สามารถใช้อาวุธต่างๆ ในการต่อสู้กับเรือรบศัตรูได้ แต่ขีปนาวุธต่อต้านเรือเดินทะเลในปัจจุบันมีบทบาทนำ อย่างไรก็ตาม ในอดีต มีการพิจารณาทางเลือกอื่นสำหรับอาวุธต่อต้านเรือรบ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ได้มีการศึกษาคำถามเกี่ยวกับการสร้างระบบขีปนาวุธต่อต้านเรือรบ ในประเทศของเรามีการพัฒนาโครงการที่คล้ายคลึงกันหลายโครงการ แต่ไม่มีโครงการใดที่สามารถนำไปใช้ได้จริง
แนวคิดของขีปนาวุธที่ออกแบบมาเพื่อทำลายเรือผิวน้ำขนาดใหญ่นั้นก่อตัวขึ้นเมื่อปลายทศวรรษที่ห้าสิบ เมื่อถึงเวลานั้น ฝ่ายตรงข้ามที่น่าจะเป็นไปได้ในประเทศของเราได้สร้างกองเรือรบจำนวนมากและทรงพลัง ซึ่งพวกเขาต้องต่อสู้ในแนวทางที่ห่างไกล มีขีปนาวุธร่อนสำหรับเครื่องบินทิ้งระเบิดและเรือดำน้ำพิสัยไกลอยู่แล้ว แต่พิสัยของพวกมันไม่เป็นไปตามข้อกำหนดในปัจจุบัน ทั้งเครื่องบินบรรทุกและเรือดำน้ำจะถูกบังคับให้เข้าสู่เขตป้องกันของกลุ่มเรือศัตรู
ทางออกที่ชัดเจนของสถานการณ์นี้คือขีปนาวุธใต้น้ำ ด้วยขนาดและน้ำหนักที่น้อย ผลิตภัณฑ์ในกลุ่มนี้สามารถบินได้ในระยะทางไกลถึงหลายพันกิโลเมตร ด้วยเหตุนี้จึงเป็นไปได้ที่จะโจมตีการเชื่อมต่อของเรือจากพื้นที่ปลอดภัย ในตอนต้นของอายุหกสิบเศษ การก่อตัวของแนวคิดใหม่ก็เสร็จสมบูรณ์ ซึ่งทำให้สามารถย้ายจากการวิจัยไปสู่งานพัฒนาได้
โครงการ D-5T และ D-5Zh
ผู้เข้าร่วมคนแรกในโครงการใหม่สำหรับการพัฒนาขีปนาวุธต่อต้านเรือดำน้ำสำหรับเรือดำน้ำคือ Leningrad Central Design Bureau-7 (ปัจจุบันคือ KB "Arsenal" ซึ่งตั้งชื่อตาม MV Frunze) นำโดย P. A. ไทริน. ตั้งแต่ปีพ.ศ. 2501 องค์กรนี้ได้พัฒนา D-6 คอมเพล็กซ์ด้วยจรวดเชื้อเพลิงแข็งแบบใหม่โดยพื้นฐาน การศึกษาประเด็นนี้แสดงให้เห็นว่าขีปนาวุธดังกล่าวสามารถใช้เป็นพื้นฐานสำหรับระบบขีปนาวุธต่อต้านเรือที่มีแนวโน้มว่าจะมีคุณสมบัติสูงพอสมควร เป็นผลให้โครงการเริ่มต้นด้วยการกำหนดการทำงาน D-5T
แบบจำลองขีปนาวุธ D-6 ในขบวนพาเหรด ภาพถ่าย Militaryrussia.ru
จรวดฐานของคอมเพล็กซ์ D-6 เป็นผลิตภัณฑ์สองขั้นตอนพร้อมเครื่องยนต์เชื้อเพลิงแข็ง ในแต่ละขั้นตอน มีการเสนอให้ใช้เครื่องยนต์อิสระสี่ตัวในเรือนแยกกัน นอกจากนี้ยังมีการจัดเตรียมเครื่องยนต์สตาร์ทไว้ที่แฟริ่งส่วนหัวซึ่งออกแบบมาเพื่อออกจากตัวเรียกใช้งาน การพัฒนาโครงการใหม่แสดงให้เห็นว่าจรวดเชิงซ้อน D-5T สามารถบินได้ในระยะสูงสุด 1,500-2,000 กม. การเพิ่มระยะเมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นพื้นฐานทำได้โดยการลดมวลของหัวรบ
ในตอนต้นของปี 2504 Miass SKB-385 (ปัจจุบันคือ V. P. Makeev SRC) เข้าร่วมงานในหัวข้อใหม่ โครงการของเขาซึ่งได้รับตำแหน่งการทำงาน D-5Zh มองเห็นการสร้างจรวดใหม่ที่สมบูรณ์พร้อมระบบขับเคลื่อนของเหลว ขีปนาวุธดังกล่าวสามารถส่งหัวรบพิเศษได้ไกลถึง 1800 กม.
