นักบินรบไปเข้าห้องน้ำระหว่างเที่ยวบินได้อย่างไรเป็นคำถามยอดนิยมจากคนทั่วไปที่ส่งถึงนักบินทหาร นักบินก็เหมือนกับพวกเราทุกคน ดังนั้นจึงไม่มีมนุษย์ต่างดาวสำหรับพวกเขา แต่การเติมเต็มความต้องการทางธรรมชาติที่ระดับความสูงหลายพันเมตรด้วยความเร็วเหนือเสียง ในขณะที่อยู่ในห้องนักบินแบบปิดนั้นไม่ใช่เรื่องง่าย โดยธรรมชาติแล้ว วิศวกรและนักออกแบบคาดการณ์ถึงความเป็นไปได้นี้ ในกองทัพทั้งหมดของโลก ปัญหาได้รับการแก้ไขด้วยบวกหรือลบในลักษณะเดียวกัน และถ้าในเครื่องบินขนาดใหญ่ เช่น เครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธศาสตร์หรือเครื่องบินขนส่ง คุณสามารถหาห้องน้ำที่แทบจะธรรมดาได้ สถานการณ์ก็ซับซ้อนกว่าสำหรับเครื่องบินขับไล่
วิธีแก้ปัญหาห้องน้ำบนเรือในรัสเซีย
จำเป็นต้องเข้าใจว่าในการบินเชิงกลยุทธ์และเชิงยุทธวิธี ปัญหาเกี่ยวกับห้องน้ำบนเครื่องบินได้รับการแก้ไขด้วยวิธีต่างๆ ในเวลาเดียวกัน คำถามนั้นรุนแรงกว่ามากในการบินยุทธวิธี ในเครื่องบินขนาดใหญ่ ซึ่งล้วนเป็นเครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธศาสตร์และเรือบรรทุกขีปนาวุธ เช่นเดียวกับเครื่องบินขนส่งทางทหาร ปัญหาได้รับการแก้ไขในลักษณะเดียวกับในเครื่องบินโดยสารหรือรถไฟทางไกล ขนาดช่วยให้นักออกแบบสามารถสร้างห้องสุขาได้เกือบธรรมดาในเครื่องดังกล่าวซึ่งปรับให้เข้ากับตำแหน่งอากาศ
นักยุทธศาสตร์สมัยใหม่ทุกคนมีห้องสุขาพร้อมห้องส้วม ดังนั้นหากนักบินถูกกดดันให้บิน เขาจะสามารถใช้ประโยชน์จากประโยชน์ของอารยธรรมได้อย่างสบายใจ ในเครื่องบินทิ้งระเบิดเชิงกลยุทธ์ ซึ่งสามารถอยู่บนท้องฟ้าได้ในระหว่างเที่ยวบินมาตรฐานเป็นเวลา 12 ชั่วโมงหรือมากกว่า และบางครั้งแม้แต่วันเดียว ไม่เพียงแต่มีห้องสุขาเท่านั้น แต่ยังมีเตาแบบพกพาหรือเตาอบไมโครเวฟเพื่อให้ความร้อนและปรุงอาหาร
Tu-160 ทางยุทธศาสตร์ที่มีชื่อเสียงมีช่องแยกพร้อมห้องสุขา อย่างไรก็ตาม ไม่ใช่ทุกคนที่ไม่คุ้นเคยกับเครื่องบินอย่างใกล้ชิดจะจำห้องน้ำในห้องนี้ได้ มีการออกแบบที่ค่อนข้างไฮเทคพร้อมโถสุขภัณฑ์แบบพับได้ อย่างไรก็ตาม ได้มีการจัดสรรห้องพิเศษไว้สำหรับส้วม จนถึงต้นทศวรรษ 1980 เครื่องบินทิ้งระเบิด Tu-95 ไม่มีห้องส้วมแยกต่างหาก นักบินโซเวียตไม่มีอะไรต้องปิดบัง