โดรนอเมริกัน "Global Hawk" จะควบคุมยุโรปและแอฟริกา
ครั้งหนึ่งในนวนิยายเรื่อง "Battlefield - Earth" (ภาพยนตร์ดัดแปลงของเขาถูกสร้างโดย John Travolta ซึ่งเล่นบทบาทของวายร้ายเอเลี่ยนตัวหลักในภาพยนตร์) รอนฮับบาร์ดอธิบายอนาคตของมนุษยชาติ "บดขยี้โดยมนุษย์ต่างดาวที่ห้า ผู้บุกรุก" ยิ่งไปกว่านั้น การสังเกตการณ์มนุษย์ที่ถูกกดขี่บนดินได้ดำเนินการด้วยความช่วยเหลือของยานพาหนะทางอากาศไร้คนขับในระดับความสูง ซึ่งส่งภาพภูมิประเทศในพื้นที่ควบคุมไปยังเสาควบคุมอย่างต่อเนื่องและแบบเรียลไทม์
ฐานในซิซิลี
และตอนนี้ดูเหมือนว่าในอนาคตอันใกล้นี้ - แม้ว่าบางส่วนและหากปราศจากการแทรกแซงของมนุษย์ต่างดาวจากนอกโลก - พล็อตนี้จะเริ่มเป็นจริง ตามแผนประกาศของกองบัญชาการกองทัพอากาศสหรัฐฯ ซึ่งเริ่มในปี 2554 มีการวางแผนที่จะเริ่มการลาดตระเวนน่านฟ้าและอาณาเขตของยุโรปและแอฟริกาเป็นประจำและอาจเป็นไปได้อย่างถาวรโดยใช้ UAV บนระดับความสูงเชิงกลยุทธ์ของประเภท Global Hawk
หน่วยโดรนสังเกตการณ์จะถูกส่งไปยังฐานทัพอากาศแห่งใหม่ที่สร้างขึ้นโดยกองทัพอากาศสหรัฐฯ สำหรับระบบอากาศยานไร้คนขับบนเกาะซิซิลี บนอาณาเขตของฐานทัพอากาศซิโกเนลลาของอิตาลี ทุกวันนี้ เครื่องบินของการบินสายตรวจขั้นพื้นฐาน แอตแลนติกของอิตาลีและกลุ่มดาวนายพรานของอเมริกา บินขึ้นและลงที่นี่ โดยบินเหนือทะเลเมดิเตอเรเนียน
การตัดสินใจครั้งนี้เป็นขั้นตอนต่อไปของโปรแกรมระยะยาวที่ดำเนินการโดยกองบัญชาการกองทัพอากาศสหรัฐฯ ในทิศทางของการขยายพื้นที่ปฏิบัติการของ Global Hawk UAV จนถึงตอนนี้ ต้องขอบคุณโดรนระดับสูงเหล่านี้ การตรวจสอบพื้นที่ของทะเลอาหรับและอ่าวเปอร์เซียอย่างต่อเนื่องจึงได้รับการจัดการ นอกจากนี้ จากฐานทัพอากาศ Beal ในแคลิฟอร์เนีย โดรนทำการบินลาดตระเวนเหนือละตินอเมริกาเพื่อผลประโยชน์ของกองบัญชาการทางใต้ของกองทัพสหรัฐ (เช่น เมื่อวันที่ 13 มกราคม 2010 เครื่องบินโกลบอลฮอว์กซึ่งบินออกจาก Beal พื้นที่ถ่ายภาพของประเทศเฮติที่ได้รับผลกระทบจากแผ่นดินไหวครั้งใหญ่) อย่างไรก็ตาม ก่อนที่ฝูงบินจะเริ่มทำงานในซิซิลี หน่วย Global Hawk UAV ที่คล้ายคลึงกันซึ่งก่อตั้งขึ้นที่ฐานทัพอากาศกวมจะต้องไปถึงสถานะของความพร้อมในการปฏิบัติงานเบื้องต้น
ในช่วงปี 2010 มีการวางแผนที่จะเสร็จสิ้นการเตรียมฐานทัพ Sigonella และส่งโดรนไปที่นั่น 3 ลำ เจ้าหน้าที่กองทัพอากาศสหรัฐ 66 นาย และผู้รับเหมาพลเรือน 40 นาย ซึ่งจะรับผิดชอบด้านโลจิสติกส์ของกิจกรรมการปลดประจำการ จนถึงปัจจุบันได้มีการบรรลุข้อตกลงในหลักการกับผู้นำของกระทรวงกลาโหมอิตาลีในการติดตั้ง Global Hawk Block 30 UAVs สูงสุดสี่ลำในซิซิลี ในอนาคต ความเป็นไปได้ในการเปลี่ยนโดรนเหล่านี้ด้วยการดัดแปลง Block 40 คือ ไม่ได้ตัดออก
