ชัยชนะที่ใหญ่ที่สุดสิบครั้งของเรือดำน้ำโซเวียตมีความหมายแฝงที่ค่อนข้างมืดมน:
1. "โกยา" (17 เมษายน 2488 ผู้ลี้ภัยประมาณ 7,000 คนจากปรัสเซียตะวันออก นักเรียนนายร้อยและทหารที่บาดเจ็บถูกสังหาร)
2. "Wilhelm Gustloff" (30 มกราคม 2488 ร่างอย่างเป็นทางการ - 5348 ตาย);
3. "นายพลฟอน Steuben" (9 กุมภาพันธ์ 2488, 3608 ทหารบาดเจ็บและผู้ลี้ภัยจากปรัสเซียตะวันออกถูกสังหาร);
4. "ซาลซ์บูร์ก" (1 ตุลาคม 2485 เชลยศึกโซเวียตประมาณ 2,100 คนถูกสังหาร);
5. "ฮินเดนเบิร์ก" (19 พฤศจิกายน 2485, 800 เชลยศึกโซเวียตเสียชีวิต);
6. "Taityo-Maru" (22 สิงหาคม 2488, 780 ผู้ลี้ภัยจากเซาท์ซาคาลินถูกสังหาร);
7. "Struma" (24 กุมภาพันธ์ 2485, 768 ผู้ลี้ภัยจากประเทศในยุโรปตะวันออกเฉียงใต้ไปยังปาเลสไตน์ถูกสังหาร);
8. "Ogasawara-Maru" (22 สิงหาคม 2488, 545 ผู้ลี้ภัยจาก South Sakhalin ถูกสังหาร);
9. "นอร์ดสเติร์น" (6 ตุลาคม 2487, 531 ผู้ลี้ภัยจากรัฐบอลติกไปเยอรมนีเสียชีวิต);
10. "Shinkyo-Maru" (22 สิงหาคม 2488 ผู้ลี้ภัยประมาณ 500 คนจาก South Sakhalin ถูกสังหาร)
อย่างที่คุณเห็นจากรายการ วิลเฮล์ม กุสต์ลอฟฟ์ ที่ถกเถียงกันซึ่งถกเถียงกันมานานหลายทศวรรษ ไม่ใช่เรือลำแรกและไกลจากเรือลำสุดท้ายในประวัติศาสตร์ของภัยพิบัติครั้งใหญ่ที่สุดในทะเล มี 10 ตำแหน่งในสิบอันดับแรก แต่รายการยังคงดำเนินต่อไป: ตัวอย่างเช่น Zonnewijk การขนส่งของเยอรมันได้อันดับที่ 11 ที่ "มีเกียรติ" - 8 ตุลาคม 2487 การยิงตอร์ปิโดจากเรือดำน้ำ Sch-310 สังหาร 448 คน (ส่วนใหญ่เป็นประชากรอพยพของปรัสเซียตะวันออก) … อันดับที่ 12 - การขนส่ง "Göttingen" (จมลงเมื่อวันที่ 23 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2488 ผู้ลี้ภัยอีกหลายร้อยคนเสียชีวิต) …
จำเป็นต้องพูด ความสำเร็จนั้นแย่มาก จะจำแนก "ความโหดร้ายของเรือดำน้ำโซเวียต" เหล่านี้ได้อย่างไร? อาชญากรรมสงครามเหล่านี้หรือความผิดพลาดที่น่าเศร้าที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ในสงครามใดๆ หรือไม่?
มักจะมีคำตอบหลายตัวเลือก
ความคิดเห็นที่เด็ดขาดประการแรก: นี่เป็นเรื่องโกหกของการโฆษณาชวนเชื่อแบบตะวันตก กองทัพเรือโซเวียตสะอาดราวกับฉีกขาด และทุกสิ่งที่ขัดต่อเกียรติยศของกองเรือจะต้องจัดอยู่ในหอจดหมายเหตุเป็นระยะเวลานานถึง 2145
ความคิดเห็นที่สองมีไหวพริบมากขึ้น: เหยื่อเป็นชาวเยอรมันหรือไม่? ทำหน้าที่ได้ถูกต้อง!
