ในปีหลังสงคราม สหภาพโซเวียตยังคงปรับปรุงวิธีการต่อสู้กับศัตรูทางอากาศ ก่อนการนำระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานมาใช้เป็นจำนวนมาก งานนี้ได้รับมอบหมายให้ดูแลเครื่องบินรบและปืนกลต่อต้านอากาศยานและปืนใหญ่
ในช่วงสงคราม DShK ปืนกลลำกล้องขนาดใหญ่ 12, 7 มม. สร้างขึ้นโดย V. A. Degtyarev และดัดแปลงโดย G. S. Shpagin เป็นวิธีการต่อต้านอากาศยานหลักในการปกป้องกองทัพในเดือนมีนาคม DShK ซึ่งติดตั้งอยู่บนขาตั้งกล้องที่ด้านหลังของรถบรรทุก ซึ่งเคลื่อนที่โดยเป็นส่วนหนึ่งของขบวน ทำให้สามารถจัดการกับเครื่องบินบินต่ำของข้าศึกได้อย่างมีประสิทธิภาพ
ปืนกลลำกล้องขนาดใหญ่ถูกใช้อย่างแพร่หลายในศูนย์ป้องกันภัยทางอากาศและสำหรับการป้องกันรถไฟ ในฐานะที่เป็นอาวุธต่อต้านอากาศยานเพิ่มเติม พวกมันถูกติดตั้งบนรถถังหนัก IS-2 และปืนอัตตาจร
DShK กลายเป็นวิธีการที่มีประสิทธิภาพในการต่อสู้กับเครื่องบินข้าศึก มีการเจาะเกราะสูง เหนือกว่า ZPU ของลำกล้องขนาด 7, 62 มม. อย่างมีนัยสำคัญในระยะและระดับความสูงของการยิงที่มีประสิทธิภาพ ด้วยคุณสมบัติเชิงบวกของปืนกล DShK จำนวนของพวกเขาในกองทัพในช่วงปีสงครามเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ในช่วงสงคราม เครื่องบินข้าศึกประมาณ 2,500 ลำถูกยิงโดยปืนกลต่อต้านอากาศยานของกองกำลังภาคพื้นดิน
เมื่อสิ้นสุดมหาสงครามแห่งความรักชาติ K. I. Sokolov และ A. K. Korov ดำเนินการปรับปรุง DShK ให้ทันสมัยอย่างมีนัยสำคัญ กลไกการจ่ายไฟได้รับการปรับปรุง ความสามารถในการผลิตของการผลิตเพิ่มขึ้น ฐานติดตั้งถังน้ำมันถูกเปลี่ยน มีการใช้มาตรการหลายอย่างเพื่อเพิ่มความอยู่รอดและความน่าเชื่อถือในการใช้งาน ในปี 1946 ภายใต้ชื่อแบรนด์ DShKM ปืนกลถูกนำไปใช้งาน
ภายนอกปืนกลที่ทันสมัยแตกต่างกันไม่เพียง แต่ในรูปแบบที่แตกต่างกันของกระบอกเบรกซึ่งการออกแบบที่เปลี่ยนไปใน DShK แต่ยังอยู่ในเงาของฝาครอบตัวรับซึ่งกลไกของดรัมถูกยกเลิก - มันถูกแทนที่ด้วย ตัวรับสัญญาณที่มีแหล่งจ่ายไฟสองทาง กลไกพลังงานใหม่ทำให้สามารถใช้ปืนกลในแท่นคู่และสี่ล้อได้
การติดตั้ง DShKM สี่เท่าของการผลิตเชโกสโลวัก ซึ่งใช้โดยคิวบาในการรบที่ Playa Giron
เมื่อรวมกับกลไกการป้อนแล้ว การออกแบบของสายพานก็เปลี่ยนไปเช่นกัน แทนที่จะใช้เทปแบบชิ้นเดียวก่อนหน้าสำหรับตลับหมึก 50 ตลับที่มีลิงก์เชื่อมต่อด้วยสปริง เทปที่มีลิงก์ประเภท "ปู" จะถูกนำมาใช้ จากชิ้นส่วน 10 ชิ้นที่แยกจากกัน
ปืนกล DShKM ถูกใช้งานมาเป็นเวลานาน ตอนนี้พวกมันถูกขับไล่ออกจากกองทัพรัสเซียโดยโมเดลที่ทันสมัยกว่า
ในปี 1972 ปืนกลหนัก NSV-12, 7 "Cliff" ออกแบบโดย G. I. Nikitin, Yu. M. Sokolov และ V. I. Volkov ถูกนำมาใช้บนเครื่องขาตั้งกล้อง 6T7 ที่ไม่ใช่แบบสากลซึ่งออกแบบโดย L. V. Stepanov และ K. A. บารีเชฟ มวลของปืนกลที่มีเครื่องจักรมีน้ำหนักเพียง 41 กก. แต่ต่างจาก DShK บนเครื่องจักรอเนกประสงค์ของ Kolesnikov ซึ่งมีมวลมากกว่าสองเท่าของเครื่องจักร มันเป็นไปไม่ได้ที่จะยิงใส่เป้าหมายทางอากาศจากมัน.
