ขีปนาวุธที่มีความแม่นยำสูง "Exocet" บินได้ 300 เมตรต่อวินาที โดยมีมวลที่จุดเริ่มต้น 600 กิโลกรัม ซึ่ง 165 ลำอยู่ในหัวรบ
ความเร็วกระสุนปืนของปืนใหญ่ขนาด 15 นิ้วที่ระยะ 9000 เมตรถึง 570 m / s และมวลก็เท่ากับมวลของมันในเวลาที่ยิง 879 กก.
กระสุนนั้นงี่เง่า แต่กระสุนเจาะเกราะนั้นแย่ยิ่งกว่า 97% ของมวลของมันคือแท่งเหล็กแข็ง ช่างเป็นภัยคุกคามต่อเปลือกหอย 22 กก. ที่ซ่อนอยู่ที่ด้านล่างของกระสุนที่แปลกประหลาดนี้ ไม่ได้มีความสำคัญ สาเหตุหลักของการทำลายล้างคือพลังงานจลน์ของ "ความล้มเหลว" ที่บินด้วยความเร็วเสียงสองระดับ
ความเร็วและไฟ 140 ล้านจูล!
ในแง่ของความแม่นยำในการยิงในระยะทางที่กำหนด ปืนใหญ่ของกองทัพเรือแทบไม่ด้อยไปกว่าขีปนาวุธที่มีความแม่นยำสูงในสมัยของเรา โดยเฉพาะสำหรับปืนนี้ (ปืนใหญ่อังกฤษ BL 15 "/ 42 Mark I) เป็นแบบอย่างที่รู้จักกันดีเมื่อเรือประจัญบาน" Worspeight "ตีอิตาลี" Giulio Cesare "จากระยะทาง 24 กิโลเมตร (" ยิงที่ Calabria ")
เรือประจัญบาน Vanguard ลำสุดท้ายของเรือประจัญบานอังกฤษ ได้สืบทอดอาวุธที่ยอดเยี่ยมเหล่านี้มาจากเรือประจัญบานรุ่น Glories ที่ยังสร้างไม่เสร็จ ป้อมปืนสองกระบอกไม่ได้ใช้งานเป็นเวลาหนึ่งในสี่ของศตวรรษ จนกระทั่งถูกนำมาใช้ในการสร้างเรือประจัญบานสุดยอดลำใหม่
อีกสี่สิบปีจะผ่านไป และชาวอังกฤษจะกัดข้อศอก เสียใจกับสัตว์ประหลาดที่ถูกส่งไปกำจัด ในปี 1982 "แนวหน้า" สามารถ "จัดการสิ่งต่างๆ" ได้เพียงลำพังในหมู่เกาะฟอล์คแลนด์ที่อยู่ห่างไกลออกไป หากมีเรือประจัญบานอยู่ที่นั่น ชาวอังกฤษจะไม่ต้องขับเครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธศาสตร์จากเกาะ Ascension และยิงกระสุน 8,000 นัดตามแนวชายฝั่งจาก "พวง" ที่น่าสมเพช 114 มม. ซึ่งเป็นอาวุธปืนใหญ่ของเรือพิฆาตและเรือรบของยุคนั้น
ปืนอันทรงพลังของ Vanguard จะทำลายแนวรับของอาร์เจนตินาทั้งหมดลงกับพื้น สร้างความตื่นตระหนกอย่างควบคุมไม่ได้ในหมู่ทหาร กองพัน Gurkha และมือปืนชาวสก็อตต้องลงจอดและพักค้างคืนบนเกาะที่หนาวเย็นเพื่อยอมรับการยอมจำนนของกองทหารอาร์เจนตินาในตอนเช้า
เพื่อจุดประสงค์ดังกล่าว อังกฤษได้พัฒนากระสุนระเบิดแรงสูงขนาด 381 มม. ที่บรรจุวัตถุระเบิดตั้งแต่ 59 ถึง 101 กก. (อาจมากกว่าในหัวรบของขีปนาวุธ Exocet) เป็นที่น่าสังเกตว่า ไม่เหมือนกับเรือรบสมัยใหม่ ที่มีอาวุธโจมตีหลายสิบลูก กระสุนของเรือประจัญบานประกอบด้วย 100 รอบสำหรับปืนแปดกระบอกแต่ละกระบอก!
