ใช่ บางทีในแง่ของลำดับเหตุการณ์ เมื่อพูดถึงเรือลาดตระเวน ฉันวิ่งไปข้างหน้าเล็กน้อย แต่ดาดฟ้าเรือหุ้มเกราะและเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะทั้งหมดที่พุ่งเข้าใส่มุมจะไม่ไปไหน อย่างแม่นยำเพราะพวกเขาไม่รีบร้อน และเพื่อเริ่มต้นด้วยเรือลาดตระเวน "วอชิงตัน" แม้ว่าผู้อ่านสองสามคนค่อนข้างตำหนิฉันในเรื่องนี้ - คุณก็รู้นี่เป็นเหมือนเครื่องบรรณาการให้กับสิ่งที่ผ่านไปแล้ว
เรือลาดตระเวนหุ้มเกราะและหุ้มเกราะ - อืม ช่างเป็นรถวินเทจที่น่ารัก ใช่แล้ว คุณสามารถชื่นชมว่าคลื่นลมดังกล่าวเคลื่อนที่ในมุมที่ไกลที่สุดเท่าที่พวกมันจะทำได้ ด้วยระบบการมองเห็นที่ไม่สมบูรณ์เช่นนั้น และโดยทั่วไปแล้ว ยุคก่อนยุค 30 ท้ายสุด ศตวรรษเป็นความชื่นชมที่สมบูรณ์
แต่หลังจากนั้น … หลังจากที่เรือลาดตระเวนไม่ได้เป็นเพียงเรือสนับสนุน มันอาจจะกลายเป็นแก่นสารของความตายในทะเล แต่สองสิ่งที่เกิดขึ้นกับเรือประเภทนี้ อนิจจา กีดกันเรา (เกือบ) เรือประเภทที่อันตรายแต่สวยงามมากนี้
อย่างแม่นยำมากขึ้นสองคน Charles Evans Hughes และ Werner von Braun
แวร์เนอร์ วอน เบราน์
ด้วยตัวละครนี้ ทุกอย่างจึงชัดเจนและเข้าใจได้ ฟอน เบราน์คือผู้คิดค้นขีปนาวุธ (ล่องเรือและขีปนาวุธ) ในรูปแบบที่ใช้มาจนถึงทุกวันนี้ และคลาสเช่นเรือประจัญบานและเรือลาดตระเวนก็ไม่จำเป็นเพราะสามารถบรรทุกขีปนาวุธในเรือรบขนาดเล็กจำนวนเพียงพอ
เราสามารถโต้แย้งเป็นเวลานานว่า Missouri หรือ Yamato จะมีโอกาส (จริงๆ แล้วมาก) กับ MKR ที่มี Calibre มากน้อยเพียงใด (แต่ถึงกระนั้นก็ตาม)
แต่ด้วยนามสกุลแรกทุกอย่างไม่ง่ายนัก และฉันแน่ใจว่าหากปราศจากความช่วยเหลือจาก Yandex และ Google จะมีเพียงไม่กี่คนที่สามารถพูดได้ว่ามันคือปลาชนิดใด
Charles Evans Hughes เป็นคนที่โดดเด่นมากในประวัติศาสตร์ของสหรัฐอเมริกา นอกเหนือจากความเกลียดชังที่รุนแรงต่อโซเวียตรัสเซียโดยทั่วไปและโดยเฉพาะอย่างยิ่งพวกบอลเชวิค (ในปี 1925 เขาได้จัดทำรายงาน 100 หน้าพร้อมข้อโต้แย้งเกี่ยวกับการสถาปนาความสัมพันธ์ทางการฑูตกับระบอบการปกครองของสหภาพโซเวียต) เขายังเป็นที่รู้จักในฐานะผู้ริเริ่มและผู้ลงนาม ของสนธิสัญญานาวีวอชิงตัน ค.ศ. 1922
โดยทั่วไป เอกสารนี้เป็นผลงานชิ้นเอก
ดูเหมือนว่าจะมีการลงนามโดยมหาอำนาจทางทะเลชั้นนำ นั่นคือ สหรัฐอเมริกา จักรวรรดิอังกฤษ ฝรั่งเศส อิตาลี และญี่ปุ่น เหตุเกิดที่กรุงวอชิงตัน เมื่อวันที่ 6 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2465