แน่นอนว่าคนโซเวียตมีเหตุผลมากมายที่ทำให้เกิดความคับข้องใจ - ในทุกครอบครัวมีญาติที่ล้มลงที่ด้านหน้าหรือถูกทรมานจนตายในการเป็นเชลยของชาวเยอรมัน แต่คำถามก็เกิดขึ้น แล้ว “เรา” จะแตกต่างจาก “พวกเขา” อย่างไร? "ตาต่อตาจะทำให้โลกทั้งใบตาบอด" (มหาตมะ คานธี)
ความเห็นที่สาม มาโซคิสม์-ประชาธิปไตยฟังดูง่าย: สำนึกผิด! เรากลับใจ! เรากลับใจ! เรือดำน้ำโซเวียตทำผิดพลาดที่แก้ไขไม่ได้และไม่มีการให้อภัย
บางคนจะบอกว่าความจริงอยู่ตรงกลางเสมอ แต่นี่เป็นความคิดที่ไร้เดียงสาและดั้งเดิมของความจริง! มันสามารถถูกเลื่อนไปในทิศทางเดียวหรืออีกทางหนึ่งซึ่งเป็นสาเหตุที่ความจริงนั้นหายากเสมอ
ชีวิตได้ผ่านคำตัดสินที่ยุติธรรมมาเป็นเวลานานในแต่ละโศกนาฏกรรมทางทะเลของสงครามโลกครั้งที่สอง สถานการณ์บางอย่างสามารถโทษเรือดำน้ำได้ ในบางกรณีมีเหตุผลทุกประการที่จะโทษตัวเหยื่อเอง (ไม่ใช่เหยื่อผู้บริสุทธิ์ของสงครามที่อุ้มลูกไว้กับอก ลงไปในทะเลลึก แต่นั่น ที่วางแผนปฏิบัติการอพยพผู้ลี้ภัยอย่างไม่ถูกต้อง) แน่นอน สิ่งหนึ่ง - ทั้งหมดนี้เป็นหลักสูตรที่น่าเศร้าของสถานการณ์ หลีกเลี่ยงไม่ได้ ค่าใช้จ่ายที่น่ากลัวของสงครามใด ๆ
และถ้าเป็นเช่นนั้น คุณต้องพิจารณาปัญหาในความหมายที่กว้างขึ้น รายการด้านล่างไม่ได้มีวัตถุประสงค์เพื่อ "สรรเสริญ" เรือดำน้ำโซเวียต เช่นเดียวกับ "โยนโคลน" ให้กับลูกเรือต่างชาตินี่เป็นเพียงข้อมูลทางสถิติที่ยืนยันวิทยานิพนธ์ของฉันโดยตรงเกี่ยวกับโศกนาฏกรรมที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ในสงครามใดๆ
ภัยพิบัติทางทะเลที่ใหญ่ที่สุดของสงครามโลกครั้งที่สองในแง่ของจำนวนผู้ที่ตกเป็นเหยื่อ:
1. "โกยา" (17 เมษายน 2488 ทหารเยอรมันบาดเจ็บ 7,000 คนและผู้ลี้ภัยจากปรัสเซียตะวันออกเสียชีวิต);
2. "Zunyo-Maru" (18 กันยายน 2487 สังหารเชลยศึกชาวอเมริกันอังกฤษและดัตช์ 1,500 คนและคนงานชาวชวา 4,200 คนในกรงไม้ไผ่ "Zunyo-Maru" - ถ้วยรางวัลที่น่ากลัวของเรือดำน้ำอังกฤษ "Tradewind");
3. "Toyama-Maru" (29 มิถุนายน 2487, ≈ 5, เหยื่อ 5 พันราย ในเวลานั้นเรือดำน้ำอเมริกันที่เป็นประชาธิปไตย "Stejen" "โดดเด่น");
4. "Cap Arcona" (3 พ.ค. 2488 ท่ามกลางผู้เสียชีวิต ≈ 5 นักโทษค่ายกักกัน 5,000 คน กองทัพอากาศแห่งบริเตนใหญ่มีความโดดเด่นในการสู้รบ);
5. "Wilhelm Gustloff" (30 มกราคม 2488, "Attack of the Century" โดย Marinesco เสียชีวิต 5348 อย่างเป็นทางการ);
