อะไรคือการสูญเสียรถถังของฝ่ายสัมพันธมิตรในแนวรบฝรั่งเศสในสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง? บทความนี้มีเนื้อหาเกี่ยวกับความสูญเสียในการรบเชิงรุกจากการยิงปืนใหญ่ของเยอรมันจากรถถังของมหาอำนาจรถถังหลักในสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง บริเตนใหญ่ และฝรั่งเศส ในแง่ของประสบการณ์สงครามโลกครั้งที่หนึ่ง มันวิเคราะห์คุณสมบัติของการสูญเสียรถถังและระบุจำนวนการสูญเสียทั้งหมดและไม่สามารถกู้คืนได้ในหน่วยรถถังของพันธมิตร
รถถังถูกใช้ครั้งแรกในยุทธการที่ซอมม์ในปี 1916
แคมเปญ 2460-2461 ที่แนวรบฝรั่งเศส - นี่คือชัยชนะของรถถัง
รถถังทำให้สามารถบุกทะลวงการป้องกันทางยุทธวิธีของศัตรูได้อย่างมีประสิทธิภาพ โดยลดการสูญเสียของทหารราบให้น้อยที่สุด แต่ไม่เคยมีความก้าวหน้าทางยุทธวิธีของรถถังในช่วงสงครามโลกครั้งที่เปลี่ยนเป็นความก้าวหน้าในการปฏิบัติงาน ชาวเยอรมันได้เรียนรู้วิธีจัดการกับปัจจัยด้านรถถัง - ตัวอย่างเช่น ในการต่อสู้ของ Cambrai หน่วยจู่โจมของเยอรมันที่มีการโต้กลับที่มีประสิทธิภาพไม่เพียงแต่กำจัดผลที่ตามมาจากการโจมตีด้วยรถถังเท่านั้น แต่ยังประสบความสำเร็จทางยุทธวิธีที่น่าประทับใจอีกด้วย
เมื่อสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่ 1 รถถังส่งผลกระทบอย่างมากต่อเส้นทางและผลของการรบหลักจำนวนหนึ่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ Cambrai ในเดือนพฤศจิกายน 1917 และที่ Soissons และ Amiens ในเดือนกรกฎาคมและสิงหาคม 1918
ในการรบที่ Cambrai ชาวอังกฤษซึ่งค่อนข้างไม่คาดคิดสำหรับศัตรูได้นำรถถัง 378 คันเข้าสู่สนามรบและสูญเสียทหารไปน้อยกว่า 4 พันคนและรถถัง 100 คันประสบความสำเร็จทางยุทธวิธีเช่นเดียวกัน (ไปข้างหน้า 13 กม. และลึก 9 กม. การป้องกันประเทศของเยอรมัน) เช่นเดียวกับการต่อสู้สี่เดือนในแฟลนเดอร์ส (มิถุนายน - พฤศจิกายน 2460) ซึ่งพวกเขาสูญเสียถึง 400,000 คน
การสูญเสียส่วนใหญ่อย่างท่วมท้นในรถถังระหว่างสงครามโลกครั้งที่สองนั้นเกิดจากพันธมิตรจากการยิงปืนใหญ่ของข้าศึก
รูปที่. 1. รถถังทหารราบฝรั่งเศส SA-1 Schneider - เหยื่อของการโจมตีโดยตรงจากกระสุนเยอรมัน กระสุนถูกกระแทกในถังเชื้อเพลิงทำให้รถถังเสียชีวิตพร้อมกับลูกเรือ ภาพ: Steven J. Zaloga รถถังฝรั่งเศสในสงครามโลกครั้งที่ 1 - ลอนดอน, 2010
ศัตรูที่ร้ายกาจที่สุดของเกราะรถถังคือกระสุนเจาะเกราะ (พวกเขาติดตั้งปืนต่อต้านรถถังคันแรก พวกเขาเป็นส่วนหนึ่งของกระสุนในคลังแสงของปืนสนามที่ใช้สำหรับการป้องกันรถถัง) โพรเจกไทล์ดังกล่าวซึ่งมีความแข็งที่สอดคล้องกันของตัวถังซึ่งกระทบกับเกราะของรถถังนั้นจะไม่แตกออก แต่การคงไว้ซึ่งพลังการปะทะจะเจาะเกราะและระเบิดภายในรถถัง หากกระสุน AP ระเบิดเมื่อกระทบกับเกราะ ผลของมันจะไม่สำคัญ ดังนั้นกลไกของฟิวส์จะต้องไม่เพียงแค่ทนทานเท่านั้น แต่ยังต้องทำงานด้วยการชะลอตัวด้วย
การเจาะเกราะของปืนต่อต้านรถถังคันแรกนั้นในระยะการยิง 1,000 ม. ปืน 20 มม. ที่มุมการเผชิญหน้าระหว่างกระสุนปืนกับเกราะ 90 ° เจาะเกราะ 20 มม. และ ปืน 57 มม. - เกราะ 45 มม.
