Interfax-AVN (สำนักข่าวทหาร) รายงานว่าเนื่องจากความล่าช้าในความกังวลด้านการป้องกันอากาศยาน Almaz Antey วันที่ส่งมอบเรือรบ Admiral ของสหภาพโซเวียต Fleet Gorshkov และ Admiral Makarov"
กระทรวงกลาโหมซึ่งเป็นตัวแทนของรัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงกลาโหมของกองทัพบก Yuri Ivanovich Borisov ได้ยืนยันข้อเท็จจริงที่น่าเศร้านี้
“เนื่องจากประสิทธิภาพการวิจัยและพัฒนาที่ไม่เหมาะสมขององค์ประกอบ Redut และ Calm โดยความกังวลของ Almaz Antey วันที่ส่งมอบสำหรับเรือของโครงการ 22350“Admiral Gorshkov” และ 11356“Admiral Makarov” กำลังตกอยู่ในอันตราย
แถลงการณ์นี้จัดทำโดย Borisov ในเหตุการณ์ Single Day for the Acceptance of Military Equipment ซึ่งเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 24 มีนาคมปีนี้
อะไรทำให้เกิดข้อเท็จจริงอันไม่พึงประสงค์นี้
ตามที่ Yuri Ivanovich กล่าว "สาเหตุหลักของการจัดส่งล่าช้าคือการจัดองค์กรในระดับต่ำ ความล่าช้าในการจัดหาส่วนประกอบ กำลังการผลิตไม่เพียงพอ และการขาดบุคลากรที่มีคุณภาพ"
เมื่อวานนี้เราพูดคุยเกี่ยวกับปัญหาในด้านเทคโนโลยีอวกาศ และตอนนี้กองทัพเรือกำลังถูกเพิ่มเข้าไปในอวกาศ? มันทำให้คุณคิดหลายอย่างในเวลาเดียวกัน
เรามาเริ่มกันที่ทุกประเด็นของคำแถลงของรัฐมนตรีช่วยว่าการฯ
องค์กรระดับต่ำของงานของตัวเอง
ข้อกล่าวหาที่ร้ายแรงต่อผู้บริหาร นอกจากนี้ หากความไม่พร้อมของระบบป้องกันภัยทางอากาศเป็นสาเหตุที่สำคัญที่สุดในการเข้าประจำการของเรือ เป็นเรื่องที่ควรค่าแก่การระลึกว่าประธานาธิบดีรัสเซียเมื่อปีที่แล้วได้ประกาศวันที่ส่งมอบเรือ พฤศจิกายน 2559 อย่างไรก็ตาม เกวียน นั่นคือ เรือรบ ยังคงอยู่ที่นั่น … ในอู่ต่อเรือ
ควรมองย้อนกลับไปก่อนที่จะไปยังคู่มืออย่างราบรื่น เข้าสู่ประวัติศาสตร์ สิ่งนี้มีประโยชน์ในบางครั้ง
ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน Polyment-Redut ได้รับการพัฒนามาตั้งแต่ปี 1991 โดยสถาบันวิจัยวิทยุอิเล็กทรอนิกส์ Altair Marine ใช่ มันเป็นของบริษัทนี้ ไม่ใช่โดย Almaz ตามที่สื่อหลายแห่งเขียน
Altair ถูกสร้างขึ้นในปี 1933 และอันที่จริงเป็นสถาบันวิจัยแห่งเดียวที่มีเอกลักษณ์เฉพาะซึ่งทำงานตามความต้องการของกองทัพเรือโดยเฉพาะ มันอยู่ภายในกำแพงของ MNIIRE "Altair" ที่เกิดผลิตภัณฑ์ที่มีชื่อเสียงเช่น "Volna", "Mosquito", "Calm", "Fort", "Blade" และมีชื่อเสียงน้อยกว่า แต่ไม่สำคัญน้อยกว่า สองคำสั่งของเลนินบนธงของสถาบันเป็นหลักฐานที่ดีที่สุดในเรื่องนี้
ในยุคของเรา Altair เป็นผู้พัฒนาระบบป้องกันภัยทางอากาศระยะกลางและระยะยาวชั้นนำในประเทศ เคยเป็น.
