ในงานที่ดูเหมือนธรรมดา - การประชุมนักบินอวกาศนานาชาติครั้งที่ 68 ซึ่งจัดขึ้นเมื่อปลายเดือนกันยายนที่เมืองแอดิเลด ประเทศออสเตรเลีย ก้าวแรกได้นำไปสู่จุดเริ่มต้นของการสำรวจห้วงอวกาศที่แท้จริงของรัสเซีย ตอบรับคำเชิญจาก NASA ให้ร่วมสร้างและดำเนินการสถานีอวกาศ Lunar Orbital Space Station (LOKS) ในภายหลัง
เนื่องจากโครงการมีความซับซ้อนทางเทคนิคและห่างไกลจากราคาถูก รัสเซียจึงเสนอให้เพิ่มจำนวนผู้เข้าร่วมทันทีเพื่อรวมกลุ่มประเทศ BRICS ที่กล่าวโดยนัยในขั้นต้นว่าด้วย ESA ญี่ปุ่น และแคนาดา ทุกวันนี้ ความร่วมมือในวงกว้างเช่นนี้ดูเหมือนไม่ใช่เรื่องเพ้อฝันอีกต่อไป อย่างไรก็ตาม เวลาจะบอกว่าใครพร้อมที่จะมีส่วนร่วม
สถานีดวงจันทร์ในอนาคตมีชื่อว่า Deep Space Gateway - "ประตูสู่ห้วงอวกาศ" มีวัตถุประสงค์เพื่อเป็นด่านหน้าสำหรับการสร้างฐานจันทรคติที่บรรจุคนและในอนาคตอันไกลโพ้นสำหรับเที่ยวบินสู่ดาวอังคาร การก่อสร้าง LOKS มีกำหนดจะเริ่มตั้งแต่ปี 2567 นั่นคือเมื่อสิ้นสุดการทำงานโดยประมาณของสถานีอวกาศนานาชาติ (ISS) ซึ่งตามข้อตกลงของผู้เข้าร่วมควรจะยุติลง
การลงจอดที่ถูกลืม
โดยคำนึงถึงประสบการณ์มากมายของประเทศของเราในการก่อสร้างและการทำงานของสถานีอวกาศระยะยาว โดยไม่มีการอภิปรายใด ๆ จึงมีการตัดสินใจทั่วไปว่าจะใช้มาตรฐานรัสเซียสำหรับระบบช่วยชีวิตและฐานเชื่อมต่อเพื่อสร้าง LOCS ในการสานต่อประเพณีที่จัดตั้งขึ้นบนสถานีอวกาศนานาชาติ ผู้เข้าร่วมโครงการแต่ละคนจะมีส่วนร่วมในสาเหตุทั่วไป ซึ่งแสดงไว้ในการจัดหาเงินทุนและอุปกรณ์ทางเทคนิคของ LOKS การมีส่วนร่วมของรัสเซียในขั้นตอนการออกแบบได้รับการบ่งชี้โดยการสร้างโมดูลเกตเวย์เพียงโมดูลเดียว การติดตั้งเพิ่มเติม - ด้วยปริมาณงานที่เพิ่มขึ้น
แม้ว่าโดยรวมแล้วจะมีเหตุผลมากกว่าที่จะ "เต้น" จากหน่วยฐานของรัสเซีย โดยการเปรียบเทียบกับโมดูลบริการ ISS ไม่ว่าในกรณีใด ระบบช่วยชีวิต การกำจัดของเสีย การสร้างออกซิเจน และอุปกรณ์อื่นๆ ของเราได้รับการทดสอบมาหลายปีในสภาพนอกโลกและได้พิสูจน์ความน่าเชื่อถือแล้ว อย่างไรก็ตาม เป็นไปได้ว่าในขั้นต่อไป ส่วนของเราของสถานี โดยการเปรียบเทียบกับ ISS จะไม่รวมช่องเดียว แต่มีหลายช่อง เมื่อพูดถึงการส่งผู้คนไปยังพื้นผิวดวงจันทร์ คุณต้องมีโมดูลการบินขึ้นและลงของรัสเซียที่ได้รับการขัดเกลาอย่างสมบูรณ์ นี่เป็นเหตุผลที่สมเหตุสมผลทั้งในฐานะส่วนเสริมของโมดูลอเมริกันและจากมุมมองทางการเมือง - จะเกิดความไม่ลงรอยกันระหว่างผู้เข้าร่วมโครงการทันที