อันที่จริงมีสามประเทศที่เข้าร่วม สหรัฐอเมริกา ญี่ปุ่น และสหราชอาณาจักร ดูเหมือนว่าฝรั่งเศสและอิตาลีซึ่งชนะสงครามกำลังตกอยู่ในระดับของมหาอำนาจในภูมิภาคอย่างรวดเร็วและไม่ได้มีส่วนร่วมมากนักในสนธิสัญญา เนื่องจากพวกเขาไม่สามารถสร้างกองยานดังกล่าวได้เหมือนกับสามลำแรก
แต่สามคนแรกมีบางอย่างที่ต้องต่อสู้เพื่อ
โดยเฉพาะผู้ชนะที่แท้จริง - สหรัฐอเมริกา จริงอยู่ เพราะหลังสงครามโลกครั้งที่หนึ่งที่สหรัฐฯ ขึ้นเป็นผู้นำในโลก เข้าไปพัวพันกับอดีตพันธมิตรทั้งหมดในข้อตกลง Entente ที่มีหนี้สิน ยกเว้นรัสเซีย ซึ่งต่อมาได้กลายเป็นโซเวียตรัสเซีย
และในสหรัฐฯ มีตำแหน่งที่แข็งแกร่งมากของ "เหยี่ยว" ซึ่งเป็นกลุ่มของช่างตีปืนอุตสาหกรรมที่ใฝ่ฝันว่าสหรัฐฯ จะสร้างกองทัพเรือที่ทนทานต่อกองเรือของบริเตนใหญ่และญี่ปุ่นได้ ขั้นต่ำแยกต่างหากรวมกันอย่างสมบูรณ์แบบ
ยังไงก็ตาม มันสมเหตุสมผลแล้ว เนื่องจากไม่มีประเทศใดที่ญี่ปุ่นมีความสัมพันธ์ใกล้ชิดเช่นนี้กับจักรวรรดิอังกฤษ ข้อเท็จจริง.
โดยทั่วไปแล้ว สหรัฐฯ ยังต้องการให้พวกเขามีทุกอย่างและไม่มีอะไรให้
บริเตนใหญ่เปิดเผยต่อสถานการณ์ดังกล่าวอย่างเปิดเผยเนื่องจากในอีกด้านหนึ่งมีเรือประจัญบานเรือลาดตระเวนแบทเทิลครุยเซอร์และเรือลาดตระเวนทั่วไปจำนวนที่น่าประทับใจได้วางไว้ในอู่ต่อเรือของสหรัฐฯแล้วเราไม่ได้พูดถึงเรื่องเล็ก ๆ เช่นเรือพิฆาตหลายสิบลำ อื่นๆ: หลังสงครามอังกฤษเป็นหนี้สหรัฐฯ 4 มากกว่าพันล้านดอลลาร์ ทอง.
สถานการณ์ที่น่าสนใจปรากฏว่า บริเตนใหญ่มีความได้เปรียบในทะเลและมหาสมุทร เนื่องจากมีกองเรือขนาดใหญ่อยู่แล้ว มีเพียงอังกฤษเท่านั้นที่มีเรือลาดตระเวนมากกว่าทุกประเทศในสนธิสัญญารวมกัน และให้จำนวนฐานทัพอังกฤษในอาณานิคม …
โดยทั่วไป "ปกครองบริเตนทะเล …"
และสหรัฐอเมริกาก็มีศักยภาพในอู่ต่อเรือและความสามารถในการยึดเกาะอังกฤษ ค่อยเป็นค่อยไป…
และนี่คือสิ่งสำคัญในสนธิสัญญาวอชิงตัน: อัตราส่วนของน้ำหนักเรือประจัญบานที่จัดตั้งขึ้น: สหรัฐอเมริกา - 5, บริเตนใหญ่ - 5, ญี่ปุ่น - 3, ฝรั่งเศส - 1, 75, อิตาลี - 1, 75
นั่นคือโดยเบ็ดหรือโดยข้อพับ สหรัฐอเมริกายืนอยู่บนขั้นตอนเดียวกันกับอังกฤษซึ่งไม่สามารถบรรลุได้จนถึงเวลานั้น
ทำไม? เพราะทองคำ 4 พันล้าน
ดูเหมือนว่าสัญญาภายนอกจะดี เขาจำกัดความสามารถของประเทศที่เข้าร่วมในการสร้างมากเท่าที่พวกเขาต้องการ สามารถสร้างเรือได้ แต่มีข้อจำกัด
