ถังที่ต้องคำนึงถึง
ในส่วนก่อนหน้าของเรื่อง เป็นเรื่องเกี่ยวกับรายงานการวิเคราะห์ของ Central Research Institute-48 ซึ่งออกมาในปีที่สองของสงครามและเกี่ยวข้องกับการสังหารของรถถัง T-34 นอกจากนี้ยังมีมุมมองอื่นเกี่ยวกับลักษณะเฉพาะของรถถังในประเทศ ในช่วงก่อนสงคราม ชาวเยอรมันไม่มีข้อมูลที่ถูกต้องเกี่ยวกับเทคโนโลยีใหม่ของสหภาพโซเวียต และในลักษณะที่ค่อนข้างแปลก พวกเขาประเมินศักยภาพการต่อสู้ของชุดเกราะของกองทัพแดงด้วยวิธีที่ค่อนข้างแปลก
ดังนั้นในวันที่ 23 ธันวาคม พ.ศ. 2483 Franz Halder เขียนไว้ในไดอารี่ของเขาว่า:
“ข้อมูลไม่เพียงพอในรถถังรัสเซีย; ด้อยกว่ารถถังของเราในเรื่องความหนาและความเร็วของเกราะ ระยะจองสูงสุด 30 มม. ปืนใหญ่ขนาด 45 มม. เจาะรถถังของเราจากระยะ 300 เมตร ระยะยิงตรงสูงสุด 500 เมตร ปลอดภัยในระยะห่าง 800 เมตร เครื่องมือเกี่ยวกับสายตานั้นแย่มาก: แว่นตาทื่อ มุมมองเล็ก กลไกการควบคุมไม่สำคัญ"
วารสาร "เทคนิคและอาวุธยุทโธปกรณ์" อ้างอิงคำพูดของทหารราบซึ่งแตกต่างอย่างมากจากความคิดเห็นของผู้นำกองทัพ:
“ปรากฏว่ารถถังข้าศึกหนักอย่างรวดเร็วด้วยปืนขนาด 7.62 ซม. ซึ่งยิงได้ดีเยี่ยมจากระยะไกล รถถังของเรานั้นด้อยกว่าพวกเขาอย่างชัดเจน ปืนต่อต้านรถถัง 3, 7 ซม. ไม่มีอำนาจสำหรับพวกเขา ยกเว้นในระยะใกล้, ปืนต่อต้านอากาศยาน 8, 8 ซม. - ในระยะทางที่สูงกว่าค่าเฉลี่ย"
การตอบสนองดังกล่าวได้รับจากรถถังในประเทศแล้วในระหว่างการรบในยูเครน การประเมินดังกล่าวจากทหารไม่ใช่เรื่องแปลก และนักทฤษฎีรถถังชาวเยอรมันจำเป็นต้องทำบางอย่าง
เมื่อวันที่ 26 พฤษภาคม พ.ศ. 2485 คู่มือการฝึกอบรมอีกฉบับปรากฏใน Wehrmacht พร้อมกฎการทำสงคราม แต่ตอนนี้ได้อุทิศให้กับการต่อสู้กับ T-34 เท่านั้น ประกอบด้วยคำแนะนำที่น่าขบขัน ดังนั้น ปืน 50 มม. KwK จึงถูกแนะนำให้ยิงเฉพาะที่ท้ายเรือและด้านข้างของรถถัง ในขณะที่ควบคุมทิศทางของกระสุนปืนในแนวตั้งฉากกับเกราะ ใครก็ตามที่คุ้นเคยกับรูปทรงของ T-34 จะเข้าใจว่าสำหรับการโฟกัสดังกล่าว รถถังจู่โจมจะต้องอยู่บนเนินเขา หรือไม่ก็ยานเกราะโซเวียตต้องจมลงในเรือ ตามคู่มือการฝึกอบรม ปืนใหญ่ PaK 40 ขนาด 75 มม. ได้พิสูจน์ตัวเองอย่างดี ซึ่งประสบความสำเร็จในการตีหน้ากากหุ้มเกราะของปืน T-34 ด้วยกระสุนสะสม Hohlgranate ในบรรดารถถังนั้น มีเพียง T-IV เท่านั้นที่สามารถโจมตีรถถังโซเวียตในแนวหน้า - เกราะของมันเพิ่มโอกาสในการเอาชีวิตรอดอย่างมาก แต่ T-III ได้รับคำสั่งไม่ว่าในกรณีใดให้ออกไปยังเครื่องโซเวียต โจมตีเฉพาะด้านข้าง หรือดีกว่าที่ท้ายเรือ และเฉพาะกับกระสุน PzGr40 สำหรับความสำคัญที่มากขึ้น มันเป็นไปได้ที่จะฉีดระเบิดควันให้กับ T-34 และทำให้ลูกเรือรู้สึกว่าถูกโจมตีด้วยสารเคมี