เรือบรรทุกเครื่องบิน D-6 น่าจะเป็นเรือดำน้ำดีเซลไฟฟ้าและนิวเคลียร์ในหลายโครงการ ในฐานะผู้ให้บริการระบบ D-5T มีเพียงการปรับเปลี่ยนเฉพาะของโครงการ 661 เท่านั้น ปัญหาในการสร้างเรือดำน้ำดังกล่าวได้ดำเนินการที่ TsKB-16 (ปัจจุบันคือ SPMBM "Malakhit") ต่อมา หลังจากการปรากฎตัวของโครงการ D-5Zh มีข้อเสนอให้ปรับคอมเพล็กซ์ทั้งสองเพื่อใช้กับเรือดำน้ำโครงการ 667 ที่ได้รับการดัดแปลงอย่างไรก็ตาม การพัฒนาโครงการดังกล่าวต้องใช้เวลา ซึ่งนำไปสู่ข้อเสนอที่ผิดปกติ SKB-385 ได้รับคำสั่งให้ใช้ระบบขีปนาวุธต่อต้านเรือรบรุ่นหนึ่งสำหรับใช้กับเรือผิวน้ำพิเศษ
การพัฒนาเพิ่มเติมของทั้งสองโครงการนำไปสู่การละทิ้งจรวดเชื้อเพลิงแข็ง พบว่าคอมเพล็กซ์ D-5Zh จะสะดวกกว่าในการใช้งาน ดังนั้นจึงควรพัฒนาโครงการนี้โดยเฉพาะ การพัฒนาเพิ่มเติมของโครงการใหม่ได้ดำเนินการภายใต้ชื่อ D-5 ในที่สุด ก็มีการตัดสินใจที่สำคัญอีกอย่างหนึ่ง อาวุธของเรือดำน้ำที่มีแนวโน้มจะเป็นจรวดของการดัดแปลงใหม่ ซึ่งเดิมได้รับการพัฒนาให้เป็นส่วนหนึ่งของโครงการอาวุธยุทโธปกรณ์ของเรือ
คอมเพล็กซ์ D-5 พร้อมขีปนาวุธ R-27K
ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2505 คณะรัฐมนตรีของสหภาพโซเวียตได้ตัดสินใจเริ่มพัฒนาระบบขีปนาวุธต่อต้านเรือใหม่สำหรับเรือดำน้ำ คอมเพล็กซ์โดยรวมถูกกำหนดให้เป็น D-5 ซึ่งเป็นจรวดสำหรับมัน - R-27K หรือ 4K18 จากการกำหนดชื่อ ขีปนาวุธต่อต้านเรือลำใหม่จะกลายเป็นการดัดแปลงพิเศษของขีปนาวุธพิสัยกลางที่มีอยู่ของประเภท R-27
เป็นเวลาหลายเดือนที่ SKB-385 ได้กำหนดรูปลักษณ์ของคอมเพล็กซ์ใหม่และกำหนดช่วงของการดัดแปลงที่จำเป็นกับจรวดที่มีอยู่ เสนอให้ใช้จรวดสองขั้นตอนซึ่งในระยะแรกมีหน้าที่นำจรวดที่สองไปสู่วิถีที่กำหนด ขั้นตอนที่สองตามลำดับควรจะมีวิธีการกลับบ้านและหัวรบ เนื่องจากเป็นคำถามเกี่ยวกับการชนกับเป้าหมายที่กำลังเคลื่อนที่ จรวดจึงต้องมีอุปกรณ์ตรวจจับและกลับบ้าน
Rocket R-27K (ซ้าย) และฐาน R-27 ระหว่างการทดสอบ รูปภาพ Rbase.new-factoria.ru
ในขณะเดียวกัน ก็พบว่าการพัฒนาขีปนาวุธต่อต้านเรือรบกำลังประสบปัญหาหลายประการ ดังนั้นสิ่งอำนวยความสะดวกในการแนะนำและควบคุมที่มีคุณสมบัติที่ต้องการจึงมีขนาดใหญ่เกินไป ด้วยเหตุนี้ ขั้นตอนที่สองจึงอาจใช้เวลาถึง 40% ของขนาดที่อนุญาตของผลิตภัณฑ์ นอกจากนี้ หัวโฮมยังต้องปิดด้วยแฟริ่งทนความร้อนที่โปร่งใสด้วยคลื่นวิทยุ ในเวลานั้นไม่มีวัสดุที่เหมาะสมในประเทศของเรา
