ผู้บัญชาการบาร์ตันพูดถูกเกี่ยวกับความสามารถของเรือรบของเขา เขาสามารถยิงขีปนาวุธทิ้งเป็นชุดและบ่อนทำลายเรือดำน้ำโซเวียตในระดับความลึก แต่ในกรณีที่เกิดไฟไหม้กับเครื่องบินของอเมริกา อายุการใช้งานของเรือลาดตะเว ณ ชั้น LEAHY ไม่เกินหนึ่งนาที
เมื่อเวลา 04:00 น. เกิดการระเบิดสองครั้งขึ้นบนท้องฟ้า สะท้อนเป็นห่วงโซ่ของแสงวาบตามเสาและโครงสร้างส่วนบน: สายเคเบิลที่หักที่วางอยู่ในที่โล่งถูกไฟฟ้าลัดวงจร หลังจากนั้นครู่หนึ่ง การป้องกันความปลอดภัยก็ทำงาน และ "พัศดี" ก็ตกอยู่ในความมืด ภายในสะพานและศูนย์ข้อมูลการรบ ถูกกระสุนปืน ได้รับบาดเจ็บ และเสียชีวิต 1 ราย
ใครยิง? คุณตีใคร
ในตอนเช้า เมื่อรวบรวมซากปรักหักพัง ลูกเรือรู้สึกประหลาดใจที่พบชิ้นส่วนของขีปนาวุธต่อต้านเรดาร์ที่ผลิตในอเมริกา กระจายไปด้วยเศษอลูมิเนียมของโครงสร้างส่วนบนของตัวเอง ถูกบดขยี้ด้วยแรงระเบิด
ผลการสอบสวน: ขีปนาวุธทั้งสองถูกยิงโดยเครื่องบินจู่โจมที่เข้าใจผิดว่ารังสีจากเรดาร์พัศดีสำหรับเรดาร์ของเวียดนามเหนือ ไม่สามารถระบุชื่อที่ถูกต้องของผู้กระทำความผิดของเหตุการณ์ได้
ในยามรุ่งสาง ลูกเรือของเรือลาดตระเวนสามารถฟื้นฟูแหล่งจ่ายไฟและการควบคุมเรือได้ อาวุธยังคงไม่ทำงาน: "ผู้คุม" สูญเสียเรดาร์ส่วนใหญ่ ชิ้นส่วน Shrike เจาะดาดฟ้าชั้นบนและเข้าไปในห้องใต้ดินของขีปนาวุธต่อต้านเรือดำน้ำ ASROK ยังไม่ทราบว่ามีกระสุนพิเศษ W44 10 กิโลตันหรือไม่ ผู้บัญชาการ Barton เชื่อว่าการรบของเรือรบลดลง 60%
เรือลาดตระเวนที่เสียหายไปซ่อมแซม ersatz ในอ่าว Sabik (ฐานทัพเรือในฟิลิปปินส์) ซึ่งทีมซ่อมได้ทำการปะรู ซ่อมแซมสายเคเบิลแตก และจัดวางอุปกรณ์ของเสาต่อสู้ เรือพิฆาต Parsons แบ่งปันเสาอากาศของเรดาร์ตรวจการณ์ SPS-48 กับเรือลาดตระเวน
ผ่านไป 10 วัน "พัศดี" กลับสู่ตำแหน่งในอ่าวตังเกี๋ย
เงื่อนไขการอ้างอิงใหม่
การทดลองครั้งแรกกับการปรับโครงสร้างเรือลาดตระเวนปืนใหญ่ให้เป็นเรือขีปนาวุธ แสดงให้เห็นถึงความกะทัดรัดที่ยอดเยี่ยมของอาวุธใหม่ ด้วยความเก่าแก่ของอาวุธอิเล็กทรอนิกส์และขีปนาวุธในยุค 1950-60 ระบบขีปนาวุธนั้นเบากว่า ใช้ปริมาตรน้อยลง และต้องใช้ความพยายามน้อยลงในการบำรุงรักษา เมื่อเทียบกับอาวุธปืนใหญ่ ซึ่งเรือเหล่านี้ได้รับการออกแบบมาแต่เดิม
อาวุธใหม่ได้ยกเลิกข้อกำหนดสำหรับความเร็วสูง พารามิเตอร์และขนาดของโรงไฟฟ้าลดลงอย่างรวดเร็ว
ในยุคของขีปนาวุธกลับบ้าน สามารถโจมตีเป้าหมายได้ในระยะสิบกิโลเมตรจากการยิงครั้งแรก ความเร็วของเรือไม่สำคัญอีกต่อไป เช่นเดียวกับในสมัยของการดวลปืนใหญ่ เกมที่มีความเร็วมีราคาแพง: ตัวอย่างเช่น เมื่อค่าความเร็วสูงสุดที่ต้องการลดลงจาก 38 เป็น 30 นอต กำลังที่ต้องการของโรงไฟฟ้าจะลดลงครึ่งหนึ่ง!
