เป้าหมายของการปฏิรูปทางทหารที่ดำเนินการในวันนี้คือการสร้างอาวุธที่ดี (สอดคล้องกับเกณฑ์ความคุ้มค่า) และกองกำลังภาคพื้นดินเอนกประสงค์ที่เคลื่อนที่ได้สูงซึ่งเป็นไปตามข้อกำหนดที่ทันสมัย เนื้อหาหลักของเจ้าหน้าที่ขององค์กร มาตรการในการปฏิรูปการก่อตัวและการก่อตัวของกองกำลังภาคพื้นดินคือการกำจัดระดับกองทัพด้วยการเปลี่ยนแปลงของกองทัพเป็นคำสั่งปฏิบัติการ (ซึ่งเห็นได้ชัดว่าเหมาะสม) และอาวุธรวม (รถถังและเครื่องยนต์) ปืนไรเฟิล) แบ่งเป็นกองพลน้อยที่เกี่ยวข้อง
กองยานเกราะและปืนไรเฟิลติดเครื่องยนต์ที่รัสเซียได้รับจากสหภาพโซเวียตนั้นค่อนข้างยุ่งยากและหยุดปฏิบัติตามข้อกำหนดของการบังคับบัญชาการรบสมัยใหม่มานานแล้ว การแนะนำส่วนประกอบที่ประสบความสำเร็จได้เริ่มขึ้นในประเทศนาโต้ในยุค 80 ของศตวรรษที่ผ่านมา วันนี้พวกเขามีลักษณะเฉพาะด้วยสูตร - คำสั่ง การควบคุม การสื่อสาร คอมพิวเตอร์ และความฉลาด
อย่างไรก็ตาม ในความเห็นของฉัน ความเฉพาะเจาะจงของภัยคุกคามทางทหารที่อาจเกิดขึ้น (แม้ว่าจะเป็นเรื่องสมมุติ) ต่อรัสเซียนั้น การเปลี่ยนแปลงโดยรวมของการแบ่งแยกออกเป็นกองพลน้อยสามารถนำไปสู่ "ความไม่สมดุล" ของการรวมกลุ่มของกองกำลังในทิศทางที่ถูกคุกคามเท่านั้น ตัวอย่างเช่น ในเขตการทหารเลนินกราด กองพลน้อย (อดีตหน่วยงาน) ดังกล่าวดำรงอยู่มานานกว่าหนึ่งปี แม้ว่าในขั้นต้นจะแตกต่างกัน (มากกว่าที่เพิ่งเปิดตัวใหม่) แต่พรมแดนติดกับฟินแลนด์และนอร์เวย์เป็นสิ่งหนึ่ง และพรมแดนกับจีนก็เป็นอีกสิ่งหนึ่ง
ดูเหมือนว่าจะแนะนำให้มีกองกำลังภาคพื้นดินในอัตราส่วนที่เหมาะสมทั้งกองกำลังผสมที่มีรูปลักษณ์และแผนกใหม่ แต่ยังรวมถึงรูปลักษณ์ใหม่ด้วย
หิ้ง ANACHRONISM
ฉันคิดว่าปัญหาควรเป็นการสร้างกองกำลังประเภทใหม่โดยพื้นฐานในกองกำลังภาคพื้นดิน ด้วยการปฏิเสธองค์กรกองร้อยแบบดั้งเดิมที่ผิดสมัยอย่างแท้จริง ฉันเสนอให้พิจารณาความเป็นไปได้ในการสร้างรูปแบบรวมสามประเภท: กองหนัก, กองเบา (แทนที่จะเป็นกองรถถังปกติและปืนไรเฟิลติดเครื่องยนต์) และกองโจมตีทางอากาศ (เคลื่อนที่ทางอากาศ) แผนกจู่โจมทางอากาศที่เสนอควรมีความแตกต่างโดยพื้นฐานจากกองพลที่ 7 และ 76 ของ Guards Airborne ที่มีอยู่เดิม เพียงแค่เปลี่ยนชื่อ ฉันจะพูดถึงกองกำลังทางอากาศซึ่งไม่ได้เป็นส่วนหนึ่งของกองกำลังภาคพื้นดินด้านล่าง
แก่นสารของ "การแบ่งแยกของศตวรรษที่ XXI" ที่เสนอ (divisions-XXI) ที่เสนอคืออะไร? เห็นได้ชัดว่าสิ่งเหล่านี้ควรเป็นรูปแบบที่มีการควบคุมการต่อสู้แบบบูรณาการตามการสร้างศูนย์กองพล "ล้มลง" ในระบบคอมพิวเตอร์เครื่องเดียว: ศูนย์บัญชาการรบ (แทนที่จะเป็นสำนักงานใหญ่ของกองพลก่อนหน้านี้) ศูนย์ป้องกันภัยทางอากาศศูนย์สนับสนุนการสู้รบ และศูนย์สนับสนุนด้านลอจิสติกส์
