เงินก้อนโตทำให้คนเสียโฉม และเงินเล็กน้อยก็ทำให้เสียโฉม
ความปรารถนาในวัยชราที่จะดูเหมือน "ดีกว่าที่เป็นอยู่" ซึ่งกำเริบจากการขาดแคลนทุนทรัพย์อย่างฉับพลัน บางครั้งก็ให้ผลลัพธ์ที่ตลกขบขันอย่างสมบูรณ์ และเต็มไปด้วยผลที่น่าเกรงขามที่สุดสำหรับผู้ที่เย่อหยิ่งจองหอง สถานการณ์ไม่สามารถควบคุมได้อย่างสมบูรณ์เมื่อประเทศเล็ก ๆ แต่น่าภาคภูมิใจในความองอาจที่ไม่มีแรงจูงใจและแสร้งทำเป็นรักชาติ ตัดสินใจที่จะประกาศตัวเองเป็น "มหาอำนาจทางทะเล" และที่ใดมีทะเล ที่นั่นย่อมมีกองเรือ นี่คือจุดเริ่มต้นของความบ้าคลั่งที่แท้จริง!
ฉันขอเชิญชวนผู้อ่านให้เดินทางท่องเที่ยวที่น่าสนใจในโลกของภูตผีเรือ สู่โลกที่ภายใต้ความมึนเมาอันหอมหวานของความฝันแบบลาตินอเมริกาและกลิ่นรสเผ็ดร้อนของนิทานตะวันออก การสู้รบทางเรือที่สมเหตุสมผลทั้งหมดถูกลบทิ้ง - ความแข็งแกร่งที่แท้จริงถูกแทนที่ด้วยการคุยโวที่ว่างเปล่า ประสิทธิภาพการต่อสู้ถูกแทนที่ด้วยแววของด้านที่ทาสีใหม่ และขอบเขตของเรือจำกัดเฉพาะการจัดเรือสำราญสำหรับบุคคลสำคัญเท่านั้น
ละครยาว100ปี
ไม่เป็นความลับที่ร่วมกับกองเรือชั้นหนึ่งของมหาอำนาจชั้นนำและรูปแบบกองทัพเรือที่แข็งแกร่งของประเทศเล็ก ๆ มี "ตัวตลก" จำนวนมากที่แสร้งทำเป็นหน่วยรบของกองยานของพวกเขาเพียงเพื่อเห็นแก่ความแข็งแกร่ง
แน่นอนว่าการกระทำทางทหารทุกประเภทมีข้อห้ามสำหรับตัวตลก - เรือทั้งหมดเหล่านี้มีขึ้นเพื่อความสนุกสนานเท่านั้นและสร้างความนับถือตนเองในหมู่ชาว "มหาอำนาจทางทะเล" ไม่สำคัญหรอกว่างบประมาณของ "มหาอำนาจทางทะเล" จะพุ่งกระฉูดอยู่แล้ว และอุตสาหกรรมของพวกเขาและระดับของการพัฒนาทางเทคนิคมักจะไม่สามารถให้การบำรุงรักษาตามกิจวัตรที่ง่ายที่สุดบนเรือซุปเปอร์เหล่านี้ได้ ตัวเรือเองมักจะถูกซื้อในต่างประเทศด้วยเงินเพียงเพนนีสุดท้าย - เรือขนาดใหญ่ที่รองรับซึ่งถูกแยกออกเนื่องจากอายุของพวกเขาจากกองทัพเรือของมหาอำนาจทางทะเลขั้นสูงนั้นเป็นที่ต้องการพิเศษ
สถานการณ์มีความซับซ้อนโดยกฎของเมอร์ฟีที่รู้จักกันดี: ยิ่งเรือไร้ประโยชน์มากเท่าไร ขนาดของเรือก็ควรยิ่งใหญ่เท่านั้น ทำไมต้องซื้อเรือดำน้ำดีเซลไฟฟ้าของเยอรมันหรือเรือรบฝรั่งเศส Lafayette ในเมื่อคุณสามารถซื้อเรือบรรทุกเครื่องบินทั้งลำได้! ไม่สำคัญว่าแทนที่จะขายเรือบรรทุกเครื่องบินพวกเขาจะขายกองโลหะที่ใช้ไม่ได้ - อย่างไรก็ตามจะไม่มีใครเข้าสู่สนามรบ แต่เรือบรรทุกเครื่องบินนั้นดูน่าเกรงขามและยิ่งใหญ่เพียงใด!
