เรารักของฟรีมากจนเราพร้อมที่จะให้เงินกับมัน
80% ของการสูญเสียการต่อสู้ของกองทัพอากาศโซเวียตในอัฟกานิสถานตกจากปืนกล DShK และปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานของ Mujahideen
ยานเกราะพรางตัวถูกพบในป่าของเขตเวเดนสกี้เมื่อวันพุธที่ 24 ตุลาคม ระหว่างดำเนินการค้นหาปฏิบัติการในอาณาเขตของสาธารณรัฐเชเชน พบ MANPADS ในแคช ไม่ได้ระบุประเภทของคอมเพล็กซ์
สำหรับนักบินแต่ละคน การก้าวขึ้นไปบนท้องฟ้าเริ่มต้นด้วยการบินด้วยเครื่องบินฝึกหัด (TCB) ซึ่งเป็นเครื่องจักรที่เรียบง่ายที่สุดซึ่งมีต้นทุนและค่าใช้จ่ายในการดำเนินการต่ำ ในเวลาเดียวกัน TCB ควรใช้งานง่ายและมีส่วนช่วยในการพัฒนาทักษะการนำร่องในหมู่ "Icars" ที่เพิ่งสร้างใหม่
มีการออกแบบ TCB ที่หลากหลาย ที่มีชื่อเสียงที่สุดคือ L-39 "Albatross" ของสาธารณรัฐเช็ก (TCB หลักของบล็อกวอร์ซอว์) ตำนานอเมริกัน T-38 Talon "Hawk" ของอังกฤษ "พี่น้องฝาแฝด" ที่ทันสมัย - Russian Yak-130 และ M-346 Master ของอิตาลี กว่า 100 ปีแห่งการดำรงอยู่ของการบิน เครื่องบินฝึกหัดได้พัฒนามาจากเครื่องบินไม้อัดสองชั้น "Farman" และ U-2 ไปจนถึงเครื่องบินไอพ่นความเร็วเหนือเสียง ซึ่งไม่ได้ด้อยกว่าในด้านลักษณะการบินและเครื่องมือวัดสำหรับเครื่องบินรบจริง และในแต่ละครั้ง นักออกแบบเครื่องบิน ก็เหมือนกับนักบินเอง ที่คิดเกี่ยวกับความเป็นไปได้ของการใช้ยานพาหนะฝึกหัดเป็นอุปกรณ์ทางการทหาร แท้จริงแล้ว หาก TCB เป็นเครื่องบินลำเดียวกัน ทำไมไม่ใช้มันในระหว่างการสู้รบ แม้ว่าจะเป็นสายที่สองก็ตาม” เพื่อแก้ปัญหาเสริม
กองบินทิ้งระเบิดคืนที่ 46 (Taman) Guards, 23672 ก่อกวน, 2,902,980 กิโลกรัมของระเบิดทิ้ง - กรมการบินหญิงที่มีเอกลักษณ์เฉพาะในช่วง Great Patriotic War ซึ่งต่อสู้ด้วยเครื่องบิน U-2
เครื่องบินฝึกของเราไม่ได้ออกแบบมาสำหรับปฏิบัติการทางทหาร เครื่องบินปีกสองชั้นไม้ที่มีห้องนักบินแบบเปิดสองห้อง โดยตั้งอยู่ติดกัน และระบบควบคุมแบบคู่ - สำหรับนักบินและนักเดินเรือ หากไม่มีการสื่อสารทางวิทยุและชุดเกราะด้านหลัง สามารถปกป้องลูกเรือจากกระสุนได้ ด้วยมอเตอร์กำลังต่ำที่สามารถเข้าถึงความเร็วสูงสุด 120 กม./ชม. เครื่องบินไม่มีช่องวางระเบิด วางระเบิดไว้ในชั้นวางระเบิดใต้เครื่องบินโดยตรง ไม่มีขอบเขต เราสร้างมันขึ้นมาเองและเรียกมันว่า PPR (ง่ายกว่าหัวผักกาดนึ่ง)
