ

เราแค่ลืมไปว่ายูนิตจริงเป็นอย่างไร นักรบผู้กล้าหาญ ผู้ที่พลาดพลั้งไปเป็นข้ออ้างที่จะยืนขึ้นและโต้กลับ

การเผชิญหน้าระหว่างเครื่องบินทิ้งระเบิดและเรือรบอันดับ 1 ในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2 มีผลกระทบที่ชัดเจนที่สุด

เนื่องจากการป้องกันและขนาดมหึมาของ "ป้อมปราการทางทะเล" ที่มีภาระการรบที่จำกัดของเครื่องบินลูกสูบในยุคนั้น ประสิทธิภาพของการทิ้งระเบิดจึงต่ำ

ความเสียหายจากระเบิด โดยเฉพาะอย่างยิ่งเหนือระดับน้ำ ไม่สามารถทำให้เรือไม่สามารถเคลื่อนที่ ปลดอาวุธ หรือปิดการใช้งานพวกมันได้เป็นเวลานาน

แต่ปัญหาหลักคือบางครั้งระเบิดเป็นอาวุธการบินเพียงอย่างเดียว

การใช้ตอร์ปิโดจำเป็นต้องมีเงื่อนไขพิเศษและการจอง เรือขนาดใหญ่โดดเด่นด้วยการป้องกันทางอากาศที่มีประสิทธิภาพ พวกเขากำลังเคลื่อนที่อย่างแข็งขันและความเร็วของการโจมตีของเครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโดโจมตีโดยเฉพาะอย่างยิ่งในหลักสูตรทันควันและลมกระโชกแรงจากมุมมองของการคำนวณต่อต้านอากาศยานแตกต่างกันเล็กน้อยจากความเร็วของเรือตอร์ปิโด

ภาพ
ภาพ

ดูเหมือนว่าไม่น่าจะส่งการโจมตีด้วยตอร์ปิโดที่ฐาน: ที่ทอดสมอของเรือสำคัญดังกล่าวถูกปกคลุมด้วยตาข่ายต่อต้านตอร์ปิโดเสมอ (ทารันโตและเพิร์ลฮาเบอร์ล้วนอยู่ในมโนธรรมของเหยื่อ)

โดยตระหนักว่าวิธีการแบบเดิมไม่ได้ผล กองทัพอากาศของประเทศที่เข้าร่วมทั้งหมดจึงหาทางแก้ไขโดยเพิ่มขนาดของระเบิด 227/250 กก. - 454/500 กก. - 726 กก. (1600 ปอนด์) - 907 (2000 ปอนด์) คุณสามารถเรียกคืนระเบิดเจาะเกราะญี่ปุ่นขนาด 797 กก. ที่สร้างขึ้นจากช่องว่างของกระสุนขนาด 410 มม.

ในกรณีส่วนใหญ่ - ไม่มีประโยชน์

บนเรือประจัญบาน "มารัต" ชาวเยอรมันทิ้งระเบิดน้ำหนัก 1.5 ตัน อย่างไรก็ตาม เวลานั้นความพยายามของพวกเขาซ้ำซากอย่างเห็นได้ชัดการป้องกันตามแนวนอนของ Marat (37 + 25 + จาก 12 ถึง 50 มม.) นั้นด้อยกว่าแม้แต่เรือลาดตระเวนหนักบางลำ และ Marat เองก็ถือว่าเป็นเรือประจัญบานในนามเท่านั้น

แต่ที่ไหนสักแห่งเหนือขอบฟ้ามี "ป้อมปราการทางทะเล" ที่แท้จริง และต้องทำอะไรบางอย่างกับพวกเขา

ในช่วงกลางของสงคราม กองทัพได้เสนอวิธีแก้ปัญหาในรูปแบบของระเบิดนำวิถี ซึ่งทำให้สามารถเพิ่มความสูงของการตก (5-6 กิโลเมตร) ได้อย่างมีนัยสำคัญ และเป็นผลให้ระเบิดด้วยความเร็วทรานโซนิก แน่นอนว่าชาวเยอรมันไม่ได้ไร้เดียงสามากจนต้องพึ่งพาระเบิดขนาดมาตรฐาน

Fritz-X เป็นกระสุนขนาดใหญ่อย่างไม่คาดคิด โดยมีน้ำหนักเกือบ 1.4 ตัน น่าแปลกที่มันยังไม่พอ

ในการปฏิบัติการพิเศษในทะเลเมดิเตอเรเนียน ชาวเยอรมันสามารถยิงลูกระเบิดร่อนได้เจ็ดครั้ง ส่งผลให้เรือประจัญบาน "โรมา" ถูกจมลงเพียงลำเดียว ทุกคนรู้เกี่ยวกับเขา ไม่ค่อยมีใครรู้จักว่า Littorio ซึ่งอยู่ถัดจาก Roma ก็ได้รับความนิยมจาก Fritz-X ในวันนั้นเช่นกัน แต่ฉันไปถึงมอลตาโดยไม่ชักช้าหรือผลกระทบร้ายแรงใดๆ

ความเสียหายที่สำคัญเกิดขึ้นได้เฉพาะในกรณีที่ "ฟริตซ์" ถูกโจมตีโดยตรงในบริเวณที่เก็บกระสุน อย่างไรก็ตาม ในทางปฏิบัติ ความน่าจะเป็นที่จะโจมตีเป้าหมายขนาดใหญ่เช่นเรือประจัญบานนั้นไม่เกิน 0 5. ผู้ควบคุมไม่มีเวลาเลือกพื้นที่ดาดฟ้าที่ต้องการ - เขาคงจะโจมตีเรือรบเอง

อาวุธที่ทรงพลังและยื่นคำขาดที่สุดสำหรับต่อต้าน "ป้อมปราการทางทะเล" ถูกสร้างขึ้นในบริเตนใหญ่ หลังจากบินไปที่ลานจอดรถ Tirpitz ประมาณ 700 ครั้ง ในที่สุดอังกฤษก็เปลี่ยนใจและสร้างกระสุนขนาด 5454 กก. Tolboy ซึ่งติดตั้งระเบิด 1724 กก. โชคดีที่ "Tirpitz" ไม่ได้ออกทะเลในเวลานั้น การโจมตีสองครั้งด้วย superombs บนเรือที่จอดนิ่งจากที่สูงทำให้ประวัติศาสตร์ของ "Lonely Queen of the North" สิ้นสุดลง

ภาพ
ภาพ

แต่คุณต้องเห็นด้วย เพื่อที่จะเปลี่ยนจากระเบิดน้ำหนัก 250 กิโลกรัมเป็น "ทัลบอยส์" หนัก 5 ตัน คนหนึ่งต้องผิดหวังอย่างมากกับพลังของอาวุธการบินมาตรฐาน

ความแข็งแกร่งของเรือรบอันดับ 1 ขนาดใหญ่ที่มีการป้องกันอย่างดีนั้นน่าทึ่งจริงๆ