แต่สุนทรพจน์ค่อนข้างยาว! ประชาชนต้องการทราบข้อเท็จจริงและรายละเอียดเฉพาะให้มากที่สุด
ตัวตลกของนาวิกโยธินมีขนบธรรมเนียมประเพณีมากมาย - "ความมั่งคั่ง" ที่แท้จริงนั้นเกิดขึ้นเมื่อต้นศตวรรษที่ 20 เมื่อยุคของเรือประจัญบานถูกแทนที่อย่างน่าสยดสยองด้วยยุคแห่งเดรดนอท ความฉลาดของลำกล้องปืนและเกราะเหล็กไม่สามารถทิ้งให้ชาวบราซิลที่มีแดดจ้าไม่แยแสได้
ในปี ค.ศ. 1908 เรือเหาะลำแรกจากสองลำสำหรับกองทัพเรือบราซิลถูกวางลงที่อู่ต่อเรือ Armstrong (บริเตนใหญ่) คนเก็บยางขอทานและคนงานในไร่กาแฟอยู่เหนือโลกอย่างไม่น่าเชื่อ!
ในตอนแรกไม่มีใครเชื่อ - หนังสือพิมพ์ต่างประเทศแข่งขันกันเองว่าชาวบราซิลทำข้อตกลงที่ฉลาดแกมโกงและในไม่ช้าก็จะขายต่อให้กับบุคคลที่สาม (สหรัฐอเมริกา เยอรมนี หรือญี่ปุ่น) ไม่มีอะไรแบบนี้! บราซิลจ่ายเงินเต็มจำนวนสำหรับการซื้อของเล่นขนาดใหญ่สองชิ้น - Minas Gerais และ Sao Paulo ได้เข้าร่วมกองเรือของบราซิลอย่างมีชัยชนะ
เดรดนอตอาร์เจนตินาประเภท "ริวาดาเวีย"
ประทับใจในความสำเร็จของเพื่อนบ้าน สัตว์ประหลาดจากอเมริกาใต้อีกสองคนเข้าร่วมการแข่งขันอาวุธ - ชิลีและอาร์เจนตินา
อาร์เจนตินาสั่งเดรดนอทชั้น Rivadavia จำนวน 2 ลำจากสหรัฐฯ ชิลีลงนามในสัญญาเพื่อสร้างเรือเดรดนอตชั้น Almirante Lattore ที่อู่ต่อเรือของอังกฤษ ปรากฏการณ์นี้กลายเป็นที่รู้จักในชื่อ "South American Dreadnought Race" - เหตุการณ์ที่น่าสนใจสำหรับนักประวัติศาสตร์อย่างแน่นอน แต่น่าเศร้ามากสำหรับพยานที่ไม่รู้ตัวของความบ้าคลั่งทั้งหมดนี้
คำถามแรกและหลักที่เกิดขึ้นหลังจากพบกับเดรดนอทในอเมริกาใต้: ทำไม?