ความยากลำบากที่มีอยู่นำไปสู่การเกิดขึ้นของโครงการเบื้องต้นสองโครงการพร้อมกัน พวกเขาใช้ขั้นตอนแรกร่วมกันโดยอิงจากหน่วยจรวด R-27 และขั้นตอนที่สองได้รับการพัฒนาตั้งแต่เริ่มต้น ขั้นตอนแรกแตกต่างจากการออกแบบพื้นฐานโดยตัวถังสั้นลงพร้อมถังความจุลดลง เครื่องยนต์ 4D10 ระบบควบคุม ฯลฯ ยังคงเหมือนเดิม ขั้นตอนที่สองสองเวอร์ชัน ซึ่งแตกต่างกันในด้านอุปกรณ์และหลักการทำงาน ถูกกำหนดให้เป็น "A" และ "B"
ทั้งสองโครงการเสนอให้ใช้หัวเรดาร์กลับบ้านแบบพาสซีฟพร้อมเสาอากาศมองด้านข้าง จนกว่าจะถึงเวลาที่กำหนด เสาอากาศที่พับแล้วจะต้องอยู่ในเคส จากนั้นจึงออกไปและคลี่ออก ในเวลาเดียวกัน มีการค้นหาสัญญาณจากระบบอิเล็กทรอนิกส์ของเรือข้าศึก ซึ่งทำให้สามารถระบุตำแหน่งและแก้ไขวิถีของขีปนาวุธได้
โครงการ "A" นำเสนอระบบการจัดการที่ค่อนข้างซับซ้อน ในส่วนทางขึ้นของวิถี จรวดต้องแก้ไขวิถีโดยใช้เครื่องยนต์พิเศษระยะที่สอง เมื่อเคลื่อนลงไปที่เป้าหมาย จำเป็นต้องใช้หางเสือตามหลักอากาศพลศาสตร์และแก้ไขเส้นทางตามเสาอากาศของศีรษะซึ่งรับสัญญาณจากซีกโลกด้านหน้า ในโครงการ "B" เสนอให้ใช้การแก้ไขหลักสูตรก่อนเข้าสู่เส้นทางโคจรลงมาเท่านั้น วิธีการแนะนำเวอร์ชันแรกนั้นซับซ้อนกว่ามาก และยังเพิ่มมิติของด่านที่สองด้วย แต่ในขณะเดียวกันก็ให้ความแม่นยำในการตีเป้าหมายที่สูงขึ้น
เวอร์ชันของขั้นตอนที่สองที่มีตัวอักษร "B" ถูกนำมาใช้เพื่อการพัฒนาต่อไป ดังนั้นจรวด 4K18 / R-27K จึงต้องค้นหาเป้าหมายโดยใช้เครื่องค้นหาแบบพาสซีฟที่มีเสาอากาศด้านข้าง ไม่จำเป็นต้องใช้เสาอากาศหลักอีกต่อไป สำหรับการพัฒนาอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์เพิ่มเติม NII-592 (ปัจจุบันคือ NPO Avtomatiki) ได้มีส่วนร่วมในโครงการนี้ ด้วยความช่วยเหลือ ผู้ค้นหาที่ได้รับการปรับปรุงพร้อมเสาอากาศที่มีประสิทธิภาพยิ่งขึ้นจึงถูกสร้างขึ้น
ตามโครงการ ผลิตภัณฑ์ R-27K มีความยาว 9 ม. เส้นผ่านศูนย์กลาง 1.5 ม. น้ำหนักเปิดตัว 13.25 ตัน ภายนอกนั้นแตกต่างจากฐาน R-27 ในแฟริ่งส่วนหัวที่ยาวและซับซ้อนกว่า รูปร่าง. ขั้นตอนที่สองมีหัวรบพิเศษที่มีความจุ 650 kt ซึ่งสามารถชดเชยความแม่นยำที่ลดลงเล็กน้อย การปฏิเสธโรงไฟฟ้าที่เต็มเปี่ยมในระยะที่สองและการลดลงของการจ่ายเชื้อเพลิงในช่วงแรกทำให้ช่วงการบินลดลง ดังนั้นจรวด R-27 พื้นฐานจึงบินได้ 2,500 กม. ในขณะที่ 4K18 ใหม่ - เพียง 900 กม.