พื้นฐานใหม่สำหรับกองทัพรัสเซียควรรวมส่วนประกอบการบินในหน่วยอาวุธรวม - เฮลิคอปเตอร์ (ซึ่งในตัวมันเองไม่ใช่เรื่องใหม่และเป็นลักษณะของกองกำลังภาคพื้นดินของประเทศนาโตขั้นสูง) และในหน่วยงานหนัก (เป็นการทดลอง) - ฝูงบินจู่โจม (ซึ่งไม่มีแอนะล็อกในโลก) … ในเวลาเดียวกัน หน่วยงานที่หนักและเบาก็จะมีความสามารถเคลื่อนที่ทางอากาศในแง่ของการรวมกองพลจู่โจมทางอากาศไว้ในองค์ประกอบ เมื่อพิจารณาถึงการปรากฏตัวของการนัดหยุดงานและส่วนประกอบการบินขนส่งทางอากาศ สิ่งเหล่านี้จะเป็นแผนกของ "ความสามารถสามเท่า" แต่ในระดับที่แตกต่างกันซึ่งตรงกับความท้าทายของเวลามากกว่าแผนกทดลองของอเมริกา "Tricap" ของรุ่น 1971 เป็นที่รู้จักของผู้เชี่ยวชาญความคิดขององค์กรอยู่ข้างหน้า แต่กลับกลายเป็นว่าไร้ความสามารถเนื่องจากความสามารถที่ จำกัด ของเทคโนโลยีการควบคุมการต่อสู้ในขณะนั้น
เห็นได้ชัดว่าอัตราส่วนของดิวิชั่นและกองพลน้อยควรแตกต่างกันสำหรับโซนทางตะวันตกและตะวันออกของเทือกเขาอูราล กองพลควรถูกจัดวางโดยหลักในจุดที่ศัตรูอาจอาศัยการปฏิบัติการรุกแบบคลาสสิกขนาดใหญ่ด้วยการใช้ยานเกราะจำนวนมาก
จุดสำคัญอีกประการหนึ่งคือการรวมกันของโครงสร้างองค์กรและพนักงานของกองพันอาวุธรวมและหน่วยดับเพลิงซึ่งเช่นอิฐเลโก้คำสั่งการต่อสู้กองพลน้อยขององค์ประกอบที่เหมาะสมที่สุดควร "ประกอบ" ในส่วนที่เกี่ยวกับงานที่ได้รับการแก้ไขในขณะนี้ และในทิศทางนี้ การรวมเข้าด้วยกันจะส่งผลกระทบต่อโครงสร้างไม่เพียงเท่านั้น แต่ยังรวมถึงอาวุธและอุปกรณ์ทางทหารด้วยการกำจัดแบบจำลองที่ล้าสมัยอย่างเด็ดขาด
สิ่งนี้ทำให้เกิดคำถามมากมายเกี่ยวกับอุปกรณ์ของกองกำลังภาคพื้นดินที่จัดตั้งขึ้นใหม่ในรูปลักษณ์ใหม่ ตัวอย่างเช่น อาวุธยุทโธปกรณ์ของกองพลปืนใหญ่ เท่าที่เราทราบ มองเห็นปืนต่อต้านรถถังขนาด 100 มม. MT-12 และ MT-12R เนื่องจากข้อได้เปรียบทางยุทธวิธีที่สำคัญของปืนใหญ่เหล่านี้ จึงนำเสนอความเป็นไปได้ในการยิง ATGM ของ Kustet complex จากพวกมัน อันที่จริง การปรับปรุงประเภทนี้ส่งผลให้ตัวเรียกใช้ ATGM ลากจูงหนักได้ไร้สาระ
ปืนต่อต้านรถถังแบบคลาสสิก แม้ว่าจะดัดแปลงมาเพื่อการยิงแบบ ATGM ก็ตาม ก็ยังมีความผิดเพี้ยนไปจากเดิม (รวมถึง ATGM "Sprut-B" แบบลากหนัก 125 มม.) สิ่งเหล่านี้ถือได้ว่าเป็นการบรรเทาทุกข์ที่เกิดจากการขาดระบบต่อต้านรถถังที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองจำนวนเพียงพอ
ความได้เปรียบของรูปลักษณ์ใหม่ของปืนต่อต้านรถถังขับเคลื่อนด้วยตัวเองขนาด 125 มม. 2S25 "Sprut-SD" ที่มีความอยู่รอดที่น่าสงสัยในการต่อสู้เนื่องจากระดับการป้องกันต่ำทำให้เกิดคำถามและความได้เปรียบของการปรากฏตัวในอาวุธยุทโธปกรณ์ของปืนไรเฟิลติดเครื่องยนต์ กองพลน้อยของรูปลักษณ์ใหม่ นี่เป็นเพียงรถถังเบาที่สร้างขึ้นตามอุดมการณ์ของยุค 70 (ถึงแม้จะใช้อาวุธทรงพลัง) ซึ่งรวมเป็นหนึ่งไว้ในยานพาหนะ IKV-91 ของสวีเดน กองทัพต้องการอุปกรณ์ดังกล่าวหรือไม่?