กองหน้าตัวเองและลูกเรือไม่ได้เสี่ยงอะไรเลย เรือประจัญบานโบราณได้รับการปรับให้เข้ากับความเป็นจริงของสงครามครั้งนั้นได้อย่างสมบูรณ์แบบ ซุปเปอร์มิสไซล์ "Exocet" ซึ่งพุ่งเข้าใส่เรือในบริเวณที่มีคลื่นวิทยุตัดกันมากที่สุด (ตัวเรือ เหนือแนวน้ำ) จะวิ่งเข้าไปในส่วนที่มีการป้องกันมากที่สุดของเรือประจัญบาน เข็มขัดเกราะด้านนอกยาว 35 ซม. ซึ่งหัวรบพลาสติกจะแตกเหมือนน็อตเปล่า ยังจะ! Vanguard ได้รับการออกแบบให้ทนต่อแท่งเจาะเกราะขนาดมหึมาเหมือนกับแท่งที่พุ่งออกจากถัง
ติดสีเกราะรอบด้าน
ใช่ ทุกอย่างอาจแตกต่างกัน … นอกจากนี้ การบำรุงรักษาและการอนุรักษ์เรือประจัญบานโบราณเป็นเวลาสองทศวรรษจะมีค่าใช้จ่ายเพนนี เมื่อเปรียบเทียบกับเรือพิฆาตเชฟฟิลด์ ซึ่งเผาไหม้จากขีปนาวุธที่ยังไม่ระเบิด
ฉันไม่ต้องการเปลี่ยนบทความเกี่ยวกับเรือรบที่น่าสนใจดังกล่าวให้เป็นเรื่องตลกทางเลือก ดังนั้นเรามาดูหัวข้อหลักของคำถามกันดีกว่า เรือประจัญบานลำสุดท้ายที่สอดคล้องกับชื่อ "มงกุฎแห่งวิวัฒนาการ" สำหรับเรือรบในคลาสนี้มากน้อยเพียงใด?
เทคนิคแห่งชัยชนะ
"แนวหน้า" ดึงดูดใจด้วยความเรียบง่ายและความตั้งใจที่จริงจังภายใต้เงื่อนไขของสงคราม โดยไม่มีการเคลื่อนไหวที่ซับซ้อนเกินไปและบันทึกทางเทคนิคที่ไม่มีความหมาย ที่ที่สามารถประหยัดเงินได้ ยิ่งไปกว่านั้น การทำให้เข้าใจง่ายทั้งหมด - ถูกบังคับหรือคิดขึ้นโดยเจตนา ไปที่เรือรบเพื่อประโยชน์เท่านั้น
อย่างไรก็ตาม เวลาก่อสร้างของเรือประจัญบานมีบทบาทสำคัญในเรื่องนี้ "แนวหน้า" ได้รับหน้าที่ในปี 2489 เท่านั้น การออกแบบได้รวบรวมประสบการณ์การต่อสู้ทั้งหมดของสงครามโลกครั้งที่สอง ควบคู่ไปกับความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีล่าสุด (ระบบอัตโนมัติ เรดาร์ ฯลฯ)
พวกเขาหัวเราะเยาะเขาว่าเขามีหอคอยจากเรือลาดตระเวนเทิ่ลครุยเซอร์ในสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง แต่ถ้าคุณเข้าใจความหมายของสองสามมิลลิเมตรและเปอร์เซ็นต์ ซึ่งแสดงมวลและระยะการยิง เมื่อถังที่เปลี่ยนได้หลายสิบถังสำหรับลำกล้องนี้ถูกเก็บไว้ในโกดัง ยิงได้จนฟ้าหมดอะไหล่ก็ไม่มีปัญหา ผู้สร้าง Vanguard ได้รับปืนเหล่านี้ฟรีจากยุคอื่น แม้ว่าข้อเท็จจริงที่ว่าความก้าวหน้าในสนามปืนใหญ่ของกองทัพเรือจะไม่ก้าวหน้ามากนักในช่วงสองทศวรรษระหว่างสงครามโลกครั้งที่สอง และปืนใหญ่ 381 มม. ของอังกฤษเองก็เป็นอาวุธที่ยอดเยี่ยมตลอดกาล