ดังนั้นห้องน้ำจึงถูกติดตั้งไว้ด้านหลังที่ทำงานของผู้ควบคุมวิทยุในห้องนักบิน ด้วยเหตุผลที่ชัดเจนไม่มีใครชอบที่จะใช้มัน แม้จะเป็นเรื่องยากที่จะเชื่อว่าในช่วงหลายชั่วโมงของเที่ยวบินไม่มีสถานการณ์ใดที่นักบินอยากจะไป "ครั้งใหญ่" ที่นี่คุณไม่ต้องการจริงๆ แต่ก็ยังใช้สิ่งอำนวยความสะดวกที่มีอยู่แม้ว่าจะเป็นเช่นนั้น โถชักโครกในห้องนักบินได้รับฉายาว่า "ถังที่น่ารังเกียจ" จากนักบิน " ในเครื่องบินทิ้งระเบิด Tu-95MS ซึ่งเริ่มตั้งแต่ปี 1981 เห็นได้ชัดว่ามีห้องสุขาแยกต่างหากปรากฏขึ้น
ในการบินขนส่ง ทุกอย่างง่ายยิ่งขึ้น ในเครื่องบินรุ่นเก่า เช่น An-12 ปัญหาได้รับการแก้ไขอย่างง่ายที่สุด - ถังสังกะสีหรือพลาสติกขนาดใหญ่ในช่องเก็บสัมภาระซึ่งสามารถปิดฝาได้ ในเครื่องจักรที่ทันสมัยกว่านั้น Il-76M และ An-124 มีโมดูลห้องน้ำแยกจากกัน ซึ่งใกล้เคียงกับที่พบในเครื่องบินโดยสาร สถานการณ์ของ A-50 นั้นน่าสงสัย เครื่องบิน AWACS ของโซเวียตลำนี้มีลูกเรือไม่เกิน 15 คนในตอนแรกอาจไม่ได้รับห้องน้ำ มีตำนานเล่าว่าห้องน้ำด้านข้างของการออกแบบที่เรียบง่ายบนเครื่องบินปรากฏขึ้นหลังจากการแทรกแซงส่วนบุคคลของหัวหน้าจอมพลแห่งการบิน P. S. Kutakhov ผู้ซึ่งพูดอย่างอ่อนโยนไม่กระตือรือร้นกับความคิดที่จะใช้ถังในเครื่องบินมูลค่าหนึ่งในสามของพันล้านดอลลาร์
ปัญหาห้องน้ำในเครื่องบินรบของรัสเซียแก้ไขได้อย่างไร?
ในเครื่องบินรบและเครื่องบินทิ้งระเบิดแนวหน้า ปัญหาเรื่องห้องน้ำนั้นรุนแรงกว่ามาก ในขั้นต้น พวกมันถูกออกแบบมาสำหรับเที่ยวบินที่ใช้เวลาไม่เกินสองสามชั่วโมง แต่เมื่อคำนึงถึงการพัฒนาเทคโนโลยีและรูปลักษณ์ของเรือบรรทุกน้ำมันที่บินได้ เครื่องบินเริ่มใช้เวลา 12-15 ชั่วโมงบนท้องฟ้าเนื่องจากการเติมเชื้อเพลิง ในสถานการณ์เช่นนี้ นักบินไม่สามารถทนต่อได้ จริงอยู่ ในการบินยุทธวิธี ปัญหาที่มีความต้องการเพียงเล็กน้อยเท่านั้นที่แก้ไขได้ ตามกฎแล้วรถยนต์ดังกล่าวไม่เคยมีห้องน้ำซึ่งเป็นเรื่องปกติสำหรับเครื่องบินของทุกประเทศ ด้วยเหตุผลนี้ นักบินจึงมีภาชนะพิเศษปิดสนิทสำหรับเก็บปัสสาวะ ซึ่งเรียกว่าถังสุขาภิบาลหรือถังสุขาภิบาล ตู้คอนเทนเนอร์ดังกล่าวสามารถพบได้ในเครื่องบินรบ Su-27 และ MiG-29 รวมถึงเครื่องบินทิ้งระเบิด Su-34 แนวหน้า