ควรสังเกตว่างานในโครงการ R-27 และ R-27K เกี่ยวข้องกับปัญหาบางอย่าง เป็นผลให้ขีปนาวุธพื้นฐานเข้ามาให้บริการในปี 2511 เท่านั้นและเป็นไปได้ที่จะเริ่มทดสอบขีปนาวุธต่อต้านเรือเพียงสองปีต่อมา การทดสอบครั้งแรกของ 4K18 / R-27K ดำเนินการที่กลุ่มผลิตภัณฑ์ Kapustin Yar ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2513
โครงการระยะที่สองของจรวด 4K18 ประเภท "B" รูป Otvaga2004.ru
โดยใช้เครื่องยิงพื้นทำการทดสอบ 20 ครั้ง โดยมีเพียง 4 ครั้งเท่านั้นที่เป็นเหตุฉุกเฉิน จากนั้นมีการยิงหลายครั้งจากแท่นใต้น้ำ หลังจากนั้นก็เริ่มงานเตรียมระบบขีปนาวุธสำหรับการทดสอบบนเรือดำน้ำบรรทุก
ควรสังเกตว่าตั้งแต่ช่วงกลางทศวรรษที่หกสิบ โครงการ D-5 ได้ประสบปัญหาบางอย่างในแง่ของการหาเรือบรรทุกเครื่องบิน เรือดำน้ำบางลำไม่เป็นไปตามข้อกำหนดทางเทคนิค ในขณะที่บางลำไม่สามารถใช้กับขีปนาวุธต่อต้านเรือได้ เนื่องจากต้องบรรทุกขีปนาวุธเชิงกลยุทธ์ เป็นผลให้มีการตัดสินใจที่จะทำให้โครงการ 629 เรือดีเซลไฟฟ้า K-102 เป็นผู้ให้บริการที่มีประสบการณ์ของคอมเพล็กซ์ ตามโครงการใหม่ "605" มันควรจะได้รับไซโลเปิดตัวสี่ชุดและชุดต่างๆ อุปกรณ์สำหรับการทำงานกับขีปนาวุธ
เมื่อวันที่ 9 ธันวาคม พ.ศ. 2515 เรือดำน้ำ K-102 ได้เปิดตัวขีปนาวุธ R-27K เป็นครั้งแรก การทดสอบกินเวลาประมาณหนึ่งปี และในช่วงเวลานี้มีการใช้ขีปนาวุธทดลอง 11 ลูก เมื่อวันที่ 3 พฤศจิกายน พ.ศ. 2516 ได้มีการปล่อยขีปนาวุธคู่บนเรือบรรทุกเป้าหมาย ในเวลาเดียวกัน ผลิตภัณฑ์ 4K18 หนึ่งเครื่องก็เข้าเป้า และอีกชิ้นหนึ่งพลาดไปเล็กน้อย สิ่งสำคัญคือเมื่อยิงขีปนาวุธ ตำแหน่งเป้าหมายไม่แน่นอนอยู่ที่ 75 กม. อย่างไรก็ตามเรื่องนี้ขีปนาวุธก็พบเป้าหมายและเล็งไปที่มันอย่างอิสระ
แม้จะเสร็จสิ้นการทดสอบเรียบร้อยแล้ว แต่ในต้นเดือนกันยายน พ.ศ. 2518 โครงการ D-5 / R-27K ก็ปิดตัวลง ผู้ค้นหาเรดาร์แบบพาสซีฟไม่สามารถให้ความน่าเชื่อถือในการแก้ปัญหาที่จำเป็นและการตอบโต้นั้นไม่ยาก ในทางกลับกัน หัวรบนิวเคลียร์ทำให้ยากต่อการปรับใช้เรือดำน้ำด้วยขีปนาวุธต่อต้านเรือลำใหม่ เนื่องจากการมีอยู่ของข้อตกลงระหว่างประเทศฉบับใหม่ ในที่สุดก็มีความคืบหน้าอย่างจริงจังในด้านขีปนาวุธล่องเรือ ในสถานการณ์เช่นนี้ กองเรือ D-5 ที่มีอยู่ไม่ได้รับความสนใจจากกองเรือ
