กองทัพอัฟกานิสถานติดอาวุธด้วยเฮลิคอปเตอร์เอนกประสงค์ Mi-17V-5 ที่ผลิตในรัสเซียหลายสิบลำ เทคนิคนี้ประยุกต์ใช้งานได้หลากหลายและได้พิสูจน์ตัวเองเป็นอย่างดี อย่างไรก็ตาม มีการตัดสินใจที่จะละทิ้งมันเพื่อการออกแบบต่างประเทศอื่น ๆ ในการยืนกรานของสหรัฐฯ กองบัญชาการอัฟกานิสถานมีแผนที่จะปลดประจำการ Mi-17V-5 เมื่อเวลาผ่านไปและเชี่ยวชาญด้านเทคโนโลยีใหม่ ซึ่งแน่นอนว่าเป็นของอเมริกัน
ซื้อและเปลี่ยน
อัฟกานิสถานมีเฮลิคอปเตอร์ Mi-17 จำนวน 76 ลำ ตามรายงานของ The Military Balance ของ IISS ส่วนหลักของอุทยานแห่งนี้ 63 ยูนิตถูกจัดหาโดยรัสเซียภายใต้สัญญาปี 2554 คำสั่งซื้อได้รับการชำระโดยสิ่งที่เรียกว่า กองทุนเฮลิคอปเตอร์ซึ่งสนับสนุนหลักโดยสหรัฐอเมริกาในกรอบการช่วยเหลืออัฟกานิสถานที่เป็นมิตร เฮลิคอปเตอร์ลำสุดท้ายส่งถึงลูกค้าในปี 2014 สำหรับการปฏิบัติตามคำสั่งนั้น ฝ่ายรัสเซียได้รับเงิน 1.3 พันล้านดอลลาร์
สัญญาปี 2554 ให้ความเป็นไปได้ในการขยายและสั่งซื้ออุปกรณ์ชุดใหม่ อย่างไรก็ตาม ในปี 2014 ความสัมพันธ์ระหว่างรัสเซียและสหรัฐฯ เสื่อมถอยลงอย่างรวดเร็ว ซึ่งทำให้ไม่สามารถหาเสบียงใหม่ได้ นอกจากนี้ วอชิงตันและคาบูลมีปัญหากับการซ่อมและบำรุงรักษาอุปกรณ์ ด้วยเหตุนี้พวกเขาจึงต้องหันไปหาองค์กรจากประเทศที่สาม
ในปี 2560 สหรัฐอเมริกาเปิดตัวโครงการแผนเปลี่ยนผ่านการบินอัฟกัน (AATP) ซึ่งมีจุดมุ่งหมายเพื่อแทนที่อุปกรณ์การบินของกองทัพอัฟกันโดยแทนที่ตัวอย่างรัสเซียทั้งหมด ตามแผนเดิม ภายในปี 2564 เครื่องบิน Mi-17V-5 ของอัฟกานิสถานทั้งหมดจะต้องหลีกทางให้กับ American UH-60A Black Hawks 159 ลำ ในไม่ช้า เฮลิคอปเตอร์ของอเมริกาหลายลำจากที่เกิดเหตุก็ได้รับการซ่อมแซมและปรับปรุงให้ทันสมัย หลังจากนั้นพวกเขาก็ไปอัฟกานิสถาน
แผนการปรับปรุง
ในเดือนธันวาคม 2019 กระทรวงกลาโหมได้ส่งรายงานอีกฉบับหนึ่งเรื่อง Enhancing Security and Stability In Afghanistan ไปยังสภาคองเกรส โดยอธิบายถึงสถานการณ์ปัจจุบันและแผนปัจจุบัน นอกเหนือจากหัวข้ออื่น ๆ เอกสารดังกล่าวยังเปิดเผยสถานะของกองเรือเฮลิคอปเตอร์อัฟกานิสถานตลอดจนวิธีการหลักในการทำให้ทันสมัย
ตามรายงาน กองทัพอากาศมีเฮลิคอปเตอร์ Mi-17V-5 ทั้งหมด 45 ลำ พาหนะอื่นๆ สูญหายภายใต้สถานการณ์ต่างๆ ทั้งจากการกระทำของศัตรูและเนื่องจากคุณสมบัติของบุคลากรไม่เพียงพอ เฮลิคอปเตอร์ 23 ลำพร้อมปฏิบัติการและพร้อมให้บริการ เครื่องอื่นต้องการการซ่อมแซม
