ในช่วงระหว่างสงครามในสหรัฐอเมริกา จุดเน้นหลักคือการพัฒนารถถังเบา และเฉพาะในช่วงกลางทศวรรษ 30 พวกเขาเริ่มให้ความสนใจอย่างจริงจังกับการพัฒนารถถังกลาง อย่างไรก็ตาม ในช่วงเริ่มต้นของสงคราม กองทัพสหรัฐฯ ไม่มีกองเรือของรถถังเบาและกลางที่มีระดับที่เหมาะสม มีการผลิตรถถังเบาทั้งหมด 844 คันและรถถังกลาง 146 คัน ทั้งปริมาณและคุณภาพ พวกเขาไม่ตอบสนองความต้องการของกองทัพ และในช่วงสงคราม จำเป็นต้องพัฒนาและจัดระเบียบการผลิตจำนวนมากของรถถังทุกระดับที่ใช้ในกองทัพสหรัฐฯ และกองทัพพันธมิตร
รถถังเบา M3 / M5 นายพล Stuart
รถถังเบา General Stuart เป็นรถถังเบาหลักและเป็นที่รู้จักของอเมริกาในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง รถถังได้รับการพัฒนาในปี 1940 โดยใช้พื้นฐานของรถถังเบา M2A4 จากปี 1941 ถึง 1944 มีการผลิตรถถังประเภทนี้ 22,743 คัน
รถถังมีเกียร์ติดด้านหน้าและเครื่องยนต์ที่ด้านหลังของถัง ลูกเรือของรถถังคือ 4 คน คนขับและมือปืนจากปืนกลของหลักสูตรตั้งอยู่ด้านหน้าตัวถัง ผู้บังคับบัญชาและพลบรรจุอยู่ในหอคอย การลงจอดของคนขับและมือปืนดำเนินการผ่านช่องสองช่องในแผ่นเกราะด้านหน้าของตัวถัง เมื่อเปลี่ยนแผ่นเกราะแนวตั้งเป็นช่องลาดเอียง พวกมันจะถูกย้ายไปที่หลังคาของตัวถัง การลงจอดของลูกเรือในป้อมปืนถูกดำเนินการผ่านช่องบนหลังคาป้อมปืน หลังคาโดมของผู้บังคับบัญชาและป้อมปืนสำหรับปืนกลต่อต้านอากาศยานก็ถูกติดตั้งบนหลังคาของหอคอยด้วย
โครงสร้างของตัวถังและป้อมปืนถูกตรึงจากแผ่นเกราะ ในถังรุ่นต่อๆ มา พวกเขาเปลี่ยนไปใช้โครงสร้างแบบเชื่อม ตัวถังมีรูปร่างเป็นกล่อง หอคอยนี้มีหลายแง่มุมด้วยผนังแนวตั้งและหลังคาลาดเอียง ในรุ่นต่อๆ มา มันถูกแทนที่ด้วยรูปทรงเกือกม้า
ด้วยน้ำหนักรถถัง 12.94 ตัน รถถังมีเกราะกันกระสุนที่น่าพอใจ ความหนาของเกราะที่หน้าผากของตัวถัง 38-51 มม. ด้านข้าง 25 มม. ป้อมปืน 25-38 มม. หลังคาและด้านล่าง 13 มม..
