ในปีพ.ศ. 2475 อุตสาหกรรมของสหภาพโซเวียตได้พัฒนาและใส่อุปกรณ์ควัน TDP-3 ลงในซีรีส์ อุปกรณ์นี้สามารถติดตั้งได้บนแพลตฟอร์มต่างๆ และแก้ปัญหาการปนเปื้อน การขจัดก๊าซ และการติดตั้งม่านควัน รถถังของรุ่นต่าง ๆ กลายเป็นผู้ให้บริการอุปกรณ์รวมถึง หนัก T-35 อย่างไรก็ตาม ในกรณีของเขา เป็นไปไม่ได้ที่จะทำเฉพาะกับผลิตภัณฑ์ต่อเนื่อง ซึ่งนำไปสู่การเริ่มต้นของโครงการใหม่ที่น่าสนใจ
อุปกรณ์มาตรฐาน
อุปกรณ์ควัน TDP-3 ปรากฏขึ้นเกือบจะพร้อมกันด้วยการเปิดตัวการผลิตรถถัง T-35 แบบอนุกรม เป็นผลให้เครื่องจักรใหม่ทั้งหมดได้รับอุปกรณ์ดังกล่าวซึ่งให้โอกาสใหม่แก่พวกเขา ด้วยความช่วยเหลือของอุปกรณ์ TDP-3 รถถังสามารถวางม่านควันปิดตัวเองหรือกองกำลังที่เป็นมิตร ในเวลานั้น เชื่อกันว่าอุปกรณ์ดูดควันจำเป็นสำหรับรถถังส่วนใหญ่ของทุกคลาส
สำหรับการติดตั้งบน T-35 อุปกรณ์ควันจะต้องได้รับการแก้ไขเล็กน้อยในแง่ของเลย์เอาต์ของยูนิต ที่ด้านข้างของกล่องป้อมปืนของรถถังมีกล่องหุ้มเกราะสองกล่อง ซึ่งบรรจุรถถังสองคันจาก TDP-3 - 40 ลิตรแต่ละอัน ถัดจากนั้นคือวิธีสร้างแรงดันเพื่อขับของเหลวออก
ของเหลวจากถังจ่ายภายใต้แรงดันไปยังท่อที่วางอยู่ใต้บังโคลน ท่อผ่านขอบด้านท้ายของชั้นวางและปิดท้ายด้วยหัวฉีด ละอองลอยถูกฉีดเข้าไปในซีกโลกด้านหลัง
เพื่อควบคุมช่องระบายควันในห้องต่อสู้ จัดให้มีช่องสำหรับเข้าถึงอุปกรณ์ต่างๆ ภายในถัง มีแผงควบคุมแบบธรรมดาวางในรูปแบบของส่วนที่มีคันโยก คล้ายกับที่ใช้ในโครงการอุปกรณ์อื่นๆ ที่มี TDP-3 ลูกเรือสามารถเปิดและปิดอุปกรณ์ได้ เช่นเดียวกับการควบคุมความเข้มของการปล่อย
ฉากกั้นควันถูกติดตั้งโดยใช้ของเหลวพิเศษ S-IV ส่วนผสมดังกล่าว 80 ลิตรให้ช่องควันเป็นเวลา 5-12 นาที การเปิดตัวดำเนินการทั้งจากสถานที่และกำลังเคลื่อนที่ด้วยอุปกรณ์หนึ่งหรือสองเครื่อง หนึ่งถังสามารถสร้างม่านที่ยาวหลายร้อยเมตรและสูงถึง 25-30 ม. ไม่มีการใช้สารพิษในถัง T-35 - ตรงกันข้ามกับถังเคมีเฉพาะที่มีอุปกรณ์เดียวกัน