ในการอภิปรายอื่นๆ เกี่ยวกับการต่อสู้กับรถถังโซเวียต ฝ่ายเยอรมันต้องปัดเป่าตำนาน ตัวอย่างเช่น เกี่ยวกับความสามารถของ T-34 ในการเคลื่อนที่โดยไม่มีรางเหมือนรถถัง BT series ทีมงานต่อต้านรถถังของ Wehrmacht คิดอย่างจริงจังว่าไม่มีประโยชน์ในการยิงที่รางของรถถังที่เคลื่อนไปข้างหน้า: พวกเขายังคงไม่สูญเสียความคล่องตัว
แม้จะมีการประเมินประสิทธิภาพการรบของ T-34 ในสนามรบในปี 1941 อย่างน่ายกย่อง ฝ่ายเยอรมันเองก็อธิบายว่าทำไมเรือบรรทุกน้ำมันโซเวียตไม่สามารถทำลายการต่อต้านของ Wehrmacht ได้ อย่างแรกเลย นี่คือกลวิธีในการพ่นการก่อตัวของรถถัง ซึ่งตรงกันข้ามกับเทคนิคการโจมตีของยานเกราะเยอรมันโดยสิ้นเชิง ด้วยเหตุผลหลายประการ เป็นไปไม่ได้ที่จะรวมรูปแบบรถถังของกองทัพแดงเพื่อบุกทะลวงแนวป้องกันของแวร์มัคท์ หากข้อเสียเปรียบแรกเกี่ยวข้องกับคำสั่งปฏิบัติการ แสดงว่าข้อที่สองเกี่ยวข้องกับลักษณะยุทธวิธี เทคนิค และเลย์เอาต์อยู่แล้วตามคำกล่าวของชาวเยอรมัน จุดอ่อนคือผู้บัญชาการรถถัง ซึ่งในขณะเดียวกันก็ปฏิบัติหน้าที่ของพลปืน ซึ่งทำให้ประสิทธิภาพของ T-34 ลดลงอย่างมาก ในขณะที่รถถังโซเวียตยิงไปหนึ่งนัด T-IV ก็สามารถยิงได้สามนัดในทิศทางของมัน! สิ่งนี้ทำให้ชาวเยอรมันสามารถเล็งได้อย่างระมัดระวังและโจมตีจุดอ่อนของรถถัง ป้อมปืน T-34 หมุนค่อนข้างช้า ซึ่งควรนำมาพิจารณาโดยทีมงานปืนจู่โจมระหว่างการโจมตี และสุดท้าย ไม่ใช่ยานพาหนะทุกคันที่มีเครื่องส่งวิทยุที่จำเป็นในอากาศ อันที่จริง มีเพียงผู้บังคับบัญชาของบริษัทเท่านั้นที่มีมัน ชาวเยอรมันคำนวณ T-34 ชั้นนำในลำดับการโจมตีและทำลายมันตั้งแต่แรก ลูกเรือที่เหลือซึ่งสูญเสียผู้บังคับบัญชาไป ถูกบังคับให้ปฏิบัติการในสนามรบต่อไปโดยไม่ต้องสื่อสารใดๆ ตามสถานการณ์ โดยธรรมชาติแล้ว สิ่งนี้ทำให้ภารกิจการต่อสู้ของชาวเยอรมันง่ายขึ้นอย่างมาก
สถิติเศร้า