กองทหารของ "แม่มดกลางคืน" ไม่ได้สร้างขึ้นจากสภาพที่ดี - เป็นมาตรการที่จำเป็นในช่วงเวลาที่ยากลำบากที่สุด แม้จะมีการกระทำเฉพาะในความมืด แต่ทักษะของนักบินและการขาดเรดาร์สำหรับชาวเยอรมัน แต่การสูญเสียการต่อสู้หลังแนวหน้ามีจำนวน 32 คนซึ่งมากสำหรับหนึ่งกองทหารอากาศ
ระหว่างการจู่โจมที่โอกินาว่า ชาวญี่ปุ่นใช้ทุกอย่างที่สามารถบินได้เพื่อโจมตีกามิกาเซ่ฆ่าตัวตาย ตั้งแต่เครื่องบินรบล่าสุดไปจนถึงเครื่องบินลอยน้ำและเครื่องบินปีกสองชั้นฝึก Ki-79 รุ่นเก่า เครื่องบินรุ่น Ki-79 ที่หุ้มด้วยผ้าใบแทบจะไม่ลอยอยู่ในอากาศ แต่เรดาร์ของอเมริกาแทบจะมองไม่เห็น ซึ่งทำให้มีโอกาสประสบความสำเร็จในภารกิจ
กามิกาเซ่เป็นอาวุธของผู้สิ้นหวังและสิ้นหวัง ในช่วงเวลาที่ดี ชาวญี่ปุ่นไม่เคยส่งยานฝึกหัดเข้าสู่สนามรบ
ในยุคของการบินเจ็ต แนวคิดในการใช้เครื่องบินฝึกเป็นยานรบได้เกิดใหม่ - การเพิ่มความเร็วและน้ำหนักบรรทุกของเครื่องบินอย่างกะทันหันทำให้มีการคาดการณ์ในแง่ดีที่สุดสำหรับประสิทธิภาพสูงของการใช้เครื่องบินฝึกเจ็ทในความขัดแย้งที่ร้อนระอุโดยเฉพาะ กับเป้าหมายภาคพื้นดิน ในแง่เทคนิค แนวคิดนี้ดูง่ายพอๆ กับปลอกกระสุน: ติดตั้งเสาคู่หนึ่งบนเครื่องบินฝึกเพื่อระงับกระสุนไร้คนขับ และติดตั้งสถานที่ทำงานของนักบินด้วยสายตาดั้งเดิม มีแม้กระทั่งคำศัพท์พิเศษ - ผู้ฝึกสอนการต่อสู้ ถูกและร่าเริง!
อย่างไรก็ตาม เมื่อวิเคราะห์ทฤษฎีนี้อย่างรอบคอบแล้ว ก็มีประเด็นที่ขัดแย้งกันหลายประการ และให้เราถามคำถามโดยตรง: เป็นไปได้ไหมที่จะสร้างเครื่องบินฝึกการต่อสู้ที่มีประสิทธิภาพ?
เริ่มต้นด้วยการเน้นงานหลักที่ต้องเผชิญกับยานพาหนะฝึกการต่อสู้:
1. การศึกษาและการฝึกอบรมบุคลากรการบิน: การขึ้นและลง, การขับ, การนำทาง, การซ้อมรบที่ซับซ้อน, การได้มาซึ่งทักษะการดำเนินการในสภาวะการบินสูงสุด, การดำเนินการในกรณีที่อุปกรณ์ล้มเหลวและข้อผิดพลาดของนักบิน, ดำเนินการเที่ยวบินอย่างใกล้ชิดระหว่าง ในเวลากลางวันและในสภาพการมองเห็นที่มองเห็นได้ การฝึก ใช้พื้นฐานการต่อสู้ในการปฏิบัติการกับเป้าหมายภาคพื้นดินและทางอากาศ ดังนั้น TCB จึงมีข้อกำหนดที่ชัดเจน: ความง่ายในการขับ, ความน่าเชื่อถือ, ต้นทุนเครื่องจักรต่ำและค่าใช้จ่ายในการดำเนินงาน แนวคิดเค้าโครงทั่วไป: ห้องนักบินสองที่นั่ง (นักเรียน + ผู้สอน) ชุดควบคุมและเครื่องมือการบินและการนำทางที่ซ้ำกัน