ผู้ดำเนินการที่สองของ Mi-17V-5 คือ Special Mission Wing (SMW) เขาเป็นเจ้าของเฮลิคอปเตอร์ที่ผลิตในรัสเซียจำนวน 30 ลำ ซึ่งใช้ในการขนส่งบุคลากร การยิงสนับสนุน และการสนับสนุนอื่นๆ สำหรับหน่วยปฏิบัติการพิเศษ
ตามแผนของเพนตากอน เฮลิคอปเตอร์รัสเซียลำสุดท้ายจะถูกปลดประจำการในปี 2024 เมื่อกองทัพอากาศอัฟกานิสถานและ SMW จะได้รับอุปกรณ์ที่ผลิตในอเมริกาในปริมาณที่เพียงพอ ในเวลาเดียวกัน แผนการจัดหาได้รับการปรับปรุง - โดยปริมาณทั้งหมดลดลง แต่มีการขยายรายการประเภทและการปรับเปลี่ยน
ก่อนหน้านี้มีแผนที่จะส่งเฮลิคอปเตอร์ UH-60A จำนวน 159 ลำ รวม UH-60FFF ขนส่ง-ต่อสู้หลายโหล ตอนนี้ลดจำนวนลงเหลือ 53 ยูนิต - นี่คือวิธีประเมินความต้องการในปัจจุบันของ SMW และกองทัพอากาศ ในเวลาเดียวกัน มีการเสนอให้ย้ายเฮลิคอปเตอร์ CH-47 Chinook จำนวน 20 ลำไปยังอัฟกานิสถานด้วยประสิทธิภาพที่สูงขึ้น เทคนิคนี้มีไว้สำหรับหน่วยปฏิบัติการพิเศษเท่านั้น
จากรายงานและข้อความล่าสุด สหรัฐฯ จะไม่สร้างอุปกรณ์ตั้งแต่เริ่มต้นเฮลิคอปเตอร์จะถูกปลดประจำการโดยกองทัพอเมริกัน ซ่อมแซมและปรับปรุงให้ทันสมัยตามโครงการล่าสุด จากนั้นจึงย้ายไปยังประเทศที่เป็นมิตร UH-60s ที่ซ่อมแซมแล้วในปี 1980 จะถูกส่งต่อไปยังอัฟกานิสถาน ยังไม่ได้ระบุอายุของ CH-47 ที่วางแผนไว้สำหรับการโอน
ใครได้ประโยชน์จาก?
ไม่ยากเลยที่จะคาดเดาว่าเหตุการณ์ล่าสุดรอบๆ กองเรือเฮลิคอปเตอร์ของอัฟกานิสถานนั้นเกี่ยวข้องกับการเมืองและเศรษฐกิจโดยเฉพาะ ข้อพิพาทประเภทนี้เกิดขึ้นแม้ในขั้นตอนการสั่งซื้อในปี 2554 แม้ว่าพวกเขาจะสามารถปกป้องมันได้ก็ตาม ถึงตอนนี้สถานการณ์ได้เปลี่ยนแปลงไปอย่างมากและไม่เอื้อต่อความร่วมมือกับรัสเซียต่อไป
เราขอเตือนคุณว่าในการประกวดราคาปี 2553-2554 เฮลิคอปเตอร์ Mi-17V-5 ของรัสเซียได้ผ่านคู่แข่งจากต่างประเทศหลายรายเนื่องจากความสมดุลที่ดีของลักษณะทางยุทธวิธี เทคนิค และการปฏิบัติงาน ข้อดีของเครื่องนี้คือความสามารถในการบรรทุกที่ค่อนข้างใหญ่ ความสามารถในการแก้ไขงานที่หลากหลาย และการปรับตัวให้เข้ากับการทำงานที่สนามบินบนภูเขา นอกจากนี้ Mi-17V-5 นั้นค่อนข้างง่ายต่อการบำรุงรักษา และผู้เชี่ยวชาญชาวอัฟกันก็มีประสบการณ์กับอุปกรณ์ที่ผลิตในโซเวียตและรัสเซียแล้ว
สัญญาที่ทำกับรัสเซียถูกวิพากษ์วิจารณ์อย่างหนัก อันที่จริง มันจัดซื้ออุปกรณ์สำหรับพันธมิตรจากศัตรูที่อาจเป็นศัตรู อย่างไรก็ตาม แง่มุมทางเทคนิคและการดำเนินงานมีชัยเหนือการเมือง เช่นเดียวกับความปรารถนาที่จะสนับสนุนผู้ผลิตของตนเอง
