ความคิดเห็นของผู้เข้าชมทั่วไปในส่วน "Fleet" มักไม่สร้างความพึงพอใจให้กับความคิดริเริ่ม ผู้อ่านติดอยู่กับบางกรณีที่รู้จักกันดีโดยลืมวิเคราะห์ภาพรวม และจากนั้นบนพื้นฐานของสิ่งนี้ พวกเขาได้ข้อสรุปที่ผิดโดยสมบูรณ์ แม้แต่ช่างต่อเรือในอดีตก็กลายเป็นความอัปยศ ซึ่งการสร้างสรรค์ที่ยิ่งใหญ่ในทันทีถูกเขียนลงในถังขยะที่ไร้ความสามารถและไร้ประโยชน์
บดวอลเลย์
ฮูดและอยู่ยงคงกระพันมักถูกอ้างถึงเป็นตัวอย่างของการตายของเรือขนาดใหญ่และได้รับการป้องกันอย่างดีจากการยิงปืนใหญ่ วอลเลย์ที่ประสบความสำเร็จเพียงไม่กี่ครั้ง และยักษ์ใหญ่แห่งท้องทะเลก็ลงไปถึงก้นบึ้ง ไม่มีเวลาแม้แต่จะแก้แค้นศัตรูอย่างเหมาะสม
ตัวอย่างที่อยู่ยงคงกระพันสูญเสียความชัดเจนเมื่อดูสถิติที่สมบูรณ์ของ Battle of Jutland อังกฤษสูญเสียเรือลาดตระเวนรบสามลำ (Invincible, Indifatigable, Queen Mary) กองเรือของ Kaiser เสียไปหนึ่งลำ (Lutzov)
ทำไมดาราถึงเข้าข้างพวกเยอรมัน? อะไรอธิบายความแตกต่างสามเท่าของจำนวนการสูญเสีย?
ต้องค้นหาคำอธิบายไม่ใช่ในดวงชะตา แต่ในการสร้างเรือ ด้านซ้ายมือคือปืนพ่นสีเยอรมันประเภท Derflinger ทางขวามือคือ British Invincible และอย่าถามคำถามโง่ๆ
การสูญเสียทั้งสามของอังกฤษเกิดจากการระเบิด โดยสูญเสียลูกเรือและเรือทั้งหมด
LKR "Lyuttsov" ได้รับการโจมตีอันทรงพลัง 24 ครั้งด้วยกระสุนขนาดใหญ่ (305, 343 และ 381 มม.) และจมลงอย่างช้าๆในตอนกลางคืน เรือพิฆาตสามารถกำจัดลูกเรือได้ 90%
ปรากฎว่าอังกฤษพึ่งความเร็วและพลังการยิง (การป้องกันที่ดีที่สุดคือการโจมตี) ลงเอยที่ก้นทะเล เรือลาดตระเวนเยอรมันสามารถทนต่อการโจมตีได้มากขึ้นและเป็นผลให้ทำลายศัตรู
เป็นที่น่าสังเกตว่าไม่มี superdreadnought ตัวเดียวที่เสียชีวิตในเครื่องบดเนื้อที่ยิ่งใหญ่ของ Jutland เรือประจัญบานที่ช้ากว่าแต่ได้รับการปกป้องที่ดีกว่ามาก ไม่ว่าพวกเขาจะพยายามมากแค่ไหน ก็ไม่สามารถทำลายซึ่งกันและกันได้ "Worspite" ของอังกฤษได้รับการโจมตี 13 ครั้งจากกระสุน 280 มม. ของเยอรมัน (เทียบเท่า 305 มม.) และจำนวนรูทั้งหมดที่อยู่ในนั้นจากชิ้นส่วนของการระเบิดระยะใกล้และกระสุนลำกล้องขนาดเล็กกว่าคือ 150 แม้จะมีการยิงที่ชั่วร้าย "Worspeight" ยังคงอยู่ในอันดับและความสูญเสียของลูกเรือจำนวน 14 คนเสียชีวิตและบาดเจ็บ 16 คน (จาก 1,100 คนบนเรือ) เขาจะยังคงให้ความร้อนแก่ชาวเยอรมันในสงครามโลกครั้งที่สอง
