นุ่มและยืดหยุ่นมาก คราวนี้เธอแข็งกว่าผนังคอนกรีต แต่ "หอก" นั้นแข็งแกร่งกว่า: ฉีกออกเป็นชิ้นเล็กชิ้นน้อยของลำตัวเหมือนผิวหนังมันพุ่งใต้น้ำด้วยความเร็ว 200 เมตรต่อวินาที ไม่สามารถทนต่อแรงกดดันที่รุนแรงเช่นนี้ได้ สื่อที่ไม่สามารถบีบอัดได้จึงแยกส่วนทำให้กระสุนพิเศษไปถึงเป้าหมาย
น้ำไหลเชี่ยวอย่างมากหลังเข็มขัดคาวิเทชั่น ทำให้ "ไพค์" กลับสู่สนามรบ ดำน้ำลึกลงไปในทะเลครู่หนึ่ง เธอทะยานขึ้นสู่ผิวน้ำอีกครั้ง แรงกระแทกได้ฉีกสีออกจากหัวรบ ทำให้มันกลับเป็นเงาเหมือนโลหะดั้งเดิม โดยซ่อนความตายไว้ 320 กก. และข้างหน้าเรายืนจำนวนมากของเรือศัตรู …
เป้าหมายของโครงการ RAMT-1400 "Pike" คือการสร้างกระสุนนำทางที่สามารถยิงเรือในส่วนใต้น้ำของตัวถังได้ นักออกแบบชาวโซเวียตกลัวอย่างจริงจังว่าพลังของหัวรบของ KSSH ธรรมดาหรือ "Kometa" จะไม่เพียงพอต่อการเอาชนะเรือลาดตระเวนหนักและเรือประจัญบานของ "ศัตรูที่มีศักยภาพ" และในเวลานั้น "ศัตรูที่น่าจะเป็นไปได้" มีเรือรบจำนวนมาก มันคือปี 1949 กองทัพเรือโซเวียตต้องการวิธีการที่เชื่อถือได้ในการทำลายวัตถุทางทะเลที่มีการป้องกันอย่างสูง
แนวคิดเรื่องการระเบิดใต้น้ำดูเหมือนจะเป็นทางออกที่ชัดเจนที่สุด พลังทำลายล้างของการระเบิดดังกล่าวมีลำดับความสำคัญมากกว่าการระเบิดของพลังที่คล้ายคลึงกันในอากาศ น้ำเป็นสื่อที่ไม่สามารถบีบอัดได้ พลังงานไม่กระจายไปในอวกาศ แต่มุ่งตรงไปยังด้านข้าง (หรือใต้กระดูกงู) ของเรือข้าศึกอย่างเคร่งครัด ผลที่ตามมานั้นยาก ถ้าเป้าหมายไม่แตกครึ่งก็จะไร้ความสามารถไปอีกหลายปี
ปัญหาอยู่ที่การส่งมอบค่าใช้จ่ายภายใต้ด้านล่าง น้ำมีความหนาแน่นมากกว่าอากาศ 800 เท่า มันไม่มีประโยชน์ที่จะโยนจรวดลงไปในน้ำแบบนั้น มันจะถูกทุบให้เป็นชิ้นเล็กชิ้นน้อย และเศษที่สะท้อนออกมาจะเป็นเพียงรอยขีดข่วนบนสีบนเรือ Des Moines หรือไอโอวาเท่านั้น
จำเป็นต้อง "กระเด็น" หัวรบที่มีความคล่องตัวสูงเป็นพิเศษ ในทางทฤษฎีก็ไม่ยาก ในสมัยก่อน กระสุนปืนใหญ่ตกลงมาเมื่อถูกยิงต่ำกว่า แต่พวกมันยังคงเคลื่อนที่ต่อไปในสภาพแวดล้อมทางน้ำ พวกมันมักจะชนกับด้านข้างใต้ตลิ่ง คำถามทั้งหมดอยู่ที่ค่าสัมประสิทธิ์การเติม (ความแรงทางกล) ของกระสุน สำหรับ "หอก" มีค่าเท่ากับ ~ 0, 5. มวลของหัวรบครึ่งหนึ่งตกลงบนอาร์เรย์ของเหล็กชุบแข็ง!