อาวุธของรถถังประกอบด้วยปืนใหญ่ 37 มม. M6 L / 53, 1 (L56, 6) และปืนกลบราวนิ่ง 7, 62 มม. ห้ากระบอก ปืนกลหนึ่งกระบอกถูกจับคู่กับปืนใหญ่ ปืนหนึ่งถูกติดตั้งในลูกปืนที่แผ่นด้านหน้าของตัวถัง สองกระบอกอยู่ในสปอนสันของตัวถัง ซึ่งควบคุมโดยคนขับด้วยความช่วยเหลือของสายปลด และหนึ่งยานต่อต้านอากาศยาน ปืนบนหลังคาหอคอย
เครื่องยนต์อากาศยาน "คอนติเนนตัล" ที่มีความจุ 250 แรงม้า ถูกใช้เป็นโรงไฟฟ้าโดยให้ความเร็ว 48 กม. / ชม. และระยะการล่องเรือ 113 กม. ส่วนหนึ่งของถังติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล Gyberson
ช่วงล่างแต่ละด้านมีลูกกลิ้งยางสี่ตัวที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดเล็ก รวมกันเป็นคู่เป็นสองหัว แขวนอยู่บนสปริงแนวตั้ง ลูกกลิ้งลำเลียงสามตัว ขับเคลื่อนด้านหน้าและล้อคนเดินเตาะแตะด้านหลัง
เนื่องจากการขาดแคลนเครื่องยนต์ของเครื่องบินของ Continental ในปี 1941 ได้มีการตัดสินใจเริ่มการผลิตรถถังรุ่นที่เรียบง่ายซึ่งได้รับดัชนี M5 ด้วยเครื่องยนต์ Cadillac สองเครื่องที่มีกำลังรวม 220 แรงม้า ให้ความเร็ว 48 กม. / h และสำรองพลังงาน 130 กม. ความหนาของแผ่นด้านหน้าส่วนล่างในการดัดแปลงนี้เพิ่มขึ้นเป็น 64 มม. น้ำหนักของถังถึง 15.4 ตัน
รถถังนั้นโดดเด่นด้วยประสิทธิภาพการขับขี่สูงและความน่าเชื่อถือที่ดี แต่อาวุธที่อ่อนแอ ขนาดที่ใหญ่ และเครื่องยนต์อากาศยานนั้นอันตรายจากไฟไหม้และกินน้ำมันเบนซินออกเทนสูงจำนวนมาก เกราะของรถถังนั้นน่าพอใจในช่วงแรกของสงคราม ด้วยการถือกำเนิดของรถถังเยอรมันที่ล้ำหน้ากว่าและปืนต่อต้านรถถัง มันกลับกลายเป็นว่าไม่มีการป้องกันในทางปฏิบัติ
รถถัง Lend-Lease ถูกส่งมอบให้กับสหภาพโซเวียต ในปี 1941-1943 มีการส่งมอบรถถัง 1232 คัน รวมถึงดีเซล 211 คัน เขาเข้าร่วมในสงครามในหลายแนวรบ ในระยะแรกของสงคราม กองรถถังโซเวียตให้การประเมินที่น่าพอใจแก่เขา หลังจากนั้นเขาต้องถูกแทนที่ด้วยรถถังที่มีการป้องกันมากขึ้น
รถถังเบา M24 General Chaffee
รถถังเบา General Chaffee ได้รับการพัฒนาในปี 1943 ในลักษณะที่ปรากฏทั้งหมด T-34 ของโซเวียตถูกคาดเดา ผลิตในปี 1944-1945 มีการผลิตรถถังทั้งหมด 4070 (4731)
เลย์เอาต์ของรถถังเป็นแบบเกียร์ติดด้านหน้า และเครื่องยนต์อยู่ด้านหลังถัง ลูกเรือ 4 (5) คน คนขับและมือปืนจากปืนกลอยู่ในตัวถัง ผู้บังคับบัญชาและมือปืน - ในหอคอย หน้าที่ของพลบรรจุถูกดำเนินการโดยมือปืน เคลื่อนที่เข้าไปในหอคอย พลบรรจุถูกนำเข้าสู่ลูกเรือบนรถถังสั่งการ
ตัวถังมีรูปทรงกล่อง เชื่อมจากแผ่นเกราะแบบม้วน ติดตั้งด้วยมุมเอียงที่มีเหตุผล แผ่นหน้าผากด้านบนถูกติดตั้งที่มุม 60 องศากับแนวตั้ง และแผ่นล่างที่มุม 45 องศา ด้านข้างที่มุม 12 องศา หอคอยที่มีรูปทรงเรขาคณิตที่ซับซ้อนวางอยู่บนแท่นป้อมปืน หลังคาโดมของผู้บังคับบัญชาได้รับการติดตั้งบนหลังคาของหอคอย เกราะกันกระสุนด้วยน้ำหนักรถถัง 17.6 ตันความหนาของเกราะที่หน้าผากของตัวถังคือ 25 มม. ด้านข้าง 19 มม. ป้อมปืน 38 มม. และหลังคาและด้านล่าง 13 มม.
อาวุธยุทโธปกรณ์ของรถถังประกอบด้วยปืน 75 มม. M6 L37, 5, ปืนกล 7, 62 มม. สองกระบอก, ปืนโคแอกเชียลหนึ่งกระบอก, ปืนลูกซองที่สองในแผ่นเปลือกด้านหน้า, และ 12, 7 -mm ปืนกลต่อต้านอากาศยานบนหลังคาหอคอย
เครื่องยนต์ Cadillac 44T24 แฝดสองเครื่องที่มีความจุรวม 220 แรงม้า ถูกใช้เป็นโรงไฟฟ้า วินาที ให้ความเร็ว 56 กม./ชม. และระยะการล่องเรือ 160 กม.