คอมเพล็กซ์ D-13 พร้อมขีปนาวุธ R-33
ไม่นานหลังจากเริ่มการทดสอบจรวด R-27K ในกลางปี 2514 SKB-385 ได้รับมอบหมายใหม่ ตอนนี้เขาจำเป็นต้องสร้างคอมเพล็กซ์ D-13 ด้วยขีปนาวุธต่อต้านเรือรบ R-33 อย่างหลังจะขึ้นอยู่กับการออกแบบของผลิตภัณฑ์ R-29 และเพื่อโจมตีเป้าหมายที่ระยะสูงสุด 2,000 กม. โดยใช้โมโนบล็อกหรือหัวรบหลายหัว
การพัฒนาจรวด R-33 ดำเนินการโดยใช้แนวคิดและแนวคิดพื้นฐานของโครงการ R-27K ก่อนหน้า ดังนั้น R-29 พื้นฐานจึงถูกวางแผนให้ "ย่อ" เป็นสองขั้นตอน แต่ในขณะเดียวกันก็ประกอบจากส่วนประกอบสำเร็จรูป ขั้นตอนแรกก่อนหน้านี้ควรจะรับผิดชอบในการเร่งความเร็วของจรวดและในขั้นที่สองได้มีการเสนอให้ติดตั้งหัวรบและอุปกรณ์นำทาง เนื่องจากความพร้อมของอุปกรณ์พิเศษ ด่านที่สองจึงค่อนข้างใหญ่และหนัก อย่างไรก็ตาม จรวดโดยรวมยังต้องปฏิบัติตามข้อจำกัดของปืนกลที่มีอยู่
เปรียบเทียบขีปนาวุธ R-27 และ R-27K (ซ้าย) การวาด "อาวุธของกองทัพเรือรัสเซีย พ.ศ. 2488-2543"
เพื่อเพิ่มระยะการยิง ควบคู่ไปกับระยะการตรวจจับเป้าหมายที่เพิ่มขึ้น จำเป็นต้องมีผู้ค้นหาที่ได้รับการปรับปรุงมันโดดเด่นด้วยขนาดที่ใหญ่และสิ่งนี้นำไปสู่การลดขนาดของด่านแรกและครั้งที่สอง การลดลงของรถถังในระยะแรกอาจทำให้ระยะการบินลดลงเหลือ 1200 กม. นอกจากนี้ยังมีปัญหาร้ายแรงเกี่ยวกับสภาพการทำงานของระบบอีกด้วย โฮมมิ่งเฮดรูปแบบใหม่ต้องการแฟริ่งโปร่งใสด้วยคลื่นวิทยุที่สามารถทนต่ออุณหภูมิสูงได้ในระหว่างการตกลงมา ในเวลาเดียวกัน เมฆพลาสม่าก็ก่อตัวขึ้นได้ อย่างน้อยก็เป็นอุปสรรคต่อการทำงานของระบบวิทยุ-อิเล็กทรอนิกส์
และในปี 1974 SKB-385 ก็สามารถแก้ปัญหาบางอย่างได้และนำเสนอการออกแบบเบื้องต้นของระบบขีปนาวุธ D-13 ขั้นตอนแรกของจรวดซึ่งรวมเป็นหนึ่งเดียวกับผลิตภัณฑ์ R-29 นั้นได้รับการติดตั้งถังสำหรับเฮปทิลและไนโตรเจนเตตรอกไซด์ และยังมีเครื่องยนต์ 4D75 อีกด้วย ขั้นตอนที่สองไม่มีโรงไฟฟ้าเต็มรูปแบบและติดตั้งเฉพาะเครื่องยนต์สำหรับการหลบหลีก นอกจากนี้ยังติดตั้งหัวเรดาร์กลับบ้านแบบพาสซีฟด้วยเสาอากาศคู่หนึ่ง ส่วนควบคุม และหัวรบพิเศษ การปรับปรุงระบบพร้อมกับการลดขนาดลง ทำให้สามารถเพิ่มการจ่ายเชื้อเพลิงและทำให้ระยะการยิงอยู่ที่ 1800 กม.