หอคอยเก่าได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย ส่วนหน้า 229 มม. ถูกแทนที่ด้วยเพลท 343 มม. ใหม่ หลังคาเสริมด้วยซึ่งความหนาของเกราะเพิ่มขึ้นจาก 114 เป็น 152 มม. ไม่จำเป็นต้องหวังว่าระเบิดขนาด 500 ปอนด์ที่น่าสมเพชจะสามารถเอาชนะอุปสรรคดังกล่าวได้ และถึงแม้จะเป็น 1,000 ปอนด์ …
เป็นการดีกว่าที่จะให้ความสนใจกับข้อเท็จจริงที่ไม่ค่อยมีใครรู้จัก ต้องขอบคุณ Vanguard ที่ถือได้ว่าเป็นเรือประจัญบานในอุดมคติในแง่ของอัตราส่วนราคา / ประสิทธิภาพ / คุณภาพ
ตัวอย่างเช่น อังกฤษละทิ้งข้อกำหนดเพื่อให้แน่ใจว่าการยิงในจมูกที่มุมสูงเป็นศูนย์ของลำกล้องหลัก สิ่งที่ดูเหมือนสำคัญสูญเสียความหมายไปโดยสิ้นเชิงในช่วงกลางทศวรรษที่ 40 และเรือประจัญบานได้ประโยชน์เท่านั้น
การเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญของตัวถังที่ก้านทำให้ Vanguard เป็นราชาแห่งละติจูดที่มีพายุ เลนอังกฤษ 30 นอต ในทุกสภาพอากาศ แต่ที่น่าประหลาดใจกว่านั้นคือ คันธนูและอุปกรณ์ควบคุมไฟของมันยังคง "แห้ง" คนแรกที่พูดถึงคุณลักษณะนี้คือชาวอเมริกัน ซึ่งสังเกตเห็นความสามารถในการเดินเรือที่ดีกว่าของแนวหน้าเมื่อเปรียบเทียบกับไอโอวาในระหว่างการซ้อมรบร่วมกันในมหาสมุทรแอตแลนติก
เปิดตัว "แนวหน้า" บนน้ำ
และนี่คือข้อเท็จจริงที่ไม่ค่อยมีใครรู้จักอีกประการหนึ่ง: "แนวหน้า" เป็นเรือประจัญบานชนิดเดียวในประเภทนี้ ซึ่งปรับให้ใช้งานได้ในทุกสภาพอากาศ - จากเขตร้อนไปจนถึงทะเลขั้วโลก บ้านพักลูกเรือและฐานต่อสู้ทั้งหมดได้รับระบบทำความร้อนด้วยไอน้ำ พร้อมด้วยระบบปรับอากาศมาตรฐาน เงื่อนไขอุณหภูมิที่ต้องการมากที่สุดคือช่องที่ติดตั้งอุปกรณ์ความแม่นยำสูง (อิเล็กทรอนิกส์ คอมพิวเตอร์แอนะล็อก)
3000 ตัน มันคือสำรองการกระจัดกระจายที่ใช้ไปกับเกราะป้องกันเสี้ยน! พร้อมกับรุ่นก่อน (LK ประเภท "King George V") "Vanguard" ไม่มีหอบังคับการ แทนที่จะเป็น "ที่ซ่อนของเจ้าหน้าที่" ที่มีผนังเหล็กครึ่งเมตร เกราะทั้งหมดถูกใช้อย่างเท่าเทียมกันบนกำแพงกั้นการกระจัดกระจายจำนวนมาก (25 … 50 มม.) ซึ่งปกป้องเสาการต่อสู้ทั้งหมดในโครงสร้างส่วนบน
เรียบ ตรง ราวกับแกะสลักจากหินแกรนิต ผนังที่สร้างส่วนหน้าของโครงสร้างเสริมทัพหน้านั้นเป็น … ผนังโลหะหนา 7, 5 ซม. (เหมือนความกว้างของหัวรางรถไฟ!)