ในขณะเดียวกัน ความจำเป็นในการปกป้องเชิงสร้างสรรค์ก็หายไป เหตุผลหลักในความคิดของฉันคือความสามารถที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วของเครื่องบินเจ็ท: Phantom ตัวเดียวสามารถทิ้งระเบิดขนาดใหญ่ได้มากเท่ากับเครื่องบินทิ้งระเบิดดำน้ำในสงครามโลกครั้งที่สองทั้งหมด ครอบคลุมเรือลาดตระเวนทั้งหมดด้วยตั้งแต่ถังจนถึงท้ายเรือ
ซึ่งดูเหมือนจะทำให้ไร้จุดหมายที่จะพยายามขจัดผลที่ตามมาจากการตี ในกรณีที่พุ่งทะลุเป้าหมาย เครื่องบินจะเผาและจมเรือในเวลาไม่นาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากอุปกรณ์เสาอากาศมีความเสี่ยงสูง
อย่างไรก็ตาม เครื่องบินจะทะลุทะลวงได้ไม่ว่าในกรณีใด เนื่องจากระบบป้องกันภัยทางอากาศในสมัยนั้นมีความดั้งเดิมโดยทั่วไป ดังนั้น ในระหว่างการสาธิตการยิงในปี 2505 ต่อหน้าเคนเนดี เรือลาดตระเวน "ลองบีช" ล้มเหลวสามครั้งในการชนเครื่องบินเป้าหมาย จุดประสงค์ของการสร้างเรือลาดตระเวนคืออะไร ถ้ารับประกันว่าจะตายในนาทีแรกของการรบ? ปัญหานี้ยังคงอยู่นอกขอบเขตของการอภิปราย
กลับสู่แนวโน้มที่จะแบ่งเบาเรือใหม่จนถึงขีด จำกัด นอกจากเครื่องบินทิ้งระเบิดแล้ว ยังมีความกลัวว่าจะ "เผา" ไฟนิวเคลียร์ แม้ว่าผลของการระเบิดที่บิกินี่ซึ่งแสดงให้เห็นประสิทธิภาพต่ำของอาวุธนิวเคลียร์ต่อเรือรบ การประเมินโดยรวมของความเป็นปรปักษ์ก็ลดลงจนถึงสงครามโลกครั้งที่สาม ซึ่งผู้รอดชีวิตจะอิจฉาคนตาย
ผลลัพธ์สุดท้าย: ยุคขีปนาวุธนิวเคลียร์ทำให้ข้อกำหนดด้านการออกแบบลดลง ความเร็ว ความปลอดภัย อาวุธขนาดใหญ่ และทีมงานหลายพันคนล้วนแต่เป็นอดีต
เรือลาดตระเวนมิสไซล์ชุดแรกที่ได้รับการออกแบบในยุคปัจจุบัน โดดเด่นด้วยขนาดที่เล็กอย่างไม่คาดคิด โครงสร้างส่วนบนน้ำหนักเบาที่ทำจากโลหะผสมอะลูมิเนียม และการพึ่งพาอาวุธขีปนาวุธ
เมื่อสร้างโครงการ RRC 58 (“Grozny”) ช่างต่อเรือโซเวียตใช้ตัวถัง … ของเรือพิฆาต pr. 56 (“Spokoiny”) โดยมีการกระจัดทั้งหมด 5570 ตัน ปัจจุบัน เรือขนาดนี้จัดอยู่ในประเภทเรือรบ
ต่างจากโครงการ RRC ในประเทศ ซึ่งรวมระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ Volna เข้ากับอาวุธโจมตีที่ทรงพลัง (เครื่องยิงขีปนาวุธ 4 คอนเทนเนอร์สองตัวสำหรับขีปนาวุธต่อต้านเรือรบ P-35) ชาวอเมริกันสร้าง "Lehi" คุ้มกันอย่างหมดจดเพื่อให้ครอบคลุมรูปแบบเรือบรรทุกเครื่องบิน