ในมุมของการเผชิญหน้าระหว่างโพรเจกไทล์กับเกราะที่น้อยกว่า 45-30 ° โพรเจกไทล์จะเลื่อนเหนือผิวเกราะของรถถัง เมื่อกระสุนปืนกระทบเกราะ ระดับการลับของหัวกระสุนก็มีความสำคัญเช่นกัน
เมื่อพิจารณาว่าปืนใหญ่ต่อต้านรถถังยังอยู่ในช่วงเริ่มต้น การสู้รบกับรถถังจึงตกอยู่ที่ปืนอัตตาจรภาคสนาม
การโจมตีโดยตรงจากกระสุนระเบิดแรงสูงจากปืนสนามก็ส่งผลร้ายแรงต่อรถถังด้วยเช่นกัน แต่ผลกระทบของเศษกระสุนระเบิดแรงสูงบนเกราะของรถถังนั้นอ่อนแอกว่าผลของกระสุนเจาะเกราะมาก ตัวอย่างเช่น โพรเจกไทล์ระเบิดแรงสูง 75 มม. ที่มีน้ำหนักโพรเจกไทล์ 6, 5 กก. และน้ำหนักประจุระเบิดประมาณ 0.6 กก. สามารถเจาะเกราะที่มีความหนาสูงสุด 20 มม. ด้วยเศษของมัน และโพรเจกไทล์ขนาด 105 มม. พร้อมวัตถุระเบิด บรรจุน้ำหนักได้มากถึง 1.6 กก. สามารถเจาะกระสุนที่มีน้ำหนักประมาณ 50 กรัม เกราะแต่ละอันมีความหนาสูงสุด 25 มม. แต่มีเงื่อนไขว่ากระสุนระเบิดในบริเวณใกล้เคียงของรถถังและในมุมของการเผชิญหน้าระหว่างชิ้นส่วนและเกราะ 80 - 90 °ความเร็วมหาศาลของชิ้นส่วนกระสุนปืนใกล้จุดระเบิดลดลงอย่างรวดเร็วเมื่อพวกมันเคลื่อนตัวออกจากจุดนี้ และที่ระยะ 15 เมตรแล้ว ชิ้นส่วนกระสุนระเบิดแรงสูงไม่สามารถเจาะเกราะของรถถังได้ นั่นคือเหตุผลที่ ถ้าปืนต่อต้านรถถังทำงานอย่างชาญฉลาดกับรถถัง ความหนาแน่นของการยิงของมันมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการยิงปืนใหญ่ในสนาม
กองปืนใหญ่ภาคสนามสามารถวางแนวป้องกันรถถังในพื้นที่การรบกว้าง 300 ม. บนพื้นที่ความกว้างนี้ ไม่เกิน 10 - 15 รถถังในเวลาเดียวกัน แต่ถ้าเราคำนึงถึงการแยกใน ความลึกจากนั้นไม่เกินหนึ่งกองพันรถถังสามารถเคลื่อนที่ได้ในแถบดังกล่าว โซนของความพ่ายแพ้อย่างต่อเนื่องสำหรับกระสุนระเบิดแรงสูงขึ้นอยู่กับความสามารถมีดังนี้: 76 มม. - 40 ม., 107 มม. - 84 ม., 122 มม. - 144 ม., 152 มม. - 264 ม.