ความเสียหายร้ายแรง
สำหรับเรือลาดตระเวนประจัญบาน Hood ไม่มีอะไรน่าละอายในการตายของมัน เรือลาดตระเวนรบของต้นยุค 20 ปะทะกับเรือประจัญบานเร็วรุ่นหลัง ดาดฟ้าขนาด 76 มม. ไม่สามารถทนต่อแรงกระแทกของยุเบอร์สแนด 380 มม. ได้
ความตายจากเบื้องบน
เครื่องบินทิ้งระเบิดเรือประจัญบานบ่อยครั้ง และเพียงครั้งเดียวเท่านั้นที่เธอสามารถ "เกาะ" เรือหนักและวางไว้ที่ด้านล่าง เรือลำนี้เป็นเรืออิตาเลียนโรมา
ไม่ค่อยมีใครรู้มากนักว่าระเบิดสองลูกกระทบ "โรมา" การระเบิดครั้งที่สองตกลงมาในบริเวณห้องเครื่องซึ่งห้องเก็บกระสุนระเบิดตั้งแต่เริ่มเกิดเพลิงไหม้ ทำไม "มักกะโรนี" ไม่ดับไฟ? ไม่มีฉันทามติ ตามเวอร์ชั่นหนึ่ง ลูกเรือที่ขวัญเสียออกจากฐานการต่อสู้ สำหรับชาวอิตาลี สงครามสิ้นสุดลงแล้ว - เรือประจัญบานกำลังจะยอมจำนนต่อมอลตา
ข้อเท็จจริงที่สามที่ไม่ค่อยมีใครรู้จัก: ในวันเดียวกัน "ฟริตซ์" เข้าสู่ "ลิตโตริโอ" ประเภทเดียวกัน เรือประจัญบานสั่นสะเทือนและ … ระเบิด เขาไปถึงมอลตาอย่างปลอดภัยจากที่ที่เขาไปอียิปต์
ข้อที่สามถูกกล่าวถึงแล้วในบทความ "Worspight" ซึ่งโดน "Fritzes" คู่หนึ่ง (การโจมตีโดยตรงและการระเบิด 300 กิโลกรัมของวัตถุระเบิดที่ด้านข้าง) การระเบิดไม่ได้เพิ่มความสวยงามให้กับเขา “Worspight” สูญเสียวิถีทางข่าวดีเพียงอย่างเดียวคือการสูญเสียที่ไม่สามารถกู้คืนได้ในหมู่ลูกเรือคือ 9 กะลาสี (0.8%) หกเดือนต่อมา เรือประจัญบานที่ได้รับการซ่อมแซมเป็นคนแรกที่เปิดฉากยิงใส่ป้อมปราการในนอร์มังดี
Superbomb Fritz X - เทียบเท่ากับงานศิลปะ 460 มม. กระสุนปืน ด้วยความยาวมากกว่า 3 เมตร มีน้ำหนัก 1,362 กิโลกรัม ความหนาของผนังในส่วน ogival คือเหล็ก 15 ซม. น้ำหนักระเบิด - 300 กก. ต้องขอบคุณการแก้ไขด้วยคลื่นวิทยุ "ฟริตซ์" ซึ่งตกลงมาจากความสูง 6 กม. พัฒนาความเร็วทรานโซนิก (280 ม. / วินาที) และสามารถขึ้นเรือที่กำลังเคลื่อนที่ได้
ในระหว่างการทิ้งระเบิดที่ La Spezia ระเบิดเจาะเกราะสองลูกที่ทิ้งโดย Flying Fortresses ชนเครื่องบิน "Vittorio Veneto" ที่จอดอยู่ที่กำแพง ตามลักษณะของพวกเขา "ช่องว่าง" เหล่านี้สอดคล้องกับ "ฟริตซ์" ของเยอรมัน (น้ำหนักหนึ่งตันความสูง 4-6 กม.) การโจมตีไม่มีผล เรือประจัญบานได้รับการซ่อมแซมหลังจากผ่านไปหนึ่งเดือน