ตามแผนปฏิบัติการที่ได้รับอนุมัติ อากาศยานไร้คนขับควรมาถึงฐานทัพภายในเดือนตุลาคม 2553 จากนั้นจึงดำเนินการเที่ยวบินเตรียมการ ผู้ดำเนินการจะศึกษาเส้นทางและโรงละครโดยรวม หลังจากนั้นในต้นเดือน พ.ต.ท. ริคกี้ โธมัส หนึ่งในผู้นำโครงการพัฒนาและบำรุงรักษาอากาศยานไร้คนขับ Global Hawk UAV จากกองทัพอากาศสหรัฐฯ เน้นย้ำในการให้สัมภาษณ์กับกระทรวงกลาโหมประจำสัปดาห์ของสหรัฐฯ ในปี 2554 รายสัปดาห์
เจ้าหน้าที่กองทัพอากาศสหรัฐฯ ระบุว่า ฝูงบินไร้คนขับประจำการที่ฐานทัพอากาศ Sigonella จะทำหน้าที่รองหัวหน้ากองบัญชาการยุโรปของสหรัฐฯ และจะมีส่วนเกี่ยวข้องในการแก้ไขภารกิจที่ได้รับมอบหมายให้เป็นผู้บังคับบัญชานี้เป็นหลัก แต่ยังรวมถึงภารกิจเพื่อประโยชน์ของ กองบัญชาการสหรัฐแอฟริกา
มอนสเตอร์คิง
การเลือก RQ-4 Global Hawk UAV เป็นวิธีการหลักในการลาดตระเวนและเฝ้าระวังทางอากาศ รวมถึงในเขตยุโรปและแอฟริกานั้นไม่ได้เกิดขึ้นโดยบังเอิญ ทุกวันนี้ โดรนที่มีปีกกว้างถึง 39.9 ม. สามารถเรียกได้ว่าเป็น "ราชาแห่งโดรน" ที่ไม่ได้สวมมงกุฎที่แท้จริง อุปกรณ์นี้มีน้ำหนักบินขึ้นประมาณ 14.5 ตันและบรรทุกได้กว่า 1300 กิโลกรัม เขาสามารถอยู่ในอากาศได้โดยไม่ต้องลงจอดหรือเติมน้ำมันนานถึง 36 ชั่วโมง ในขณะที่ยังคงความเร็วไว้ประมาณ 570 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ช่วงเรือข้ามฟากของ UAV เกิน 22,000 กิโลเมตร
ผู้เชี่ยวชาญจากบริษัทพัฒนา Northrop Grumman กล่าวว่า Global Hawk สามารถครอบคลุมระยะทางจาก Sigonella VVB ไปยัง Johannesburg และกลับมาที่สถานีเติมน้ำมันแห่งเดียว ในขณะเดียวกัน โดรนก็มีลักษณะเฉพาะสำหรับสายลับทางอากาศและผู้ควบคุม ตัวอย่างเช่น สามารถรวบรวมข้อมูลโดยใช้อุปกรณ์พิเศษที่หลากหลายที่ติดตั้งบนเรือ - เรดาร์รูรับแสงลำแสงสังเคราะห์ (พัฒนาโดยบริษัท Raytheon) ระบบการลาดตระเวนออปโตอิเล็กทรอนิกส์ / อินฟราเรดแบบผสมผสาน AAQ-16 ระบบลาดตระเวนอิเล็กทรอนิกส์ LR -100 วิธีอื่น ในเวลาเดียวกัน Global Hawk UAVs ได้รับการติดตั้งชุดอุปกรณ์นำทางและการสื่อสารที่ช่วยให้โดรนของตระกูลนี้สามารถแก้ไขงานที่ได้รับมอบหมายได้อย่างมีประสิทธิภาพ (โดรนแต่ละตัวมีระบบสื่อสารและนำทางผ่านดาวเทียม ระบบสื่อสารทางวิทยุ การแลกเปลี่ยนข้อมูล ระบบ ฯลฯ)).