ดังนั้น ในการที่จะปิดการใช้งานรถถังในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่งด้วยความช่วยเหลือของการยิงปืนใหญ่ภาคสนาม ไม่ว่าการโจมตีโดยตรงของกระสุนระเบิดสูงเข้าไปในรถถังหรือการระเบิดของกระสุนปืนในบริเวณใกล้เคียงก็เป็นสิ่งจำเป็น
รูปที่. 2. เผารถถังเบาฝรั่งเศส Renault FT ภาพ: ห้องสมุดสาธารณะนิวยอร์ก
ขนาดของการสูญเสียรถถังในระหว่างการบุกขึ้นอยู่กับความเร็วของการเคลื่อนที่ในขณะที่เข้าใกล้แนวป้องกันของศัตรูและการปรากฏตัวของโครงสร้างทางวิศวกรรมที่อาจทำให้ด้านหน้าของการโจมตีรถถังแคบลง การยิงปืนใหญ่บนรถถังที่เคลื่อนไปข้างหน้านั้นตามกฎแล้วเปิดจากระยะทางประมาณ 1500 ม. และที่ระยะ 500 - 700 ม. นั้นมีประสิทธิภาพมากที่สุด
การสูญเสียของรถถังฝรั่งเศสในการต่อสู้ของ Soissons มีดังนี้:
- เมื่อวันที่ 18 กรกฎาคม พ.ศ. 2461 จากรถถังโจมตี 342 คัน 102 คันหายไป (รวม 62 จากการยิงปืนใหญ่) - 30% ของการจัดกลุ่ม
- เมื่อวันที่ 19 กรกฎาคม พ.ศ. 2461 จาก 105 รถถังโจมตี 50 คันหายไป (ทั้งหมดจากการยิงปืนใหญ่) - 47, 6% ของการจัดกลุ่ม
- เมื่อวันที่ 20 กรกฎาคม พ.ศ. 2461 จาก 32 รถถังโจมตี 17 คันหายไป (ทั้งหมดจากการยิงปืนใหญ่) - 53, 1% ของกลุ่ม;
- เมื่อวันที่ 21 กรกฎาคม พ.ศ. 2461 จาก 100 รถถังโจมตี 32 หายไป (ทั้งหมดจากการยิงปืนใหญ่) - 32% ของการจัดกลุ่ม
- วันที่ 23 กรกฎาคม พ.ศ. 2461 จากรถถังโจมตี 82 คัน สูญหาย 48 คัน (ทั้งหมดมาจากการยิงปืนใหญ่) - 58, 6% ของกลุ่ม
ดังนั้นการสู้รบ Soissons ทำให้รถถังฝรั่งเศส 249 คัน (จาก 661 มีส่วนร่วมในปฏิบัติการ) และ 209 ในนั้นตกเป็นเหยื่อของการยิงปืนใหญ่ การสูญเสียมีจำนวน 37.6% ของกลุ่ม
ในการรบที่อาเมียงในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2461 อังกฤษเสียรถถัง 169 คันจากทั้งหมด 415 คันเข้าสู่สนามรบ นั่นคือ 40% ของการจัดกลุ่ม
รูปที่. 3. รถถังอังกฤษ MK II ถูกทำลายด้วยการยิงปืนใหญ่ ภาพถ่ายเยอรมัน เดวิด เฟลเธอร์. รถถังอังกฤษปี 1915-19 - โครวูด เพรส, 2544.
ดังนั้น ความสูญเสียโดยรวมของการจัดกลุ่มรถถังพันธมิตรในแนวรบฝรั่งเศสระหว่างสงครามโลกครั้งที่หนึ่งระหว่างการโจมตีมีจำนวนถึง 40% ของกำลังรบของพวกเขา แน่นอนว่า 40% ของรถถังที่ล้มเหลวเหล่านี้ไม่ได้สูญหายไปอย่างถาวร ส่วนใหญ่กลับมาให้บริการหลังการบูรณะ การสูญเสียรถถังที่ไม่สามารถกู้คืนได้คือ: 7.2% สำหรับหน่วยรถถังฝรั่งเศสและ 6.2% ในกองพลรถถังอังกฤษ