6. "อาร์เมเนีย" (7 พฤศจิกายน 2484 เสียชีวิตประมาณ 5 พันคน);
… เรือเยอรมัน "General von Steuben", "Salzburg", การขนส่งของญี่ปุ่น "Taityo-Maru", สลุบบัลแกเรีย - โรมาเนีย - ปานามา "Struma", เรือเดินสมุทรอังกฤษ "Lancastria" (จมโดยเครื่องบินเยอรมันในปี 2483, จำนวนผู้ที่ตกเป็นเหยื่อ เกินความสูญเสียของไททานิค "และ" ลูซิทาเนีย "รวมกัน) …
ทุกคนผิดและเสมอ บางคนเหน็บแนมจะสังเกตเห็นว่า Goya ซึ่งจมโดยเรือดำน้ำโซเวียต L-3 ยังคงอยู่ในตอนแรก เถียงอะไรได้นี่? ความสำเร็จของสหภาพโซเวียตนั้นยอดเยี่ยม ความผิดพลาดของสหภาพโซเวียตนั้นยิ่งใหญ่ มิฉะนั้นเราไม่รู้ว่าจะมีชีวิตอยู่อย่างไร
รายการภัยพิบัติทางทะเลในสงครามโลกครั้งที่สองไม่ใช่ "ความจริงสูงสุด" สิ่งเดียวที่เรารู้แน่นอนคือชื่อเรือและวันที่เรือจม บางครั้ง - พิกัดที่แน่นอนของไซต์ที่กำลังจม ทุกอย่าง. ตัวเลขที่อ้างถึงเกี่ยวกับจำนวนเหยื่อนั้นแตกต่างกันไปในแต่ละแหล่ง และอย่างดีที่สุด สะท้อนถึงตัวเลขที่เป็นทางการซึ่งอยู่ห่างไกลจากความเป็นจริงมาก
ดังนั้นนักวิจัยบางคนตามจำนวนผู้ที่ตกเป็นเหยื่อกล่าวว่า "Wilhelm Gustloff" เป็นที่แรก - ตามความทรงจำของผู้รอดชีวิตผู้คนมากกว่า 10,000 คนสามารถอยู่บนเรือได้ในขณะที่ตามแหล่งต่าง ๆ เท่านั้นจาก 1, 5 ถึง 2, 5 ถูกบันทึกไว้ พัน!
โศกนาฏกรรมทางทะเลที่ยิ่งใหญ่ที่สุด - การจมของการขนส่งโกยา - โดยทั่วไปยังคงอยู่นอกขอบเขตของประวัติศาสตร์ทางการ อธิบายได้ง่าย: ไม่เหมือนกับการโจมตีแห่งศตวรรษ ซึ่งวิลเฮล์ม กัสท์ลอฟฟ์ เรือบรรทุกเครื่องบินสิบชั้นที่หล่อเหลาถูกจม ในกรณีของโกยา เรือดำน้ำโซเวียตได้ทำลายเรือบรรทุกสินค้าแห้งธรรมดาที่อัดแน่นไปด้วยผู้คน ในบรรดาผู้โดยสารนั้นเป็นทหารที่ได้รับบาดเจ็บ ทหารของ Wehrmacht แต่ส่วนใหญ่เป็นผู้ลี้ภัยจากปรัสเซียตะวันออก คุ้มกัน - เรือกวาดทุ่นระเบิด 2 ลำ เรือกลไฟอีกหนึ่งลำ และเรือลากจูง โกยาไม่ใช่เรือของโรงพยาบาลและไม่ได้บรรทุกเครื่องแบบที่เหมาะสม ในตอนกลางคืน ที่ทางออกจากอ่าว Danzig เรือถูกโจมตีโดยเรือดำน้ำโซเวียต L-3 และจมลงในเวลาเพียง 7 นาที
