แดชถัง
ก่อนการเริ่มต้น "การแข่งขันรถถัง" ที่มีชื่อเสียงในช่วงทศวรรษที่ 1930 สหภาพโซเวียตเป็นมหาอำนาจที่ไม่สามารถผลิตรถถังสมัยใหม่ได้และไม่รู้ว่าจะใช้มันอย่างไรในสนามรบ ไม่มีประสบการณ์ ไม่มีพื้นฐานการออกแบบ ไม่มีโรงเรียนวิศวกรรมที่มีรูปแบบที่ดี มันเกิดขึ้นที่กองทัพรัสเซียในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่งล้มเหลวในการสร้างรถถังและด้วยเหตุนี้จึงไม่ได้รับประสบการณ์ในการใช้งานไม่ได้ผลทางยุทธวิธีและไม่ได้จัดตั้งกองทหารรถถัง ในช่วงทศวรรษที่ 20-30 ของศตวรรษที่ผ่านมา วิศวกรโซเวียตได้เข้ามาสร้างยานเกราะตั้งแต่เริ่มต้น ควรจำไว้ว่าสหราชอาณาจักรและฝรั่งเศสไม่มีปัญหากับการสร้างรถถังและการใช้รถถัง อังกฤษและฝรั่งเศสกลายเป็นผู้สร้างกองกำลังรูปแบบใหม่ ได้รับประสบการณ์มากมายในการใช้พวกเขา พัฒนาทฤษฎีและยุทธวิธีในการใช้งาน บุคลากรรถถังปลอมแปลง และสะสมกองยานเกราะจำนวนมาก เยอรมนียังสามารถได้รับประสบการณ์เพียงเล็กน้อยในการปฏิบัติการรถถังเมื่อสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง เช่นเดียวกับการสร้างหน่วยรถถังที่เจียมเนื้อเจียมตัว มันอยู่ในสถานการณ์ที่โซเวียตรัสเซียต้องพิสูจน์สิทธิในการมีชีวิต สร้างกองทหารรถถังที่ทรงพลัง และสิ่งนี้ควรนำมาพิจารณาโดยนักวิจารณ์หลายคนเกี่ยวกับรูปแบบการพัฒนาของการสร้างรถถังโซเวียต
โจเซฟ สตาลินดึงความสนใจไปที่การสร้างรถถังในประเทศเมื่อปลายทศวรรษที่ 1920 เข้าใจอย่างสมบูรณ์ถึงภัยคุกคามของสงครามที่กำลังจะเกิดขึ้นและการพัฒนาอย่างรวดเร็วของกองทัพของรัฐในยุโรป ในกองกำลังภาคพื้นดิน มันเป็นรูปแบบเกราะที่แพร่หลายเนื่องจากความเร็ว พลังยิง และการป้องกันเกราะ แนวคิดของ "รถถังแดช" ในระหว่างที่มียานเกราะใหม่หลายพันคันที่จะปรากฏในกองทัพแดงนั้นเป็นของผู้นำระดับสูงของประเทศคือสตาลิน เมื่อวันที่ 15 กรกฎาคม พ.ศ. 2472 ได้มีการออกพระราชกฤษฎีกา "ในการป้องกันประเทศของสหภาพโซเวียต" ซึ่งระบุไว้อย่างชัดเจน: ในแง่ของจำนวนกองทัพที่จะไม่ด้อยกว่าศัตรูที่มีศักยภาพและในแง่ของความอิ่มตัวด้วยอุปกรณ์ - สอง ถึงสามเท่าที่เหนือกว่า ความสำคัญของสตาลินคือรถถัง ปืนใหญ่ และเครื่องบินรบ อันที่จริง พื้นที่เหล่านี้เป็นแนวหลักสำหรับกองทัพโซเวียตเป็นเวลาหลายทศวรรษหลังจากนั้น สำหรับรถถัง ความอยากอาหารของผู้นำนั้นสูงเกินไป: ในขั้นต้น เมื่อสิ้นสุดแผนห้าปีแรก ได้มีการวางแผนที่จะส่งรถถังต่อสู้ 1,5 พันคันไปยังกองทัพและมีสำรองอีกประมาณ 