โดยรวมแล้วสำหรับสงครามทั้งหมด LK "Roma" ของอิตาลีกลายเป็นเพียงคนเดียวและในหลาย ๆ ด้านเหยื่อของเครื่องบินทิ้งระเบิดโดยไม่ได้ตั้งใจ ข้อยกเว้นยืนยันกฎทั่วไป: แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะทำลายเรือขนาดใหญ่ที่มีการป้องกันอย่างสูงด้วยระเบิดทางอากาศ
“แต่แล้ว Tirpitz, Marat และ Arizona ล่ะ?” - ผู้คลางแคลงจะอุทานอย่างขุ่นเคือง และพวกเขาจะผิด
ตัวอย่างทั้งหมดที่ให้มานั้นน่าขยะแขยงมากจนการระลึกถึงพวกเขาให้ผลลัพธ์ที่ตรงกันข้าม
"ฮิวงะ" - เรือลาดตระเวนประจัญบานที่นำไปยังกองหนุนประเภทที่ 4 เมื่อสิ้นสุดสงคราม ได้รับการโจมตีโดยตรงมากกว่า 10 ครั้งและการระเบิดอย่างใกล้ชิดหลายครั้งในระหว่างการทิ้งระเบิดที่ฐานทัพเรือ Kure ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2488 จมลงในน้ำตื้นจากการรั่วไหลจำนวนมากในตัวถัง.
"อิเสะ" 24 กรกฎาคม พ.ศ. 2488 ได้รับความนิยมห้าครั้ง สี่วันต่อมา ในระหว่างการทิ้งระเบิด Kure เป็นเวลา 9 ชั่วโมง รถถังหนัก 11 ปอนด์ถูกโจมตีบนเรือประจัญบาน ระเบิดที่ทิ้งโดยเครื่องบินขับไล่อเนกประสงค์ "Corsair" เรือจมลงสู่ก้นบึ้งด้วยความอ่อนเพลีย
“ฮารุนุ” เขาประสบชะตากรรมของ "Hyuga" และ "Ise" เก้านัดจากระเบิดทางอากาศ
“ทีร์พิทซ์” ถูกทำลายโดยทุ่นระเบิดใต้น้ำและการโจมตีทางอากาศของอังกฤษหลายสิบครั้ง ในที่สุดก็เต็มไปด้วยระเบิดทัลบอยขนาด 5 ตัน วิธีการที่แปลกใหม่น้อยกว่าทั้งหมดไม่ได้ผลกับ "Tirpitz"
"แอริโซนา" … การจองแนวนอนของ dreadnought ปี 1915 นั้นไม่ยากสำหรับระเบิด 800 กก. ซึ่งดัดแปลงจากกระสุนเจาะเกราะขนาด 356 มม. ยิ่งไปกว่านั้น “แอริโซนา” กลายเป็นเรือประจัญบานเพียงลำเดียวของเพิร์ลฮาร์เบอร์ที่จมในลักษณะนี้
"มารัต" … ไม่มีพารามิเตอร์ใดที่สามารถเปรียบเทียบได้อย่างจริงจังกับเรือประจัญบานในยุคต่อมา ทะลุดาดฟ้า 30 มม. - das ist nikht bezonders
ทั้งหมดถูกจมลงในฐาน ทั้งหมดยกเว้น "Tirpitz" เป็นถังสนิมที่สร้างขึ้นเมื่อต้นศตวรรษ เรือญี่ปุ่นในช่วงที่เสียชีวิตได้รับบาดเจ็บจากการสู้รบและทิ้งท้ายเรือไว้หลายแสนไมล์
และยังคงต้องใช้กระสุนจำนวนมากเพื่อทำลายพวกมัน ภายใต้สภาวะปกติ ในทะเลหลวงที่มีระบบป้องกันภัยทางอากาศที่ทันสมัย เป็นไปไม่ได้ที่จะทำซ้ำผลลัพธ์เหล่านี้