mod อุปกรณ์ควันถัง ค.ศ. 1932 ได้รับการดัดแปลงอย่างรวดเร็วเพื่อใช้กับ T-35 และในไม่ช้าก็รวมอยู่ในอุปกรณ์มาตรฐาน TDP-3s ถูกติดตั้งบนรถถังหนักแบบอนุกรมทั้งหมด ทำให้มีความสามารถที่จำเป็น ต้องขอบคุณอุปกรณ์ดังกล่าว หน่วยของถังจึงสามารถปิดตัวเองและป้องกันตัวเองจากการสังเกตหรือปลอกกระสุนได้อย่างอิสระ
ข้อกำหนดใหม่
อุปกรณ์ TDP-3 เป็นไปตามข้อกำหนดทางเทคนิคดั้งเดิม แต่ก็ไม่มีข้อบกพร่อง หนึ่งในข้อร้องเรียนหลักที่เกี่ยวข้องกับความจุที่ค่อนข้างเล็กของถัง ซึ่งจำกัดระยะเวลาของช่องระบายควันและขนาดของม่านผลลัพธ์ นอกจากนี้ถังและท่อไม่ร้อน - ไม่รวมการติดตั้งม่านในฤดูหนาว
ในปีพ.ศ. 2479 ทั้งหมดนี้นำไปสู่การเริ่มต้นการพัฒนาอุปกรณ์ควันถังใหม่โดยเฉพาะสำหรับ T-35 ผลิตภัณฑ์ TDP-4 ใหม่ควรกำจัดข้อบกพร่องของรุ่นก่อนและสอดคล้องกับการออกแบบเฉพาะของรถถังบรรทุกหนัก เนื่องจากการใช้อุปกรณ์ TDP-4 รถถังสามารถกลายเป็นผู้ผลิตม่านที่เต็มเปี่ยม โดยคงไว้ซึ่งคุณสมบัติการรบพื้นฐานทั้งหมด
อุปกรณ์ TDP-4 ได้รับการพัฒนาโดยโรงงาน Kompressor ซึ่งเป็นผู้สร้างอุปกรณ์เคมีหลักสำหรับกองทัพบก หน่วยทหารต่าง ๆ มีส่วนร่วมในงานนี้รถถัง T-35 ที่มีประสบการณ์พร้อมอุปกรณ์ใหม่ได้ไปทำการทดสอบในปี 1936 เดียวกัน
นวัตกรรมหลักของโครงการคือถังขยายสำหรับของเหลวพิเศษ ถังอัดแก๊สถูกนำออกจากกล่องหุ้มเกราะใกล้กับแท่นป้อมปืน ซึ่งจะทำให้มีที่ว่างสำหรับถังที่มีความจุ 90 ลิตร ถังอากาศอัดถูกย้ายไปยังห้องต่อสู้ พวกเขามีความจุ 5 ลิตรและรับแรงดัน 150 kgf / cm 2 ด้วยความช่วยเหลือของตัวลดแรงดันจึงลดลงเหลือ 5 kgf / cm 2 หลังจากนั้นก๊าซอัดจะเข้าสู่ถังด้วยของเหลว
ตามหลังคาของเรือนเช่นเมื่อก่อนมีท่อส่งของเหลวไปยังหัวฉีด อย่างไรก็ตาม คราวนี้พวกเขาถูกวางไว้ข้างท่อร่วมไอเสียของเครื่องยนต์ ซึ่งทำให้มั่นใจได้ถึงความร้อนของทั้งท่อและของเหลวในนั้น ทำให้สามารถใช้อุปกรณ์ปล่อยควันได้ตลอดเวลาของปีและในทุกสภาพอากาศ การออกแบบหัวฉีดโดยรวมไม่เปลี่ยนแปลง
ความจุที่เพิ่มขึ้นของรถถังให้ข้อได้เปรียบที่ชัดเจน T-35 กับ TDP-4 สามารถติดตั้งม่านได้ยาวนานขึ้นหรือเข้มขึ้น อัตราการไหลของของเหลว S-IV สูงสุดถึง 15 l / นาที แทงค์สามารถติดตั้งม่านทึบและมองไม่เห็นได้สูงถึง 25-30 ม. และยาวสูงสุด 1600 ม.
