วิสัยทัศน์ของกองกำลังใต้น้ำในสหภาพโซเวียตและสหรัฐอเมริกานั้นแตกต่างกันมาก ซึ่งเป็นผลมาจากกลยุทธ์การใช้เรือดำน้ำที่แตกต่างกัน และระดับการพัฒนาทางเทคนิคทางการทหารที่แตกต่างกัน ตัวอย่างที่ง่ายที่สุด: สำหรับเรือดำน้ำนิวเคลียร์ สหรัฐอเมริกาได้เลือกสถาปัตยกรรมตัวถังเดี่ยวมานานแล้ว ในขณะที่เรือดำน้ำโซเวียตถูกสร้างขึ้นด้วยตัวถังคู่ ในกรณีหลัง แท็งก์บัลลาสต์หลักจะอยู่ภายในตัวถังน้ำหนักเบา ซึ่งครอบคลุมตัวถังที่ทนทานอย่างสมบูรณ์
อย่างไรก็ตาม ยิ่งให้ความสนใจมากขึ้นกับความจริงที่ว่าสหรัฐอเมริกาซึ่งต่างจากรัสเซียได้ดำเนินไปตามเส้นทางของการลดประเภทของเรือดำน้ำมาเป็นเวลานานเพื่อเพิ่มการรวมเข้าด้วยกันให้ได้มากที่สุด นอกเหนือจาก Seawulfs อเนกประสงค์ที่สร้างขึ้นซึ่งอันที่จริงแล้วเป็นมรดกทางแนวคิดของสงครามเย็นแล้วเรืออเนกประสงค์แห่งอนาคตเพียงลำเดียวที่ควรจะเป็น Virginia และยุทธศาสตร์เดียวที่จะยังคงเป็น "โอไฮโอ" เป็นเวลานานมาก
แนวทางนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อประหยัดเงินและอำนวยความสะดวกในการดำเนินงาน แม้ว่าในความเป็นธรรม เวอร์จิเนียไม่ใช่เรือดำน้ำนิวเคลียร์อเนกประสงค์ที่ทรงพลังที่สุด และโอไฮโอทั้งหมดก็ค่อนข้างเก่าแล้ว ในทางกลับกัน รัสเซียได้รับมรดกจากเรือดำน้ำต่าง ๆ มากมายจากโครงการต่าง ๆ ของสหภาพโซเวียต: บ่อยครั้งที่พวกมันมีความคล้ายคลึงกันภายนอกเท่านั้น หากสหรัฐฯ ทิ้งเรือดำน้ำดีเซลไฟฟ้าไปเมื่อนานมาแล้ว สำหรับรัสเซีย เรือดำน้ำเหล่านี้ยังคงเป็นองค์ประกอบสำคัญของการป้องกันประเทศ และประการที่สอง เป็นส่วนสำคัญ (แม้ว่าจะห่างไกลจากหลัก) ของศักยภาพการส่งออกของประเทศ
จิตวิญญาณแห่งกาลเวลา
ศักดิ์ศรีในตลาดอาวุธระดับโลกเกิดขึ้นโดยตรงจากจุดสุดท้าย: ไม่ใช่ทุกรัฐสามารถให้บริการเรือดำน้ำที่ทันสมัยแก่ลูกค้าต่างชาติได้ ณ ปี 2549 เรือดำน้ำ 29 ลำของโครงการ 877 "Halibut" ถูกส่งไปยังลูกค้าต่างประเทศ อย่างไรก็ตามไม่ใช่ทุกอย่างที่เป็นสีดอกกุหลาบ ในปี 2014 สื่อรายงานว่ากระทรวงกลาโหมชาวอินโดนีเซียปฏิเสธที่จะซื้อ Russian Halibuts ที่ใช้แล้ว การตัดสินใจที่จะปฏิเสธเกิดขึ้นหลังจากที่คณะผู้แทนกองทัพเรือชาวอินโดนีเซียเยือนสหพันธรัฐรัสเซียซึ่งตรวจสอบสภาพของเรือ และแล้วในปี 2560 อินโดนีเซียได้รับเรือดำน้ำลำแรกของโครงการ DSME1400 ที่สร้างโดยเกาหลีใต้ …
