จรวดเคลื่อนตัวขึ้นสู่ผิวน้ำและเคลื่อนตัวไปยังดวงดาว ท่ามกลางจุดริบหรี่นับพันจุด พวกเขาต้องการหนึ่งจุด โพลาริส อัลฟ่า หมีใหญ่. อำลาดาวแห่งมนุษยชาติซึ่งมีจุดระดมยิงและระบบแก้ไขโหราศาสตร์หัวรบ
ของเราเริ่มต้นอย่างราบรื่นเหมือนเทียน โดยเปิดตัวเครื่องยนต์สเตจแรกในไซโลขีปนาวุธบนเรือดำน้ำ "ตรีศูล" อเมริกันหนาคลานไปบนพื้นผิวคดเคี้ยวส่ายไปมาราวกับเมา ความเสถียรของมันในส่วนใต้น้ำของวิถีไม่รับประกันโดยสิ่งอื่นใดนอกจากแรงกระตุ้นเริ่มต้นของตัวสะสมแรงดัน …
แต่สิ่งแรกก่อน!
R-29RMU2 "Sineva" คือการพัฒนาเพิ่มเติมของตระกูล R-29RM อันรุ่งโรจน์
การพัฒนาเริ่มขึ้นในปี 2542 นำไปใช้งาน - 2550.
ขีปนาวุธนำวิถีจากเรือดำน้ำขับเคลื่อนด้วยของเหลว 3 ขั้นตอน มีน้ำหนักเปิดตัว 40 ตัน แม็กซ์ โยนน้ำหนัก - 2, 8 ตันพร้อมระยะเปิดตัว 8300 กม. ภาระการรบ - MIRV ขนาดเล็ก 8 ลำสำหรับการนำทางส่วนบุคคล (สำหรับการดัดแปลง RMU2.1 "Liner" - หัวรบกำลังปานกลาง 4 ลำพร้อมระบบป้องกันขีปนาวุธขั้นสูง) ส่วนเบี่ยงเบนน่าจะเป็นวงกลมคือ 500 เมตร
ความสำเร็จและบันทึก R-29RMU2 มีพลังงานและความสมบูรณ์แบบของมวลสูงสุดในบรรดา SLBM ในประเทศและต่างประเทศที่มีอยู่ทั้งหมด (อัตราส่วนของภาระการรบต่อมวลการเปิดตัวลดลงตามระยะการบินคือ 46 หน่วย) สำหรับการเปรียบเทียบ: ความสมบูรณ์แบบของพลังงานและมวลของ "Trident-1" มีเพียง 33 "Trident-2" - 37, 5
แรงขับสูงของเครื่องยนต์ R-29RMU2 ทำให้สามารถบินไปตามวิถีที่ราบได้ ซึ่งจะช่วยลดเวลาการบินและตามที่ผู้เชี่ยวชาญหลายคนกล่าวไว้นั้นเพิ่มโอกาสในการเอาชนะการป้องกันขีปนาวุธอย่างรุนแรง (แม้ว่าจะมีค่าใช้จ่ายในการลดการปล่อยจรวด พิสัย).
เมื่อวันที่ 11 ตุลาคม 2551 ระหว่างการฝึกซ้อม Stability-2008 ในทะเลเรนต์ จรวด Sineva ที่ทำลายสถิติถูกปล่อยจากเรือดำน้ำนิวเคลียร์ Tula ต้นแบบของหัวรบตกในส่วนเส้นศูนย์สูตรของมหาสมุทรแปซิฟิก ระยะยิง 11,547 กม.