ช่วงล่างแต่ละด้านประกอบด้วยล้อยางคู่ห้าล้อและลูกกลิ้งบรรทุกสามตัว ระบบกันสะเทือนของล้อถนนเป็นแบบทอร์ชั่นบาร์พร้อมโช้คอัพ
รถถังเข้าร่วมในการสู้รบเมื่อสิ้นสุดสงคราม และโดดเด่นด้วยความเร็วที่ดี ความคล่องแคล่ว ความคล่องแคล่ว และความง่ายในการใช้งาน ในขณะที่เกราะไม่ได้ให้การป้องกันอาวุธต่อต้านรถถังของเยอรมัน และปืน 75 มม. ของรถถังนั้นด้อยกว่า ปืนของรถถังเยอรมัน
รถถังกลาง M3 นายพล Lee
รถถัง M3 General Lee ได้รับการพัฒนาในปี 1940 โดยคำนึงถึงประสบการณ์เชิงบวกของการใช้กองทัพของเยอรมนีในช่วงแรกของสงคราม และเป็นทางเลือกแทนรถถังกลางของเยอรมัน Pz. IV รถถังได้รับการพัฒนาบนพื้นฐานของรถถังกลาง M2 โดยใช้ส่วนประกอบและส่วนประกอบที่สำคัญของรถถังคันนี้ มีการผลิตรถถังประเภทนี้ทั้งหมด 6258 คันในปี 2484-2485
เลย์เอาต์ของรถถังมีไว้สำหรับการจัดอาวุธสี่ระดับ ในเทียร์แรก ที่ส่วนหน้าของตัวถัง มีการติดตั้งปืนกลขนาด 7, 62 มม. สองคู่ที่ส่วนที่สองในสปอนสันของตัวถัง ปืนใหญ่ 75 มม. ถูกติดตั้งด้วยมุมเป้าหมาย 32 องศาในแนวนอน ที่สามในป้อมปืนคือปืนใหญ่ 37 มม. และปืนกล 7, 62 มม. คู่ที่สี่ในโดมของผู้บังคับบัญชามีปืนกลขนาด 7.62 มม. ด้วยรูปแบบนี้ รถถังจึงมีขนาดใหญ่มาก สูงถึง 3, 12 ม.
ตามรูปแบบและองค์ประกอบของอาวุธยุทโธปกรณ์ รถถังได้รับการออกแบบสำหรับ 6 (7) คน ในส่วนหน้าของตัวถังมีชุดเกียร์ ด้านหลังห้องควบคุมและห้องต่อสู้ เครื่องยนต์ตั้งอยู่ด้านหลังของรถถัง ที่นั่งคนขับอยู่ที่ด้านหน้าซ้ายของตัวถัง ทางด้านขวาของด้านหน้าตัวถัง ด้านหลังปืนใหญ่ 75 มม. เป็นที่นั่งของพลปืนและพลบรรจุ ในป้อมปืน ผู้บังคับบัญชาตั้งอยู่ตรงกลางหลังปืนใหญ่ขนาด 37 มม. และเสิร์ฟปืนกลขนาด 7.62 มม. ในโดมของผู้บังคับบัญชา ด้านซ้ายของปืนคือที่ของพลปืน ด้านขวาของปืนคือที่ของพลบรรจุ เนื่องจากปริมาตรภายในถังมีจำกัด ผู้ควบคุมวิทยุในตัวอย่างต่อมาจึงถูกแยกออกจากลูกเรือ และหน้าที่ของเขาถูกกำหนดให้กับคนขับ
สำหรับการขึ้นเครื่องบินของลูกเรือที่ด้านข้างของตัวถังนั้นได้มีการจัดให้มีประตูสี่เหลี่ยมสำหรับการลงจอดของคนขับจะมีช่องอยู่ทางด้านขวาของแผ่นด้านหน้าส่วนบน ทางด้านซ้ายของช่องคนขับในแผ่นด้านหน้าด้านล่างมีรอยนูนสำหรับการติดตั้งปืนกลโคแอกเซียลสปอนสันสำหรับปืนใหญ่ 75 มม. ได้รับการติดตั้งที่ส่วนหน้าขวาของตัวถัง การออกแบบตัวถังมีรูปแบบที่ซับซ้อนและค่อนข้างแปลกใหม่เพื่อความสะดวกของลูกเรือและพลังการยิงสูง ด้วยการดัดแปลง M2A2 ตัวถังถูกเชื่อม และหล่อป้อมปืน สปอนสัน และโดมของผู้บังคับบัญชา การเข้าถึงหอคอยทำได้โดยใช้ช่องบนหลังคาโดมของผู้บังคับบัญชา
น้ำหนัก 27.9 ตัน รถถังมีเกราะป้องกันที่น่าพอใจ ความหนาของเกราะที่หน้าผากของตัวถัง 51 มม. ด้านข้าง 38 มม. ป้อมปืน 38-51 มม. หลังคาและส่วนล่าง 13-22 มม.