คำตอบในรูปแบบของ "การเสริมกำลังการป้องกันประเทศ" ไม่ได้ผล - เป็นไปไม่ได้ที่จะจินตนาการถึงสถานการณ์ที่อาร์เจนตินาและบราซิลอาจต้องการเรือประจัญบาน ในสงครามที่เป็นไปได้ระหว่างกัน กองเรือของทั้งสองมหาอำนาจไม่ได้ตัดสินใจอะไร - อาร์เจนตินาและบราซิลมีพรมแดนทางบกร่วมกันที่มีความยาว 1,000 กม. ความขัดแย้งทั้งหมดในอเมริกาใต้ตั้งแต่สมัยโบราณได้รับการแก้ไขบนบกเท่านั้น
และยิ่งไปกว่านั้น เดรดนอทคู่หนึ่งก็ไร้ประโยชน์โดยสิ้นเชิงสำหรับการแก้ไขงานระดับโลกใดๆ Minas Gerais ของบราซิลและเซาเปาโลมีความหมายอย่างไรกับฉากหลังของพลังของ British Grand Fleet หรือ German High Seas Fleet
ฟลีทเป็นระบบส่วนประกอบที่เชื่อมต่อถึงกัน Dreadnoughts จำเป็นต้องมีที่กำบังแสง และทุกประเทศในอเมริกาใต้ แม้ว่าจะมีความพยายามในการซื้อเรือลำใหม่ แต่ก็ประสบปัญหาการขาดแคลนเรือลาดตระเวนสมัยใหม่ เรือพิฆาต และแม้แต่เรือกวาดทุ่นระเบิดที่ง่ายที่สุด สุดท้าย ในกรณีของการสู้รบที่แท้จริง เรือประจัญบานแต่ละลำของประเทศในอเมริกาใต้ไม่สามารถออกทะเลได้เลย กลายเป็นเหยื่อของการก่อวินาศกรรมและการก่อวินาศกรรมทุกประเภท โอกาสของเหตุการณ์ดังกล่าวมีสูงมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพิจารณาจากทัศนคติของทหารเรือต่อกองทัพเรือและมาตรการเพื่อความปลอดภัยของเรือ
จากตำแหน่งเหล่านี้ที่ชาวอาร์เจนตินาและบราซิลควรพัฒนากองกำลังติดอาวุธของพวกเขาและไม่ได้รับ "อาวุธวิเศษ" เพื่อเงินที่บ้าคลั่งซึ่งในความเป็นจริงแล้วเป็นของเล่นที่ไร้ประโยชน์
วอลเลย์ของเรือประจัญบาน "Minas Gerais"
ประหยัดเงินสำหรับเดรดนอทเป็นเพียงครึ่งเดียวของปัญหา การดำเนินการในภายหลังของเรือที่ทรงพลังและซับซ้อนดังกล่าวจะต้องใช้ต้นทุนมหาศาล แน่นอนว่าพวกประหลาดจากอเมริกาใต้ไม่ได้ดึงค่าใช้จ่ายดังกล่าว ผลลัพธ์ - รายงานจากตัวแทนด้านเทคนิคของ Armstrong:
เรืออยู่ในสภาพย่ำแย่ โดยมีหอคอยที่ขึ้นสนิมและหม้อต้มไอน้ำ ค่าซ่อมโดยประมาณ £700,000
และนี่เป็นเพียงหลังจากสองปีของการอยู่ในกองทัพเรือบราซิล! จากนั้นมันก็แย่ลงไปอีก - เดรดนอตชาวบราซิลได้รับการชราภาพทางศีลธรรมและร่างกายอย่างรวดเร็ว ความสามารถของเรือรบถูกจำกัดโดยระบบควบคุมการยิงที่ล้าสมัย และสภาพที่ย่ำแย่ของเครื่องจักรและกลไกต่างๆ ไม่ได้ทำให้พวกมันเคลื่อนที่ได้เร็วกว่า 18 นอต