UGM-133A ตรีศูล-II D5 "Trident-2" ได้รับการพัฒนามาตั้งแต่ปี 1977 ควบคู่ไปกับ "Trident-1" ที่เบากว่า เปิดให้บริการในปี 1990
น้ำหนักเปิดตัว 59 ตัน แม็กซ์ โยนน้ำหนัก - 2, 8 ตันพร้อมระยะเปิดตัว 7800 กม. แม็กซ์ ระยะการบินพร้อมจำนวนหัวรบที่ลดลง - 11,300 กม. ภาระการรบ - 8 MIRV ของกำลังปานกลาง (W88, 475 kT) หรือ 14 MIRV ของพลังงานต่ำ (W76, 100 kT) ส่วนเบี่ยงเบนน่าจะเป็นวงกลมคือ 90 … 120 เมตร
ผู้อ่านที่ไม่มีประสบการณ์อาจถามคำถาม: ทำไมขีปนาวุธของอเมริกาถึงยากจนนัก? พวกเขาออกมาจากน้ำในมุมหนึ่งบินแย่ลงมีน้ำหนักมากขึ้นพลังงานและความสมบูรณ์แบบของมวลสู่นรก …
ประเด็นก็คือนักออกแบบของ Lockheed Martin อยู่ในสถานการณ์ที่ยากลำบากกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับนักออกแบบชาวรัสเซียจากสำนักออกแบบ มาเควา. เพื่อเห็นแก่ประเพณีของกองทัพเรืออเมริกา พวกเขาต้องออกแบบ SLBM เชื้อเพลิงแข็ง
ด้วยค่าของแรงกระตุ้นจำเพาะ เครื่องยนต์จรวดที่ขับเคลื่อนด้วยเชื้อเพลิงแข็งนั้นด้อยกว่าเครื่องยนต์ขับเคลื่อนด้วยของเหลว ความเร็วของการไหลออกของก๊าซจากหัวฉีดของเครื่องยนต์จรวดที่ขับเคลื่อนด้วยของเหลวที่ทันสมัยสามารถเข้าถึงได้ถึง 3500 และมากกว่า m / s ในขณะที่สำหรับตัวขับเคลื่อนที่เป็นของแข็งพารามิเตอร์นี้ไม่เกิน 2500 m / s
ความสำเร็จและบันทึกของ "Trident-2":
1. แรงผลักดันสูงสุดของระยะแรก (91 170 กก.) ในบรรดา SLBM ที่ขับเคลื่อนด้วยเชื้อเพลิงแข็งทั้งหมด และอันดับที่สองในกลุ่มขีปนาวุธที่ขับเคลื่อนด้วยของแข็ง รองจาก Minuteman-3
2. ชุดที่ยาวที่สุดของการเปิดตัวที่ปราศจากปัญหา (150 ณ เดือนมิถุนายน 2014)
3.อายุการใช้งานยาวนานที่สุด: "Trident-2" จะยังคงให้บริการจนถึงปี 2042 (ครึ่งศตวรรษในการใช้งานจริง!) สิ่งนี้เป็นพยานไม่เพียงแต่กับทรัพยากรขนาดใหญ่อย่างน่าประหลาดใจของขีปนาวุธเองเท่านั้น แต่ยังรวมถึงทางเลือกที่ถูกต้องของแนวคิดซึ่งวางไว้ที่จุดสูงสุดของสงครามเย็น
ในขณะเดียวกัน "ตรีศูล" ก็ยากที่จะทำให้ทันสมัย กว่าศตวรรษที่แล้วตั้งแต่เริ่มให้บริการ ความก้าวหน้าในด้านอิเล็กทรอนิกส์และระบบคอมพิวเตอร์ได้ไปไกลถึงขั้นที่การบูรณาการระบบที่ทันสมัยเข้ากับการออกแบบ Trident-2 ในท้องถิ่นนั้นเป็นไปไม่ได้ทั้งในด้านซอฟต์แวร์หรือแม้แต่ในระดับฮาร์ดแวร์!
เมื่อทรัพยากรของระบบนำทางเฉื่อย Mk.6 หมด (ซื้อชุดสุดท้ายในปี 2544) จำเป็นต้องเปลี่ยน "การบรรจุ" แบบอิเล็กทรอนิกส์ทั้งหมดของ Tridents สำหรับข้อกำหนดของ INS Next Generation Guidance (NGG).
หัวรบ W76 / Mk-4
อย่างไรก็ตาม แม้ในสถานะปัจจุบันของเขา นักรบเฒ่าก็ยังไม่มีใครเทียบได้ ผลงานชิ้นเอกแนววินเทจอายุ 40 ปีที่มีความลับทางเทคนิคครบชุด ซึ่งหลายเรื่องไม่สามารถทำซ้ำได้แม้แต่ในทุกวันนี้
หัวฉีดจรวดเชื้อเพลิงแข็งแบบปิดภาคเรียนที่แกว่งไปมาในเครื่องบิน 2 ลำในแต่ละช่วงของจรวดทั้งสาม
"เข็มลึกลับ" ในคันธนูของ SLBM (แกนเลื่อนประกอบด้วยเจ็ดส่วน) ซึ่งช่วยให้คุณลดการลากตามหลักอากาศพลศาสตร์ (เพิ่มระยะ - 550 กม.)
รูปแบบเดิมที่มีการวางหัวรบ ("แครอท") รอบเครื่องยนต์หลักระยะที่สาม (หัวรบ Mk-4 และ Mk-5)
หัวรบ W76 ขนาด 100 กิโลตันพร้อม CEP ที่ไม่มีใครเทียบได้จนถึงทุกวันนี้ ในเวอร์ชันดั้งเดิม เมื่อใช้ระบบแก้ไขคู่ (ANN + astrocorrection) ความเบี่ยงเบนน่าจะเป็นวงกลมของ W-76 จะสูงถึง 120 เมตร เมื่อใช้การแก้ไขสามเท่า (ANN + astrocorrection + GPS) CEP ของหัวรบจะลดลงเหลือ 90 ม.