อาวุธของรถถังประกอบด้วยปืนใหญ่ M2 L28.5 ขนาด 75 มม. (M3 L37.5), ปืนใหญ่ M6 ขนาด 37 มม. (L56.5) ซึ่งติดตั้งเฉพาะกระสุนเจาะเกราะเพื่อเอาชนะยานเกราะ และ 7.62 สี่คัน มม. ปืนกล ปืนใหญ่ในสปอนสันได้รับการติดตั้งโคลงไจโรสโคปิกในระนาบแนวตั้ง
เครื่องยนต์อากาศยาน "คอนติเนนตัล" R-975EC-2 ที่มีความจุ 340 แรงม้า ถูกใช้เป็นโรงไฟฟ้า ด้วย. รถถังของการดัดแปลงล่าสุดนั้นติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลคู่ GM 6046 ที่มีความจุรวม 410 แรงม้า ให้ความเร็วถนน 39 กม. / ชม. และระยะการล่องเรือ 193 กม.
ช่วงล่างแต่ละด้านมีลูกกลิ้งยางคู่ 6 อันที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดเล็ก รวมกันเป็นสามโบกี้พร้อมระบบกันสะเทือนแบบสปริง ที่ด้านบนของโบกี้แต่ละตัวมีลูกกลิ้งติดอยู่เพื่อรองรับกิ่งบนของหนอนผีเสื้อ
สำหรับการส่งมอบไปยังอังกฤษ ได้มีการพัฒนาดัดแปลง M3 "Grant" I ซึ่งป้อมปืนถูกเปลี่ยนและไม่มีหลังคาโดมของผู้บังคับบัญชา แทนที่โครงสร้างส่วนบนที่ต่ำพร้อมช่องเปิดคู่ได้รับการติดตั้ง ตั้งแต่ปี 1942 รถถัง Grant II ซึ่งเป็นการดัดแปลง M3A5 ที่มีป้อมปืนแบบอเมริกันและมีการเปลี่ยนแปลงอุปกรณ์เล็กน้อย เริ่มผลิตในอังกฤษ
รถถัง M3 General Lee ถูกใช้อย่างแพร่หลายในช่วงแรกของสงคราม โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการปฏิบัติการในแอฟริกาเหนือ ซึ่งยังคงสามารถต้านทาน PzKpfwI และ PzKpfwII ของเยอรมันได้ ด้วยการถือกำเนิดของรถถังที่ล้ำหน้ากว่าและปืนใหญ่ต่อต้านรถถังในเยอรมนี M3 เริ่มสูญเสียอย่างจริงจัง และในปี 1942 การผลิตของมันถูกลดทอนลงเพื่อสนับสนุน M4 Sherman ที่ทรงพลังกว่า
รถถัง Lend-Lease ถูกส่งไปยังสหภาพโซเวียต ส่งมอบรถถังทั้งหมด 976 คัน รถถัง M3 นั้นไม่ได้รับความนิยมมากนักในหมู่รถถังโซเวียต ข้อร้องเรียนหลักเกี่ยวกับโรงไฟฟ้าเนื่องจากการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงสูงและอันตรายจากไฟไหม้ เช่นเดียวกับความคล่องแคล่วที่ไม่ดี ปืนใหญ่ 37 มม. ที่ไร้ประสิทธิภาพของและความเปราะบางของรถถังจากการยิงของศัตรูเนื่องจากการป้องกันเกราะไม่เพียงพอและเงาสูงของ ถัง.