เมื่อวันที่ 22 ธันวาคม 2553 อันเป็นผลมาจากการควบรวมกิจการของ JSC "MNIRE" Altair ", JSC" NIEMI ", JSC" MNIIPA "และ JSC" NIIRP " หัวหน้าผู้พัฒนาระบบป้องกันภัยทางอากาศ GSKB" Almaz-Antey "คือ สร้าง.
กลับไปที่ "Polyment-Redoubt"
เนื่องจากมันไม่คุ้มที่จะบอกว่ามันเป็นอย่างไรด้วยเงินทุนในช่วงทศวรรษ 90 หรือมากกว่านั้น มันไม่คุ้มที่จะบอกอย่างชัดเจนว่าการพัฒนาได้ดำเนินการด้วยค่าใช้จ่ายของความคิดริเริ่มขององค์กร ดังนั้นจึงเป็นเวลาในการพัฒนาที่ยาวนาน
แต่มีช่วงเวลาอื่นๆ ที่ได้มา และตามที่แหล่งข่าวกล่าว ตั้งแต่ปี 2549 การจัดหาเงินทุนตามปกติจากรัฐได้เริ่มต้นขึ้น และ "กระบวนการได้เริ่มต้นขึ้นแล้ว" ในช่วงครึ่งหลังของปี 2010 การทดสอบบัลลังก์เริ่มต้นโดยกำหนดวันติดตั้งบนเรือในเดือนพฤศจิกายน 2554
และจากนั้นปี 2010 ก็ปะทุขึ้น ในตอนท้ายที่ Altair ถูกรวมอยู่ใน Head Specialized Design Bureau (GSKB) ของ Almaz-Antey Air Defense Concern (ปัจจุบันคือ PJSC NPO Almaz)
ผู้เชี่ยวชาญหลายคนที่ไม่ได้มาจากกลุ่ม "เสรีนิยม" ก็ยังเชื่ออย่างมั่นใจว่าเป็นเพียงการบุกยึดสถาบันวิจัยเชิงกลยุทธ์
สิ่งที่เกิดขึ้นต่อไปถูกกล่าวถึงในเว็บไซต์ทางการทหารของรัสเซียเกือบทั้งหมด รวมทั้งของเราด้วย
และสถานการณ์คลาสสิกสมัยใหม่จาก "ผู้จัดการที่มีประสิทธิภาพ" การกีดกันเงินทุน การถอนเงินจากบัญชี ("เราจะซื้อทุกอย่างให้คุณและนำไปที่หน้าประตูของคุณ") การเลิกจ้างจำนวนมากและการเลิกจ้าง
ใครเอาออกก่อน? โดยธรรมชาติแล้ว "ผู้พิทักษ์เก่า" ผู้อำนวยการ รองฝ่ายงานวิทยาศาสตร์ - หัวหน้าผู้ออกแบบ รองฝ่ายผลิต รองฝ่ายปฏิบัติการและความปลอดภัย รองฝ่ายการเงิน ฝ่ายบัญชี อย่างครบถ้วน ตั้งแต่หัวหน้าฝ่ายบัญชีจนถึงแคชเชียร์
โดยธรรมชาติแล้ว ทีมเพื่อนและคนสนิทของผู้อำนวยการฝ่ายการศึกษาคนใหม่ของ Neskorodov ก็มาถึงสถานที่ว่างทันที
ใช่ใช่คนคนเดียวกับ "ตั๋วหมาป่า" เมื่อเร็ว ๆ นี้ภายใต้บทความ "การสูญเสียความมั่นใจ"
แต่ "ทีมที่มีประสิทธิภาพ" ของเขาทำธุรกิจที่เน่าเฟะ เธอลบ "สินทรัพย์การผลิตที่ไม่ใช่ธุรกิจหลัก" ออกจากการผลิตจริง และแทนที่ผู้จัดการระดับกลาง