ตอนนี้ NPO พวกเขา Lavochkina เล่าถึงประสบการณ์อันยาวนานของการลงจอดยานพาหนะอัตโนมัติบนดินดวงจันทร์ กว่าทศวรรษที่รัสเซียไม่มีพื้นที่ทางวิทยาศาสตร์ พวกเขาลืมไปหมดแล้วว่าสิ่งนี้เกิดขึ้นได้อย่างไร เราจะต้องเรียนรู้อีกครั้ง นักออกแบบและวิศวกรส่วนใหญ่ในปีที่ห่างไกลของชัยชนะของสถานีอัตโนมัติทางจันทรคติของโซเวียตเนื่องจากอายุของพวกเขาไม่ได้ทำงานในองค์กรอีกต่อไป และคนรุ่นใหม่ไม่มีประสบการณ์ดังกล่าว
แผนใหญ่เจ็ดปี
นอกเหนือจากภาระผูกพันตามสัญญาสำหรับการสร้าง LOKS (การจัดหาโมดูลเกตเวย์) Roskosmos ต้องแก้ไขปัญหาทางเทคนิคอีกหลายประการโดยไม่ล้มเหลว ประการแรกเพื่อสร้างสหพันธ์ยานอวกาศที่บรรจุคน นี่เป็นภารกิจอันดับหนึ่ง เพราะไม่เช่นนั้น รัสเซียก็จะไม่มีทางส่งนักบินอวกาศไปยังดวงจันทร์ได้ ทุนกำลังมา ต้องรอลุ้นผล เที่ยวบินไร้คนขับครั้งแรกของสหพันธ์มีกำหนดในปี 2565
มีเหตุผลดังต่อไปนี้จากงานนี้: การสร้างจรวดขนส่งใหม่ "Soyuz-5" ในหัวข้อ "Phoenix" โดยเที่ยวบินแรกของสหพันธรัฐพร้อมลูกเรือ LV นี้ควรได้รับการทดสอบอย่างสมบูรณ์ในการเปิดตัวแบบไร้คนขับ รวมถึงเครื่องบินเชิงพาณิชย์ภายใต้โปรแกรม Sea Launch และ Land Launch / Baiterek (การเปิดตัวจาก Baikonur cosmodrome) งานที่สามคือการสร้างศูนย์ปล่อยยานสำหรับยิงจรวด Angara-5 ที่ Vostochny cosmodrome ปัญหาคือยานยิงโซยุซ-5 มีขนาดเล็กเกินไปในแง่ของความสามารถในการบรรทุก (17 ตัน) สำหรับเที่ยวบินบรรจุคนไปยังดวงจันทร์ และเหมาะสำหรับวงโคจรใกล้โลกเท่านั้น เราต้องการเรือบรรทุกเครื่องบินที่ทรงพลังกว่า นั่นคือ "Angara-5" ขนาด 25 ตัน ซึ่งในทางกลับกัน จำเป็นต้องมีระบบปล่อยยาน
การก่อสร้างควรเริ่มในฤดูใบไม้ร่วงนี้ โครงการพร้อมแล้ว ประเมินแล้ว การเงินมั่นคง รู้เงื่อนไขแล้ว ได้ลงนามในสัญญาจ้างเหมาทั่วไปแล้ว พวกเขาสัญญาว่าจะทำมันภายในสามปี เพื่อหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดที่ไม่จำเป็น โปรเจ็กต์จึงคำนึงถึงประสบการณ์ในการสร้างโครงสร้างที่คล้ายคลึงกันที่ Plesetsk cosmodrome
สำหรับการมีส่วนร่วมอย่างเต็มที่ใน LOKS จำเป็นต้องแก้ปัญหาเหล่านี้ทั้งหมด อย่างไรก็ตาม มีความหวังว่าภายในปี 2024 จะเป็นไปได้