จรวดจะกระจุย แต่หัวรบจะยังคงกระทบกับน้ำ อะไรต่อไป? หากคุณเพียงแค่ "เกาะ" หัวรบไว้ในมุมหนึ่ง หัวรบจะเคลื่อนตามมุมเดียวกันตรงไปยังด้านล่างไม่เหมือนกับลำแสงหักเห ผลกระทบทั้งหมดจะหายไป เรือรบมีความทนทานสูงต่อแรงกระแทกจากอุทกพลศาสตร์อันทรงพลัง
การทดสอบแรงกระแทกของยานลงจอด "ซานอันโตนิโอ" (พลังระเบิด 4.5 ตันของทีเอ็นที)
ต้องตีโดยตรง
ไม่รวมถึงหางเสือ ใบพัด หรือพื้นผิวควบคุมทั่วไป เมื่อโดนน้ำก็จะต้องตกนรกอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ มีเพียงหัวรบรูปกรวยที่เรียบและมีความแข็งแรงสูงเท่านั้น วิธีแก้ปัญหาด้วยการควบคุมในน้ำ?
วิศวกรโซเวียตเสนอวิธีการที่แยบยลด้วยเข็มขัดคาวิเทชั่นบนลำตัวของหัวรบ ด้วยการเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูงในน้ำ (200 ม. / ชม. ~ 700 กม. / ชม.) เขาบังคับให้หัวรบเคลื่อนที่ไปตามวิถีโค้งสู่พื้นผิว ตามการคำนวณ เรือรบของศัตรูอยู่ที่ไหน
สำหรับหัวรบ "Pike" พารามิเตอร์ที่คำนวณได้มีดังนี้: ระยะทางจากจุด "กระเซ็น" ถึงเป้าหมาย - 60 เมตร มุมของการลงไปในน้ำคือ 12 องศา การเบี่ยงเบนเพียงเล็กน้อยคุกคามความผิดพลาดที่หลีกเลี่ยงไม่ได้
เราสามารถพูดได้ว่าพบวิธีการแม้ว่าสำหรับผู้สร้าง "Pike" ปัญหาเพิ่งเริ่มต้นหลอดอิเล็กทรอนิกส์และอุปกรณ์เรดาร์ของยุคนั้นไม่สมบูรณ์เกินไป
โครงการที่มีหัวรบ "ดำน้ำ" กลายเป็นเรื่องที่ซับซ้อนอย่างยิ่ง ในขณะที่ยานเกราะยักษ์ค่อยๆ หายไปจากกองเรือของนาโต้ พวกเขาถูกแทนที่ด้วย "กระป๋อง" หุ้มเกราะสำหรับการจมซึ่งพลังของขีปนาวุธต่อต้านเรือทั่วไป KSShch หรือ P-15 "Termit" ที่มีแนวโน้มก็เพียงพอแล้ว (ทั้งหมดมีน้ำหนักการเปิดตัวมากกว่า 2 ตัน!)