แทนที่จะมีการประชุมเชิงปฏิบัติการด้านการผลิตที่มีมานานหลายทศวรรษ บริษัทในเครือ OJSC "Pilot Production" กลับถูกเชื่อมเข้าด้วยกันอย่างเร่งรีบ ซึ่งพวกเขาเริ่มทำงานภายใต้สัญญาจ้าง
และที่สำคัญที่สุด ทีมใหม่ด้วยเหตุผลบางอย่างจึงตัดสินใจละทิ้งการพัฒนาของกองทัพเรือโดยสิ้นเชิง โดยเลือกที่จะทำงานในทิศทางบก
อย่างที่ฉันเข้าใจ หลังจากค้นดูบทความในหัวข้อนี้ค่อนข้างมากแล้ว ถ้าไม่มีใครมายุ่งกับ Polyment-Redoubt และงานก็ถูกลดทอนลงจริงๆ
อย่างไรก็ตาม "Admiral Gorshkov" จากปี 2010 เดียวกันได้เปิดตัวแล้วและอย่างน้อยที่สุดก็ถูกสร้างขึ้น และ "พลเรือเอกมาคารอฟ" ด้วย และภายในเดือนพฤศจิกายน 2559 ตามคำแนะนำของปูติน เรือจะต้องเปิดดำเนินการ
เห็นได้ชัดว่า ที่อู่ต่อเรือ ยิ่งใกล้วันที่ควบคุม ยิ่ง “แสดงความกังวล” มากเท่านั้น แต่ "ข้อบกพร่อง" จาก "Almaz Antey" นั้นไม่ได้ขึ้นอยู่กับระบบป้องกันภัยทางอากาศของกองทัพเรือบางประเภท มันกลายเป็น "ไม่ใช่เรื่องของพวกเขา"
แต่เมื่อตระหนักว่าการเตะจากลูกค้า (อ่าน - ปูติน) จะตามมา เราต้องเครียดและระบบป้องกันภัยทางอากาศสำหรับเรือฟริเกตอย่างใดก็เสร็จและส่งไปยังเรือ แต่ด้วยเหตุผลบางอย่างพวกเขาไม่ได้ทำงานอย่างที่ควรจะเป็น
ผลลัพธ์น่าเศร้า: Neskorodov ถูกโยนทิ้ง "Polyment-Redut" ไม่ทำงาน เรือรบยังไม่ได้รับหน้าที่ แต่ไม่ใช่พฤศจิกายน 2559 เหมือนเมษายน 2560 กำลังจะมา …
และสิ่งที่ไม่น่าพอใจที่สุดคือไม่มีใครนำระบบป้องกันภัยทางอากาศไปบนเรือรบ "ผู้จัดการที่บกพร่อง" ของ Neskorodov ประสบความสำเร็จในการจัดการกับผู้ปฏิบัติงานที่สามารถทำอะไรบางอย่างได้ ปีนี้จะครบ 7 ปีแล้วที่ "อัลแทร์" หยุดอยู่ ใครจะเป็นผู้จัดตั้งระบบป้องกันภัยทางอากาศใครจะปรับปรุงให้ทันสมัย - คำถาม …
นำในระยะสั้น
สิ่งที่หนักใจที่สุดคือทุกสิ่งทุกอย่างทำเหมือนพิมพ์เขียว สถานการณ์เดียวกันสำหรับมอสโก โวโรเนจ และออมสค์
เมื่อเร็ว ๆ นี้ฉันกำลังแยกแยะกระดูกของสิ่งที่เกิดขึ้นวันนี้ที่ KBKhA ซึ่งเป็นหนึ่งในเสาหลักของวิศวกรรมอวกาศ และนี่คือกรณีที่คล้ายกันอย่างยิ่ง
ทุกอย่างเหมือนเดิม: การมาถึงของผู้นำคนใหม่ที่ตระหนักถึงปัญหาการผลิตอย่างไม่น่าสงสัยนั้นน้อยกว่าช่างทำกุญแจจากการผลิตนี้ แต่ "มีประสิทธิภาพ"
Neskorodov แตกต่างจาก Kamyshev (KBKhA) อย่างไร ใช่ไม่มีอะไร