รถถังกลาง M4 นายพล Sherman
รถถัง M4 General Sherman เป็นรถถังสหรัฐที่ใหญ่ที่สุดในสงครามโลกครั้งที่สอง รถถังได้รับการพัฒนาในปี 1941, ผลิตในปี 1942-1945, มีการผลิตรถถังทั้งหมด 49234 คัน
รถถังนี้เป็นการพัฒนาเพิ่มเติมของรถถังกลาง M3 ด้วยตำแหน่งของปืนใหญ่ขนาด 75 มม. ที่ไม่อยู่ในสปอนสันของตัวถัง แต่อยู่ในป้อมปืนที่หมุนได้ รถถังนี้กลายเป็นฐานสำหรับการสร้างอุปกรณ์พิเศษและปืนอัตตาจรจำนวนมาก
รถถัง M4 ยืมส่วนประกอบและกลไกหลายอย่างของรถถัง M3 ที่ไม่ประสบความสำเร็จอย่างสิ้นเชิง - ส่วนล่างของตัวถัง แชสซี และปืนใหญ่ขนาด 75 มม. รถถังมีเค้าโครงแบบเยอรมันคลาสสิกพร้อมเกียร์ติดด้านหน้า เครื่องยนต์อยู่ด้านหลัง และห้องต่อสู้ตรงกลางรถถัง ลูกเรือประกอบด้วยห้าคนคนขับตั้งอยู่ด้านหน้าตัวถังทางด้านซ้ายของชุดเกียร์ผู้ควบคุมวิทยุอยู่ทางด้านขวา ผู้บังคับบัญชา มือปืน และพลบรรจุอยู่ในหอคอย สำหรับการลงจอดของคนขับและเจ้าหน้าที่วิทยุ แต่ละคนมีฟักในแผ่นด้านหน้าด้านบน ในการดัดแปลงในภายหลัง ฟักถูกย้ายไปที่หลังคาของตัวถัง สำหรับการลงจอดของลูกเรือในหอคอยนั้นมีประตูบานคู่บนหลังคาของหอคอยหลังจากนั้นมีการติดตั้งโดมของผู้บังคับบัญชา
รถถังมีความสูงมากเนื่องจากการติดตั้งแนวตั้งของเครื่องยนต์อากาศยานแบบเรเดียลและระบบส่งกำลังแบบกิมบอล ในขณะที่ปริมาตรภายในที่มากทำให้ลูกเรือมีสภาพที่สะดวกสบาย
ตัวถังเชื่อมจากแผ่นเกราะแบบม้วนและส่วนหน้าแบบหล่อของตัวถัง ซึ่งประกอบด้วยสามส่วนและประกอบด้วยสลักเกลียว ต่อมาเป็นส่วนที่เชื่อมเพียงส่วนเดียว ในรถถังบางคัน ตัวถังถูกหล่ออย่างสมบูรณ์ แต่เนื่องจากความยากในการผลิต มันจึงถูกทิ้งร้างส่วนสำคัญของรถถังมีซับในยางโฟมเพื่อแยกการทำลายของลูกเรือด้วยชิ้นส่วนรองเมื่อชนกับถัง
ด้วยน้ำหนักรถถัง 30, 3 ตัน มีการป้องกันที่น่าพอใจ ความหนาของเกราะที่หน้าผากของตัวถัง 51 มม. ด้านข้าง 38 มม. ป้อมปืน 51-76 มม. หลังคา 19 มม. และด้านล่าง 13 -25 มม. สำหรับยานพาหนะชุดเล็ก เกราะของหน้าผากตัวถังเพิ่มขึ้นเป็น 101 มม. และด้านข้างเป็น 76 มม. เนื่องจากการเชื่อมแผ่นเกราะเพิ่มเติม
อาวุธยุทโธปกรณ์ของรถถังประกอบด้วยปืนใหญ่ขนาด 75 มม. M3 L / 37, 5, ปืนกลขนาด 7, 62 มม. สองกระบอก, ปืนโคแอกเชียลหนึ่งกระบอก, สนามที่สองในข้อต่อบอลของผู้ควบคุมมือปืนและวิทยุ ปืนกลต่อต้านอากาศยานขนาด 12, 7 มม. บนป้อมปืนบนหลังคาป้อมปืน … ปืนใหญ่ M3 ในลักษณะที่สอดคล้องกับปืนใหญ่โซเวียต F-34 ด้วยการปรากฏตัวของรถถัง PzKpfw V "Panther" และ PzKpfw VI "Tiger" ใหม่ของเยอรมัน ปืนนี้ไม่สามารถโจมตีพวกเขาได้อีกต่อไป ในเรื่องนี้ ปืนใหญ่ 76, 2-mm M1 L / 55 พร้อมเกราะที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น- มีการติดตั้งเปลือกหอยเจาะบนถัง มีการติดตั้งตัวกันโคลงของอาวุธบนรถถังเพื่อให้ปืนมีความเสถียรในแนวตั้ง ในการดัดแปลงรถถังสนับสนุนโดยตรงของทหารราบ M4 (105) มีการติดตั้งปืนครก M4 ขนาด 105 มม.