2 พันคัน แผนนี้มองเห็นการเพิ่มการผลิตอาวุธขนาดเล็ก 2, 5-3 ครั้ง, รถยนต์ - 4-5 เท่า, รถถัง - 15 เท่า! อัตราการเติบโตของอาวุธยุทโธปกรณ์ที่คล้ายคลึงกันได้กลายเป็นพื้นฐานสำหรับการสร้างรถถังของกองทัพแดง เมื่อเวลาผ่านไป การเคลื่อนไหวที่คลี่คลายในประเทศเพื่อทบทวนแผนของแผนห้าปีแรกในทิศทางที่เพิ่มขึ้นส่งผลกระทบอย่างเต็มที่ต่อกองทัพ เมื่อวันที่ 13 ตุลาคม พ.ศ. 2472 ที่ประชุมผู้บริหารสภาแรงงานและกลาโหม (สวทช.) ได้เสนอให้
ให้ใช้มาตรการทั้งหมดเพื่อการขยายสูงสุดของการสร้างรถถังในปี 1930/31 เพื่อที่จะบรรลุภารกิจที่ได้รับในช่วงห้าปี ถ้าเป็นไปได้ ส่วนใหญ่ในช่วงครึ่งแรกของระยะเวลาห้าปีนี้
ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2472 รัฐสภาสูงสุดของสภาเศรษฐกิจแห่งชาติ (VSNKh) ได้กำหนดให้อุตสาหกรรมนี้ผลิตรถถังและแทงค์เจ็ตจำนวน 5611 คันภายในสิ้นปี พ.ศ. 2477 ก.ก. Kilichenkov จากมหาวิทยาลัยแห่งรัฐรัสเซียเพื่อมนุษยศาสตร์เชื่อว่าความกระตือรือร้นในด้านเทคนิคในการจัดเตรียมกองทัพมีคำอธิบายที่ค่อนข้างง่าย ในความเห็นของเขา สตาลินและผู้ติดตามของเขาเข้าใจดีถึงความเป็นไปไม่ได้ในการรักษากองทัพหลายล้านคนในยามสงบ - เศรษฐกิจของสหภาพโซเวียตไม่สามารถทนต่อความเครียดดังกล่าวได้ ดังนั้นจึงค่อนข้างสมเหตุสมผลที่จะเสริมทัพในเชิงคุณภาพด้วยนวัตกรรมทางเทคนิคซึ่งแน่นอนว่ารวมถึงรถถังด้วย อย่างไรก็ตามในประวัติศาสตร์ขาดสิ่งสำคัญ - ความสามารถทางเทคนิค หากปัญหาด้านกำลังการผลิตสามารถแก้ไขได้ แสดงว่าไม่มีทักษะในการออกแบบยานเกราะ ฉันต้องไปทางตะวันตกเพื่อขอความช่วยเหลือ
ตามแบบฉบับของคนอื่น
สตาลินให้ความสำคัญกับการยืมยุทโธปกรณ์จากต่างประเทศเพื่อความต้องการของกองทัพแดง คณะกรรมการที่มีชื่อเสียงสำหรับการจัดซื้ออุปกรณ์ต่างประเทศภายใต้การนำของ Khalepsky ตั้งแต่ต้นปี 1930 ได้จัดการซื้อตัวอย่างรถถังจากเยอรมนี สหรัฐอเมริกา ฝรั่งเศส และสหราชอาณาจักร หลายรุ่นไม่สามารถเรียกได้ว่าทันสมัย แต่สำหรับสหภาพโซเวียตในเวลานั้นพวกเขาเหมือนสูดอากาศบริสุทธิ์ เป็นเรื่องที่น่าสนใจที่จะติดตามการติดต่อของสตาลินกับผู้เชี่ยวชาญของเขาที่เกี่ยวข้องกับการจัดซื้ออุปกรณ์จากต่างประเทศ A. A. Kilichenkov กล่าวถึงในเอกสารชิ้นหนึ่งว่าในเดือนมกราคม 1930 รองประธานสภาสูงสุดแห่งเศรษฐกิจแห่งชาติของสหภาพโซเวียต Comrade Osinsky แนะนำว่า Stalin ยืมรถแทรกเตอร์เยอรมัน "Linke-Hoffmann" ยานเกราะนี้ผสมผสานข้อดีของรถหุ้มเกราะและปืน 