ขณะนี้ในประเทศต่าง ๆ ที่ให้บริการเป็นตัวอย่างของระบบกวาดล้างทุ่นระเบิดที่มีปฏิกิริยาซึ่งมีลักษณะแตกต่างกัน มีความพยายามปรับปรุงเครื่องมือดังกล่าว แต่โครงการใหม่ทั้งหมดไม่สมเหตุสมผล ตัวอย่างเช่น ในช่วงหลายทศวรรษที่ผ่านมา อุตสาหกรรมอเมริกันมีส่วนร่วมในโครงการระบบกวาดล้างทุ่นระเบิด ESMC / ESMB Mongoose แต่ไม่ได้รับผลลัพธ์ที่ต้องการ ลักษณะของตัวอย่างที่ได้กลับกลายเป็นว่าห่างไกลจากที่ต้องการ และประสิทธิภาพของมันไม่ได้รับประกันความปลอดภัยที่เหมาะสมของกองทัพ
การพัฒนาอุปกรณ์ทางวิศวกรรมรูปแบบใหม่ที่ออกแบบมาเพื่อสร้างทางผ่านในทุ่นระเบิดเปิดตัวในเดือนสิงหาคม 1994 หลังจากวิเคราะห์ความขัดแย้งเมื่อเร็วๆ นี้ เพนตากอนได้ข้อสรุปว่า จำเป็นต้องสร้างระบบการทำลายล้างแบบใหม่ที่สามารถสร้างเนื้อหาขนาดใหญ่ได้ในเวลาน้อยที่สุด ตามข้อกำหนดในการอ้างอิง จำเป็นต้องสร้างระบบลากจูงพร้อมเครื่องปล่อยทุ่นระเบิดและการกวาดล้างทุ่นระเบิดรูปแบบใหม่ ต้องทำทางเดินกว้างอย่างน้อย 4-5 เมตร เหลือไม่เกิน 10-12 เปอร์เซ็นต์ นาทีที่ไม่ได้รับการรักษา
ไดอะแกรมของรถพ่วงพร้อมตู้คอนเทนเนอร์พังพอน รูป Fas.org
เมื่อถึงเวลานั้น ระบบกวาดล้างทุ่นระเบิดที่ใช้ขีปนาวุธลากจูงและประจุที่ยืดออกได้กลายเป็นที่แพร่หลาย การคำนวณได้แสดงให้เห็นว่าหลักการปฏิกิริยาของการตั้งค่าประจุบนทุ่นระเบิดเหมาะสำหรับใช้ในโครงการใหม่ ในเวลาเดียวกัน จำเป็นต้องละทิ้งการชาร์จแบบขยายเวลาแบบเดิมๆ เพื่อสนับสนุนระบบที่ซับซ้อนมากขึ้น แต่ดูเหมือนว่าระบบที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น
การพัฒนาตัวอย่างใหม่ได้รับความไว้วางใจให้กับ BAE Systems ระบบกวาดล้างทุ่นระเบิดถูกตั้งชื่อว่าพังพอน ("พังพอน") และสองชื่อพร้อมกัน เอกสารบางฉบับเรียกว่า ESMC (Explosive Standoff Minefield Clearer) ในขณะที่บางฉบับใช้การกำหนด ESMB (Explosive Standoff Minefield Breacher) ยิ่งกว่านั้นการกำหนดทั้งสองนั้นเทียบเท่ากัน เนื่องจากสถานะที่ไม่ได้กำหนด ระบบ ESMC / ESMB จึงยังไม่มีการกำหนดสถานะทางทหารอย่างเป็นทางการ
***
องค์ประกอบหลักของ "พังพอน" คือการขนส่งและการเปิดตัวคอนเทนเนอร์ที่ใช้เก็บและปรับใช้ระบบกระสุนพิเศษที่เรียกว่า ENS คอนเทนเนอร์มีขนาดกลาง สอดคล้องกับความสามารถของยานพาหนะที่จัดหา ด้วยความช่วยเหลือของรถพ่วง คอนเทนเนอร์สามารถขนส่งโดยรถแทรกเตอร์ต่างๆ