โอกาสเดียวคือการชนตัวถังที่อยู่ใต้ตลิ่ง
ตอร์ปิโดถล่ม
ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง เรือประจัญบานถูกตอร์ปิโดโจมตี 24 ครั้ง (แม้ว่าข้อเท็จจริงที่ว่า “พวกเขาไม่ได้ต่อสู้และอยู่ในฐานทัพตลอดสงคราม”)
และมีเพียงสองครั้งในสงครามทั้งหมด ตอร์ปิโดเพียงลูกเดียวก็สามารถสร้างความเสียหายร้ายแรงได้ พวงมาลัยที่ติดขัดของ "Bismarck" และเพลาใบพัดที่โค้งงอของ LK "Richelieu" อย่างไรก็ตาม รายละเอียดของเหตุการณ์ในดาการ์ยังคงเป็นปริศนา เรือประจัญบานฝรั่งเศสและเรือบรรทุกเครื่องบินอังกฤษจอดทอดสมออยู่ ในตอนเช้าอังกฤษยกฝูงบินขึ้นและโจมตีริเชลิว ในคืนก่อนการโจมตีตอร์ปิโด พวกเขากระจัดกระจาย 15 ประจุลึกรอบเรือประจัญบาน และอาจเป็นไปได้ว่าการระเบิดของหัวรบตอร์ปิโดทำให้เกิดการระเบิดของประจุที่อยู่ด้านล่าง ผลกระทบของการระเบิดนั้นได้รับการปรับปรุงเพิ่มเติมโดยความลึกตื้นของอ่าว
มีเพียงไม่กี่กรณีเท่านั้น ซึ่งกรณีหนึ่งไม่เพียงพออย่างชัดเจน เทียบกับภูมิหลังของการสู้รบทางเรือหลายสิบครั้งในสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง จากนั้น "eksperty" ในตัวอย่างของ "Bismarck" จะพิสูจน์ความล้มเหลวของเรือรบขนาดใหญ่ แน่นอนว่าพวกเขาไม่รู้เกี่ยวกับกรณีอื่น
จาก 24 ตอนที่กล่าวถึง 13 ตอนจบลงด้วยเรืออับปาง ความตายมักมาจากเหตุผลสองประการ ประการแรก: การขาดการป้องกันตอร์ปิโด ("คองโก", "ฟูโซ", "บาร์แฮม", "รอยัลโอ๊ค", "รีปาลส์", "โอคลาโฮมา", "เนวาดา", "แคลิฟอร์เนีย", "วี. เวอร์จิเนีย") ทั้งหมดนี้เป็นเดรดนอทของสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง ซึ่งผู้สร้างไม่สงสัยเกี่ยวกับวิวัฒนาการอย่างรวดเร็วของเรือดำน้ำและเครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโด
ผู้อ่านคงสงสัยว่า “เนวาดา”, “แคลิฟอร์เนีย” และ “วี. เวอร์จิเนีย” ที่ได้รับการตกแต่งใหม่และกลับมาให้บริการ? เราสังเกตว่าเหยื่อของ Pearl Harbor ได้รับบาดเจ็บสาหัสและนอนอยู่บนพื้น (วิ่งบนพื้นดิน) โดยไม่ต้องลงรายละเอียดยาว นักประดาน้ำส่งไปสอบ “ว. เวอร์จิเนีย” (การยิงตอร์ปิโด 7 ครั้ง) เข้าไปในรูโดยไม่สังเกตเห็นตัวเรือรบ ตามตำนาน เรือที่สิ้นหวังได้รับการฟื้นฟูเพียงเพราะว่าอดีตผู้บัญชาการของเรือประจัญบานอยู่ในกลุ่มผู้บังคับบัญชาของฐานทัพ