การทำงานของอุปกรณ์ RQ-4 Global Hawk ของการดัดแปลงต่าง ๆ นั้นมีประสิทธิภาพมากจนผู้นำทางทหารจากคำสั่งของสาขาอื่น ๆ ของกองทัพสหรัฐและตัวแทนของแผนกป้องกันของประเทศต่าง ๆ ให้ความสนใจกับโดรนเหล่านี้ หนึ่งในคนกลุ่มแรกๆ ที่ตัดสินใจปรับโดรน Global Hawk ให้ตรงกับความต้องการของพวกเขาคือความเป็นผู้นำของกองทัพเรือสหรัฐฯ: เป็นส่วนหนึ่งของสัญญาการผลิตกับกองทัพอากาศสหรัฐฯ มีการซื้อโดรน RQ-4A สองลำ ซึ่งได้รับตำแหน่ง RQ ที่โดดเด่น -4 บล็อก 10 โดรนเชิงกลยุทธ์ลำแรกเข้าสู่การกำจัดกองเรือทหารอเมริกันในปี 2547 และครั้งที่สองในเดือนมีนาคม 2549 การวิเคราะห์เปรียบเทียบผลการใช้การรบในเขตอ่าวเปอร์เซียของเครื่องบินลาดตระเวนที่นำร่องและ E-2C Hawkeye AWACS และการใช้ Global Hawk and Predator UAV โดยกองทัพอากาศอเมริกัน กระตุ้นให้ผู้บัญชาการกองทัพเรือสหรัฐฯ ดำเนินการตามขั้นตอนนี้.
ผู้ช่วย "โพไซดอน"
อย่างไรก็ตาม กองทัพเรือสหรัฐฯ ได้ซื้อโดรน RQ-4A จำนวน 2 ลำสำหรับการทดสอบทางเรือและใช้เป็นเครื่องสาธิตความสามารถของเครื่องบินประเภทนี้ ซีรีส์ดังกล่าวจะรวมโดรนที่ชนะการประกวดราคาสำหรับ "UAV ลาดตระเวนทางเรือ" (BAMS - Broad Area Maritime Surveillance) และเป็นรุ่นปรับปรุงเล็กน้อยของ "โกลบอลฮอว์ก" เดียวกัน จุดประสงค์หลักที่นายพลอเมริกันตั้งใจที่จะดำเนินการลาดตระเวนและออกข้อมูลการกำหนดเป้าหมายตลอดจนการตรวจสอบน่านน้ำในอาณาเขตและเขตเศรษฐกิจจำเพาะของรัฐ
ในเวลาเดียวกัน ผู้บัญชาการกองทัพเรือต่างประเทศได้นำเสนอข้อกำหนดหลักต่อไปนี้ต่อโดรนที่มีแนวโน้มว่าจะของพวกเขา:
- ให้ทัศนวิสัยในทุกด้านสำหรับเรดาร์ในอากาศและวิธีการลาดตระเวนและการเฝ้าระวังอื่น ๆ
- ความสามารถในการควบคุมพื้นที่ที่กำหนดในระยะทาง 2,000 ไมล์ (ประมาณ 3700 กม.) จากฐานของยานพาหนะโดยใช้ UAV ไม่เกินสามตัวซึ่งแต่ละอันจะต้องอยู่ในโซน "ทำงาน" อย่างน้อย 80% ของ ระยะเวลาเที่ยวบินสูงสุด (ประมาณ 24 ชั่วโมง)
- ความสามารถในการไปถึงจุดลาดตระเวนใด ๆ ภายในไม่เกิน 10 ชั่วโมง
- โดรนถูกควบคุมจากฐานบัญชาการภาคพื้นดินหรือบนเรือ
นอกจากนี้ โดรนต้องมีความสามารถในการร่อนลงสู่ความสูง "ใต้เขตเมฆ" - เพื่อตรวจสอบการขนส่งโดยใช้ระบบออปโตอิเล็กทรอนิกส์ / อินฟราเรดแบบผสมผสาน