สิ่งที่ดูน่าสงสัยจากมุมมองของการต่อสู้ทางเรือแบบคลาสสิก (กระสุน "หลงทาง" อันเดียวสามารถ "ตัดหัว" เรือลำหนึ่ง ฆ่าเจ้าหน้าที่อาวุโสทั้งหมด) เป็นการค้นพบที่ยอดเยี่ยมในยุคของการบินและการโจมตีทางอากาศ แม้ว่าคุณจะ "ครอบคลุม" เรือประจัญบานด้วยลูกเห็บขนาด 500 ปอนด์ ระเบิด จากนั้นเสาการต่อสู้ส่วนใหญ่ในโครงสร้างส่วนบนจะยังคงอยู่ในความสนใจของตนเอง รวมทั้งลูกเรือสองร้อยคนที่ประจำการอยู่
ข้อเท็จจริงที่น่าประหลาดใจอื่นๆ เกี่ยวกับเรือประจัญบานลำสุดท้ายของโลก?
กองหน้ามีเรดาร์ 22 ลำ อย่างน้อยควรมีการติดตั้งสถานีเรดาร์หลายสถานีตามโครงการ
มันเป็นความสุขที่จะแสดงรายการพวกเขา
เรดาร์สองชุด "ประเภท 274" ควบคุมการยิงปืนใหญ่ (โค้งและท้ายเรือ)
ระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศของอเมริกาสี่ระบบ "Mark-37" ซึ่งวางตามโครงการ "เพชร" (พร้อมเรดาร์แบบอังกฤษสองพิกัด "Type 275" ซึ่งกำหนดระยะและความสูงของเป้าหมาย)
การติดตั้งต่อต้านอากาศยานของโบฟอร์ทั้ง 11 แห่งนั้นควรจะมีเสาควบคุมการยิงของตัวเอง ติดตั้งเรดาร์ Type 262 แน่นอนว่าสิ่งนี้ไม่ได้ทำในยามสงบ คนเดียวที่ได้รับระบบควบคุมของตัวเองบนแพลตฟอร์มที่มีไจโรที่มีความเสถียรซึ่งมีเรดาร์ติดตั้งอยู่ซึ่งทำงานควบคู่กับคอมพิวเตอร์แอนะล็อกคือปืนต่อต้านอากาศยาน STAAG บนหลังคาของหอแบตเตอรีหลักที่สอง
ไกลออกไป. เรดาร์ตรวจจับทั่วไป "ประเภท 960" (ที่ด้านบนของเสาหลัก) เรดาร์สำหรับติดตามขอบฟ้า "ประเภท 277" (บนตัวกระจายของเสา) เรดาร์เพิ่มเติมสำหรับการกำหนดเป้าหมาย "ประเภท 293" (บนเสาหลัก) เช่นเดียวกับเรดาร์นำทาง "ประเภท 268" และ "ประเภท 930"
แน่นอน ทั้งหมดนี้ไม่สมบูรณ์แบบ: สัญญาณของเรดาร์ปะทะกัน ทำให้ความถี่อุดตัน และกระเด้งออกจากโครงสร้างส่วนบน อย่างไรก็ตามระดับเทคโนโลยีที่ประสบความสำเร็จนั้นน่าประทับใจ …
เมื่อเวลาผ่านไป อุปกรณ์วิทยุ-อิเล็กทรอนิกส์ของเรือรบได้พัฒนาและพัฒนาอย่างต่อเนื่อง: ช่องสัญญาณใหม่ของระบบ "มิตรหรือศัตรู" เครื่องตรวจจับรังสี เสาอากาศของระบบสื่อสารและการติดขัดได้ปรากฏขึ้น
อาวุธต่อต้านอากาศยาน "แนวหน้า" วิธี "การบินเอาชนะเรือประจัญบาน" บอกคนอื่น แบตเตอรี่ต่อต้านอากาศยาน "Vanguard" ประกอบด้วยการติดตั้งหกบาร์เรล 10 กระบอก "Bofors" (ไดรฟ์กำลัง, กรง), ปืนต่อต้านอากาศยานสองลำกล้อง STAAG (ถังจาก "Bofors", ระบบควบคุมของตัวเอง) และ 11 ลำกล้องเดียว ปืนกล "Bofors" Mk. VII
