ความเป็นจริงเก่าใหม่
สันนิษฐานได้ว่าการแบ่งแยกออกเป็นรถถังเบา กลาง และหนักหลังสงครามโลกครั้งที่ 2 ค่อยๆ หายไป อย่างไรก็ตาม ในศตวรรษที่ 21 ความเป็นจริงใหม่ๆ ได้ทำให้ตัวเองรู้สึกได้ ก่อนอื่น เรากำลังพูดถึงสงครามเคลื่อนที่ที่เรียกว่า เมื่อบทบาทของหน่วยทางอากาศเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง
สิ่งนี้เข้าใจทั้งในรัสเซียและทางตะวันตก ในยุค 90 นักวิเคราะห์ทางทหารของสหรัฐฯ มองว่าการก่อตัวจำนวนมากที่มีอาวุธยุทโธปกรณ์หนักเป็นร่องรอยของสงครามเย็น สำหรับความขัดแย้งในอนาคต มีการวางแผนที่จะสร้างรูปแบบการเคลื่อนที่สูงที่สามารถนำไปใช้งานได้อย่างรวดเร็วที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ทั่วโลกโดยใช้เครื่องบินขนส่งทางทหารแบบโบอิ้ง C-17 Globemaster III
ดังนั้นในปี 2546 สิ่งที่เรารู้จักในชื่อ Future Combat Systems (FCS) จึงปรากฏขึ้น: โดยพฤตินัย มันเป็นความพยายามที่จะสร้างกองกำลังภาคพื้นดินใหม่ของสหรัฐโดยสมบูรณ์ตามหลักการของการเป็นศูนย์กลางของเครือข่าย ความคล่องตัว และการรวมเป็นหนึ่งเดียว ภายใต้บารัค โอบามา โปรแกรมถูกลดทอนลง ยานรบใหม่ทั้งตระกูล รวมทั้งยานรบทหารราบ รถถังเบา ปืนอัตตาจร ถูกลืมเลือนไป
แม้ว่าโปรแกรม FCS จะล้มเหลวโดยสิ้นเชิง แต่ล่าสุดพวกเขากลับมายังทิศทางนี้บ่อยขึ้นเรื่อยๆ รัสเซียเป็นหนึ่งในประเทศที่ก้าวหน้าที่สุดในการสร้างยานเกราะต่อสู้ที่เบาแต่ติดอาวุธอย่างดี
กำหนดการทดสอบ
การพัฒนาหลักของรัสเซียในพื้นที่นี้คือ รถถังเบา Sprut-SDM1 ใหม่ รถมีประวัติอันยาวนาน การส่งมอบรถรุ่นก่อน "Spruta-SD" หยุดลงในปี 2010 โดยผลิตรถยนต์หลายสิบคัน เห็นได้ชัดว่าไม่ใช่สิ่งที่ผู้สร้างต้องการ แต่ตอนนี้ดูเหมือนว่าสิ่งต่าง ๆ ได้ย้ายออกจากพื้นดิน เมื่อวันที่ 21 สิงหาคม เป็นที่ทราบกันดีเกี่ยวกับการถ่ายโอนรถถังเบารุ่นใหม่ Sprut-SDM1 สำหรับการทดสอบของรัฐ "คอมเพล็กซ์ที่มีความแม่นยำสูง" ของ บริษัท ของรัฐ "Rostec" ส่งมอบต้นแบบที่ทันสมัยของรถถัง "Sprut-SDM1" สำหรับการทดสอบของรัฐ ในอีกหนึ่งปีครึ่ง เครื่องจักรจะได้รับการทดสอบในสนามในรูปแบบทางทหารของกระทรวงกลาโหมของสหพันธรัฐรัสเซีย ", - กล่าวใน" Rostec"