โมเดลที่เลือกโดยกองทัพเรือสหรัฐฯ ถูกสร้างขึ้นโดยผู้เชี่ยวชาญของบริษัท Northrop Grumman โดยอิงจาก RQ-4B Block 20 โดรนได้รับตำแหน่ง RQ-4N จากนักพัฒนา ภาระเป้าหมายที่มีไว้สำหรับ UAV ระดับความสูงในทะเลนั้นน่าจะรวมเรดาร์มัลติฟังก์ชั่น (ผลิตโดย Northrop Grumman ทดสอบบนเครื่องบิน R-3 Orion ในห้องปฏิบัติการ) ระบบ optoelectronic / อินฟราเรดแบบรวม Nighthunter II (พัฒนาโดย Northrop Grumman " ทดสอบกับเครื่องบิน WB-57) และระบบสื่อสาร / แลกเปลี่ยนข้อมูลซึ่งเป็น "run-in" บนเครื่องบิน Gulfstream II ที่ดัดแปลง
เรดาร์ RQ-4N ใหม่มีความสามารถคล้ายคลึงกับเรดาร์ของเครื่องบินสอดแนม U-2 ตามข้อมูลของ Edd Walby พนักงานของหน่วยยานยนต์และอุปกรณ์ไร้คนขับของ Northrop Grumman “ด้วยเครื่องมือนี้ คุณสามารถสำรวจในแนวกว้าง ทำการเฝ้าระวังในช่องทางหนึ่ง และดำเนินการ “ระบุ””การลาดตระเวน” Walby กล่าว
นอกจากนี้ ระบบการบินของ "Global Hawk" ทางทะเลยังแตกต่างจากอุปกรณ์เดียวกันในอากาศยานไร้คนขับประเภทนี้ ซึ่งดำเนินการโดยกองทัพอากาศสหรัฐฯ ในระดับประสิทธิภาพและความสามารถในการผลิตที่มากขึ้น อันที่จริง ส่วนสำคัญของน้ำหนักบรรทุกของ RQ-4N นั้นแตกต่างอย่างสิ้นเชิงจากรุ่นพื้นฐานของ Global Hawk ที่ใช้สร้าง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง หากกองทัพอากาศสหรัฐฯ ใช้ระบบที่ใช้สายสื่อสารดาวเทียมเชิงพาณิชย์ของแถบ "Ku" เพื่อควบคุมโดรน ลูกเรือชาวอเมริกันก็อาศัยดาวเทียม "Wideband Gapfiller" ซึ่งให้บริการสายสื่อสารใน "Ka" แบนด์ซึ่งเหมาะสำหรับระบบตรวจสอบ โดรน บินเหนือพื้นที่น้ำที่ขยายออกไป นอกจากนี้ RQ-4N / BAMS จะติดตั้งสถานีวิทยุ 16 ช่องและระบบแลกเปลี่ยนข้อมูลที่ทำงานในแถบ Ka และ X และออกแบบมาเพื่อให้การถ่ายโอนข้อมูลระหว่าง UAV เหล่านี้ เครื่องบินลาดตระเวนอเนกประสงค์ P-8A Poseidon และอื่นๆ เครื่องบินและเรือและเรือของกองทัพเรือสหรัฐฯ ทั้งหมดนี้ ตามการประมาณการของผู้เชี่ยวชาญด้านกองทัพเรือสหรัฐฯ จะช่วยให้กองเรือของสหรัฐฯ ได้รับข้อมูลข่าวกรองอันมีค่าในแบบเรียลไทม์อย่างต่อเนื่อง
ค่าใช้จ่ายที่ประกาศของขั้นตอนการออกแบบ RQ-4N คือ 2.3 พันล้านดอลลาร์และการผลิตแบบต่อเนื่อง - 4 พันล้านดอลลาร์ กองทัพเรือ Global Hawk ลำแรกคาดว่าจะออกในปี 2554 ภายในปี 2556 โดรนควรถึงสถานะของความพร้อมในการปฏิบัติงานเบื้องต้นแล้ว เนื่องจากหน่วยที่วางแผนไว้หน่วยแรกจากห้าหน่วยจะถูกจัดเตรียมในทำนองเดียวกันและจะเริ่มลาดตระเวนในปี 2558