ถังสุขาภิบาลเป็นอุปกรณ์ที่ออกแบบได้ง่ายที่สุดเท่าที่เป็นไปได้ซึ่งนักบินทุกคนมี ภายนอกเป็นถังโลหะที่มีคอค่อนข้างกว้าง ด้านในถังเก็บน้ำอาจมีสารเคมีพิเศษที่ช่วยขจัดกลิ่นไม่พึงประสงค์ อุปกรณ์ที่เรียบง่ายและผ่านการทดสอบตามเวลาซึ่งไม่มีการเปลี่ยนแปลงในเครื่องบินภายในประเทศมานานหลายทศวรรษ แต่มีความไม่สะดวกบางประการ: นักบินจำเป็นต้องปล่อยมือเพื่อปลดชุดหลวมออกจากการควบคุมรถชั่วขณะหนึ่ง
สำหรับเครื่องบินรบรุ่นที่ห้าในรัสเซีย อุปกรณ์พื้นฐานใหม่ได้ถูกสร้างขึ้นแล้ว - กางเกงในแบบพิเศษพร้อมฮู้ด อุปกรณ์ล่าสุดได้รับการสาธิตในปี 2556 โดยตัวแทนของ OJSC NPP Zvezda กางเกงชั้นในแบบพิเศษที่มีเครื่องรับของเหลว PZh-1 ทำให้ชีวิตของนักบินง่ายขึ้นมาก เนื่องจากเขาไม่จำเป็นต้องปลดสายรัด ชุดกันเปื้อนบนเครื่องบิน และไม่ต้องเสียสมาธิจากการควบคุมเครื่องบินโดยตรงเพื่อล้างกระเพาะปัสสาวะ ในห้องนักบินที่คับแคบของเครื่องบินรบสมัยใหม่ เมื่อนักบินสวมชุดป้องกันการบรรทุกเกินพิกัดแบบพิเศษและยึดเข้ากับที่นั่งดีดออก มันไม่ง่ายเลยที่จะเข้าห้องน้ำ ดังนั้น PZh-1 จึงเป็นระบบที่ค่อนข้างก้าวหน้า
การหลอมละลายเหล่านี้ด้วยร่างลมเริ่มพัฒนาขึ้นในช่วงต้นทศวรรษ 1990 โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับเครื่องบินขับไล่สกัดกั้น MiG-31 ซึ่งนักบินสามารถลาดตระเวนน่านฟ้าเป็นเวลาหลายชั่วโมง ตามที่ Vladimir Ushinin หัวหน้าผู้เชี่ยวชาญของ OAO NPP Zvezda กล่าวในการให้สัมภาษณ์กับ Izvestia ในปี 2013 คอมเพล็กซ์ PZh-1 เข้ากันได้กับชุดอุปกรณ์เอาตัวรอด ไม่เพียงแต่สำหรับเครื่องบิน MiG-31 แต่ยังสำหรับ Su-27 และ Su- เครื่องบิน 30 ลำ อย่างไรก็ตาม อุปกรณ์ดังกล่าวเคยถูกซื้อโดยชาวจีนพร้อมกับเครื่องบินรบ Su-27 ที่ซื้อมา
ตามที่นักพัฒนาระบุว่า PZh-1 เป็นกางเกงชั้นในผ้าฝ้าย / กางเกงว่ายน้ำธรรมดาในบริเวณขาหนีบซึ่งมีอ่างเก็บน้ำพิเศษซึ่งของเหลวไป ถังนี้เชื่อมต่อกับระบบบำบัดน้ำเสียบนเรือโดยใช้ท่อที่มีวาล์วบายพาส เมื่อเปิดใช้งานระบบนี้เนื่องจากเครื่องพ่นลมร้อนจะช่วยให้แน่ใจว่าปัสสาวะของนักบินจะถูกขับออกจากเรือรบ
สิ่งที่เกิดขึ้นกับห้องสุขาอากาศในสหรัฐอเมริกาเป็นอย่างไร?