แนวคิดจำเป็นต้องเปลี่ยน
ฉันยังต้องการดึงความสนใจของคุณไปที่ความผิดพลาดในความคิดของฉัน แนวคิดทางเทคนิคทางการทหารของการพัฒนากองกำลังทางอากาศภายในประเทศ (กองกำลังทางอากาศ)
เมื่อไม่นานมานี้ ข้อมูลเกี่ยวกับการนำยานเกราะต่อสู้ BMD-4 มาใช้ ซึ่งเป็นระบบอะนาล็อก "มีปีก" ของ BMP-3 ที่ให้บริการกับกองทัพอากาศรัสเซีย กลายเป็นทรัพย์สินของประชาชนที่สนใจในกิจการทางทหาร แน่นอนว่าการตอบรับจากสาธารณชนเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ใหม่นี้เป็นเรื่องฟรี - วิธีการติดตั้งกองกำลังทางอากาศด้วย "การเพิ่มพลังยิงของหน่วยทางอากาศ (2, 5 เท่า) ช่วยให้คุณแก้ปัญหาใด ๆ โดยไม่ต้องได้รับการสนับสนุนจากรถถังและปืนใหญ่ไม่ว่าจะ ในเชิงรุกหรือเชิงรับ" (ข้าพเจ้าอ้างอิงจากแหล่งข้อมูลทางอินเทอร์เน็ตแหล่งใดแหล่งหนึ่ง) อันที่จริง ปืนใหญ่ 100 มม. ซึ่งเป็นเครื่องยิงที่ยิง Arkan ATGM และปืนใหญ่ BMD-4 ขนาด 30 มม. ดูแข็งแกร่ง แต่จำเป็นต้องใช้ยานพาหนะทางอากาศนี้หรือไม่? คำถามไม่ได้ใช้งาน - ผู้เสียภาษีชาวรัสเซียไม่ควรเพิกเฉยต่อการใช้จ่ายเงินออกจากกระเป๋าอย่างมีประสิทธิภาพ
คำจำกัดความภายในประเทศของคุณสมบัติการต่อสู้หลักของกองทัพอากาศประกอบด้วย:
- ความสามารถในการเข้าถึงพื้นที่ห่างไกลของโรงละครอย่างรวดเร็ว
- ความสามารถในการส่งการโจมตีอย่างกะทันหันไปยังศัตรู
- ความสามารถในการต่อสู้ด้วยอาวุธรวม
มีบางอย่างที่ต้องถามอย่างจริงจังที่นี่
เกี่ยวกับงานหลักที่แก้ไขโดยกองกำลังทางอากาศ (การยึดครองอย่างรวดเร็วและการรักษาพื้นที่และวัตถุสำคัญในด้านหลังลึกของศัตรู การละเมิดการควบคุมของรัฐและทางทหาร) ความสามารถเหล่านี้ไม่เท่ากัน เห็นได้ชัดว่า การเป็น "มีดผ่าตัดระยะไกล" (แต่ไม่ใช่ "ไม้กระบอง") อยู่ในมือของผู้บังคับบัญชา กองทัพอากาศไม่สามารถและไม่ควรทำการต่อสู้ด้วยอาวุธผสมในพารามิเตอร์ทางยุทธวิธีเดียวกันกับอาวุธรวม (รถถังและปืนไรเฟิลติดเครื่องยนต์) กองทหาร การต่อสู้ด้วยอาวุธร่วมกับศัตรูตัวฉกาจเป็นกรณีที่รุนแรงสำหรับกองกำลังทางอากาศ และพวกเขามีโอกาสน้อยที่จะชนะ
ตลอดประวัติศาสตร์ของกองกำลังทางอากาศของรัสเซีย มีความปรารถนาที่จะให้ผู้นำทางทหารมอบคุณลักษณะเฉพาะของอาวุธรวม แม้ว่าจะดูแย่กว่ากองกำลังภาคพื้นดินล้วนๆ ประการแรกสิ่งนี้แสดงออกมาในความปรารถนาที่จะติดตั้งยานเกราะราคาแพงให้กับกองกำลังทางอากาศ - ในตอนแรกมีความเหมาะสมไม่มากก็น้อยในแง่ของน้ำหนักและขนาดแล้วออกแบบมาเป็นพิเศษ หากคุณลองคิดดู สิ่งนี้ขัดแย้งกับกฎทองของการรวมต้นทุนและประสิทธิภาพอย่างชัดเจน