37 มม. ซึ่งค่อนข้างหนักในสมัยนั้น และทำให้สามารถทำลายรถถังศัตรูได้ ดูเหมือนว่านี่คือยานเกราะพิฆาตรถถังที่ยอดเยี่ยมที่สามารถเป็นบรรพบุรุษของยานเกราะในประเทศทั้งคลาสได้ แต่ตัวอย่างนี้ไม่ได้สร้างความประทับใจให้กับสตาลิน และสหภาพโซเวียตก็ถูกกีดกันจากอาวุธต่อต้านรถถังแบบเคลื่อนที่เป็นเวลาหลายปี ซึ่งถูกสะท้อนในทางลบในประวัติศาสตร์การทหารต่อไป ผู้นำของประเทศมองว่ารถถังส่วนใหญ่เป็นปืนใหญ่ หุ้มเกราะหุ้มเกราะและติดตั้งบนรางหนอน
ตามแนวคิดแล้ว สตาลินพิจารณาโครงสร้างของกองกำลังรถถังในรูปแบบของการตอบสนองทางเลือกต่อผู้รุกรานจากตะวันตก มันหมายความว่าอะไร? มีการเน้นเป็นพิเศษที่การออกแบบที่ไม่ธรรมดา แม้กระทั่งการทดลอง ซึ่งสามารถแซงหน้ารถถังศัตรูตามลำดับความสำคัญ แนวคิดนี้คล้ายกันมากกับ "wunderwaffe" ที่โด่งดังซึ่งปรากฏขึ้นในทศวรรษต่อมา โดยเฉพาะอย่างยิ่ง รถถังสะเทินน้ำสะเทินบกที่เกิดในอังกฤษในปี 1931 ได้กระตุ้นความสนใจเป็นพิเศษในสตาลิน ตอนนี้ศัตรูที่ยึดที่มั่นสามารถรับการจู่โจมจากแทงค์กริช จากจุดที่เขาไม่ได้คาดหวังไว้ ตัวอย่างเช่น จากด้านข้างของกำแพงน้ำ นอกจากนี้ ฝูงรถถังสะเทินน้ำสะเทินบกยังคล่องตัวมากกว่ายานพาหนะติดตามภาคพื้นดิน ไม่จำเป็นต้องมองหาสะพานหรือรอทางแยก พวกเขาไม่ต้องการรู้หรือไม่สังเกตว่ามีการพัฒนาอาวุธต่อต้านรถถังในยุโรปที่สามารถเจาะกล่องหุ้มเกราะดังกล่าวได้ตลอด เป็นที่น่าสนใจว่าผู้พัฒนารถถังสะเทินน้ำสะเทินบกจากบริษัท Vickers-Armstrong เองได้เสนอข้อเสนอให้ฝ่ายโซเวียตซื้อยานเกราะหลายชุด มิคาอิล ตูคาเชฟสกี ผู้สนับสนุนนวัตกรรมทางการทหาร อยู่ข้างสตาลินในเรื่องนี้และพูดด้วยความกระตือรือร้นเกี่ยวกับรถถังสะเทินน้ำสะเทินบกของอังกฤษ หลังจากที่รองผู้บังคับการตำรวจแห่งชาติได้รับแจ้งถึงเจตนารมณ์ของอังกฤษ เขาตอบในวันเดียวกัน:
ทำความคุ้นเคยกับรถถังสะเทินน้ำสะเทินบกในสถานที่ทันที เริ่มการเจรจาซื้อรถถังสะเทินน้ำสะเทินบกห้าคัน เริ่มออกแบบสัตว์ครึ่งบกครึ่งน้ำนี้ทันทีจากภาพถ่าย …
เพื่อให้เข้าใจถึงระดับความสนใจของสตาลินที่มีต่อสัตว์ครึ่งบกครึ่งน้ำหุ้มเกราะ เป็นเรื่องที่ควรค่าแก่การเล่าเกี่ยวกับเหตุการณ์หนึ่งที่เกี่ยวข้องกับปฏิกิริยาของเขาต่อการปรากฏตัวของรถถังประเภทนี้ ทันทีที่มอสโกทราบเกี่ยวกับการปรากฏตัวของวิคเกอร์-คาร์เดน-ลอยด์ในบริเตนใหญ่ สตาลินก็โทรหาคาเล็ปสกี้และตำหนิเขาอย่างหยาบคายที่ไม่ซื้อรถลอยน้ำจากคริสตี้ในสหรัฐอเมริกาในเวลานั้นคาเลปสกี้อยู่ในโรงพยาบาลด้วยแผลในกระเพาะอาหารและรู้สึกกลัวมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อคริสตี้ไม่ได้นำเสนอต้นแบบการทำงานใด ๆ ต่อคณะกรรมาธิการโซเวียต - มีเพียงแบบจำลองเท่านั้น คราวนี้ทุกอย่างจบลงด้วยดีสำหรับหัวหน้าแผนกเครื่องจักรกลและยานยนต์ของกองทัพแดง Innokenty Khalepsky ถูกยิงต่อมาในปี 1938 และด้วยเหตุผลที่แตกต่างออกไปเล็กน้อย ในขณะเดียวกัน ทางตันของรถถังสะเทินน้ำสะเทินบกได้รับการพัฒนาอย่างไม่เคยปรากฏมาก่อนในโซเวียตรัสเซีย ส่งผลให้มีสัตว์สะเทินน้ำสะเทินบก T-37 มากกว่าหนึ่งพันตัวที่สร้างขึ้นบนพื้นฐานของรถถังอังกฤษ
ในบรรดาความคิดริเริ่มของสตาลินและผู้ติดตามของเขามีความคิดที่สมเหตุสมผลน้อยกว่าเกี่ยวกับการออกแบบรถถัง จากนั้นจึงเสนอ "Vickers" ให้สร้างและผลิตรถถังหนัก พารามิเตอร์ที่นักทฤษฎีการทหารสมัยใหม่อาจอิจฉาได้ ด้วยเหตุผลที่ชัดเจน โครงการนี้จึงกลายเป็นเรื่องซับซ้อนเกินไปสำหรับอุตสาหกรรมของสหภาพโซเวียต ตามข้อกำหนด รถถังที่มีน้ำหนัก 43 ตัน ยาว 11 เมตร มีเกราะป้องกัน 40-60 มม. ติดอาวุธด้วยปืน 76 มม. สองกระบอกและปืนกลสี่กระบอก แม้จะมีขนาดมหึมา รถถังที่บุกทะลวงต้อง "ผ่านฟอร์ดได้ลึกถึง 2 เมตร … ในขณะที่ยังคงความเป็นไปได้ของการยิงในขณะเคลื่อนที่" ที่ความลึกสูงสุด 5 เมตร รถถังควรจะสามารถเคลื่อนที่ไปตามด้านล่างด้วยความเร็ว 15 กม./ชม. โดยใช้รางและใบพัดแบบพลิกกลับได้ การเคลื่อนที่ใต้น้ำมีให้โดยอุปกรณ์สังเกตการณ์และให้แสงสว่าง นอกจากนี้ยังมีการแสดงความปรารถนาเพิ่มเติมเพื่อให้แน่ใจว่ามีความเป็นไปได้ของ "การเคลื่อนที่ด้วยตนเองบนรางทั้งราง 1524 มม. ของสหภาพโซเวียตและ 1435 มม. ระหว่างประเทศ" การเปลี่ยนจากรางรถไฟไปยังรางรถไฟและด้านหลังจะต้องทำจากภายในถังภายในห้านาที ไม่มีข้อกำหนดที่เข้มงวดน้อยกว่าสำหรับความไม่มีเสียงของสิ่งที่ใหญ่โตนี้ ที่ระยะทาง 250 เมตร "ในสภาพอากาศสงบ เป็นไปไม่ได้ที่จะระบุได้ว่ารถถังกำลังเคลื่อนที่ไปตามทางหลวงด้วยหูเปล่า" สำหรับการเปรียบเทียบ: "ระยะเงียบ" ของรถถังขนาดเล็กคือ 300 ม. ตามลำดับ สิ่งที่น่าทึ่งที่สุดคือ "Vickers" ดำเนินการตามข้อกำหนดที่ยอดเยี่ยมดังกล่าว ยกเว้นบางอย่างที่แปลกใหม่มาก แต่ในท้ายที่สุด การเจรจาซึ่งดำเนินไปตั้งแต่เดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2473 ถึงเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2474 ก็จบลงด้วยดี