ความตั้งใจที่แปลกประหลาด
“เราจะไม่ทำการบินด้วยยานพาหนะไร้คนขับในอาณาเขตของรัฐใด ๆ โดยไม่ได้รับอนุญาตเป็นพิเศษสำหรับสิ่งนั้น” ผู้พัน Ricky Thomas เน้นย้ำในการให้สัมภาษณ์กับนักข่าว อย่างไรก็ตาม ยังไม่ชัดเจนนักว่าทำไม ในกรณีนี้ ถึงเริ่มโครงการทั้งหมด สร้างฐานสำหรับโดรน โอนราคาแพงและไม่ได้ใช้งาน UAV ผู้เชี่ยวชาญทางทหารและพลเรือนหลายร้อยคน เนื่องจากไม่ทราบว่าจะได้รับงานทั้งหมดหรือไม่ …
แน่นอนว่าในยุโรป ปัญหาพิเศษเกี่ยวกับการอนุญาตให้บินไม่น่าจะเกิดขึ้น เพราะเกือบทุกประเทศในโลกเก่าเป็นพันธมิตรของ NATO หรือตั้งใจจะเข้าร่วมกับ North Atlantic Alliance และการปลดจะเชื่อฟังคำสั่งของหน่วยทางอ้อม อย่างไรก็ตาม ในทวีปยุโรป ชาวอเมริกันอาจมีความไม่เห็นด้วยกับแต่ละรัฐ แต่วิธีที่กระทรวงกลาโหมและกระทรวงการต่างประเทศจะเกลี้ยกล่อมผู้นำของรัฐในแอฟริกาให้ก้าวไปข้างหน้าเพื่ออยู่เหนือหัวของพวกเขาด้วยโดรนสอดแนมในต่างประเทศนั้นไม่สามารถเข้าใจได้อย่างสมบูรณ์
ยกตัวอย่างเช่น ไม่น่าเป็นไปได้ที่พันเอกกัดดาฟีในใจที่ถูกต้องจะตัดสินใจยอมรับข้อเสนอดังกล่าวและตกลงให้โดรนอเมริกันลาดตระเวนในดินแดนของลิเบีย สามารถพูดได้เช่นเดียวกันเกี่ยวกับแอลจีเรียและประเทศอื่น ๆ ในทวีปสีดำซึ่งไม่เป็นมิตรกับสหรัฐอเมริกาเลย แต่แน่นอนว่ารัฐที่ "ไม่น่าเชื่อถือ" เหล่านี้เป็นที่สนใจของวอชิงตันเป็นหลัก กล่าวโดยย่อ โปรเจ็กต์ที่ดูเหมือนสุขุม มองการณ์ไกล และมีแนวโน้มจะสูญเสียความหมายทั้งหมด
นอกจากนี้ จนถึงขณะนี้ ชาวอเมริกันยังไม่สามารถตกลงกับชาวอิตาลีเกี่ยวกับทางเดินอากาศที่ Global Hawks ของ Sigonella ใช้ในการบินขึ้นและลง (ในทางกลับกัน มีทางเดินอากาศพิเศษสำหรับเที่ยวบินอยู่แล้ว) ในชายฝั่งทางตอนใต้ของประเทศอิตาลี UAV "Predator") และแม้ว่าเจ้าหน้าที่กองทัพอากาศสหรัฐจะรับรองว่าการแก้ปัญหาในเชิงบวกสำหรับปัญหานี้เป็นเพียงเรื่องของเวลา แต่ก็มีภัยคุกคามที่ชัดเจนว่าโปรแกรมทั้งหมดจะจบลง ท้ายที่สุดแล้ว หากไม่สามารถที่จะขจัดปัญหา "เล็ก ๆ น้อย ๆ" ออกจากวาระการประชุมและเห็นด้วยกับประเทศที่มีอาณาเขตของฝูงบินไร้คนขับของสหรัฐฯ วอชิงตันจะต้องดำเนินการอย่างไร เพื่อให้บรรลุข้อตกลงเกี่ยวกับเที่ยวบินของโดรนเพนตากอนในน่านฟ้าของรัฐ สมาชิกของ NATO bloc และบางครั้ง "ค่อนข้างไม่เป็นมิตร" มองไปทางทิศตะวันตก?