ใครผิด? อันที่จริง - ไม่มีใคร! L-3 ได้รับคำสั่งให้จมเรือเยอรมันออกจากเมืองดานซิก เรือดำน้ำโซเวียตไม่มีวิธีการตรวจจับใดๆ เลย ยกเว้นกล้องปริทรรศน์ดั้งเดิมและเสาไฮโดรอะคูสติก มันเป็นไปไม่ได้ที่จะระบุด้วยความช่วยเหลือของพวกเขาเกี่ยวกับลักษณะของสินค้าและวัตถุประสงค์ของเรือ นอกจากนี้ยังมีการคำนวณผิดพลาดของชาวเยอรมันในเรื่องนี้ - เพื่ออพยพผู้คนหลายพันคนบนเรือบรรทุกสินค้าแห้งด้วยการอำพรางทางทหารโดยรู้ว่าเมื่อสองสามเดือนก่อนภายใต้สถานการณ์ที่คล้ายคลึงกัน "Wilhelm Gustloff" และ "General von Steuben" ถูกสังหาร - การตัดสินใจที่ค่อนข้างน่าสงสัย
ไม่มีเหตุการณ์เลวร้ายเกิดขึ้นในทะเลดำเมื่อวันที่ 7 พฤศจิกายน พ.ศ. 2484 - เครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโดเยอรมัน He-111 จมเรือยนต์ "อาร์เมเนีย" บนเรือโซเวียตมีบุคลากรและผู้ป่วยจากโรงพยาบาลที่ได้รับการอพยพ 23 แห่งเจ้าหน้าที่ของค่าย Artek สมาชิกในครอบครัวของผู้นำพรรคไครเมีย - พลเรือนและบุคลากรทางทหารหลายพันคน ประวัติศาสตร์การเดินเรือไม่เคยรู้จักโศกนาฏกรรมดังกล่าว: ยอดผู้เสียชีวิตสูงกว่าจำนวนผู้ที่ตกเป็นเหยื่อของภัยพิบัติไททานิคถึง 5 เท่า! ตามข้อมูลอย่างเป็นทางการ จาก 5,000 คนที่อยู่บนเรือ "อาร์เมเนีย" มีเพียงแปดคนเท่านั้นที่สามารถหลบหนีได้นักประวัติศาสตร์สมัยใหม่มีแนวโน้มที่จะเชื่อว่าข้อมูลอย่างเป็นทางการถูกประเมินต่ำไป 1, 5-2 เท่า - "อาร์เมเนีย" อาจอ้างว่าเป็น "ที่หนึ่ง" ในรายการภัยพิบัติทางทะเลที่ร้ายแรงที่สุด ยังไม่ทราบตำแหน่งที่แน่นอนของการจมของเรือ
“Armenia”, “Gustloff”, “von Steuben” - จากมุมมองอย่างเป็นทางการ พวกเขาล้วนเป็นถ้วยรางวัลที่ถูกต้องตามกฎหมาย พวกเขาไม่มีเครื่องหมายประจำตัวของ "เรือพยาบาล" แต่บรรทุกปืนใหญ่ต่อสู้อากาศยาน บนเรือมีผู้เชี่ยวชาญทางทหารและทหาร บนเรือ "Wilhelm Gustloff" เป็นนักเรียนนายร้อย 918 ของกองเรือดำน้ำฝึกที่ 2 (2. U-Boot-Lehrdivision)
นักประวัติศาสตร์และนักข่าวยังคงโต้เถียงกันเกี่ยวกับจำนวนปืนต่อต้านอากาศยานบนเรือ "von Steuben" หรือ "Armenia" ข้อพิพาทเกี่ยวกับ "ลูกเรือใต้น้ำที่ได้รับการฝึกฝนมาหลายสิบคน" บนเรือ "Gustloff" อย่างไม่หยุดยั้ง แต่ข้อสรุปดูเหมือนง่าย: Alexander Marinesco เช่นเดียวกับลูกเรือของเครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโดเยอรมัน He-111 ไม่สนใจเรื่องมโนสาเร่ดังกล่าว พวกเขาไม่เห็นหลักฐานที่ชัดเจนของ "เรือพยาบาล" - ไม่มีสีขาวพิเศษ ไม่มีกาชาด 3 อันบนเรือ พวกเขาเห็นวัตถุประสงค์ พวกเขามีคำสั่งให้ทำลายเรือและเรือของศัตรู - และพวกเขาก็ทำหน้าที่ของตนจนสำเร็จลุล่วง มันจะดีกว่าถ้าพวกเขาไม่ทำ แต่ … ใครจะไปรู้! ดังที่ได้กล่าวไปแล้ว ลูกเรือและนักบินไม่มีวิธีการใดๆ ในการกำหนดลักษณะของสินค้า เรื่องบังเอิญที่น่าเศร้า ไม่มีอะไรมากไปกว่านั้น