ตามที่รายงานโดย TASS รถถังควรได้รับการทดสอบในทะเลและในสภาพที่สูง การทดสอบจะเกิดขึ้นที่อุณหภูมิอากาศต่างกัน: ตั้งแต่ -40 ถึง +40 องศาเซลเซียส “จากผลการทดสอบของรัฐ เอกสารการออกแบบสำหรับรถถังใหม่จะได้รับการอนุมัติด้วยการกำหนดตัวอักษร O1 ซึ่งจะอนุญาตให้เริ่มการผลิตแบบต่อเนื่องได้ ต่อจากนี้ จากผลงานของคณะกรรมการระหว่างแผนก ยานพาหนะจะได้รับการแนะนำให้นำไปใช้โดยกองทัพรัสเซีย” Rostec กล่าว
ตามที่หัวหน้าของ "คอมเพล็กซ์ที่มีความแม่นยำสูง" Alexander Denisov ในแง่ของอำนาจการยิง ยานเกราะจะไม่ด้อยกว่ารถถังต่อสู้หลัก T-80 และ T-90 ต้องขอบคุณปืน 125 มม. 2A75 "Sprut-SDM1" ที่สามารถสู้กับรถถังที่มีอยู่และในอนาคตได้เกือบทั้งหมด เป็นไปได้ที่จะใช้ขีปนาวุธนำวิถี 9M119M1 ซึ่งมีการเจาะเกราะสูงถึง 900 มม. หรือ 800-850 สำหรับการป้องกันแบบไดนามิก
นอกจากปืนใหญ่แล้ว ยานเกราะรุ่นนี้ยังมีปืนกลโคแอกเชียลขนาด 7.62 มม. และสถานีอาวุธควบคุมระยะไกลพร้อมปืนกลขนาด 7.62 มม. อีกกระบอกพร้อมกระสุน 1,000 นัด สำหรับความคล่องตัวนั้นตามที่นักพัฒนาจะเทียบได้กับประสิทธิภาพของรถจู่โจมทางอากาศ BMD-4M "Sprut" ใหม่สามารถลงจอดหรือโดดร่มร่วมกับลูกเรือบนเรือได้นอกจากนี้เขาสามารถเอาชนะอุปสรรคน้ำในคลื่นสูงถึงสามจุดโดยไม่ต้องเตรียมการเบื้องต้นและในขณะเดียวกันก็ยิงใส่ศัตรู
การแข่งขันที่ดุเดือด
ลองทำความเข้าใจว่ารถในประเทศมีลักษณะอย่างไรกับพื้นหลังของแอนะล็อก
พลังไฟ. ถ้าเราพูดถึงอำนาจการยิง ดังที่คุณเห็นด้านบน รถถังมีความสามารถที่แข็งแกร่ง อยู่ในระดับของคู่แข่ง หรือแม้แต่เหนือกว่าพวกเขา ดังนั้น "Sprut-SDM1" จึงมีอาวุธที่ทรงพลังกว่ารถถังเบาของตุรกี Tulpar ที่ติดตั้งปืนใหญ่ 105 มม. นอกจากนี้ ยานเกราะรัสเซียยังมีปืนกลสองกระบอก เทียบกับหนึ่งในคู่ต่อสู้ของตุรกีทั่วไป มันเหนือกว่ารถถังรัสเซียและยานเกราะต่อสู้ที่มีชื่อเสียงของตุรกี-ชาวอินโดนีเซีย Modern Medium Weight Tank (MMWT) ซึ่งติดตั้งปืน 105 มม.