ทหารราบมีปีกถือกำเนิดมาอย่างไร
การเที่ยวชมประวัติศาสตร์โดยย่อมีความเหมาะสมที่นี่ หน่วยบินทางอากาศหน่วยแรกของเรา - กองบินอิสระที่มีประสบการณ์ของเขตทหารเลนินกราดซึ่งสร้างขึ้นในปี 2473 ติดอาวุธด้วยรถถัง MS-1 แบบเบา (ในตอนแรกแน่นอนว่าไม่ใช่ทางอากาศ) จากนั้นกองทัพอากาศได้รับรถถัง T-27 รถถังสะเทินน้ำสะเทินบก T-37A, T-38 และ T-40 ซึ่งสามารถขนส่งทางอากาศได้โดยเครื่องบินทิ้งระเบิดหนักความเร็วต่ำ TB-3 เครื่องจักรดังกล่าว (มากถึง 50 ชิ้น) ได้รับการติดตั้งวิธีการลงจอดของกองพันรถถังเบาแต่ละกองซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกองกำลังทางอากาศ (ตามสภาพปี 1941) ในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติ มีความพยายามที่จะสร้างระบบร่อน "KT" ที่แปลกใหม่ - ไฮบริดของเครื่องร่อนและรถถังเบา T-60
ในความเป็นจริง กองทัพอากาศไม่ต้องการรถถังเหล่านี้ แท้จริงแล้วสำหรับการลาดตระเวนรถจักรยานยนต์และยานพาหนะขนาดเล็กที่มีความสามารถข้ามประเทศสูง (เช่น GAZ-64 และ GAZ-67 ที่ปรากฏในไม่ช้า American Willis และ Dodge) ค่อนข้างเหมาะสมและในการต่อสู้กับศัตรูที่ร้ายแรงด้วยปืนใหญ่ที่ทรงพลังและ รถถังหนัก การใช้รถถังเบาที่หุ้มเกราะบางและติดอาวุธน้อยก็คงไม่มีประโยชน์ โดยทั่วไปจนถึงปลายยุค 40 - ต้นยุค 50 ในสหภาพโซเวียตอาวุธพิเศษและอุปกรณ์ทางทหารสำหรับกองทัพอากาศไม่ได้ถูกสร้างขึ้นยกเว้นความไร้สาระในลำกล้องเมื่อสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่สองปืนใหญ่อากาศ 37 มม. รุ่น 1944 (และ โดยหลักการแล้วปืนกลมือขนาดกะทัดรัดของ Sudaev - PPS-43 กลับกลายเป็นว่าเหมาะสำหรับพลร่ม)
ควรสังเกตว่าในช่วงสงคราม กองกำลังทางอากาศของกองทัพแดงถูกใช้เพื่อจุดประสงค์ในทางที่จำกัดและไม่ประสบความสำเร็จมากนัก ส่วนใหญ่พวกมันถูกใช้อย่างธรรมดา ถึงแม้ว่าจะเป็นกองทหารปืนไรเฟิลที่ได้รับการฝึกฝนมาอย่างดีที่สุด ในการลงจอดเดียวกันกับที่ลงจอด ยานเกราะของกองทัพอากาศแทบไม่มีส่วนร่วม และในปี 1942 รถถังถูกถอดออกจากอาวุธของรูปแบบทางอากาศของสหภาพโซเวียต
ควรตระหนักว่ารถถังในอากาศที่สร้างขึ้นเป็นพิเศษของสหรัฐอเมริกาและบริเตนใหญ่ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง - Lokast, Tetrach และ Harry Hopkins - ก็ไม่ประสบความสำเร็จเช่นกัน ส่วนใหญ่ไม่ได้เข้าร่วมในการสู้รบเนื่องจากอาวุธและชุดเกราะที่อ่อนแอ รวมถึงข้อบกพร่องในการออกแบบ ในระหว่างการปฏิบัติการยกพลขึ้นบกที่นอร์มังดีในปี ค.ศ. 1944 เรื่องราวโศกนาฏกรรมยังเกิดขึ้นกับ "กลุ่ม Tetrach" ของอังกฤษระหว่างการลงจอดจากเครื่องร่อนลงจอด: บางคนติดอยู่บนพื้นในแนวร่มชูชีพที่วางอยู่รอบ ๆ