ตามการออกแบบเบื้องต้น จรวด R-33 มีความยาว 13 ม. มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 1, 8 ม. มวลการเปิดตัวในระหว่างขั้นตอนการออกแบบเปลี่ยนแปลงซ้ำแล้วซ้ำอีกในช่วงจาก 26 เป็น 35 ตัน โครงการ 667B เรือถือเป็น ผู้ให้บริการขีปนาวุธดังกล่าวตลอดการพัฒนา ในการใช้ขีปนาวุธต่อต้านเรือประเภทใหม่ พวกเขาต้องได้รับอุปกรณ์สำหรับการกำหนดเป้าหมายและการควบคุมขีปนาวุธระหว่างการเตรียมการปล่อยล่วงหน้า
ตามแผนของอายุเจ็ดสิบในไม่ช้าโครงการนี้จะได้รับการพิจารณาโดยผู้เชี่ยวชาญของแผนกทหาร การทดสอบเริ่มต้นขึ้นในช่วงปลายยุค 70 และภายในกลางทศวรรษหน้า ศูนย์ D-13 สามารถเข้าประจำการได้
อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ไม่ได้เกิดขึ้น ลูกค้าวิเคราะห์โครงการที่มีอยู่และตัดสินใจละทิ้งโครงการ ในต้นเดือนกันยายน พ.ศ. 2518 โครงการสองโครงการหยุดลงพร้อมกันโดยคำสั่งเดียว - D-5 / R-27K และ D-13 / R-33 เหตุผลในการละทิ้งคอมเพล็กซ์ทั้งสองนั้นเหมือนกัน พวกเขาไม่ได้แสดงลักษณะทางเทคนิคที่ต้องการ ประสิทธิภาพการต่อสู้ที่แท้จริงถูกจำกัดด้วยปัญหาลักษณะของระบบนำทาง และการมีอยู่ของหัวรบนิวเคลียร์กำหนดข้อจำกัดในการใช้งาน
ขีปนาวุธต่อต้านเรือรบบนพื้นฐานของ ICBMs ภาคพื้นดิน
อย่างที่คุณทราบ ในขั้นต้น UR-100 ขีปนาวุธข้ามทวีปได้รับการพิจารณาให้เป็นวิธีการแก้ปัญหาภารกิจการต่อสู้ต่างๆ ในสภาวะที่แตกต่างกัน เหนือสิ่งอื่นใด การดัดแปลงขีปนาวุธดังกล่าวสำหรับการจัดวางบนเรือดำน้ำกำลังดำเนินการอยู่ ตามรายงานบางฉบับ ยังพิจารณาถึงความเป็นไปได้ของการใช้ UR-100 ที่ได้รับการดัดแปลงเป็นอาวุธต่อต้านเรือรบด้วย
Rocket R-29 บนพื้นฐานของการสร้างผลิตภัณฑ์ R-33 รูปภาพ Otvaga2004.ru
ตามรายงานจากช่วงเวลาหนึ่งใน OKB-52 ภายใต้การนำของ V. N. Chelomey ปัญหาของ ICBM ที่มีอยู่สำหรับงานพิเศษกำลังดำเนินการอยู่ ด้วยการออกแบบใหม่อย่างมีนัยสำคัญ ผลิตภัณฑ์ UR-100 อาจกลายเป็นขีปนาวุธต่อต้านเรือรบ โดยมีระยะการยิงสูงสุดและพลังหัวรบพิเศษ อย่างไรก็ตาม เท่าที่เราทราบ โครงการนี้พร้อมกับโครงการอื่นๆ ยังคงอยู่ในขั้นตอนการศึกษาเบื้องต้น ยังไม่มีการพัฒนาโครงการที่เต็มเปี่ยม และขีปนาวุธต่อต้านเรือทดลองที่ใช้ UR-100 ก็ไม่ได้รับการทดสอบ