ในปี 2550 เมื่อสิ้นสุดการผลิต Trident-2 SLBM ได้มีการเปิดตัวโปรแกรมปรับปรุง D5 LEP (Life Extention Program) แบบหลายขั้นตอนเพื่อยืดอายุการใช้งานของขีปนาวุธที่มีอยู่ นอกเหนือจากการติดตั้ง "ตรีศูล" ของระบบนำทาง NGG ใหม่แล้ว เพนตากอนยังเปิดตัววัฏจักรการวิจัยโดยมีเป้าหมายเพื่อสร้างองค์ประกอบเชื้อเพลิงจรวดใหม่ที่มีประสิทธิภาพยิ่งขึ้น การสร้างอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ทนต่อรังสี ตลอดจนผลงานจำนวนหนึ่ง มุ่งเป้าไปที่การพัฒนาหัวรบใหม่
บางแง่มุมที่ไม่มีตัวตน:
เครื่องยนต์จรวดขับเคลื่อนด้วยของเหลวประกอบด้วยหน่วยเทอร์โบปั๊ม หัวผสมที่ซับซ้อน และวาล์ว วัสดุ - สแตนเลสคุณภาพสูง จรวดแต่ละลำที่มีเครื่องยนต์ขับเคลื่อนด้วยของเหลวเป็นผลงานชิ้นเอกทางเทคนิค ซึ่งการออกแบบที่ซับซ้อนนั้นแปรผันโดยตรงกับต้นทุนที่จำกัด
โดยทั่วไป SLBM ที่ขับเคลื่อนด้วยของแข็งคือ "ถัง" ไฟเบอร์กลาส (ภาชนะเก็บความร้อนได้) ที่บรรจุดินปืนอัดจนเต็ม ในการออกแบบจรวดดังกล่าวไม่มีแม้แต่ห้องเผาไหม้พิเศษ - "ถัง" เองคือห้องเผาไหม้
ด้วยการผลิตแบบต่อเนื่อง ประหยัดได้มหาศาล แต่ถ้าคุณรู้วิธีสร้างขีปนาวุธอย่างถูกต้องเท่านั้น! การผลิตสารขับเคลื่อนที่เป็นของแข็งต้องการวัฒนธรรมทางเทคนิคขั้นสูงสุดและการควบคุมคุณภาพ ความผันผวนของความชื้นและอุณหภูมิเพียงเล็กน้อยจะส่งผลกระทบอย่างยิ่งต่อความเสถียรในการเผาไหม้ของเตาเชื้อเพลิง
อุตสาหกรรมเคมีที่พัฒนาแล้วในสหรัฐอเมริกาเสนอวิธีแก้ปัญหาที่ชัดเจน เป็นผลให้ SLBM ในต่างประเทศทั้งหมด - จาก "Polaris" ถึง "Trident" บินด้วยเชื้อเพลิงแข็ง สถานการณ์ของเราค่อนข้างซับซ้อนกว่านั้น ความพยายามครั้งแรก "ออกมาเป็นก้อน": SLBM R-31 (1980) ที่ขับเคลื่อนด้วยของแข็งไม่สามารถยืนยันความสามารถของขีปนาวุธ KB im ได้ครึ่งหนึ่ง มาเควา. จรวด R-39 ตัวที่สองไม่ได้ดีขึ้น - ด้วยมวลหัวรบที่เทียบเท่ากับ Trident-2 SLBM มวลการเปิดตัวของจรวดโซเวียตถึง 90 ตันอย่างไม่น่าเชื่อ ฉันต้องสร้างเรือลำใหญ่สำหรับซุปเปอร์จรวด (โครงการ 941 "ฉลาม")
ในเวลาเดียวกัน ระบบขีปนาวุธบนบก RT-2PM Topol (1988) กลับกลายเป็นว่าประสบความสำเร็จอย่างมากเห็นได้ชัดว่าปัญหาหลักเกี่ยวกับความเสถียรของการเผาไหม้เชื้อเพลิงนั้นสามารถเอาชนะได้สำเร็จในเวลานั้น