ในฐานะโรงไฟฟ้า รถถังได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์อากาศยานแนวรัศมี Continental R975 C1 ที่มีความจุ 350 แรงม้า ในการดัดแปลง M4A2 เครื่องยนต์ดีเซลคู่ GM 6046 ความจุ 375 แรงม้า ในการดัดแปลง M4A3 ซึ่งพัฒนาขึ้นเป็นพิเศษ เครื่องยนต์ V8Ford GAA ที่มีความจุ 500 แรงม้า โรงไฟฟ้าให้ความเร็วทางหลวง 48 กม. / ชม. และระยะการล่องเรือ 190 กม.
แชสซีถูกยืมมาจากถัง MZ และแต่ละด้านมีลูกกลิ้งยางหกตัว เชื่อมต่อกันเป็นคู่ในสามหัวไม้ แขวนไว้บนสปริงแนวตั้ง และลูกกลิ้งรองรับสามตัว ในการดัดแปลงล่าสุดของถัง ระบบกันสะเทือนได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย (ระบบกันสะเทือน HVSS) ลูกกลิ้งกลายเป็นสองเท่า สปริงเป็นแบบแนวนอนและมีการแนะนำโช้คอัพไฮดรอลิก
รถถัง M4 ถูกส่งมอบภายใต้ Lend-Lease ไปยังสหภาพโซเวียต มีการส่งมอบรถถังทั้งหมด 3,664 คัน พวกมันถูกใช้ในเกือบทุกแนวรบจนกระทั่งสิ้นสุดสงคราม โดยทั่วไปแล้ว รถถัง M4 นั้นสอดคล้องกับ T-34-76 ของโซเวียต รถถังโซเวียตสังเกตเห็นความสะดวกของลูกเรือและเครื่องมือวัดและการสื่อสารคุณภาพสูง
รถถัง M4 ถูกใช้ในโรงภาพยนตร์เกือบทั้งหมดของสงครามโลกครั้งที่สอง M4 โดดเด่นด้วยความน่าเชื่อถือที่ดีในการใช้งานในสภาวะต่างๆ ความสูงที่สูงของรถถังทำให้เกิดการฉายภาพด้านหน้าและด้านข้างขนาดใหญ่ และทำให้เสี่ยงต่อการยิงของข้าศึก อาวุธยุทโธปกรณ์ของรถถังอยู่ที่ระดับของโซเวียต T-34-76 และด้อยกว่ารถถังเยอรมัน PzKpfw IV, PzKpfw V และ PzKpfw VI เกราะป้องกันต่ำกว่ารถถังโซเวียตและเยอรมัน ความคล่องตัวนั้นน่าพอใจ แต่ระบบกันกระเทือนมีความเสี่ยงต่อการยิงของศัตรู โดยทั่วไปแล้ว รถถัง M4 เป็นรถถังที่เชื่อถือได้และไม่โอ้อวดในสงครามโลกครั้งที่สอง และได้รับการประเมินในเชิงบวกโดยพลรถถังจากประเทศต่างๆ ที่ใช้รถถังดังกล่าว
รถถังหนัก M6
รถถังหนัก M6 ได้รับการพัฒนาตั้งแต่ปี 1940 ในปี 1942-1944 มีการสร้างตัวอย่างรถถัง 40 ตัวอย่าง การทดสอบตัวอย่างรถถังพบว่าไม่มีประโยชน์ และในปี 1944 การทำงานกับรถถังก็หยุดลง รถถัง M6 ไม่ได้มีส่วนร่วมในการสู้รบ
รถถังมีรูปแบบคลาสสิก น้ำหนัก 57.5 ตัน มีลูกเรือ 6 คน ตัวถังมีสองรุ่น - แบบหล่อและแบบเชื่อม, แบบหล่อ, แบบหล่อ, หลังคาโดมของผู้บังคับบัญชาถูกติดตั้งบนหลังคาของหอคอย
สำหรับรถถังหนัก เกราะไม่เพียงพอ ความหนาของเกราะหน้าผาก 70-83 มม. ด้านข้าง 44-70 มม. ป้อมปืน 83 มม. ก้นและหลังคา 25 มม.