โครงการตอร์ปิโดทางเรือของเครื่องบินเจ็ท RAMT-1400 ค่อยๆ วางบนหิ้ง
เป็นที่น่าสังเกตว่าวิวัฒนาการของเทคโนโลยีคอมพิวเตอร์ไม่ได้ช่วยแก้ปัญหาหลักของ Pike ด้วยเหตุผลที่ชัดเจน หลังจากที่ลงไปในน้ำ ก็ไม่สามารถเปลี่ยนแปลงวิถีโคจรของหัวรบได้ แรงกระตุ้นการแก้ไขสุดท้ายถูกตั้งขึ้นในอากาศ ผลที่ได้คือ คลื่นสุ่มใดๆ ในขณะที่หัวรบกระทบพื้นผิว ทำให้หัวรบเบี่ยงเบนไปจากวิถีโคจรที่คำนวณไว้โดยไม่สามารถย้อนกลับได้ เราอาจลืมเกี่ยวกับการใช้ "หอก" ในสภาพที่มีพายุ
จุดสำคัญคือมวล หัวรบขนาด 600 กก. ซึ่งครึ่งหนึ่งใช้เพื่อให้แน่ใจว่ามีความแข็งแรงของกระสุน อีกสองสามตัน - ขีปนาวุธล่องเรือ (หลังจากแยกออกจากเครื่องบินบรรทุกแล้ว กระสุนต้องบินไปไกลกว่าเป้าหมาย) หากเราเพิ่มความเร็วเหนือเสียง เครื่องเร่งความเร็วสำหรับการยิงจากพื้นผิวและระยะการยิงหลายร้อยกิโลเมตร เราจะได้กระสุนที่สอดคล้องกับมวลของหินแกรนิตที่มีชื่อเสียง ไม่รวมการใช้การบินทางยุทธวิธี จำนวนผู้ให้บริการสามารถนับได้ด้วยมือเดียว
ในที่สุด วิธีการที่มี "หัวรบรูปกรวย" และ "เข็มขัดคาวิเทชั่น" นั้นไม่สามารถแก้ปัญหาที่เกี่ยวข้องกับเสถียรภาพการต่อสู้ของขีปนาวุธต่อต้านเรือรบที่ระยะปลายทางของเที่ยวบิน เมื่อลอยขึ้นเหนือขอบฟ้า พวกเขากลายเป็นเป้าหมายของระบบป้องกันภัยทางอากาศบนเรือทั้งหมด และวิธีที่ขีปนาวุธเล็งไปที่โครงสร้างส่วนบนหรือกระเด็นจากด้านข้าง 60 เมตร - จากมุมมองของเสถียรภาพการต่อสู้ของระบบขีปนาวุธต่อต้านเรือก็ไม่สำคัญอีกต่อไป
เครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโดลำสุดท้าย
22 พ.ค. 2525 ประมาณ 40 ไมล์ทางตะวันออกของ Puerto Belgrano
… เครื่องบินโจมตีเพียงลำเดียว IA-58 Pukara (w / n AX-04) พุ่งเหนือมหาสมุทรด้วยการระงับซึ่งตอร์ปิโดอเมริกันที่ล้าสมัย Mk.13 ได้รับการแก้ไข (ผ่านจุดยึดมาตรฐาน Aero 20A-1)
ถ่ายที่ 20 องศา สปีด 300 นอต ระดับความสูงไม่เกิน 100 เมตร กระสุนที่บิดเบี้ยวจะสะท้อนออกจากน้ำและบินไปสองสามสิบเมตรแล้วจมลงในเกลียวคลื่น
นักบินหมดกำลังใจกลับฐาน ช่วงเย็นใช้เวลาดูภาพยนตร์ข่าวเก่า เอซสงครามโลกครั้งที่สองจัดการขับตอร์ปิโดจำนวนหนึ่งโหลเข้าไปในร่างของยามาโตะและมูซาชิได้อย่างไร
การทดสอบใหม่ตามมา ดำน้ำ 40 องศาจากความสูง 200 เมตร ความเร็ว ณ เวลาที่ตกลงมาคือ 250 นอต ซากปรักหักพังของตอร์ปิโดที่พังแล้วจมลงสู่ก้นบึ้งทันที
ชาวอาร์เจนติน่าอยู่ในความสิ้นหวังอย่างสมบูรณ์ ฝูงบิน 80 ลำและเรือของราชนาวีกำลังวิ่งเข้าหาพวกเขา ตอร์ปิโดเก่าของอเมริกาเป็นวิธีสุดท้ายที่เหลืออยู่ในการหยุดยั้งกองเรืออังกฤษและพลิกกระแสสงคราม