ตัวอย่างเช่น เรือประจัญบานสามารถสร้างขึ้นได้ภายในระวางน้ำหนักที่กำหนด และไม่มีอะไรเพิ่มเติม
ยิ่งไปกว่านั้น มันเป็นไปได้ที่จะแทนที่น้ำหนักที่จัดสรรไว้สำหรับเรือประจัญบานด้วยเรือรบประเภทใดก็ได้ โดยไม่ต้องเกินขอบเขตของสัญญา ถ้าจะพูดถึงตัวเลขก็จะประมาณนี้
- สำหรับสหรัฐอเมริกาและบริเตนใหญ่ - 525,000 ตัน
- สำหรับญี่ปุ่น - 315,000 ตัน
- สำหรับอิตาลีและฝรั่งเศส - 175,000 ตันต่อคน
ยิ่งไปกว่านั้น สำหรับเรือประจัญบาน มีการแนะนำข้อจำกัดในการกำจัด (ไม่เกิน 35,000 ตัน) และในลำกล้องหลัก (ไม่เกิน 406 มม.)
ก้าวต่อไป. เรือบรรทุกเครื่องบิน.
ชั้นเรียนสำหรับปี 1922 นั้นแปลกและน่าสงสัย เครื่องบิน เครื่องบินทะเล และเรือบรรทุกเครื่องบินลำแรก เรากำลังอยู่ในช่วงเปลี่ยนผ่านจากสถานรับเลี้ยงเด็กเป็นโรงเรียนอนุบาล อย่างไรก็ตาม หลายคนมองเห็นศักยภาพบางอย่างในห้องเรียนแล้ว และนี่คือสิ่งที่ทำให้เกิด มีการกำหนดขีด จำกัด สำหรับเรือบรรทุกเครื่องบิน:
- สำหรับสหรัฐอเมริกาและบริเตนใหญ่ - 135,000 ตัน
- สำหรับญี่ปุ่น - 81,000 ตัน
- สำหรับอิตาลีและฝรั่งเศส - 60,000 ตัน
อีกครั้ง มีข้อจำกัดที่น่าสนใจมากสำหรับเรือบรรทุกเครื่องบิน ในแง่ของน้ำหนัก (ไม่เกิน 27,000 ตัน) และขนาดลำกล้องหลัก (ไม่เกิน 203 มม.) เพื่อไม่ให้มีสิ่งล่อใจให้สร้างเรือประจัญบานและปลอมตัวเป็นเรือบรรทุกเครื่องบินโดยวางฝูงบินสองฝูงไว้บนนั้น.
ในตอนเริ่มแรก ฉันบอกว่าสนธิสัญญาได้เคาะเสาหลักออกจากท่าเทียบเรือ - อ้อ อย่างนี้นี่เอง
สำหรับเรือลาดตระเวนนั้น มีการใช้ขีดจำกัด 10,000 ตัน และลำกล้องหลักจำกัดที่ปืน 203 มม.
เนื่องจากจำนวนเรือลาดตะเว ณ ไม่ได้จำกัด จึงมีสถานการณ์ที่แปลกประหลาดมาก: สร้างเรือบรรทุกเครื่องบินได้มากเท่าที่คุณต้องการ เรือประจัญบานได้มากเท่าที่คุณต้องการ แต่อย่าเกินขีดจำกัดน้ำหนัก นั่นคือยังมีข้อจำกัดอยู่ และสามารถสร้างเรือลาดตระเวนได้มากเท่าที่คุณต้องการ หรืออู่ต่อเรือและงบประมาณจำนวนมาก
อันที่จริง สนธิสัญญาวอชิงตันตั้งเป้าหมายอันสูงส่ง: การจำกัดการแข่งขันทางอาวุธในทะเล การจำกัดจำนวนเรือประจัญบาน การจำกัดจำนวนเรือบรรทุกเครื่องบิน (แม้ว่าจะผ่านระวางบรรทุก) การจำกัดน้ำหนักของเรือลาดตระเวน
แล้วมารก็ปรากฎ รายละเอียดเล็กน้อย: ข้อ จำกัด ของระวางบรรทุกประเภทล่องเรือ แต่ไม่มีขีด จำกัด สำหรับระวางบรรทุกนี้ คุณเข้าใจความแตกต่างคืออะไร? คุณสามารถสร้างเรือลาดตระเวนได้มากเท่าที่คุณต้องการ ตราบใดที่ไม่เกิน 10,000 ตัน และปืนไม่เกิน 203 มม.