NSV-12, 7 "Cliff" บนเครื่อง 6T7
ด้วยเหตุผลนี้ ผู้อำนวยการขีปนาวุธและปืนใหญ่จึงออกองค์กร KBP โดยมีภารกิจในการพัฒนาการติดตั้งต่อต้านอากาศยานแบบเบาสำหรับปืนกลขนาด 12, 7 มม.
การติดตั้งควรได้รับการพัฒนาในสองเวอร์ชัน: 6U5 สำหรับปืนกล DShK / DShKM (ปืนกลของรุ่นนี้มีจำหน่ายในปริมาณมากในการสำรองการเคลื่อนย้าย) และ 6U6 สำหรับปืนกล NSV-12, 7 ใหม่
R. Ya. Purzen ได้รับแต่งตั้งให้เป็นหัวหน้าผู้ออกแบบการติดตั้ง การทดสอบโรงงานของต้นแบบของการติดตั้งเริ่มขึ้นในปี 1970 การทดสอบภาคสนามและทางทหารเริ่มขึ้นในปี 1971
ปืนกล NSV-12, 7 บนเครื่องอเนกประสงค์ U6U
พื้นที่พิสูจน์และการทดสอบทางทหารที่ตามมาของการติดตั้งปืนกลต่อต้านอากาศยานได้ยืนยันลักษณะการรบและการปฏิบัติงานในระดับสูง
ตามการตัดสินใจของคณะกรรมาธิการในปี 2516 มีเพียงหน่วย 6U6 เท่านั้นที่เข้าประจำการกับกองทัพโซเวียตภายใต้ชื่อ: "เครื่องจักรสากลที่ออกแบบโดย R. Ya. Purzen สำหรับปืนกล NSV"
ปืนกลต่อต้านอากาศยาน 6U6 ถือเป็นระบบป้องกันภัยทางอากาศของกองพันและกองร้อย การติดตั้งเหล่านี้ยังติดอยู่กับกองพันระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน S-300P เพื่อให้เป็นที่กำบังจากเฮลิคอปเตอร์โจมตีและต่อสู้กับศัตรูภาคพื้นดิน (กองกำลังจู่โจม)
ปืนกลต่อต้านอากาศยาน 6U6 ประกอบด้วย NSV-12 ขนาด 12, 7 มม. ปืนกล 7 กระบอก ปืนกลเบา (เครื่องมือกล) และอุปกรณ์เล็ง กลไกอัตโนมัติของปืนกลทำงานโดยใช้พลังงานของผงก๊าซที่ปล่อยออกมาจากลำกล้องปืน
อัตราการยิงของปืนกลคือ 700 - 800 rds / min และอัตราการยิงที่ใช้งานได้จริงคือ 80 - 100 rds / min
แคร่ติดตั้งนั้นเบาที่สุดเมื่อเทียบกับการออกแบบที่ทันสมัยที่คล้ายกันทั้งหมด น้ำหนักของมันคือ 55 กก. และน้ำหนักของการติดตั้งด้วยปืนกลและกล่องคาร์ทริดจ์สำหรับ 70 รอบไม่เกิน 92.5 กก. เพื่อให้แน่ใจว่าน้ำหนักขั้นต่ำ ชิ้นส่วนเชื่อมซึ่งส่วนใหญ่ประกอบด้วยการติดตั้ง ทำจากเหล็กแผ่นที่มีความหนาเพียง 0.8 มม. ในกรณีนี้ ความแข็งแรงที่ต้องการของชิ้นส่วนทำได้โดยใช้การอบชุบด้วยความร้อน ลักษณะเฉพาะของตู้เก็บปืนคือที่มือปืนสามารถยิงไปที่เป้าหมายภาคพื้นดินจากตำแหน่งที่คว่ำได้ ในขณะที่พนักพิงที่นั่งใช้เป็นที่พักไหล่ เพื่อปรับปรุงความแม่นยำของการยิงที่เป้าหมายภาคพื้นดิน กลไกการเล็งแบบละเอียดได้ถูกนำมาใช้ในกลไกการนำทางแนวตั้ง
