บทความที่ตีพิมพ์เกี่ยวกับเกราะของเรือนั้นเขียนขึ้นโดยผู้ที่ไม่ใช่ผู้เชี่ยวชาญที่ไม่คุ้นเคยกับแนวคิดเรื่องความสูงเมตาเซนตริก ความมั่นคง และจุดศูนย์ถ่วงของเรือ เป็นผลให้ข้อสรุปทั้งหมดอยู่ไกลจากความเป็นจริง เราจะแขวนชุดเกราะและใบเรือหลายพันตัน กระดูกงูขึ้น
ว่ากันว่าเข็มขัดเกราะจะทนต่อการโจมตีด้วยขีปนาวุธ ใครก็ตามที่พูดสิ่งนี้ไม่เข้าใจว่าเรือโบราณมีสายรัดเกราะในรูปแบบของ "แถบ" แคบ ๆ ตามแนวตลิ่ง ถ้ายกขึ้นสูง เรือจะล่มทันที ดังนั้นจึงไม่สามารถปกป้องทั้งกระดานได้ เป็นไปไม่ได้!
เข็มขัดหุ้มเกราะหนา 100 มม. และสูง 5 เมตร มีความยาวหนึ่งร้อยเมตรของป้อมปราการจะหนักเกือบ 400 ตัน! และนี่เป็นเพียงด้านเดียวเท่านั้น ผู้ที่ชื่นชอบชุดเกราะเชื่อว่าแผ่นเกราะแขวนอยู่ในอากาศ กรณีนี้ไม่ได้. เรือหุ้มเกราะจะต้องมีความทนทานมากขึ้น ดังนั้นชุดพลังที่หนักหน่วง: สตริงและเฟรม ผลที่ได้คือขนาดเท่าเรือประจัญบาน ในการเคลื่อนย้ายซากดังกล่าวยังคงเป็นปัญหา เรือประจัญบานจะต้องใช้หน่วยพลังงานปรมาณูที่มีพลังมหาศาล
เมื่อชาวฝรั่งเศสสร้างเรือลำดังกล่าวโดยมีการป้องกันด้านข้างที่มั่นคงและตั้งชื่อว่า "Dupuis de Lom" แม้จะมีความพยายามของช่างต่อเรือ แต่ "เดอ ลอม" นี้แทบจะคลานได้ภายใต้น้ำหนักของมันเอง เครื่องยนต์ไอน้ำสามเครื่องไม่สามารถให้ความเร็วได้แม้แต่ 20 น็อต เรือลาดตระเวนแสดงความเร็วได้เพียง 19.7 นอตต่อไมล์ที่วัดได้ เขาไปได้ไกลแค่ไหน?
ด้านข้างทั้งหมด ตั้งแต่ส่วนใต้น้ำจนถึงชั้นบน ได้รับการปกป้องด้วยเกราะขนาด 100 มม. ซึ่งติดอยู่บนการชุบสองชั้นที่มีความหนา 20 มม. เพื่อที่ “ดูปุยส์ เดอ ลม” จะไม่หงายหลัง เกราะของมันถูกสร้างจากเหล็กความหนาแน่นต่ำพิเศษ สูตรนี้ที่หายไปแล้ว อ่าาาา …
ขอให้ผู้อ่านยกโทษให้ฉันสำหรับการเริ่มต้นดังกล่าว แต่คุณเห็นไหมว่าเรื่องตลกเป็นเรื่องตลก
ผลงานชิ้นเอกของวิศวกรรมทางทะเล
แม้จะมีการประท้วงของผู้เชี่ยวชาญสมัยใหม่ แต่ประวัติศาสตร์ก็รู้ตัวอย่างมากมายของเรือรบที่มีการป้องกันขั้นสูง ที่มีชุดเกราะครอบคลุมพื้นที่ด้านข้างทั้งหมดได้อย่างลงตัวด้วยขนาดที่เพียงพอ อาวุธที่ทรงพลังและความเร็วสูง ตัวอย่างง่ายๆคือภาษารัสเซีย "Izmail"
แต่ที่น่าสนใจที่สุดคือ "Dupuis de Lom" เรือลาดตระเวนหุ้มเกราะฝรั่งเศสในปลายศตวรรษที่ 19 ซึ่ง "การค้นพบ" ที่สร้างสรรค์อาจเป็นประโยชน์ในการสร้างเรือสมัยใหม่