ชาวเยอรมันไม่ได้สร้างภาระให้กับกองพลร่มชูชีพของตัวเอง ไม่เพียงแต่กับรถหุ้มเกราะที่ไร้ประโยชน์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงการขนส่งโดยทั่วไป โดยจำกัดเฉพาะรถจักรยานยนต์เป็นหลัก ในหมู่พวกเขาคือรถแทรกเตอร์กึ่งพ่วงสำหรับรถจักรยานยนต์ NSU HK-101 Kettenkrad ดั้งเดิม (รุ่นหลังกลายเป็นพาหนะคันแรกในประวัติศาสตร์ที่ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับกองทัพอากาศ) และแม้ว่ากองทัพ Luftwaffe ได้รับเครื่องบินขนส่งทางทหารที่ใหญ่ที่สุดในโลก Me-323 "Gigant" ด้วยความสามารถในการบรรทุก 11 ตัน ซึ่งโดยหลักการแล้วทำให้สามารถขึ้นรถถังเบาได้
เป็นความเข้าใจที่ชัดเจนเกี่ยวกับภารกิจที่ต้องเผชิญกับ "ทหารราบมีปีก" (รวมถึงความคาดหวังว่าพลร่มจะยึดการขนส่ง ณ จุดนั้นหลังจากการลงจอด) ซึ่งทำให้คำสั่งของกองทัพอากาศ (PDV) ของฮิตเลอร์เยอรมนีหลีกเลี่ยงการตัดสินใจที่ผิดพลาด ในการจัดเตรียมอุปกรณ์ที่ไม่จำเป็นให้พวกเขา แต่เยอรมนีก็สามารถที่จะสร้าง นอกเหนือจาก "Kettencrad" แล้ว ยังมีตัวอย่างอาวุธยิงพิเศษทางอากาศจำนวนหนึ่งอีกด้วย
หลังสงครามโลกครั้งที่ 2 สิ้นสุดลง มีการฟื้นตัวของกองทัพอากาศโซเวียต พวกเขาไม่ได้รับรถถัง (แม้ว่าต้นแบบของรถถังเบาที่เคลื่อนย้ายได้ทางอากาศจะปรากฏขึ้น) แต่การมีส่วนร่วมของพลร่มในการต่อสู้ด้วยอาวุธรวมยังคงถูกคาดการณ์ไว้ ในการทำเช่นนี้ในยุค 50 พวกเขาเริ่มติดตั้งอาวุธหนัก (ที่เกี่ยวข้องกับกองกำลังทางอากาศ) ให้กับกองทัพอากาศ: ปืนอัตตาจร 85 มม. SD-44, ปืนปล่อยจรวดขนาด 140 มม. RPU-14, ทางอากาศ ปืนต่อต้านรถถังขับเคลื่อนด้วยตัวเอง - 57 มม. ASU- 57 (9 สำหรับแต่ละกองบิน) และอีก 85 มม. ASU-85 (31 สำหรับกองบิน) รวมถึงผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะ BTR-40 SD-44, RPU-14 และ ASU-57 ถูกโดดร่ม และ ASU-85 และ BTR-40 - โดยวิธีการลงจอด
เป็นเรื่องน่าแปลกที่ในสหรัฐอเมริกาในปี 1947 รถหุ้มเกราะที่จัดหาให้สำหรับกองบินนั้นหายไปโดยสิ้นเชิง ในอีกทางหนึ่ง ความสนใจถูกดึงไปที่ความอิ่มตัวของกองบินอเมริกันด้วยรถยนต์ (593) และอาวุธต่อต้านรถถังเบา - บาซูก้า (545) อย่างไรก็ตาม ในช่วงปลายทศวรรษ 1950 ชาวอเมริกันได้พัฒนารัฐที่เรียกว่าหน่วยเพนโทมี ซึ่งได้รับการปรับให้เหมาะสม (ตามที่เชื่อกัน) สำหรับการปฏิบัติการรบในสงครามนิวเคลียร์ที่สมมติขึ้น สำหรับรัฐเหล่านี้ กองบินทางอากาศของสหรัฐฯ ควรจะมีผู้ให้บริการยานเกราะ 615 ลำ อาวุธขีปนาวุธนิวเคลียร์ของตัวเอง (ระบบขีปนาวุธทางยุทธวิธีเบาของ Little John) และที่สำคัญคือ เฮลิคอปเตอร์ 53 ลำ