สำหรับการยิงไปที่เป้าหมายภาคพื้นดิน การติดตั้ง 6U6 นั้นได้รับการติดตั้งด้วยสายตาแบบออปติคัล PU เป้าหมายทางอากาศถูกโจมตีด้วยสายตาโคลลิเมเตอร์ VK-4
ขนส่งโดยลูกเรือปืนกล 12 กระบอก ปืนกลหนัก 7 มม. NSV-12 7 "Utes" พร้อมเครื่อง 6U6
ปืนต่อต้านอากาศยานสากลที่มีปืนกล NSV-12, 7 ในปัจจุบันไม่มีการเปรียบเทียบในแง่ของน้ำหนักและลักษณะขนาด แต่ก็มีข้อมูลการบริการและการปฏิบัติงานที่ดี ทำให้สามารถใช้งานได้กับอุปกรณ์เคลื่อนที่ขนาดเล็กที่มีการพกพาแบบถอดประกอบได้
ในปี 1949 ปืนกลหนัก Vladimirov ขนาด 14.5 มม. บนเครื่องล้อ Kharykin ถูกนำมาใช้เพื่อการบริการ (ภายใต้ชื่อ PKP - ปืนกลหนักของทหารราบ Vladimirov)
มันใช้คาร์ทริดจ์ที่ใช้ก่อนหน้านี้ในปืนไรเฟิลต่อต้านรถถัง น้ำหนักกระสุน 60-64 กรัมความเร็วปากกระบอกปืน - จาก 976 ถึง 1005 m / s พลังงานปากกระบอกปืนของ KPV สูงถึง 31 kJ (สำหรับการเปรียบเทียบ: สำหรับปืนกล DShK 12.7 มม. - เพียง 18 kJ สำหรับปืนเครื่องบิน ShVAK 20 มม. - ประมาณ 28 kJ) ระยะการมองเห็น - 2,000 เมตร KPV ประสบความสำเร็จในการรวมอัตราการยิงของปืนกลหนักเข้ากับการเจาะเกราะของปืนไรเฟิลต่อต้านรถถัง
วิธีที่มีประสิทธิภาพในการโจมตีเป้าหมายทางอากาศด้วยเกราะป้องกันที่แข็งแกร่งในระยะทางสูงถึง 1,000-2,000 ม. คือคาร์ทริดจ์ 14.5 มม. พร้อมกระสุนเจาะเกราะ B-32 ที่มีน้ำหนัก 64 กรัม กระสุนนี้เจาะเกราะหนา 20 มม. ที่มุม 20 °จากระยะปกติที่ระยะ 300 ม. และจุดเชื้อเพลิงการบินที่อยู่ด้านหลังชุดเกราะ
เพื่อโจมตีเป้าหมายทางอากาศที่มีการป้องกันเช่นเดียวกับการทำให้เป็นศูนย์และการปรับการยิงที่ระยะสูงสุด 1,000-2,000 ม. คาร์ทริดจ์ 14.5 มม. พร้อมกระสุนเจาะเกราะตามรอยกระสุน BZT น้ำหนัก 59.4 กรัม (ดัชนี GRAU 57-BZ T- 561 และ 57-BZ T-561 วินาที) กระสุนมีฝาปิดที่มีสารตามรอยแบบกดเข้าไป ซึ่งทำให้มองเห็นเส้นเรืองแสงได้ในระยะไกล
เอฟเฟกต์การเจาะเกราะลดลงบ้างเมื่อเทียบกับกระสุน B-32 ที่ระยะ 100 ม. กระสุน BZT เจาะเกราะหนา 20 มม. ที่วางทำมุม 20 °กับปกติ
ในการต่อสู้กับเป้าหมายที่ได้รับการป้องกันก็สามารถใช้คาร์ทริดจ์ขนาด 14.5 มม. พร้อมกระสุนเจาะเกราะ BS-41 ที่มีน้ำหนัก 66 กรัม ที่ระยะ 350 ม. กระสุนนี้เจาะเกราะหนา 30 มม. ซึ่งทำมุม 20 °ถึง ปกติ.