สำหรับการขนส่งระบบกวาดล้างทุ่นระเบิดในระยะทางไกล ขอแนะนำให้ใช้รถบรรทุกขนาด 5 ตัน ในสนามรบ รถพ่วงที่มี ESMB / ESMC ควรอยู่ด้านหลังรถถังหรือยานเกราะป้องกันอื่นๆ บนทางหลวง ความเร็วในการลากจำกัดที่ 40-45 กม./ชม. บนภูมิประเทศที่ขรุขระ ขอแนะนำให้รักษาความเร็วไว้ครึ่งหนึ่งและหลีกเลี่ยงการหลบหลีกอย่างกะทันหัน
เปิดกริดในมุมมองของศิลปิน รูป Saper.isnet.ru
ภาชนะเป็นกล่องสี่เหลี่ยมที่ทำจากเหล็กหุ้มเกราะที่สามารถทนต่อกระสุนและเศษกระสุนได้ ผนังด้านหน้าของลิ้นชักจะแกว่งไปข้างหน้าและลง ทำให้ส่วนประกอบ ENS ทั้งหมดหนีออกมาได้ มีไกด์ท่อสำหรับจรวดลากจูงใต้หลังคาของคอนเทนเนอร์ ปริมาตรที่เหลือจะทุ่มเทให้กับผลิตภัณฑ์ ENSหลังการใช้งานควรส่งคืนคอนเทนเนอร์พังพอนที่ด้านหลังเพื่อโหลดซ้ำหลังจากนั้นจะสามารถตรวจสอบได้ว่ามีการล้างทางเดินใหม่
คอนเทนเนอร์ได้รับการติดตั้งบนส่วนรองรับพร้อมไดรฟ์ที่ให้คำแนะนำในแนวตั้ง นอกจากนี้ ผลิตภัณฑ์นี้ยังมีชุดเซ็นเซอร์ที่ติดตามตำแหน่งของรถพ่วงและคอนเทนเนอร์ จากข้อมูลนี้ ระบบอัตโนมัติจะคำนวณข้อมูลสำหรับการถ่ายภาพ
ระบบถูกควบคุมโดยแผงควบคุม ตั้งอยู่บนรถลากจูงและเชื่อมต่อกับคอนเทนเนอร์ด้วยสายเคเบิล รีโมตคอนโทรลให้การประมวลผลข้อมูลจากเซ็นเซอร์และการควบคุมแนวดิ่งของคอนเทนเนอร์ด้วยไกด์ หลังจากติดตั้งคอนเทนเนอร์ในมุมที่ต้องการแล้ว คอนโซลจะเปิดอุปกรณ์ทำลายล้าง เขายังรับผิดชอบในการบ่อนทำลายผลิตภัณฑ์ ENS การระเบิดสามารถทำได้ทันทีหรือตามเวลาที่กำหนด ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับความต้องการ
การทำลายทุ่นระเบิดของศัตรูดำเนินการโดยใช้ ENS - Explosive Neutralization System ("ระบบการวางตัวเป็นกลางด้วยการระเบิด") เป็นตาข่ายไนลอน ความยาวของตาข่าย 82 ม. ความกว้าง 5 ม. ช่องตาข่ายมีขนาด 170 x 170 มม. ที่จุดตัดของเข็มขัดแต่ละเส้นจะวางประจุที่มีน้ำหนักเบาซึ่งมีน้ำหนักประมาณ 100 กรัม ในตาราง ENS หนึ่งอันมี 16354 อุปกรณ์ดังกล่าว การบ่อนทำลายถูกควบคุมโดยใช้สัญญาณไฟฟ้า น้ำหนักรวมของผลิตภัณฑ์ ENS หนึ่งชิ้นคือ 2346 กก.