ในไม่ช้าชาวอเมริกันก็เริ่มเชื่อมั่นในความยุ่งยากของโครงสร้างองค์กรดังกล่าว เป็นผลให้ตามรัฐของปี 1962 ผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะจากกองบินเช่น Little Johns ถูกถอดออก แต่จำนวนรถยนต์เพิ่มขึ้นเป็น 2,142 และจำนวนเฮลิคอปเตอร์ - เป็น 88 จริง พวกแยงกี้ไม่ได้ทำโดยปราศจากความหลงใหลในปืนใหญ่ต่อต้านรถถังที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองในอากาศ - ฉันมีในมุมมองของยานเกราะพิฆาตรถถัง "แมงป่อง" ที่ถูกติดตามด้วยปืนใหญ่ขนาด 90 มม. ที่เปิดโล่ง อย่างไรก็ตาม "แมงป่อง" นั้นเหนือกว่า ASU-57 ในด้านกำลังอาวุธและแตกต่างจาก ASU-85 ในด้านน้ำหนักที่ต่ำกว่าและความสามารถในการลงจอดบนร่มชูชีพ (ระบบเชื่อมโยงไปถึงร่มชูชีพ ASU-85 ถูกสร้างขึ้นในภายหลัง เมื่อ ASU-85 ล้าสมัย)
หลังจากละทิ้งเกราะกันกระสุนที่เป็นของแข็งซึ่งเป็นที่น่าสงสัยในแง่ของคุณสมบัติการป้องกันเมื่อสร้าง "แมงป่อง" ชาวอเมริกันเข้าหาการสร้างที่เหมาะสมที่สุดในแง่ของคุณสมบัติทางยุทธวิธีและทางเทคนิคระบบปืนใหญ่เคลื่อนที่สำหรับกองทัพอากาศ สิ่งที่คล้ายกัน แต่ไม่ใช่บนแทร็ก แต่บนล้อพยายามสร้างในสหภาพโซเวียต (ปืนอัตตาจรกึ่งหุ้มเกราะ 85 มม. SD-66 โดยใช้ส่วนประกอบแชสซีของรถยนต์ GAZ-63) เป็นไปไม่ได้ที่จะ "นึกถึง" SD-66
อย่างไรก็ตาม ต่อมา กองพันของรถถังเบา (54 รถถัง Sheridan พร้อมปืน 152 มม. - ปืนกลยิงที่ยิง Shilleila ATGMs) เข้าสู่กองบินสหรัฐ ค่าการต่อสู้ของหน่วยนี้กลายเป็นข้อขัดแย้งอย่างมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อคำนึงถึงข้อบกพร่องของ Sheridan ที่ระบุในช่วงสงครามเวียดนาม (เครื่องยนต์ที่ไม่น่าเชื่อถือ ขีปนาวุธและอาวุธยุทโธปกรณ์ที่ซับซ้อน ฯลฯ) ขณะนี้ไม่มีกองพันรถถังในกองบินทางอากาศของอเมริกา แต่มีกองพลน้อยของการบินทหารและกองพันลาดตระเวนเฮลิคอปเตอร์ (อย่างน้อย 120 เฮลิคอปเตอร์)
การแนะนำ (ตั้งแต่ยุค 60) ในการให้บริการคอมเพล็กซ์ขีปนาวุธต่อต้านรถถัง ("Bumblebees" ตัวแรกพร้อมตัวปล่อยแบบขับเคลื่อนด้วยตนเองบนแชสซี GAZ-69 และจากนั้นอุปกรณ์พกพาแบบเบา) ได้แก้ปัญหาการจัดเตรียมกองกำลังทางอากาศของสหภาพโซเวียต ด้วยอาวุธต่อต้านรถถังที่เบา ทรงพลัง และระยะไกลเพียงพอ โดยหลักการแล้วการจัดเตรียมหน่วย Airborne Forces ด้วยรถบรรทุก GAZ-66 รุ่นพิเศษ - GAZ-66B ซึ่งเป็นรุ่นร่มชูชีพได้แก้ไขปัญหาการเคลื่อนที่ของพวกเขาด้วย