เป็นเรื่องง่ายที่จะจินตนาการว่าจะเกิดอะไรขึ้นกับเรือเดรดนอตในอเมริกาใต้ในกรณีที่เกิดการสู้รบจริง - มัลลัตโตผู้กล้าหาญจะไม่มีทั้งพละกำลังหรือเครื่องมือ หรือประสบการณ์ในการซ่อมแซมความเสียหายจากการสู้รบ และ "อะไหล่" ทั้งหมด ต้องถูกส่งมาจากซีกโลกอื่น ในกรณีที่เลวร้ายที่สุด การลากเรือที่เสียหายไปยังสหรัฐอเมริกาหรือสหราชอาณาจักรเพื่อทำการซ่อมแซม ปัญหานี้มีความซับซ้อนมหาศาล โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมีการคว่ำบาตรจากประเทศในยุโรป
แต่ทั้งหมดนี้เป็นมโนสาเร่กับพื้นหลังของปัญหาต่อไปนี้:
การควบคุมเรือขนาดใหญ่อย่างมีประสิทธิภาพนั้นต้องการลูกเรือที่ได้รับการฝึกฝนมาเป็นอย่างดีและเจ้าหน้าที่ที่มีความสามารถ การฝึก การยิง และการซ้อมรบเป็นประจำ การฝึกปฏิสัมพันธ์กับการบินและกองทัพเรือที่หลากหลาย สิ่งนี้ไม่มีในอเมริกาใต้
หากปัญหากับเจ้าหน้าที่ได้รับการแก้ไขไม่มากก็น้อย - ทหารเรือหลายคนเข้ารับการ "ฝึกงาน" ในกองทัพเรือสหรัฐฯหรือเข้าเรียนในโรงเรียนนายเรือในประเทศแถบยุโรป สถานการณ์ที่มียศและแฟ้มก็เป็นเพียงหายนะ:
กะลาสีผิวดำที่ไม่ได้รับการศึกษาในตำแหน่งครึ่งทาส การลงโทษทางร่างกายที่โหดร้าย ขาดการฝึกการต่อสู้ที่แท้จริง - กองทัพเรือบราซิลในต้นศตวรรษที่ยี่สิบเป็นนรกของความยุ่งเหยิงในสภาพเช่นนี้ การปรากฏตัวของเดรดนอทในกองเรือดูเหมือนเรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่ไร้สาระ - ระดับการฝึกอบรมของบุคลากรกองทัพเรือบราซิลนั้นแทบจะไม่เพียงพอที่จะบินเรือพิฆาตธรรมดานับประสาเรือหลวงที่ซับซ้อนที่สุด
กะลาสีเรือบนดาดฟ้าเรือเดรดนอท "มีนาสเจอไรส์" 2456
ทันทีที่เรือ Minas Gerais ถูกส่งไปยังกองทัพเรือบราซิล การจลาจลก็ปะทุขึ้นบนเรือของลูกเรือผิวดำ โชคดีที่ความขัดแย้งได้รับการแก้ไขอย่างสงบ แต่ผู้นำกองเรือต้องถอดบานประตูหน้าต่างปืนออก - ออกจากทางอันตราย ข้อเท็จจริงนี้เป็นเครื่องยืนยันถึงสภาพที่แท้จริงและความสามารถในการรบของเรือประจัญบานบราซิล
สถานการณ์กับกองทัพเรืออาร์เจนตินาไม่ใช่วิธีที่ดีที่สุด - ในระหว่างการเดินทางครั้งแรกไปยังชายฝั่งของอเมริกาใต้ เรือเหาะ "ริวาดาเวีย" ใหม่ได้กระแทกหินสองครั้งและชนกับเรือบรรทุก คู่แฝดของเขา - "โมเรโน" มีชื่อเสียงจากการถูกขายหน้าในขบวนพาเหรดทางทะเลระหว่างประเทศในสปิตเฮด (1937) - ชาวอาร์เจนตินาไม่สามารถยึดเกาะได้อย่างถูกต้องและ "โมเรโน" เหมือนตัวตลกยืนขบวนพาเหรดทั้งหมดในตำแหน่งที่คดเคี้ยว
การแข่งขันอาวุธในอเมริกาใต้สิ้นสุดลงทันทีที่เริ่มต้น - คู่แข่งทั้งหมดไม่มีเงิน
นับตั้งแต่เริ่มการแข่งขันอาวุธในปี 2453 เงื่อนไขทางการเงินแม้จะไม่สดใส แต่ก็แย่ลงไปอีก เมื่อถึงเวลาจ่าย เห็นได้ชัดว่าชาวสามประเทศต้องการเงินมากกว่าเรือประจัญบาน