การบรรจุกระสุนของการติดตั้งยังสามารถรวมคาร์ทริดจ์ 14.5 มม. พร้อมกระสุนเจาะเกราะ BST ที่มีน้ำหนัก 68.5 กรัมพร้อมกระสุนเพลิง MDZ ทันทีที่มีน้ำหนัก 60 กรัมพร้อมกระสุนปืน ZP
ในปีพ.ศ. 2492 ควบคู่ไปกับกองทหารราบ การติดตั้งต่อต้านอากาศยานถูกนำมาใช้: ZPU-1 ลำกล้องเดียว, ZPU-2 แฝด, ZPU-4 รูปสี่เหลี่ยม
ZPU-1 ได้รับการพัฒนาโดยนักออกแบบ E. D. Vodopyanov และ E. K. Rachinsky ปืนกลต่อต้านอากาศยาน ZPU-1 ประกอบด้วยปืนกล KPV ขนาด 14.5 มม. ปืนกลเบา ลู่วิ่งแบบมีล้อ และสถานที่ท่องเที่ยว
Carriage ZPU-1 ประกอบด้วยเครื่องจักรบนและล่าง แคร่ตลับหมึกให้ไฟแบบวงกลมพร้อมมุมยกระดับตั้งแต่ -8 ถึง + 88 °
ZPU-1
ที่เครื่องส่วนบนของตู้เก็บปืนมีที่นั่งสำหรับวางมือปืนระหว่างการยิง แคร่ด้านล่างของแคร่เลื่อนนั้นติดตั้งระบบขับเคลื่อนล้อซึ่งช่วยให้การติดตั้งถูกลากโดยยานพาหนะของกองทัพบกขนาดเล็ก เมื่อย้ายการติดตั้งจากการเดินทางไปยังตำแหน่งการต่อสู้ ล้อของการเคลื่อนที่ของล้อจะเปลี่ยนเป็นตำแหน่งแนวนอน ลูกเรือรบจำนวน 5 คนย้ายการติดตั้งจากตำแหน่งการเดินทางไปยังหน่วยรบใน 12-13 วินาที
กลไกการยกและหมุนของแคร่ช่วยนำทางอาวุธในระนาบแนวนอนด้วยความเร็ว 56 องศา / วินาทีในระนาบแนวตั้งคำแนะนำจะดำเนินการที่ความเร็ว 35 องศา / วินาที สิ่งนี้ทำให้คุณสามารถยิงใส่เป้าหมายทางอากาศที่บินด้วยความเร็วสูงถึง 200 m / s
สำหรับการขนส่ง ZPU-1 บนภูมิประเทศที่ขรุขระและในสภาพที่เป็นภูเขา สามารถถอดประกอบเป็นชิ้นส่วนแยกและขนส่ง (หรือบรรทุก) ในแพ็คที่มีน้ำหนักไม่เกิน 80 กก.
คาร์ทริดจ์ถูกป้อนจากแถบเชื่อมโยงโลหะที่วางอยู่ในกล่องคาร์ทริดจ์ที่มีความจุ 150 คาร์ทริดจ์
เครื่องเล็งต่อต้านอากาศยานของ Collimator ใช้เป็นอุปกรณ์เล็งใน ZPU-1
พร้อมกับปืนกลต่อต้านอากาศยาน ZPU-1 หนึ่งกระบอกสำหรับปืนกลขนาด 14 มม. ขนาด 5 มม. หนึ่งกระบอกของระบบ SV Vladimirov ปืนต่อต้านอากาศยานคู่ได้รับการออกแบบ นักออกแบบ S. V. Vladimirov และ G. P. Markov มีส่วนร่วมในการสร้าง
หลังจากขจัดข้อบกพร่องที่ระบุในระหว่างการทดสอบ การติดตั้งในปี 1948 ได้ถูกนำเสนอไปยังพื้นที่พิสูจน์แล้ว และจากนั้นจึงทำการทดลองทางทหาร การติดตั้งได้รับการรับรองโดยกองทัพโซเวียตในปี 2492 ภายใต้ชื่อ "ปืนกลต่อต้านอากาศยาน ZPU-2 ขนาด 14, 5 มม."