อย่างไรก็ตาม อนาคตกำลังเตรียมเซอร์ไพรส์มากมาย ในเดือนเมษายน American General Dynamics และกองทัพสหรัฐฯ ได้จัดการสาธิตต้นแบบของรถถังเบา Griffin II รุ่นใหม่ ซึ่งพัฒนาขึ้นโดยเป็นส่วนหนึ่งของโครงการ Mobile Protected Firepower (MPF) และในปี 2018 BAE Systems ได้แสดงยานเกราะต่อสู้ M8 Armored Gun System (AGS) ซึ่งสร้างขึ้นภายใต้โครงการนี้เช่นกัน ตามเงื่อนไขของการแข่งขัน ยานพาหนะจะต้องได้รับอาวุธปืนใหญ่ขนาด 105 หรือ 120 มม. และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ทันสมัยที่สุด นั่นคือในแง่ของพลังยิง อย่างน้อยก็เทียบได้กับปลาหมึกยักษ์
ความปลอดภัย. รถยนต์รัสเซียและรถแอนะล็อกที่กล่าวถึงข้างต้นนั้นจัดอยู่ในประเภทน้ำหนักที่แตกต่างกันและมีระดับการป้องกันที่แตกต่างกันตามลําดับ น้ำหนักของ "Sprut-SDM1" คือ 18 ตัน ซึ่งน้อยกว่าน้ำหนักของ Tulpar ดังกล่าวมาก ซึ่งหนักกว่าประมาณสิบตัน ในทางกลับกันมวลของกริฟฟิน II ตามแหล่งข่าวระบุว่า "ไม่สุภาพ" 38 ตัน ความอยู่รอดของรถถังเบาจะไม่มีวันเทียบได้กับ MBT แต่มีข้อสงสัยเล็กน้อยว่าการป้องกันของพาหนะที่สร้างขึ้นภายในกรอบการทำงานของ Mobile Protected Firepower จะดีกว่าของ Octopus ซึ่งมีเกราะกันกระสุน สิ่งสำคัญคือต้องกล่าวว่าชาวอเมริกันต้องการติดตั้งรถถังเบาของพวกเขาด้วยศูนย์ป้องกันเชิงรุก (KAZ): ตอนนี้ KAZ ของอิสราเอลกำลังได้รับการติดตั้งอย่างแข็งขันใน Abrams โดยกองกำลังภาคพื้นดินของสหรัฐฯ เท่าที่ตัดสินได้ ชาวอเมริกันพอใจกับความสามารถของตนอย่างเต็มที่
"Sprut-SDM1" แทบจะไม่เคยได้รับระบบดังกล่าวเลย ซึ่งจะทำให้มวลและราคาของยานเกราะเพิ่มขึ้นอย่างมาก ซึ่งไม่เข้ากับแนวคิดและความเป็นจริงทางเศรษฐกิจของรัสเซียสมัยใหม่
ความคล่องตัว ด้วยเครื่องยนต์ 450 แรงม้า ความเร็วสูงสุดของ Sprut-SDM1 บนทางหลวงคือ 70 กิโลเมตรต่อชั่วโมง พลังงานสำรองของรถอยู่ที่ 500 กิโลเมตร น้ำหนักและขนาดที่ค่อนข้างเล็กทำให้สามารถขนส่ง Octopus ได้โดยไม่มีปัญหาร้ายแรงบนเครื่องบินขนส่งทางทหาร Il-76 และร่มชูชีพ อะนาล็อกมีการอ่านค่าการเคลื่อนไหวที่คล้ายกันมาก แต่รถรัสเซียมีข้อได้เปรียบที่สำคัญ - มันสามารถว่ายน้ำได้ดี ความเก่งกาจนี้จะดึงดูดผู้ซื้อที่มีศักยภาพอย่างแน่นอน เป็นเรื่องที่ควรค่าแก่การกล่าวว่าตัวบ่งชี้ความคล่องตัวควรพิจารณาจากมุมมองของแนวคิดการใช้รถถังเบา: พวกมันสามารถมีความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญในประเทศต่างๆ
โดยรวมแล้ว Sprut-SDM1 แทบจะเรียกได้ว่าเป็นสิ่งที่ปฏิวัติวงการไม่ได้ อย่างไรก็ตาม มันเป็นยานเกราะต่อสู้ที่ประสบความสำเร็จ จำเป็น และสมดุลอย่างดี ด้วยมวลที่ค่อนข้างต่ำ มันมีพลังการยิงที่น่าประทับใจ ประกอบกับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ขั้นสูง ทำให้ปลาหมึกยักษ์เป็นศัตรูตัวร้ายในสนามรบ รถถังนั้นด้อยกว่ารถถังเบาแบบตะวันตก (และไม่เพียงแต่) ในแง่ของความปลอดภัย อย่างไรก็ตาม ผู้พัฒนายานเกราะรัสเซียไม่เคยวางตัวบ่งชี้นี้ไว้ที่แนวหน้า