รวม 73 บาร์เรล ขนาดลำกล้อง 40 มม. ด้วยระบบควบคุมอัคคีภัยที่ทันสมัยที่สุดในขณะนั้น
ชาวอังกฤษปฏิเสธที่จะใช้ "Oerlikons" ลำกล้องเล็กอย่างรอบคอบ
ผู้เขียนจงใจไม่ได้กล่าวถึง "การป้องกันภัยทางอากาศระยะไกล" ของเรือประจัญบาน ซึ่งประกอบด้วยปืนคู่สากล 133 มม. จำนวน 16 กระบอก เป็นเรื่องที่ควรค่าแก่การยอมรับว่ากะลาสีชาวอังกฤษถูกทิ้งไว้โดยไม่มีการป้องกันทางอากาศระยะไกล tk ระบบนี้กลายเป็นตัวเลือกที่โชคร้ายอย่างยิ่ง
อย่างไรก็ตาม อาวุธสากลใดๆ (แม้แต่อาวุธที่ยิงขีปนาวุธด้วยฟิวส์เรดาร์) ก็มีค่าเพียงเล็กน้อยในยุคที่ความเร็วของเครื่องบินใกล้เคียงกับความเร็วของเสียงอยู่แล้ว แต่ "สเตชั่นแวกอน" ของอเมริกา 127 มม. มีอัตราการยิงที่ค่อนข้างสูงเป็นอย่างน้อย (12-15 รอบ/นาที) ในขณะที่ปืนอังกฤษที่มีการโหลดแยกในทางปฏิบัติ ยิงได้เพียง 7-8 รอบต่อนาที
ปัจจัยหนุนใจเป็นเพียงพลังมหาศาลของปืน 133 มม. ซึ่งกระสุนจำนวนมากอยู่ใกล้กับกระสุนปืนใหญ่ขนาดหกนิ้ว (36, 5 กก. เทียบกับ 50) ซึ่งรับรองประสิทธิภาพเพียงพอในการรบทางเรือ (หลังจากทั้งหมด "แนวหน้า" เช่นเดียวกับเรือประจัญบานของแองโกล-แซกซอน ไม่มีลำกล้องโดยเฉลี่ย) และยังมีความสูงที่เอื้อมถึงได้มากกว่า นอกจากนี้ อาวุธดังกล่าวอาจมีประโยชน์มากในระหว่างการปลอกกระสุนที่ชายฝั่ง
การป้องกันตอร์ปิโด อีกจุดที่น่าสนใจ
ชาวอังกฤษประเมินภัยคุกคามอย่างใจเย็นและได้ข้อสรุปที่ชัดเจน การป้องกันตอร์ปิโดของเรือประจัญบานคลาส King George V กลายเป็นขยะโดยสิ้นเชิง ยิ่งไปกว่านั้น แม้แต่ PTZ ที่ล้ำหน้าที่สุดก็ไม่รับประกันการปกป้องจากตอร์ปิโด การระเบิดใต้น้ำ เช่น ค้อนทุบ ทำลายตัวเรือ ทำให้เกิดน้ำท่วมอย่างกว้างขวางและเกิดความเสียหายต่อกลไกจากการกระแทกและการสั่นสะเทือนอย่างแรง
“แนวหน้า” ไม่ได้เป็นเจ้าของสถิติในสนาม PTZ การป้องกันของเขาโดยทั่วไปซ้ำโครงการที่ใช้กับเรือประจัญบานของ "King George V" ความกว้างของ PTZ ถึง 4.75 ม. ลดลงในพื้นที่ป้อมปืนหลักท้ายเรือเป็น "ไร้สาระ" 2, 6 … 3 ม. สิ่งเดียวที่สามารถช่วยลูกเรือชาวอังกฤษได้คือกำแพงกั้นตามยาวทั้งหมดที่มี ส่วนหนึ่งของระบบ PTZ ขยายไปถึงดาดฟ้ากลาง นี่คือการเพิ่มโซนการขยายตัวของก๊าซ ลดผลกระทบจากการทำลายล้างของการระเบิด