Kamyshev ผู้เชี่ยวชาญที่ยอดเยี่ยมในการผลิตเครื่องยนต์อวกาศ ใช้เวลาทั้งอาชีพของเขาไปกับธนาคารและโครงสร้างของคุณสมบัติที่น่าสงสัย (ชีวประวัติกล่าวว่า "และอื่น ๆ ") และมุ่งหน้าไปยัง Rostelecom
Neskorodov สำเร็จการศึกษาจากสถาบันฟิสิกส์เทคนิคมอสโกในปี 2533 ด้วยปริญญาด้านวิศวกร - นักฟิสิกส์ เขาทำงานเป็นวิศวกรที่สถาบันกลางแห่งยานยนต์เป็นเวลาสามปี พี.ไอ. Baranov จากนั้นย้ายไปที่ Tveruniversalbank และจากที่นั่นไปยัง Almaz Antey
แฝดที่ "มีประสิทธิภาพ" คุณว่าไหม? เราพบว่าและสิ่งที่เลวร้ายที่สุดเกี่ยวกับเรื่องนี้ก็คือผู้ที่ส่งเสริมการแท้งบุตรของภาคการธนาคารไปยังตำแหน่งที่รับผิดชอบดังกล่าวพบว่าตัวเอง
Neskorodov ถูกถอดออกจากตำแหน่งโดยคณะกรรมการขององค์กร "เนื่องจากความล้มเหลวอย่างเป็นระบบในการปฏิบัติตามคำแนะนำของการจัดการปัญหาการละเลยงานและการสูญเสียความมั่นใจ"
ทีนี้ลองคิดดูว่าสิ่งนี้จะช่วยเรือรบได้อย่างไร ใช่ไม่มีอะไร
กองเรือของเราไม่ได้ตั้งใจจะละทิ้งระบบป้องกันภัยทางอากาศ Poliment-Redut ไม่ใช่เพราะว่าไม่มีทางเลือกอื่น แต่เพราะแนวคิดและการดำเนินการมาจากคนที่มีความรู้และเข้าใจ "Polyment-Redut" - ระบบยอดเยี่ยมเพื่อไม่ให้เขียนที่นั่นโดยเฉพาะ "ตามผลการทดสอบ"
การทดสอบดำเนินการโดยผู้สนใจ แต่ใครเป็นผู้เตรียมระบบป้องกันภัยทางอากาศสำหรับพวกเขาและความสามารถของคนงานเหล่านี้ยังคงเป็นคำถาม โดยส่วนตัวฉันสงสัยผู้เชี่ยวชาญเหล่านี้อย่างยิ่ง เป็นไปได้มากว่าผู้ที่ยังคงอยู่ในรัฐด้วยเหตุผลบางอย่างและอย่างน้อยก็เพียงเล็กน้อย แต่รู้แล้วถูกส่งไปยัง "เสีย"
ท้ายที่สุดแล้ว ผู้เชี่ยวชาญในการพัฒนานอกชายฝั่งได้หยุดความต้องการที่ Almaz Antey มานานแล้ว ย้อนกลับไปในปี 2014 Neskorodov กล่าวว่า "การพัฒนาระบบป้องกันภัยทางอากาศบนบกจะกลายเป็นประเด็นหลักของข้อกังวล"
แน่นอนว่ามีความรู้สึกที่มีประสิทธิภาพในเรื่องนี้ มันง่ายกว่ามากที่จะขายเป็นแพ็คสำหรับเหรียญ S-300 และ S-400 ที่มีน้ำหนักเต็มสำหรับทุกคน มากกว่าที่จะไปยุ่งกับเรือรบบางประเภท …