ในการออกแบบเครื่องยนต์ "ไฮบริด" "Bulava" ใหม่นั้นใช้ทั้งแบบแข็ง (ระยะที่หนึ่งและสอง) และเชื้อเพลิงเหลว (ระยะสุดท้าย, ระยะที่สาม) อย่างไรก็ตาม การเปิดตัวที่ไม่สำเร็จจำนวนมากมีความสัมพันธ์กับความไม่เสถียรของการเผาไหม้เชื้อเพลิงมากนัก แต่กับเซ็นเซอร์และส่วนกลไกของจรวด (กลไกการแยกระยะ หัวฉีดแบบแกว่ง ฯลฯ)
ข้อดีของ SLBM ที่มีสารขับเคลื่อนที่เป็นของแข็ง นอกเหนือจากต้นทุนที่ต่ำกว่าของขีปนาวุธอนุกรม คือความปลอดภัยในการปฏิบัติงาน ความกลัวที่เกี่ยวข้องกับการจัดเก็บและการเตรียมพร้อมสำหรับการเปิดตัว SLBM ด้วยเครื่องยนต์จรวดเชื้อเพลิงเหลวนั้นไม่ไร้ประโยชน์: วงจรทั้งหมดของอุบัติเหตุเกิดขึ้นในกองเรือดำน้ำภายในประเทศที่เกี่ยวข้องกับการรั่วไหลของส่วนประกอบที่เป็นพิษของเชื้อเพลิงเหลวและแม้กระทั่งการระเบิดที่นำไปสู่ การสูญเสียของเรือ (K-219)
นอกจากนี้ ข้อเท็จจริงต่อไปนี้ยังสนับสนุนจรวดเชื้อเพลิงแข็ง:
- ความยาวสั้นลง (เนื่องจากไม่มีห้องเผาไหม้แยก) เป็นผลให้เรือดำน้ำอเมริกันขาดลักษณะ "โคก" เหนือห้องขีปนาวุธ
- ใช้เวลาเตรียมการก่อนการเปิดตัวน้อยลง ต่างจาก SLBM ที่มีเครื่องยนต์จรวดขับเคลื่อนด้วยของเหลว ซึ่งขั้นตอนแรกที่เป็นอันตรายและยาวนานจะตามมาสำหรับการปั๊มส่วนประกอบเชื้อเพลิง (FC) และเติมด้วยท่อส่งและห้องเผาไหม้ นอกจากนี้ กระบวนการของ "การเริ่มต้นของเหลว" ซึ่งต้องเติมน้ำทะเลในเหมือง ซึ่งเป็นปัจจัยที่ไม่พึงปรารถนาที่จะขัดขวางการลักลอบของเรือดำน้ำ
- จนถึงจุดเริ่มต้นของการสะสมแรงดัน ยังคงสามารถยกเลิกการปล่อย (เนื่องจากการเปลี่ยนแปลงในสถานการณ์และ / หรือการตรวจจับความผิดปกติใด ๆ ในระบบ SLBM) "Sineva" ของเราทำงานโดยใช้หลักการที่แตกต่าง: เริ่ม - ยิง และไม่มีอะไรอื่น มิฉะนั้นจะต้องใช้กระบวนการที่เป็นอันตรายในการระบาย TC หลังจากนั้นขีปนาวุธที่ไร้ความสามารถจะถูกขนถ่ายอย่างระมัดระวังและส่งไปยังผู้ผลิตเพื่อทำการตกแต่งใหม่เท่านั้น
สำหรับเทคโนโลยีการเปิดตัวนั้นเวอร์ชั่นอเมริกานั้นมีข้อเสียอยู่
ตัวสะสมแรงดันจะสามารถให้เงื่อนไขที่จำเป็นสำหรับ "ดัน" ที่ว่าง 59 ตันขึ้นไปที่พื้นผิวได้หรือไม่? หรือคุณจะต้องไปที่ระดับความลึกตื้นในขณะที่เปิดตัวโดยมีดาดฟ้ายื่นออกมาเหนือน้ำ?