อย่างไรก็ตาม เป็นที่ทราบกันดีว่าในช่วงกลางปี 2513 มีการยิงขีปนาวุธทดลอง UR-100 สองครั้งที่ติดตั้งหัวเรดาร์กลับบ้าน บางทีการทดสอบเหล่านี้อาจเกี่ยวข้องโดยตรงกับการพัฒนาขีปนาวุธต่อต้านเรือพิสัยกลางระหว่างทวีปที่มีแนวโน้มดี
บางแหล่งกล่าวถึงแนวคิดในการสร้างขีปนาวุธต่อต้านเรือโดยใช้ ICBM "ที่ดิน" ของ Topol complex อย่างไรก็ตาม แม้ในกรณีนี้ ความคิดก็ไม่เป็นจริงยิ่งกว่านั้น มีเหตุผลทุกประการที่จะเชื่อว่าโครงการหรือข้อเสนอดังกล่าวไม่เคยมีอยู่จริง และที่จริงแล้วมันเป็นเพียงข่าวลือเท่านั้น
***
ในช่วงปลายทศวรรษที่ 50 สหภาพโซเวียตต้องเผชิญกับปัญหาบางอย่างในการต่อสู้กับกลุ่มเรือของศัตรูที่มีศักยภาพ อาวุธที่มีอยู่ซึ่งสามารถจมเรือขนาดใหญ่ได้มีลักษณะจำกัด และบังคับเรือดำน้ำหรือกะลาสีเรือให้เสี่ยง ในสภาพเช่นนี้ ขีปนาวุธต่อต้านเรือรบที่มีแนวโน้มว่าจะเป็นวิธีที่ดีในการต่อสู้กับศัตรู
เป็นเวลาหลายปีที่อุตสาหกรรมของสหภาพโซเวียตได้พัฒนาโครงการประเภทนี้จำนวนหนึ่ง โครงการขีปนาวุธต่อต้านเรือรบสองโครงการมาถึงขั้นตอนของงานออกแบบที่เต็มเปี่ยม และหนึ่งในนั้นถูกนำไปทดสอบ ระหว่างโครงการ D-5 และ D-13 ได้ผลลัพธ์ที่น่าสนใจ แต่โอกาสในทางปฏิบัติกลับกลายเป็นว่าคลุมเครือ การมีอยู่ของปัญหาทางเทคนิคจำนวนหนึ่งและความสามารถในการต่อสู้ที่จำกัด ทำให้ไม่สามารถรับรู้ถึงศักยภาพของอาวุธใหม่ได้อย่างเต็มที่
นอกจากนี้ ความคืบหน้าในด้านอื่นๆ ยังได้รับผลกระทบในทางลบ เมื่อการออกแบบจรวด R-27K เสร็จสมบูรณ์ เทคโนโลยีการบินรุ่นใหม่ก็ปรากฏขึ้น เช่นเดียวกับขีปนาวุธร่อนสำหรับการบิน เรือและเรือดำน้ำ อาวุธสมัยใหม่ประเภทนี้เหนือกว่าขีปนาวุธต่อต้านเรือรบในหลายตัวแปรและทำให้ไม่จำเป็น เป็นผลให้อาวุธดังกล่าวถูกละทิ้งในประเทศของเรา หลังปี 1975 เมื่อกองทัพตัดสินใจปิดโครงการ D-5 และ D-13 เราไม่ได้พัฒนาระบบใหม่ในลักษณะนี้