ZPU-2
ZPU-2 เข้าประจำการด้วยหน่วยต่อต้านอากาศยานของปืนไรเฟิลติดเครื่องยนต์และกองทหารรถถังของกองทัพโซเวียต มีการส่งออกหน่วยประเภทนี้จำนวนมากไปยังหลายประเทศทั่วโลกผ่านช่องทางเศรษฐกิจต่างประเทศ
ZPU-2 ประกอบด้วยปืนกล KPV ขนาด 14.5 มม. สองกระบอก, แท่นปืนล่างพร้อมลิฟต์สามตัว, แท่นหมุน, แท่นปืนส่วนบน (พร้อมกลไกนำทาง, แท่นยึดแท่นและกล่องกระสุน, เช่นเดียวกับที่นั่งของมือปืน), อู่, การเล็ง อุปกรณ์และสนามแบบมีล้อ
เครื่องแคร่ด้านล่างเป็นโครงสามเหลี่ยมเชื่อมซึ่งเครื่องด้านบนได้รับการแก้ไขโดยมีความเป็นไปได้ที่จะหมุนเป็นวงกลม เพื่อให้มั่นใจในการขนส่งเครื่อง ตัวเครื่องด้านล่างมีระยะเคลื่อนล้อที่ถอดออกได้ สำหรับการยิง การติดตั้งจะถูกลบออกจากระบบขับเคลื่อนล้อและติดตั้งบนพื้นดิน การแปลจากตำแหน่งการเดินทางไปยังตำแหน่งการต่อสู้จะดำเนินการใน 18-20 วินาที
กลไกการชี้นำทำให้เกิดการยิงแบบวงกลมโดยมีมุมสูงตั้งแต่ -7 ถึง +90 ° ความเร็วในการเล็งอาวุธในระนาบแนวนอนคือ 48 องศา / วินาทีการเล็งในระนาบแนวตั้งจะดำเนินการที่ความเร็ว 31 องศา / วินาที ความเร็วสูงสุดของเป้าหมายที่จะยิงคือ 200 m / s
ในระยะทางไกล อุปกรณ์ติดตั้ง กระสุน และลูกเรือ 6 คน ถูกขนส่งโดยรถบรรทุกของกองทัพบก แม้ว่ามวลของการติดตั้งพร้อมระบบขับเคลื่อนล้อและคาร์ทริดจ์จะสูงถึง 1,000 กก. แต่ก็สามารถเคลื่อนย้ายได้ในระยะทางสั้น ๆ ด้วยแรงคำนวณ
เพื่อเพิ่มความคล่องตัวทางยุทธวิธีของหน่วยย่อยปืนกลต่อต้านอากาศยานและให้การป้องกันทางอากาศสำหรับหน่วยปืนไรเฟิลติดเครื่องยนต์ในเดือนมีนาคมในช่วงปลายทศวรรษ 1940 เวอร์ชันของ ZPU-2 ได้รับการออกแบบให้วางบนผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะ เขามีชื่อ ZPTU-2
ในปี 1947 สำนักออกแบบของโรงงานผลิตรถยนต์ Gorky ได้พัฒนาการติดตั้งต่อต้านอากาศยาน BTR-40 A ซึ่งประกอบด้วยยานเกราะสองเพลาแบบเบา BTR-40 และปืนกลต่อต้านอากาศยาน ZPTU-2 ซึ่งตั้งอยู่ใน ห้องกองทหารของรถขนส่งบุคลากรหุ้มเกราะ
ZSU BTR-40A
ปืนต่อต้านอากาศยานมีการยิงแบบวงกลม และมุมนำทางแนวตั้งอยู่ระหว่าง -5 ° ถึง + 90 ° กระสุนประกอบด้วย 1200 รอบ
การติดตั้ง BTR-40 ถูกนำไปใช้ในปี 1951 และผลิตจำนวนมากที่โรงงานผลิตรถยนต์ Gorky