"ยูเนี่ยน" ทำลายไม่ได้
โซยุซบินสู่อวกาศมาครึ่งศตวรรษแล้ว และจรวดขนส่งที่มีชื่อเดียวกันซึ่งมีพื้นฐานมาจากราชวงศ์ในตำนาน "เจ็ด" (R-7) และอีกมากมาย - เมื่อวันที่ 4 ตุลาคมได้ฉลองครบรอบ 60 ปี ได้เวลาพักผ่อนแล้ว คำใบ้ของ "ผู้เชี่ยวชาญ" ที่สงสัย แต่พวกเขาไม่เข้าใจสิ่งสำคัญ: จรวดและยานอวกาศไม่ได้ทำขึ้นสำหรับแฟชั่นโชว์ซึ่งสไตล์สมัยใหม่ได้รับการยกย่องอย่างสูง ในนักบินอวกาศที่มีคนขับ เกณฑ์หลักคือความน่าเชื่อถือของระบบ ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา Soyuz (ทั้งเรือและเรือบรรทุกเครื่องบิน) ได้สร้างชื่อเสียงด้วยความสนใจ ขอให้เราจำไว้ว่าโซยุซได้ช่วยชีวิตลูกเรือสองครั้งในสถานการณ์ฉุกเฉินที่ยากลำบาก และกระสวยอวกาศที่ทันสมัยกว่านั้นอัดแน่นไปด้วยอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ อนิจจา ฆ่าลูกเรือสองคนเต็ม นักบินอวกาศ 14 คน
ยานอวกาศบรรจุคนใหม่ของอเมริกาซึ่งกำลังเตรียมพร้อมสำหรับเที่ยวบินแรกของพวกเขา ยังไม่ได้สะสมสถิติเชิงบวก และมันก็ยังห่างไกลจากข้อเท็จจริงที่ว่าเรื่องจะดำเนินไปอย่างไร้ที่ติในทันที แม้ว่าระบบต่างๆ จะได้รับการทำงานบนม้านั่งทดสอบภาคพื้นดินแล้วก็ตาม เป็นไปไม่ได้ที่จะคำนึงถึงทุกสิ่ง - การฝึกฝนการบินในอวกาศพิสูจน์สิ่งนี้
ข้อดีอีกอย่างของยานอวกาศโซยุซก็คือมันสามารถปล่อยสู่วงโคจรของดวงจันทร์ได้โดยตรงโดยใช้ยานยิง Proton-M หรือ Angara-5 ที่มีอยู่ สิ่งเดียวที่จำเป็นเพิ่มเติมคือชั้นบน เรือบรรทุกสินค้าระดับก้าวหน้ายังสามารถเปิดตัวไปยังดวงจันทร์ได้โดยใช้โครงการเดียวกัน ซึ่งจะส่งออกซิเจน อาหาร และเครื่องอุปโภคบริโภคไปยังสถานี
"โซยุซ" และได้รับการพัฒนาในยุค 60 สำหรับคอมเพล็กซ์ดวงจันทร์ อีกสิ่งหนึ่งคือด้วยเหตุผลหลายประการที่เขาต้องอยู่ในวงโคจรของโลกเป็นเวลาครึ่งศตวรรษ
ช่วงเวลาแห่งความเข้มแข็ง
ถึงเวลาที่เป็นไปได้ที่จะใส่ประเด็นอ้วนในการอภิปรายของสื่อ superheavy ตำแหน่งเริ่มต้นของเราคือ: ฉันจะมีน้ำหนักมาก แต่ในเวลาที่เหมาะสม และดูเหมือนว่าคราวนี้กำลังจะมาถึง เพราะรูปร่างของยักษ์ในอนาคตกำลังปรากฏอยู่บนขอบฟ้า