พูดนอกเรื่องเล็กน้อย ทันทีที่ทั้งสองฝ่ายลงนามในข้อตกลง ผลลัพธ์ก็น่าสนใจมาก
สหรัฐฯ ส่งเรือประจัญบานเก่า 15 ลำ บรรทุกรวม 227,740 ตัน และเรือประจัญบาน 11 ลำ อยู่ระหว่างการก่อสร้าง พร้อมระวางขับน้ำ 465,800 ตัน เยอะมาก ด้านเดียว.
เรือลาดตะเว ณ ของอเมริกาทั้งหมดใช้มีดบาด ยกเว้นสองลำคือ Saratoga และ Lexington ซึ่งสร้างเสร็จแล้วในฐานะเรือบรรทุกเครื่องบิน
ฝ่ายญี่ปุ่นทำเช่นเดียวกัน โดยเปลี่ยนเรือประจัญบาน Kaga และเรือลาดตระเวน Akagi ให้เป็นเรือบรรทุกเครื่องบิน
บริเตนใหญ่ส่งเรือเดรดนอตเก่า 20 ลำ บรรทุกรวม 408,000 ตัน และเรือประจัญบาน 4 ลำที่อยู่ระหว่างการก่อสร้าง รวมน้ำหนัก 180,000 ตัน
ดังนั้นทุกประเทศจึงต้องเผชิญกับคำถามว่าจะสร้างอะไรต่อไป
เป็นที่ชัดเจนว่าคลาสแบทเทิลครุยเซอร์ที่รุ่งเรืองในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่งนั้นตายไปแล้ว ความเร็วสูงกว่าและเกราะที่หนักน้อยกว่าเมื่อเทียบกับเรือประจัญบานทำหน้าที่ได้: เรือลาดตระเวนประจัญบานผสานเข้ากับเรือประจัญบาน ก้าวไปอีกขั้น แนวคิดของเรือรบในการต่อต้านเรือลาดตระเวนหนักและเบาของศัตรูได้ตายไปแล้ว ไม่มีประโยชน์ในการสร้างเรือเหล่านี้ และการวิวัฒนาการต่อไปของพวกมันก็เป็นไปไม่ได้
ไม่มีประโยชน์ที่จะใช้น้ำหนักเรือประจัญบานอันมีค่าเพื่อสร้างเรือลาดตระเวนเทิ่ลครุยเซอร์ ซึ่งเป็นเรือที่เชี่ยวชาญมากกว่าเรือประจัญบาน
สำหรับเรือลาดตระเวนหนักซึ่งอยู่ภายใต้สนธิสัญญา พวกเขาก็เริ่มสูญเสียบางสิ่งเช่นกัน สิ่งที่ส่งผลให้เกิดความพยายามที่จะผลักมันเข้าสู่สิ่งที่ไม่มีใครหยุดยั้ง นั่นคือทุกอย่างที่จำเป็น 10,000 ตัน ชาวเยอรมันกลายเป็น "Deutschlands" ซึ่งเป็นเรือที่มีการโต้เถียงกันมากที่สุดของสงครามโลกครั้งที่สอง
และชาวอเมริกันได้ "อลาสก้า" และ "กวม" ด้วยการกำจัดมากกว่า 30,000 ตันด้วยลำกล้องหลัก 305 มม. นั่นคืออันที่จริงแล้วเรือลาดตระเวนประจัญบานคลาสสิก
อย่างไรก็ตาม พวกเขาไม่ได้แสดงตัวออกมาในทางใดทางหนึ่ง เนื่องจากพวกเขาปรากฏตัวในตอนท้ายของสงคราม เมื่อเรือลาดตระเวนหนักของญี่ปุ่นซึ่งเป็นคู่แข่งกันของพวกเขา ไม่ได้แสดงถึงอันตรายอีกต่อไป และในท้ายที่สุด แม้แต่แผนการที่จะแปลงพวกมันเป็นเรือบรรทุกอาวุธจรวดก็ไม่เกิดขึ้นเนื่องจากต้นทุนในการแปลงเรือสูง