ในปี พ.ศ. 2495 ได้มีการผลิตปืนต่อต้านอากาศยานซึ่งสร้างขึ้นบนพื้นฐานของผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะ BTR-152 แบบสามเพลาโดยมีการติดตั้ง ZPTU-2 ขนาด 14 มม. ขนาด 5 มม. การติดตั้งให้การยิงแบบวงกลม คำแนะนำในระนาบแนวตั้งได้ดำเนินการในช่วงมุมจาก - 5 °ถึง + 89 ° กระสุน 1200 นัด
ZPU-4 สี่เท่ากลายเป็นปืนกลต่อต้านอากาศยานที่ทรงพลังที่สุดที่พัฒนาขึ้นในสหภาพโซเวียต มันถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานการแข่งขันโดยทีมออกแบบหลายทีม การทดสอบแสดงให้เห็นว่าสิ่งที่ดีที่สุดคือการติดตั้งการออกแบบของ I. S. Leshchinsky
เวอร์ชันทดสอบของการติดตั้งนี้ ซึ่งได้รับการแก้ไขตามผลลัพธ์ ถูกส่งสำหรับการทดสอบภาคสนามในปี 1946 ในปี 1948 ได้ทำการทดสอบทางทหาร และการติดตั้ง ZPU-4 ได้รับการรับรองโดยกองทัพโซเวียตในปี 1949
ZSU-4
ส่วนประกอบหลักของ ZPU-4: ปืนกล KPV ขนาด 14.5 มม. สี่กระบอก รถลากและอุปกรณ์เล็ง บนเครื่องส่วนบนของรถม้า, สายสะพายไหล่, ตัวหมุน, แท่นวางพร้อมปืนกลสี่กระบอก, โครงสำหรับกล่องกระสุน, กลไกการยก, การหมุนและทริกเกอร์, ที่นั่งสำหรับมือปืนและสายตาติดตั้งอยู่ แคร่ปืนด้านล่างมีการเดินทางสปริงสี่ล้อ เพื่อให้มั่นใจถึงเสถียรภาพที่จำเป็นของการติดตั้งในระหว่างการยิง มีแม่แรงสกรูที่การติดตั้งจะลดลงเมื่อย้ายจากตำแหน่งการเดินทางไปยังตำแหน่งต่อสู้ การคำนวณคน 6 คนดำเนินการนี้ใน 70-80 วินาที หากจำเป็น การยิงจากการติดตั้งสามารถทำได้จากล้อ
อัตราการยิงสูงสุด 2200 rds / นาที พื้นที่ที่ได้รับผลกระทบมีระยะ 2,000 ม. ความสูง - 1500 ม. ในการรณรงค์ การติดตั้งถูกลากโดยยานพาหนะของกองทัพขนาดเล็ก ระบบกันสะเทือนของล้อช่วยให้เคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูง ความสามารถในการย้ายการติดตั้งโดยแรงคำนวณนั้นยากเนื่องจากน้ำหนักการติดตั้งที่ค่อนข้างใหญ่ - 2.1 ตัน
ในการควบคุมการยิงบน ZPU-4 จะใช้กล้องเล็งต่อต้านอากาศยานอัตโนมัติของประเภทการก่อสร้าง APO-14, 5 ซึ่งมีกลไกการคำนวณที่คำนึงถึงความเร็วเป้าหมาย เส้นทางเป้าหมาย และมุมดำน้ำ ทำให้สามารถใช้ ZPU-4 เพื่อทำลายเป้าหมายทางอากาศที่บินด้วยความเร็วสูงถึง 300 m / s ได้อย่างมีประสิทธิภาพ
ผ่านช่องทางเศรษฐกิจต่างประเทศ มันถูกส่งออกไปยังหลายประเทศทั่วโลก และใน PRC และ DPRK มันถูกผลิตภายใต้ใบอนุญาต การติดตั้งนี้ยังคงใช้มาจนถึงทุกวันนี้ ไม่เพียงแต่ในระบบป้องกันภัยทางอากาศของทหารเท่านั้น แต่ยังเป็นวิธีการที่ทรงพลังในการมีส่วนร่วมกับเป้าหมายภาคพื้นดินด้วย