ประจุที่มีรูปร่างจากองค์ประกอบ ENS เมื่อจุดชนวน จะก่อตัวเป็นไอพ่นที่แทรกซึมสู่พื้น เครื่องบินไอพ่นสะสมมีความลึก 120 มม. และสามารถกระแทกวัตถุบนพื้นได้ เป็นไปตามหลักการทำงานของ ENS และระบบ Mongoose ทั้งหมด
"พังพอน" ในการทดลอง รูปภาพ Globalsecurity.org
เครือข่าย ENS ดึงมาจากการขนส่งและเปิดตู้คอนเทนเนอร์โดยใช้จรวดลากจูงเชื้อเพลิงแข็งแบบไม่มีไกด์ซึ่งมีน้ำหนัก 270 กก. ก่อนเปิดตัวจะอยู่ที่คู่มือภายในคอนเทนเนอร์ จรวดผ่านการล็อคเชื่อมต่อกับเครือข่ายโดยใช้สายเคเบิล นอกจากนี้ยังจัดให้มีการใช้สายเบรกที่เชื่อมต่อเครือข่ายและคอนเทนเนอร์เปิดตัว
***
ในการสร้างทางผ่านในเขตที่วางทุ่นระเบิด รถแทรกเตอร์ต้องนำรถเทรลเลอร์ที่มีตู้คอนเทนเนอร์ ESMC / ESMB ไปยังตำแหน่งที่กำหนดไว้ หลังจากนั้นผู้ปฏิบัติงานก็เตรียมที่จะเปิดตัวกริดด้วยค่าใช้จ่าย ตามคำสั่งของผู้ปฏิบัติงาน จรวดจะออกจากตู้คอนเทนเนอร์และดึงตาข่ายไปด้านหลัง ที่ระยะห่างจากตำแหน่งเริ่มต้นประมาณ 150 ม. สายเบรกจะบังคับให้จรวดปลดตาข่ายออก หลังจากนั้นจึงวางอยู่บนสนาม ประจุทั้งหมดจะจุดชนวนโดยอัตโนมัติหรือตามคำสั่งของผู้ปฏิบัติงาน
เครื่องบินไอพ่นสะสม 16354 ลำซึ่งก่อตัวขึ้นที่ระยะห่างไม่เกิน 150-170 มม. จากกันและกันสามารถขุดพื้นและกระแทกวัตถุในพื้นที่ที่เทียบได้กับขนาดของกริด ENS เป็นที่ถกเถียงกันอยู่ว่าวิธีการทำลายล้างนี้มีข้อได้เปรียบที่สำคัญกว่าการพุ่งชนแบบเดิมและวิธีการอื่นๆ ในการเคลียร์ทุ่นระเบิด
นักพัฒนาสันนิษฐานว่าเครื่องบินไอพ่นสะสมสามารถทำลายทุ่นระเบิดที่วางอยู่บนพื้นหรือถ้ามันพุ่งชนก็จะทำให้เกิดการระเบิด ด้วยเหตุนี้ ระบบ ENS สามารถจัดการกับทุ่นระเบิดประเภทต่างๆ และเพื่อวัตถุประสงค์ใดก็ได้ นอกจากนี้ยังรับประกันการทำลายอุปกรณ์ระเบิดที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางมากกว่า 170-200 มม. โดยไม่คำนึงถึงตำแหน่งของมัน ทุ่นระเบิดดังกล่าวจะตกอยู่ภายใต้ประจุรูปทรงหนึ่งหรือสองรูป
***
การพัฒนา ESMC / ESMB Mongoose เสร็จสมบูรณ์ในปี 2542 เท่านั้น หลังจากนั้นโครงการได้ย้ายไปยังขั้นตอนการก่อสร้างและทดสอบต้นแบบ ขั้นตอนแรกของการทดสอบภาคสนามดำเนินการในปี 2543-2544 และหลังจากนั้นได้มีการตัดสินใจปรับปรุงระบบที่มีอยู่ ในปี 2545 มีการตรวจสอบใหม่ซึ่งเป็นผลมาจากการที่ "พังพอน" เข้าสู่คู่มือภาคสนาม FM 20-32 ซึ่งอธิบายวิธีการและวิธีการต่อสู้กับอุปสรรคการระเบิดของทุ่นระเบิด มีการวางแผนการนำระบบเพื่อการบริการมาใช้ในปี 2547-2548
ตาข่าย ENS ในเที่ยวบิน รูปภาพ Globalsecurity.org
หลังจากการทดสอบและปรับแต่งขั้นแรก ระบบกวาดล้างทุ่นระเบิดพังพอนและเครือข่าย ENS ได้รับการยอมรับในการดำเนินการทดลอง ซึ่งเริ่มขึ้นในกลางทศวรรษที่ผ่านมา กองทัพสหรัฐฯ ได้รับระบบใหม่จำนวนเล็กน้อยสำหรับบริษัทวิศวกรรมของกองพันวิศวกรรมหนัก แต่ละบริษัทต้องดำเนินการติดตั้งพังพอนหกแห่ง - สองแห่งในแต่ละหมวดจากองค์ประกอบ