ชาวอเมริกันมีปัญหาและแนวทางแก้ไขที่คล้ายคลึงกัน มีห้องสุขาแยกต่างหากบนเครื่องบินเชิงกลยุทธ์และยานพาหนะขนส่ง ทุกอย่างค่อนข้างเรียบง่ายที่นั่น แต่สำหรับเครื่องบินรบ ความยากลำบากก็เกิดขึ้นเช่นกัน ดังที่นักบินชาวอเมริกันกล่าวไว้ พวกเขาไม่สามารถไปเข้าห้องน้ำได้มากนัก แต่จริงๆ แล้วสามารถรับมือกับความต้องการเพียงเล็กน้อยได้ อย่างไรก็ตาม กระบวนการเช่นเดียวกับกรณีของรถเลื่อนโซเวียต/รัสเซีย ต้องใช้ทักษะบางอย่าง
ในขณะที่ห้องนักบินของเครื่องบินขับไล่สมัยใหม่เป็นพื้นที่ล้ำสมัยโดยเน้นที่การยศาสตร์และความสะดวกสบายสูงสุด แต่ไม่มีที่ไหนเลยที่จะวางห้องน้ำปุ่มและปุ่มควบคุมทั้งหมดอยู่ในตำแหน่งเพื่อให้นักบินสามารถเข้าถึงได้ง่ายในทุกสถานการณ์ เครื่องบินและนักบินจะกลายเป็นหนึ่งเดียว ทั้งหมดนี้เสริมด้วยหมวกที่มีการแสดงข้อมูล และในไม่ช้าระบบความเป็นจริงเสริมจะถูกเพิ่มเข้าไป แม้จะมีความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีที่สังเกตได้ทั้งหมด แต่การแก้ปัญหาความต้องการทางสรีรวิทยาของนักบินยังคงไม่เปลี่ยนแปลงในทางปฏิบัติมานานหลายทศวรรษ บางทีปัญหาจะได้รับการแก้ไขอย่างสมบูรณ์ไม่ใช่ในอนาคตอันไกลโพ้น แต่เฉพาะเมื่อเปลี่ยนไปใช้เครื่องบินไร้คนขับอย่างสมบูรณ์เท่านั้น ในระหว่างนี้ นักบินของเครื่องบินขับไล่ F-15 และ F-16 รวมถึงเพื่อนร่วมงานที่บินด้วยเครื่องบิน F-35 รุ่นที่ห้า ถูกบังคับให้ใช้อุปกรณ์ที่ง่ายที่สุด
ในเที่ยวบินฝึก ซึ่งใช้เวลาไม่เกิน 1.5 ชั่วโมง ไม่จำเป็นต้องมีห้องน้ำบนเครื่องบินรบ โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคุณไม่ดื่มกาแฟหรือชาในแก้วก่อนบิน อย่างไรก็ตาม ภารกิจการรบสมัยใหม่หรือเที่ยวบินข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกเริ่มใช้เวลา 8-10 ชั่วโมง และนักบินเครื่องบินขับไล่ทิ้งระเบิด F-15E ชาวอเมริกันบางคนใช้เวลา 15 ชั่วโมงบนท้องฟ้าเพื่อปฏิบัติภารกิจรบในอัฟกานิสถาน และนี่คือปัญหาอยู่แล้ว ไม่มีนักบินคนไหนทำได้มากขนาดนั้น ในเที่ยวบินที่ยาวนานเช่นนี้ นักบินชาวอเมริกันใช้กระเป๋าขนาดเล็กที่ทำจากวัสดุโพลีเมอร์ที่ทนทาน ซึ่งรู้จักกันในนาม Piddle Packs
อุปกรณ์นี้เป็นภาชนะพลาสติกที่มีความยืดหยุ่นเรียบง่ายซึ่งมีสารเคมีพิเศษในรูปของเม็ดทรงกลมขนาดเล็กที่ดูดซับได้ การบรรจุในภาชนะจะเปลี่ยนปัสสาวะเป็นเจล ขจัดกลิ่นอันไม่พึงประสงค์ กระเป๋ามีการติดตั้งรีเทนเนอร์แบบพิเศษ แต่ถึงแม้จะบรรทุกเกินพิกัด การซ้อมรบที่ยากหรือความเสียหาย เจลก็ไม่น่าจะรั่วไหลออกมาหรือสร้างความไม่สะดวกเมื่ออยู่ในห้องนักบิน
ด้วยรูปแบบที่เรียบง่ายและหลักการทำงานของอุปกรณ์ เพื่อใช้ในการบิน คุณต้องมีทักษะและการเตรียมการบางอย่าง ลองนึกภาพว่าคุณต้องการไปเข้าห้องน้ำในรถที่กำลังเคลื่อนที่ มีขวดพลาสติกอยู่ในมือ ขณะที่คุณต้องรักษาความเร็วไว้ไม่ให้ออกนอกช่องทางเดินรถ ตอนนี้ลองนึกภาพนักบินในห้องนักบินของเครื่องบินรบซึ่งอยู่ในสภาพที่ยากลำบากกว่าอย่างหาที่เปรียบมิได้ เขาควบคุมเครื่องบินความเร็วเหนือเสียงที่บินที่ระดับความสูงหลายพันเมตรเหนือพื้นดิน ทำการซ้อมรบในพื้นที่สามมิติ ไม่เพียงแต่ในแนวนอน แต่ยังเป็นแนวตั้งด้วย นี่ไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะเปิดเครื่องรูดซิปบนชุดนักบิน และนักบินยังคงต้องไม่เคลื่อนไหวอย่างกะทันหันเพื่อไม่ให้แตะสวิตช์สลับโดยไม่ได้ตั้งใจ