- Henry Fletcher จากนั้นเอกอัครราชทูตสหรัฐฯ ประจำชิลี
เดรดนอทส์ไม่เคยมีส่วนร่วมในการต่อสู้ และการซื้อที่ไร้ประโยชน์ในไม่ช้าก็ปรากฏให้เห็นแม้กระทั่งกับผู้นำสูงสุดของประเทศในอเมริกาใต้ สถานการณ์ในการซื้อเรือประจัญบานในที่สุดก็ถึงจุดจบและทำให้เกิดการตอบโต้อย่างโกรธเคืองจากประชากร:
เดรดนอทสองอันแรกใช้เงินคลังของบราซิล 6,110,000 ปอนด์ อีก 605,000 ปอนด์ถูกใช้ไปกับกระสุน และ 832,000 ปอนด์ถูกลงทุนในการปรับปรุงท่าเรือให้ทันสมัย กล่าวอีกนัยหนึ่ง มหากาพย์เรือประจัญบานมีค่าใช้จ่ายหนึ่งในสี่ของงบประมาณประจำปีของบราซิล โดยไม่นับรวมค่าใช้จ่ายในการปฏิบัติการครั้งต่อๆ ไป
หนังสือพิมพ์บราซิลฉบับหนึ่งประมาณการว่า เงินทุนนี้สามารถนำไปใช้สร้างรางรถไฟระยะทาง 3,000 ไมล์ หรือที่ดินของชาวนา 30,000 แห่ง
แน่นอน แผนการที่จะสร้างเรือประจัญบานบราซิลลำที่สามเสียชีวิตในทันที - "ริโอเดอจาเนโร" อันน่าเกรงขามที่วางลงในบริเตนใหญ่ถูกขายในหุ้น … ให้กับจักรวรรดิออตโตมัน! (สุลต่านตุรกีจะมีชีวิตอยู่ได้อย่างไรโดยปราศจากเดรดนอต)
ในภาคตะวันออกของยุโรปมีการเล่นตลกที่คล้ายกัน - กรีซและจักรวรรดิออตโตมันไม่ร่ำรวยเกินไปเมื่อสูดดมเครื่องหอมตัดสินใจที่จะทำซ้ำความสำเร็จของบราซิล อนิจจา คราวนี้ไม่มีอะไรดีเกิดขึ้นจากการเสี่ยงภัยกับเดรดนอท - "สุลต่านออสมันที่ 1" (เดิมคือ "ริโอเดอจาเนโร") ไม่เคยถูกย้ายไปตุรกีเนื่องจากการระบาดของสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง กรีซไม่ได้รอภัยอันตรายเช่นกัน - เรือ Salamis ซึ่งสร้างที่อู่ต่อเรือใน Szczecin ถูกเยอรมนียึดไปเมื่อต้นสงคราม และไม่เสร็จเป็นเวลายี่สิบปี หลังจากการต่อสู้ทางกฎหมายอันยาวนาน ซากเรืออับปางก็ถูกรื้อถอนเป็นโลหะในปี 1932
มีความพยายามคล้ายกันในการสร้างเรือเดรดนอทในสเปน ส่งผลให้มีชุดของเรือประจัญบานประเภท "Espana" ปรากฏขึ้น เป็นที่น่าสังเกตว่าสเปนสร้างเรือประจัญบานที่อู่ต่อเรือของตนเอง - แน่นอนว่าใช้ส่วนประกอบ วัสดุ และกลไกสำเร็จรูปที่จัดหามาจากสหราชอาณาจักร
อย่างไรก็ตาม คราวนี้เรือหลวงไม่ได้นำความสุขมาให้ เป็นเรื่องน่าละอายที่จะเปรียบเทียบ "กระดูกเชิงกราน" ของสเปนกับ superdreadnought ของอังกฤษหรือญี่ปุ่น - เรือประจัญบานประเภท "Espana" เป็นเรือประจัญบานป้องกันชายฝั่งความเร็วต่ำที่มีอาวุธและชุดเกราะที่ค่อนข้างอ่อนแอ (แม้ตามมาตรฐานของสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง).