อาวุธหลักคือระบบป้องกันภัยทางอากาศระยะกลาง "เทอร์เรีย" เรือลาดตระเวนได้รับปืนกลสองเครื่องพร้อมเรดาร์สี่เครื่องเพื่อให้แสงสว่างแก่เป้าหมาย ซึ่ง (ในทางทฤษฎี) ทำให้สามารถขับไล่การโจมตีของเครื่องบินจากสองทิศทางพร้อมกันได้
เพื่อต่อสู้กับเรือดำน้ำมีการจัดหาเครื่องมือที่เป็นนวัตกรรมใหม่ - ตอร์ปิโดจรวด ASROK
ตามแนวโน้มที่เกิดขึ้น เรือลาดตระเวนขีปนาวุธลำแรกเสียปืนใหญ่ไป สิ่งเตือนใจเพียงอย่างเดียวของ "ควันแห่งการต่อสู้ทางทะเล" คือปืนต่อต้านอากาศยานขนาด 76 มม. ที่จับคู่กัน ซึ่งมูลค่าการรบที่มีข้อสงสัย: อัตราการยิงไม่เพียงพอสำหรับอาวุธป้องกันภัยทางอากาศ พลังเล็กน้อยต่อเป้าหมายพื้นผิวและชายฝั่ง ต่อจากนั้น ชาวอเมริกันละทิ้งปืนใหญ่โดยสมบูรณ์ แทนที่ตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 3 นิ้วที่ไร้ประโยชน์ด้วยขีปนาวุธต่อต้านเรือ Harpoon
เรือลาดตะเว ณ ของอเมริกานั้นค่อนข้างใหญ่กว่าลูกหัวปีของโซเวียตในยุคจรวด: การกระจัดของ "Legi" อย่างสมบูรณ์เนื่องจากข้อกำหนดที่เพิ่มขึ้นสำหรับเอกราช (8000 ไมล์ที่ความเร็วในการปฏิบัติการ 20 นอต) มิฉะนั้น มันก็เป็น "กระป๋อง" เดียวกันกับที่มีการกำจัดทั้งหมด 7,800 ตัน ลูกเรือ 450 คนและหน่วยกังหันหม้อไอน้ำที่ใช้น้ำมันเชื้อเพลิงที่มีความจุ 85,000 แรงม้า
สำหรับลูกเรือที่เริ่มให้บริการบนเรือ TKR ในช่วงปีสงคราม ความสามารถในการเดินเรือของเรือลาดตระเวนขีปนาวุธนั้นดูงดงามมาก: "กระป๋อง" ลอยขึ้นสู่คลื่นได้ง่าย ต่างจากเรือปืนใหญ่ขนาดใหญ่ซึ่งถูกบังคับให้ตัดก้านด้วยก้าน ทำให้เกิดการถล่มของน้ำกระเซ็น ที่นำไปสู่ความยุ่งยากในการใช้งานอาวุธในหัวเรือ
รวมสำหรับโครงการ "ขา" ในช่วง พ.ศ. 2502-64 มีการสร้างเรือลาดตระเวนต่อเนื่อง 9 ลำและเรือลาดตระเวนทดลองหนึ่งลำ โดยมีโรงไฟฟ้านิวเคลียร์
พลเรือเอกเองรู้สึกอับอายที่จะเรียกเรือลาดตระเวนเหล่านี้ว่า "กระป๋อง" ดังนั้นจนถึงปี 1975 พวกเขาจึงถูกจัดเป็น "ผู้นำเรือพิฆาตด้วยอาวุธมิสไซล์" (DLG)
ผู้พัฒนาข้อกำหนดทางเทคนิคสำหรับเรือลาดตะเว ณ คลาส "Legi" สามารถแสดงความยินดีกับการสร้างเรือไร้ประโยชน์ที่ไม่สามารถต้านทานการยิงกลับได้เป็นเวลาหนึ่งนาที ไม่สามารถดำเนินการ "งานสกปรก" ใด ๆ ที่เกี่ยวข้องกับการยิงสนับสนุน การสู้รบกับเป้าหมายทางทะเลและชายฝั่ง