2. การประยุกต์ใช้ในความขัดแย้งร้อน ดังนั้นจึงจำเป็นต้องมี: ลักษณะการบินที่สูง, เครื่องมือวัดและอุปกรณ์นำทางที่ครบครันและอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์บนเครื่องบิน, สถานีเรดาร์, จุดระงับอาวุธ และระบบการมองเห็นคุณภาพสูง เครื่องบินรบควรเพิ่มความสามารถในการเอาตัวรอด และตามหลักแล้ว ควรปิดผนึกถังเชื้อเพลิง เช่นเดียวกับการหุ้มเกราะห้องนักบินและส่วนประกอบที่สำคัญ อย่าลดความเป็นไปได้ของการใช้ถังเชื้อเพลิงนอกเรือเพื่อเพิ่มระยะการรบของเครื่องบิน เป็นตัวเลือก - ระบบเติมน้ำมันทางอากาศ สำหรับเที่ยวบินในเขตป้องกันภัยทางอากาศของข้าศึก สิ่งสำคัญอย่างยิ่งที่ต้องมีบนเครื่องบิน: ระบบเตือนเรดาร์ เครื่องจักรอัตโนมัติสำหรับยิงกับดักความร้อน และสถานีการรบกวนแบบแอ็คทีฟ (ไม่บังคับ)
ข้อแก้ตัวที่สามารถทำสัมปทานให้กับผู้ฝึกสอนการต่อสู้ไม่ได้ถือน้ำ คุณต้องการเครื่องจักรสงครามจริง ๆ ไม่ใช่ "โลงศพที่บินได้" ที่ไร้ประโยชน์ เครื่องบินฝึกการรบต้องสามารถปฏิบัติภารกิจการรบได้อย่างน้อยบางภารกิจ และสำหรับเครื่องบินลำนี้ไม่สามารถทำได้โดยปราศจากสิ่งที่กล่าวมาทั้งหมด อันที่จริง เราได้รับข้อขัดแย้งครั้งแรก - ข้อกำหนดสำหรับยานเกราะต่อสู้ไม่ได้มาบรรจบกับข้อกำหนดสำหรับเครื่องบินฝึกแบบง่าย
บางทีฉันอาจจะเข้มงวดเกินไปกับผู้ฝึกสอนการต่อสู้ เครื่องมือแต่ละตัวถูกสร้างขึ้นสำหรับงานเฉพาะ มาดูกันว่าเครื่องบินฝึกสามารถทำงานอะไรได้บ้าง:
การรบทางอากาศ การสกัดกั้นเป้าหมายทางอากาศ อืม … แม้แต่จินตนาการที่เร่าร้อนที่สุดก็ไม่ได้ให้ "ม้าหมุน" ของ "Albatross" และ F-16 หรือ Yak-130 ที่จะสกัดกั้น Su-27 นี่เป็นเรื่องไร้สาระ เครื่องบินรบที่คล่องแคล่วเหนือเสียงซึ่งบางครั้งติดตั้งอาวุธและการบินที่ทันสมัยที่สุด ก็ไม่สามารถเอาชนะได้ในการต่อสู้ทางอากาศเสมอไป การจะสู้กับยานรบที่ฝึกช้านั้นเป็นเรื่องไร้สาระ ยานฝึกหัดไม่มีเรดาร์ และหากไม่มีเรดาร์และขีปนาวุธอากาศสู่อากาศแบบนำวิถี การสู้รบทางอากาศสมัยใหม่ถือเป็นการฆ่าตัวตายโดยไร้สติ
แม้ว่า … มีฉากการต่อสู้ที่แท้จริงในประวัติศาสตร์เมื่อ 25 ตุลาคม 2537 แปด Dudayev L-39s โจมตีกลุ่มเฮลิคอปเตอร์ Mi-24 ของกองกำลังสหพันธรัฐโดยไม่คาดคิดด้วยขีปนาวุธไร้คนขับ ในการรบทางอากาศระยะสั้น "จระเข้" สองตัวถูกยิงตาย แต่ที่เหลือเมื่อพบศัตรู ก็ได้แก้แค้นทันทีด้วยการยิงคู่ฝึกการต่อสู้ "อัลบาทรอส"
ข้อยกเว้นยืนยันกฎทั่วไปเท่านั้น ในเวลาเดียวกัน การต่อสู้ "เครื่องบินกับเฮลิคอปเตอร์" อย่างที่เคยเป็น ในขั้นต้นบ่งบอกถึงความได้เปรียบของเครื่องบิน - ซึ่งไม่ได้สังเกตเลยในขณะนั้น