ลูกเรือโซเวียตไม่ใช่นักฆ่าที่กระหายเลือด - หลังจากการจมของเรือเดินสมุทร "Struma" ผู้บัญชาการของเรือดำน้ำ Shch-213 ผู้หมวด Dmitry Denezhko รู้สึกหดหู่ ตามความทรงจำของหัวหน้า Nosov Denezhko ใช้เวลาทั้งคืนศึกษาแผนภูมิการเดินเรือและตรวจสอบข้อมูล - เขาพยายามโน้มน้าวตัวเองว่าไม่ใช่ตอร์ปิโดของเขาที่ยุติชีวิตของผู้ลี้ภัยชาวยิว 768 คน เป็นที่น่าสังเกตว่าไม่พบซากของ "Struma" ในตำแหน่งที่ระบุ - มีความเป็นไปได้บางอย่างที่กะลาสีโซเวียตในเวลานั้นไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับมันจริงๆ - "Struma" ถูกระเบิด…
สำหรับการจมโดยบังเอิญของ "เรือแห่งนรก" ของญี่ปุ่น - "Dzunyo-Maru" และ "Toyama-Maru" ทุกอย่างชัดเจนมากที่นี่ วายร้ายจากเจ้าหน้าที่ญี่ปุ่นใช้เรือบรรทุกสินค้าแห้งธรรมดาเพื่อขนส่งเชลยศึกและประชากรหลายพันคนจากดินแดนที่ถูกยึดครอง ไม่มีมาตรการรักษาความปลอดภัย ผู้คนมักถูกขนส่งในกรงไม้ไผ่ซึ่งถูกลำเลียงไปสู่ความตาย - การก่อสร้างสิ่งอำนวยความสะดวกทางยุทธศาสตร์บนเกาะในมหาสมุทรแปซิฟิก การขนส่งพิเศษไม่แตกต่างจากเรือขนส่งทางทหารทั่วไป - ไม่น่าแปลกใจที่พวกเขากลายเป็นเหยื่อของเรือดำน้ำอเมริกันและอังกฤษเป็นระยะ
ภายใต้สถานการณ์ที่คล้ายคลึงกัน เรือดำน้ำโซเวียต M-118 ได้จมการขนส่ง "ซาลซ์บูร์ก" ซึ่งกำลังขนส่งเชลยศึกโซเวียตมากกว่า 2,000 คนจากโอเดสซาไปยังคอนสแตนตา โทษสำหรับเหตุการณ์เหล่านี้อยู่กับอาชญากรสงครามชาวญี่ปุ่นและเยอรมันทั้งหมด - ผู้ที่วางแผนการขนส่งเชลยศึกอย่างไม่ถูกต้องและทำทุกอย่างเพื่อฆ่าผู้คน
บางครั้งมีการถามคำถาม: อะไรคือประเด็นในการจมของการขนส่งของญี่ปุ่นสามลำที่บรรทุกผู้ลี้ภัยจาก South Sakhalin มากเกินไป - โศกนาฏกรรมเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 22 สิงหาคม 1945 และคร่าชีวิตผู้คนไปเกือบ 1,700 คน เรือดำน้ำโซเวียต L-19 ได้ยิงตอร์ปิโด "Taityo-Maru" และ "Shinke Maru" ที่ท่าเรือ Ruma บนเกาะ ฮอกไกโด. แม้ว่าจะเหลือเวลาอีก 10 วันก่อนสิ้นสุดสงครามอย่างเป็นทางการ และตั้งแต่วันที่ 20 สิงหาคม กระบวนการยอมจำนนของกองทัพญี่ปุ่นก็กำลังดำเนินไป ทำไมการนองเลือดที่ไร้สติจึงจำเป็น? มีคำตอบเดียวเท่านั้น - นี่คือแก่นแท้ของสงครามนองเลือด ฉันเห็นอกเห็นใจชาวญี่ปุ่นอย่างจริงใจ แต่ไม่มีใครตัดสิน - ผู้วางระเบิด L-19 ไม่ได้กลับมาจากการรณรงค์ต่อสู้