แต่กระทรวงกลาโหมของสหภาพโซเวียตยังคงใฝ่ฝันที่จะรวมการต่อสู้ด้วยอาวุธหลังแนวข้าศึกดังนั้นกองทัพอากาศจึงเริ่มได้รับระบบจรวดยิงหลายแบบพิเศษ "Grad" (BM-21V "Grad-V" ในอากาศบนแชสซี "GAZ-66B") และปืนครก D-30 ขนาด 122 มม. ปกติ และที่สำคัญที่สุดคือมีการนำยานเกราะต่อสู้ทางอากาศ BMD-1 มาใช้ ซึ่งเป็นโคลนซึ่งเป็นรถลำเลียงพลหุ้มเกราะ BTR-D ซึ่งถือเป็นแชสซีสำหรับยานบังคับการและเจ้าหน้าที่ ซึ่งเป็นเครื่องยิงจรวดอัตโนมัติของ Konkurs ATGM complex ผู้ให้บริการการคำนวณสำหรับระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานแบบพกพา ฯลฯ ปรากฏว่าน่าประทับใจ แต่มีราคาแพง และมันก็ไร้ความหมายจากมุมมองของคุณสมบัติการป้องกัน - สำหรับการแก้ปัญหาเฉพาะที่ต้องเผชิญกับกองกำลังทางอากาศ ไม่จำเป็นต้องใช้เกราะเลย และในการสู้รบด้วยอาวุธรวมที่หนักหน่วงโดยไม่ได้รับการสนับสนุนจากรถถังและเฮลิคอปเตอร์รบหลัก โซเวียตทั้งหมดนี้ ความงดงามของร่มชูชีพ (รวมถึง BMD-2 และ BMD-3 ในภายหลัง) ไม่มี
เมื่อดำเนินการปฏิบัติการพิเศษใน North Caucasus พลร่มชอบที่จะขี่ "บนหลังม้า" บน BMDs (เช่นบังเอิญทหารราบ - บน BMPs) มากกว่าภายใน …
ในแง่ของเกณฑ์ความคุ้มค่า ดูเหมือนว่าปืน Nona-K สากลขนาด 120 มม. ราคาถูกที่ลากโดยยานพาหนะ GAZ-66 (หรือแม้แต่ UAZ-469) นั้นเป็นที่นิยมในกองทัพอากาศมากกว่าปืนอัตตาจรหุ้มเกราะ Nona - C.
ดังนั้นในแง่ขององค์ประกอบหน่วยทางอากาศของสหภาพโซเวียต (ในขณะที่การล่มสลายของสหภาพโซเวียต - มากกว่า 300 BMDs, ประมาณ 200 BTR-D, 72-74 SAO "Nona-S" และ 6-8 D-30 ปืนครกในแต่ละอัน) สำหรับการใช้งานบน พวกเขามีน้ำหนักเกินอย่างเห็นได้ชัดสำหรับวัตถุประสงค์โดยตรงของพวกเขาและเนื่องจากรูปแบบปืนไรเฟิลติดเครื่องยนต์ที่เคลื่อนย้ายได้ทางอากาศพวกเขากลับกลายเป็นว่าอ่อนแอเกินกว่าจะต้านทานรถถังและรูปแบบทหารราบที่ใช้เครื่องยนต์ของศัตรูที่มีศักยภาพในการปะทะกันโดยตรงใน กรณีของประเทศ NATO ซึ่งมีเฮลิคอปเตอร์จำนวนมาก - ผู้ให้บริการ ATGM โดยพื้นฐานแล้ว การแบ่งแยกเหล่านี้ยังคงเป็นเช่นนั้นมาจนถึงทุกวันนี้
เหตุใดกองทัพอากาศของเราจึงต้องการ BMD-4 ราคาแพงตัวใหม่ ด้วยตัวมันเองโดยปราศจากปฏิสัมพันธ์กับรถถังหลัก (ซึ่งไม่สามารถทิ้งด้วยร่มชูชีพได้) มันไม่ได้แสดงถึงคุณค่ามากนักในการสู้รบด้วยอาวุธแบบผสมผสาน เช่นเดียวกับรุ่นก่อน ไม่ว่าผู้ขอโทษของ "ชุดเกราะ" สำหรับกองทัพอากาศจะพูดอะไรก็ตาม บางทีอาจเป็นการดีกว่าที่จะคิดเกี่ยวกับวิธีการปฏิรูปกองกำลังทางอากาศ (รวมถึงในด้านเทคนิค) ที่เกี่ยวข้องกับงานที่พวกเขาควรทำ?