แต่นี่ไม่ใช่สิ่งสำคัญ “แนวหน้า” เป็นแชมป์เปี้ยนในระบบการรบที่มีเสถียรภาพและการต่อสู้เพื่อความอยู่รอด
ระบบสูบน้ำและป้องกันน้ำท่วมที่ได้รับการพัฒนามาอย่างดีซึ่งซึมซับประสบการณ์ตลอดช่วงปีสงคราม เสาควบคุมพลังงานและความเสียหายหกจุดอิสระ เทอร์โบเจนเนอเรเตอร์ 480 กิโลวัตต์สี่เครื่อง และเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลขนาด 450 กิโลวัตต์สี่เครื่อง ซึ่งตั้งอยู่ในช่องต่างๆ แปดช่องซึ่งกระจายไปตามความยาวทั้งหมด เรือ. สำหรับการเปรียบเทียบ "ไอโอวา" ของอเมริกามีเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลฉุกเฉินสองเครื่องเพียงเครื่องละ 250 กิโลวัตต์ (เพื่อความยุติธรรม "สตรีชาวอเมริกัน" มีโรงไฟฟ้าสองระดับและเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากังหันหลักแปดเครื่อง)
เพิ่มเติม: การสลับช่องหม้อไอน้ำและกังหันใน "รูปแบบกระดานหมากรุก" การแยกเส้นของเพลาภายในและภายนอกจาก 10, 2 ถึง 15, 7 เมตร, การควบคุมไฮดรอลิกระยะไกลของวาล์วท่อส่งไอน้ำทำให้มั่นใจถึงการทำงานของกังหันแม้ในเหตุการณ์ ของสมบูรณ์ (!) น้ำท่วมช่องกังหัน …
พวกเขาจะไม่จมเรือประจัญบานลำนี้
- จากภาพยนตร์เรื่อง "Sea Battle"
บทส่งท้าย
ไม่เหมาะสมอย่างยิ่งที่จะเปรียบเทียบ Vanguard กับ Tirpitz หรือ Littorio โดยตรง ระดับความรู้และเทคโนโลยีไม่เหมือนกัน มันมีอายุมากกว่าเรือ Yamato เกือบห้าปีและยาวกว่า South Dakota ของอเมริกา 50 เมตร
ถ้าเขาพบว่าตัวเองอยู่ในสถานการณ์ที่วีรบุรุษในปีที่แล้วเสียชีวิต (การจมของบิสมาร์กหรือการตายอย่างกล้าหาญของยามาโตะ) เขาคงจะกระจัดกระจายคู่ต่อสู้ของเขาเหมือนลูกสุนัขและทิ้งไว้ 30 นอตลงไปในน่านน้ำที่ปลอดภัย
นอกจากไอโอวาแล้ว British Vanguard ยังเป็นมงกุฎแห่งวิวัฒนาการสำหรับเรือคลาสที่ระบุทั้งหมด แต่แตกต่างจากเรือประจัญบานเร็วของกองทัพเรือสหรัฐฯ ที่เต็มไปด้วยความไร้สาระและความเจริญรุ่งเรืองของอเมริกา เรือลำนี้กลับกลายเป็นนักสู้ที่ดุร้าย ซึ่งการออกแบบนั้นเพียงพอสำหรับภารกิจที่ต้องเผชิญ
"เวนกราด" กำลังจะเสร็จสิ้น
เฮลิคอปเตอร์อยู่บนเรือ! (1947)