ต่อจากนั้น สถานการณ์ทางการเมืองในโลกก็เปลี่ยนไป ซึ่งทำให้เกิดปัญหาร้ายแรง เฮลิคอปเตอร์อัฟกันจำเป็นต้องบำรุงรักษาและซ่อมแซม แต่สหรัฐฯ ไม่สามารถมอบหมายงานดังกล่าวให้กับบริษัทรัสเซียได้อีกต่อไป มีทางออกในรูปแบบของความร่วมมือกับสโลวาเกีย แต่สิ่งนี้เกือบจะนำไปสู่เรื่องอื้อฉาว
ในปี 2560 เราได้เปิดตัวโปรแกรม AATP ใหม่ ซึ่งเงื่อนไขดังกล่าวไม่รวมการจัดหาอุปกรณ์จากประเทศที่สาม ด้วยเหตุนี้ ความร่วมมือระหว่างสหรัฐฯ กับอัฟกานิสถานจะไม่พึ่งพาศัตรูทางยุทธศาสตร์ในรัสเซียอีกต่อไป
นอกจากนี้เรื่องการเงินมีความสำคัญมาก คราวนี้ เงินสำหรับการปรับปรุงและจัดหาเฮลิคอปเตอร์จะถูกส่งไปยังบริษัทอเมริกันและยังคงอยู่ในสหรัฐอเมริกา ในปี 2560 มีรายงานว่าการจัดเตรียมเฮลิคอปเตอร์ UH-60A ชุดแรกจำนวน 53 ลำ จะมีราคา 814 ล้านดอลลาร์ ค่าใช้จ่ายในการทำงานใน 20 CH-47 ยังไม่ได้รับการรายงาน อย่างไรก็ตาม เป็นที่แน่ชัดว่าต้นทุนรวมในการจัดหาเฮลิคอปเตอร์จะเกิน 1-1.1 พันล้านดอลลาร์ ดังนั้น กองเรือเฮลิคอปเตอร์ของอัฟกันจึงน่าสนใจในเชิงพาณิชย์มากเกินไปจนประเทศที่สามเชื่อถือในการอัปเดตได้
หลากหลายปัญหา
เห็นได้ชัดว่าการถ่ายโอนกองทัพอากาศอัฟกานิสถานและ SMW ไปยังเทคโนโลยีเฮลิคอปเตอร์ใหม่จะไม่ง่ายและไม่เจ็บปวด คาบูลและวอชิงตันจะเผชิญกับปัญหามากมายที่มีลักษณะแตกต่างกันมาก บางส่วนจะทำให้การใช้งานและใช้งานทำได้ยาก ในขณะที่บางประเภทอาจนำไปสู่อุบัติเหตุหรือภัยพิบัติได้
ประการแรก ทั้งสองประเทศจะต้องรับรองการฝึกอบรมการบินและบุคลากรด้านเทคนิค ตามการประมาณการของอเมริกา การฝึกนักบินใหม่จาก Mi-17V-5 ไปเป็น UH-60A ใช้เวลาเพียง 3 เดือน การฝึกอบรมจากศูนย์ - มากกว่าหนึ่งปี การฝึกอบรมช่างก็ท้าทายไม่แพ้กัน อย่างไรก็ตาม ผลลัพธ์ยังห่างไกลจากความชัดเจน
ประสบการณ์ในการใช้งานเฮลิคอปเตอร์ของรัสเซียแสดงให้เห็นว่าเจ้าหน้าที่ด้านเทคนิคไม่สามารถรับมือกับงานของตนได้เสมอไป และ Mi-17V-5 ถือว่าใช้งานได้ง่าย คุณสามารถจินตนาการถึงความเสี่ยงที่จะเกิดขึ้นเมื่อใช้งาน UH-60 หรือ CH-47 ที่ซับซ้อนมากขึ้น นอกจากนี้ยังคาดว่าจะเพิ่มต้นทุนของวงจรชีวิตเนื่องจากที่มาของตัวอุปกรณ์และอะไหล่สำหรับมัน
มีอยู่ครั้งหนึ่ง Mi-17V-5 เหนือกว่าคู่แข่งเนื่องจากความสามารถในการขนส่งที่ดี ในสภาพภูเขาของอัฟกานิสถาน บรรทุกได้อย่างน้อย 2 ตันในห้องโดยสารที่สะดวกสบายพร้อมทางลาดท้ายเรือ UH-60A ของอเมริกามีประตูด้านข้างเท่านั้น และความสามารถในการบรรทุกในพื้นที่ภูเขาจำกัดไว้ที่ 1 ตัน
สำหรับ CH-47 โหลดสูงสุดเกิน 12 ตันแม้ว่าประสิทธิภาพจะลดลงด้วยความสูงที่เพิ่มขึ้น แต่ Chinook ก็ยังนำหน้า Mi-17V-5 ในแง่ของความสามารถในการบรรทุก อย่างไรก็ตาม เฮลิคอปเตอร์ลำนี้ใหญ่กว่าและหนักกว่าของรัสเซีย รวมทั้งมีราคาแพงกว่าและดูแลรักษายากกว่า