ตามรายงาน ESMC / ESMB reactive demining system ยังไม่ได้รับการรับรองสำหรับการให้บริการ และรักษาสถานะของแบบจำลองที่มีแนวโน้มว่าจะอยู่ระหว่างการทดสอบทางทหาร เห็นได้ชัดว่า "พังพอน" จะไม่ถูกนำมาใช้และนำไปผลิต ตัวอย่างที่มีอยู่จะใช้ทรัพยากรจนหมดและจะถูกตัดออกโดยไม่จำเป็นในอนาคตอันใกล้ การเปลี่ยนระบบ demining อื่น ๆ นั้นเป็นไปไม่ได้
สาเหตุของผลลัพธ์นี้เป็นที่รู้จักกันดี แม้แต่ในขั้นตอนของการทดสอบครั้งแรก ปัญหาก็เกิดขึ้นซึ่งในทุกความเป็นไปได้ไม่สามารถแก้ไขได้ด้วยการพัฒนาโครงการต่อไป ESMC / ESMB มีข้อเสียสองประการที่เกี่ยวข้องโดยตรงกับการออกแบบเครือข่าย ENS การได้มาซึ่งลักษณะที่ต้องการนั้นเป็นไปไม่ได้เลย
ปัญหาแรกคือการวางตาข่ายอ่อนพร้อมประจุเป็นเรื่องยากมาก หากผลิตภัณฑ์นี้ไม่กางออกอย่างถูกต้องขณะบินและไม่วางราบกับพื้น ขนาดของพื้นที่เคลียร์จะน้อยกว่าที่จำเป็น นอกจากนี้ยังไม่รวมรอยพับและการโค้งงอที่ไม่จำเป็นของตาข่ายซึ่งขัดขวางการเรียงกระสุนสะสมที่ถูกต้อง
หลักการทำลายล้างขั้นต่ำ รูป Saper.isnet.ru
ในระหว่างการทดสอบ พบว่าเครื่องบินไอพ่นสะสมแม้จะถูกโจมตีโดยตรง ก็ไม่สามารถทำลายหรือปิดการใช้งานทุ่นระเบิดบนพื้นได้ ด้วยการพุ่งเข้าใส่ฟิวส์โดยตรง เหมืองก็ไม่เป็นอันตราย ความพ่ายแพ้ของจุดชนวนทำให้เกิดการระเบิด สิ่งเดียวกันนี้เกิดขึ้นกับระยะห่างขั้นต่ำระหว่างเหมืองกับประจุของกริด หลังทำงานเป็นใบตราส่งสินค้า ทำลายทุ่นระเบิดด้วยคลื่นกระแทกและกระตุ้นการจู่โจมของเหมือง ความพ่ายแพ้ของตัวถังและภาระหลักของเหมืองด้วยเครื่องบินไอพ่นสะสมไม่ได้นำไปสู่การระเบิดเสมอไป
ตามข้อมูลที่มีอยู่ หลังจากใช้เครือข่าย ENS เครือข่าย ประมาณ 10-15 เปอร์เซ็นต์ยังคงอยู่ในสนามทดสอบ อุปกรณ์ระเบิดในสถานะการทำงาน ไม่เป็นไปตามข้อกำหนดของกองทัพ ดังนั้นโครงการจึงได้รับการขัดเกลาซ้ำแล้วซ้ำเล่าเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพ ตามที่ชัดเจนในขณะนี้ BAE Systems แม้จะผ่านกระบวนการปรับแต่งมาอย่างยาวนาน แต่ก็ไม่สามารถแก้ไขปัญหาทั้งหมดและกำจัดข้อบกพร่องที่ระบุได้อย่างเต็มที่
***
การพัฒนาระบบกวาดล้างทุ่นระเบิดแบบมีปฏิกิริยาที่มีแนวโน้ม ESMC / ESMB Mongoose เริ่มขึ้นเมื่อเกือบหนึ่งในสี่ของศตวรรษที่ผ่านมา การทดลองใช้งานของระบบนี้ดำเนินมาเป็นเวลา 15 ปีแล้ว จากทั้งหมดนี้ "พังพอน" ไม่มีโอกาสเข้าประจำการอย่างเป็นทางการมานานแล้วและรับประกันการเสริมกำลังหน่วยวิศวกรรมทั้งหมดของกองทัพอเมริกัน อันที่จริง ปัญหาทั้งหมดของระบบนี้ปรากฏขึ้นเมื่อต้นทศวรรษที่แล้ว และมีเหตุผลสำหรับการคาดการณ์เชิงลบ
สถานการณ์ไม่เปลี่ยนแปลงตลอดหลายปีที่ผ่านมาและพังพอนยังคงรักษาข้อบกพร่องทั้งหมดไว้ ระบบนี้จะไม่สามารถออกจากการทดลองใช้งานได้ และในอนาคต ตัวอย่างที่ผลิตขึ้นจะถูกรื้อถอนและกำจัดเท่านั้น วิธีการขุดแบบเดิมนั้นซับซ้อนเกินไปสำหรับการใช้งานปกติและปิดทางไปยังกองทัพเพื่อดูตัวอย่างอุปกรณ์วิศวกรรมที่น่าสนใจ