อย่างไรก็ตาม วอชิงตันสามารถทำสิ่งที่เคยทำมานานหลายทศวรรษแล้ว เพิกเฉยต่อบรรทัดฐานของกฎหมายระหว่างประเทศทั้งหมด และส่ง Global Hawks ไปยังเที่ยวบินลาดตระเวนไปยังประเทศอื่น ๆ โดยไม่ต้องขออนุญาตจากผู้นำของพวกเขา ขอให้เราระลึกว่า "ความกังวลต่อความมั่นคงของโลกตะวันตก" นั้นแม่นยำตรงที่ประธานาธิบดีแห่งสหรัฐอเมริกา ดไวต์ ดี. ไอเซนฮาวร์ ได้ให้เหตุผลในการบุกโจมตีเครื่องบินสอดแนม U-2 ของอเมริกาในน่านฟ้าของสหภาพโซเวียต จากนั้นมีเพียงลูกเรือต่อสู้ของระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานของสหภาพโซเวียตเท่านั้นที่สามารถยุติมันได้ - หลังจากนั้น "ภารกิจอันสูงส่ง" ก็สิ้นสุดลงทันที
โดรนฮับ
ตั้งอยู่ในสถานที่ที่สะดวกมาก - สิ่งที่เรียกว่าทางแยกระหว่างยุโรปและแอฟริกาฐานทัพอากาศในซิซิลีทำให้สามารถจัดระเบียบได้อย่างมีประสิทธิภาพมากที่สุดด้วยความช่วยเหลือจากการลาดตระเวนเชิงกลยุทธ์ระดับสูงเพื่อควบคุมสถานการณ์ในโรงละครเมดิเตอร์เรเนียน และในพื้นที่ใกล้เคียง สุดท้ายแต่ไม่ท้ายสุด บนพื้นฐานของการพิจารณาเหล่านี้ Sigonella ได้รับเลือกจากคำสั่งของกองทัพอากาศและกองทัพเรือสหรัฐฯ ซึ่งเป็นผู้นำของกองกำลังพันธมิตร NATO ให้เป็นสนามบินสำหรับ Global Hawks โดยเฉพาะอย่างยิ่ง กองทัพเรือสหรัฐฯ ได้ตัดสินใจขั้นพื้นฐานแล้วในการส่งโดรนของพวกเขาที่นี่ ซึ่งสร้างขึ้นภายใต้โครงการ BAMS ที่ฐานเดียวกัน คำสั่งของ NATO ตั้งใจที่จะปรับใช้ Global Hawk UAVs Block 40 แปดตัวที่มีแนวโน้มว่าจะใช้โดรนในโครงการ Alliance Ground Surveillance (AGS / Alliance Ground Surveillance) นอกจากนี้ พนักงานของ Northrop Grumman ได้กล่าวแล้วว่าหลังจากการก่อตัวของฝูงบินไร้คนขับที่ Sigonella VVB สำนักงานตัวแทนของ บริษัท จะเปิดขึ้นที่นั่นอย่างแน่นอน (ผู้เชี่ยวชาญหลายคนของ บริษัท มีส่วนร่วมอย่างแข็งขันในการทำงานเพื่อสร้างเงื่อนไขสำหรับ การปรับใช้ UAV เชิงกลยุทธ์ที่ Sigonella VVB) ซึ่งจะทำให้สามารถแก้ไขปัญหาต่าง ๆ ได้อย่างรวดเร็วยิ่งขึ้น และแนะนำการพัฒนาล่าสุดบนระบบออนบอร์ดบนโดรนที่ติดตั้งบน Sigonella