อาวุธยุทโธปกรณ์ของรถถังประกอบด้วยปืนใหญ่แฝด 76, 2-mm M7 L / 50 และปืน 37-mm M6 L / 53, 5 ปืนใหญ่, ปืนกลคู่ 7, 62 มม. สองกระบอกในตัวปืนและสองกระบอก 12, 7 -mm ปืนกล หนึ่งในนั้นถูกติดตั้งบนหลังคาป้อมปืนของหอคอย มีความพยายามในการติดตั้งปืนใหญ่ 105 มม. บนรถถังไม่สำเร็จ
เครื่องยนต์ 825 แรงม้าถูกใช้เป็นโรงไฟฟ้าโดยให้ความเร็วทางหลวง 35 กม. / ชม. และระยะการล่องเรือ 160 กม.
ช่วงล่างแต่ละด้านมีล้อถนนแปดล้อ เชื่อมต่อกันเป็นคู่ในสี่หัวลากที่แขวนอยู่บนสปริงแนวนอน และลูกกลิ้งรองรับสี่ตัวแชสซีถูกปกคลุมด้วยหน้าจอหุ้มเกราะ
รถถังล้าสมัยตั้งแต่เริ่มต้นการออกแบบ น้ำหนักมากจำกัดความคล่องตัวของรถถัง ปืนใหญ่ 75 มม. ไม่ได้ให้อำนาจการยิงที่จำเป็น และการจองไม่ได้ให้การป้องกันอาวุธต่อต้านรถถังของศัตรู ในเรื่องนี้ การทำงานกับมันถูกยกเลิก และตัวอย่างที่ผลิตขึ้นของรถถังถูกใช้เป็นรถถังฝึกเท่านั้น
รถถังหนัก M26 General Pershing
รถถังที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดของสหรัฐอเมริกาในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองซึ่งเป็นจุดเริ่มต้นของรถถังอเมริกันรุ่นใหม่ รถถังถูกสร้างขึ้นเพื่อแทนที่รถถัง M3 Sherman เพื่อต่อสู้กับรถถังหนักเยอรมัน PzKpfw V "Panther" และ PzKpfw VI "Tiger" ซึ่ง M3 ไม่สามารถต้านทานได้อีกต่อไป รถถังถูกผลิตตั้งแต่มกราคม 1945 มีการผลิตตัวอย่างรถถังทั้งหมด 1436 คัน
M26 ได้รับการพัฒนาให้เป็นรถถังกลาง แต่ด้วยน้ำหนักที่มาก มันจึงถูกฝึกขึ้นใหม่ในรถถังหนัก หลังจากสงคราม มันกลับกลายเป็นรถถังกลางอีกครั้ง รถถังมีรูปแบบคลาสสิก การวางตำแหน่งเกียร์ในจมูกของถังซึ่งนำไปสู่การเพิ่มความสูงของรถถังและความซับซ้อนของการออกแบบถูกยกเลิก โรงไฟฟ้าตั้งอยู่ที่ท้ายเรือ ห้องควบคุมด้านหน้า และห้องต่อสู้ตรงกลางรถถัง ลูกเรือของรถถังคือ 5 คน คนขับ-ช่างและผู้ช่วยคนขับ - มือปืนกล - ประจำการอยู่ที่ด้านหน้าของตัวถัง ผู้บังคับบัญชา มือปืน และพลบรรจุอยู่ในหอคอย ตัวถังของรถถังถูกเชื่อมจากแผ่นเกราะแบบม้วนและชิ้นส่วนหล่อ ป้อมปืนที่มีช่องท้ายเรือที่พัฒนาแล้วถูกหล่อขึ้น ที่หน้าผากของป้อมปืน มีการยึดหน้ากากหุ้มเกราะของปืนที่มีความหนา 115 มม. หลังคาโดมของผู้บังคับบัญชาได้รับการติดตั้งบนหลังคาของหอคอย
ด้วยน้ำหนักรถถังที่ 43, 1 ตัน มันมีการสำรองที่ทรงพลัง ให้การป้องกันที่ดีต่ออาวุธต่อต้านรถถังของศัตรู ความหนาของเกราะของหน้าผากตัวถัง: ด้านล่าง 76 มม., บน 102 มม., ด้านข้าง 51 มม., ป้อมปืนหน้าผาก 102 มม., ด้านข้าง 76 มม., หลังคา 22 มม. และด้านล่าง 13-25 มม.
อาวุธยุทโธปกรณ์ของรถถังประกอบด้วยปืนใหญ่ลำกล้องยาว 90 มม. M3 L / 50, ปืนกล 7.62 มม. สองกระบอก, หนึ่งโคแอกเชียลกับปืนใหญ่, อีกสนามหนึ่งในตัวถังและเครื่องจักรต่อต้านอากาศยาน 12.7 มม. ปืนติดตั้งอยู่บนป้อมปืนบนหลังคาป้อมปืน
โรงไฟฟ้าเป็นเครื่องยนต์ V8 Ford GAF ที่มีความจุ 500 แรงม้า ซึ่งติดตั้งบนรถถัง M4A3 ให้ความเร็วบนทางหลวง 32 กม. / ชม. และระยะการล่องเรือ 150 กม.