อย่างที่คุณอาจเดาได้ ทุกสิ่งที่เขียนตอนต้นบทความเป็นเรื่องโกหก Dupuis de Lom เป็นหนึ่งในเรือลาดตระเวนที่เร็วที่สุดในยุคนั้น เร็วกว่าแสงออโรร่าที่สร้างขึ้นในทศวรรษต่อมา
แต่คุณสมบัติหลักของ “เดอ โลมา” ก็คือการรักษาความปลอดภัยที่มหัศจรรย์ แม้กระทั่งในยุคนั้น กระดานทั้งหมด - จากก้านถึงท้ายเรือ จากส่วนใต้น้ำถึงดาดฟ้าด้านบน ถูกหุ้มด้วยแผ่นเกราะขนาด 100 มม. ใต้ผิวเหล็กหนา (หนาสองเท่าของเรือสมัยใหม่) ถูกซ่อนไว้
รูปลักษณ์อันน่าทึ่งของเรือลาดตระเวนถูกเสริมด้วยก้านที่ลาดเอียงและหอคอยขนาดใหญ่สองแห่งเพื่อการสู้รบ รูปร่างของก้านไม่ได้ถูกกำหนดโดยข้อกำหนดของเทคโนโลยี "ชิงทรัพย์" แต่มีความต้องการซ้ำซากในการลดน้ำหนักของธนูในขณะที่ขจัดอันตรายของความเสียหายต่อดาดฟ้าโดยก๊าซผงเมื่อยิงป้อมปืนของหลัก แบตเตอรี่. อาหารมีรูปร่างคล้ายกัน
ปัญหาหลักของ Dupuis de Loma ไม่ใช่เกราะ แต่เป็นระดับเทคโนโลยีของปี 1888 เมื่อเรือชั้นหนึ่งถูกวางลง
หม้อไอน้ำ 13 ตัวและเครื่องยนต์ไอน้ำสามตัวผลิตได้เพียง 13,000 แรงม้า ด้วยความยากลำบากสำหรับการเปรียบเทียบ: เรือพิฆาตทั่วไปในยุคของเรามีกำลังสูงถึง 100,000 แรงม้าบนเพลา
หากเป็นการทดลองที่จะทิ้งขยะที่เป็นสนิมและติดตั้ง "เดอ ลม" ด้วยเครื่องยนต์ดีเซลที่มีประสิทธิภาพสูงและกังหันก๊าซที่มีระบบเกียร์ไฟฟ้าที่ทันสมัย ก็คงเอาชนะเส้น 30 นอตได้อย่างแน่นอน
ด้วยเหตุผลที่คล้ายคลึงกัน เรือลาดตะเว ณ จึงมีสภาพการเดินเรือที่ไม่ดีและขาดเสถียรภาพ เขาแกว่งไกวอย่างหนักในพายุ พลิกส้นเท้าอย่างไม่ราบรื่นและไม่เต็มใจกลับไปสู่กระดูกงูที่เท่ากัน อนิจจาผู้สร้างไม่ทราบเกี่ยวกับโคลงม้วนที่ใช้งานอยู่ ในปี พ.ศ. 2440 พวกเขาเดาว่าจะติดตั้งกระดูกงูท้องเรือให้กับเรือลาดตระเวน ซึ่งทำให้เสถียรภาพดีขึ้นอย่างมาก แต่เนื่องจากโรงไฟฟ้าที่อ่อนแอเกินไป ความเร็วของ "เดอ โลมา" จึงลดลงเหลือ 18 นอต
ข้อเสียเปรียบต่อไปคือข้อบกพร่องของแผ่นเกราะ อย่างไรก็ตาม ปัญหาเหล่านี้เป็นปัญหาของช่างต่อเรือในศตวรรษที่ 19
"Dupuis de Lom" เป็นความภาคภูมิใจของกองทัพเรือฝรั่งเศส มันถูกใช้เพื่อจุดประสงค์ทางการฑูตอย่างแข็งขัน แสดงให้เห็นถึงพลังทางเทคโนโลยีและความสามารถของฝรั่งเศส เคยไปเยอรมนี สเปน รัสเซีย น่าเสียดายที่อายุการใช้งานของเรือรบในยุคเกราะและไอน้ำมีอายุสั้น หนึ่งทศวรรษต่อมา “เดอ ลอม” กลายเป็นสิ่งล้าสมัยและเนื่องจากการเสื่อมสภาพอย่างรวดเร็วของกลไก จึงต้องสำรองไว้