เป้าหมายภาคพื้นดินที่โดดเด่น นี่คือสิ่งที่ผู้สนับสนุนของ "ยานฝึกการต่อสู้" หมายถึง เป็นที่ชัดเจนว่าการใช้เครื่องบินฝึกรบในสภาพที่เหนือกว่าทางอากาศของศัตรูนั้นไม่สมจริงอย่างสมบูรณ์การใช้งานกับเป้าหมายที่ไม่สมจริงด้วยการป้องกันทางอากาศอันทรงพลัง - ผู้ฝึกสอนการต่อสู้ไม่สามารถซ่อนที่ระดับความสูงที่ต่ำมาก - สำหรับมัน ระบบการบินดังกล่าวเกี่ยวข้องกับความเสี่ยงที่จะเสียชีวิตเนื่องจากขาดระบบการบินและระบบนำทางที่สมบูรณ์แบบ และเรดาร์ออนบอร์ด
โอกาสสุดท้ายยังคงอยู่ - การใช้ยานพาหนะฝึกการต่อสู้ในความขัดแย้งที่มีความรุนแรงต่ำ เป็นความคิดที่ดีอะไรอย่างนี้! เมื่อมองแวบแรก การเพิ่มเครื่องบินขับไล่ทิ้งระเบิดที่ทรงพลังหรือเครื่องบินโจมตีต่อต้านรถถังเพื่อทำลายกลุ่มผู้ก่อการร้ายที่กระจัดกระจาย เช่น ในพื้นที่ภูเขาของเทือกเขาคอเคซัสเหนือหรืออัฟกานิสถานนั้นโง่เขลาและสิ้นเปลืองเกินไป ผู้ฝึกสอนการต่อสู้ขนาดเล็กราคาถูกพร้อมหน่วย NURS หรือคอนเทนเนอร์คลัสเตอร์บอมบ์สามารถรับมือกับงานดังกล่าวได้ เป็นผลให้เราได้รับเงินออมจำนวนมากในการทำสงครามต่อต้านกองโจร
อย่างไรก็ตาม … 80% ของการสูญเสียการต่อสู้ของกองทัพอากาศโซเวียตในอัฟกานิสถานตกอยู่ที่ปืนกล DShK และปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานของ Mujahideen ข้อเท็จจริงที่น่าตกใจนี้แสดงให้เห็นชัดเจนว่าการใช้เครื่องบินจู่โจม Su-25 หุ้มเกราะนั้นสมเหตุสมผลอย่างสมบูรณ์ในการปฏิบัติการต่อต้านการก่อการร้าย การใช้เครื่องบินทิ้งระเบิด F-16 ที่ติดตามมูจาฮิดีนในเทือกเขาอัฟกันนั้นสมเหตุสมผลเพียงใด
ความจริงก็คือผู้สนับสนุน "เครื่องบินฝึกการต่อสู้" หลายคนลืมรายละเอียดที่สำคัญอย่างหนึ่ง - บางครั้งก็ยากสำหรับยานจู่โจมพิเศษในการค้นหาเป้าหมาย (กลุ่มผู้ก่อการร้าย, รถจี๊ปเดียว, ร่องรอยของไฟดับ) โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ในภูมิประเทศที่เป็นภูเขาที่ยากลำบาก ในการแก้ปัญหาดังกล่าว มีการใช้ระบบที่ซับซ้อนที่สุด เช่น ตู้คอนเทนเนอร์แบบแขวนของระบบเล็งและนำทางของ LANTIRN คอมเพล็กซ์ขยายแสงของดวงดาว 25,000 เท่า และตามความประทับใจของนักบิน NATO ช่วยให้คุณมองเห็นและทำสิ่งมหัศจรรย์อย่างแท้จริง ด้านหลัง - คอนเทนเนอร์เหนือศีรษะสองตู้ การนำทาง (มีเครื่องถ่ายภาพความร้อนและเรดาร์สำหรับติดตามภูมิประเทศ) และการมองเห็น (เครื่องถ่ายภาพความร้อนความละเอียดสูง เครื่องวัดระยะด้วยเลเซอร์ และเซนเซอร์ติดตามเป้าหมายด้วยแสง) - ชุดนี้ราคา 5 ล้านเหรียญ ค่าใช้จ่ายหนึ่งในสามของการฝึกรบ Yak-130!