ชะตากรรมของพวกเขาพัฒนาขึ้นในทางที่น่าเศร้าที่สุด: การใช้ประโยชน์จากข้อเท็จจริงที่ว่ากองทัพเรือสเปนถูกจมอยู่ในความโกลาหลของการปฏิวัติเรือประจัญบาน Jaime I ได้ฆ่าตัวตาย - ไฟไหม้โดยไม่ได้ตั้งใจและการระเบิดของกระสุนทำให้เรือไม่มีโอกาสรอด โชคร้ายไม่น้อยเกิดขึ้นที่ศีรษะ "España" - ในปี 1923 เรือรบนั่งบนก้อนหินอย่างแน่นหนาและทรุดตัวลงภายใต้คลื่นซัด
ประวัติศาสตร์อย่างที่คุณรู้ เคลื่อนไหวเป็นเกลียว
"เผ่าพันธุ์เดรดนอท" ที่ไร้เหตุผลของต้นศตวรรษที่ 20 เป็นคำอธิบายที่เป็นไปได้เพียงอย่างเดียวสำหรับการมีอยู่ของกองยานสมัยใหม่จำนวนมาก "การโจมตีของตัวตลก" ยังคงดำเนินต่อไปในวันนี้: แทนที่จะเป็นเรือดำน้ำที่จมลงในความหลงลืม เรือที่ยิ่งใหญ่ - เรือบรรทุกเครื่องบิน - ได้รับความนิยมไม่น้อย
ราชอาณาจักรไทยเป็นตัวอย่างที่น่าภาคภูมิใจของคนทั้งโลก - ลูกเรือไทยเป็นเจ้าของเรือบรรทุกเครื่องบินที่น่าภาคภูมิใจ "จักรี นฤเบศร์" … ไม่สำคัญว่าเรือจะใช้เวลาส่วนใหญ่ที่ฐานทัพเรือ Chuck Samet และการออกทะเลที่หายากนั้นถูกกำหนดให้มีการล่องเรือของบุคคลสำคัญ - บนเรือบรรทุกเครื่องบินที่เล็กที่สุดในโลกมีห้องโดยสารหรูหราที่ใหญ่ที่สุดสำหรับราชวงศ์ ครอบครัวของประเทศไทย
ร.ล.จักรีนฤเบศร์
ค่อนข้างชัดเจนว่า "เรือบรรทุกเครื่องบิน" ของกองทัพเรือไทยไม่ใช่เรือรบ และการมีอยู่ของอุปกรณ์เครื่องบินสองสามลำบนดาดฟ้าเรือถือได้ว่าเป็นความอยากรู้อยากเห็นโดยไม่ได้ตั้งใจ
กองทัพเรือบราซิลกำลังเร่งรีบทำซ้ำการโจมตีครั้งก่อน - กองทัพเรือบราซิลเป็นเจ้าของกองโลหะขึ้นสนิมที่เรียกว่าภาคภูมิใจ "เซาเปาโล" … ไม่มีอะไรต้องแปลกใจเลย - เป็นเพียงอดีตเรือบรรทุกเครื่องบิน Foch ของฝรั่งเศส (บุ๊กมาร์กในปี 2500 เปิดตัวในปี 2503) ในปี 2544 เรือลำนี้ถูกขายให้กับบราซิลอย่างเคร่งขรึมและตั้งแต่นั้นมาก็เป็นเรือธงของกองเรือบราซิล
NAe เซาเปาโล (A12)
ดาดฟ้าเรือของกองทัพเรือบราซิล!
ทุกคนยืนขึ้น! เอามือไว้ข้างหลัง!