เหลือเรือลำเดียวของโครงการ "เดอลอม" กลายเป็นถนนและถนนที่สูงชันมากเกินไปสำหรับงาน ในตอนท้ายของศตวรรษที่ 19 โรงไฟฟ้าที่มีความจุ 13,000 แรงม้า และป้อมปืนแปดป้อมที่มีปืน 194 และ 164 มม. ดูหรูหราเกินคิดสำหรับเรือลาดตระเวน
สิ่งสำคัญที่เราสนใจในเรื่องนี้: วิศวกรชาวฝรั่งเศสที่ใช้เทคโนโลยีแอนตีลูเวียนในศตวรรษที่ 19 สามารถสร้างเรือที่มีการป้องกันด้านข้างที่แข็งแกร่ง โดยสามารถเคลื่อนย้ายได้ภายใน 6700 ตัน สำหรับการป้องกันที่น่าทึ่ง เรือลาดตระเวน "de Lom" มีขนาดเล็กกว่าเรือพิฆาต 1.5 เท่า! หากพบเรือลำดังกล่าวในการสู้รบสมัยใหม่ ขีปนาวุธและอาวุธโจมตีทางอากาศสมัยใหม่จะคงกระพันโดยสมบูรณ์
ตอนนี้จะมีการคัดค้านการขาดการป้องกันในแนวนอน ดาดฟ้าหุ้มเกราะ "de Loma" ขนาด 30 มม. เพียงชุดเดียวอยู่ในส่วนลึกของตัวถัง ต่ำกว่าระดับเส้นเหนือศีรษะ
ผู้สร้างเรือลาดตระเวนไม่เห็นความจำเป็นในการติดตั้งระบบดาดฟ้าเรือ อย่าลืมว่าพวกเขามี "อาการปวดหัว" ของตัวเองด้วยการวางป้อมปืนแปดป้อม (สองแห่งมีผนัง 200 มม.) โครงสร้างที่มีน้ำหนักหลายตันเหล่านี้ต่างจาก UVP แบบกะทัดรัดสมัยใหม่ ซึ่งต่างจากโครงสร้างหลายตันที่อยู่เหนือดาดฟ้าด้านบน ซึ่งทำให้ความเสถียรที่แย่อยู่แล้วแย่ลง
ปัญหาเกี่ยวกับชุดตัวถังสามารถแก้ไขได้อย่างชัดเจน: โดยการรวมองค์ประกอบเกราะไว้ในชุดกำลังตัวถัง เช่น แคปซูลหุ้มเกราะของ Il-2 ในตำนาน ลดน้ำหนักบนโครงและหุ้ม - หลายร้อยและหลายพันตัน ความซับซ้อนของงานถูกชดเชยด้วยพลังของเทคโนโลยีสมัยใหม่ ยังไงก็ตาม เทคนิคนี้ถูกใช้อย่างประสบความสำเร็จโดยชาวญี่ปุ่นในระหว่างการก่อสร้างเรือลาดตระเวนของพวกเขาในปี 1920 ซึ่งไม่ทราบเกี่ยวกับวัสดุคอมโพสิตที่ทันสมัย แพ็คเกจซอฟต์แวร์ CAD การตัดด้วยพลาสม่า วิธีการเชื่อมที่มีแนวโน้ม และการติดตั้งทางอุตสาหกรรมที่อนุญาตให้ดัดแผ่นเหล็กได้ มุมขึ้นรูปความโค้งของพื้นผิวคู่
เรือลาดตระเวน "Dupuis de Lom" สอดคล้องกับแนวคิดเรื่องการปรากฏตัวของเรือรบที่ได้รับการปกป้องอย่างสูงของศตวรรษที่ XXI อย่างสมบูรณ์ "กล่อง" หุ้มเกราะที่แกว่งไปมาบนคลื่นซึ่งต้องการจามที่เศษของขีปนาวุธที่ตกลงมา ระเบิดร่อนทุกชนิด "ฉมวก" "เอ็กโซเซ็ต" และของปลอมจากจีนซึ่งแพร่กระจายไปทั่วโลกในจำนวนหลายหมื่นชิ้น.