โดยหลักการแล้วไม่มีใครต่อต้านเรือบรรทุกเครื่องบินขนาด 100 ตันและหนักกว่าเช่นนี้ ปัญหาเดียวคือน้ำหนักบรรทุกดังกล่าวสำหรับวัตถุประสงค์ทางแพ่งหรือทางการทหารยังไม่มีอยู่จริง แต่ทันทีที่มีการตัดสินใจขั้นพื้นฐานในการไปดวงจันทร์ นั่นหมายความว่า ภายในปี 2030 เพย์โหลดดังกล่าวจะปรากฏขึ้น
ในที่สุด Roskosmos ได้ตัดสินใจเกี่ยวกับการสร้างรถยิงจรวดที่มีน้ำหนักมากอย่างค่อยเป็นค่อยไปหลังจากการพัฒนาที่ครอบคลุมของธีมฟีนิกซ์ นั่นคือการสร้างยานยิงจรวดโซยุซ-5 ขั้นตอนแรกจะเป็นหนึ่งในโมดูลในรูปแบบที่หนักมาก แผนเหล่านี้ค่อยๆ กลายเป็นจริง เนื่องจากการระดมทุนสำหรับฟีนิกซ์ได้เปิดขึ้นแล้ว มีความหวังว่าในช่วงต้นปี 2020 โซยุซ -5 จะบินและพวกเขาจะรับภาระหนักมากที่นั่น
สินค้าหลัก ("สัมภาระ" ของทหารจะถูกทิ้งให้อยู่ในวงเล็บ) จะเป็นยานอวกาศบนดวงจันทร์และบูสเตอร์หลังมีเชื้อเพลิงหลายสิบตันเพื่อรับประกันว่าจะส่งยานอวกาศกับนักบินอวกาศไปยังเส้นทางการเดินทางไปยังดวงจันทร์ เพื่อความชัดเจน: ยานเปิดตัว "Proton-M" อัดสินค้า 22 ตันเข้าสู่วงโคจรใกล้โลก และ 7 ตันไปยังดวงจันทร์ โซเวียต Energia - สินค้า 100 และ 32 ตันตามลำดับ ดังนั้น ยิ่งเราอยู่ใกล้ดวงจันทร์มากเท่าไร ก็ยิ่งต้องการยานเกราะหนักมากเท่านั้น ท้ายที่สุด ปริมาณการขนส่งสินค้าประจำปีระหว่างวงโคจรของโลกและดวงจันทร์สามารถวัดได้เป็นหลายสิบและหลายร้อยตัน จนกว่าจะถึงหลักพัน
ในการลองครั้งที่สอง
ตามข้อมูลเบื้องต้น การชุมนุมของ LOKS มีกำหนดจะดำเนินการโดยตรงในวงโคจรของดวงจันทร์ แม้ว่ามันจะง่ายกว่ามากในโลกใกล้ และด้วยความช่วยเหลือของเรือลากจูงอันทรงพลัง พวกเขาจะละทิ้งสถานีซึ่งสร้างเสร็จแล้ว ใกล้ดวงจันทร์มากขึ้น
เห็นได้ชัดว่า LOKS จะมีอายุอย่างน้อย 25 ปี (โดยการเปรียบเทียบกับ ISS) และด้วยการอัพเกรดโมดูลตามแผน มันจะมีอายุการใช้งานยาวนานกว่ามาก ลูกเรือจาก Earth จะมาถึงที่นี่ และโมดูลการบินขึ้นและลงจอดจะไปที่ดวงจันทร์จากที่นี่ ฐานการถ่ายโอนสำหรับการตั้งถิ่นฐานในอาณานิคมบนดวงจันทร์จะปรากฏขึ้นที่นี่เมื่อการพัฒนาทรัพยากรของดาวเทียมธรรมชาติของเราเริ่มต้นขึ้น โดยทั่วไปแล้วโอกาสที่จะเกิดขึ้น
คาดว่าภายในกลางทศวรรษหน้า LOKS จะเริ่มดำเนินการตามแผนที่วางไว้ สำหรับรัสเซีย นี่จะเป็นความพยายามครั้งที่สองในการบรรลุเป้าหมายอันเป็นที่รัก หลังจากการปิดโครงการทางจันทรคติของสหภาพโซเวียตอย่างไร้เหตุผลอย่างไร้เหตุผล ฉันอยากจะเชื่อว่าครั้งนี้เราจะประสบความสำเร็จ