ช่วงล่างแต่ละด้านมีลูกกลิ้งยางคู่หกตัวพร้อมระบบกันสะเทือนแบบทอร์ชันบาร์แต่ละตัว ลูกกลิ้งคู่ที่หนึ่งและสามมีโช้คอัพไฮดรอลิก และลูกกลิ้งรองรับห้าตัว
รถถัง M26 General Pershing ได้รับการพัฒนาเมื่อสิ้นสุดสงคราม โดยคำนึงถึงประสบการณ์ของการพัฒนาและการใช้รถถัง T-34, KV และ IS ของโซเวียต รวมถึง PzKpfw V "Panther" ของเยอรมัน และ PzKpfw VI "Tiger " รถถัง และใช้ความคิดที่นำมาใช้กับรถถังเหล่านี้
โดยทั่วไปแล้ว รถถังมีลักษณะที่ค่อนข้างน่าพอใจ ถูกใช้ในขั้นตอนสุดท้ายของสงครามในโรงละครยุโรปแห่งการปฏิบัติการและประสบความสำเร็จในการต่อต้านรถถังเยอรมันล่าสุด ประสบการณ์การใช้รถถังในสงครามโลกครั้งที่สองและสงครามเกาหลียืนยันความถูกต้องของแนวคิดที่เลือกของรถถังและการผสมผสานของคุณสมบัติหลักในแง่ของอำนาจการยิง การป้องกัน และความคล่องตัว รถถัง M26 General Pershing เป็นพื้นฐานสำหรับรถถังอเมริการุ่นต่อไป
การผลิตรถถังในสหรัฐอเมริกาในช่วงสงคราม
รถถังที่พัฒนาในสหรัฐอเมริกาในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองประสบความสำเร็จในการดำเนินการตลอดสงครามในโรงละครต่าง ๆ ของการปฏิบัติการในสหรัฐอเมริกาและกองทัพพันธมิตร นักออกแบบชาวอเมริกันสามารถสร้างและจัดระเบียบการผลิตจำนวนมากของรถถังเบา กลาง และหนัก ซึ่งในแง่ของคุณลักษณะนั้น ตรงตามระดับของรถถังในสมัยนั้น
ไม่มีการเสนอวิธีแก้ปัญหาทางเทคนิคใหม่ ๆ ในการออกแบบรถถังโดยส่วนใหญ่ใช้แนวคิดของนักออกแบบชาวเยอรมันและโซเวียต ดังนั้น การใช้งานกับรถถังส่วนใหญ่ของเลย์เอาต์ "เยอรมัน" พร้อมระบบส่งกำลังที่ติดตั้งด้านหน้าทำให้เกิดความซับซ้อนของการออกแบบรถถังเมื่อถ่ายโอนแรงบิดจากเครื่องยนต์ไปยังเกียร์ เพิ่มขนาดและลดความน่าเชื่อถือของ ถังในแง่ของอำนาจการยิง รถถังอเมริกานั้นด้อยกว่ารถถังเยอรมันและโซเวียต และเฉพาะใน M26 General Pershing เท่านั้นที่อำนาจการยิงของรถถังทำให้สามารถต้านทานรถถังเยอรมันคันสุดท้ายได้อย่างจริงจัง
ระดับอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีระดับสูงทั่วไปของสหรัฐอเมริกาทำให้สามารถจัดระเบียบการผลิตรถถังนับหมื่นและรับประกันคุณภาพการผลิตได้ในระยะเวลาอันสั้น มีการผลิตรถถังประเภทต่างๆ จำนวน 83,741 คัน สิ่งนี้ทำให้สามารถจัดหารถถังในปริมาณมากให้กับกองทัพและพันธมิตร และรักษาระดับอุปกรณ์ที่เพียงพอด้วยยานเกราะ ซึ่งมีส่วนทำให้ชัยชนะเหนือเยอรมนีสำเร็จ
รถถัง 5,872 คันถูกส่งไปยังสหภาพโซเวียตภายใต้ Lend-Lease รวมถึงรถถัง 1232 M3 / M5 General Stuart รถถัง 976 M3 General Lee และรถถัง 3664 M4 General Sherman