เมื่อวันที่ 24 พฤษภาคม การวางระเบิดตอร์ปิโดที่ประสบความสำเร็จครั้งแรกเกิดขึ้นที่อ่าวเซาโฮเซ เที่ยวบินแนวนอนอย่างเคร่งครัด 15 เมตรเหนือยอดคลื่น ความเร็ว ณ เวลาที่ตกลงมาไม่เกิน 200 นอต
โชคไม่ดีที่นักบินของเครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโดของอาร์เจนตินาไม่จำเป็นต้องแสดงทักษะในการสู้รบ การบินโดยไร้จุดหมายไปยังยานพิฆาตขีปนาวุธด้วยความเร็วน้อยกว่า 400 กม. / ชม. ย่อมหมายถึงความตายที่รับประกันได้สำหรับผู้กล้า ระบบป้องกันภัยทางอากาศสมัยใหม่ไม่ให้อภัยความผิดพลาดดังกล่าว
ชาวอาร์เจนตินาเชื่อมั่นในผิวของตัวเองว่าการขว้างตอร์ปิโดนั้นยากเพียงใดและตอร์ปิโดนั้นบอบบางเพียงใด ซึ่งการปลดปล่อยนั้นกำหนดข้อจำกัดที่รุนแรงเกี่ยวกับความเร็วและความสูงของเรือบรรทุก
การวางอาวุธตอร์ปิโดบนเครื่องบินเจ็ทนั้นเป็นไปไม่ได้ คนเดียวที่สามารถทิ้งตอร์ปิโดโดยไม่ทำให้ช้าลงคือเครื่องบินจู่โจมต่อต้านกองโจร IA-58 Pukara ในขณะที่โอกาสบินเข้าออก เพื่อโจมตีเรือสมัยใหม่ มีค่าน้อยกว่าศูนย์เล็กน้อย
เครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโดญี่ปุ่นโจมตี
บทส่งท้าย
เราลงเอยด้วยอะไร?
ตัวเลือกหมายเลข 1 หัวรบ "ดำน้ำ" ที่ทนต่อแรงกระแทก น้ำหนักและขนาดของตอร์ปิโดจรวดดังกล่าวจะเกินขีดจำกัดที่อนุญาตทั้งหมด ในการยิงกระสุน 7 ตันที่แปลกใหม่ คุณจะต้องสร้างเรือรบที่มีขนาดเท่ากับ Peter the Great TARKR เนื่องจากจำนวนขีปนาวุธดังกล่าวและยานพาหะ โอกาสในการพบกับพวกเขาในการรบจริงจึงมีแนวโน้มเป็นศูนย์
คำถามมากมายถูกหยิบยกขึ้นมาจากมวลและมิติ (และด้วยเหตุนี้ - ความคมชัดของคลื่นวิทยุ) ของ "wunderwaffe" ดังกล่าว ซึ่งจะช่วยให้ชีวิตของพลปืนต่อต้านอากาศยานของเรือข้าศึกเป็นไปอย่างสะดวก ยิ่งไปกว่านั้น ความเร็วในส่วนที่สำคัญที่สุด ส่วนสุดท้ายของวิถีจะเป็นแบบเปรี้ยงปร้าง ซึ่งจะช่วยลดการต้านทานการต่อสู้ของระบบต่อไป
สุดท้าย ปัญหาข้างต้นคือไม่สามารถแก้ไขวิถีหัวรบใต้น้ำได้ ไม่รวมการใช้งานในสภาวะที่มีพายุ
ตัวเลือกหมายเลข 2 ด้วยการชะลอตัวเมื่อเข้าสู่น้ำ ทิ้งตอร์ปิโดกลับบ้านขนาด 21 นิ้วด้วยร่มชูชีพ ตัวอย่างที่แท้จริงคือตอร์ปิโดจรวด PAT-52 จากช่วงต้นทศวรรษ 1950 สองเดือน
20 … 25 ไมล์ - นี่คือช่วงของตอร์ปิโดกลับบ้านที่ทันสมัยที่สุด (เช่น Russian UGST) อนิจจาวิธีนี้ใช้ไม่ได้ในการต่อสู้สมัยใหม่ เพื่อให้ได้เรือพิฆาตขีปนาวุธ 20 ไมล์ แม้จะอยู่ในระดับความสูงที่ต่ำมาก ถือเป็นการเสียชีวิตของเครื่องบินและนักบิน และช้าๆ ตอร์ปิโดที่ลงมาจากสวรรค์จะเต็มไปด้วย "Dirks" และ "Phalanxes" เป็นตัวเลือก - "Calm" และ ESSM
ตอนที่แรงที่สุด 2:07 น. คุณต้องการแข่งขันความเร็วของปฏิกิริยากับ "Kashtan" หรือไม่?