ในขณะเดียวกันก็ไร้ประโยชน์อย่างสมบูรณ์ในภาวะ hypostasis หลักของพวกเขา: "ร่ม" สำหรับการก่อตัวของเรือ
เมื่อมองย้อนกลับไปเมื่อ 60 ปีที่แล้ว คุณจะเห็นว่า: ซีรีส์โซเวียต RKR pr.อย่างน้อย 58 ก็มีแนวคิดในการใช้งานจริง ไม่มีใครบังคับให้เรือลาดตระเวนโจมตีทางอากาศเป็นเวลาหลายชั่วโมง ในขณะที่ยังคงสามารถครอบคลุมเรือลำอื่นได้ ภารกิจของ RRC ของเราคือการยิงกระสุนจำนวนมากของขีปนาวุธต่อต้านเรือและทำซ้ำชะตากรรมของ Varyag ระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศที่ติดตั้งบนเครื่องบินเป็นอุปกรณ์เสริมหมายความว่า (หากสำเร็จ) ให้เวลาพิเศษในการเปิดตัวระบบขีปนาวุธต่อต้านเรือ และสร้างความเสียหายเพิ่มเติมให้กับศัตรู ("ลดจำนวนลง" กลุ่มอากาศโจมตี)
มิฉะนั้น ขอบเขตของ "นวัตกรรม" ของสหภาพโซเวียตก็ไม่ด้อยไปกว่าเรืออเมริกัน - เรือลาดตระเวน "กรอซนีย์" เป็นเรือที่ "ใช้แล้วทิ้ง" ซึ่งไม่ได้วางแผนที่จะดำเนินการต่อสู้ต่อไปหลังจากพบกับเสี้ยนแรก โครงสร้างส่วนบนเป็นโลหะผสมอะลูมิเนียม-แมกนีเซียมทั้งหมด การตกแต่งสถานที่โดยใช้วัสดุสังเคราะห์ ปืนกลเปิดด้านข้าง และท่อตอร์ปิโดที่ชั้นบน
และประเด็นคือไม่ใช่ว่าบนเรือที่เติบโตจากเรือพิฆาต ด้วยระวางขับน้ำ 5500 ตัน ด้วยจำนวนอาวุธดังกล่าว จะไม่มีปริมาณสำรองสินค้าเหลือเพื่อเพิ่มความปลอดภัยและความอยู่รอด คำถามคือเหตุใดจึงจำเป็นต้องใช้ตัวเรือพิฆาตเป็นพื้นฐาน
การโจมตีด้วยการใช้ PRR บนเรือลาดตระเวน "ผู้คุม" แสดงให้เห็นอีกครั้งว่าแนวคิดของเรือ "ไฮเทค" ที่ทันสมัยซึ่งสร้างขึ้นเพื่อเป็นแพลตฟอร์มป้องกันภัยทางอากาศของกองทัพเรือ - เข้าใจผิดอย่างมาก เรือต่อต้านอากาศยานที่จะถูกทำลายโดยเครื่องบินในไม่กี่นาที สถานการณ์ดังกล่าวทำให้การสร้างเรือผิวน้ำขนาดใหญ่ไร้ความหมาย
พวกแยงกีโชคดีมากที่ไม่มีคู่ต่อสู้คนใดมีวิธีการที่ดีและ / หรือเจตจำนงทางการเมืองในการจัดการโจมตีกลุ่มเรือบรรทุกเครื่องบิน มิฉะนั้น เรือลาดตระเวนคุ้มกัน Legi จะแสดงผลที่ "น่าประทับใจ" มากยิ่งขึ้น
กรณีที่น่าทึ่งของ "ผู้คุม" ซึ่งในหัวข้อล่าสุดที่เพื่อนร่วมงานของเขา Sergei เล่าว่าอยู่ในเครื่องบินลำเดียวกันกับ "เชฟฟิลด์" ซึ่งถูกเผาโดยขีปนาวุธต่อต้านเรือที่ยังไม่ระเบิดและเหตุการณ์อื่น ๆ ที่ไม่ค่อยมีใครรู้จัก ซึ่งพวกมันไม่ได้มีขนาดเล็กที่สุดและทรงพลังเพียงพอสำหรับเวลาของพวกเขา เรือราคาแพงก็หยุดปฏิบัติการทันทีเมื่อถูกโจมตีจากอากาศ บางครั้งไม่มีเวลาแม้แต่จะสังเกตศัตรู