การติดตั้ง ZPU-4 มักถ่ายทำในภาพยนตร์สารคดีเกี่ยวกับมหาสงครามแห่งความรักชาติ ตัวอย่างเช่น ในภาพยนตร์เรื่อง "The Dawns Here Are Quiet" มีฉากที่มือปืนต่อต้านอากาศยานหญิงสะท้อนการจู่โจมเครื่องบินเยอรมันในตอนกลางคืน ซึ่งแน่นอนว่าในอดีตไม่น่าเชื่อถือและเป็น "ผลเสีย"
ในปี พ.ศ. 2493 ได้มีการออกคำสั่งให้พัฒนาหน่วยแฝดสำหรับกองกำลังทางอากาศ นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่า ZPU-2 ไม่สอดคล้องกับลักษณะเฉพาะของการปฏิบัติการรบของกองกำลังประเภทนี้ สิ่งอำนวยความสะดวกได้รับการทดสอบในปี พ.ศ. 2495 เมื่อเริ่มใช้งานในปี 2497 ได้ชื่อ "ปืนกลต่อต้านอากาศยาน ZU-2 ขนาด 14, 5 มม." การติดตั้งสามารถถอดประกอบเป็นแพ็คที่มีน้ำหนักเบาได้ มันให้ความเร็วการชี้นำแนวราบที่สูงกว่า
ZU-2
อี.เค. Rachinsky, B. Vodopyanov และ V. M. Gredmisiavsky ซึ่งเคยสร้าง ZPU-1 การออกแบบของ ZU-2 นั้นคล้ายคลึงกับการออกแบบของ ZPU-1 หลายประการ และประกอบด้วยปืนกล KPV ขนาด 14.5 มม. สองกระบอก ตลับปืน และอุปกรณ์เล็ง
ต่างจาก ZPU-1 ที่นั่งเพิ่มเติมทางด้านขวาสำหรับการเล็ง และเฟรมด้านขวาและด้านซ้ายสำหรับกล่องกระสุนจะติดตั้งอยู่ที่ส่วนบนของรถ แคร่ด้านล่างของแคร่ตลับหมึกมีระยะการเดินทางของล้อที่ไม่สามารถถอดออกได้ ด้วยการลดความซับซ้อนของการออกแบบการเคลื่อนที่ของล้อ ทำให้สามารถลดน้ำหนักของการติดตั้งลงเหลือ 650 กก. เมื่อเทียบกับ ZPU-2 ที่ 1,000 กก. ในเวลาเดียวกัน ความเสถียรของการติดตั้งในระหว่างการยิงก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน เนื่องจากการเคลื่อนที่ของล้อแบบบูรณาการ มวลของมันในตำแหน่งการต่อสู้จึงมากกว่ามวลของ ZPU-2 ซึ่งระบบขับเคลื่อนล้อถูกแยกออกจากกันก่อนทำการยิง การออกแบบของ ZU-2 ทำให้สามารถขนย้ายได้หลากหลายวิธี มันสามารถลากด้วยยานพาหนะของกองทัพขนาดเล็กหรือขนส่งทางด้านหลังในระยะทางสั้น ๆ ในสนามรบ ลูกเรือจะย้ายสถานที่ติดตั้ง และสำหรับการขนส่งในสภาพภูเขา สามารถแยกชิ้นส่วนออกเป็นชิ้นส่วนที่มีน้ำหนักไม่เกิน 80 กก. ต่อชิ้น