ค่าความดันที่คำนวณได้สำหรับการเริ่ม "ตรีศูล -2" คือ 6 atm. ความเร็วเริ่มต้นของการเคลื่อนที่ในเมฆไอน้ำคือ 50 m / s จากการคำนวณ แรงกระตุ้นในการปล่อยก็เพียงพอที่จะ "ยก" จรวดจากระดับความลึกอย่างน้อย 30 เมตร สำหรับทางออก "ที่ไม่สวยงาม" สู่พื้นผิวในมุมสู่ปกตินั้นไม่สำคัญจากมุมมองทางเทคนิค: เครื่องยนต์ระยะที่สามที่เปิดใช้งานจะทำให้จรวดบินได้เสถียรในวินาทีแรก
ในเวลาเดียวกัน การเริ่มต้น "แห้ง" ของ "ตรีศูล" ซึ่งเครื่องยนต์หลักสตาร์ทเหนือน้ำ 30 เมตร ให้ความปลอดภัยแก่เรือดำน้ำเอง ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ (ระเบิด) ของ SLBM ใน วินาทีแรกของการบิน
ซึ่งแตกต่างจาก SLBM พลังงานสูงในประเทศ ซึ่งผู้สร้างกำลังหารืออย่างจริงจังเกี่ยวกับความเป็นไปได้ที่จะบินไปตามวิถีที่ราบเรียบ ผู้เชี่ยวชาญจากต่างประเทศไม่แม้แต่จะพยายามทำงานในทิศทางนี้ แรงจูงใจ: ส่วนที่ใช้งานของวิถีโคจร SLBM อยู่ในพื้นที่ที่ไม่สามารถเข้าถึงระบบป้องกันขีปนาวุธของศัตรูได้ (เช่น ส่วนเส้นศูนย์สูตรของมหาสมุทรแปซิฟิกหรือเปลือกน้ำแข็งของอาร์กติก) สำหรับส่วนสุดท้ายนั้นไม่สำคัญสำหรับระบบป้องกันขีปนาวุธไม่ว่ามุมของการเข้าสู่ชั้นบรรยากาศจะเป็น 50 หรือ 20 องศา ยิ่งกว่านั้นระบบป้องกันขีปนาวุธเองซึ่งสามารถต้านทานการโจมตีด้วยขีปนาวุธขนาดใหญ่ได้จนถึงขณะนี้มีอยู่ในจินตนาการของนายพลเท่านั้น การบินในชั้นบรรยากาศหนาแน่นนอกจากจะลดระยะแล้ว ยังสร้างคอนเทรลที่สว่าง ซึ่งในตัวมันเองเป็นปัจจัยเปิดโปงที่แข็งแกร่ง
บทส่งท้าย
กาแล็กซี่ของขีปนาวุธจากเรือดำน้ำในประเทศกับ "Trident-2" เดียว … ต้องบอกว่า "อเมริกัน" ทำได้ดี แม้จะมีอายุมากและเครื่องยนต์เชื้อเพลิงแข็ง แต่น้ำหนักของเครื่องยนต์ก็เท่ากับน้ำหนักของเชื้อเพลิงเหลว "Sineva"ระยะการยิงที่น่าประทับใจไม่น้อย: ตามตัวบ่งชี้นี้ Trident-2 ไม่ได้ด้อยกว่าขีปนาวุธเชื้อเพลิงเหลวของรัสเซียที่สมบูรณ์แบบและเหนือกว่าคู่ต่อสู้ของฝรั่งเศสหรือจีนด้วยหัว ในที่สุด KVO ขนาดเล็กซึ่งทำให้ Trident-2 เป็นคู่แข่งที่แท้จริงสำหรับอันดับหนึ่งในการจัดอันดับกองกำลังนิวเคลียร์เชิงยุทธศาสตร์ของกองทัพเรือ
อายุ 20 ปีเป็นอายุมาก แต่พวกแยงกีไม่ได้พูดถึงความเป็นไปได้ที่จะแทนที่ "ตรีศูล" จนถึงต้นทศวรรษ 2030 เห็นได้ชัดว่าขีปนาวุธที่ทรงพลังและเชื่อถือได้ตอบสนองความทะเยอทะยานของพวกเขาได้อย่างเต็มที่
ข้อพิพาททั้งหมดเกี่ยวกับความเหนือกว่าของอาวุธนิวเคลียร์ประเภทใดประเภทหนึ่งไม่มีความสำคัญเป็นพิเศษ อาวุธนิวเคลียร์ก็เหมือนการคูณด้วยศูนย์ โดยไม่คำนึงถึงปัจจัยอื่น ๆ ผลลัพธ์จะเป็นศูนย์
วิศวกรของ Lockheed Martin ได้สร้าง SLBM ที่ขับเคลื่อนด้วยของแข็งที่ยอดเยี่ยมซึ่งล้ำหน้ากว่าเวลาถึงยี่สิบปี ข้อดีของผู้เชี่ยวชาญในประเทศในด้านการสร้างขีปนาวุธขับเคลื่อนด้วยของเหลวนั้นไม่ต้องสงสัยเลย: ในช่วงครึ่งศตวรรษที่ผ่านมา SLBM ของรัสเซียพร้อมเครื่องยนต์จรวดที่ขับเคลื่อนด้วยของเหลวได้ถูกนำมาใช้เพื่อความสมบูรณ์แบบอย่างแท้จริง