แต่ที่แย่ที่สุดคือการจมของซับในแคปอาร์โคนา เมื่อวันที่ 3 พฤษภาคม พ.ศ. 2488 เรือลำดังกล่าวซึ่งมีนักโทษค่ายกักกันหลายพันคนบรรทุกเกินพิกัด ถูกทำลายโดยเครื่องบินอังกฤษผู้กล้าหาญในท่าเรือลือเบคตามรายงานของนักบิน พวกเขาเห็นธงขาวบนเสากระโดง Cap Arcona อย่างชัดเจนและผู้คนจำนวนมากในเครื่องแบบค่ายลายทางวิ่งไปบนดาดฟ้าด้วยความสิ้นหวัง แต่ … พวกเขายังคงยิงเรือเพลิงอย่างเลือดเย็น. ทำไม? พวกเขาได้รับคำสั่งให้ทำลายเรือในท่าเรือเมืองลือเบค พวกมันเคยชินกับการยิงใส่ศัตรู กลไกของสงครามที่ไร้วิญญาณนั้นผ่านพ้นไม่ได้
บทสรุปจากเรื่องราวทั้งหมดนี้เป็นเรื่องง่าย: เรื่องบังเอิญที่น่าเศร้าเกิดขึ้นทุกที่ แต่ในประวัติศาสตร์กองทัพเรือของประเทศอื่น ๆ กรณีดังกล่าวถูกปิดบังด้วยฉากหลังของชัยชนะที่สดใสมากมาย
ชาวเยอรมันไม่ต้องการนึกถึงความน่าสะพรึงกลัวของ "อาร์เมเนีย" และ "แลงคาสเตรีย" หน้าวีรบุรุษของประวัติศาสตร์ครีกมารีนนั้นเชื่อมโยงกับเหตุการณ์ที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง - การโจมตี Scapa Flow การจมของเรือประจัญบาน "Hood", "Barham " และ "Roma" การทำลายล้างของเรือบรรทุกเครื่องบินของอังกฤษ "Korejges", Eagle และ Arc Royal … ความผิดพลาดอันน่าเศร้าของกองทัพเรือสหรัฐฯ สูญหายไปจากเบื้องหลังของการดวลปืนใหญ่ตอนกลางคืน การจมของ Yamato, ซูเปอร์คาร์ชินาโนะ หรือไทโฮ ทรัพย์สินของลูกเรืออังกฤษคือการจมของ Bismarck, Scharnhorst, การโจมตีฐานทัพเรือ Taranto, การทำลายเรือลาดตระเวนหนักของอิตาลีและการชนะ Battle of the Atlantic
อนิจจา กองทัพเรือโซเวียตกลายเป็นตัวประกันในการโฆษณาชวนเชื่อของตนเอง โดยเลือกการจมของเรือเดินสมุทรวิลเฮล์ม กุสต์ลอฟฟ์ในฐานะ "การโจมตีแห่งศตวรรษ" นักยุทธศาสตร์ทางการเมืองจึงเปิด "กล่องแพนดอร่า" โดยไม่รู้ตัว ไม่ต้องสงสัยเลยว่าการโจมตีตอร์ปิโดตอนกลางคืนของ Marinesco จากมุมมองทางเทคนิคนั้นควรค่าแก่การยกย่องทั้งหมด แต่สำหรับความซับซ้อนทั้งหมด มันไม่ได้ดึงความสามารถทางการทหาร ไม่มีอะไรจะตำหนินักเดินเรือผู้กล้าหาญด้วย แต่ก็ไม่มีอะไรน่าชื่นชมที่นี่เช่นกัน ทั้งหมดเป็นเพียงเรื่องบังเอิญที่น่าเศร้า