ฉันไม่อิจฉา Gennady Bendersky ผู้อำนวยการทั่วไปคนใหม่ของ Almaz ชายผู้นี้ไม่เพียงแต่ตกลงไปในกองไฟแต่เต็มอิ่ม อย่างไรก็ตาม ฉันดีใจที่ก่อนหน้าที่ Almaz Antey นั้น Bendersky ไม่ได้อยู่ในธนาคาร แต่อยู่ในความดูแลของ Lianozovo Electromechanical Plant (LEMZ) ฉันไม่ได้ใช้เงินกู้ แต่เป็นองค์กรที่ผลิตสถานีเรดาร์ ไม่ใช่ระบบป้องกันภัยทางอากาศ แต่อยู่ใกล้ๆ
และ Gennady Ivanovich เริ่มต้นอาชีพของเขาในปี 1982 เดาสิว่าที่ไหน? ไม่ได้อยู่ที่ธนาคาร? คุณเดาได้! ที่ LEMZ เดียวกันในฐานะวิศวกรกระบวนการ ดังนั้นเขาจึงทำงานในองค์กรนี้ จนกระทั่งเห็นได้ชัดว่าเขาถูกกดดัน ไม่เปลี่ยนแปลงจนกว่าจะได้รับการแต่งตั้งที่ Almaz Antey ไม่ใช่ "ผู้จัดการที่มีประสิทธิภาพ" วิศวกร
การมอบหมายที่ดีไม่ต้องสงสัยเลย แต่จะเกิดผลหรือไม่เนื่องจากวันส่งมอบเรือถูกเลื่อนออกไปเป็นเดือนกรกฎาคมของปีนี้เท่านั้นและจำเป็นต้องดำเนินการในสภาวะที่มากกว่าแรงกดดันด้านเวลาหรือไม่?
อย่างไรก็ตาม ตามที่กล่าวไว้ในระดับทางการ มันขึ้นอยู่กับการขาดบุคลากรที่มีคุณสมบัติเหมาะสม กรรมการคนก่อนถล่มทลายและไล่ออก และ "โรงหลอมบุคลากร" ของ Altair ก็ถูกทำลายเช่นกัน
ยังคงเป็นเพียงการขอให้ Gennady Ivanovich ประสบความสำเร็จในการแก้ปัญหาสุขภาพและเส้นประสาทที่แข็งแรงที่สุดนี้ และสาปแช่ง "ผู้จัดการทีมที่บกพร่อง" ของทีม Neskorodov
สถานการณ์สามารถแก้ไขได้ เป็นไปได้ที่จะกู้คืนเฟรม "อัลไต" ทีละบิตหากต้องการ แม้จำเป็น แต่นี่เป็นคำถามสำหรับผู้นำระดับสูงของศูนย์อุตสาหกรรมการทหารของเรา และสำหรับภัณฑารักษ์ Mr. Rogozin โดยเฉพาะ
ท้ายที่สุดแล้วพวกเขาคือผู้รับผิดชอบต่อความล้มเหลวในการดำเนินการตามคำสั่งป้องกันประเทศ และสำหรับการแต่งตั้ง "ผู้จัดการที่มีประสิทธิภาพ" ในการจัดการองค์กรสำคัญในคอมเพล็กซ์ทางทหารและอุตสาหกรรม
และยกโทษให้ฉัน แต่ข้อความดังและการเลิกจ้างของผู้กระทำผิดจะไม่ทำให้สถานการณ์ดีขึ้นอย่างมาก ใช่ สถานการณ์จะไม่เลวร้ายไปกว่านี้แน่นอน นี่เป็นข้อดี แต่ถ้าเราต้องการเห็นการฟื้นตัวของอุตสาหกรรมการทหารของเราอย่างแท้จริง ผู้เชี่ยวชาญที่มีความสามารถ วิศวกร และไม่ใช่อดีตพนักงานธนาคารจะต้องอยู่ในตำแหน่งสำคัญ
หนึ่งได้รับความรู้สึกว่ารองนายกรัฐมนตรี Rogozin ไม่เข้าใจเรื่องนี้ และเราจำเป็นต้องกระทำในวันนี้เพื่อทำให้พรุ่งนี้พอใจอย่างมีประสิทธิผลมากขึ้น ถ้า แน่นอน เราทุกคนต้องการในวันพรุ่งนี้