เครื่องจักรของรัสเซียเปรียบเทียบได้ดีกับความสามารถในการพกพาอาวุธที่หลากหลายเพื่อรองรับกองกำลังภาคพื้นดิน บน Mi-17V-5 ติดตั้งปืนกลในช่องเปิด มีระบบกันสะเทือนภายนอกสำหรับบรรจุปืนกลและปืนใหญ่ จรวดไร้คนขับ ฯลฯ ยานเกราะอเมริกันติดอาวุธด้วยปืนกล UH-60FFF ยังได้รับเสาประเภท LASS สำหรับระงับอาวุธอื่นๆ
ผลลัพธ์ของ AATP
ตามแผนปัจจุบันการดำเนินการตามโปรแกรม AATP จะแล้วเสร็จในปี 2567 จะใช้เงินทั้งหมดประมาณ 7 ปีและประมาณ 1 พันล้านดอลลาร์ในการดำเนินการซึ่งจะส่งผลให้มีการเปลี่ยนแปลงองค์ประกอบและโครงสร้างของการบินของกองทัพบก กองเรือเฮลิคอปเตอร์และ "ฝ่ายปฏิบัติการพิเศษ" ที่มีผลลัพธ์ที่คลุมเครือ
เสนอให้ลบ Mi-17 ที่มีอยู่ทั้งหมด 76 ลำของการปรับเปลี่ยนต่างๆ ออกจากบริการ บางทีอุปกรณ์ที่เหมาะสมสำหรับการแสวงประโยชน์ต่อไปอาจถูกขายให้กับประเทศอื่น อัฟกานิสถานจะได้รับเฮลิคอปเตอร์ UH-60A จำนวน 53 ลำ ซึ่งรวมถึง เอฟเอฟเอฟติดอาวุธจำนวนหนึ่ง รวมทั้งซีเอช-47 20 ลำ สำหรับสามประเทศที่เกี่ยวข้องไม่ทางใดก็ทางหนึ่งในสถานการณ์นี้ กระบวนการทั้งหมดเหล่านี้จะมีความหมายต่างกัน
สหรัฐอเมริกาจะได้รับประโยชน์จากลักษณะทางเศรษฐกิจและการเมือง - พันธมิตรจะ "ผูกมัด" ให้แน่นแฟ้นยิ่งขึ้นกับอุปกรณ์ของตน และเงินสำหรับการซื้อจะยังคงอยู่ในประเทศ ในเวลาเดียวกัน รัสเซียจะไม่สามารถรับคำสั่งซื้อใหม่สำหรับ Mi-17V-5 ได้ ซึ่งกำหนดไว้ในข้อตกลงปี 2011 (แม้ว่าจะไม่มีใครเชื่อถือมันเป็นเวลานานก็ตาม)
กองทัพอากาศอัฟกานิสถานและ SMW พบว่าตัวเองอยู่ในสถานการณ์ที่ยากลำบากที่สุด พวกเขาจะต้องไม่เพียงเชี่ยวชาญอุปกรณ์ใหม่และเพิ่มค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาเท่านั้น แต่ยังต้องสร้างระบบลอจิสติกส์ของกองทัพขึ้นใหม่ตลอดจนแก้ไขแผนการใช้งานการต่อสู้ เฮลิคอปเตอร์ของอเมริกามีลักษณะที่แตกต่างจากของรัสเซียอย่างมากและอาจส่งผลต่อการใช้งานในด้านต่างๆ นอกจากนี้ เป็นไปได้มากว่าอัฟกานิสถานจะต้องเตรียมรับอุบัติเหตุที่เพิ่มขึ้น
อย่างไรก็ตาม ในสถานการณ์นี้ บทบาทนำยังคงอยู่ที่สหรัฐอเมริกา ฝ่ายที่จ่ายค่าติดตั้งอาวุธใหม่จะตัดสินใจว่าพันธมิตรต่างชาติต้องการอะไรและเลือกเฮลิคอปเตอร์ให้เขา ไม่มีข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับการเปลี่ยนแปลงสถานการณ์นี้ เห็นได้ชัดว่าโครงการ AATP จะสำเร็จด้วยการเพิ่มกำลังเสริมของกองทัพอัฟกัน แต่ไม่มีรัสเซียเข้าร่วม