น่าขบขันไม่น้อยคือกลุ่มอากาศเซาเปาโล - เครื่องบินโจมตี A-4 Skyhawk สองสามโหล (เครื่องบินเปรี้ยงปร้างของอเมริกามีพื้นเพมาจากปี 1950) การบินบนเรือบรรทุกของบราซิลใช้การดัดแปลง A-4KU Skyhawk ซึ่งเป็นเครื่องบินที่มีทรัพยากรหมด ซึ่งครั้งหนึ่งเคยให้บริการกับกองทัพอากาศคูเวต
แม้เครื่องบินจะอายุมาก แต่อุบัติเหตุบนเรือบรรทุกเครื่องบินของบราซิลนั้นหายากมาก - บางทีนี่อาจเกี่ยวข้องกับข้อเท็จจริงที่ว่า "เซาเปาโล" ออกทะเลปีละครั้งเพื่อถ่ายภาพ
จนล่าสุด โลกทั้งโลกหัวเราะเยาะเรือบรรทุกเครื่องบินอาร์เจนติน่า ARA Veinticinco de Mayo (25 พฤษภาคม) - อดีตเรือบรรทุกเครื่องบินชาวดัตช์ "Karel Doorman" หรือที่รู้จักว่า "Venereble" ของอังกฤษ เปิดตัวในปี 1943
ARA Veinticinco de Mayo
มูลค่าการต่อสู้ที่แท้จริงของคณะละครสัตว์ลอยน้ำนี้แสดงให้เห็นในสงครามฟอล์คแลนด์ - แทบจะชนกับกองเรือของพระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัว เรือบรรทุกเครื่องบิน "25 พฤษภาคม" ออกจากเขตต่อสู้และซ่อนตัวอยู่ในฐานทัพ
โชคดีที่ (หรือโชคร้าย) อาร์เจนตินาเพิ่งหยุดเล่นมุกตลก - "25 พฤษภาคม" ถูกรื้อถอนในที่สุดเมื่อต้นศตวรรษที่ XXI และตอนนี้มีเพียงเรือคอร์เวตต์และเรือลาดตระเวนเท่านั้นที่ยังคงอยู่ในกองทัพเรืออาร์เจนตินา
ชาวอินเดียผู้กล้าหาญกำลังรีบสมัครโจ๊กเกอร์ - มหากาพย์กับเรือบรรทุกเครื่องบินที่เกิดขึ้นเป็นเวลา 10 ปี วิกรมทิตย์.
เนื่องกับความจำเป็นในการเปลี่ยนเรือบรรทุกเครื่องบินเก่า Viraat (เดิมชื่อ HMS Hermes) กองทัพเรืออินเดียต้องเผชิญกับทางเลือกที่ยากลำบาก: เรือบรรทุกเครื่องบินคลาสสิกอายุ 45 ปี Kitty Hawk, ปลดประจำการจากกองทัพเรือสหรัฐฯ หรือเรือบรรทุกเครื่องบินเบา ด้วยกระดานกระโดดน้ำแบบโค้งตามเรือลาดตระเวนบรรทุกเครื่องบินที่ใช้แล้ว "Admiral Gorshkov"
ชาวอินเดียเลือกสิ่งที่ดีที่สุดจากสองความชั่วร้าย - พวกเขาได้รับ TAVKR ของโซเวียต / รัสเซียด้วยการยกเครื่องและความทันสมัยในภายหลัง เป็นการยากที่จะเรียก Vikramaditya ว่าเป็นเรือบรรทุกเครื่องบินที่ล้าสมัย แต่สิ่งนี้ไม่ได้ป้องกัน Vikramaditya จากการเป็นเรือที่ไร้ประโยชน์
มันไม่มีประโยชน์ที่จะมองหาเหตุผลที่เข้าใจได้และคำอธิบายที่สมเหตุสมผลสำหรับการซื้อเรือบรรทุกเครื่องบินของอินเดีย - พวกเขาไม่มีอยู่จริง และมันก็ไม่คุ้มกับสำนวนโวหาร: อินเดียได้ซื้อเรือบรรทุกเครื่องบินที่ทันสมัย ซึ่งหมายความว่ารัสเซียต้องการเรือลำเดียวกันอย่างแน่นอน
ไม่ต้องการ.
ไม่มีนัยยะที่ซ่อนอยู่ในเรื่องราวของ Vikramaditya กุญแจสำคัญในการทำความเข้าใจปรากฏการณ์ Vikramaditya เรือบรรทุกเครื่องบินไทย Chakri Narubet หรือเรือบรรทุกเครื่องบินของบราซิล São Paulo เป็น "เผ่าพันธุ์ที่น่ากลัว" ที่ไร้เหตุผลในหมู่ประเทศที่พัฒนาน้อยกว่าในช่วงต้นศตวรรษที่ 20