LANIRN อะนาล็อกของรัสเซียนั้นถูกกว่า แต่ไม่ซับซ้อนน้อยกว่าระบบดิจิตอลในตัว SVP-24 (ธีม Hephaestus) - ระบบเล็งและนำทางที่ใช้เลเซอร์ไจโรสโคปพร้อมรองรับการนำทางด้วยดาวเทียมและการแสดงผลสามมิติบน HUD. ชุด SVP-24 ได้รับการติดตั้งบนเครื่องบินทิ้งระเบิดแนวหน้า Su-24 ที่ทันสมัย
สำหรับการลาดตระเวนที่ซับซ้อนของอาณาเขต ตั้งแต่ช่วงสงครามอัฟกานิสถาน ระบบความร้อนและเทคนิควิทยุได้ถูกนำมาใช้เพื่อค้นหาทิศทางของสถานีวิทยุเคลื่อนที่ของศัตรู และตู้คอนเทนเนอร์ที่ถูกระงับของ Zima complex ก็สามารถตรวจจับได้ในเวลากลางคืนแม้กระทั่งร่องรอยของรถที่เพิ่งผ่านไป!
หลังจากข้อเท็จจริงที่น่าอัศจรรย์ดังกล่าวแล้ว ความสามารถของยานเกราะฝึกการรบ ซึ่งนักบินถูกจำกัดเมื่อค้นหาเป้าหมายภาคพื้นดินด้วยสายตาเท่านั้น เทียบไม่ได้กับยานรบจริง
สุดท้าย อย่าลืมว่า ใคร แต่ Basmachi ไม่เคยมีปัญหาระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานแบบพกพา เช่นเดียวกับอาวุธต่อต้านอากาศยานที่น่าเกรงขามน้อยกว่า DShK, ปืนใหญ่อัตโนมัติ, อาวุธขนาดเล็ก
เมื่อพิจารณาจากข้อเท็จจริงทั้งหมดข้างต้นแล้ว จะเห็นได้ชัดว่า "เครื่องบินฝึกการต่อสู้" เหมาะสำหรับการยิงผู้ไม่มีอาวุธในตอนกลางวันในพื้นที่เปิดเท่านั้น
ตัวอย่างเป็นตัวอย่าง - หนึ่งในเครื่องบินฝึกที่ดีที่สุด T-38 "Talon" เป็นเวลา 50 ปีของการดำเนินงานที่ไม่เคยมีมาก่อน
ใช้ในเขตสงคราม แม้ว่าดูเหมือนว่า "ทาลอน" จะมีโอกาสพัฒนาอาชีพทหารทุกวิถีทาง สายเลือดที่ยอดเยี่ยม - "กรงเล็บ" ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของแสง "เสือ" F-5 ซึ่งเป็นนักสู้หลักของโลกทุนนิยมในช่วงสงครามเย็น เป็นผลให้ - ความเร็วในการบินเหนือเสียง (1, 3M), ความคล่องแคล่วและลักษณะการบินที่ยอดเยี่ยม, อัตราการปีนสูง - 170 m / sเครื่องบินลำนี้มีตัวยึดหน้าท้องสำหรับถังติดท้ายเรือและอุปกรณ์พิเศษ การปรับเปลี่ยนใหม่นี้ได้รับ "ห้องนักบินกระจก" พร้อมจอ LCD มัลติฟังก์ชั่นและอุปกรณ์นำทางที่ทันสมัย มีการสร้างเครื่องบินฝึกทั้งหมด 1,146 ลำ มีรุ่นพลเรือนของ T-38 และรุ่นสำหรับฝึกนักบินอวกาศของ NASA
สถานการณ์เหล่านี้เองที่ถูกกล่าวหาว่ามีส่วนทำให้อาชีพทหารของ Talon - สหรัฐอเมริกามักจะทำสงครามในท้องถิ่นอย่างประสบผลสำเร็จในทุกมุมโลก เกรเนดา ปานามา แก๊งค้ายาโคลอมเบีย อัฟกานิสถาน อิรัก และยูโกสลาเวีย … และอย่างไรก็ตาม T-38 "Talon" ไม่เคยพบการใช้ทางทหารไม่ว่าในกรณีใด