เป็นผลให้สนธิสัญญา (โดยเฉพาะช่วงใกล้สงครามโลกครั้งที่สอง) เริ่มถ่มน้ำลายอย่างตรงไปตรงมา และก้าวข้ามมันไปอย่างช้าๆ ไม่ใช่ 10,000 แต่ 11, 13 เป็นต้น และตอนนี้พวกเขาเติบโตขึ้นเป็น 30+ แล้ว
คนญี่ปุ่นคนเดียวกันนั้นฉลาดแกมโกงและหลบหลีกอย่างสุดความสามารถ และพวกเขาก็ทำได้ การเคลื่อนย้ายมาตรฐานตามสนธิสัญญาหมายถึงการเคลื่อนย้ายของเรือพร้อมที่จะออกทะเลและมีเชื้อเพลิง กระสุนปืน น้ำจืด ฯลฯ อยู่บนเรือ
ฝ่ายที่ลงนามในสนธิสัญญาวอชิงตันได้กำหนดการกำจัดเรือในหน่วยตันอังกฤษ (1,016 กิโลกรัม) ในศัพท์เฉพาะทางเรือของญี่ปุ่น แนวความคิดของการกระจัดกระจายแบบมาตรฐานก็มีอยู่เช่นกัน แต่ชาวญี่ปุ่นให้ความหมายที่แปลกและแตกต่างออกไปเล็กน้อย: การกระจัดของเรือที่พร้อมออกทะเลและมีปริมาณเชื้อเพลิง 25% บนเรือ 75 % ของกระสุนปืน 33% ของน้ำมันหล่อลื่นและ 66% ของน้ำดื่ม
แน่นอนว่าสิ่งนี้ทำให้เกิดโอกาสในการหลบหลีก แต่อย่างไรก็ตาม บทบัญญัติของสนธิสัญญาได้จำกัดการพัฒนาเรือรบอย่างแน่นหนาในช่วงก่อนสงคราม
สนธิสัญญานาวิกโยธินวอชิงตันไม่ได้นำไปสู่การจำกัดอาวุธของกองทัพเรือ แต่เป็นการแจกจ่ายอิทธิพลระหว่างรัฐภาคีในสนธิสัญญา
ภารกิจหลักสำหรับฮิวจ์เจ้าเล่ห์คือตอนนี้สหรัฐอเมริกาได้รับสิทธิ์ที่จะมีกองเรือไม่อ่อนแอไปกว่าอังกฤษและเหนือกว่ากองทัพเรือของญี่ปุ่น เป็นที่ชัดเจนว่าในปี 1922 เป็นความสำเร็จด้วยอักษรตัวใหญ่
ชะตากรรมของชั้นเรือลาดตระเวนถูกผนึกไว้
แม้ว่าที่จริงแล้ว อย่างที่ฉันพูดไปว่า "การแข่งขันแบบล่องเรือ" เริ่มต้นขึ้น แต่การแข่งขันครั้งนี้เป็นไปในเชิงปริมาณ ไม่ใช่เชิงคุณภาพ
ก่อนการสิ้นสุดของสนธิสัญญาวอชิงตัน เรือลาดตระเวน 25 ลำถูกสร้างขึ้นที่อู่ต่อเรือของกองทัพเรือชั้นนำ (10 ลำ, ญี่ปุ่น 9 ลำ, ญี่ปุ่น 9 ลำ, อังกฤษ 6 ลำ) หลังการสิ้นสุดของสนธิสัญญา มีการวางเรือลาดตระเวนใหม่อย่างน้อย 49 ลำหรือวางแผนสำหรับการก่อสร้าง (15 ลำในบริเตนใหญ่ 12 ลำในญี่ปุ่น 9 ลำในฝรั่งเศส 8 ลำในสหรัฐอเมริกาและ 5 ลำในอิตาลี) และ 36 ลำเป็นเรือลาดตระเวนหนัก ด้วยการกำจัด 10,000 ตัน