นี่คือจุดที่การพูดนอกเรื่องโคลงสั้น ๆ และอีกครั้งมีสถิติที่ยากลำบาก
เรือประจัญบานกลุ่มที่สองเสียชีวิตจากตอร์ปิโดจำนวนมากที่ยิงเข้าใส่พวกเขา Scharnhorst - 11 ครั้ง Musashi - 20. สำหรับการจมของยักษ์ญี่ปุ่นจำเป็นต้องใช้กองทัพอากาศทั้งหมด ตามคำให้การของผู้เข้าร่วมในเหตุการณ์เหล่านั้น ตำแหน่งของ “มูซาชิ” หมดหวังหลังจากโดนตอร์ปิโดครั้งที่หกเท่านั้น และนั่นเป็นเพียงเพราะการโจมตียังคงดำเนินต่อไป และความสามารถของ PTZ และระบบป้องกันน้ำท่วมก็หมดลง ฝูงเครื่องบินจม Musashi นานถึง 9 ชั่วโมง และเขาต่อต้านจนถึงที่สุดและยังคงคลานต่อไปภายใต้อำนาจของเขาเอง เรือที่ดี
การทำลายเครื่องบิน Prince of Wales (ตอร์ปิโด 3 ลำ) นั้นโดดเด่น เรือประจัญบานที่อ่อนแอที่สุดในยุคปลายมี PTZ ไม่เพียงพออย่างชัดเจน ซึ่งเขาจ่ายไป การระเบิดของตอร์ปิโดที่สองทำให้เพลาใบพัดโค้งงอ หมุน "กวน" ส่วนท้ายทั้งหมดเร่งการไหลของน้ำ
ในเวลาเดียวกัน เหตุการณ์ที่ไม่ค่อยมีใครรู้จักกับ Littorio, Vittorio Veneto, North Caroline, Yamato (พบกับเรือดำน้ำ Skate ในปี 1943) แสดงให้เห็นอย่างชัดเจน เรือรบขนาดใหญ่และทนทานที่มี PTZ ที่พัฒนาแล้วนั้นไม่สามารถปิดการใช้งานได้ด้วยการชนตอร์ปิโดหนึ่งหรือสองตัว ผลที่ตามมาจะลดลงเพียงเล็กน้อยในประสิทธิภาพการต่อสู้และเมื่อกลับไปที่ฐาน - การซ่อมแซมระยะสั้น (จากหลายสัปดาห์ถึงสองสามเดือน)
เมื่อเทียบกับพื้นหลังของสถิติดังกล่าว ตัวอย่างความเสียหายของ “บิสมาร์ก” ดูไม่น่าเชื่อ
บทส่งท้าย ผู้เขียนหวังเป็นอย่างยิ่งว่าเนื้อหานี้น่าสนใจสำหรับทุกคนที่ชื่นชอบธีมกองทัพเรือ ข้อเท็จจริงเหล่านี้ให้เฉดสีที่แตกต่างกันโดยพื้นฐานสำหรับเรื่องราวเกี่ยวกับ "บิสมาร์กและอะไรก็ตาม" และ "ยามาโตะที่หายสาบสูญไปอย่างน่าอับอาย" ข้อสรุปหลักจะเป็นดังนี้: จำเป็นต้องใช้ความพยายามอย่างไม่น่าเชื่อในการต่อต้านเรือขนาดใหญ่ที่มีการป้องกันอย่างดี
ปัญหาเกิดขึ้นเป็นครั้งคราวสำหรับผู้ที่ออกแบบไม่คำนึงถึงภัยคุกคามของยุคใหม่อย่างเต็มที่ บรรดาผู้ที่สร้างขึ้นในภายหลังกลับกลายเป็นว่าไม่สามารถทำลายได้จริงด้วยวิธีการทั่วไป
การทดสอบระบบป้องกันน้ำท่วมของเรือประจัญบาน Fuso ฐานทัพเรือ Kure เมษายน 2484