ที่ชั้นบนมีเพียงฝาครอบไซโลขีปนาวุธป้องกันน้ำและศูนย์ต่อต้านอากาศยานระยะสั้นสองหรือสี่แห่ง ("Kortik" / "Falanx")
รายละเอียดที่เห็นได้ชัดเจนเพียงอย่างเดียวคือหอคอยโครงสร้างเสริมหมอบที่มีเสาอากาศแบนวางอยู่บนผนังซึ่งสร้างขึ้นโดยใช้เทคโนโลยี PAR
เรือสมัยใหม่สามารถทำงานส่วนใหญ่ได้โดยไม่ต้องใช้เรดาร์ "ฉมวก" และ "คาลิเบอร์" ทั้งหมดได้รับการชี้นำเฉพาะตามข้อมูลการกำหนดเป้าหมายภายนอกการสูญเสียสถานีเรดาร์ทั้งหมดจะไม่ส่งผลกระทบใด ๆ ต่อความสามารถในการป้องกันเรือดำน้ำ การเชื่อมต่อมีความทนทานต่อความเสียหายอย่างมาก: คุณสามารถมองย้อนกลับไปที่ Zamvolt และใช้เสาอากาศที่หดได้จากตัวเครื่อง สุดท้ายโทรศัพท์ดาวเทียมในกระเป๋าของเจ้าหน้าที่ทุกคน
ด้วยการพัฒนาขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานพร้อมผู้ค้นหาที่ใช้งานซึ่งไม่ต้องการแสงจากภายนอก จึงเป็นไปได้ที่จะยิงขีปนาวุธกลับบ้าน ตามข้อมูลจากเรือลำอื่นหรือเรดาร์ของเฮลิคอปเตอร์บนเครื่องบิน ความเป็นไปได้ของการมีส่วนร่วมโดยตรงในระบบป้องกันภัยทางอากาศ / ขีปนาวุธของเรือและการแนะนำขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานนั้นถูกรวมอยู่ในเครื่องบิน AWACS สมัยใหม่ (E-2 mod. D) หรือเครื่องบินรบ F-35
เมื่อวันที่ 24 ตุลาคม 2014 ระหว่างการฝึกซ้อม การโจมตีขนาดใหญ่ของเป้าหมายเปรี้ยงปร้างและความเร็วเหนือเสียงที่บินต่ำ ซึ่งเลียนแบบขีปนาวุธต่อต้านเรือรบที่สอดคล้องกัน ถูกขับไล่โดยใช้ขีปนาวุธ SM-6 ได้สำเร็จ ในเวลาเดียวกัน ก็ทำการสกัดกั้นเป้าหมายการฝึกความเร็วเหนือเสียง GQM-163A ได้สำเร็จ (สอดคล้องกับลักษณะและรูปแบบการบินของขีปนาวุธ P-270 Mosquito และเป้าหมายการฝึกแบบเปรี้ยงปร้าง BQM-74) เป้าหมายทั้งสองถูกสกัดกั้นขณะบินที่ระดับความสูงต่ำมากด้วยการยิง SM-6 เหนือขอบฟ้า ตัวเรือบรรทุกเองไม่เห็นเป้าหมายการฝึกนอกขอบฟ้าวิทยุ และสกัดกั้นพวกเขาโดยใช้หัวกลับบ้านที่ทำงานอยู่ SM-6
เรือพิฆาตที่เสียหายแต่ไม่ยอมแพ้ ยังสามารถใช้เป็นคลังแสงลอยน้ำได้ คุณต้องยอมรับว่ามีขีปนาวุธและอาวุธอื่นๆ เพิ่มอีก 50 ลูกในหมายจับ ดีกว่ากองขยะที่ไหม้เกรียมอยู่บนพื้นมหาสมุทร
ในที่สุด ไม่มีอะไรป้องกันเขาจากการคลี่คลายกระสุนจนถึงจุดสิ้นสุด ครอบคลุมศัตรูด้วยฝูง "คาลิเบอร์"