แต่ในความเป็นจริง เรือลาดตระเวนหนักไม่สามารถพัฒนาได้ตามข้อกำหนดของสนธิสัญญา 10,000 ตัน - ถ้านี่คือขีด จำกัด แล้วขีด จำกัด ในทุกสิ่ง นั่นคือบางสิ่งจะถูกละเมิดเมื่อเปรียบเทียบกับพารามิเตอร์อื่น ๆ ไม่ว่าจะเป็นชุดเกราะหรืออาวุธ เห็นด้วย มันไม่สมจริงที่จะสร้างเรือรบที่มีการกำจัด 10,000 ตันด้วยปืน 9 กระบอกที่มากกว่า 203 มม. (เช่น 283 มม.) ซึ่งบรรจุด้วยระบบป้องกันภัยทางอากาศ บรรทุกทุ่นระเบิดและตอร์ปิโด และมีความเร็วและระยะยิงที่ดี
มันไม่สมจริงแม้แต่ชาวเยอรมันก็ไม่ประสบความสำเร็จซึ่งพวกเขาเป็นนักประดิษฐ์ แต่ "Deutschland" กลายเป็นแม้ว่าจะประนีประนอม แต่ก็เป็นเช่นนั้นเอง ผลก็คือ ไม่ว่าใครจะพูดอย่างไร Deutschlands ก็ไม่ได้แสดงตัวออกมาในทางใดทางหนึ่ง แม้ว่าเรือจะมีความสามารถหลักที่น่าประทับใจ แต่อย่างอื่นก็มากกว่าธรรมดา
นี่คือผลลัพธ์ของสนธิสัญญาวอชิงตัน
เรือลาดตระเวนแบทเทิลครุยเซอร์สูญพันธุ์ไปเป็นคลาส
เรือลาดตระเวนหนักหยุดการพัฒนา และเมื่อทุกคนเริ่มถ่มน้ำลายใส่ข้อตกลงวอชิงตัน เวลาสำหรับเรือปืนใหญ่ก็ผ่านไปอย่างสมบูรณ์และไม่อาจเพิกถอนได้
เรือลาดตระเวนเบามาไกลในการกลายพันธุ์ในการป้องกันภัยทางอากาศ, PLO และเรือลาดตระเวน URO จนกระทั่งในที่สุดพวกมันก็แห้งจนมีขนาดเท่ากับเรือพิฆาต ในแง่หนึ่ง บทบาทของเรือลาดตระเวนในกองทัพเรือของเกือบทุกประเทศได้รับมอบหมายให้เป็นเรือพิฆาตในปัจจุบัน
อย่างไรก็ตาม เรือลาดตะเว ณ ให้บริการในประเทศเดียวเท่านั้น ในสหรัฐอเมริกา Ticonderogs ที่มีความจุ 9800 ตัน เป็นเรือลาดตระเวนประเภทเดียวในปัจจุบัน
และมีเรือลาดตระเวนหนักเพียงลำเดียวในรัสเซีย แต่นี่เป็นไดโนเสาร์ที่ใกล้สูญพันธุ์อย่างสมบูรณ์ ดังนั้นเราจะไม่พูดถึงรายละเอียดเกี่ยวกับมัน
โดยทั่วไปในปี 1922 มีการสรุปข้อตกลงที่ทำให้ไม่สามารถพัฒนาเรือเดินสมุทรได้ นั่นคือเหตุผลที่วันนี้เรามีเพียงสิ่งที่เรามี
ดีหรือไม่ดี แต่มันเป็นเรื่องบังเอิญ แน่นอน คุณสามารถจินตนาการได้ว่าการพัฒนาของเรือรบจะเป็นอย่างไร ถ้าไม่ใช่สำหรับตัวละครสองตัวในตอนต้นของบทความ แต่ประวัติศาสตร์ไม่รู้ถึงอารมณ์ที่ผนวกเข้ามา อนิจจา.