มาทำความคุ้นเคยกับบทสรุปของส่วนแรกของประวัติศาสตร์ของรายงาน TsNII-48 ที่ลงวันที่ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2485 สำนวนภาษาเยอรมันส่งผลต่อชีวิตลูกเรือและความเสียหายจากการสู้รบของ T-34 มากน้อยเพียงใด? ตามที่คาดไว้ ส่วนหน้าส่วนบนเป็นส่วนที่แข็งแกร่งที่สุดของรถถัง โดยเฉลี่ยแล้ว 82% ของการโจมตีทั้งหมดโดยปืนใหญ่เยอรมันไม่ได้สร้างภัยคุกคามที่สำคัญต่อรถถัง เฉพาะปืนที่มีความสามารถมากกว่า 75 มม. เท่านั้นที่สามารถต่อสู้กับรถถังในสถานการณ์เช่นนี้ได้ ในเวลาเดียวกัน ปืนสนาม 105 มม. ไม่เพียงเกิดจากการเจาะเข้าไปในชิ้นส่วนเท่านั้น แต่ยังแตกด้วยรอยแตกจำนวนมาก แต่เปอร์เซ็นต์ของการโจมตีที่ร้ายแรงดังกล่าวมีน้อยกว่าหนึ่ง ยิ่งกว่านั้น ทุก ๆ กระสุนที่สิบของลำกล้องขนาดใหญ่ (105 มม.) ดังกล่าวไม่ได้ทะลุผ่านหน้าผากของ T-34 แต่ปืนใหญ่ 88 มม. ในเคส 100% ชนกับรถถังในประเทศในการฉายนี้ ใน TsNII-48 พวกเขาไม่พบรอยบุบเดียวจาก acht-acht - มีเพียงบาดแผลที่เจาะเข้าไป เป็นที่น่าสังเกตว่าวิศวกรของ Armored Institute พบรูใน VLD จาก … ปืนใหญ่ 20 มม.! ผู้เขียนรายงานแนะนำการทำงานของโพรเจกไทล์ย่อย ดังที่ได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ T-34s เป็นเป้าหมายหลักของปืนใหญ่เยอรมันของทุกลำกล้อง ปืนของคาลิเบอร์ 37 มม. และ 50 มม. รับมือกับเกราะด้านข้างได้แย่ที่สุด ส่วนที่เหลือทั้งหมดสามารถเจาะรถถังได้ด้วยความน่าจะเป็นที่สูงมาก แม้แต่กระสุน APCR ขนาด 20 มม. ก็รับประกันว่าจะกระทบเกราะลาดเอียงจากการฉายด้านข้าง ความพ่ายแพ้ที่แปลกใหม่ที่สุดของรถถังคือกระสุนพุ่งชนหลังคาตัวถัง - 1 กรณีจาก 154 คัน ในแง่การแพทย์ ได้รับบาดเจ็บจากไฟไหม้ ปืนใหญ่ และทุ่นระเบิด มีเพียง 5, 9% ของ T-34 ที่ทำการศึกษาทั้งหมดถูกระเบิดโดยระเบิด แต่ผลที่ตามมานั้นร้ายแรง: ก้นฉีกขาด ฉีกขาดโดยการระเบิดของกระสุนในป้อมปืนและหลังคาห้องเครื่อง
ตอนนี้เกี่ยวกับความสามารถในการสร้างความเสียหายของป้อมปืน T-34 ด้วยเหตุผลที่ชัดเจน ชาวเยอรมันจึงตกหลุมพรางน้อยลงมาก ตัวอย่างเช่น จากการศึกษารถถัง 178 คัน ไม่พบร่องรอยของกระสุน 88 มม. ที่ด้านหน้าของป้อมปืน ชาวเยอรมันเข้าสู่การฉายภาพที่ระบุเฉพาะจากคาลิเบอร์ 20 มม. 50 มม. และ 75 มม. นอกจากนี้ 70% ของแผลทั้งหมดได้ผ่าน เมื่อนำไปใช้กับด้านข้างของหอคอย สัดส่วนของการโจมตีที่เป็นอันตรายเพิ่มขึ้นเป็น 76% โดยธรรมชาติแล้ว ด้านหลังของป้อมปืนและตัวถังนั้นไวต่อการโจมตีน้อยที่สุด: การโจมตี 13 และ 19 ครั้ง ตามลำดับ ส่วนใหญ่เสียชีวิตกับเครื่องจักร