กลับที่เดิม
ในปี 1936 หนึ่งในรถถัง T-35 แบบอนุกรมสูญเสียอุปกรณ์ TDP-3 มาตรฐาน แทนที่จะติดตั้ง TDP-4 ใหม่ ในการกำหนดค่านี้ มีการทดสอบที่ไซต์ทดสอบและกำหนดจุดแข็งและจุดอ่อนของการพัฒนาใหม่ ผลการทดสอบปรากฏว่าไม่มีความกำกวม แต่ก็ไม่ได้นำไปสู่การเปลี่ยนอุปกรณ์จำนวนมาก
TDP-4 เปรียบเทียบได้ดีกับรุ่นก่อน และ T-35 ที่ติดตั้งใหม่มีข้อได้เปรียบที่ชัดเจนเหนือรุ่นอนุกรม อย่างไรก็ตาม อุปกรณ์ควันถังใหม่ยังไม่ได้รับการพัฒนา รถถัง T-35 ที่สร้างไว้แล้วยังคงเป็นอุปกรณ์มาตรฐานของรุ่นก่อนหน้า และติดตั้งในยานพาหนะสำหรับการผลิตใหม่ด้วย สาเหตุของการพัฒนาเหตุการณ์นี้ไม่ชัดเจนทั้งหมด แต่สามารถตั้งสมมติฐานได้
โรงงานคอมเพรสเซอร์ได้ผลิตอุปกรณ์ TDP-3 ประมาณ 1,500 เครื่องในเวลาเพียงไม่กี่ปี ผลิตภัณฑ์ดังกล่าวเพียงพอที่จะติดตั้งรถถังใหม่หลายประเภทรวมถึง หนัก T-35 การสูญเสียอุปกรณ์อนุกรมในแง่ของคุณลักษณะอาจถือว่าไม่มีนัยสำคัญ แม้จะมีเวลาการปล่อยควันที่จำกัดและม่านที่เล็กกว่า แต่ TDP-3 ก็รับมือกับงานที่ได้รับมอบหมายและให้การพรางตัวที่เหมาะสม
ด้วยข้อดีทั้งหมด TDP-4 มีข้อเสียเปรียบในลักษณะของขนาดและน้ำหนักที่ใหญ่ ในแง่นี้ มันด้อยกว่า TDP-3 รุ่นก่อน - ดังนั้นจึงไม่สามารถเข้ากันได้กับรถถังที่มีอยู่ทั้งหมด โดยปราศจากอคติต่อความคล่องตัว มีเพียงยานเกราะขนาดกลางและหนักเท่านั้นที่สามารถบรรทุกมันได้ ซึ่งน่าจะนำไปสู่ความไม่สมบรูณ์แบบ
อัตราส่วนเฉพาะของจุดแข็งและจุดอ่อนของอุปกรณ์ตลอดจนลักษณะเฉพาะของการใช้อุปกรณ์ดังกล่าวทำให้เกิดจุดจบตามธรรมชาติ TDP-4 ไม่ได้รับการยอมรับในการบริการและนำไปใช้เป็นชุด อุปกรณ์ที่มีอยู่ของรุ่นก่อนหน้ายังคงอยู่ในกองทัพ อย่างไรก็ตาม ไม่ใช่ทุกรถถังที่มีอุปกรณ์ดังกล่าว เครื่องบางเครื่องไม่ได้รับ TDP-3 เลย ในขณะที่อุปกรณ์ดังกล่าวถูกถอดออกจากเครื่องอื่นระหว่างการทำงาน
หลังจากความล้มเหลวของอุปกรณ์ใหม่ TDP-3 ยังคงรักษาตำแหน่งโมเดลหลักของคลาสในกองทัพแดง มันถูกใช้งานอย่างแข็งขันในยานเกราะประเภทต่างๆ จนถึงช่วงอายุสี่สิบต้นๆ ต่อมาด้วยการระบาดของสงครามโลกครั้งที่สอง รถถังพร้อมอุปกรณ์ดังกล่าวได้จัดเตรียมกองกำลังและยืนยันความสามารถของพวกเขา ในทางปฏิบัติ มีการแสดงให้เห็นว่าแม้ของเหลวพิเศษจำนวนจำกัดก็เพียงพอที่จะแก้ไขงานที่ได้รับมอบหมายและซ่อนกองกำลังจากศัตรูได้