ในที่สุดมวลของตอร์ปิโดนั้นเอง UGST ดังกล่าว (ตอร์ปิโดกลับบ้านใต้ทะเลลึกสากล) มีมวลมากกว่า 2 ตัน (ตัวเลือกการบินสมมุติ: น้ำหนักของร่มชูชีพและตัวกันกระแทก / กระป๋องเสริม) ทุกวันนี้เครื่องบินรบหลายลำจะสามารถยกกระสุนดังกล่าวได้หรือไม่? รอบ B-52?
ในขณะที่เรือรบสมัยใหม่ได้ยกระดับระบบป้องกันตอร์ปิโด - จากกับดักตอร์ปิโดลากจูง (AN / SLQ-25 Nixie) ไปจนถึงระบบโซนาร์ ซึ่งทำงานควบคู่กับเครื่องยิงระเบิดเจ็ต (RBU-12000 "Boa")
ดังนั้นปรากฎว่าตอร์ปิโดการบินสมัยใหม่มีอยู่เฉพาะในรูปแบบของตอร์ปิโดต่อต้านเรือดำน้ำขนาดเล็กที่ออกแบบมาเฉพาะสำหรับการต่อสู้กับเรือดำน้ำ เมื่อแยกออกจากเครื่องบินบรรทุกเหนือพื้นที่ของตำแหน่งที่ถูกกล่าวหาของเรือดำน้ำตอร์ปิโดค่อย ๆ ลงมาด้วยร่มชูชีพและเริ่มค้นหาเป้าหมายในโหมดอิสระ
การปล่อยตอร์ปิโด 12, 75 'Mk.50 (ขนาด 324 มม.) จากเครื่องบินต่อต้านเรือดำน้ำ Poseidon
การใช้กระสุนเหล่านี้ กับเรือรบผิวน้ำนั้นเป็นไปไม่ได้เลย
ตอร์ปิโดที่มีลำกล้องขนาด 533 มม. ขึ้นไปเป็นสิทธิพิเศษของกองเรือดำน้ำ อนิจจาจำนวนเรือดำน้ำพร้อมรบทั่วโลก สองคำสั่งของขนาดน้อยกว่า จำนวนเครื่องบินรบและผู้ให้บริการทั่วไปอื่น ๆ ของอาวุธต่อต้านเรือขนาดกะทัดรัด และตัวเรือเองก็ถูกใส่กุญแจมือในการซ้อมรบและประสบกับการขาดข้อมูลเกี่ยวกับศัตรู
อาวุธโจมตีทางอากาศยังคงเป็นอาวุธหลักในการสู้รบทางเรือสมัยใหม่ ในขณะที่ความพยายามที่จะ "ขับ" หัวรบใต้น้ำในระยะปัจจุบันของการพัฒนาทางเทคนิคนั้นดูไม่มีท่าว่าจะดีนัก เช่นเดียวกับการสร้างเรือดำน้ำที่บินได้หรือขีปนาวุธระดับความสูงต่ำที่มีความเร็วเหนือเสียง
ภาพประกอบชื่อเรื่องของบทความแสดงสิ่งที่แนบมาของตอร์ปิโดจรวด RAT-52 บน Il-28T สนามบิน Khabarovo ปี 1970