การใช้การต่อสู้อย่าง จำกัด ของ L-39 "Albatros" ในความขัดแย้งในท้องถิ่นในอาณาเขตของอดีตสหภาพโซเวียตยังแสดงให้เห็นถึงความไร้ประโยชน์ของกลยุทธ์นี้: Abkhazia, Chechnya, Kyrgyzstan - เครื่องบินฝึกการต่อสู้ทิ้งระเบิดเป้าหมายขนาดใหญ่เป็นครั้งคราว (พื้นที่ที่อยู่อาศัยซึ่งเป็นกลุ่มชาติพันธุ์ที่เป็นศัตรู มีชีวิตอยู่) อย่างไรก็ตาม ผลประโยชน์ของการโจมตีทางอากาศที่ "ร้ายแรง" เหล่านี้ไม่ได้ถูกสังเกต การบินของกลุ่มติดอาวุธเชเชน ก่อนการทำลายล้างอย่างสมบูรณ์ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2537 ได้ทำการบุกโจมตีตำแหน่งของกองกำลังสหพันธรัฐไม่สำเร็จหลายครั้ง ความแม่นยำในการทิ้งระเบิด ประกอบกับกระสุนที่ให้ผลผลิตต่ำ (ระเบิดขนาด 50 กก. และ 100 กก.) ทำให้ความพยายามทั้งหมดของนักบินไร้ประโยชน์
ในทางกลับกัน คุณลักษณะแอโรบิกของ L-39 นั้นไม่มีใครเทียบได้ในบรรดาเครื่องบินฝึก ลักษณะการบินที่เป็นเอกลักษณ์ของ Albatross ทำให้สามารถสร้างกลุ่มการบินของ Rus จากพวกเขาได้ และนักบินของอดีตสหภาพโซเวียตและประเทศในกลุ่มวอร์ซออาจจำเครื่องบินฝึกหัดที่เรียบง่ายและเบาลำนี้ได้ดีซึ่งพวกเขาขึ้นบินเป็นครั้งแรก
ปัจจุบัน เครื่องบิน Yak-130 ใหม่ยังคงมาถึงศูนย์การบิน Lipetsk เพื่อใช้ต่อสู้และฝึกอบรมบุคลากรการบินใหม่ ซึ่งถูกจัดวางให้เป็นยานเกราะฝึกรบ เครื่องบินที่สง่างามเป็นพิเศษสำหรับการฝึกนักบินขั้นพื้นฐานและขั้นพื้นฐาน บางครั้งคุณอาจได้ยินความไม่พอใจกับเครื่องบินลำนี้จากนักบิน เพราะ Yak-130 มีราคาแพงและซับซ้อนเกินไปสำหรับเครื่องบินฝึกหัด แม้ว่าจะต้องจำไว้ว่าเป็นปีที่ 13 ของศตวรรษที่ 21 และเครื่องบินก็ไม่ง่ายเหมือนเครื่องบินปีกสองชั้น U-2 อีกต่อไป และคุณต้องจ่ายเงินสำหรับคุณสมบัติคุณภาพและประสิทธิภาพสูง สิ่งสำคัญคืออย่าหักโหมจนเกินไป Yak เป็นเครื่องบินฝึกที่ยอดเยี่ยม แต่มีข้อกังขาบางประการเกี่ยวกับลักษณะการรบของมัน
ฉันเป็นฝ่ายตรงข้ามที่เด็ดขาดของคำตอบที่ "ไม่สมดุล" และการตัดสินใจอื่น ๆ ด้วยจิตวิญญาณของ "ราคาถูกและร่าเริง" หากไม่มีเงินเพียงพอสำหรับอาวุธจริง ก็อย่าต่อสู้เลยจะดีกว่า ตามแนวทางปฏิบัติ โครงการ ersatz ส่วนใหญ่และการใช้อุปกรณ์ที่ไม่ได้เตรียมไว้ในสภาพการต่อสู้จะนำไปสู่ความสูญเสียที่เพิ่มขึ้นอย่างร้ายแรงเท่านั้น