ความต้องการเฮลิคอปเตอร์และรถ SUV
ในความเห็นของฉัน กองกำลังจู่โจมทางอากาศไม่จำเป็นต้องมี BMD ที่ติดไฟได้ง่าย แต่ยานพาหนะออฟโรดแบบรวมศูนย์ที่ราคาถูกกว่า (เป็นแพลตฟอร์มสำหรับระบบอาวุธต่างๆ) เช่น American Hummer และ Vodnik ของเรา ยานพาหนะต่อสู้แบบบั๊กกี้เบา เช่น English Cobra หรือ American FAV และรถขนย้ายแบบล้อเลื่อนสากลที่จำลองแบบพูดได้ว่า "Kraki" ของเยอรมัน (อะนาล็อกที่อยู่ห่างไกลซึ่งถือได้ว่าเป็นยานขนส่งแนวหน้า LuAZ-967M ซึ่งพลร่มโซเวียตติดตั้งเครื่องยิงลูกระเบิดต่อต้านรถถังขนาด 73 มม. SPG-9, 30- mm เครื่องยิงลูกระเบิดอัตโนมัติ AGS- 17 เป็นต้น) และ - เฮลิคอปเตอร์ กองกำลังทางอากาศซึ่งปัจจุบันไม่มีเฮลิคอปเตอร์ยุทธวิธีอเนกประสงค์เป็นของตัวเองนั้นผิดยุค
"Hummers" ของรัสเซีย (แต่น่าเสียดายที่ยานพาหนะอเนกประสงค์ของกองทัพ "Vodnik" ยังคงไม่ใช่ "Hammer"), "Cobr", "Krak" และยิ่งไปกว่านั้น เฮลิคอปเตอร์รบ ขนส่ง-ขนส่ง และลาดตระเวนของกองทัพอากาศรัสเซียไม่ได้ มีและเห็นได้ชัดว่าไม่ได้วางแผนที่จะติดตั้งอุปกรณ์ดังกล่าวเลย (ไม่นับฝูงบินทางอากาศ An-2 และ Mi-8 ที่ได้รับมอบหมายให้ประจำหน่วยในอากาศสำหรับการฝึกกระโดดร่มเท่านั้น)
ไม่อาจเข้าใจได้อย่างสมบูรณ์ว่าทำไมกองพันขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานจึงถูกเปลี่ยนเป็นกองทหาร ผลที่ได้คือกองทหารขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานซึ่งเป็นวิธีการต่อสู้ซึ่งเป็นผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะ BTR-ZD พร้อม MANPADS "Strela-3" นั่นคือ "ผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะ" ในความคิดของฉันนี่เป็นการดูหมิ่นที่บริสุทธิ์
ในทางกลับกัน ผู้บัญชาการรัสเซียคนปัจจุบันมีการเสียชีวิตอย่างกล้าหาญของกองร้อยที่ 6 ของกรมทหารรักษาการณ์ทางอากาศที่ 104 ในเชชเนียใน "ทรัพย์สิน" ทางทหารของพวกเขา ในบรรทัดที่กำหนดในการสั่งซื้อในภูมิภาค Ulus-Kert บริษัท นั้นดำเนินการด้วยสองเท้าของตัวเอง และเธอต่อสู้กับกลุ่มติดอาวุธ Ichkerian เช่นเดียวกับพลร่มโซเวียต "ลงจากหลังม้า" จำนวนมากในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติ โดยไม่ได้รับการสนับสนุนทางอากาศ เรียกการยิงจากปืนใหญ่ของเธอใส่ตัวเธอเอง
บรรดาผู้นำทางทหารที่ไม่เข้าใจบทบาทของเฮลิคอปเตอร์ในการสู้รบสมัยใหม่ กำลังมองหายานเกราะใหม่อย่างใกล้ชิด ซึ่งสร้างขึ้นตามปรัชญาหมัดหุ้มเกราะที่ล้าสมัยในช่วงกลางศตวรรษที่ผ่านมา ไม่ใช่แค่แพงแต่ไม่ได้ผลเลย