คุณภาพของเกราะโดยผู้เชี่ยวชาญ TsNII-48 ได้รับการยอมรับว่าเป็นที่น่าพอใจในที่สุด สำหรับชุดเกราะรีดแข็งสูง มีการบันทึกรอยโรคที่เปราะบางเล็กน้อย - 3, 9% (การแตก รอยแตก และรอยแยก) ข้อเสียเปรียบหลักของ T-34 ได้รับการยอมรับจากผู้เชี่ยวชาญของ Armored Institute … ลูกเรือ! เรือบรรทุกน้ำมันไม่สามารถใช้ข้อได้เปรียบของรถหุ้มเกราะที่ได้รับมอบหมายได้อย่างเต็มที่และแทนที่ด้านข้างด้วยการยิงปืนใหญ่ของข้าศึก ยิ่งกว่านั้นพวกเขาไม่ใส่ใจในสนามรบและพลาดจุดยิงของชาวเยอรมัน ทั้งหมดนี้ทำให้วิศวกรวิจัยมีแนวคิดในการฝึกยุทธวิธีของลูกเรือ T-34 ที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว อย่างไรก็ตาม TsNII-48 ยังคงแสดงความเห็นอกเห็นใจและกล่าวถึงคุณสมบัติการออกแบบบางอย่างของรถถังที่ไม่อนุญาตให้สังเกตการณ์ในสนามรบอย่างเต็มที่สถิติการสูญเสียและความพ่ายแพ้ของรถถังดังกล่าวไม่นาน: ด้วยการถือกำเนิดของรถถังเยอรมันหนัก มันกลายเป็นเรื่องยากมากสำหรับยานเกราะในประเทศในสนามรบ
หากคุณย้ายไปที่กรกฎาคม-สิงหาคม 2486 ในภูมิภาคเคิร์สต์ สถิติจะน่าเศร้ากว่านี้มาก ตามรายงานจากทางด้านหน้า ผู้เล่นหลักในขณะนั้นคือ Tigers และโดยเฉพาะอย่างยิ่งในปฏิบัติการ Oryol-Kursk ปืน Ferdinand ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง ส่งผลให้อัตราการเสียชีวิตของรถถังทุกประเภทเพิ่มขึ้นเป็น 65%! แน่นอนว่าขึ้นอยู่กับจำนวนผู้พิการ สำหรับการเปรียบเทียบ: ในยุทธการสตาลินกราด สัดส่วนของยานพาหนะที่ถูกทำลายอย่างสมบูรณ์นั้นน้อยกว่าสองเท่า คราวนี้ปืนใหญ่ 75 มม. และ 88 มม. ของเยอรมันกลายเป็นราชาแห่งการรบรถถังอย่างแท้จริง: พวกเขาคิดเป็น 81% ของรถถังโซเวียตจากจำนวนรถถังที่ถูกทำลาย โดยรวมแล้ว รถถัง 7,942 คันเข้าร่วมในการปฏิบัติการ Oryol-Kursk ซึ่ง Wehrmacht ได้ทำลายยานพาหนะ 2,738 คัน รถยนต์จำนวนมากผิดปกติถูกพัดถล่มถึง 13.5% โดยไม่มีร่องรอยไฟไหม้ภายใน ในอนาคต ตัวบ่งชี้นี้เพิ่มขึ้นเนื่องจากการใช้กระสุนสะสมของศัตรู ทำให้เกิดการระเบิดของบรรจุกระสุนของรถถัง T-34 และ KV ตัวอย่างเช่น ในเดือนพฤศจิกายนถึงธันวาคม 2486 41% ของรถถังที่ถูกทำลายถูกระเบิดไปทางเคิร์สต์ ในหลาย ๆ ด้าน สถิติที่น่าเศร้าดังกล่าวทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ในการออกแบบรถถังในประเทศ ซึ่งกลายเป็นมาตรฐานทองคำสำหรับทั้งโลกเป็นเวลาหลายปี