ในกรณีที่อธิบายไว้ เมื่อวันที่ 16 เมษายน พ.ศ. 2515 ขีปนาวุธ AGM-45 Shrike สองลูกที่ติดตั้งหัวรบขนาด 66 กก. การระเบิดดังสนั่นที่ความสูง 30 เมตรเหนือเรือ (ตามแหล่งอื่น 30 ฟุต) และนำไปสู่ผลลัพธ์ที่ร้ายแรง
ความตายเป็นเพียงจุดเริ่มต้น
ในความเป็นจริง สถานการณ์หายนะของเรือลาดตระเวน "ผู้คุม" มีความสัมพันธ์ที่ห่างไกลมากกับกองทัพเรือสมัยใหม่ ตำแหน่งของ Warden นั้นรุนแรงเนื่องจากสถานการณ์ต่อไปนี้:
1. ไม่มีอาวุธอื่นใดบนเรือ ยกเว้นระบบป้องกันภัยทางอากาศแบบโบราณที่มีวิธีการนำทางแบบ "บีม" ตัวเรียกใช้ ASROK โชคไม่ดีสำหรับพวกแยงกีได้รับความเสียหาย (เนื่องจากมีการป้องกันจากน้ำกระเซ็นเท่านั้น)
ดังนั้นจึงไม่น่าแปลกใจที่หลังจากสูญเสียเรดาร์บางส่วนและ ASROCA การทำงานของเรือลาดตระเวนลดลง 60% รางที่ไร้ประโยชน์อย่างแท้จริง
เรือพิฆาตสมัยใหม่มีลำดับความสำคัญของอาวุธที่กว้างกว่า ซึ่งโดยหลักการแล้ว ไม่ต้องการเรดาร์ใดๆ ขีปนาวุธล่องเรือทั้งหมด (ขีปนาวุธต่อต้านเรือรบ "คาลิเบอร์" "โทมาฮอว์ก") มีระยะการบินเหนือขอบฟ้า และใช้วิธีการกำหนดเป้าหมายภายนอก บ่อยครั้ง ภารกิจการบินจะถูกบรรจุเข้าใน "สมอง" ของ RC นานก่อนที่เรือจะมาถึงจุดปล่อย
ด้วยการพัฒนาเทคโนโลยี ทำให้สามารถยิงขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานด้วย ARLGSN ตามข้อมูลจากเรือลำอื่นและเครื่องบินของ AWACS
ดังนั้น เรือพิฆาตที่มีเรดาร์เสียหายเป็นเพียงจุดเริ่มต้นของการรบเท่านั้น มันจะเป็นภัยคุกคามจนกว่าจะถูกเผาจนหมด และนี่เป็นภารกิจในระดับที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง …
2. ความเทอะทะทั่วไปของเรดาร์เก่าและตำแหน่งที่ไม่ดีบนเรือลาดตระเวนของทศวรรษ 1960 ซึ่งโบกไปมาในสายลมราวกับใบเรือคาราเวล
เรือรบสมัยใหม่ใช้เรดาร์ที่มีขนาดกะทัดรัดกว่ามาก ซึ่งประกอบด้วยเสาอากาศหลายชุด ซึ่งไม่สามารถ "ล้ม" ด้วยการระเบิดครั้งเดียวได้และไมโครเซอร์กิตที่ทันสมัยมีความทนทานต่อแรงสั่นสะเทือนอย่างมาก เมื่อเทียบกับหลอดวิทยุหลายร้อยท่อของระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศของเทอร์เรีย