โดยทั่วไปแล้ว มันยากขึ้นเรื่อยๆ สำหรับประเทศหลังโซเวียตที่จะแข่งขันกับมหาอำนาจชั้นนำของโลกในตลาดอาวุธ ดังนั้น หากอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศของรัสเซียมีความสามารถในการผลิตโมเดลโซเวียตที่ทันสมัย ก็เป็นการยากที่จะก้าวกระโดดเชิงคุณภาพไปสู่ศตวรรษที่ 21 ตัวอย่างที่โดดเด่นอย่างหนึ่งคือโรงไฟฟ้าแบบไม่ใช้ออกซิเจนในประเทศสำหรับเรือดีเซล-ไฟฟ้าในอนาคต เมื่อเร็ว ๆ นี้เป็นที่ทราบกันดีว่าโครงการไม่ได้รับการสนับสนุนเป็นเวลาประมาณหนึ่งปีครึ่ง ตามข้อมูลที่มีอยู่ ชาวอินเดียซึ่งตามธรรมเนียมอาศัยความร่วมมือกับรัสเซียได้แสดงความสนใจในตัวเขาแล้ว อย่างน้อยก็เรื่องของกองทัพเรือ
หลักการทำงานและความเป็นไปได้
ลองดูปัญหาในรายละเอียดเพิ่มเติมเล็กน้อย เรือดีเซลและไฟฟ้าทั่วไปมีข้อจำกัดที่เกี่ยวข้องกับความต้องการที่จะลอยขึ้นสู่ผิวน้ำเพื่อชาร์จแบตเตอรี่ต่างจากเรือดำน้ำนิวเคลียร์ ในเวลาเดียวกัน เครื่องยนต์แบบไม่ใช้อากาศหรือแบบไม่ใช้ออกซิเจนไม่จำเป็นต้องเข้าถึงพื้นผิวโดยตรง และเรือดำน้ำสามารถทำงานของมันได้เป็นเวลานานในขณะที่อยู่ใต้เสาน้ำ
เป็นเรื่องที่ควรค่าแก่การกล่าวว่าประเทศต่างๆ เผชิญกับความท้าทายต่างกัน:
- สวีเดน สร้างการติดตั้งตามเครื่องยนต์สเตอร์ลิง
- เยอรมนี ตามการติดตั้งบนเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเคมีและการจัดเก็บไฮโดรเจนระหว่างโลหะ
- ฝรั่งเศส สร้างโรงงานโดยใช้กังหันปิดโดยใช้เอธานอลและออกซิเจนเหลว
เรือดีเซล-ไฟฟ้าของยุโรปลำใหม่สามารถอยู่ใต้น้ำได้เกือบ 20 วัน โดยปฏิบัติภารกิจรบที่ได้รับมอบหมายอย่างเต็มที่ ตัวอย่างของเรือที่ทันสมัยคือเรือดำน้ำเยอรมันของโครงการ 212A ซึ่งใช้งานอย่างแข็งขันโดยทั้งกองทัพเรือเยอรมันและกองทัพเรือของประเทศในยุโรปอื่น ๆ เช่นอิตาลี
ความหวังของรัสเซียเกี่ยวข้องกับโครงการ 677 เรือดำน้ำลดาซึ่งอันที่จริงแล้วเป็นเรือที่ทันสมัยของโครงการ 877 โครงการ 677 ในอนาคตคาดว่าจะมีการติดตั้งโรงไฟฟ้าแบบไม่ใช้ออกซิเจน ตามแผนดังกล่าว โรงงานในรัสเซียควรใช้ไฮโดรเจนบริสุทธิ์สูงสำหรับการดำเนินงาน พวกเขาต้องการได้มันมาจากน้ำมันดีเซลโดยการแปลงเชื้อเพลิงเป็นก๊าซที่มีไฮโดรเจนและอะโรมาติกไฮโดรคาร์บอน ซึ่งจะต้องผ่านหน่วยกู้คืนไฮโดรเจนในภายหลัง ต่อจากนั้น ไฮโดรเจนจะถูกส่งไปยังเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน-ออกซิเจน ซึ่งไฟฟ้าจะถูกสร้างขึ้นสำหรับเครื่องยนต์และระบบออนบอร์ด