ตามข้อมูลที่เผยแพร่โดยกองบัญชาการอเมริกัน ในระยะแรก การควบคุมโดรน Global Hawk ที่ปฏิบัติงานควรดำเนินการโดยผู้ปฏิบัติงานที่อยู่ในฐานทัพอากาศแคลิฟอร์เนีย Beal ที่กล่าวถึงก่อนหน้านี้ และบุคลากรของกองทัพอากาศ Sigonella ฐานจะรับผิดชอบเฉพาะการดำเนินการบินขึ้นและอุปกรณ์ลงจอดเท่านั้น หาก UAV Global Hawk Block 40 UAV ที่ติดตั้งเรดาร์ตรวจการณ์ภาคพื้นดิน MPRTIP แบบพิเศษถูกส่งไปยังซิซิลี ผู้เชี่ยวชาญที่ฐานบัญชาการซึ่งตั้งอยู่ที่ฐานทัพอากาศ Grand Forks (นอร์ทดาโคตา) จะเข้าควบคุมการปฏิบัติงานของโดรนเหล่านี้
อย่างไรก็ตาม เมื่อถึงเวลาปฏิบัติการฐานไร้คนขับในซิซิลี เฉพาะ UAV ระดับสูงเชิงกลยุทธ์ของตระกูล Global Hawk ที่เป็นของกองทัพอากาศสหรัฐฯ เท่านั้นที่จะพร้อมใช้งานตามวัตถุประสงค์ที่ตั้งใจไว้ โดรนหน่วยแรกที่สร้างขึ้นบนพื้นฐานของ "โกลบอลฮอว์ก" ในกรอบการทำงานของ BAMS โครงการนาวิกโยธินอเมริกัน ดังที่ได้กล่าวไว้ข้างต้น จะถึงสถานะของความพร้อมในการปฏิบัติงานเบื้องต้นไม่ช้ากว่าปี 2558 และ UAV แปดตัวของประเภท Global Hawk ที่มีไว้สำหรับการปลดลาดตระเวนทางอากาศร่วมของ NATO (โปรแกรม AGS) สามารถส่งให้กับลูกค้าจากสายการประกอบของผู้ผลิตเพียง 3-4 ปีหลังจากการสรุปข้อตกลงระหว่างรัฐบาลและการผลิตที่เกี่ยวข้อง สัญญา
สำนักงานใหญ่ของ North Atlantic Alliance คาดว่าเอกสารเหล่านี้จะได้รับการลงนามอย่างช้าที่สุดในช่วงปลายฤดูร้อนปี 2010 แต่ก็ไม่ได้ยกเว้นว่ากระบวนการของข้อตกลงอาจล่าช้า อย่างหลังเป็นไปได้มากเนื่องจากตำแหน่งในหลายประเด็นในประเทศที่เข้าร่วมในโครงการ AGS และมีทั้งหมด 15 ตำแหน่งซึ่งบางครั้งแตกต่างกันค่อนข้างมาก นอกจากนี้ การตัดสินใจขั้นสุดท้ายเกี่ยวกับพื้นฐานของ UAV ที่เกี่ยวข้องในโปรแกรมนี้จะเกิดขึ้นหลังจากการเปิดตัวโปรแกรมอย่างเป็นทางการเท่านั้น การยุติปัญหาทางเทคนิคต่างๆ และข้อสรุปของสัญญาการผลิตทั้งหมดกับผู้รับเหมาหลักและผู้รับเหมาช่วง
แต่ถ้าทุกอย่างเป็นไปตามแผนที่วางไว้ ฐานเฉพาะของโดรนระดับสูงเชิงกลยุทธ์จะปรากฏที่ Sigonella VVB ซึ่งเป็นศูนย์กลางที่แท้จริงของ Global Hawks สิ่งนี้จะเพิ่มขีดความสามารถของกองทัพสหรัฐและกองกำลังพันธมิตรนาโต้อย่างมีนัยสำคัญในการลาดตระเวนในยุโรป ทะเลเมดิเตอร์เรเนียน และในทวีปแอฟริกา