ในที่สุด เสาอากาศของระบบสื่อสารบนเรือที่ทันสมัยที่สุดนั้นสามารถหดได้ ซึ่งทำให้ไม่สามารถล้มเหลวพร้อมกันได้ ไม่ต้องพูดถึงเทคโนโลยีแห่งศตวรรษที่ 21 และโทรศัพท์ดาวเทียมขนาดพกพา
3. การตัดสินใจที่น่าสงสัยอย่างตรงไปตรงมาของนักออกแบบของ Lega ซึ่งนำแนวคิดเรื่อง "เรือที่ใช้แล้วทิ้ง" มาสู่จุดที่ไร้สาระ ตั้งแต่เส้นทางเคเบิลที่วางไว้ในโครงสร้างส่วนบนแบบเปิดบนหลังคา ไปจนถึงอัลลอยด์ AMG สุดคลาสสิก น่าแปลกใจที่ชิ้นส่วน 2/3 ที่เข้าไปใน "พัศดี" นั้นเป็นของตัวเรือเอง
โครงการที่ทันสมัยกว่านั้นปราศจากความเหลื่อมล้ำที่มีอยู่ในนักออกแบบในช่วงกลางศตวรรษที่ผ่านมา เหล็ก เหล็กเท่านั้น จำนวนเกราะหุ้มเกราะภายในเพิ่มขึ้น มีความพยายามบางอย่างในการปกป้องกระสุน ซึ่งเป็นหนึ่งในองค์ประกอบที่แพงและอันตรายที่สุดบนเรือ ฝาครอบ UVP มีการป้องกันเสี้ยน - ชิ้นส่วนต้องไม่เจาะเข้าไปภายใน เช่นที่เกิดขึ้นกับผู้คุม
มาตรการดังกล่าวมีประสิทธิภาพเพียงใด? เมื่อพบว่าตัวเองอยู่ในสถานการณ์ของ "ผู้คุม" "เบิร์ก" สมัยใหม่จะสามารถรักษาความสามารถในการต่อสู้ของสิงโตได้ ในสถานการณ์อื่นๆ ตามที่ผู้อ่านคนหนึ่งพูดไว้ กะลาสียังคงต่อสู้ภายใต้การปกป้องของชั้นสี
ย้อนกลับไปหลายทศวรรษที่ผ่านมา เราพบว่าผู้พัฒนาข้อกำหนดทางเทคนิคสำหรับเรือจรวดในยุค 60 พวกเขาผิดในทุกสิ่งอย่างแท้จริง แม้แต่ในการประเมินความอยู่รอดของเรือรบที่มีขนาดเท่านั้นที่สามารถต้านทานบางสิ่งที่บางครั้งดูเหมือนแฟนตาซีการต่อสู้
เมื่อวันที่ 30 สิงหาคม พ.ศ. 2517 Otvazhny BPK เสียชีวิตอย่างน่าเศร้าในภูมิภาค Sevastopol มีขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน 15 ลูกในห้องใต้ดินท้ายเรือที่กำลังลุกไหม้ ขั้นตอนแรกของ SAM แต่ละตัวมีเครื่องยนต์ไอพ่นเชื้อเพลิงแข็ง PRD-36 พร้อมตลับผงทรงกระบอก 14 ชิ้นที่มีน้ำหนักรวม 280 กก. เครื่องยนต์ขั้นที่สองติดตั้งแป้งฝุ่นขนาด 125 กก. หัวรบของจรวดเป็นแบบกระจายตัวที่มีการระเบิดสูงซึ่งมีน้ำหนัก 60 กก. ซึ่ง 32 กก. เป็นโลหะผสมของ TNT กับ RDX ทั้งหมด: บนเรือขนาด 4500 ตันซึ่งมีพื้นดาดฟ้าหนา 4 มม. และสร้างขึ้นตามประเพณีที่ดีที่สุดของ "อาวุธที่ใช้แล้วทิ้ง" ดินปืนหกตันและระเบิดแรงสูงเกือบครึ่งตันถูกจุดชนวน
ตามความเห็นของคนส่วนใหญ่ การระเบิดภายในของพลังดังกล่าวไม่ควรทิ้งร่องรอยของเรือไว้ แต่ "ผู้กล้า" ยังคงลอยอยู่ต่อไปอีกห้าชั่วโมง