ในเวลาเดียวกัน รัสเซียต้องการ (หรือต้องการ) ที่จะใช้การติดตั้งแบบไม่ใช้ออกซิเจน ไม่เพียงแต่สำหรับเรือดำน้ำที่มีอยู่เท่านั้น แต่ยังสำหรับเรือดำน้ำที่มีแนวโน้มว่าจะเป็นเช่นนั้นด้วย “เราได้พัฒนาสายเรือดำน้ำขนาดเล็กที่มีระวางขับน้ำสองแสนถึงหนึ่งพันตัน … หนึ่งในข้อได้เปรียบหลักของพวกเขาคือการใช้ VNEU เรือเหล่านี้จะสามารถรู้สึกสบายในช่องแคบ พื้นที่ตื้น ท่าเรือ และยังสามารถเข้าสู่ท่าเรือและฐานทัพเรือของศัตรูได้ การลักลอบสูง ขนาดเล็ก และความสามารถในการอยู่ใต้น้ำเป็นเวลาหลายสัปดาห์โดยไม่มีพื้นผิวทำให้พวกเขาเป็นหน่วยสอดแนมในอุดมคติและช่วยให้พวกเขาสามารถโจมตีเรือและสิ่งอำนวยความสะดวกด้านโครงสร้างพื้นฐานชายฝั่งที่สำคัญได้ Igor Karavaev หัวหน้านักออกแบบของ Malakhit Design Bureau กล่าว ในความคิดเห็นปี 2018 ของเขาที่ RIA Novosti เห็นได้ชัดว่ามีแผนเพิ่มเติมสำหรับการสร้างเรือดำน้ำขนาดเล็กที่มีแนวโน้มอยู่ในคำถาม
รับและหยุด
บางทีรัสเซียอาจประกาศตัวเองก่อนปี 2556 ด้วยการติดตั้งที่เป็นอิสระจากอากาศที่มีความหวัง อย่างไรก็ตาม ความเป็นจริงทางการเมืองและเศรษฐกิจในปัจจุบันไม่เอื้อต่อสิ่งนี้เลย ความจริงก็คือการก้าวกระโดดทางเทคโนโลยีในสภาวะของการแยกตัวที่แท้จริงนั้นแทบจะเป็นไปไม่ได้เลย: การพึ่งพาทรัพยากรภายในเพียงอย่างเดียวนั้นไร้เดียงสาและไม่จำเป็นต้องรอความช่วยเหลือจากภายนอก
บางทีรัสเซียควรมุ่งเน้นไปที่โครงการที่สำคัญที่สุดสำหรับกองทัพเรือ เช่น การสร้างเรือดำน้ำอเนกประสงค์ Project 885 ใหม่ หรือการอัพเกรดขีปนาวุธ R-30 สำหรับเรือดำน้ำเชิงยุทธศาสตร์ Borey-class 955 เราสามารถโต้แย้งได้: เรากำลังพูดถึงทิศทางที่ต่างกันโดยสิ้นเชิง แต่ปัญหาก็คือจะไม่มีเงินเพียงพอสำหรับกิจการที่สำคัญและมีแนวโน้มว่าจะเกิดในสภาพสมัยใหม่ ดังนั้น เป็นไปได้มากว่าการติดตั้งแบบไม่ใช้ออกซิเจนของรัสเซียจะเทียบเท่ากับ "ลีดเดอร์" เรือพิฆาตนิวเคลียร์ และเรือบรรทุกเครื่องบิน "สตอร์ม" ที่มีแนวโน้ม แม้ว่าโครงการเหล่านี้จะไม่เหมือนกับ VNEU แต่โดยพฤตินัยเสียชีวิตก่อนเกิด