ประสิทธิภาพการต่อสู้ของ ZU-2 นั้นสอดคล้องกับประสิทธิภาพของ ZPU-2 โดยประมาณ มีอัตราการยิงสูงสุด 1100 rds / นาที เขตการยิงที่ระยะ 2,000 ม. ที่ระดับความสูง 1500 ม. ในขณะเดียวกันก็ต้องขอบคุณการใช้ระบบเล็งอัตโนมัติที่ได้รับการปรับปรุงและความเร็วในการเล็งแอซิมัทที่สูงขึ้น ความน่าจะเป็นที่จะโจมตีเป้าหมายทางอากาศความเร็วสูงเพิ่มขึ้น น้ำหนักที่เบาและความคล่องตัวที่เพิ่มขึ้นของ ZU-2 ทำให้สามารถสร้างระบบป้องกันภัยทางอากาศมาตรฐานได้ ไม่เพียงแต่ในกองร้อย แต่ยังอยู่ในระดับกองพันด้วย ในเวลาเดียวกัน อำนาจการยิงของกองพันในลำกล้อง 14.5 มม. ก็เพิ่มขึ้นเป็นสองเท่า
อย่างไรก็ตาม การขนส่ง ZPU-1 และ ZU-2 ไม่ต้องพูดถึง ZPU-4 บนเกวียนสี่ล้อในพื้นที่ภูเขาที่มีป่าไม้ ทำให้เกิดความยากลำบากอย่างมาก
ดังนั้นในปี พ.ศ. 2496 จึงตัดสินใจสร้างการติดตั้งเหมืองขนาดเล็กพิเศษสำหรับปืนกล KPV ขนาด 14 มม. ขนาด 5 มม. ซึ่งแยกชิ้นส่วนออกเป็นส่วน ๆ ที่บรรทุกโดยทหารหนึ่งนาย
ในปี 1954 นักออกแบบ R. K. Raginsky และ R. Ya. Purzen พัฒนาโครงการ ZGU-1 การติดตั้งการขุดต่อต้านอากาศยานเดี่ยวขนาด 14.5 มม. น้ำหนักของ ZGU-1 ไม่เกิน 200 กก. การติดตั้งประสบความสำเร็จในการทดสอบภาคสนามในปี 1956 แต่ไม่ได้เข้าสู่การผลิตจำนวนมาก
ZGU-1
เธอจำได้ในช่วงปลายยุค 60 เมื่อมีความจำเป็นเร่งด่วนสำหรับอาวุธดังกล่าวในเวียดนาม สหายชาวเวียดนามหันไปหาผู้นำของสหภาพโซเวียตโดยขอให้พวกเขาจัดหาอาวุธประเภทอื่น ๆ ด้วยปืนต่อต้านอากาศยานเบาที่สามารถต่อสู้กับเครื่องบินอเมริกันในสงครามกองโจรในป่าได้อย่างมีประสิทธิภาพ
ZGU-1 เหมาะอย่างยิ่งสำหรับวัตถุประสงค์เหล่านี้ มันถูกดัดแปลงอย่างเร่งด่วนสำหรับรุ่นรถถังของปืนกล Vladimirov KPVT (รุ่น KPV ซึ่ง ZGU-1 ได้รับการออกแบบ ได้ถูกยกเลิกในเวลานั้น) และเข้าสู่การผลิตจำนวนมากในปี 1967 ชุดแรกมีไว้สำหรับส่งออกไปยังเวียดนามเท่านั้น
การออกแบบของ ZGU-1 นั้นโดดเด่นด้วยมวลต่ำซึ่งอยู่ในตำแหน่งการยิงพร้อมกับกล่องคาร์ทริดจ์และคาร์ทริดจ์ 70 อันคือ 220 กก. ในขณะที่ถอดชิ้นส่วนอย่างรวดเร็ว (ภายใน 4 นาที) เป็นชิ้นส่วนที่มีน้ำหนักสูงสุดของแต่ละ รับรองได้ไม่เกิน 40 กก.
แม้จะมีการปรับปรุงวิธีการที่ใช้เทคโนโลยีขั้นสูงในการจัดการกับเป้าหมายทางอากาศที่บินต่ำเช่น MANPADS พวกเขาไม่สามารถแทนที่การติดตั้งปืนกลต่อต้านอากาศยานจากคลังแสงป้องกันทางอากาศของกองกำลังภาคพื้นดิน ZPU กลายเป็นความต้องการโดยเฉพาะอย่างยิ่งในความขัดแย้งในท้องถิ่นซึ่งพวกเขาใช้เพื่อเอาชนะเป้าหมายที่หลากหลายได้สำเร็จ - ทั้งทางอากาศและทางบก ข้อดีหลักคือความเก่งกาจ ใช้งานง่าย และบำรุงรักษา